Examen de Concreto Armado I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
CAJAMARCA
CURSO:
Concreto armado I
DOCENTE:
Dr. Ing. Hermes R. Mosqueira Ramírez
ALUMNO:
BUSTAMANTE LARA JORGE ALEX
CHAMAYA CARUAJULCA EDWIN
GUEVARA SEGURA EDWIN
CICLO:
VII
Cajamarca - 2018
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
PARTE I
1. DESCRIBA LOS PRINCIPALES MODOS DE FALLA EN LAS

ESTRUCTURAS POR RESISTENCIA.
a. Corte o Cizallamiento: La estructura o alguno de sus elementos se rompe en

un plano de cortante máximo o insuficientemente reforzado para resistir las
fuerzas cortantes actuantes.
b. Flexión: La estructura o alguno de sus elementos se fisura y agrieta en una
sección de máximos momentos flectores o es insuficientemente reforzada para
resistir los momentos flectores actuantes
c. Torsión: La estructura o alguno de sus elementos se fisura y agrieta en una
sección de máximos momentos torsores o es insuficientemente reforzada por
torsión.
Generalmente se da en estructuras irregulares en planta o en altura
d. Rigidez: La estructura o alguna de sus partes falla al producirse
deformaciones excesivas horizontal o verticalmente, que, al ser de gran
magnitud, vuelven inútil a la estructura sin que necesariamente se rompa.
e. Fatiga: Cuando los materiales son sometidos a cargas reiteradas veces por las
máximas cargas de servicio, pierden resistencia y pueden fallar ante cargas
menores a las máximas previstas ante la cuales se comportaban con eficiencia
inicialmente. Por ejemplo el caso de puentes donde la carga viva ingresa y sale
miles de veces
2. DESCRIBA LAS PRINCIPALES CUALES SON LOS
MEGAPROYECTOS QUE HAN IMPULSADO EL DESARROLLO EN EL
MUNDO.
 La Represa de tres gargantas en la China para evitar inundaciones y
producir 18.2 Millones de Kw.
 El Túnel trasatlántico que une a Nueva York y Londres en menos de una
hora de viaje, en un tren que viaja a 8000km/h y que levita
magnéticamente.
 El Rompeolas de Acropodas en Viena para evitar grandes inundaciones
cuando la marea aumenta.
 La gran autopista de 10 carriles en Boston de 12.6 Km de largo, túneles y
el puente colgante más ancho del mundo.
 Una ciudad en el aire en la bahía de Tokio autoabastecida y en forma de
pirámide, con capacidad de aforo para abastecer a 750,000 personas.
 El Puente Millau, construido en Francia siendo actualmente el más alto de
Mundo.
 El Puente Colgante Akaski, construido en el Japón y el puente colgante
más lardo del mundo.
 El puente atirantado Tátara, construido en el Japón y es el atirantado más
largo del mundo.
 Dubái posee el "Burj Dubai Down Town", que el Edificio más alto del
mundo posee 160 pisos y una altura de 818 m, superando al Taipéi de 101
pisos; posee 49 pisos para oficinas, 1000 departamentos y el Lujoso Hotel

Aymars.
3. CUÁLES SON LOS PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS DE LAS

EDIFICACIONES DE CONCRETO ARMADO.
a. HUNDIMIENTO O COLAPSO: Puede estar localizado en una parte de la

