INGENIERÍA CIVIL Y SUS ESPECIALIDADES

La ingeniería civil es la disciplina de la

ingeniería profesional que emplea
conocimientos de cálculo, mecánica,
hidráulica y física para encargarse del diseño,
construcción y mantenimiento de las
infraestructuras emplazadas en el entorno,
incluyendo carreteras, ferrocarriles, puentes,
canales, presas, puertos, aeropuertos, diques
y otras construcciones relacionadas.1 2 3 La
ingeniería civil es la más antigua después de
la ingeniería militar,4 de ahí su nombre para distinguir las actividades no militares con
las militares.5 Tradicionalmente ha sido dividida en varias sub disciplinas incluyendo
ingeniería ambiental, ingeniería sanitaria, ingeniería geotécnica, geofísica, geodesia,
ingeniería de control, ingeniería estructural, mecánica, ingeniería del transporte,
ciencias de la Tierra, ingeniería del urbanismo, ingeniería del territorio, ingeniería
hidráulica, ingeniería de los materiales, ingeniería de costas,4 agrimensura, e ingeniería
de la construcción.6 Los ingenieros civiles ocupan puestos en prácticamente todos los
niveles: en el sector público desde el ámbito municipal al gubernamental y en el ámbito
privado desde los pequeños consultores autónomos que trabajan en casa hasta los
contratados en grandes compañías internacionales.
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL
La ingeniería ha sido un aspecto de la vida desde el inicio de la existencia humana. Las
prácticas más tempranas de la ingeniería civil podrían haber comenzado entre el 4000
y el 2000 a. C. en el Antiguo Egipto y Mesopotamia cuando los humanos comenzaron
a abandonar la existencia nómada, creando la necesidad de un cobijo. Durante este
tiempo el transporte empezó a incrementar su importancia, lo que llevó al desarrollo de
la rueda y de la navegación.
Hasta la Edad Contemporánea no hay una distinción clara entre ingeniería civil y
arquitectura, y el término ingeniero y arquitecto sufrió variaciones refiriéndose a la
misma persona, incluso intercambiándose.
La construcción de las Pirámides de Egipto entre el 2700 y el 2500 a.C. podría
considerarse las primeras muestras de construcciones de gran tamaño. Otras
construcciones históricas incluyen el sistema de gestión de aguas de Qanat,8 el
Partenón por Actino en la Grecia Antigua (447-438 a. C.), la vía Apia por los ingenieros
Romanos o la Gran Muralla China en el 220 a. C, o los trabajos de irrigación en Anura
ha pura. De todas las civilizaciones antiguas quizás la más desarrollada en ingeniería
civil fueron los romanos que fueron pioneros en la construcción de una red de calzadas,
acueductos, puertos, puentes, presas y alcantarillados Leonard Euler desarrolló la
teoría de flexión de vigas.
En el siglo XVIII el término ingeniería civil fue acuñado para incorporar toda la ingeniería
para usos civiles en oposición de la ingeniería militar (artillería, balística, construcción
de defensas...). En 1747 se crea la escuela de ingeniería civil más antigua del mundo,
la École nacional des Pont et chaussées en París, que aún hoy perdura. El primer
ingeniero civil autoproclamado fue John Smeaton que construyó el faro de Eddystone.4
6 En 1771 Smeaton y algunos colegas formaron un grupo de profesionales que se
reunían diariamente para debatir sobre su profesión. A través de estos encuentros se
formaron las sociedades profesionales que conocemos hoy en día.
En España se consideró la necesidad de crear un cuerpo de ingenieros específico que
se
Encargará de las obras públicas, por eso se funda la Escuela Oficial del Cuerpo de
Ingenieros de Caminos dirigida por Agustín de Betancourt en 1802. Por aquel entonces
México ya había establecido el primer instituto de investigación especializado en la
ingeniería civil9 y en 1857 se instituyen las enseñanzas de ingeniero civil en la
Academia de San Carlos basándose en los planes de estudios europeos.
INGENIERIA HIDRAULICA
La ingeniería hidráulica es la rama de la
ingeniería que se ocupa de la proyección y
ejecución de obras relacionadas con el agua,
sea para su uso, como en la obtención de
energía hidráulica, la irrigación, potabilización,
canalización u otras, sea para la construcción
de estructuras en mares, ríos, lagos, o entornos
similares, incluyendo, por ejemplo, diques,
represas, canales, puertos, muelles, esclusas,
rompeolas, adecuación de entre otras
construcciones.

