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Seguridad en
plataforma
Edición 2017
Normativa de
Seguridad en
plataforma
Edición 2017
Introducción
La Normativa de Seguridad en Plataforma nace de la preocupación de
Aena S.M.E., S.A. por conseguir la realización segura y eficiente de las
operaciones en tierra en toda la zona restringida del recinto aeroportuario.
Introducción | 3
Índice
A Normas Operativas
A0 Definiciones | 6-13
Abreviaturas | 14
Diagrama de señales | 15
Principales señales y letreros | 16-17
A1 Generalidades | 18-21
A2 Normas básicas de seguridad | 22-31
A3 Normas de prioridades | 32-33
A4 Normas para el estacionamiento y parada de vehículos | 34-35
A5 Normas para peatones | 36-37
A6 Normas específicas de vehículos de servicio | 38-39
A7 Normas de operación en condiciones de visibilidad reducida | 40
A8 Normas de operación en el área de maniobras | 41-42
A9 Normas en casos de accidentes | 43-46
© Aena S.M.E., S.A. A10 Normas específicas para pasarelas de
embarque / desembarque | 47-48
Dirección de Operaciones,
Seguridad y Servicios
Edita Aena S.M.E., S.A.
B Acceso de vehiculos
Madrid, 2017 B1 Autorización de acceso | 49
10ª Edición (revisada) B2 Condiciones de acceso | 50-52
Indice | 5
Normas Operativas
A0 Definiciones A0
Acreditación Personal: Área de prohibición de aparcamiento (NPA):
Autorización emitida por la dirección del aeropuerto a una persona para Área específica totalmente prohibida para el estacionamiento de equipos
acceder a la plataforma, área de maniobras, patio de carrillos, así como (ej: área para el movimiento de la cabeza del finger, espacio para
cualquier otra que se determine. emplazamiento del tractor, etc.) e incluso para la parada.
Permiso de Conducción en Plataforma (PCP): Retirada definitiva del Permiso de Conducción en Plataforma:
Autorización expedida por la dirección del aeropuerto imprescindible para Cancelación definitiva del PCP sin posibilidad de recuperarlo.
poder conducir vehículos en la zona restringida del recinto aeroportuario.
Retirada provisional del Permiso de Conducción en Plataforma:
Permiso de conducción: Cancelación temporal del PCP durante un mínimo de un mes y un
Permiso concedido por la Dirección General de Tráfico que autoriza para la máximo de un año, con obligatoriedad de la superación de una prueba de
conducción de vehículos a motor de acuerdo a categorías. conocimiento de la Normativa de Seguridad en Plataforma para volver a
obtenerlo.
Pista:
Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el Sendas peatonales:
aterrizaje y el despegue de las aeronaves. Sendas marcadas para el movimiento seguro de peatones.
30
AP: Acreditación personal
EPA EPA
ESA
EPA: Área de estacionamiento de equipos
Indicación del
Indicación del tipo
tipo
ERA: Área de restricción de equipos A 300
A 300
ERL
B 767
B 767
dde aeronave
B
Señal de preaviso:
Señal de borde de Señal de velocidad
Rebordeada Sin rebordeadar indica la dirección en la que se
plataforma/ Calle de rodaje Señal de senda máxima.
NPL: producirá el cruce de aviones.
peatonal
Líneas de área de
prohibición de aparcamiento
En puestos de estacionamiento
superpuestos Letrero de punto de espera en Letrero de punto de
vía de vehículos con requisito espera en vía de
ABL: de llamada a la torre de control. vehículos con requisito
de llamada AFIS.
Línea de seguridad en
plataforma Señal de posición de Señal de margen
reposo de la cabeza y eje de vía
N puede
No o pseru rebasada
e d ae s e r r e b a s a d
de la pasarela de servicio Letrero de punto de
CEOPS
Opción contacto con CEOPS
en grandes
Letrero de activación de C1 asociado a
ERL: procedimiento de visibilidad procedimientos de
superficies Sólo con LUZ ROJA activa
Línea de área de restricción reducida. operaciones en
de equipos condiciones de
visibilidad reducida.