estructura o en toda ésta. Este tipo de falla es la más catastrófica y solamente
debe presentarse en casos de desastres excepcionales en estructuras diseñadas
por un Ingeniero.
b. INUTILIDAD SIN COLAPSO: Sucede cuando la estructura queda inútil por
alguna deficiencia estructural sin llegar a colapsar. Es una falla menos
catastrófica que la anterior ya que la estructura puede en general se reparada
representando una seria pérdida económica para sus propietarios. Está
asociada a fallas dúctiles.
c. AGRIETAMIENTO: La estructura presenta pérdida de rigidez debido a la
aparición de fisuras, pero éstas son fácilmente recuperables de manera tal que
conserva su capacidad para cumplir sus funciones. Es una falla permisible y
que puede presentarse con relativa frecuencia, principalmente en las
estructuras nuevas cuando son sometidas a cargas importantes.
d. DESLIZAMIENTO: La edificación sin necesariamente romperse, falla por
estabilidad, desplazándose lateralmente. Se debe a una falla de suelo o a falta
de dispositivos de anclaje apropiados y es producida por cargas laterales como
empuje de tierra, presión de agua, fuerzas de viento, aceleración sísmica, etc.
e. PANDEO: La estructura o alguno de sus elementos falla por estabilidad de su
plano. Se trata de columnas, la inestabilidad se produce ante cargas de
compresión cuando se produce la carga critica de Euler (Pc), se producen
momentos de segundo orden y la estructura colapsa y si se trata de una viga u
otro elemento como un muro y/o placa sometido a flexión, la falta se produce
en la parte comprimida.
f. VOLTEO: La edificación sin necesariamente romperse falla por estabilidad
rotando sobre uno de los vértices de sus apoyos. La causa puede ser debido a
fallas del suelo o a un mal proyecto de cimentación, a una excesiva esbeltez.
Se produce por la presencia de cargas laterales como empuje de tierra, presión
de agua, fuerzas de viento, aceleración sísmica, etc.
4. EN LA GRÁFICA FC VS Ɛ C, DE UN ENSAYO A COMPRESIÓN DEL

CONCRETO. ¿CALCULE EL MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL
CONCRETO, DEFINA SU RESULTADO Y DEL VALOR QUE
CONSIDERA LA NORMA PARA CONCRETOS DE PESO NORMAL?
Calculamos el módulo de elasticidad del concreto para los datos de la gráfica:

Deformación unitaria = 0.002 cm/cm
Esfuerzo = 300 kg/cm2
𝐸𝑆𝐹𝑈𝐸𝑅𝑍𝑂
𝐸𝑐 =
𝐷𝐸𝐹𝑂𝑅𝑀𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁 𝑈𝑁𝐼𝑇𝐴𝑅𝐼𝐴
300 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐸𝑐 = = 150000 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
0.002 𝑐𝑚/𝑐𝑚
De acuerdo con la norma el módulo de elasticidad del concreto se calcula con la
formula 𝐸𝑐 = 15000√𝑓´𝑐
5. EN LA GRÁFICA P VS ΔS, DE UN ENSAYO A TRACCIÓN DEL ACERO

DE REFUERZO DE DIÁMETRO 5/8” DE GRADO 60 ¿CALCULE LA
RIGIDEZ PARA LA FLUENCIA? DEFINA GRÁFICAMENTE
FRAGILIDAD Y TENACIDAD.
 PROPIEDADES DE LAS BARRAS DE GRADO 60

Características mecánicas
–ASTM A615  fy min = 4200 Kg/cm²
 fu min = 6300 kg/cm²
 Es = 2 0000 000 kg/cm²
 y = 0.0021  Longitud de plataforma variable.
 Deformación de rotura >>Deformación de fluencia (30 a 40 veces)
 Elongación entre el 7%-9%  Coeficiente de dilatación 11x 10 -6 1/°C
La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse debido a su escasa o nula

deformación permanente. Por el contrario, los materiales dúctiles o tenaces se rompen
tras sufrir acusadas deformaciones, generalmente de tipo plásticas. La fragilidad es lo
contrario de la tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca energía,
a diferencia de la rotura dúctil.
Curvas representativas de Tensión-Deformación de un material frágil (rojo) y un material

dúctil y tenaz (azul)
La energía absorbida por unidad de volumen viene dada por:
 La tenacidad puede estar relacionada con la fragilidad según el módulo de

elasticidad, pero en principio un material puede ser tenaz y poco frágil (como
ciertos aceros) y puede ser frágil y nada tenaz (como el barro cocido).

 MEJORA DE LA TENACIDAD
La mejora de la tenacidad es uno de los ejes principales de investigación en Ciencia de
Materiales. Este punto ha sido especialmente estudiado en los aceros industriales que en
algunos casos, dependiendo de la composición y procesado, pueden dan lugar a materiales
peligrosamente frágiles. El logro de la mejora de la tenacidad de materiales como el vidrio
supondría perder susceptibilidad a su fractura en casos accidentales o desafortunados
como podrían ser los impactos de piedras o balas. La forma más habitual de evitar la
fractura frágil de los vidrios es mediante el laminado de una película
de polivinilbutiral (que es un termoplástico viscoelástico con índice de refracción similar
al vidrio) entre dos láminas de vidrio de forma que sea este quien absorba la energía
derivada de la propagación de las grietas. En cuanto a los polímeros, la tenacidad de estos
suele ser mejorada mediante la adición de partículas elastoméricas que relenticen la
propagación de las grietas por su seno. Un ejémplo clásico de esto es el poliestireno de
alto impacto (high impact polystyrene, HIPS).
6. CUÁLES SON LOS FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL

CONCRETO, DE EJEMPLOS.
La relación agua – cemento(a/c): La resistencia del concreto depende de la

relación agua-cemento: a mayor relación agua-cemento, menor es la resistencia.
El aire incorporado reduce la resistencia a compresión: el problema de aire
incorporado en el concreto es producto de una compactación incompleta.
El tipo de cemento
Gradación (porosidad), textura (adherencia) y origen de los agregados
Condiciones de humedad, temperatura y tiempo del curado
La velocidad de carga o deformación: Las resistencias de una probeta en el que
la carga máxima se alcanza en centésimas de segundo es aproximadamente 50%
mayor que la que alcanza su carga máxima en 66 seg. Por otra parte, para una
probeta en que la carga máxima se alcanza en 69 minutos, la resistencia disminuye
en un 10%.
Efectos de la velocidad de deformación: Si la velocidad de deformación es
grande, la rama descendente es brusca, en tanto que, si la deformación se aplica
lentamente, la rama descendente es bastante suave
Efectos de la esbeltez y del tamaño del espécimen: Se ha tomado arbitrariamente
como 100% la resistencia de una probeta con relación de esbeltez igual a dos. Para
esbelteces mayores de 6 la resistencia baja hasta llegar a un 85%. En especímenes
geométricamente semejantes, pero de distinto tamaño la resistencia disminuye
para un espécimen mayor.
7. CUÁLES SON LAS PRINCIPALES PROPIEDADES QUE POSEE EL

ACERO DE REFUERZO:
De acuerdo con el reglamento nacional de edificaciones el acero de refuerzo
debe cumplir las siguientes condiciones:
 Debe ser corrugado
 Se puede utilizar refuerzo consistente en perfiles de acero estructural o
tubos y elementos tubulares de acero.
 El refuerzo que va a ser soldado, así como el procedimiento de soldadura
el cual debe se compatible con los procesos de soldabilidad del acero que
se empleara. Las soldaduras en la barra de acero deben estar de acuerdo
con structural welding code – reinforcing Steel.
 Las barras de acero corrugado deben cumplir con los requisitos para barras
corrugadas de las siguientes normas NTP 341.031 y NTP 339.186.
 Los refuerzos lisos deben cumplir con las siguientes normas: (ASTM A
421M), (ASTM A 416M), (ASTM A 722M).
8. DESCRIBA LAS ETAPAS DEL COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA

SIMPLEMENTE APOYADA A FLEXIÓN PURA Y GRAFIQUE M-Φ.
en la gráfica A: observamos un comportamiento dúctil de la estructura

esto quiere decir que la estructura por acción de las fuerzas tiende a
flexionarse hasta llegar a un momento máximo, este momento se mantiene
constante es aquí donde la estructura se presenta fisuras antes que la
estructura colapse
en la gráfica B: esta grafica representa a una falla balaceada se observa el
primer tramo donde el momento resistente llega a un punto máximo, es en
este punto dónde el momento resistente desciende de maneta abrupta
generando el colapso de la estructura sin previo aviso.
En la gráfica C: esta grafica representa a una estructura sobre reforzada,
al igual que en el caso anterior la estructura llega a un punto donde el
momento resistente disminuye generando de esta forma que la estructura
colapse
9. MENCIONES LOS TIPOS DE FALLA DE ELEMENTOS SOMETIDOS A

