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ecuaciones, variables o clases, aplicaciones, etc.

Tubo de Annubar

El tubo Annubar es otra variante del tubo de Pitot, el cual posee varios agujeros para la toma de la
presión de estancamiento, ubicados en diversos puntos a lo largo de la sección transversal del tubo.
Todas estas tomas se unen en el interior del instrumento, de esta manera la presión de estancamiento
medida será un promedio de la presión correspondiente a diversas velocidades sobre el perfil de
velocidades del fluido.

Figura 1: Tubo Annubar

El tubo que mide la presión total está situado a lo largo de un diámetro transversal de la tubería y consta
de varios orificios de posición critica, determinada por computador, que cubren cada uno la presión total
en un anillo de área transversal de la tubería, como se observa en la figura 1.

Este instrumento posee una mayor precisión que el tubo de Pitot simple del orden del 1 al 3%. Esto ya
que la posición de las tomas de presión esta mejor controlada y se obtiene automáticamente un
promedio de la presión de estancamiento en unos puntos determinados en la construcción del
instrumento

Existen diferentes tipos de tubos Annubar, cuya selección depende del tamaño de la línea y su aplicación.

El tubo Annubar tiene mayor precisión que el tubo de Pitot, así como una baja pérdida de carga,
utilizándose para la medida de pequeños y grandes caudales de fluidos

Sin embargo, tiene la desventaja de no poder utilizarse para determinar el perfil de velocidades.

La pérdida de carga que produce es pequeña y se emplean en la medida de pequeños y grandes caudales
de líquidos y gases

Por lo cual la ecuación es:

P2: Presion total absoluta donde el liquido anula su velocidad

P1: presión estatica absoluta

P: densidad

V: velocidad del fluido en el eje del impacto

Se deduce de la ecuación anterior con un coeficiente de velocidad C

por distribución de velocidades, rugosidad y tubería, etc. Lo cual es:
Consulte el desarrollo de la ecuación para calcular la velocidad de flujo de un fluido compresible
considerando que:

 La velocidad del fluido es subsónica

 La velocidad del sonido es supersónica

El sonido es una pequeña perturbación de presión dentro de un fluido compresible que viaja.

Figura 2:velocidad de flujo de un fluido

Aplicando la Primera Ley de la Termodinámica

Un segundo parámetro importante en el análisis de flujo compresible es el número de Mach Ma, llamado
así en honor al físico austriaco Ernst Mach (1838-1916). Es el cociente de la velocidad real del fluido (o
de un objeto que se mueve en el fluido en reposo) entre la velocidad del sonido en el mismo fluido, en
el mismo estado:

Observe que el número de Mach depende de la velocidad del sonido, la cual depende del estado del
fluido. Por lo tanto, el número de Mach de un avión que vuela a velocidad constante a través de aire
quieto puede ser diferente en regiones distintas (Fig)
 Figura 3: El número de Mach puede ser diferente a temperaturas distintas, inclusive si la velocidad de vuelo es la misma.

Con frecuencia, el régimen de flujos se describe en términos del número de Mach. El flujo se llama sónico
cuando Ma =1, subsónico cuando Ma <1, supersónico cuando Ma > 1, hipersónico cuando Ma >> 1 y
transónico cuando Ma≈1

Bibliografía
 http://www2.emersonprocess.com/siteadmincenter/pm%20rosemount%20documents/00813-0109-
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 http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/cap_04_medidas_de_caudal.pdf
 White, F. (2010). Mecánica de fluidos. Madrid [etc]: MacGraw-Hill.
 De Nevers, N. (2011). Fluid mechanics for chemical engineers. New Delhi: Tata McGraw-Hill.