Mantenimiento Industrial

TAREA Nº 9
DESMONTAJE, ANÁLISIS DE FALLA Y MONTAJE DE
UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Indicaciones generales:

1. Identifique el tipo de mecanismo y analizar el funcionamiento aproximado. Consulte los manuales

disponibles.

2. Planifique el desmontaje. Elabore un Plan tentativo de la secuencia de desmontaje, así como un

listado de herramientas y equipos.

3. Limpie cuidadosamente la parte exterior del mecanismo a trabajar utilizando medios no agresivos a la
piel y a los componentes del mecanismo.

4. Inicie el desmontaje siguiendo una secuencia lógica e identificando con señales o marcas para su
adecuado posicionamiento posterior

NO EJERCER FUERZA O GOLPE SIN ANTES ANALIZAR EL MONTAJE DE LAS

PARTES ENTRE SI.

UTILICE RECIPIENTES ADECUADOS Y COLOQUE LAS PARTES

DESMONTADAS EN ORDEN Y SIGUIENDO LA SECUENCIA DEL
DESMONTAJE.

5. Identifique los elementos encontrados y determine los componentes con posibles desgastes que
deben ser renovados o sustituidos efectuando mediciones y/o comparaciones con valores admisibles.

6. Tome nota en forma minuciosa para detallar en el informe lo siguiente: la secuencia de desmontaje y
el ESQUEMA DE MONTAJE del conjunto según el esquema recomendado en el curso.

7. Realice el análisis de falla del reductor utilizando la metodología de CAUSA-RAIZ a partir de un

componente desgastado que encontró, para presentarlo en el informe.

8. Efectúe el ensamble de las partes utilizando herramientas y equipo adecuado. Efectúe los ajustes y
regulaciones necesarios (De Acuerdo a las recomendaciones técnicas o valores técnicos).

9. Verifique el funcionamiento correcto del mecanismo.

¡Piense siempre!
RAZONE ANTES DE EMPEZAR A DESMONTAR. NINGÚN
COMPONENTE DEBE SER DAÑADO.

Desmontaje, limpieza y análisis de desgastes del

Reductor de velocidad

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Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Examinar el estado del equipo Revise cada una de las Funciona la transmisión:
a desmontar. tapas para identificar su
1 Identifique posicionamiento posición. SI NO
de las tapas.

Desmonte todas las tapas o  Juego de herramientas Empaquetaduras o láminas de

separe las carcazas. de desmontaje. regulación encontradas:

No debe golpear Espesor (es) ______________

directamente con martillo de _________________________
acero a los componentes
2 Cantidad ______
Utilice martillo de metal
blando o de goma para Otros tipos de sellados encontrados
ejercer golpe durante el en las tapas (qué tipo):
desmontaje
__________________________

Identifique y enumere los tres  Equipos de desmontaje Los grupos que identificó:
principales grupos funcionales  Prensa hidráulica.
antes de continuar con el  Apoyo de cobre. 1. _________________________
3 desmontaje.
2. _________________________

3. _________________________

Desmonte completamente No debe golpear Grupo funcional que desmonto:

4 solo uno de los ejes. directamente con martillo de
acero a los componentes _________________________

Limpie o lave todos los  Lavadero. Medio de limpieza utilizado para

5 componentes que desmonto.  Bandeja y brochas. lavar los componentes:
 Medio de limpieza. ________________________

Identifique los rodamientos y  Calibrador. Tipo de rodamiento:

de los sellos radiales.  Catálogo de
rodamientos. ___________________________
 Tablas técnicas.
 Catálogo de sellos Datos de sello radial:

La designación del sello Tipo _________

6 comprende:
Dimensiones
TIPO, DIMENSIONES Y
MATERAL
d1 _____ d2 _____ b _____mm
Ejemplo de designación:
Designación
Reten B2 35 x 48 x 8 - FKM
__________________________

