Comunicación e Instrumentos de Aeronaves

Casi todos, alguna vez, hemos volado en avión y quizás nos hayamos preguntado como este medio de
transporte se comunica cuando va por el aire, entre sí o con las estaciones situadas en tierra, muchas
veces situadas a una gran distancia, incluso a miles de kilómetros, bien para intercambiar mensajes de
rutina de los propios pasajeros, o ante situaciones de emergencia para solicitar ayuda inmediata.
Las aeronaves disponen de distintos sistemas de comunicaciones, adecuados para la comunicación en
diversas circunstancias, casi siempre disponen de varios, tanto para adaptarse a las diversas circunstancias
de propagación de las ondas, como para disponer de un sistema de emergencia en caso de que el primario
falle.
Los instrumentos básicos de vuelo son aquellos que nos informan de la altura y velocidad del avión, su
actitud con respecto al suelo sin necesidad de tomar referencias, si está en ascenso, descenso o nivelado, y
en que dirección vuela.
Para volar de forma segura cualquier aeronave, un piloto debe entender como interpretar y operar los
instrumentos de vuelo. El piloto también debe de estar en la capacidad de reconocer los errores asociados a
estos y sus desperfectos. Cuando un piloto comprende como funciona cada instrumento, el o ella utilizarán
estos a todo su potencial.
Estos instrumentos básicos, salvo la brújula, se suelen dividir en dos grupos: los que muestran información
basándose en las propiedades del aire (anemómetro, altímetro, y variómetro) y los que se basan en
propiedades giroscópicas (indicador de actitud, indicador de giro/viraje, e indicador de dirección). Cada uno
de estos instrumentos tiene su capítulo correspondiente dentro de esta sección, pero antes es conveniente
comprender que se entiende por propiedades del aire y propiedades giroscópicas.
Este módulo con 129 horas de las cuales 57 horas se realizarán utilizando la metodología de estudio
virtual asistido (solución de casos,investigación, respuesta a formularios,videos en linea,etc).

Objetivos

1 Planifica, programa y realiza el mantenimiento preventivo y correctivo de los componentes del

sistema de Comunicación de Aeronaves.
2 Realiza pruebas operacionales y funcionales del sistema de Comunicación de Aeronaves para
poder determinar su condición óptima.
3 Evalúa y analiza la confiabilidad del sistema de Comunicación de Aeronaves.
4 Diseña aplicaciones básicas en líneas de transmisión y antenas.

Temario
Nro. UNIDAD
1 Propagación de las ondas de Radio.
Características de la Antena. Principios de la Antenas VHF.
Instrumentos de aeronaves Presentaciones, Panels y disposición de los Instrumentos
Medición de la Presión.
Sistemas sincrónicos de transmisión de datos. Sistemas Pitot- estático.
Bandas, características de propagación. velocidad de propagación, frecuencia y longitud de
onda.Onda terrestre, onda ionosférica, distancia de salto. Operación,
construcción y diagrama del campo de radiación de las antenas
Impedancia de la antena, resistencia de la radiación, potencia de radiación, polarización, altura
efectiva, ganancia, directividad.
Física atmosférica, terminología.Requisitos y Normas Elementos y mecanismos de los
instrumentos. Tipos de presentaciones piloto.Displays e indicación de información.Paneles de
Instrumentos, disposición y agrupamiento."
Metodos para medir la presión,Indicadores de lectura directa,y a distancia.
"Sincronos de corriente continua.Sincronos de corriente alterna. "Sistema Pitot-estática
,calefactores.Error de posición, Ubicación, presión alterna.Drenajes y tuberias.
2 Laboratorio 1-2
Uso de generador VHF.
Construcción y operación de diferentes tipos de antenas. Práctica Calificada 1.
Elementos y Mecanismos de Instrumentos. Presentaciones y Paneles.

Sensores y metodos de medición de presión. Técnicas de montaje y

desmontaje de instrumentos de cabina. Evaluación 1
Generador VHF y Contador de frecuencia medición de las gamas de frecuencias.
Cálculos, lista de materiales, herramientas a utilizar, medidas y
ubicación de los elementos. Conceptos tratados en las
semanas 1 .
Situación, visibilidad y agrupamineto de instrumentos.Elementos, Mecanismos, engranajes,
muelles en espiral y compensadores de temperatura.Hermeticidad de los instrumentos.
Presentaciones cuantitativas,Cualitativas y Directoras. Analisis de sensores
elásticos de presión.sistemas de lectura directa,sistemas de lectura remota.
Técnica de montaje y desmontaje de los instrumentos e iluminación de los instrumentos.

Conceptos tratados en la semana.

3 Laboratorio 3-4
Prueba de eficiencia de la antena.
Identificar y probar las líneas de transmisión y parámetros de un receptor.
Práctica Calificada 2.
Medición de parametro medido por un sistema sincrrónico. Inspecciones y pruebas del
sistema Pitot-estático. Inspecciones y Pruebas del sistema Altimétrico.
Equipo automático de información de altitud del ATC Transponder. Evaluación 2
Medición de una antena, equipos especiales de prueba de antenas.

