ENPC Littoral v2018

1/91
Aménagements du littoral
Guirec PREVOT Céline TRMAL

BETCGB Cerema Méditerranée
Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

2/91
Plan de l'exposé
1.L'érosion du littoral
•
Exemple de la mission racine
2.Les protections rigides
•
Les protections longitudinales : Revêtements, brises-lames
•
Les protections transversales : Epis
•
La conception des sections
3.Les protections souples

•
Rechargement de plage
•
Réhabilitation de cordons dunaires
•
Drainage des plages
•
Le by-passing
•
Le recul stratégique
3/91
1. L'érosion du littoral
●
→ recul du trait de côte (disparition de terrain, envahissement par le
sable...)
Source : C Meur-Ferec

4/91
●
L'érosion côtière en Europe

5/91
Exemple du Languedoc-Roussillion
Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements duSource

littoral :»DREAL
- 2018 LR
6/91
●
Mission Racine en 1963 Grandes
orientations
d’aménagement du
schéma directeur
de 1972 (Source :
Ceprel, Région
Languedoc-
Roussillon, 1995.)
La Grande-Motte
Huit stations ont été créées :

Port-Camargue 1969, La Grande-Motte(1967-1968), Carnon, le Cap d’Agde, Gruissan,
Port-Leucate, Port-Barcarès et Saint-Cyprien.

7/91
●
Installation sur des littoraux « mobiles » :
– Deltas de crues, lido...

8/91
●
Causes du dérèglement d'un phénomène lent et naturel
– L' activité humaine :
●
L'urbanisation en haut de plage, les ouvrages portuaires, la
surfréquentation, épis, brise-lames qui modifient le transit sédimentaire.
●
L'endiguement des cours d’eau locaux, les barrages et les prélèvements
de matériaux.
– Les tempêtes exceptionnelles - L'élévation du niveau de la mer
●
Période de la lutte contre l'érosion
– La période peu aménagée – pas de gestion
– Celle après la Mission Racine 1963-2000 avec des ouvrages répondant à des
problèmes bien localisés.
– A partir de 2000, la volonté d'une gestion plus globale, basée sur la
compréhension des phénomènes naturels.
L' utilisation des méthodes plus « souples » en se servant des fonctionnements
naturels et pas en s'y opposant.

9/91

10/91
Les solutions :
1. Suivre l'évolution naturelle là où les enjeux ne justifient pas une
action de gestion

11/91
Les solutions :
2. Intervenir de façon limitée en accompagnant les processus naturels
de mobilité du trait de côte

12/91
Les solutions :
3. Organiser le repli stratégique

13/91
Les solutions :
4. Maintenir le trait de côte en conservant, en modifiant ou en réalisant
des ouvrages de défense côtière

14/91
Les solutions :
5. Maintenir le trait de côte en appliquant des techniques douces

15/91

16/91
1. L'érosion du littoral et la submersion marine

17/91
Ault
Titre de la présentation Titre de la présentat

ion
18/91
Ault

ion
19/91
Lacanau
La Teste-de-
Buch
Labenne

ion
20/91
Vias

ion
21/91
Hyères

ion
22/91
Petit-Bourg

ion
23/91
2. Les protections rigides
●
Les revêtements (ouvrages longitudinaux de haut de plage)
●
Les brise-lames (ouvrages longitudinaux de bas de plage)
●
Les épis (ouvrages transversaux)
Utiliser le type d'ouvrages adéquate

24/91
2. Les protections rigides – Les revêtements
●
Les revêtements :
●
Ouvrages de haut de plage
●
Protection de pied de falaise
●
Protection de route
●
Les matériaux de construction :
●
Enrochement naturel
●
Blocs artificiels
●
Maçonnerie
●
Béton
Port-La-Nouvelle (DREAL 2014)

25/91
Protection d'un mur de haut de plage

26/91
Protection d'une route

27/91
Protection d'un remblai

Protection d'une côte naturelle

28/91
●
Souvent impacts négatifs → abaissement de la plage, affouillements,
ruine de l'ouvrage
Source : BRGM
29/91
Cas de Wissant
1986

30/91
1996

31/91
En 2000-2001, la digue s'écroule, elle est reconstruite (perré béton)
2009
Plus d'accès à la plage

