I.

TRODUCCION
En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de Ingeniería Civil.
Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencia de
materiales y específicamente análisis estructural. Se estudian en él conocimientos que
no solo se aplican en la construcción de puentes, sino en muchas otras estructuras. La
idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una
quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permita
cruzarlo, el puente más primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente de
monos en el cual una cadena de estos animales se balancean hasta alcanzar una rama
de la varilla opuesta pasando el resto de los animales por el puente así formado. L idea
del hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de
las quebradas, es lo más primitivo que se conoce. En estas épocas se intensifican el
desarrollo de la técnica de dos aspectos: el diseño y la construcción. Aparecen además
nuevos materiales de incalculable valor para la conquista de mayores luces: el acero y
el hormigón armado, estos dos materiales han desplazado casi por completo a las
construcciones de albañilería y de manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy en día,
el análisis de una estructura se ha tomado muy analítico y exacto, debido a la rugosidad
que exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se
basa en conocimientos de la física, matemática y específicamente estática, aplicando
varias leyes de equilibrio para así poder determinar un balance entre la carga y la
resistencia de la estructura formada únicamente por armaduras.
II. OBJETIVOS
- El objetivo de la construcción del puente es comprobar la resistencia del puente,
con el peso asignado.
- Comprobar los desplazamientos con los diferentes métodos aprendidos.
- Buscar el material más óptimo que resista mejor a la tracción, así lograr la mayor
resistencia.

III. PROPIEDADES DE LA MADERA BALZA

A. LA ESPECIE:
La madera balsa es obtenida del árbol de balso o localmente conocido en nuestro
Perú como árbol de topa. El nombre científico de esta especie es Ochroma
pyramidale y pertenece a la familia de las bombacáceas.

B. PROPIEDADES TECNOLOGICAS
La madera balsa es una madera tropical con características óptimas para su fácil
trabajabilidad. Presenta el peso más liviano entre todas las maderas tropicales y
del mundo, entre 100 a 200kg/m3.
Esta madera es cotizada mundialmente por poseer una resistencia mecánica
relativamente elevada en relación con su peso liviano.
La madera balsa puede ser cortada y cepillada con facilidad mediante
herramientas cortantes delgadas y agudas, volviéndose afelpada o
desmoronadiza si los filos de las herramientas son muy gruesos o se encuentran
embotados.
La madera balsa responde satisfactoriamente al encolado, siendo éste por lo
usual la manera más óptima de fijar la madera.
Presenta buena respuesta al lijado, teñido, barnizado y preservado. Sin embargo,
por características anatómicas de sus poros es muy absorbente, por lo que es
recomendable el uso de un sellador de poros o en su defecto hacer más espeso el
tinte o barniz que se va aplicar.

C. HISTORIA
Los puentes de armadura son
uno de los tipos más antiguos
de grandes puentes en los
Estados Unidos. Los primeros
puentes de armadura se
construyeron alrededor de la
década de 1820. Éstos se
hicieron de madera en muchos
casos y se utilizaron para transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo
popular en la década de 1880 y 1890, este tipo de puente empezó a ser construido
de hierro y otros metales fuertes. Esto permitió a los trenes ir a muchos lugares
que de lo contrario no habrían podido ir. Muchos puentes famosos, tal como el
puente sobre el Río Kwan y el Garden Bridge en Shanghai, son puentes de
armadura.
 D. IDENTIFICACION
Todos los puentes de armadura están construidos sobre el mismo principio
básico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposición
horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo.
Luego se construye una estructura sobre el puente en el mismo patrón horizontal
y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De esta manera cuando se aplica
peso, todas las piezas del puente se sostienen juntamente, lo cual causa que éste
pueda soportar casi cualquier peso.

E. FUNCION
El propósito de este tipo de puente es habilitar la construcción de éstos en lugares
que tengan terreno inestable. Cuando los soportes de suelo son incapaces de ser
construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna otra manera. Aquí es
donde entra en juego este tipo de puente. Un puente de armadura también es
capaz de soportar grandes cantidades de peso que un puente tradicional.

F. TAMAÑO
Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamaño. Hay algunos que
son de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequeña abertura en el suelo, o
ayudando a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay algunos
puentes de armadura que son bastante largos. Hay un puente de armadura en
Japón que se utiliza como un paso elevado y que tiene casi una milla (1,6
kilómetros) de largo. Entre más largo es el puente, mayor será su necesidad de
apoyo.

G. SIGNIFICADO
Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la forma en que el mundo
funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todavía usan puentes de armadura
para que los trenes pasen por encima. Sin la invención de este tipo de puente es
improbable que el tren se hubiera hecho tan popular. Esto significaría que el
transporte sería más lento y las mercancías se quedarían mucho más localizadas.
Este tipo de puentes también se utilizan para el tráfico de automóviles. Mientras
que muchos otros tipos de puentes se utilizan para el paso de automóviles, este
puente es todavía una opción popular debido a su fuerza y capacidad para
colocarse casi en cualquier lugar.

IV. DETALLE DEL PUENTE

A. HISTORIA
Los puentes de armadura son uno
de los tipos más antiguos de
grandes puentes en los Estados
Unidos. Los primeros puentes de
armadura se construyeron
alrededor de la década de 1820.
Éstos se hicieron de madera en
muchos casos y se utilizaron para
 transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo popular en la década de
1880 y 1890, este tipo de puente empezó a ser construido de hierro y otros metales
fuertes. Esto permitió a los trenes ir a muchos lugares que de lo contrario no habrían
podido ir. Muchos puentes famosos, tal como el puente sobre el Río Kwan y el
Garden Bridge en Shanghai, son puentes de armadura.

B. IDENTIFICACION
Todos los puentes de armadura están construidos sobre el mismo principio básico.
Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposición horizontal y
diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo. Luego se
construye una estructura sobre el puente en el mismo patrón horizontal y diagonal
para apoyar el puente desde arriba. De esta manera cuando se aplica peso, todas
las piezas del puente se sostienen juntamente, lo cual causa que éste pueda
soportar casi cualquier peso.