Laboratorio de Máquinas Eléctricas 1- 2016 A.

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LABORATORIO No. 5

TEMA: ENSAYOS DEL TRANSFORMADOR MONOFÁSICO CONECTADO COMO

AUTOTRANSFORMADOR.

1. OBJETIVOS
a) Determinar y comparar las pérdidas de vacío (rama de magnetización) del transformador y del
autotransformador a través del ensayo de vacío a tensión y frecuencia nominal.
b) Determinar y comparar las pérdidas del cobre (impedancia de corto circuito) del transformador y
del autotransformador a través del ensayo de corto circuito.
c) Verificar experimentalmente la potencia nominal transformador y del autotransformador a través
del ensayo con carga nominal.

2. INTRODUCCIÓN

2.1 Autotransformador de potencia monofásico

Un autotransformador es simplemente un transformador ordinario que tiene los arrollamientos

primario y secundario conectados en serie. Las dos bobinas son alimentadas desde una fuente de
tensión mientras que la carga se conecta a una de las bobinas o viceversa. Sus funciones son
análogas a las de un transformador, la de transformar (reflejar) tensiones, corrientes e
impedancias.

2.2. EL AUTOTRANSFORMADOR IDEAL

Suponemos la no existencia de flujos de dispersión

Despreciamos la resistencia de las bobinas : R1= R2= 0
Reluctancia del circuito magnético nula Rrecl= 0 (μ→∞).

Podemos obtener la relación de transformación del autotransformador (a partir del

transformador) como se muestra en la Figura 1 y Figura 2.

Figura 1. Conexionado de transformador como autotransformador.

1
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Figura 2. Circuito equivalente del autotransformador de potencia referido a primario

Figura 3. Conexionado de los devanados de transformador para determinar la potencia nominal como
autotransformador

2
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Las relaciones de transformación son diferentes.

Las corrientes IN1 e IN2 de los arrollamientos son iguales en ambas
configuraciones.
ST = potencia aparente del transformador
SA= potencia aparente del autotransformador

Funcionando como autotransformador las corrientes IN1 e IN2 podrían siempre

recorrer los arrollamientos

La potencia aparente del autotransformador será:

3
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La eficiencia del autotransformador mejora

La tensión de cortocircuito VCC y la Zeq1 son iguales en ambas consideraciones, pero la

impedancia porcentual baja.

La regulación es directamente proporcional a la impedancia equivalente porcentual

La potencia total puede considerarse formada de dos partes que son:

SC= VN2IN1 = voltamperios transferidos conductivamente a la carga
Si = VN2IN2 = voltamperios transferidos inductivamente a la carga

2.3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES

VENTAJAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES FRENTE AL TRANSFORMADOR

a. Dimensión más reducida

b. Costos más bajos
c. Eficiencia más alta .
d. Corriente de excitación más reducida.
e. Mejor regulación

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DESVENTAJAS FRENTE AL TRANSFORMADOR

a. Mayores corrientes de cortocircuito por disminuir su impedancia de cortocircuito.

b. Conexión eléctrica entre el primario y el secundario.
Estas desventajas son muy importantes porque limita el uso del autotransformador notablemente
pues solamente se le puede utilizar en circuitos que tienen tensiones del mismo orden de
magnitud. Por ejemplo para elevar una tensión en un 10%.

Rendimiento de un transformador.

El rendimiento de un auto transformador es la relación entre la potencia suministrada a la carga y la

potencia absorbida de la red.

El rendimiento es variable con la carga y el mejor rendimiento se obtiene en el régimen en que las
pérdidas en el hierro son iguales a las pérdidas en el cobre.