32/91
●
Cas de la Plage de Remire-Montjoly (Guyane)
–Protection individuelle

33/91
●
Cas de la plaine orientale de la Corse

34/91
Cas de Vias – Contournement des extrémités

35/91
2. Les protections rigides – Les brise-lames
●
Ouvrages disposés parallèlement à la côte, souvent émergents, parfois
abaissés ou submergés
●
Fonction = réduire l'action de la houle à l'arrière → déposition des
sédiments transportés par les courants induits par la diffraction de la
houle
permettent de protéger une longueur de côte

soumise à un transport longitudinal plus fort
que sur le littoral autour
Elmer, Royaume-Uni

36/91
Zone de diminution de l'énergie de la houle par diffraction et réfraction

37/91
La formation d'une flèche ou d'un tombolo peut être prédite par des
formules empiriques ou des modèles physiques
La flèche réduit le transit littoral

Le tombolo arrête le transit littoral

38/91
Y : distance entre le trait de côte initial

et les brise-lames
ds : profondeur d'eau au pied des

brise-lames
Ls : longueur des brise-lames
Lg : distance entre 2 brise-lames
Faire un schéma
Y
Lg
Ls

39/91
●
Compromis à trouver sur l'implantation
●
Mais si la distance est trop faible :
– Création de rip-currents
– Difficulté à évacuer les pollutions
Palavas-les-flots

40/91
●
Impacts positifs
–Accrétion du trait de côte, formation d'un tombolo
–Efficacité rapide
–Augmentation du linéaire de plage
●
Impacts négatifs
–Creusement devant l'ouvrage
–Impact visuel
–Erosion latéralement à la zone d'accrétion
●
Peu adaptés aux mers à marée

41/91
●
Les variantes :
–Ouvrages en enrochement à crête abaissée submergés
–Les boudins de géotextiles
●
Autres utilisations :
–Pour le surf

42/91
2. Les protections rigides – Les géotubes
●
Application au site de La Capte à Hyères

43/91
●
Schéma des géotubes

44/91
●
Problématique sur la tenue de ces ouvrages
– Problématique du taux de remplissage lors de la construction
●
Pour assurer la stabilité, compris entre une forme instable et une forme
trop rigide
– A Hyères, après 3 ans d'exploitation : déchirures et tassements
– A Cannes, 2 tentatives pour la mise en place
Géotubes déchirés à Cannes

par une tempête en mai 2010
pendant la mise en place du
géotude + par les macros
déchets
Nice Matin

45/91
2. Les protections rigides – Les épis
●
Ouvrages perpendiculaires à la côte, relativement courts
●
Fonction = Interrompre une grande partie du transit littoral (permet de
constituer ou de retenir une plage)
sens du transit
Efficaces localement en présence d'un fort
transit littoral mais posent des problèmes à
la limite avale du champ d'épis
→ déficit de sédiments (retenus dans le
champ d'épis)

46/91
●
Schéma de fonctionnement
–Utile en cas de houle oblique
Contournement possible

47/91
●
2 géométries d'épis

48/91
●
Longueur : fonction du transport sédimentaire en bas de plage que l'on
souhaite intercepter
●
Observations :
– Plage à galets en Manche : épis relativement courts, d'une 50aine de m en
moyenne
– Plage de sable fin en Atlantique : longueur de 50 à 100 m
– Plage de sable fin en Méditerranée : longueur de 100 à 150 m en moyenne

49/91
●
Impacts négatifs
–Marche sur la plage
–Érosion à l'aval

50/91
●
Il existe des variantes dans le tracé en plan des épis :
En L
En Y
En T

51/91
●
Combinaison des concepts des épis classiques et des brise-lames
bras OC : connexion au rivage
bras OA : dévie les courants suffisamment

loin au large pour limiter l'érosion de la plage
bras AOC : intercepte le transit littoral
bras OB : protège la plage avale de la houle
Les musoirs et les hauteurs de crête sont spécialement conçus pour ces effets