Señal de calle Señal Señal de margen y eje de vía
de rodaje cerrada de punto de de servicio cuando transcurre
ERL
reunión bordeando una zona para Letrero de Procedimiento
estacionamiento de aeronaves, Letrero en el cierre de viales de Paralización de las
ERL: ABL Operaciones en el Área
o en paralelo a una calle de en el área de movimiento ante
Línea de área de restricción condiciones de visibilidad Sólo con LUZ ROJA activa
de Movimiento (PPOAM)
rodaje para RVR inferior a un
de equipos reducida
límite
PPOAM
para diferenciar puestos en
estacionamientos superpuestos Señales Señal de margen de vía de
de instalación servicio al cruzar calles
Letrero de zona de Señal de prohibido
de rodaje en plataforma acceso limitado. fumar.
ESL:
Línea de área de espera de
equipos Letreros direccionales a
Hidrante Anclaje Toma de tierra
puestos de estacionamiento.
16 | Normas Operativas | Principales señales y letreros Principales señales y letreros | Normas Operativas | 17
Normas Operativas
A1 Generalidades A1
Área de movimiento
Área de maniobra
Área de aterrizaje
Área de rodaje
Plataforma
Área de estacionamiento
de aeronaves
Edificio terminal
A.1.1. A.1.2.
La presente normativa es de aplicación a la totalidad de la zona restringida Solo podrán acceder a la zona restringida del recinto aeroportuario las
del recinto aeroportuario y se complementa con Instrucciones Operativas personas, vehículos y equipos que tengan una función específica y
y procedimientos locales que la dirección del aeropuerto notifica a las necesaria que realizar en relación con las aeronaves o las instalaciones y
empresas, entidades u organismos que operan en la zona restringida del servicios del Aeropuerto en dicha área. El acceso requerirá disponer de la
recinto aeroportuario. Acreditación personal correspondiente y de la Autorización de Acceso de
Vehículo y deberá realizarse, exclusivamente, por los lugares habilitados
al efecto.
A.1.6.
El uso de vehículos ha de limitarse estrictamente a lo necesario,
usándose única y exclusivamente para el fin para el que han sido
diseñados.
A.1.7.
Se prohíbe el uso en el interior de la zona restringida del recinto
aeroportuario de motocicletas y bicicletas salvo autorización expresa y en
las condiciones que dicte la dirección del aeropuerto.
A 1.8.
Las empresas, entidades u organismos y el resto de operadores del
aeropuerto son responsables de formar a todos sus empleados y otro
personal a su servicio en todo lo relativo a esta normativa.
A.2.5.
La velocidad máxima de los vehículos en el área de movimiento está
limitada a 30 Km/h. En otras áreas de la zona restringida del recinto
A.2.2. aeroportuario, según se indique por la señalización correspondiente.
Está terminantemente prohibido fumar o encender fuego en la zona Dentro del puesto de estacionamiento, la velocidad de los vehículos será
restringida del recinto aeroportuario, incluso dentro de los vehículos
vehículos. la de una persona caminando (inferior a 5 km/h).
A.2.3. A.2.6.
Sólo se permite el uso de equipos de comunicaciones necesarios para la La dirección del aeropuerto fijará los vehículos autorizados a llevar luces de
operatividad, quedando terminantemente prohibido el uso de señalización prioritaria y las condiciones y restricciones para el uso de las
cascos / auriculares de reproducción de música / radio ni la introducción mismas.
manual de datos por teclado mientras se conduce, etc.