FLEXIÓN.
A. Falla por tracción:
Se le conoce también como sección subreforzada en este caso el acero está en
fluencia antes que el concreto alcance la deformación máxima.
La falla a tracción es dúctil por lo que tiene capacidad de disipación de energía
y de rotación inelástica.
B. falla balanceada:
es u caso particular que marca el limite entre la falla por tracción y la falla por
compresión el concreto alcanza la deformación de agrietamiento en
simultaneo con el acero que alcanza la deformación de fluencia
en este estado permite calcular el acero balanceado acero que nos sirve para
trabajar el acero máximo en tracción que debe tener en sección
C. falla por compresión
se le conoce también con el nombre3 de sección sobrereforzad.
El concreto alcanza la deformación máxima y el acero permanece aún elástico

es decir sin haber llegado a la fluencia.
La falla en compresión es frágil con poca capacidad de dispersión de energía.
c>cb cb c<cb
d
As Es>Ey Es=Ey Es<Ey
F tracción F balanceada F compresión
b
10. QUE ENTIENDE POR DISEÑO ESTRUCTURAL Y CUÁLES SON SUS

PRINCIPALES ETAPAS.
A. DISEÑO ESTRUCTURAL: Es una parte de la Ingeniería cuyo objetivo
es la de proveer la resistencia, calidad y seguridad a las estructuras de la
manera más económica posible.
B. ETAPAS BÁSICAS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL:
a. Planeación: Consideración de diferentes requisitos y factores que
afectan las disposiciones generales y dimensiones de las estructuras
tales como ubicación geográfica, cuidado ambiental, requerimientos
sociales, limitaciones económicas, etc. Para luego con estas
consideraciones se elegirán el o los tipos de estructuras que ofrecen la
solución general, los materiales que se emplearán y las cargas de
servicio, en esta etapa juega un papel importante el criterio y la
experiencia del ingeniero.
b. Diseño Preliminar: Consiste en crear diferentes sistemas
estructurales, evaluar las cargas aproximadas que actuarían sobre los
diferentes sistemas estructurales, hacer un predimensionamiento de los
elementos estructurales que permitirán estimar su costo.
La creatividad, preparación y experiencia del ingeniero proyectista son
de importancia fundamental en esta etapa.
c. Evaluación de alternativas: Simultáneamente con el diseño

preliminar se suele ir efectuando la evaluación de las diferentes
alternativas.
Algunas de ellas pueden rechazarse rápidamente por razones técnicas,
económicas, estéticas, sociales, ambientales o personales.
d. Diseño Final: Estudio detallado de la o las soluciones elegibles en la

fase anterior y conducirá a determinar las proporciones, dimensiones,
y detalles más convenientes de los elementos estructurales y sus
acoplamientos necesarios para construir cada una de las soluciones
consideradas. Implica la elaboración de la Memoria de cálculos,
planos y especificaciones técnicas, etapas donde se recibe el mayor
apoyo de las computadoras.
En esta etapa del diseño se toma en cuenta los siguientes pasos:
Estructuración: en esta etapa se obtiene la estructura esquelética

óptima para el buen funcionamiento de la estructura
Estimación de solicitaciones (Metrado de cargas) se calcula las
cargas tanto la carga viva como la carga muerta, cargas por efecto del
viento o cargas sísmicas
Análisis estructural: La respuesta de una estructura o de un elemento
es su comportamiento bajo una acción determinada (desplazamientos
y deformaciones de los elementos estructurales)
Diseño de los elementos estructurales (Acero, concreto, etc.): en
esta etapa se determina la resistencia del concreto, del acero, también
se calcula el área de acero
e. Construcción: Comprende la concretización del proyecto presentado
en planos y especificaciones técnicas, a través de la contratación de
maquinaria y equipo, personal y materiales. Es común que en esta
etapa surja la necesidad de efectuar modificaciones pequeñas o de
regular magnitud con respecto al diseño debido a falta de materiales
en la zona, por ejemplo, suelos de comportamiento diferente al
previsto, cambios arquitectónicos de último momento, etc. Es obvio
que debe existir, si es posible, una adecuada coordinación entre el
Proyectista y el constructor a fin de optimizar el uso de los recursos.
11. ¿Cuál es la resistencia a tracción del concreto? ¿Cuál es su

módulo de rotura fr? ¿Por qué se desprecia en el diseño?
a. Resistencia en tracción del concreto: La resistencia en tracción