2.4. PRE-LABORATORIO

Enunciado: A partir del transformador de 1500 VA, 220/110 V de 60 Hz, que durante el ensayo de corto
circuito a corriente nominal se obtuvo una tensión de corto circuito de 6 % de la tensión nominal la potencia de
corto circuito de 25 W. Y del ensayo de vacío a tensión nominal, la corriente vacío es 10 % de la corriente
nominal y la potencia de vacío de 37 W. Este transformador se conecta como autotransformador alimentar
una carga 330 V desde una fuente de 220 V; fin de incrementar su potencia de transferencia. A partir de esta
conexión determinar la nueva potencia de transferencia y los parámetros del circuito equivalente como
autotransformador referido al lado de alta tensión de la nueva conexión.

Con los parámetros del circuito equivalente aproximado del autotransformador referidos al lado de alta
tensión determinar la regulación de tensión, características externas y el rendimiento del transformador para las
siguientes cargas: 25%, 50%, 75%, 100% y 125% de potencias nominal y a un factor de potencia de 80% en
atraso. Trazar las curvas de regulación vs potencia de carga activa y rendimiento vs potencia de carga activa.

clear all; clc

S=1500;
V1n=220;
V2n=110;
f=60;
a=V1n/V2n
%solucion
V12=V1n; V22p=V2n;
%voltaje lado BT
VL=V22p
%voltaje lado AT
VH=V12+V22p
%corriente nominal en el lado de 220
In1=S/V1n
%corriente en el lado de AT
IH=In1
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I2np=a*In1
IL=(1/a+1)*I2np
%la estimacion de la nueva potencia de transformadores como
%autotransformador
Sauto=(1+1/a)*S
%PARAMETROS DEL CIRCUIO EQUIVALENTE DEL AUTOTRANSFORMADOR
%suponiendo que las resistencias R1=R2=0
R1=0;R2=R1;
a1=1+a
a2=3;
%Zeq DEL AUTOTRANSFORMADOR vista desde la entrada
Zeq1=VH/In1
%Impedancia de carga
Zl=V22p/IL
%eENSAYO EN VACIO
V0=V2n;
I2n=S/V2n;
I0=0.12*I2n;
P0=37;
V2np=a*V0; I2np=I0/a;
yoc=I2np/V2np
gp=P0/(V2np^2)
bm=sqrt(yoc^2-gp^2)
%ENSAYO DE CORTO CIRCUITO
I1n=S/V1n;
Icc=I1n; Vcc=0.08*V1n; Pcc=20;
thetacc=acosd(Pcc/(Vcc*Icc))
Rcc=Vcc/Icc*cosd(thetacc)
Xcc=Vcc/Icc*sind(thetacc)
%regulacion de tensiono y potencia
fi=acosd(0.8);
%Para 25%
alfa1=[0:0.25:1];
r=(((alfa1.*Rcc*I1n*cosd(fi))+(alfa1.*I1n*Xcc*sind(fi))).*100).
/VH
S=alfa1*V2n*I2n;
plot(S,r,'*b');grid;
title('r vs P. de carga', 'fontsize',20)
xlabel('POTENCIA DE CARGA P [W]')
ylabel('REGULACIÓN r [%]')

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3. MATERIALES, INTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y EQUIPOS

Los siguientes dispositivos, equipos, instrumentos y materiales serán necesarios para la realización de la
practica:

Item Cantidad Descripción Código

1 1 Regulador de tensión monofásica (variac) 220 V, 5 A
2 1 Transformador de potencia monofásico: 220 V, 110 V,
60Hz. 350 VA, ó 500 VA ó 1000 VA,
3 2 Amperímetro de c.a. 20 A, 5 A, 1 A
4 2 Voltímetro de c.a. de 150 V, 300V, 750 V
5 1 Vatímetro 1A, 120; 5 A, 240 V, ó 5A, 120V;25 A, 240

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6 1 Frecuencímetro de 220 V
7 1 Microohmímetro MPK5 (o puente Wheastone)
8 4 Reostatos o resistências variables de 0-42 Ω, 5 A.
9 1 Multitester para verificación de circuitos
10 1 Kit de cables flexibles AWG 14 ó 2.5 mm2
11 1 Termómetro de mercurio o digital
12 4 Reostatos o resistencias de carga según potencia del
autotransformador
13

2. PROCEDIMIENTO

a) Cálculo de las resistencias de la carga del autotransformador para plena carga, 75%, 50% y 25%
en los terminales de baja tensión.