En el caso de vehículos de emergencia, seguridad y los servicios del
A.2.4. aeropuerto que se determine por la dirección del aeropuerto, con luces de
señalización prioritaria encendidas, tienen prioridad sobre el resto de
La circulación de vehículos y equipos dentro del recinto aeroportuario se
vehículos, pudiendo circular libremente por la plataforma cuando sea
realizará por las vías de servicio establecidas y respetando las marcas y
necesario y no teniendo obligación de respetar los límites de velocidad;
señales; si el destino final estuviera fuera de las vías, éstas deben
cuando las luces de señalización prioritaria no estén encendidas, deberá
abandonarse lo más tarde posible.
comportarse como cualquier otro vehículo.
La Dirección de cada Aeropuerto puede establecer la obligatoriedad de
Con independencia de lo anterior, los vehículos con luces de señalización
circular siempre con las luces de cruce encendidas.
prioritaria encendidas no están exentos del cumplimiento del artículo
A.1.5. así como, siempre que sea posible, del cumplimiento del artículo
A.2.4. En cualquier caso, la prioridad en la circulación sobre el resto de
vehículos deberá realizarse tomando el conductor del vehículo con luces
de señalización prioritaria encendidas las medidas necesarias para que el
resto de usuarios adviertan su presencia.
22 | Normas Operativas | Normas básicas de seguridad Normas básicas de seguridad | Normas Operativas | 23
Normas Operativas
A2 Normas básicas de seguridad A2
Las luces de señalización prioritaria de los vehículos de seguridad y A.2.10.
emergencia serán azules y las del resto de los vehículos serán amarillas. Los vehículos con elementos de altura variable circularán siempre con
éstos en su posición más baja, prestando especial atención a las
limitaciones de altura.
A.2.11.
Delante de motores reactores puestos en marcha de aeronaves parada
hay que mantener una distancia de seguridad de 8.5 m. o una distancia
A.2.7.
distinta si así lo establece la compañía operadora en función del tipo de
En los vehículos que estén dotados de cinturón de seguridad se deberá aeronave.
hacer uso del mismo, siendo responsable de ello cada persona.
Detrás de motores puestos en marcha de aeronaves paradas hay que
No estarán obligados a hacer uso del cinturón los conductores y pasajeros mantener una distancia de seguridad de 50 m. (convencionales) o de
de vehículos de emergencia y seguridad en servicio de urgencia. 75 m. (fuselaje ancho).
A.2.8. Se indica que, normalmente, las aeronaves mantienen encendidas las
luces anticolisión cuando tienen los motores en marcha.
En las cercanías de vehículos con luces de señalización prioritaria
encendidas, debe extremarse la precaución.
A.2.12.
Manténgase alejado de las hélices y los rotores. La distancia de seguridad
debe definirse para cada tipo de aeronave por el operador de la misma.
NOTA.- Las hélices y los rotores en funcionamiento son muy peligrosos
ya que no se ven. Por otro lado ,incluso parados resultan peligrosos,
porque no es fácil percibir cuando comienzan a rotar.
A.2.13.
Detrás de aeronaves en movimiento hay que mantener una distancia
mínima de 75 m. (aeronaves convencionales) o de 125 m. (aeronaves de
fuselaje ancho y con 2 motores) o de 150 m (aeronaves de fuselaje ancho
A.2.9. con más de 2 motores)
Las aeronaves en movimiento tienen preferencia ante cualquier vehículo, NOTA.- La mayor potencia de los motores se utiliza cuando la aeronave
aunque éstos tengan luces de señalización prioritaria. inicia el movimiento, por lo que se recomienda estar atento a esta
circunstancia y extremar las medidas de seguridad.
24 | Normas Operativas | Normas básicas de seguridad Normas básicas de seguridad | Normas Operativas | 25
Normas Operativas
A2 Normas básicas de seguridad A2
8,5 m. 8,5 m.
200 m.
Convencionales 50 m.
A.2.15.
Fuselaje ancho 75 m. No debe circularse sobre cables y mangueras que puedan encontrarse
ocasionalmente en el pavimento, teniendo especial cuidado con aquellos
que cuelguen de las pasarelas.