52/91
●
Problème de la sécurité du public

53/91
●
Variante en géotube
– Exemple de la plaine orientale de la Corse

2. Les protections rigides – La conception des coupes en54/91
travers
La géométrie de la section dépend :
●
des exigences fonctionnelles (franchissement, transmission,
diffraction...)
●
des conditions limites (houle, courant, niveau d'eau et bathy...)
●
des considérations liées au loisir, à l'environnement (sécurité du
public...)
●
des disponibilités des matériaux
●
des méthodes de construction
●
de la maintenance

travers
●
Ces ouvrages peuvent être constitués soit d'une seule blocométrie
d'enrochement ou soit de différentes blocométries en couche
(carapace, filtre, noyau) suivant l'importance de l'ouvrage et son
exposition.
●
Les formules de dimensionnement des carapaces sont identiques à
celles des digues à talus. Dans le cas des ouvrages abaissés ou
immergés il existe également des formules de forme similaire.
●
Ces ouvrages sont en eau peu ou très peu profonde.
●
Comme pour les digues à talus, il est important de connaître les
houles à l'ouvrage et les niveaux d'eau.
●
Il est également nécessaire de connaître les évolutions
bathymétriques (variations des fonds saisonnières, à long terme...)

travers - Filtre
●
Fonction du filtre
−éviter le lessivage des matériaux plus fins
−permettre un drainage dans la structure
●
Choix entre filtre granulaire ou géotextile
●
Conception des filtres granulaires identique au digue à talus
●
Géotextile :
Avantages Inconvénients
-remplace les couches granulaires = -difficultés de poses, notamment en site

réduction des coûts des matériaux exposé et en eau trouble (utilisation de cadres
ou fascines)
-limite les matériaux perdus
-ne pas placer un géotextile sur un noyau
-limite le tassement différentiel (propriétés fortement perméable (galets)
couvrantes)
-peuvent se déchirer lors du placement
d'enrochements

travers – Butée de pied
●
Choix de la géométrie de la butée de pied suivant le potentiel
d'affouillement et le matériau de fondation
●
2 possibilités : butée de pied en souille (descendre jusqu'à la
profondeur d'affouillement prévue) ou en semelle (mettre
suffisamment de matériaux pour combler l'affouillement
●
Exemple de cas :
−côte rocheuse
−couche imperméable à faible profondeur
−plage de sable/galets à faible potentiel d'affouillement
−plage de sable/galets à potentiel d'affouillement modéré
−plage de sable/galets à fort potentiel d'affouillement

Côte rocheuse
Pieux en béton forés dans le rocher et

poutre de pied en béton :
+ pas d'excavation dans le rocher
- maintenance de la poutre difficile
(effondrement du talus)
- risque d'affouillement devant la poutre
- corrosion des pieux
Excavation d'une tranchée dans le rocher

+ pas nécessaire de forer des pieux
- excavation qui peut nécessité l'utilisation
d'un brise-roche spécialisé

Couche imperméable à faible profondeur
+ pas d'excavation de la plage importante

- possibilité de tassement
- rechargement régulier du pied
+ pas de tassement
- excavation importante jusqu'à la couche
imperméable (en cas de talus faiblement
incliné)
- volume important de matériaux
- excavation à vider à chaque marée

Plage de sable/galets à faible potentiel d'affouillement
+ construction simple, facile à entretenir

- possibles fosses d'affouillement localisées
autour des blocs de pied
Plage de sable/galets à potentiel d'affouillement modéré


Plage de sable/galets à fort potentiel d'affouillement

+ permet une érosion importante
- difficulté de réaliser une excavation
profonde

+ permet d'éviter l'excavation

travers – Considérations économiques
Des variantes de conception peuvent modifier le coût de ces ouvrages :
●
Réduction de la quantité de matériaux (utilisation de matériaux recyclés,
par ex. en noyau, réduire la sécurité lors de la conception et mettre en
place une maintenance adaptée...)
●
Amélioration de l'efficacité de la construction (simplification des coupes,
peu de blocométries d'enrochement différentes, méthode de construction
simple
●
Réduction du coût de l'enrochement (un grand choix de sources réduit
les prix, adapter le dimensionnement à la production des carrières
locales)
Réduction de l'excavation (opération difficile et onéreuse, utilisation de
●
moyen terrestre, nécessité de pomper)

63/91
3. Les protections souples
●
Le rechargement de plage
●
La réhabilitation de dunes
●
L'écoplage
●
Le by-passing
●
Le recul stratégique

