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INFORME N° 10
Alumnos Sección
Chambilla Condori Guido C3-D
Tarqui Flores Luis C3-D
Ccaso calcina yhonny C3-D
2018 – I
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Mantenimiento Industrial
INTRODUCCIÓN
Baño de aceite
El método de lubricación más sencillo es el baño de aceite (Figura 1) El aceite recogido por los
componentes giratorios del rodamiento se distribuye por todo el interior del rodamiento y después vuelve
a caer al baño de aceite. Cuando el rodamiento no gira, el aceite deberá tener un nivel ligeramente por
debajo del centro del elemento rodante que ocupe la posición más baja
Anillo de lubricación
En las aplicaciones de rodamientos que requieren una lubricación con aceite, dada la velocidad y las
condiciones de funcionamiento, y una alta fiabilidad, se recomienda el uso de un anillo de lubricación
(Figura 2). El anillo de recogida sirve para provocar la circulación del aceite. El anillo cuelga libremente en
un manguito situado en el eje, en un lado del rodamiento, y se sumerge en el aceite situado en la mitad
inferior del alojamiento. Cuando el eje gira, el anillo le sigue y transporta el aceite desde la parte inferior
hasta un canalón de recogida. A continuación, el aceite fluye a través del rodamiento y vuelve al depósito
de la parte inferior
Circulación de aceite
El funcionamiento del rodamiento a altas velocidades dará lugar a que la temperatura de funcionamiento
aumente y se acelere el envejecimiento del aceite. Para evitar los frecuentes cambios de aceite y para
conseguir una lubricación adecuada, normalmente se prefiere la circulación de aceite (Figura 3). La
circulación se consigue normalmente con la ayuda de una bomba. Después de pasar el aceite a través del
rodamiento, generalmente se asienta en un depósito en el que se filtra, y en caso necesario, se enfría
antes de volver al rodamiento. Un sistema de filtrado adecuado aumenta el valor del factor η c y por tanto
la vida útil del rodamiento.
Chorro de aceite
Para el funcionamiento velocidades muy altas, se debe suministrar al rodamiento una cantidad de aceite
suficiente, pero no excesiva, con el fin de obtener una lubricación adecuada sin que la temperatura de
funcionamiento aumente más de lo necesario. Un método particularmente eficaz para conseguir esto es
el uso de inyectores de chorros de aceite (Figura 4), en los que se inyecta un chorro de aceite a alta
presión por uno de los lados del rodamiento. La velocidad del chorro de aceite debe ser lo
suficientemente elevada (por lo menos 15 m/s) como para permitir que el aceite penetre en la
turbulencia que rodea al rodamiento cuando éste gira.
Proyección de gotas
Con el método de proyección de gotas (Figura 5), también denominado método de aceite-aire,
cantidades de aceite muy pequeñas y medidas con precisión penetran en cada rodamiento transportadas
por aire comprimido. Esta cantidad mínima permite que los rodamientos puedan funcionar a
temperaturas inferiores o a mayores velocidades que las permitidas por otros métodos de lubricación. El
aceite se suministra a las tuberías a intervalos determinados a través de un medidor, como el TOS-ES2
de SKF. El aire comprimido transporta al aceite, que recubre el interior de las tuberías y "escurre" a lo
largo de ellas. Luego se proyecta hacia el rodamiento a través de una boquilla. El aire comprimido sirve
para refrigerar el rodamiento y también para producir una presión más alta en la disposición de
rodamientos que evita la entrada de contaminantes.
Neblina de aceite
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Mantenimiento Industrial
Durante algún tiempo no se ha recomendado el uso de la lubricación con neblina de aceite debido a sus
posibles efectos negativos para el medio ambiente.
La nueva generación de generadores de neblina de aceite permite la producción de una neblina de aceite
con 5 ppm de aceite. Asimismo, los nuevos diseños de las obturaciones especiales limitan al mínimo la
dispersión de la neblina. Los efectos medioambientales se reducen aún más en caso de utilizar aceite
sintético no tóxico. Hoy en día, la lubricación con neblina de aceite se utiliza en aplicaciones muy
específicas, como en la industria petrolífera.
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TAREA N° 15a
La lubricación con aceite se emplea cuando las elevadas velocidades o las altas
temperaturas de funcionamiento no permiten el uso de grasa, cuando es necesario
evacuar del rodamiento el calor producido por la fricción o de origen externo, o
cuando los componentes adyacentes (engranajes, etc.) están lubricados con aceite.
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Mantenimiento Industrial
Temperatura de trabajo:
80°C
151
Mantenimiento Industrial
Cantidad en Cm3
Manual de lubricación 1/3 del elemento rodante.
y mantenimiento /
Soporte de pie. COMUNICAR AL PROFESOR
PARA EL CONTROL
152
Mantenimiento Industrial
°c
153
Mantenimiento Industrial
Tarea N° 15b
La lubricación con grasa requiere manejar datos, los cuales deben ser extraídos de las informaciones de
los fabricantes de lubricantes y de manuales de lubricantes.
Para obtener un tiempo de vida óptimo de los componentes de máquinas, será necesario tener en cuenta
las recomendaciones contenidas en manuales de lubricantes.
da 80 Da 140 A 140
SNH 516-613
d 80 D 140 B 33mm
22216 EK
Consistencia de la grasa:
NLGI blanda
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Mantenimiento Industrial
80 gramos
C. tapa lateral
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Mantenimiento Industrial
Anillo en V
Cuádruple labio
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Mantenimiento Industrial
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