1.- De acuerdo a la potencia nominal de autotransformador y la capacidad de corriente seccionar los

reóstatos y dibujar el esquema de conexiones de resistencias para conseguir las diferentes cargas.

Carga SnA [VA] V2n [V] I2n [A] RL [Ω]

100% 750 330 2.27 145.37
75% 562.5 330 1.7 194.11
50% 375 330 1.13 292.03
25% 187.5 330 0.56 589.28

b) Lectura de los datos de la prueba bajo carga resistiva:

2.- Montar el circuito de la figura 1 para alimentar una de las bobinas, el lado de AT conectar al
regulador de tensión de corriente alterna (c.a.). Tener cuidado de utilizar instrumentos de medición que
soporten la capacidad de corriente nominal del bobinado.

Fig. 1. Esquema de conexiones del ensayo de carga del transformador.

3.- Una vez verificado el montaje del circuito por el instructor, energizar el circuito con el
regulador de tensión c.a. ajustando la tensión al valor nominal. Mantener esta tensión nominal durante
todo el ensayo. Tomar los cuatro juegos de lecturas de la instrumentes para cada carga indicada. Registrar
lecturas de los instrumentos de medición en la siguiente tabla.

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Amp1 Volt1 Vatímetro Amp2 V2 f

# div CI A A CV V div CW W div CI A V Hz
1 100 10 0.3 300 300 110 11.5 10 115 50 5 0 0 60
2 100 10 1.92 300 300 110 20.5 10 205 50 5 0.52 322 60
3 100 10 3.55 300 300 110 38.5 10 385 50 5 1.2 322 60
4 100 10 5.20 300 300 110 51.0 10 510 50 5 1.7 318 60
5 100 10 7.1 300 300 110 77.0 10 770 50 5 2.3 3.15 60

c) Completar la tabla con los resultados de cálculos efectuados.

4.- Con un programa de cálculo MATHCAD ó MATLAB realizar el procesamiento de los datos
tomados en la experimentación y dar los resultado obtenidos en forma tabulada.
.
Cuestionario

5.1. En forma tabulada presente los datos de los ensayos de vacío a tensión nominal y de
cortocircuito a corriente nominal con los parámetros del circuito equivalente del
autotransformador.

-Ensayo de corto circuito

Voltaje(V) Amprimetro1(A) Potencia(W) Amperimetro2(A)

10.2 2.32 22 6.9

𝑺 = 𝑽𝒄𝒄 𝒙 𝑰𝒄𝒄
𝑆 = 10.2 𝑥 2.32 = 23.66
𝑷
𝒇. 𝒑 =
𝑺
22
𝑓. 𝑝 = = 0.92
24
𝜃º = 𝑐𝑜𝑠 −1 (0.92) = 23.07°
𝑽𝟏𝟐
𝑹𝒆𝒒 =
𝑷
10.22
𝑅𝑒𝑞 = = 𝟒. 𝟕𝟑 Ω
22

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𝑽𝟏𝟐
𝑿𝒆𝒒 =
𝑺. 𝒔𝒆𝒏(𝜽)
10.22
𝑋𝑒𝑞 = = 𝟏𝟏. 𝟐𝟐Ω
23.66 ∗ 𝑠𝑒𝑛(23.07º)

-Ensayo de vacio

Voltaje(V) Amprimetro1(A) Potencia(W) Voltimetro2(V)