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Nº Tarea parcial
Identifique todos los datos
de los engranajes.
Determine si el sistema de
la transmisión (engranajes)
es métrico o inglés.
El sistema está determinado
por:
8  Módulo (m) para el
sistema métrico
 Paso Diametral (Pd) para
el sistema inglés.
m  Pd  25.4
Liste los componentes
dañados o gastados que
encontró.
9
Cual de los componentes
10 gastados considera el más
crítico en el reductor.
Explique al profesor.
Analice la falla utilizando la
metodología CAUSA-RAIZ a
partir del componente
gastado que eligió, para la
solución de la falla.
11
Prepare el borrador del
análisis de CAUSA-RAIZ del
reductor y preséntelo al
profesor para la
comprobación.
Mantenimiento Industrial
Equipos / observaciones Datos de trabajo
 Tablas técnicas Tipo de los engranajes:
 Calibrador
_______________________
Ángulo de hélice (), si son
engranajes helicoidales: _______ °
Cuál el sistema de la transmisión:
Realice los cálculos para
establecer el sistema. Las __________________ Nº ___
fórmulas están incluidas a
continuación.
Nº de dientes de los engranajes:
z1 _____ z2 _____ z3 _____
z4 _____ z5 _____ z6 _____
Relación de transmisión (i): _____
Ejemplo de un componente 1. _________________________
dañado
2. _________________________
3. _________________________
4. _________________________
ANALICE CADA UNO DE LOS Componente crítico seleccionado:
COMPONENTES GASTADOS
PARA ESTABLECER SU _________________________
CRITICIDAD
NOTA:
Guiarse del ejemplo que se
adjunta EN EL TEXTO y
prepare la estructura del
árbol lógico.
Realice mejoras y presente
como parte del informe.
Revise el ANEXO 1 para la
preparación del informe del
análisis de la falla
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 Mantenimiento Industrial

BORRADOR DEL ÁRBOL DEL ANALISIS DE FALLA DEL COMPONENTE DEL REDUCTOR

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 Mantenimiento Industrial

Elaborar del Esquema de montaje, realizar el montaje y la regulación del

Reductor de velocidad

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Prepare el borrador del El esquema de montaje es Cantidad total de elementos que lo

esquema de montaje del
reductor.
12 Utilice la hoja adjunta para
la preparación del borrador
del esquema.
la secuencia lógica para conforman al conjunto:
armar el conjunto partiendo
de los elementos _________ piezas
individualizados
Presente al profesor para la
NOTA: comprobación o para realizar
Guiarse del ejemplo mejoras y correcciones.
presentado en el texto o
pida ayuda al profesor.

Establezca la designación de  Tijera Designación de los pernos (tipo de

todos los pernos.  Plancha de vitorite para
Establezca el Par de apriete
de los pernos.
13
Prepare empaquetaduras
para reemplazar.
perno, dimensiones y calidad):
empaquetadura
____________________________
Ejemplo de designación de ____________________________
un perno:
Par de apriete recomendado:
Perno de cabeza allen de
3/8” UNF x 2 ½” x SAE ________Nm ________ lb-ft
Grado 5
________Nm ________ lb-ft

Montaje del reductor de  Aceite lubricante. ¿En total cuántos grupos funcionales
velocidad con el esquema de  Herramientas. conforman el conjunto y cuáles son?
montaje que preparó.  Herramienta de torque.
14 ___________________________
Aplique el 50% del valor del NOTA:
par de apriete a los pernos, Aplique gotas de aceite en ____________________________
solo por razones didácticas los componen para facilitar
el montaje. ___________________________.

Establezca la viscosidad y la  Tablas técnicas. Viscosidad del aceite:

cantidad de aceite para la  Manuales de productos
lubricación del reductor. lubricantes. AGMA ______, ISO VG ______

Velocidad: _______ RPM Productos lubricantes de:

16 Temperatura: ______ °C SHELL: _____________________

a = ______mm TEXACO: _____________________

(distancia entre centros)
Seleccione tres productos
lubricantes de diferentes
fabricantes.
Aplique lubricante a las
partes al comenzar el MOVIL: ____________________
montaje
Lubricante sintético de:
MOVIL: _____________________

DESPUÉS DE TERMINAR LA TAREA, TRASLADAR EL MECANISMO A SU LUGAR Y

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 Mantenimiento Industrial

DEJAR LAS HERRAMIENTAS COMPLETAS.

BORRADOR DEL ESQUEMA DE MONTAJE DEL REDUCTOR

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Tabla para establecer el Número AGMA de los lubricantes para reductores de velocidad

Tabla para establecer el Número AGMA en reductores de velocidad de Corona Sinfin

Tabla de referencia para establecer el nivel de aceite en los reductores de velocidad

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 Mantenimiento Industrial

Tabla para establecer el grado de viscosidad ISO para reductores de velocidad

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 Mantenimiento Industrial

Tabla de referencia de productos lubricantes sintéticos para reductores de velocidad

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 Mantenimiento Industrial

Tabla de referencia de productos lubricantes para reductores de velocidad

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Engranajes rectos – ISO 1340 1976

Datos para el cálculo de las dimensiones en milímetros
p
Módulo: m

Paso:
p  m 
Ø Primitivo: d  m  z con; z  N dedientes
Ø Exterior: d a  d  2m  m  ( z  2 )
Ø Interior: df  d  2 (m  c )
Altura del diente: h  2m  c
Cabeza del diente: ha  m
Pie del diente: hf  m  c
Juego en la cabeza: c  ( 0 ,1... 0 ,3 )  m
Recomendado: c  0 ,167  m y c  0 ,2  m
Distancia entre centros en milímetros, de engranajes:

