CONTROL TÉCNICO VEHICULAR

CONTAMINACION EMISIONES VEHICULARES

NOMBRE: ALVAREZ PAUL

PEREZ SANTIAGO
TELLO JEFFERSON
VITE WALTER

PROFESOR: ING. XAVIER VASQUEZ

FECHA: 27 / 04 / 2018

PERIODO LECTIVO: MARZO 2018 – AGOSTO 2018

 CONTAMINACION EMISIONES VEHICULARES

Objetivo general

 Desarrollo investigativo de la contaminación generada por el parque automotor en la

ciudad de Cuenca

Objetivos específicos

 Conocer los distintos parámetros que generan contaminación en la ciudad de Cuenca

 Conocer las funciones que generan las autoridades y los entes reguladores de la calidad
del aire

 Investigar sobre los niveles de emisiones permitidos por la autoridad competente.

Marco de referencia

Las autoridades de la ciudad de cuenca, en base a los estatutos y atribuciones que se les fue
otorgado como GADs municipales, procedieron el día 16 de octubre del 2009 a transformar a
lo que fue la EMTET -EP en la EMOV - EP, razón por la cual queda establecida la EMOP EP ,
como el organismo regulador del tránsito y transporte dentro del cantón Cuenca.

La contaminación en el aire de la ciudad de Cuenca ha sido uno de los problemas que se ha

empezado a notar en la ciudad, es por ello que desde el año 2005 que se implementó la
revisión técnica vehicular, se procedio con normas y estándares que empezaron a regir para
que los vehículos que circulen por la ciudad de Cuenca y cuyos propietarios se encuentran
domiciliados en la misma, deban de cumplir con los requerimientos establecidos y puedan
circular sin ningún problema.

Cuando se estableció los requisitos para la circulación de los vehículos dentro de la ciudad de
Cuenca, se predetermino que para vehículos particulares es necesaria una revisión por año y
para vehículos de transporte público se determinó 2 revisiones por año.

Figura 1, Logotipo institucional EMOV EP

Fuente: emov.gob.ec
Desarrollo
Basándonos en la situación de la calidad del aire en la ciudad de Cuenca, se procedio a
realizar una investigación acerca de los parámetros que influyen en la calidad del aire en
la ciudad de Cuenca.
El organismo regulador de la calidad del aire en la ciudad de Cuenca es la EMOV –
EP, a su vez es encargada de la revisión técnica vehicular o mas conocida como
“Cuencaire”, la cual establece los parámetros a aprobarse en el momento de acudir a los
centros de revisión.
La revisión técnica vehicular

Figura 2, Revisión técnica Vehicular

Fuente: emov.gob.ec

Atribuciones y responsabilidades:
 Efectuar la Revisión Técnica Vehicular del parque automotor del Cantón
Cuenca.
 Fiscalizar permanente la Operación y Funcionamiento de los Centros de
Revisión y Control Vehicular reduciendo márgenes de error y transparentando la
gestión.
 Informar sobre alternativas para mejorar la RTV, considerando diversos
esquemas de administración del servicio.
 Controlar el cumplimiento de la Revisión Técnica Vehicular de los automotores
que circulan en el cantón Cuenca.
  Desarrollar o promover estudios e investigación, que puedan servir de base para
la elaboración de políticas y acciones que contribuyan a la reducción de la
contaminación atmosférica.
 Atención técnica al usuario en lo referente al proceso de RTV.
 Ejecución de procedimientos administrativos para el correcto desarrollo de la
RTV para empresas y particulares.
 Elaborar Instructivos y manuales de RTV en base a legislación local y nacional.
 Apoyar a la unidad de Tecnología de Información y Comunicación para el
manejo, desarrollo y programación del sistema centralizado de RTV.[1]

Para la revisión existen dos tipos de motores, a los cuales se los clasifica de la siguiente
manera:
 Motores a gasolina
 Motores diésel

A continuación se describe el tipo de revisión que se asigna a cada tipo

 Motores a gasolina
Se analiza los niveles de

 Hidrocarbunos no combustionados (HC)

 Dioxido de carbono (CO2)
 Monoxido de carbono(CO)
 Oxigeno (O2)

Figura 3, Revisión técnica Vehicular motores a gasolina

Fuente: emov.gob.ec

 Motores a diésel
Se analiza los niveles de opacidad y de niveles de O2 en los gases de escape
 Figura 4, Revisión técnica Vehicular motores diésel