110 0.35 12.5 328

𝑺=𝑽𝒙𝑰
𝑆 = 110 𝑥 0.35 = 38.5 VA
𝑷
𝒇. 𝒑 =
𝑺
𝑃𝑜 12.5
𝑓. 𝑝 = = = 0.41
𝑉𝑜 ∗ 𝐼𝑜 110 ∗ 0.28
𝜃º = 𝑐𝑜𝑠 −1 (0.41) = 65.79º
𝑽𝟏𝟐
𝑹𝒑𝒇𝒆 =
𝑷
110^2
𝑅𝑝𝑓𝑒 = = 968 Ω
12.5
𝑽𝟏𝟐
𝑿𝒎 =
𝑺. 𝒔𝒆𝒏(𝜽)
1102
𝑋𝑚 = = 𝟑𝟒𝟒. 𝟔 Ω
38.5 ∗ 𝑠𝑒𝑛(65.79º)

5.2. Presente, dibuje el circuito equivalente exacto del autotransformador y sus

parámetros respectivos del autotransformador corregidos a la temperatura de
normalizada de 75 oC, referidos al lado de alta tensión.

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𝟐𝟑𝟒. 𝟓 + 𝑻𝒙
𝑹𝒑𝒇𝒆𝟕𝟓º𝒄 = ( ) 𝒙𝑹𝒑𝒇𝒆
𝟐𝟑𝟒. 𝟓 + 𝑻𝒂
234.5 + 75
𝑅𝑝𝑓𝑒75º𝑐 = ( ) 𝑥968
234.5 + 25
𝑅𝑝𝑓𝑒75º𝑐 = 1154.51Ω
Corrección de la resistencia en los devanados:
𝟐𝟑𝟒.𝟓+𝑻𝒙
𝑹𝒆𝒒𝟕𝟓º𝒄 = ( ) . 𝑹𝒆𝒒
𝟐𝟑𝟒.𝟓+𝑻𝒂
234.5+75
𝑅𝑒𝑞75º𝑐 = ( ) ∗ 4.73
234.5+20

𝑅𝑒𝑞75º𝑐 = 5.64 Ω
Rama de magnetización referida al lado de AT: Sí 𝑎 = 3

𝑹𝒑𝒇𝒆′ = 𝒂𝟐 𝒙𝑹𝒑𝒇𝒆 𝑿𝒎′ = 𝒂𝟐 𝒙 𝑿𝒎

𝑹𝒑𝒇𝒆′ = 𝟑𝟐 𝒙 𝟏𝟏𝟓𝟒. 𝟓𝟏 𝑿𝒎′ = 𝟑𝟐 𝒙 𝟑𝟒𝟒. 𝟔
= 𝟏𝟎𝟑𝟗𝟎. 𝟔 Ω = 𝟑𝟏𝟎𝟏. 𝟒Ω

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5.3. Determine la regulación o caída de tensión del autotransformador con los

parámetros del circuito equivalente; para cargas desde 0 hasta plena carga con factor
de potencia unitario.

clear all; clc;format compact

%datos de carga
V1=110;
I2=3.17;
V2=317; fi=0;a=V1/V2;
%DATOS DE ENSAYO EN VACIO
Pfe=12.5; Rfe=10390.6;
Xm=3101.4;
%DATOS DE ENSAYO DE CORTO CIRCUITO
Req=4.73;
R1=Req/2; R2p=R1;
Xeq=11.22;
X1=Xeq/2;X2p=X1;
Rcc=R1+R2p;
Xcc=X1+X2p;
%para las regulacion
%corriente y tension referidos a AT
alfa=[0:0.25:1]
I2p=I2*a; V2p=V2/a;
r=(((alfa.*Rcc*I2p*cosd(fi))/V2p)+(alfa.*Xcc*I2p*sind(fi))/V2p)*100

alfa =
0 0.2500 0.5000 0.7500 1.0000
r=
0 0.1424 0.2848 0.4272 0.5695

5.4 Determine las pérdidas del núcleo y las perdidas eléctricas a través del circuito
equivalente exacto. Determine la potencia de carga resistiva en la cual se produce la
máxima eficiencia del autotransformador.