AREAS DE ACTIVIDAD
Los ingenieros hidráulicos se ocupan de diseñar, construir y operar las obras
hidráulicas, valiéndose principalmente de la investigación, dado que la ingeniería
hidráulica se sustenta, casi en un 90%, en resultados experimentales. Leonardo Da
Vinci afirmaba: «cuando trates con el agua, consulta primero la práctica, y luego la
teoría». Mucho se ha avanzado desde entonces, por los dos caminos. Las
formulaciones teóricas utilizan en todo momento los instrumentos matemáticos más
avanzados de cada época, pero al final, siempre acaba apareciendo un coeficiente
empírico, una fórmula empírica, que es llevada a la práctica para su posterior
calibración, una vez hecho esto, se comprueba como todo ensayo experimental, la
validación de dicha fórmula o coeficiente, permitiendo así resolver el problema práctico,
y que fue determinada en función de experimentos, tanto de laboratorio, como en obras
construidas y operantes.
Los ingenieros hidráulicos se ocupan de:

 Las llamadas grandes estructuras como, por ejemplo, presas, esclusas, canales
navegables, puertos, etc.
 Obras relacionadas con la agricultura, especialización de la ingeniería hidráulica,
conocida como hidráulica agrícola (rama propia de ingeniería agrícola): sistemas
de riego, sistemas de drenaje.
 Obras relacionadas con el medio ambiente: presas filtrantes para el control de
la erosión, obras de encauzamiento de ríos

 obras relacionados con el suministro de agua potable , desde pozos, redes de

distribución, construcción de captación y almacenamiento
Campos de aplicación:
 Azudes
 Canales para el transporte de agua
potable o regadío
 Canales de navegación
 Canalizaciones de agua potable
 Centrales hidroeléctricas
 Depuradoras
 Diques
 Esclusas
 Muelles.
 Presas

RAMAS DE LA INGENIERIA HIDRAULICA

Los temas tratados por la ingeniería hidráulica, siendo muy amplios, naturalmente
permiten la especialización en los diversos temas. Estas especializaciones se logran
mediante cursos de licenciatura, post-grado, maestrías, y doctorados. Algunas de estas
ramas se presentan a seguir.
INGENIERIA FLUVIAL
El ingeniero hidráulico con especialización en
hidráulica fluvial estudia las intervenciones del
hombre sobre los ríos, ya sea para la adecuación
al sistema de aprovechamientos del recurso
hídrico, la disminución de riesgos de daños por
inundación, o bien por la intersección del río con
una obra de infraestructura (carretera, ferrocarril,
conducciones, etc.).1
El ingeniero fluvial debe tener también
conocimientos de hidrología, transporte sólido, dinámica fluvial y geomorfología fluvial.
INGENIERIA SANITARIA
La ingeniería sanitaria, por su importancia, es considerada en muchos países como una
carrera separada, en otros países es considerada una especialización de la ingeniería
hidráulica. Se ocupa de diseñar, construir y operar:
 Sistemas
de abastecimiento de agua potable,
en todos sus componentes,
destinados a la captación, del agua
desde ríos o lagos, relacionándose
aquí con la ingeniería fluvial, hasta la
distribución del agua potabilizada a
los usuarios.
 Sistemas de alcantarillado sanitario y
plantas de tratamiento de aguas
servidas, incluyendo las estructuras
destinadas a la devolución del agua
ya tratada adecuadamente al
ambiente.

 Sistemas de gestión integral de

residuos sólidos.

El Ingeniero sanitario tiene sólidos conocimientos de hidráulica, y además domina los

procesos físico químico y bacteriológico relacionado con el tratamiento del agua, tanto
para su potabilización, como para su descontaminación antes de ser devuelta
al ambiente
SU FUNCION:
Es realizar diseños, luego materializarlos y operar las obras hidráulicas, a base de
investigaciones, pues esta se apoya en gran manera de los resultados
experimentales. Todas las teorías importantes para la ingeniería hidráulica, a su vez
son sustentadas por el uso de instrumentos matemáticos, que van modernizándose de
acorde a los tiempos; de todas maneras siempre se obtiene algún coeficiente o fórmula
empírica, la cual resulta ser la manera en que se resuelven los problemas prácticos,
luego de haberla determinado por medio de experimentos de laboratorio, de obras
construidas y de operantes.
 INGENIERIA ESTRUCTURAL

