UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS
MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MATERIA:
Diseño De Acero

TEMA:
Diseño De Columnas Compuestas
“Con Y Sin Contacto Entre Si”

INTEGRANTES:
Duran Quimis Nathaly
Echeverría Tatiana
Gómez García Anthony
Huebla Tayupanda Gustavo
Jami Vivar Jefferson

DOCENTE:
Ing. Cusme Vera Carlos Elvis

GRUPO:
7 - 1 - 1A
1 Diseño de columnas compuestas según el AISC 2010
Las columnas compuestas son una combinación de dos materiales
estructurales tradicionales, el acero y el concreto. Las columnas compuestas se
desarrollaron después de las columnas de acero y las de concreto, es por eso
que en su diseño pueden tomarse dos enfoques, uno basado en el diseño del
acero y el otro basado en el diseño del concreto. En la actualidad existen varios
enfoques y criterios para analizar y diseñar una columna compuesta, pero solo
se tratará el enfoque del AISC 2010.
Dentro de las columnas compuestas existen dos tipos, las columnas en las
cuales el perfil de acero se encuentra embebido en el hormigón y las columnas
donde el hormigón se encuentra por dentro de un perfil cerrado de acero.
Las columnas de acero embebido en el hormigón se denominan “Steel
Reinforced Concrete” (SRC)(Figura 1-1).

Definición
Una columna compuesta es aquella que se compone de concreto y acero, para
que una columna se considere compuesta deberá de poseer los siguientes
requisitos según el AISC 2010.

 El porcentaje de acero en la sección deberá de ser mayor o igual al 1%

 La cuantía mínima de refuerzo transversal especificada tiene como

objetivo proveer un buen confinamiento al concreto. Deberán cumplirse
los requisitos del ACI 318 capitulo 7(del ACI 318-05, ya exista un ACI
318-14).

 Una cantidad mínima de acero de refuerzo longitudinal se prescribe para

asegurar que los elementos no reforzados ahogados en concreto no
 sean diseñados con estas disposiciones. Barras de refuerzo longitudinal
continuas deberán ser colocada en cada esquina de la sección
transversal. A demás se tomarán disposiciones adicionales para un
número mínimo de barras longitudinales según el ACI 318 sección
10.9.2. Otras barras longitudinales podrían ser necesarias para proveer
la resistencia necesaria.

Objetivos
Este documento tiene como fin demostrar el procedimiento de diseño de una
columna compuesta bajo los reglamentos ACI, AISC y ASCE. Se analizarán
dos ejemplos de columnas compuestas bajo carga axial de compresión, carga
axial de tensión, flexión, compresión y flexión. Se demostrarán los pasos
necesarios para crear una curva de interacción

1.1 Transferencia de carga

Para determinar si una sección compuesta necesita de conectores de cortante
es necesario determinar la carga que se deberá distribuir al concreto según el
caso de carga en la columna; existen 3 tipos de transferencia de carga en una
columna:
El primero en que la sección de acero sobresale de la de concreto y la carga es
aplicada directamente a esta (caso a).
La segunda en la que la sección de concreto sobresale de la de acero y la
carga es aplicada a esta (caso b).
La tercera en donde la sección de acero y concreto están al mismo nivel y la
carga es aplicada a las dos secciones de manera simultánea (caso c).
1.2 Resistencia a la compresión de la sección compuesta
Para determinar la resistencia a compresión de la sección compuesta
utilizaremos la resistencia nominal a la compresión P no y las fórmulas del
apartado I2.1 del AISC 2010.

1.2.1 Requisitos AISC

La sección a analizar deberá cumplir los requisitos estipulados en el apartado
I2.1a del AISC 2010
 El área transversal de la sección de acero deberá ser por lo menos el
1% del área transversal total de la sección compuesta.
 El concreto que confine al perfil del acero deberá ser reforzado con
barras de refuerzo longitudinales y estribos o zunchos. Donde se utilicen
estribos, estos serán mínimo del N°3 (10 mm), su separación máxima
será de 30.5 cm, también podrán utilizarse estribos del N°4 (13 mm), su
separación máxima será de 40.6 cm. La separación máxima de los
estribos no deberá de exceder .5 veces la dimensión más corta de la
columna compuesta.
 El porcentaje de refuerzo mínimo para las barras de refuerzo longitudinal
Psr deberá de ser cuando menos .4 % del área de concreto de la
columna compuesta.