Perdidas en el núcleo: 𝑷𝒇𝒆 = 𝑽𝒐 ∗ 𝐈𝐨 ∗ 𝐜𝐨𝐬∅

𝑃𝑓𝑒 = 110 ∗ 0.35 ∗ cos(Ø)
𝑷𝒇𝒆 = 𝟏𝟓. 𝟕𝟖𝒘

Al efectuar ensayo de vacío la potencia hallada es la potencia de las perdidas en el núcleo.

Perdidas eléctricas a través del circuito equivalente exacto:

𝑷𝒄𝒄 = (𝑹𝟏 + 𝑹𝟐 ∗ 𝒂𝟐 ) ∗ 𝑰𝒄𝒄𝟐

𝑷𝒄𝒄 = 𝟐𝟐

La potencia en una carga resistiva donde se produce la máxima eficiencia

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𝐶 × 𝑉2 × 𝐼2𝑛 × cos ∅
𝑛=
𝐶 × 𝑉2 × 𝐼2𝑛 × cos ∅ + 𝑃𝑜 + 𝐶 2 × 𝑃𝑐𝑐

Para obtener la máxima eficiencia

𝑃𝑂
𝑂𝑝𝑡 = √ = 0.75
𝑃𝑐𝑐
𝑷𝒎𝒂𝒙 = 𝒐𝒑𝒕 ∗ 𝑷𝒏𝒐𝒎
Pmax=750*0.75
Pmax=562.5

5.5. Con los datos del ensayo de carga resistiva graficar la curvas de regulación
experimental y comparar con el grafico obtenido vía simulación o de cálculo.

Amp1 Volt1 Vatímetro Amp2 V2 f

# A V W A V Hz
1 0.3 110 115 0 0 60
2 1.92 110 205 0.52 322 60
3 3.55 110 385 1.2 322 60
4 5.20 110 510 1.7 318 60
5 7.1 110 770 2.3 3.15 60

- En 1:
330 − 322
𝑉𝑟𝑒𝑔 = ∗ 100 = 2.42%
330

- En 2:
330 − 320
𝑉𝑟𝑒𝑔 = ∗ 100 = 3.03%
330

- En 3:
330 − 318
𝑉𝑟𝑒𝑔 = ∗ 100 = 3.63%
330

- En 4:
330 − 315
𝑉𝑟𝑒𝑔 = ∗ 100 = 3.54%
330

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5.6. Con los datos del ensayo de carga resistiva graficar la curva de eficiencia para las
diferentes cargas y comparar con el grafico obtenido vía simulación o de cálculo.

5 Como cree Ud. se realiza los ensayo de carga de autotransformadores de

distribución y subestaciones de transformación de grandes potencias, por
ejemplo de 500 MVA.

POTENCIA
El transformador debe operar a la potencia nominal continua sin que el incremento de
temperatura promedio en los devanados supere los 55°C, ni 70°C de incremento de
temperatura en el punto más caliente del conductor. El incremento de temperatura en el
nivel superior del aceite no exceda los 55°C. Para cargas mayores a la carga nominal, se
debe referir a la guía de cargabilidad ANSI/IEEE C57.91ó GTC 50.

Los transformadores objeto de esta norma deben ser aptos para operar continuamente a
la potencia nominal, siempre y cuando la temperatura ambiente maxima del
encerramiento no sobrepase los 50°C y la temperatura promedio del ambiente del
encerramiento no exceda de 40°C para cualquier periodo de 24 horas.

Las potencias nominales requeridas por CODENSA son 30, 45, 75, 112.5, 150, 225,
300, 400, y 500 KVA.

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ENSAYOS
De acuerdo con lo indicado en la NTC 380 la clasificación de los ensayos de rutina de
tipo eléctrico es:

- Medición de la resistencia de los devanados.