directa o en tracción por flexión del concreto, es una magnitud
muy variable. La resistencia a la tracción directa (ft) del concreto
varía entre el 8% y el 15% de la resistencia en compresión (f′c).
La resistencia a la tracción del concreto es importante ya que la
resistencia al corte del concreto, la adherencia entre el concreto y
el acero y la fisuración por retracción y temperatura, dependen
mucho de esta.
La resistencia en tracción directa, depende mucho del tipo de
ensayo utilizado para su determinación. El ensayo en tracción
directa no es simple de ejecutar por el tamaño de la probeta, por la
baja resistencia en tracción del concreto, por su fragilidad ante esta
solicitación y por la dificultad de aplicar cargas sin producir
concentraciones de esfuerzos que distorsionen los resultados de
los ensayos.
b. Módulo de Rotura fr (ensayo de tracción por flexión) es una

medida indirecta de ft. Se obtiene ensayando hasta la rotura una
probeta prismática de concreto simple de 6”x6”x18” simplemente
apoyada, con cargas a los tercios. Para calcular el esfuerzo de
rotura fr se asume una distribución lineal de los esfuerzos internos

y se aplica la fórmula de resistencia de materiales:
fr = 6 M / (bh2) (1-1)
El ajuste de un gran número de resultados experimentales arroja
un promedio (con mucha dispersión) de:
fr ≈ 2.2 √ f′c (kg/cm2) (1-2)
EL ACI y la Norma Peruana, definen el Módulo de Rotura del
concreto mediante la ecuación 1-3. El ACI utiliza esta ecuación
para el cálculo de deflexiones en elementos de concreto armado.
Sin embargo, para elementos de concreto simple (sin armadura)
sometidos a flexión el ACI-02 (artículo 22.5.1) especifica el valor
dado por la ecuación 1-4.
fr ≈ 2 √ f′c (kg/cm2) (1-3) ACI-02 9.5.2.3
fr ≈ 1.3 √ f′c (kg/cm2) (1-4) ACI-02 22.5.1
c. Por qué se desprecia en el diseño:
Despreciamos la resistencia a tracción del concreto porque
comparado con la resistencia del acero es pequeñísima, por esta
razón es que no se considera para el diseño
12. Describa el ensayo brasileño.
Split Test fsp. También llamado Ensayo Brasileño o Ensayo de

Compresión Diametral
El ensayo tiene como objetivo determinar la resistencia a tracción

indirecta de probetas cilíndricas sometiéndolas a una fuerza de
compresión aplicada en una banda estrecha en toda su longitud, en
consecuencia, el resultado de la fuerza de tracción ortogonal resultante
origina que la probeta se rompa a tracción.
Aunque el ensayo está previsto efectuarlo sobre probetas cilíndricas,

la norma también prevé la posibilidad de llevarlo a cabo utilizando
probetas prismáticas o cúbicas. En este caso hay que tener en cuenta
los coeficientes de corrección de los resultados que insinúa la propia
norma.
¿Cómo se hace?
El hormigón tiene que estar endurecido y curado con las condiciones

normalizadas de laboratorio y romper las probetas a los 28 días, o al
tiempo y circunstancias que se determinen en cada caso.
Si se trata de testigos, se tratarán de acuerdo con los condicionantes y

prescripciones de la norma genérica que los trata.
Antes de colocar la probeta en la máquina de ensayo se dibuja, en cada

cara, una línea que marque un diámetro del mismo plano axial. Se
trazan las generatrices que unen los extremos correspondientes a los
diámetros marcados.
Estas generatrices corresponden al plano de rotura.
Se mide la probeta en todas sus direcciones con precisión de 1 mm.
Se elimina el posible exceso de humedad de la superficie y se coloca

la probeta en el dispositivo de ensayo con la generatriz trazada sobre
una banda de fibras prensadas de 10 mm de ancho, 4 mm de espesor
y una longitud superior a la de la probeta.
Después se sitúa, sobre la generatriz superior opuesta otra banda

idéntica a la descrita y sobre ésta una barra de sección rectangular
mínima de 50 mm de anchura y de espesor igual o superior a la mitad
de la diferencia entre la longitud de la probeta y la mayor dimensión
del plato de la prensa.
Se sitúa el dispositivo centrado en los platos de prensa, se aproximan

los platos para poder fijar la posición del conjunto, sin aplicación de
carga.
A continuación, con un incremento de presión constante de entre 4 y