Medición de la Impedancia de una línea de transmisión y prueba de los receptores AM y FM.

Conceptos tratados en las semanas 2.

Medición de señal resultante en un proceso de incicación con sensores sincrónicos.

Inspección del Sistema de presión estático.Prueba del sistema de calentamiento del tubo
pitot.Error de escalaHistérisis,Efecto posterior,FricciónPérdida (fuga) de la caja Error de escala
Barométrica.
Medición del sistema automático de altitud a la salida del ATC. Conceptos tratados en la
semana.
Nro. UNIDAD
4 Circuitos aplicables a las antenas de comunicaciones.
Línea de Transmisión.
Receptores AM y FM.
Altímetros, servo altímetros y Sistemas de medición de altitud. Computadores de datos
relativos al aire. (ADC).
Variómetros (VSI) e Indicadores de la velocidad aerodinámica .

Circuitos resonantes. Amplificadores de potencia de audio, osciladores . Circuito enclavado por

fase. Tipos de línea de transmisión: coaxial, guía de onda. Impedancia
,potencia reflejada, potencia directa, línea equilibrada, factor de velocidad. Modulación AM y
FM.Receptor superheterodino (AM). Receptor FM.
Barómetro de mercurio, anerroide y altímetro.Efectos y errores relativos a los altímetros.Codigo
"Q" .Servo altímetro , aviso de altitud.Prueba de altímetros."
ADC de datos de aire.Transmisión de datos de altitud y velocidad con respecto al aire, número de
Mach, velocidad vertical.Corrección de error de presión.Velocidad verdadera.
"Anemómetros Compensación según la ley cuadrática Indicador Mach/velocidad con respecto al
aire.Velocidad Indicada/Calculada.Indicadores de Velocidad Vertical o Variómetros".
5 Características de capacidad del Receptor. Principios de los Transmisores.

Características principales del transmisor. Sistema de Audio.

Sistemas indicadores de flujo y cantidad de combustible. Sistemas indicadores del motor.

Instrumentos principales de vuelo (indicadores de posición de vuelo)

Sensibilidad, selectividad, ancho de banda, resonancia. Auriculares y micrófonos, limitadores y
supresores de ruido. Transmisores AM , FM. Ancho de banda ,índice de modulación, potencia de
salida, estabilidad de frecuencia. Sistema HF/VHF. Propagación alcance y
características, antenas.
Sonido, tipos de micrófonos, transformadores de adaptación, principio, operación,sistema
integrado de audio.
Unidades de tanque.Llenado por corte volumétrico. Totalizador y control de recarga.Medición del
flujo de combustible." Velocidad , potencia y control del motor
alternativo,Indicadores de potencia motores turborreactores Medición de la temperatura,
"El giróscopo y sus propiedades,efecto de transporte.Horizonte girocópico y sistema de erección
para horizontes artificiales.Indicadores de inclinación lateral y viraje.Coordinadores de
virajes.Director de vuelo.
6 Laboratorio 5-6
Prueba de potencia de transmisores.
Comunicación en VHF y HF.
Práctica Calificada 3
Indicación de numero Mach.
Pruebas Anemométricas.
Mantenimiento preventivo de sensores capacitivos. Prueba del sistema de medición
capacitivo. Evaluación 3
Potencia incidente, potencia reflejada, modulación AM y FM. Gama de frecuencia,
sensibilidad, potencia.
Conceptos tratados en las semanas 3
Simulación de indicación de número Mach. Prueba del indicador de
velocidad indicada Prueba del indicador de velocidad vertical.
Proceso de mantenimiento de los sensores capacitivos . Prueba de
capacitores.Prueba de sistema básico de indicación de cantidad de combustible.
Conceptos tratados en la semana.
Nro. UNIDAD
7 Sistema de Comunicación de alta Frecuencia (HF). Sistema de Comunicación de
muy alta Frecuencia (VHF).
Componentes y control del sistema VHF.
Instrumentos de indicación de rumbo.
Sistema HF, mandos , instalación , comunicaciones con otra estación. Transceiver VHF.
Funciones de las etapas de un transmisor VHF. Partes: panel de control, transmisor, antena,
componentes. Procedimientos de operación en las comunicaciones.
"Brújulas magnéticas de lectura directa.Construcción y tipos de la brújula.Magnetismo terrestre y
magnetismo del avión, ajuste y compensación.Giróscopo direccional.Brújulas de indicación
remota, detectores, nivelación del giróscopo, modos de operación.Compensación de las
desviaciones.
8 Laboratorio 7-8
Sistema integrado de audio en comunicaciones. Pruebas de Comunicaciones VHF.
Examen Final.
Calibración de indicadores de motor.
Pruebas de sistemas giroscópicos.
Compensación del Brújula Magnética.
Compensación del sistema de compas.
Evaluación 4-final.
Prueba de Micrófonos, parlantes, amplificadores de audio, sistema interfono.
Prueba de Transmisor, antena, panel de control. Procedimientos generales de operación y Método
de comunicación en tierra. Conceptos tratados en la semana.

Evaluación escrita.

Duración

25 horas

Fecha 29/04/2018