El termino ingeniería estructural se aplica a la

especialidad de la ingeniería civil que permite el
planeamiento y el diseño de las partes que
forman el esqueleto resistente de las
edificaciones más tradicionales como edificios
urbanos, puentes, estructuras de desarrollo
hidráulico y otras

La ingeniería estructural es una rama clásica de

la ingeniería civil que se ocupa del diseño y
cálculo de la parte estructural en elementos y sistemas estructurales tales como
edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles y otras
obras civiles. Su finalidad es la de conseguir estructuras seguras, resistentes y
funcionales. En un sentido práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la
mecánica de medios continuos para el diseño de estructuras que soporten su propio
peso (cargas muertas), más las cargas ejercidas por el uso (cargas vivas), más las
cargas producidas por eventos de la naturaleza, como vientos, sismos, nieve o agua.

 Terraplenes
 Desmontes
 Obras de contención de terreno
 Túneles
 Zapatas
 Pilares
 Estribos de puentes
PRINCIPIOS ESTRUCTURALES
Debe entenderse como una carga estructural aquellas solicitaciones mecánicas
(fuerzas, momentos, deformaciones, desplazamientos) que debe ser incluida en el
cálculo de los elementos mecánicos resistentes. La estructura está constituida por el
conjunto de elementos mecánicos resistentes y sus uniones mecánicas considerados
como un sistema. Las cargas estructurales son generalmente clasificadas como:
 Cargas muertas que actúan de forma continua y sin cambios significativos,
pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de líquidos
(como en un dique) o sólidos (como el suelo en un muro de contención), tensores
(como en puentes), refuerzo, asientos permanentes;
 Cargas vivas que son aquellas que varían su intensidad con el tiempo por uso o
exposición de la estructura, tales como el tránsito en puentes, cambios de
temperatura, maquinaria (como una prensa), acumulación de nieve o granizo,
etcétera; cargas accidentales que tienen su origen en acciones externas al uso
de la estructura y cuya manifestación es de corta duración como lo son los
eventos sísmicos o ráfagas de viento.

Algunos principios básicos del cálculo estructural son:

Aleatoriedad e incertidumbre, sobre el valor de las cargas actuantes, por lo que éstas
deben ser tratadas como variables aleatorias por lo que un cálculo estructural seguro
incluye determinar valores estadísticos asociados a la densidad de probabilidad de
cada carga. Así se define el valor característico de una carga F de efecto desfavorable
como el valor tal que:
Para los cálculos se define el valor de dimensionado o valor de cálculo que es un valor
mayor grado calculado a partir del valor característico y los correspondientes
coeficientes de seguridad como:
Método de los estados límites, muchas instrucciones técnicas y métodos
recomendados usan este método consistente en identificar un conjunto de situaciones
potencialmente peligrosas para la estructura, cuando el valor de cierta magnitud supera
un cierto umbral.
Hipótesis de carga, dadas las incertidumbres existentes sobre una estructura, y las
diferentes condiciones en que puede trabajar, no resulta posible determinar mediante
un único cálculo o combinación de cargas el efecto general de las cargas.
Modelos mecánicos, el cálculo propiamente dicho de una estructura involucra el hecho
de usar algún tipo de modelo mecánico que relacione las cargas estructurales con los
efectos sobre la estructura, entre los modelos mecánicos más frecuentemente usados
están:

La teoría de la elasticidad lineal que para estructuras complejas da lugar a un esquema

de elementos finitos.
La teoría de vigas y modelos de cálculo derivados como el método matricial de la rigidez
La teoría de placas y láminas.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES Artículo principal: Elemento estructural

Normalmente el cálculo y diseño de una estructura se divide en elementos diferenciados

aunque vinculados por los esfuerzos internos que se realizan unos sobre otros.
Usualmente a efectos de cálculos las estructuras reales suelen ser divisibles en un
conjunto de unidades separadas cada una de las cuales constituyen un elemento
estructural y se calcula de acuerdo a hipótesis cinemáticas, ecuaciones de
comportamiento y materiales diferenciados.
Los elementos estructurales lineales y bidimensionales más comunes son:
Unidimensionales
Bidimensionales
INGENIERIA GEOTECNICA

Es una rama de la ingeniería civil que se

encarga del estudio de las propiedades
mecánicas, hidráulicas y de resistencia de los
suelos. Los ingenieros civiles especializados en
esta área investigan y analizan el suelo y las
rocas por debajo de la superficie para
determinar sus propiedades y diseñar las bases
o cimentaciones para estructuras tales como
edificios, puentes, centrales hidroeléctricas,
estabilizar taludes, construir túneles y
carreteras, etc.

"La ingeniería geotécnica es la aplicación de las ciencias de la mecánica de suelos y

mecánica de rocas, la ingeniería geológica y otras disciplinas afines a los derechos
civiles de la ingeniería de la construcción, las industrias extractivas y la preservación y
mejora del medio ambiente.
La ingeniería geotécnica juega un papel clave en todos los proyectos de ingeniería civil,
ya que toda la construcción se construye sobre o en el suelo. Además, constituye una
parte importante de las industrias extractivas, tales como a cielo abierto y minas
subterráneas y minas la extracción de hidrocarburos y es esencial en la evaluación de
los riesgos naturales, tales como los terremotos y los deslizamientos de tierra.

Se aplica en las siguientes ramas de la ingeniería:

Estructuras.- Se aplica al diseño de fundaciones, edificios, puentes, etc.
Hidráulica.- En el diseño de Obras Hidráulicas (canales, presas, reservorios de
almacenamiento, túneles, etc.),.
Sanitaria.- Diseño de redes de alcantarillado sanitario y pluvial (zanjas, entibados),
Diseño de plantas de tratamiento de aguas residuales
Carreteras.- Estudios geotécnicos de suelo en general de toda el área donde se
pretende construir la carretera, estabilidad de taludes, compactación de suelos, etc.
Medio ambiente.- Estudios para conocer el grado de contaminación del subsuelo

LAS PRINCIPALES FUNCIONES DE INGENIERIA GEOTECNICA SON:

 Evaluación de riesgos geotécnicos, incluyendo el potencial de deslizamientos de
tierra.
 Determinación de la capacidad de carga, las deformaciones de las fundaciones,
y posibles interacciones entre el suelo, cimientos y la estructura.
 Evaluación de la presión de la tierra y la realización de muros de contención.
 Análisis del comportamiento del terraplén.
 Esfuerzos en las excavaciones, cuevas, túneles.
Realización de análisis de la respuesta de un sitio
• ÁREAS DE DESARROLLO:
- Ingeniería geotécnica
- Ingeniería geológica
- Ingeniería sísmica
- Ingeniería sismo resistente
- Ingeniería Mecánica de suelos
- Ingeniería Dinámica de suelos
• ASIGNATURAS OBLICATORIAS:
- Topografía
- Geología
- Mecánica de Suelos I
- Mecánica de Suelos II
- Fundaciones (Geotecnia)

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES Y VIAS

Se entiende por Ingeniería de

Transporte el conjunto de
conocimientos, habilidades,
destrezas, prácticas
profesionales, principios y
valores, necesarios para
satisfacer las necesidades
sociales sobre movilidad de
personas y bienes. La
Ingeniería de Transporte es
una especialidad de la profesión de ingeniería civil, basada en la aplicación de las
ciencias físicas, matemáticas, la técnica y en general el ingenio, en beneficio de la
sociedad.
Hasta hace muy poco, el estudio del transporte urbano de personas se basaba
principalmente en el diseño, operación y mantenimiento de vías para automóviles. Las
problemáticas contemporáneas fundadas en la sostenibilidad (escasez de recursos
naturales como el petróleo, el calentamiento global y la calidad de vida en las ciudades)
han hecho que esta disciplina cambie hacia una visión multidisciplinaria del transporte,
donde el transporte público y el transporte en modos activos.
Es el área de la Ingeniería Civil encargada del diseño y mantenimiento de las vías y sus
estructuras. Un ingeniero especializado en Infraestructura vial y pavimentos debe tener
conocimientos en las siguientes áreas:
Diseño geométrico de vías
Diseño de pavimentos (tanto rígidos como flexibles) y su optimización.
 Aplicaciones:

 Aeropuertos
 Autovías
 Carreteras

 Vías férreas
 Puertos
 Puentes
 Redes de transporte urbano