6 Mpa/s, se procede a la rotura de la probeta, anotándose la carga total
u obtenida.
Una vez rota la probeta, se observa el aspecto del hormigón y se anota

cualquier anomalía que se detecte.
Desprecio del módulo de rotura para diseño.
El hormigón puede soportar con total seguridad, grandes esfuerzos de

compresión. Sin embargo, su resistencia para soportar esfuerzos de
tracción, es mucho menor que su resistencia para soportar esfuerzos
de compresión. En el hormigón armado, el acero se encarga de

absorber aquellos esfuerzos de tracción que el hormigón, por sí solo,
no puede soportar, es por eso que se desprecia su módulo de rotura
yaqué se encarga el acero.
13. ¿Cuáles son los principales factores que afectan la resistencia o

calidad del concreto?
a) La relación agua/cemento: la relación a/c afecta la resistencia a la
compresión del concreto con o sin aire incluido. La resistencia en
ambos casos disminuye con el aumento de a/c.
b) El contenido de cemento: la resistencia disminuye conforme se
reduce el contenido de cemento.
c) El tipo de cemento: la rapidez de desarrollo de resistencia varia
para los concretos hechos con diferentes tipos de cemento.
d) Las condiciones de curado: debe mantener la humedad en el
concreto durante el periodo del curado, para que pueda
incrementarse su resistencia con el tiempo.
14. En la curva típica σ – ε de acero defina los principales rasgos.

1. ACERO:
Curva Esfuerzo - Deformación

700
600
500
Esfuerzo [MPa]
400
300
200
100
0
0.00
0.01
0.01
0.02
0.03
0.03
0.04
0.04
0.05
0.06
0.06
0.07
0.08
0.08
0.09
0.09
0.10
0.11
0.11
0.12
0.13
0.13
0.14
-100
Deformación [mm/mm]
Gráfico 1: Esfuerzo- deformación

De la simple inspección del gráfico 1, es posible decir que el
comportamiento elástico se produce hasta aproximadamente los 0,073
[mm/mm], dónde la recta comienza a curvarse. En ese punto el
esfuerzo es de 623,47 [Mpa], por lo que esta medida corresponde al
esfuerzo de fluencia, por definición de éste.
Otro punto que se encuentra por análisis del gráfico es el máximo
esfuerzo, que tiene un valor de 663,01 [Mpa], y está asociado a una
deformación de 0,112 [mm/mm]. La Tenacidad máxima también se
obtiene en este punto, y tiene un valor de 13.274,83 [gf/tex] para una
carga de 13.018,17 [N], como se puede apreciar a continuación:
Curva tenacidad - tiempo

14000
Tenacidad [gf/tex] 12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
12.4
18.6
24.8
31.0
37.2
43.4
49.6
55.8
62.0
68.2
74.4
80.6
86.8
93.0
99.2
136.4
105.4
111.6
117.8
124.0
130.2
0.0
6.2
-2000
Tiempo [s]
Gráfico 2: Curva tenacidad - tiempo

La deformación de 0,14 [mm/mm] corresponde al punto exacto dónde
se genera la fractura definitiva de la probeta, entonces se utiliza el
método de regresión lineal para obtener la siguiente recta de
comportamiento elástico:
σ = 9.022,47*ε – 70
Recta representativa comportamiento lineal ACERO
15. Indique tres hipótesis básicas para el diseño por flexión.

HIPOTESIS BASICAS DE LA TEORIA DE LA FLEXION
En estructuras de flexión es un fenómeno frecuente, pero complejo.
Cuando el elemento no está sujeto, las cargas aplicadas pueden
volverlo inestable, se produce una flexión o pandeo lateral,
acompañada por una torsión que obliga para su estabilidad un refuerzo
transversal y longitudinal por torsión, para darle a la viga una rigidez
torsional adecuada. Cuando esto sucede el problema se complica, ya
que frecuentemente aparecen junto a la torsión fuerzas de flexión,
cortantes y axiales.
Las hipótesis y condiciones de equilibrio, para determinar la
resistencia de secciones sometidas a flexión, carga axial o una
combinación de ambas que son:
1. Toda sección que antes de la flexión era plana permanece plana
después de la flexión.
2. En una sección con flexión y carga axial, se considera que la
distribución del esfuerzo en el concreto es un rectángulo con
esfuerzo de 0.85*c distribuido uniformemente sobre una zona
equivalente de compresión a una profundidad a
𝑎=1c paralela al eje neutro desde la fibra más alejada de