64/91
3. Les protections souples – Rechargement de plage
●
Alimentation artificiel en sable
●
Création d'un espace dissipateur de l'énergie des plages
●
Le problème est qu’il faut trouver une source proche de sédiments et il
faut que la granulométrie soit légèrement supérieure à celle du sable de
la plage. Si le matériel utilisé est plus fin, il sera rapidement dispersé par
les vagues.
Source : Beach
management manual

65/91
2 types de rechargement
a) de la plage
b) de l'avant-plage

66/91
●
Détermination du volume de rechargement
– La méthode du profil d'équilibre de Dean
h=A x2/3 où A dépend de la granulométrie de la plage
W = largeur de plage
Dc = profondeur de fermeture = 1,75 Hs(12h)
Si <1 profil intersectant

>1 profil non intersectant
B = cote d'arase
N pour « native » (initial)
F pour « fill » (rechargé)
Si profil intersectant :
Si profil non intersectant :

67/91
●
Si les sédiments rechargés ont des caractéristiques
granulométriques différentes :
– RA facteur d'apport initial, volume à apporter effectivement pour que 1 m3
reste sur la plage
– RF facteur d'entretien, donne le ratio entre la perte en sédiment une fois la
plage rechargée et la perte dans l’état actuel

68/91
●
Calcul de RA :
j = -log2 D
sj=(j84-j16) /2 Stable Instable
Mj=(j84+j16) /2

69/91
Cas Relation entre les moyenne Mj Relation entre les écarts-types sj
MjR> MjN sjR> sjN

I Le matériaux apporté est plus fin Le matériaux apporté est moins
que l'existant bien classé que l'existant
MjR< MjN sjR> sjN

II Le matériaux apporté est plus Le matériaux apporté est moins
grossier que l'existant bien classé que l'existant
MjR< MjN sjR< sjN

III Le matériaux apporté est plus Le matériaux apporté est mieux
grossier que l'existant classé que l'existant
MjR> MjN sjR< sjN
IV Le matériaux apporté est plus fin Le matériaux apporté est mieux
que l'existant classé que l'existant

70/91
● Détermination de RJ :
Stable
RJ < 1 : les pertes dans

la situation rechargée Rechargement plus fréquent
seront plus faibles
que dans l’état actuel
RJ > 1 les pertes dans la

situation rechargée
seront plus
importantes que dans
l’état actuel
RJ = 1 les pertes
resteront identiques
Instable

71/91
●
Techniques de rechargement

72/91
Cas du Golfe d'Aigues-Mortes
C’est le plus important rechargement jamais
réalisé en France ; avec 1,1 million de m3
de sable mis en place sur près de 11 km
(plages de Palavas, Carnon, Petit Travers
et Boucanet).
Le rechargement a été effectué par une
drague aspiratrice en marche d'une capacité
de 3000 m3 qui prélevait les sables sur la flèche de l'Espiguette située à
l'ouest immédiat de port Camargue puis naviguait jusqu'au droit des plages
où elle se connectait à une canalisation de près d'un kilomètre de longueur
et refoulait les sables sur la plage.
Le chantier s'est déroulé ente mi janvier et mi avril 2008, le cycle de dragage
– transport – refoulement avait une durée de 4 h 30 en moyenne.
Source : SOGREAH

73/91
Cas du Golfe d'Aigues-Mortes
film

74/91
●
Rechargement en galets des
Saintes Maries de la mer

75/91
Rechargement De plage D'avant-plage
Avantages
Extension immédiate de la plage x
Arrêt ou ralentissement du recul du trait de côte x x
Diminution de l'attaque des vagues x x
Création de barres longitudinales x
Atténuation des effets d'interruption du transport littoral (pas
d'érosion supplémentaire à l'aval) x x
Rapprochement du profil d'équilibre de la plage x x
Caractère le plus naturel possible de la solution et maintien
de la résilience naturel côtière x x
Relativement économique à long terme x x
Relativement économique à court terme x
Diminution du risque de submersion par la création du zone
tampon devant le trait de côte x
Ralentissement de l'érosion par la création d'une zone
tampon dans les petits fonds x

