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DE MENDOZA DE AMAZONAS
AUTOR:
ASESOR:
CO-ASESOR:
I
UNIVERSIDAD NACIONAL TORIBIO RODRÍGUEZ
DE MENDOZA DE AMAZONAS
AUTOR:
ASESOR:
CO-ASESOR:
I
DEDICATORIA
El siguiente informe de tesis está dedicado a nuestros padres y
familiares que día a día nos motivan y nos dan fuerzas para
seguir adelante y no ceder ante ningún obstáculo que se nos
presenta en la vida, ayudándonos a tomar las mejores decisiones
para nuestro desarrollo personal y profesional.
I
AGRADECIMIENTO
A mis padres quienes día a día nos motivaron e impulsaron a seguir adelante con nuestras
metas y de tal manera nos enseñaron a no rendirse jamás ante las diversas pruebas y
dificultades que se presentan en esta vida.
A mis amigos, compañeros de estudio académico y a todas aquellas personas que nos
brindaron su apoyo incondicional, siendo esto de suma importancia para seguir adelante con
la humildad y respeto que se nos caracteriza.
EL AUTOR.
II
AUTORIDADES DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL
TORIBIO RODRIGUEZ DE MENDOZA DE AMAZONAS
3
JURADO DE TESIS
……………………………………………
Dr. Ever Salomé Lázaro Bazán.
PRESIDENTE
……………………………………………
Ing. Jorge Chávez Guivin SECRETARIO
……………………………………………
Ing. Juan Alberto Romero Moncada
VOCAL.
H
4
I. Generalidades
1.1. Evaluación de impacto ambiental del proceso constructivo de la carretera La Jalca – Nueva
Esperanza Del Km 47+000 Al Km 48+000
1.2. Personal Investigador
1.2.1. Autor
Nombre y Apellidos : Jorge Alexander Carrero Alarcón.
Código : 051008A111
Escuela profesional : Ingeniería Civil.
Facultad : Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental.
Teléfono : 963800845
Email : a.lex.5@hotmail.com
1.2.2. Asesores
1.2.2.1. Asesor
Nombre : Edwin Adolfo Díaz Ortiz
Grado académico : M. Sc. Gestión Ambiental
Dirección laboral : Untrm
1.2.2.2. Co-asesor
Nombre : Wagner Guzmán Castillo
Grado académico : M. Sc.
Dirección laboral : Untrm
1.3. Tipo de Investigación
1.3.1. De acuerdo a la orientación: Aplicada
1.3.2. De acuerdo a la técnica de contrastación: Descriptiva
1.4. Régimen de Investigación
1.4.1. Cambio Climático.
1.5. Unidad e institución a la que pertenece el proyecto
1.5.1. Unidad
Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental.
Escuela Profesional de Ingeniería Civil.
1.5.2. Institución
Universidad Nacional Toribio Rodriguez de Mendoza-Amazonas.
Periodo Dedicación
Etapas Fecha de Fecha de Semanal Tiempo parcial
Inicio Término (hrs)
Recolección de
22/09/2017 22/11/2017 14 2
datos
Análisis de
23/11/2017 23/12/2017 14 1
resultado
Elaboración del 24/12/2017 24/03/2018 14 3
informe
Tiempo total 6 Meses
Materiales
- 01 Cámara fotográfica
- 01 Calculadora científica
6
- 01 Wincha (50 m)
1.10. Recursos no disponibles
1.10.1. Bienes
- USB.
- Lapiceros pilot BP-S FINE.
- corrector Faber-Castell.
- Cuaderno para apuntes.
- Pares de pilas y/o baterías recargables.
- Libreta de campo.
- Par de botas de jebe.
- Casco de seguridad.
- Chaleco
- Lapiceros de tinta indeleble.
- Papel bond A-4 de 80 g.
- Marcador de textos.
- Sobres de manila.
- Fólderes manila con faster.
- Tablero plástico A-4.
1.10.2. Servicios
- Fotocopias.
- Impresiones blanco y negro.
- Impresiones a color.
- Pasajes y gastos de transporte (movilidad).
- Internet.
- Anillados
- Empastados
- Ensayos de aguas
- Ensayo de suelos
- Alimentación
- Alojamiento
1.11. Presupuesto
Recursos disponibles
2.3.15.99.99 Otros
Calculadora Unidad 1 85 85
científica
Recursos no disponibles
Precio
Unidad de
Partida Descripción Cant unitario Total
medida
(S/.)
2.3.15 Materiales y útiles 155.50
2.3.15.1 De oficina
Papelería en general,
2.3.15.12 útiles y materiales de
oficina.