compresión. El coeficiente 1 se tomará igual a 0.85c*cuando
∗ c
*c250 kg/cm2 e igual (1.05 − 1250) ∗ c si ∗ c > 250 kg/cm2
3. Entre el acero y el concreto existe adherencia, de tal manera que
las deformaciones unitarias del acero son iguales a las del concreto
adyacente.
4. La deformación máxima unitaria en la fibra extrema en
compresión se considera igual a 0.003
5. Se puede despreciar la resistencia a tracción del concreto (ft= 10%
f’c)
6. Los esfuerzos y deformaciones cumplen con las relaciones
constitutivas 𝜎 = 𝜀
PARTE 2.
Problema único: Comparar la Resistencia de una viga de concreto armado de sección
30x60 cm2 y As = 5 Φ 1“ fć= 210 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2.; con la viga de 60 x
30cm. , si posee la mismas propiedades mecánicas.
Solución
60 cm
30 cm
30 cm 60 cm
CASO I CASO II
ANALIZAMOS EL CASO I:
Datos:
As = 5 φ 1´
fć = 210 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
estribos = 3/8 ´
a. calculamos el (d):
𝑑 = 60 − (4 + 0.95 + 1.27)
𝑑 = 53.78 𝑐𝑚
b. Calculamos el área de acero
𝐴𝑠 = 5 ∗ 5.5
𝐴𝑠 = 25.5
c. Calculamos el (a):
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑎=
0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏
25.5 ∗ 4200
𝑎=
0.85 ∗ 210 ∗ 30
𝑎 = 20
d. Comparación de las cuantías:
𝐴𝑠
𝜌=
𝑏∗𝑑
25.5
𝜌= = 0.01587
30 ∗ 53.78
0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝛽1 6117
𝜌𝑏 = ( )
𝑓𝑦 6117 + 𝑓𝑦
0.85 ∗ 210 ∗ 0.85 6117

𝜌𝑏 = ( ) = 0.036
4200 6117 + 4200
Como 𝜌 < 𝜌𝑏 esta viga falla a tracción.
e. Calculo del momento ultimo resistente:

𝑎
𝑀𝑢 = ∅ ∗ 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗ (𝑑 − )
2
20
𝑀𝑢 = 0.9 ∗ 25.5 ∗ 4200 ∗ (53.78 − )
2
4219954.2
𝑀𝑢 = = 42.2 𝑡𝑛
100000
ANALIZAMOS EL CASO I:
Datos:
As = 5 φ 1´
fć = 210 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
estribos = 3/8 ´
a. calculamos el (d):
𝑑 = 30 − (4 + 0.95 + 1.27)
𝑑 = 23.78 𝑐𝑚
b. Calculamos el área de acero
𝐴𝑠 = 5 ∗ 5.5
𝐴𝑠 = 25.5
c. Calculamos el (a):
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑎=
0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏
25.5 ∗ 4200
𝑎=
0.85 ∗ 210 ∗ 60
𝑎 = 10
d. Comparación de las cuantías:

𝐴𝑠
𝜌=
𝑏∗𝑑
25.5
𝜌= = 0.1787
60 ∗ 23.78
0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝛽1 6117
𝜌𝑏 = ( )
𝑓𝑦 6117 + 𝑓𝑦
0.85 ∗ 210 ∗ 0.85 6117

𝜌𝑏 = ( ) = 0.036
4200 6117 + 4200
Como 𝜌 > 𝜌𝑏 esta viga falla a compresión.
e. Calculo del momento ultimo resistente:

𝑎
𝑀𝑢 = ∅ ∗ 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 ∗ (𝑑 − )
2
10
𝑀𝑢 = 0.9 ∗ 25.5 ∗ 4200 ∗ (23.78 − )
2
1810204.2
𝑀𝑢 = = 18.1 𝑡𝑛
100000
 Por lo tanto, de los datos obtenidos concluimos que la viga de 36 x 60

es más resistente que la viga de 60 x 30 esto se debe a que el peralte de
la primera viga es mayor que su base esto lo hace más resistente;
mientras que en la segunda viga el peralte es menor que la base lo que
lo hace menos resistente y le permite flexionarse con más facilidad
 También podemos decir que en el primer caso la viga falla a tracción
mientras que en el segundo caso a compresión