A.2.16.
Convencionales 75 m. Cuando se circule por los bordes de plataforma donde se encuentren
Fuselaje ancho con instaladas balizas elevadas, deberá mantenerse una distancia prudencial
2 motores: 125 m. a éstas, debiéndose notificar al Centro de Coordinación si se produce
Fuselaje ancho con más de una rotura.
2 motores : 150 m.
A.2.17.
Cuando una aeronave se esté acercando a una posición de
estacionamiento, todo el personal y equipos, deben mantenerse fuera del
área de restricción de equipos (ERA) hasta que se cumplan las siguientes
condiciones, en el orden indicado:
A.2.14. - la aeronave esté detenida,
Cuando una aeronave en movimiento (acercándose) se encuentre a - los motores estén apagados y las hélices y rotores estén
una distancia inferior a 200 m., está prohibido iniciar el cruce por delante parados,
de ella o por detrás en el caso del retroceso (autónomo o remolcado); a - la luces anticolisión del avión estén apagadas y
efectos prácticos (ante la dificultad de comprobar este hecho) se - los calzos estén colocados.
entenderá que se ha incumplido esta norma cuando se obligue a frenar a
una aeronave, se reciba un parte oficial de un Comandante denunciando
un cruce peligroso por parte de un vehículo o se circule, de cualquier
forma, entre una aeronave y el vehículo guía.
26 | Normas Operativas | Normas básicas de seguridad Normas básicas de seguridad | Normas Operativas | 27
Normas Operativas
A2 Normas básicas de seguridad A2
preferentemente de forma que el lado del vehículo correspondiente al
conductor sea el que se encuentre más cerca de la aeronave.
MD 11
A 300
Las desviaciones de este requisito para compañías y / o tipos de
aeronaves concretos deben ser justificadas con un procedimiento
específico analizándolo a través del SGSO del aeropuerto, para su
posterior autorización / aprobación si procede por la autoridad
competente.
A.2.21.
A la salida de una aeronave cuando ésta conecte las luces anticolisión, el
área de restricción de equipos (ERA) y, cuando sea necesario, las áreas En general, salvo que sea imprescindible para el despacho de la
de espera de equipos (ESA) asociadas, se encontrarán libre de personas aeronave, está prohibido circular por debajo de las aeronaves (alas y
y equipos excepto los imprescindibles para realizar el proceso de salida, fuselaje).
que se ubicarán de forma que no interfieran con la maniobra de salida del En los casos en que sea imprescindible, se hará a la mínima velocidad
avión. posible, extremando la precaución y solicitando, en lo posible, ayuda
orientativa a otras personas.
A.2.18.
Se deben colocar conos en el suelo alrededor de ciertas partes de la A.2.22.
aeronave con el objeto de prevenir daños ocasionados por vehículos o La marcha atrás y el retroceso de vehículos sólo están permitidos si las
equipos durante las operaciones de asistencia. En caso de vientos fuertes condiciones locales no permiten la marcha hacia adelante; en estos casos
se tomarán las medidas necesarias para evitar que estos conos se el conductor debe asegurarse de que no existe obstáculo que dificulte
conviertan en FOD. la maniobra ni se invadan zonas de seguridad.
A.2.19. A.2.23.
Está prohibida la entrada y permanencia en las posiciones de Está prohibido la parada y el trabajo detrás de vehículos que, debido a
estacionamiento de aeronaves a toda persona, vehículo o equipo condiciones locales, sólo puedan salir retrocediendo.
que no tengan una función que realizar.
A.2.24.
A.2.20. Los apoyos hidráulicos de vehículos sólo pueden utilizarse tras
Cuando se circule alrededor de una aeronave, debe hacerse asegurarse que la zona se encuentra despejada.
