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A.

CONSORCIOS IMPORTANTES EN EL PERÚ


1. Consorcio Nuevo Metro de Lima

Integrado por Cosapi S.A., Impregilo S.p.A., Iridium Concesiones de


Infraestructura S.A., Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de
Infraestructura S.L., Ansaldo Breda S.p.A. y Ansaldo STS S.p.A.

Finalidad: el diseño, construcción y operación de la Línea 2 del Metro de


Lima, que unirá Ate con el Callao y un ramal entre las avenidas Faucett y
Gambetta.

Beneficio: Gracias a este proyecto los 27 kilómetros de longitud entre Ate y el


Callao serán recorridos en solo 45 minutos, reduciendo sustancialmente el
tiempo de viaje que actualmente es de dos horas o más. La Línea 2 del Metro
conectará a 13 distritos: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La
Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista,
Carmen de la Legua y Cercado del Callao, beneficiando a aproximadamente 2.4
millones de habitantes.

La Línea 2 del Metro de Lima beneficiará a más de 600 mil personas que se
movilizan diariamente entre el Callao y Ate. Permitirá reducir hasta cuatro
horas diarias el tiempo de desplazamiento entre el Centro del Callao y Ate y
viceversa. Ello significará un ahorro a lo largo de un año de hasta 1.000 horas
por persona, tiempo que bien podría ser utilizado para estudiar, practicar
deportes o pasarlo simplemente en el hogar, en compañía de su familia.

Este nuevo servicio de transporte masivo también permitirá reducir la


contaminación y los accidentes de tránsito. Otro de los beneficios es que las
viviendas en la zona de influencia de la Línea 2 del Metro de Lima no perderán
su valor porque no tendrán una vía elevada que les pase por el frente.

 Cosapi S.A: Es una empresa de ingeniería y construcción peruana con


ingresos por US$540 millones. Tiene 1.500 empleados y 6.500 obreros
directos. Es socio minoritario del consorcio elegido por Pro Inversión
para realizar, junto al grupo ACS, las obras de afianzamiento hídrico de
proyecto de irrigación Majes Siguas II en Arequipa y entre sus obras
emblemáticas figuran el puente del Ejército que tuvo un forado en el 2012
y las estaciones del Metropolitano.
 Impregilo S.p.A: Es un grupo industrial italiano especializado en la
construcción de proyectos de envergadura, que opera en 50 países. Tiene
31.000 empleados y una capitalización de mercado de 2.036,5 millones
de euros. En los últimos meses fue uno de los protagonistas del conflicto
con el gobierno panameño por el costo de las obras de ampliación del
Canal de Panamá. Como se conoce, el consorcio que lideraba junto con la
española Sacyr paralizó las obras porque reclamaba que la obra le costaría
US$1.600 millones más de lo inicialmente pactado con la Autoridad del
Canal de Panamá. El consorcio ya ha llegado a un acuerdo con la ACP para
retomar las obras mientras se mantienen los reclamos en las instancias
establecidas en el contrato del proyecto.
 Iridium Concesiones de Infraestructura S.A: Es una constructora
española subsidiaria del gigante grupo ACS, que se enfoca en el desarrollo
de infraestructura. Maneja concesiones en 17 países. A través de su filial
Desarrollo de Concesiones Ferroviarias, ha tendido 1.780 kilómetros de
ferrocarriles, empezando en 1997 con la adjudicación del Metro de
Arganda en Madrid. Es el socio estratégico del consorcio y precalificó con
un patrimonio neto de US$969 millones. En este caso, las bases de la
licitación exigían un patrimonio mínimo de US$500 millones.
 Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura
S.L.: Es una constructora española de 10 años de antigüedad, subsidiaria
de otro gigante español, el grupo Fomento de Construcciones y Contratas
(FCC). Está especializada en el desarrollo de carreteras y vías férreas.
 Ansaldo Breda S.p.A. y Ansaldo STS: Son dos compañías que
forman parte del grupo aeroespacial y de defensa italiano Finmeccanica.
La primera se dedica a la construcción de material rodante y, la segunda,
a tecnología ferroviaria para operarlos. El holding italiano ha anunciado
en el pasado reciente que tiene interés en vender ambas compañías para
reducir sus niveles de deuda y, de acuerdo con analistas de ese país citados
por Reuters esta semana, ganar el contrato de la línea 2 del Metro de Lima
lo ayudaría a ese fin. Entre los interesados en estas empresas figuran la
gigante estadounidense General Electric, la japonesa Hitachi, la fracesa
Thales y la canadiense Bombardier.
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