Examen de Concreto Armado I

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

Dr. Ing. Hermes R. Mosqueira Ramírez

BUSTAMANTE LARA JORGE ALEX

CHAMAYA CARUAJULCA EDWIN

GUEVARA SEGURA EDWIN

1. DESCRIBA LOS PRINCIPALES MODOS DE FALLA EN LAS

a. Corte o Cizallamiento: La estructura o alguno de sus elementos se rompe en

pisos; posee 49 pisos para oficinas, 1000 departamentos y el Lujoso Hotel

3. CUÁLES SON LOS PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS DE LAS

a. HUNDIMIENTO O COLAPSO: Puede estar localizado en una parte de la

4. EN LA GRÁFICA FC VS Ɛ C, DE UN ENSAYO A COMPRESIÓN DEL

Calculamos el módulo de elasticidad del concreto para los datos de la gráfica:

5. EN LA GRÁFICA P VS ΔS, DE UN ENSAYO A TRACCIÓN DEL ACERO

 PROPIEDADES DE LAS BARRAS DE GRADO 60

La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse debido a su escasa o nula

Curvas representativas de Tensión-Deformación de un material frágil (rojo) y un material

 La tenacidad puede estar relacionada con la fragilidad según el módulo de

6. CUÁLES SON LOS FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL

La relación agua – cemento(a/c): La resistencia del concreto depende de la

7. CUÁLES SON LAS PRINCIPALES PROPIEDADES QUE POSEE EL

8. DESCRIBA LAS ETAPAS DEL COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA

en la gráfica A: observamos un comportamiento dúctil de la estructura

9. MENCIONES LOS TIPOS DE FALLA DE ELEMENTOS SOMETIDOS A

El concreto alcanza la deformación máxima y el acero permanece aún elástico

10. QUE ENTIENDE POR DISEÑO ESTRUCTURAL Y CUÁLES SON SUS

c. Evaluación de alternativas: Simultáneamente con el diseño

d. Diseño Final: Estudio detallado de la o las soluciones elegibles en la

Estructuración: en esta etapa se obtiene la estructura esquelética

11. ¿Cuál es la resistencia a tracción del concreto? ¿Cuál es su

a. Resistencia en tracción del concreto: La resistencia en tracción

b. Módulo de Rotura fr (ensayo de tracción por flexión) es una

rotura fr se asume una distribución lineal de los esfuerzos internos

12. Describa el ensayo brasileño.

Split Test fsp. También llamado Ensayo Brasileño o Ensayo de

El ensayo tiene como objetivo determinar la resistencia a tracción

Aunque el ensayo está previsto efectuarlo sobre probetas cilíndricas,

El hormigón tiene que estar endurecido y curado con las condiciones

Si se trata de testigos, se tratarán de acuerdo con los condicionantes y

Antes de colocar la probeta en la máquina de ensayo se dibuja, en cada

Estas generatrices corresponden al plano de rotura.

Se mide la probeta en todas sus direcciones con precisión de 1 mm.

Se elimina el posible exceso de humedad de la superficie y se coloca

Después se sitúa, sobre la generatriz superior opuesta otra banda

Se sitúa el dispositivo centrado en los platos de prensa, se aproximan

A continuación, con un incremento de presión constante de entre 4 y

Una vez rota la probeta, se observa el aspecto del hormigón y se anota

Desprecio del módulo de rotura para diseño.

El hormigón puede soportar con total seguridad, grandes esfuerzos de

de compresión. En el hormigón armado, el acero se encarga de

13. ¿Cuáles son los principales factores que afectan la resistencia o

14. En la curva típica σ – ε de acero defina los principales rasgos.

Curva Esfuerzo - Deformación

Gráfico 1: Esfuerzo- deformación

Curva tenacidad - tiempo

Gráfico 2: Curva tenacidad - tiempo

15. Indique tres hipótesis básicas para el diseño por flexión.

𝑎=1c paralela al eje neutro desde la fibra más alejada de

0.85 ∗ 210 ∗ 0.85 6117

Como 𝜌 < 𝜌𝑏 esta viga falla a tracción.

e. Calculo del momento ultimo resistente:

d. Comparación de las cuantías:

0.85 ∗ 210 ∗ 0.85 6117

Como 𝜌 > 𝜌𝑏 esta viga falla a compresión.

e. Calculo del momento ultimo resistente: