EL TRÁNSITO

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO

La carretera se diseña para un volumen de tránsito, que se
determina como demanda diaria promedio a servir hasta el
final del período de diseño, calculado como el número de
vehículos promedio, que utilizan la vía por día actualmente y
que se incrementa con una tasa de crecimiento anual. Estos
volúmenes pueden ser obtenidos en forma manual
o con sistemas tecnológicos.
 CRECIMIENTO DEL TRÁNSITO
Una carretera debe estar diseñada para soportar el volumen de
tráfico que es probable que ocurra en la vida útil del proyecto.
De esta forma, deberán establecerse los volúmenes de tránsito
presentes en el año de puesta en servicio del proyecto y
aquellos correspondientes al año horizonte de diseño.
Ello, además de fijar algunas características del proyecto,
permite eventualmente, elaborar un programa de construcción
por etapas.
 Pf = Po(1 + Tc)ⁿ
Donde:
Pf : tránsito final.
Po : tránsito inicial (año base).
Tc : tasa de crecimiento anual por tipo de vehículo.
n : año a estimarse.
 ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios
para todos los días del año, previsible o existente en una
sección dada de la vía. Su conocimiento da una idea
cuantitativa de la importancia de la vía en la sección
considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad
económica.
El IMDA se puede obtener como el resultado de los conteos
volumétricos y clasificación vehicular en campo en una semana,
y un factor de corrección que estime el comportamiento
anualizado del tráfico de pasajeros y mercancías.
El IMDA se obtiene de la multiplicación del Índice Medio Diario
Semanal (IMDS) y el Factor de Corrección Estacional (FC).
IMDA = IMDS x FC
Donde:
IMDS: Es el Índice Medio Diario Semanal o Promedio
del Tráfico Diario Semanal.
FC: Es el Factor de Corrección Estacional.
El Factor de Corrección Estacional (FC) es un valor numérico
requerido para expandir la muestra del flujo vehicular semanal
realizado a un comportamiento anualizado del tránsito. Dicho
valor es proporcionado por PROVIAS NACIONAL.
Para determinar el factor de corrección estacional (FC) se utiliza
la serie histórica del IMD, que puede ser obtenida de los peajes u
otros estudios.
FC = IMDa / IMDm
Donde :
IMDa = volumen de tránsito promedio diario del año en la
estación i.
IMDm = volumen de tránsito promedio diario del mes en la
estación i.
El Índice Medio Diario Semanal (IMDS) se obtiene a partir del
volumen de tráfico diario registrado por tipo de vehículo en
un tramo de la red vial durante 7 días.
IMDS = ∑Vi / 7
Donde:
Vi: Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 días de
conteo volumétrico.
El Índice Medio Diario Semanal (IMDS), se puede estimar de la
siguiente manera:
IMDS = (Volumen lunes a viernes + Volumen sábado
+ Volumen domingo) / 7
IMDS = Sumatoria ((5VDL + 2VFS) / 7)
Siendo:
VDL: Volumen promedio en un día laboral
VFS: Volumen promedio en un día de fin de semana (sábado o
domingo)
Para determinar el volumen promedio en un día laboral o fin de
semana, primero calculamos el volumen promedio por hora
(VPH) a partir de los datos recolectados en campo, esto es:

VPH = (Total de autos contados)/ (Total de horas en que se

contó)