Lapiceros de tinta
Unidad 2 5 10
indeleble
USB Unidad 1 20 20
8
Pares de pilas y/o
Unidad 2 25 50
baterías recargables
Lapiceros pilot BP-S
Unidad 2 2 4
FINE
2.3.21 Viajes 60
2.3.21.2 Viajes domésticos
Pasajes y gastos de
2.3.21.21 Unidad 15 4 60
transporte
Servicios básicos,
2.3.22 comunicaciones, 527.5
publicidad y difusión
Servicios de telefonía,
2.3.22.2
internet
Servicios de publicidad,
2.3.22.4 impresiones, difusión e
imagen institucional
Servicios de impresiones,
2.3.22.44 encuadernación y
empastado
Vestuario, zapatería y
2.3.12.1 accesorios, talabartería y
materiales textiles
Vestuario, accesorios y
2.3.12.11
prendas diversas 10
Botas Pares 1 25 25
Chalecos Unidad 1 30 30
Total 3803
Disponibles 1388
No disponibles 3803
Total 5191
En el Perú por medio del Decreto Ley 27779, se aprobó la separación del sector transportes y
comunicación del sector vivienda y construcción, creándose el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC). A diferencia de los demás sectores, el de transporte no cuenta con un
reglamento de protección ambiental. Sin embargo, dispone de una serie de normas que regulan
los derechos y obligaciones ambientales.
2.3. Justificación
2.4. Hipótesis
La evaluación de impacto ambiental determina los efectos positivos y negativos que se realizan
directa o indirectamente durante el proceso constructivo de la carretera La Jalca – Nueva
Esperanza del Km. 47+000 al Km. 48+000 en base a la cual se formulan las propuestas para
mitigar los posibles impactos perjudiciales al ambiente.
2.5. Objetivos
Objetivo general
Objetivos específicos
Suelos
B. MEDIO BIOLÓGICO
Zona de vida
Ir = Importancia relativa
n
(UIP * I i i )
Ir i 1
n
UIP
i 1
i
% = Variación porcentual
I r 19
% *100
Ir
Para el cálculo de los UIP, se hará uso de los parámetros ambientales del método de
Batelle Columbus.
20
IMPACTOS AMBIENTALES
componentes km descripcion
Vegetación, fauna Km 19+000 – Km En este kilometro se
20+000 encuentra solo fauna y
vegetación.
Vegetación, fauna, Km 30+000 – Km En este kilometro solo se
movimiento de tierras 31+000 encuentra vegetación,
fauna movimiento de
tierras debido a los cortes.
Vegetación, Fauna, Km 47+000 – Km En este tramo se encuentra
movimiento de tierras, rio, 48+000 vegetación, fauna, corte y
ojos de agua relleno de tierras masivo,
cruce de un rio, cruce con
ojos de agua
22
2.8.3. Métodos, técnicas e instrumentos de recolección de datos y procedimiento
Según García y Reyna (2015), en un reciente estudio sobre impacto ambiental en una carretera
utiliza las siguientes matrices:
- Matriz de identificación:
Método de evaluación
Algoritmo de importancia 23
Elaborada la matriz de identificación de impactos, se accede a la matriz de importancia.
En cada cuadrícula de interacción, se seleccionan los valores de los respectivos
parámetros y se calcula el valor de la importancia.
Matriz de convergencia
Matriz cromática
Es la matriz que identifica los impactos ambientales desde los más leves hasta los más
graves según el color.
GENERALIDADES
El camino Vecinal Tramo: “CONSTRUCCION CARRETERA LA JALCA – NUEVA
ESPERANZA, DISTRITO DE LA JALCA, CHACHAPOYAS, AMAZONAS”, es una vía
de mucha importancia para las localidades asentadas en la zona, ya que mediante ella
transportan sus productos hacia las localidades más cercanas, siendo la única vía para el
intercambio comercial entre ambas localidades. Este proyecto ha sido relegado durante años, y
es en la actualidad que se está elaborando el estudio definitivo del expediente técnico para su
ejecución.
De esta manera el Gobierno Regional de Amazonas vio la necesidad de ejecutar el proyecto
"CONSTRUCCION CARRETERA LA JALCA - NUEVA ESPERANZA, DISTRITO DE LA
JALCA - CHACHAPOYAS - AMAZONAS". 25
La presente Memoria Descriptiva, resume la información técnica e indica los criterios bajo los
cuales ha sido elaborado este Expediente Técnico correspondiente a la “CONSTRUCCION
CARRETERA LA JALCA - NUEVA ESPERANZA, DISTRITO DE LA JALCA,
CHACHAPOYAS, AMAZONAS”, que consiste en la construcción desde la Localidad de La
Jalca km 00+000 hasta la Localidad de Nueva Esperanza km 57+857 km, de vía para tránsito
vehicular (Tramo: La Jalca – Nueva Esperanza), haciendo un total de 57.857 km con un ancho
de vía de 5.00 m. a nivel de afirmado granular de e = 0.15 m y un ancho de afirmado de 4.50
m, construcción de obras de arte como: 140 alcantarillas, construcción de 03 badenes de
concreto, construcción de 02 puentes de concreto armado, perfilado de cunetas, se prevé la
implementación de señales adecuados para la vía; Capacitación al comité de uso y
mantenimiento.
