PRE-INFORME #7

MOTORES ELÉCTRICOS

OBJETIVO: Conectar motores eléctricos

1) EXPLIQUE LOS MOTORES SINCRONOS.

Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje
está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación
es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante
y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el
número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de
sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en el estátor del motor que crean
un campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.

El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. Los imanes
del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y las bobinas
de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica.
La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética
variable con los polos de los imanes del campo, y hace que el campo gire a una velocidad
constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de
corriente alterna.

2) EXPLIQUE LOS MOTORES ASINCRONOS.

El motor asincrónico funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar

corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético
giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente
alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado
de reposo, inducirá corrientes en el mismo, que producirán a su vez un campo magnético
que seguirá el movimiento del campo estatórico, produciendo una cupla o par motor que
hace que el rotor gire (principio de inducción mutua).

No obstante, como la inducción en el rotor sólo se produce si hay una diferencia en las
velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza
a la del campo rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habría
inducción y el rotor no produciría par. A esta diferencia de velocidad se la denomina
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"deslizamiento" y se mide en términos porcentuales, por lo que ésta es la razón por la cual
a los motores de inducción se los denomina asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere
levemente de la del campo rotante.

El deslizamiento difiere con la carga mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la
máxima carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor varía poco su
velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad de corriente
consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad constante.

3) EXPLIQUE 10 APLICACIONES PETROLERAS DONDE INTERVENGAN MOTORES

ELÉCTRICOS.

1. Las bombas de lodo de perforación son accionadas por motores eléctricos.

2. Motor suministra potencia a las aspas de un agitador de lodo en tanques de
mezcla.
3. Las bombas sumergibles que impulsan líquidos cuentan con un impulsor sellado en
la carcasa y se caracteriza por la unión del cuerpo de la bomba y el motor.
4. Motor eléctrico para Taladro de perforación rotatoria.
5. Motor eléctrico para bombeo de llenado de cementación de pozos.
6. Motor eléctrico para prueba de presión en le cementación.
7. Motor eléctrico para sistema de bombas de tuberías.
8. Mezcladores dinámicos para homogeneizar, agitar o mezclar el contenido líquido
en un tanque, está conectado a un motor eléctrico que le transmite potencia mecánica
al eje de transmisión.
9. Motor eléctrico para unidades de acidificación de pozos petroleros.
10. Motor eléctrico para unidades de potencia hidráulica.

BIBLIOGRAFÍA
 file:///C:/Users/Downloads/314538107-Motores-Electricos-Para-Pozos.pdf
 https://www.slideshare.net/magnusgabrielhuertafernandez/cementacion-de-pozos-
petroleros
 https://www.slideshare.net/agualan/bombas-en-sistemas-de-tuberas
 https://www.cat.com/es_MX/products/new/power-systems/oil-and-gas/well-service-
engines.html
 http://es.dragpump.com/index.php/mezcladores/