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“INFLUENCIA DE LA INCORPORACIÓN DE MICROSÍLICE A LOS

ASFALTOS RECICLADOS,PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS,TRUJILLO


2017”

3.1 Diseño de investigación

 Tipo de diseño de Investigación: Diseño Experimental

La presente investigación es de tipo “Experimental” cuya situación de control en la cual se


manipula de manera intencional, una o más variables independientes para analizar las
consecuencias sobre una o más variables dependientes, según nuestra investigación se basa
en el mejoramiento del suelo con Microsìlice, en la que mejoramos su resistencia a la
compresión y flexión, manipulando nuestra variable independiente, para estudiar su influencia
en la estabilización de suelos de pavimentos reciclados en la ciudad de Trujillo.

 Diseño de Investigación: Experimental Puro

El diseño de investigación es experimental, del tipo experimental puro, ya que se puede


controlar y limitar la cantidad de microsílice a los asfaltos reciclados que se empleara como
componente en la composición de la estabilización de suelos mejorados y tratados en la
ciudad de Trujillo.

es y
Tipo de Diseño de
Experimental Investigación
Investigación

es

Experimental Puro

3.2 Unidad de Estudio:

La unidad de estudio son especímenes de probetas de suelo,


extraído de la clasificación de suelos más comunes en la ciudad de
Trujillo para su mejoramiento en cuanto a la capacidad portante del
suelo para su proceso de pavimentación.

3.3 Población

La población de estudio son todas las probetas obtenidas de una clasificación de 3 tipos de
suelos suelo 1(arenas), suelo 2(gravas), suelo 3(arcilla), de cada clasificación o tipo de suelo

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encontrados en la ciudad de Trujillo se obtiene 6 probetas a estudiar de acuerdo a las


dosificaciones que se van a incorporar, de manera aleatoria serán evaluadas solo tres, de
cada una de los porcentajes de las dosificaciones considerando este procedimiento para el
ensayos a compresión.

3.4 Muestra

Se emplea un muestreo probabilístico del tipo aleatorio simple, la muestra obtenida serán 36
probetas que se van a ensayar. Este número de probetas se calculó de un total de 100
probetas en el laboratorio de suelos UPN, considerando 3 probetas para cada porcentaje de
microsìlice (0%2% 4% y6%) obteniendo un total de 36 probetas ensayadas para la resistencia
a la compresión, obtenido en cada dosificación de un total de 36 probetas a ensayar. El total
de muestras ensayadas son de 36.

Para obtener un resultado más preciso se deben realizar 3 probetas de cada muestra (variable
independiente) según parámetros de calidad y seguridad mediante la NTP y obtener el
promedio. Estas muestras deben ser multiplicadas por la variable dependiente y finalmente
obtener un total de 36 muestras como se detalla del siguiente

Poblaciòn Muestral

suelo1 suelo2 suelo3


%Microsilice a
TIPOS los asfaltos
reciclados
RESISTENCIA A LA COMPRESIÒN

6% 3 3 3
Suelo con
4% 3 3 3
Adicionado
2% 3 3 3

Suelo sin
0% 3 3 3
Adiciòn

SUB TOTAL ESPECÌMENES 12 12 12

SUB TOTAL ESPECÌMENES 36


cuadro:

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Fuente: Elaboración propia

3.5 Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Las técnicas que se usaron para recolección de información y análisis de datos fueron las
siguientes:

 TÈCNICAS DE RECOLECCIÒN DE DATOS:

a) La Observación:

Esta técnica es muy común en los proyectos de investigación ya que nos permite
ver de manera más detallada lo que está pasando en un determinado espacio y
tiempo. Por medio de esta técnica apreciamos que el problema de las vías
transitables en la ciudad de Trujillo están en condiciones desfavorables he incluso
pésimas condiciones llegando a colapsar las tuberías de alcantarillado a causa
de la falta de mantenimiento, factores climatológicos y mal uso de los materiales
a emplear, motivo por el cual iniciamos nuestra investigación. Usamos cámaras,
hojas de apuntes y guía de observación para el desarrollo de esta técnica.

b) La revisión documental:

La revisión documental permite hacerse una idea del desarrollo y los


procedimientos de los ensayos a realizar, en este caso los ensayos que vamos a
realizar con las muestras de estudio confirmarán nuestro grupo de investigación.
Como documentos revisados, usamos: Informes, tesis, libros, reglamentos y
normas cuyos parámetros certifiquen la calidad de investigación a mostrar.

c) La encuesta:

Mediante esta técnica nos permitirá obtener una visión general del problema a
desarrollar, obteniendo la perspectiva actual de los ciudadanos que hacen uso de
ese servicio público, lo que nos garantiza evaluar las causas y efectos de
deterioro continuo de las pistas en la ciudad de Trujillo. Para ello elaboramos una
encuesta que nos permitirá obtener datos de los mismos habitantes que
manifiestan la realidad problemática que se vive hoy en Trujillo.