1.3 Resistencia a la flexión.

La resistencia flexional, también conocida como módulo de ruptura,
o resistencia flexural, es una propiedad material que se manifiesta como
esfuerzos ocurridos justo antes de ceder en una prueba de flexión. Con mayor
frecuencia se emplea la prueba flexional transversal, en la cual un espécimen
de sección circular o rectangular se arquea hasta que se fractura o cede al
someterlo a una prueba de tres puntos.
1.4 Diagrama de interacción
En este texto se mostrarán 4 curvas de interacción diferentes, todas dependen
de esta primera curva teórica que muestra un diagrama de interacción sin
efectos de esbeltez o factores de reducción.

1.5 Resistencia al cortante

La resistencia a cortante de un elemento compuesto puede tomarse, como la
mayor de las siguientes tres opciones, sin embargo, no podrá tomarse la
resistencia combinada de las resistencias.

 Resistencia del perfil de acero según la sección G del AISC 2010.

 Resistencia del bloque de concreto a cortante más estribos de acuerdo
con el ACI 318-14.
 Resistencia nominal del perfil de acero más resistencia nominal de los
estribos

2 Columnas Compuestas Con Componentes En Contacto Entre Sí

Si una columna consta de dos placas de igual tamaño sin estar conectadas
entre sí, como se muestra en la Figura 6.3, cada placa actuará como una sola
columna aislada que resistirá aproximadamente la mitad de la carga total de la
columna. En otras palabras, el momento de inercia total de la columna será
igual a dos veces el momento de inercia de una placa. Las dos “columnas” se
comportarán igual y tendrán iguales deformaciones, como se aprecia en la
parte (b) de la fi gura.
Si las dos placas están conectadas en forma tal que el deslizamiento entre
éstas se impida, como se muestra en la Figura 6.4, trabajarán como una
unidad. Su momento de inercia se calculará para todo el conjunto armado de la
sección y será cuatro veces más grande de lo que era para la columna de la
Figura 6.3, donde no estaba impedido de deslizamiento. El lector deberá
observar que las placas de la columna en la Figura 6.4 se deformarán con
magnitudes diferentes al fl exionarse lateralmente la columna.
Si las placas están unidas sólo en unos cuantos puntos, la resistencia de la
columna resultante tendrá un valor intermedio entre los dos casos antes
descritos.

En la Figura 6.3 (b) se observa que el desplazamiento máximo entre las dos
placas se presenta en los extremos y el mínimo a la mitad de la altura. En
consecuencia, las conexiones situadas en los extremos de la columna que
impiden el deslizamiento entre las partes, tienen el máximo efecto resistente,
mientras que aquellas situadas a media altura tienen el menor efecto.
Si las placas se conectan en sus extremos con conectores tipo fricción, esos
extremos se deformarán conjuntamente y la columna adoptará la forma
mostrada en la Figura 6.5. Al mantenerse unidos los extremos de la columna,
ésta se deformará en forma de una S, como se ve en la fi gura.
Si la columna se fl exiona en forma de S, su factor K será teóricamente igual a
0.5 y su valor KL/r será el mismo que el de la columna conectada en forma
continua mostrada en la Figura 6.4.

Entonces, los esfuerzos de diseño son iguales para los dos casos y las
columnas resistirán las mismas cargas. Esto es cierto para el caso particular
descrito aquí, pero no es aplicable para el caso común en donde las partes de
la columna en la Figura 6.5 empiezan a separarse.
Referencias
 American Concrete Institute. (2014). Building Code Requirements for
Structural Concrete (ACI 318-14). ACI.

 American Institute of Steel Construction. (2005). Steel Construction

Manual. Chicago: AISC.American Institute of Steel Construction. (2010).
Specification for Structural Steel Buildings. Chigago, Illinois: AISC.

 American Institute of Steel Construction. (2011). Design Examples

Version 14.1. Chicago: AISC

 Diseño de Estructuras de Acero – McCormac /Csernak