76/91
Rechargement De plage D'avant-plage

Inconvénients
Persistance de l'érosion, le trait de côte reste mobile x x
Possibilité de perte du rechargement de plage par transport
vers le large en une tempête x
Dispersion possible des sables rechargés sur l'avant-plage
en une tempête x
Extraction nécessaire de quantités importantes de sable au
large x x
Impacts sur la flore et la faune x x
Impacts sur la granulométrie de la plage, couleur du sable x x

77/91
3. Les protections souples – Réhabilitation de dunes
Dunes = barrière naturelle à la submersion
Profils des dunes

78/91
Pose de ganivelles, rideaux brise-vent
Recouvrement par des branchages végétaux, plantation d'oyats
Canalisation de la fréquentation

79/91

80/91
●
Réhabilitation du littoral de Vias
(cliché DREAL Occitanie, 2014)
(cliché DREAL Occitanie, 2016)

81/91
Utilisation de boudins en géotextile
2m
10 m

82/91
Rechargement Reconstitution de
dunes
Avantages
Atténuation des dommages en cas de tempête x
Techniques de stabilisation (plantation, recouvrement, clôture,
x
reprofilage...) économiques
Augmentation de la sécurité pour les secteurs protégés
Inconvénients
Erosion non stoppée x
Mesures qui nécessitent du temps x
Effets qui dépendent de la croissance de la végétation x

83/91
3. Les protections souples – Drainage de plages
Système Ecoplage, breveté : freine l'érosion et favorise le dépôt de
sédiments sur la plage
1. Stabilisation des sédiments sur la surface de la plage : les sédiments sont

"plaqués au sol"
2. Diminution de la force de reflux des vagues (les vagues repartent avec moins
d'énergie, puisqu'une partie de l'eau est absorbée par la plage)
3. Diminution des exports de sédiments causés par les écoulements des eaux
issues de la nappe phréatique (des terres vers la mer)
4. Augmentation des dépôts de sédiments transportés par les vagues sur la plage

84/91
- mise en place breveté

- sable calibré pour drainer et ne pas
colmater les drains
Réalisation :
Sables d'Olonne (1999)
Villers sur Mer (2003)
Saint-Raphaël (2004)
Sainte Maxime (2004)
Quend (2008)
Lido de Sète à Marseillan (2012)
Suivi scientifique
85/91

86/91
Comparaison avant et après

Ecoplage sur la plage
d'Agay (St Raphael)
Etude CEREGE

87/91
3. Les protections souples – By-passing
Sens du transit littoral

88/91
3. Les protections souples – By-passing
Cas de Cap Breton
Avant 3000 à 5000 camions par an
Auj. transfert de sable par système

hydraulique
Le système se compose de pompes aspirant du

sable en émulsion sur la plage Notre-Dame pour le
redistribuer, via une conduite enterrée sous le
Boucarot et le long du front de mer, sur les
différentes plages (Estacade, Centrale, Prévent et
Savane).

89/91
3. Les protections souples – Recul stratégique
●
Opération du lido de Sète à Marseillan
www.thau-agglo.com

90/91
3. Les protections souples – Recul stratégique
Recul de la route de 100 m
Création d'aire de stationnement

91/91
Conclusion
Il est difficile de lutter contre l'érosion

littorale
Accélération possible avec la montée du

niveaux des mers due au changement
climatique
Mieux vaut privilégier les techniques

douces ou du moins les associées aux
techniques dures

ENPC Littoral v2018

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

ENPC Littoral v2018

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

1/91

Guirec PREVOT Céline TRMAL

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

3.Les protections souples

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements duSource

Huit stations ont été créées :

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Titre de la présentation Titre de la présentat

Titre de la présentation Titre de la présentat

Titre de la présentation Titre de la présentat

Titre de la présentation Titre de la présentat

Titre de la présentation Titre de la présentat

Titre de la présentation Titre de la présentat

Utiliser le type d'ouvrages adéquate

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Protection d'une route

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Protection d'un remblai

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Plus d'accès à la plage

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

permettent de protéger une longueur de côte

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

La flèche réduit le transit littoral

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Y : distance entre le trait de côte initial

ds : profondeur d'eau au pied des

Ls : longueur des brise-lames

Lg : distance entre 2 brise-lames

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Géotubes déchirés à Cannes

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018

Cours ENPC – Travaux Maritimes - Séance « Aménagements du littoral » - 2018