 INSTRUMENTO DE RECOLECION DE DATOS:

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a) La Observación:

Escala de Observación ANEXO 2

ANEXO 3
Guía de Observación

ANEXO 4

b) La revisión documental:

Ficha Resumen ANEXO 5

Para la realización de los ensayos de las muestras representativas de


suelos (arcilla, grava y afirmado) a analizar será mediante la norma ASTM
junto a la mezcla de microsilice más asfalto reciclado serán sometidos a
los ensayos siguientes:

CARACERÌSTICAS FÌSICAS:

 Análisis Granulométrico por Tamizado (MTC E 107 – ASTM D422)

 Humedad Natural (MTC E 108 – ASM D2216)

 Límites de Atterberg

-Limite Líquido (MTC E 110 – ASTM D4318)

-Limite Plástico (MTC E 111 – ASTM D4318)

-Índice de plasticidad (MTC E 111 – ASTM D4318)

 Clasificación de suelos método SUCS (ASTM D2487)

 Clasificación de suelos método AASHTO (ASTMD3282)

CARACTERISTICAS MECÀNICAS:

 Pròctor Modificado (MTC E 115 – ASTMD1557)

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 California Bearing Ratio (MTC E 132 – ASTM D 1883)

Para esta investigación a parte de la revisión de la norma ASTM, para la realización


de los ensayos a ejecutar, para la obtención de datos; también se obtuvo
información documental de tesis y libros que permitió tener una perspectiva más
amplia del tema de investigación. Entre ellos tenemos:

 Libro: “Reciclado de pavimentos asfálticos en frío. Una forma de utilizar


totalmente el RAP para el mantenimiento y rehabilitación de la red
caminera”.Autores: (Botasso, H.G.; Cuattrocchio, A.C.; Rebollo, O.R;
Soengas C. J.(4)LEMaCCentro de Investigaciones Viales-Universidad
Tecnológica Nacional - Facultad Regional La Plata.)
 Libro: “Estabilización Química de Suelos: Aplicaciones en la construcción
de estructuras de pavimentos”. Autores: (Hernán de Solminihac T. Gerardo
Echeverría G. Guillermo Thenoux Z.Profesor. Departamento Ingeniería de
Construcción, Pontificia Universidad Católica de Chile, Casilla 6177,
Santiago, Chile.)
 Manual de Carreteras, especificaciones Técnicas Generales para
Construcción EG-2013; Ministerio de Transporte y Comunicaciones. (MTC,
2013).
 Reglamento Nacional de Edificaciones Norma CE.010 Pavimentos Urbanos
2010, Sencico -Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
(CE.0.10, 2010)

c) La encuesta:

Cuestionario

ANEXO 6

3.6 Métodos, instrumento y procedimientos de análisis de datos:

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3.6.1 Método: La presente investigación utilizará el método de inferencia estadística


porque es la que permiten inducir, a partir de la información empírica proporcionada
por una muestra, cual es el comportamiento de una determinada población con un
riesgo de error medible en términos de probabilidad.

METODO Inferencia Estadística

3.6.2 Instrumento: Se utilizará T-STUDENT, por ser de tipo experimental, con respecto
al tipo de diseño que es experimento puro, la prueba de hipótesis será por prueba
paramétrica aplicando distribución T Student en la que se emplea es una distribución
de probabilidad que surge del problema de estimar la media de una población
normalmente distribuida cuando el tamaño de la muestra es pequeño.

INSTRUMENTO T- STUDENT

 Prueba de T student para grupos relacionados


(muestras dependientes):

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3.6.3 Procedimiento:

Clasificación del
suelo

EXTRACCIÒN
Pruebas de
DE MUESTRA Preparación
Laboratorio
DE SUELO del suelo

Preparación de
Granulometría estabilizador
Limite Líquido
Limite Plástico
Contenido de
Humedad
Clasificación de suelos
SUCS Dosificación
Clasificación de suelo
AASHTO
Pròctor modificado
CBR

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