Antes de proceder a identificar y evaluar los impactos del presente Proyecto, es necesario
realizar la selección de componentes Inter - actuantes. Esto consistirá en conocer y seleccionar
las principales actividades del Proyecto y el conjunto de elementos Ambientales del entorno
físico, biológico, socio-económico y cultural que intervienen en dicha interacción.
Cuadro Nº 06: Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) : 57.857
Categoría del Camino : Vecinal
IMD (Veh./día) : 15.00
Velocidad de diseño (km/h) : 20.00
Tipo de material de superficie : Afirmado
Ancho de Calzada (m) : 4.50
Radio mínimo (m) : 20.00
Peralte máximo (%) : 8.00
Pendiente máxima (%) : 12.00 (Se emplean pendientes
excepcionales menores a 13.65%)
Bombeo (%) : 2.00
Taludes : Corte= H:1 V:3 ; Relleno= H:1
V:1.5
2. Drenaje
• Alcantarillas
Tipo y sección
: TMC Ø 24” – 36” – 48” – 72”
• Cunetas : De material compactado
4. Señalización
Señales Informativas : Sí
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Señales Reguladoras : Sí
Señales Preventivas : Sí
Hitos Kilométricos : Sí
5. Sensibilización
• En trabajos de Mantenimiento : Sí
Como es de esperar, uno de los potenciales impactos en la calidad del aire será
producido por la emisión de gases, tales como: Dióxido de azufre (SO2),
hidrocarburos, monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2) y óxidos de
nitrógeno (Nox). Provenientes del funcionamiento de la maquinaria y vehículos
diesel, principalmente durante las actividades de perfilado y mejoramiento de la
sub-rasante, transporte de material de cantera para el afirmado así como en los
movimientos de tierra, en general (cortes, excavaciones y rellenos).
En términos generales, se considera que las emisiones serán de magnitud variable
entre baja y moderada, en algunos casos puntuales pero mayormente lineales a lo
largo de la vía de moderada duración, alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación y de significancia variable, entre moderada y baja.
Dichas emisiones no causaran mayor efecto en la calidad del aire del lugar, debido a
que las áreas a ser intervenidas están en una zona abierta donde la presencia de
fuertes vientos es favorable para la dispersión de dichas emisiones con lo que se
reducirá sustancialmente su poder contaminante, así mismo, la presencia de áreas
verdes de la vegetación a lo largo de los caminos rurales.
c. En el suelo
e. En la flora 29
Reducción de la Cobertura Vegetal.-
Este impacto se producirá durante las operaciones de construcción de campamentos
y patios de máquinas y la obra propiamente dicha, en pequeña escala.
Este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, moderada posibilidad de
medidas de mitigación de incidencia puntual y de baja significancia.
f. En la Fauna
g. En el aspecto social
31
ANEXOS
ANEXO 1
Ubicacióngeográfica:
Región…………………………………. Departamento………………………………………
Provincia……………………………….. Distrito…………………………………………………
Localidad..........................................................................................................................
MEDIO FÍSICO
1.- AIRE
2.- CLIMA
¿Llueve?
SI NO Durante los meses de: INTENSIDAD
E F M A M J Jl A S O N D
Alta
Media
Baja
SI NO INTENSIDAD
Alta Media Baja
¿Existen procesos de erosión? 32
¿Existe salinidad?
¿Existe mal drenaje de suelos?
¿Se sospecha de la existencia de contaminación de
suelos por agroquímicos, químicos, bacterias u otros?
(especificar)
4.- AGUA
SI NO INTENSIDAD
Alta Media Baja
¿El agua es salina?
¿Existe sedimentación en el río o quebrada?
¿Existen problemas de sequía o escasez de agua?
¿La disponibilidad de agua ha disminuido en los últimos
años?
¿Existen zonas con problemas de inundación?
¿Frecuentemente cambia el flujo del río o acequia
principal que estará involucrado con el proyecto?
33
5.- PAISAJE, BOSQUES
SI NO ESPECIFICAR INTENSIDAD
Alta Media Baja
¿El paisaje circundante ha tenido
cambios en su naturaleza, se ha
deteriorado la calidad del paisaje?
¿Existen bosques naturales o
protegidos?
¿Estos bosques se encuentran
intervenidos o deteriorados?
¿La laguna o lago tiene presencia de gran cantidad de algas u otro tipo de vegetación acuática?
(¿existen procesos de eutroficación)?
¿El caudal del canal, río o manantial es permanente durante todo el año?
DETALLES U OBSERVACIONES
SI
NO
Es estacional
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MEDIO BIOTICO
1.- FLORA
2.- FAUNA
2.- CULTURAL
3.- SANEAMIENTO
4.- POBLACIÓN
¿Es probable que exista una situación de desastre natural durante la vida útil del proyecto?
SI NO INTENSIDAD DETALLES U OBSERVACIONES
Alta Media Baja
SI NO INTENSIDAD DETALLES U
Alta Media Baja OBSERVACIONES
Comentarios Finales
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................
ANEXOS