- Medición de la relación de transformación y relación de fase.
- Ensayo de tensión aplicada.
- Ensayo de tensión inducida.
- Medición de la tensión de cortocircuito.
- Medición de las pérdidas con carga.
- Medición de las pérdidas y corriente sin carga.

PÉRDIDAS DE TRANSFORMACIÓN

30 45 75 112,5 150 225 300 500

PÉRDIDAS TÉCNICAS
KVA KVA KVA KVA KVA KVA KVA KVA

Perdidas máximas en vacío

135 180 265 365 450 615 765 1090
(Vatios)

Perdidas en Carga a 85°C

515 710 1090 1540 1960 2890 3675 5780
(Vatios)

Pérdidas máximas totales a 85 º

650 890 1355 1905 2410 3505 4440 6870
C (Vatios)

INVESTIGACIÓN COMPLEMENTARIA

6.1. Investigue y calcule los parámetros del circuito equivalente a partir de los
datos de un protocolo de pruebas de una autotransformador de
distribución o de transmisión, presentar la copia del protocolo.

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7 Investigue como es el principio de funcionamiento del sistema

de regulación de autotransformadores de transmisión bajo condiciones
de carga

1 REGULACIÓN-EN
TRANSFORMADORES

La regulación de una máquina se puede determinar en forma directa, por medio de un

ensayo en carga, como se analizó en el capítulo de rendimiento de transformadores, pero
como en el caso del transformador la variación de la tensión de salida es muy pequeña,
el error que resulta al hacer la diferencia de las tensiones en vacío y en carga, puede
ser excesivo e invalidar la medición, con el agregado de los inconvenientes propios
de aplicar la carga nominal a una máquina de gran potencia. Por lo tanto se prefieren las
determinaciones indirectas.

1.1 DETERMINACIÓN A PARTIR DEL

CIRCUITO EQUIVALENTE

Como ya se dijo, el circuito equivalente del transformador es un modelo muy exacto y

fácil de determinar, por lo tanto en todos los casos se prefiere calcular la regulación
a partir de ese modelo.

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Como en este caso interesa la caída de tensión que se origina en la impedancia serie
de dicho circuito y, además, en condiciones de carga próxima a la nominal, la
influencia de la corriente de vacío del transformador es despreciable, se puede trabajar
con un circuito equivalente aproximado, sin rama en paralelo, como se muestra en la
figura 3 que simplifica notablemente el cálculo y brinda resultados muy ajustados a la
realidad.

4. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

CONCLUSIONES

 Un transformador convencional al ser un circuito con dos bobinas , por asi

decir , se puede convertir en un autotransformador si conectamos las
bobinas en serie
 Existen diferentes tipo de conexión de un trafo a autotransformador con
diferente valor de relación de transformación q será previamente calculado
para seguir el laboratorio.

 La perdidas fijas y variables son iguales configurado como transformador o

autotransformador
 En el cálculo la potencia nominal se reduce por las pérdidas del
transformador en nuestro caso 1500w nominal experimentación 1400w.
 En la experimentación hicimos los ensayos de vacío cortocircuito y ensayo
para observar el punto y no punto .

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OBSERVACIONES

 Se observó q nuestra fuente del tablero soportaba 4 A pero para nuestra

experimentación usaríamos 4.7A nominales
 Disposición de laboratorio fuera del horario para despejar dudas
 Falta de instrumentos como el inductometro para realizar mejor la
experimentacion

5. BIBLIOGRAFIA

1. Jesús Fraile Mora, “Máquinas Eléctricas”, McGraw Hill, 6ra. edición, 2008.
2. Fitzgerald A. E. Charles Kingsley Jr, Stephen D. Umans, “Máquinas Eléctricas”,
McGraw Hill, 6ra. edición, 2003.
3. http://es.wikipedia.org/wiki/Autotransformador
4. http://unicrom.com/Tut_autotransformador.asp

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