Externos: d 1  d 2 m  ( z1  z 2 )
a 
Ancho del engranaje en mm b = (6…30) x m 2 2
(6…10) x m, para engranajes obtenidos por fundición Internos con d 1 > d 2: d 1  d 2 m  ( z1  z 2 )
(10…5) x m, para engranajes mecanizados sin rectificado a 
(15…30) x m, para engranajes mecanizados y rectificados 2 2
Mas de 30 x m, para engranajes de alta precisión
Internos con d 1 < d 2: d 2  d1 m  ( z 2  z1 )
a 
Módulos normalizados según ISO 54-1977 (DIN 780 T1)
2 2

Serie 1: 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50

Serie 2: 0.15 0 .25 0.35 0.45 0.55 0.7 0.75 0.9 1.75 2.25 2.75 3.5 4.5 5.5 7 9 11 14 18 22 28 36 45

Serie 3: 0.65 3.25 3.75 6.5

Nota: Las opciones preferidas están en orden de serie, que comienza con la serie 1.

Engranajes Helicoidales – ISO 1340 1976

Paso Radial: pn
pr 
cos 
Paso Normal: pn  m n 
mn
Módulo Radial: mr 
cos 
Módulo Normal:
m n  m r  cos 
con:
mn  m

Ángulo de hélice:   10...20

Ø Primitivo:
d  mr  z
En una transmisión, un engranaje tiene hélice izquierda y
el otro engranaje tiene hélice derecha. N° de Dientes Ficticio: z
Y se cumple que:  1 =  2 zi 
cos 3 

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 Mantenimiento Industrial
Engranajes Cónicos – ISO 1341 1976
Datos para el cálculo de las dimensiones en milímetros

El paso y módulo se miden en el diámetro mayor.

Ø Primitivo: d  mz
Ø Exterior:
d a  d  2 m  cos 
Ø Interior:
d f  d  2( m  c )  cos 
Ángulos Primitivos: d 1 z1
tan  1  
d2 z2
d z
tan  2  2  2
d 1 z1
Ángulo entre ejes:
  1   2

El ángulo entre ejes es 90°; sin embargo puede ser también Ángulos Exteriores: z 1  2  cos  1
mayor o menor a este ángulo. tan  1 
z 2  2  sen 1
En la transmisión no es posible cambiar el número de dientes a z  2  cos  2
solo un engranaje, porque el ángulo exterior cambia; por tanto tan  2  2
cambia también en el otro engranaje.
z 1  2  sen 1
Ancho de cara: b  10 m
Módulos, altura del diente y juego en la cabeza igual que en los rectos.

Engranajes de Corona y Sinfín – ISO 1341 1976

Paso axial:
p x  m 
Módulo Normal:
m n  m  cos  m
Paso Normal:
p n  p x  cos  m
Altura del diente:
h  2m  c
Cabeza del diente:
ha  m
Pie del diente:
hf  m  c
Juego en la cabeza: c  ( o ,1...0 ,3 )m

Tornillo Sinfín

Paso Total:
p z  p x  z1
Ø Primitivo: z1  m
d m1 
El ángulo de hélice del Sinfín con el del Engranaje tan  m
Corona es complementario, dentro de 90°. Ø Exterior: d a1  d m1  2 m
Se cumple que:  m =  o
 m = Angulo de hélice del tornillo Sinfín Ø Interior: d f 1  d m1  2 ( m  c )
 o = Ángulo de hélice del engranaje de Corona
Engranaje de Corona
m pZ
a partir tan  m  Ø Primitivo: d2  m  z2
de: d m1 
El Módulo en el Sinfín será medido en la dirección de su línea del Ø Exterior: d a2  d 2  2m
eje (Módulo axial)
Ø Interior:
El módulo normal se mide en dirección de ángulo de hélice. df 2  d2  2 (m  c )
En el Sinfín se asume: Radio exterior: d m1
N° de dientes Z 1 = N° de entradas g
RK  m
2
Distancia entre centros: d  d2
a  m1
2
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 Mantenimiento Industrial

Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en pulgadas ( Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.
b
Grado 2 aplicar a pernos de cabeza hexagonal (Excepto tornillos de cabeza hexagonal) hasta 152 mm
(6 pulgadas) de largo. Grado 1 aplicar a tornillos de cabeza hexagonal con mas de 152 mm (6
pulgadas) de largo y a otros tipos de tornillos de cualquier longitud.

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 Mantenimiento Industrial

Tabala para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en milímetros ( Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.

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 Mantenimiento Industrial

Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos Allen, Prisioneros y Tornillos. ( Nm y lb ft)

Número de tamaño o Diámetro exterior

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