Discusiones

 El Diesel B5 de Petroperu, este compuesto de 95% de Diesel mas 5% de biodiesel, este

se caracteriza por tener un bajo nivel de azufre en su composición, que es menor a 50
ppm, también el índice de cetano es alto para permitir un mejor arranque en frio y
desplazamiento mucho más confortable además asegura una excelente calidad de
ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
 El Diesel de petroperu contiene menos azufre que favorece la protección del medio
ambiente al disminuir las emisiones contaminantes.
 El Diesel de Petroperu contiene altas dosis de aditivos de ultima generación, que
mantiene la potencia del motor e impide que la suciedad se acumule que puede afectar
la cantidad de energía que se puede aprovechar del combustible; debido a los altos
contenidos de aditivos de detergencia mantiene limpios los inyectores y controlan la
acumulación de depósitos en el motor. Asimismo, el alto contenido de aditivos previene
la formación de herrumbre en las partes internas del motor.El Diesel de Petroperu tiene
aditivos que permite repeler el agua del combustible impidiendo la formación de
emulsiones y podemos verificar con el ensayo de enfriamiento donde el Diesel de
Petroperu se observo menos escarcha o hielo.
 El paquete de aditivos que contiene el Diesel de Petroperu de performance de última
generación que otorgan ventajas como protección contra la corrosión, separación
optima del agua al contener un demulsificante, protege al medio ambiente al reducir la
emisión de gases contaminantes e hidrocarburos no quemados, control de la espuma
durante el llenado de combustible, limpieza de inyectores para una óptima
pulverización y por ende mejora de la combustión así prolongando la vida útil del motor.
 El numero de cetano como en las gasolinas el numero de octano, que es la medida de la
calidad de ignición del Diesel lo cual indica el grado de eficiencia que tendrá la
combustión en el motor ya que cuanto mas elevado es el número de Cetano, emjor es
la calidad de combustión.
 Según el Decreto Supremo N° 061-2009-EM del 5 de setiembre de 2009, se estableció
la obligación de comercializar diesel para uso automotriz con un máximo de 50 partes
por millón(ppm) de azufre, a partir del 1 de enero de 2010 en las provincias de Lima y
Callao, manteniéndose el diesel de 5.000 ppm en el resto del país.
 El índice de cetano promedio del Diesel de Refinería La Pampilla es un 49 de índice de
cetano para el Diesel B5, cual se encuentra con un margen amplio de holgura respecto
al establecido en la norma Indecopi que es mínimo 40 lo cual garantiza una excelente
combustión.
 Según el Decreto supremo N°021-2007-EM comienza en el Perú; y a partir del 01 de
enero de 2011 se inició la comercialización del combustible Diesel B5, en reemplazo del
Diesel B2; este Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel B2 y 5
% de Biodiesel B100. Asimismo, el Diesel B2 es un combustible derivado de
hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación. Por otro lado, el
Biodiesel B100 es un combustible Diesel derivado de recursos renovables que pueden
ser obtenidos de aceites vegetales o grasas animales.
 Para poder determinar que el combustible esta en optimas condiciones, debe de tenr
una apariencia limpia, clara y brillante; es decir, al ser observado este debe dejar pasar
la luz, por lo contrario, no es apto para el uso.
 El color natural del Diesel es amarillo oscuro, pero este cambia con el origen, refinación,
tiempo de almacenamiento y manipulación de acuerdo con las especificaciones del
 ASTM, la especificación para el color del Diesel es de 3.0. Sin embargo, el color no
determina la calidad del producto. Este etiquetado que al agregar una de las materias
colorantes de (N-etil-1- (4-fenilazofenilazo) naftil-2-amina, N-etilhexil-1-
(tolilazotolilazo) naftil-2-amina y N-tridecil-1- (tolilazotolilazo) naftil-2-amina) para el
Diesel.

Conclusiones

 El Diesel B5 en el Perú, cumple con las especificaciones técnicas de la norma técnica

peruana vigente y guarda concordancia con los principales ensayos de los estándares
internacionales ASTM, D975 y SAE j313.
 El color de los Diesel analizados de las refinerías de Petroperú y Repsol y de un grifo
Puma se dio a conocer que el Diesel de Petroperú tiene un color mas amarillento que el
de Repsol lo cual se puede decir, pero no confirmar que es de mejor calidad, el color de
Repsol es verde claro y finalmente el de Puma es un verde más oscuro, esto fue tomado
según el ASTM.

Recomendaciones

 Cuando se realiza la destilación verificar que no estén cerca productos inflamables

como plásticos, papeles, entre muchos otros materiales.
 Cuando sale humo cuando se destila automáticamente se cerrar la llave del gas que
entra al mechero esto puede explosionar.