Fuente: emov.gob.ec

Contaminantes del aire: Efectos en la salud y medio ambiente

Monóxido de carbono (CO)
Es un gas incoloro, inodoro, insípido, toxico e inflamable, es uno de los mayores contaminantes
generados por vehículos de combustión interna. Es generado por la mala combustión del
combustible en los motores debido a la falta de oxígeno en la mezcla. [1]
Entre las afecciones generadas por este gas tenemos:
En el ser humano

 En pequeñas concentraciones puede generar dolor de cabeza, vértigo, nauseas, pérdida

de conocimiento
 En exposiciones prolongadas es afectado el sistema nervioso y cardiovascular.

En el medio ambiente

 Provoca humos tóxicos o incendios si existe un foco de calor.

 Al entrar en la atmosfera provoca ozono troposférico el cual genera quemaduras en la
piel.

Hidrocarburos (HC)
Los hidrocarburos son como su nombre lo indica residuos de combustible los cuales no han
podido ser quemados en el motor, están formados por la unión entre hidrogeno y carbono. [2]
Entre los hidrocarburos de mayor índice de peligrosidad tenemos al benceno y al tetra etilo de
plomo los cuales son cancerígenos [2]
Afecciones en el ser humano y medio ambiente:
En el ser humano

 En niveles bajos exposición provoca mareos, letargo, aceleración en el ritmo cardiaco.

 En altos niveles causa la muerte o desarrollo de cáncer en la sangre y pulmones.
 En el medio ambiente

 Formación de ozono troposférico.

Óxidos de azufre (SO2)

Es un gas incoloro, de olor fuerte y no flamable el cual se produce a partir de la combustión de
derivados del petróleo, al ingresar a la atmosfera se oxida generando ácido sulfúrico. [3]
Efectos en el ser humano y medio ambiente:
En el ser humano

 Provoca tos, irritaciones nasales y pulmonares.

 Bronquitis, asma y paro respiratorio.

En el medio ambiente

 Al oxidarse en la atmosfera contribuye a la formación de lluvia acida.

Óxidos de nitrógeno (NOxx)

Los óxidos de nitrógeno como monóxido de nitrógeno y dióxido de nitrógeno son gases
generados por la mezcla de nitrógeno y oxígeno a altas temperaturas y presiones dentro de la
combustión en vehículos a motor. [4]
Estos gases son peligrosos tanto para la salud como para el medio ambiente por su índice de
toxicidad. Entre los efectos a la salud y al medio ambiente tenemos:
En el ser humano

 Causa quemaduras cutáneas en la piel y el tracto respiratorio.

 La inhalación en altas concentraciones puede provocar edemas pulmonares.
 Afecciones en el sistema inmunológico
En el medio ambiente

 Producción de smog fotoquímico

 El dióxido de nitrógeno al oxidarse en la atmosfera contribuye con la formación de
nitratos y ácido nítrico principales factores para la producción de lluvia acida.
Bibliografía

[1] a. y. m. a. Ministerio de agricultua y pesca, «Registro Estatal de Emisiones y Fuentes

Contaminantes,» [En línea]. Available: http://www.prtr-es.es/Monoxido-carbono-
775112007.html. [Último acceso: 26 Abril 2018].

[2] a. y. m. a. Ministerio de agricultua y pesca, «Registro Estatal de Emisiones y Fuentes

contaminantes,» [En línea]. Available: http://www.prtr-es.es/Hidrocarburos-Aromaticos-
Policiclicos-705112007.html. [Último acceso: 26 Abril 2018].

[3] a. y. m. a. Ministerio de agricultua y pesca, «Registro estatal de Emisiones y Fuentes

Contaminantes,» [En línea]. Available: http://www.prtr-es.es/Oxidos-azufre-
766112007.html. [Último acceso: 26 Abril 2018].

[4] a. y. m. a. Ministerio de agricultua y pesca, «Registro estatal de Emisiones y Fuentes

Contaminantes,» [En línea]. Available: http://www.prtr-es.es/Oxidos-nitrogeno-
769112007.html. [Último acceso: 26 Abril 2018].
Referencias

http://www.emov.gob.ec/?q=content/revisi%C3%B3n-t%C3%A9cnica-vehicular-rtv[1]