28 | Normas Operativas | Normas básicas de seguridad Normas básicas de seguridad | Normas Operativas | 29
Normas Operativas
A2 Normas básicas de seguridad A2
A.2.25. además de en las proximidades de manchas de combustible producidas
Los equipos de asistencia en tierra deben estar posicionados en la por derrames, hasta que la misma haya sido limpiada y el área declarada
proximidad de la aeronave de manera que: segura.
A.2.28.
En el caso de que el SEI o del Servicio de Inspección en el Área de
Movimiento observaran durante el reabastecimiento de una aeronave
alguna incidencia que afecte a la seguridad, éste deberá tomar las
medidas adecuadas, incluso la paralización de la operación, hasta que se
recuperen las condiciones apropiadas.
A.2.26. A.2.29.
Durante el reabastecimiento de combustible de una aeronave en un En caso de derrame de combustible deberá observarse lo siguiente:
radio de 4 m. en el caso de keroseno y 7 m. en el caso de gasolina de a) Aléjese del derrame y no intente reparar la tubería o tapar la fuga,
aviación, alrededor de las aberturas de ventilación de los depósitos y de salvo que entre sus funciones se encuentre gestionar esta incidencia.
los vehículos de suministro de combustible, están prohibidas las
b) Detenga la maquinaria y vehículos y evite cualquier fuente de
actividades que puedan producir chispas y el empleo de equipos portátiles
ignición. En el caso de que el derrame alcance la posición de un
de comunicaciones y de dispositivos electrónicos portátiles no
vehículo y fuese necesario moverlo se hará empujándolo o
certificados como intrínsecamente seguros, excepto en el caso de
remolcándolo.
aquellos dispositivos cuyo uso esté recogido en los procedimientos de
suministro de combustible. c) Informar a la tripulación y al Centro de Coordinación del aeropuerto.
En estas distancias, se restringirá la circulación de vehículos durante las d) No pase con vehículos sobre el combustible.
operaciones de reabastecimiento de combustible de una aeronave. A.2.30.
Deben evitarse estas actividades en el interior y proximidades de El uso de cadenas o de neumáticos con clavos requiere la autorización
estaciones de servicio para repostaje de aeronaves y / o vehículos, previa de la Dirección del Aeropuerto.
30 | Normas Operativas | Normas básicas de seguridad Normas básicas de seguridad | Normas Operativas | 31
Normas Operativas
A3 Normas de prioridades A3
A.3.1.
En la circulación en el área restringida del recinto aeroportuario, se
establecen las siguientes prioridades:
1º Aeronaves en movimiento por su propia tracción, salvo que
reciba instrucciones de ceder el paso a otra aeronave
arrastrada.
2º Aeronaves que rueden arrastradas, incluyendo los vehículos
remolcadores y vehículos-guía.
3º Vehículos con luces de señalización prioritaria encendidas.
4º Vehículos que rueden por las vías de servicio.
5º Vehículos que se vayan a incorporar a las vías de servicio.
A.3.4.
Ante una señal “stop paso de aviones” se procederá a la completa
detención del vehículo, debido al posible cruce con aeronaves o vehículos
dotados de luces de señalización prioritaria.
A.3.2.
En los cruces de vías de servicio rige fundamentalmente la preferencia de
paso de la derecha, salvo que las marcas o señales en dichas vías indiquen
lo contrario.
Se exceptúan de esta norma las rotondas, donde tendrá prioridad el
vehículo que se encuentre dentro de ellas.
A.3.3.
En los pasos cebra señalizados en las vías de servicio, deberá cederse el
paso a los peatones.
MD 11
MD 11
A.4.2.
A.4.5.
Todos los vehículos y equipos utilizados para el servicio de asistencia, en
cualquiera de sus fases, deberán ser retirados y situados en las zonas
habilitadas al efecto (EPA), una vez terminada la necesidad de su A.4.9.
utilización. El responsable siempre será el propietario del vehículo. Está prohibido lavar o efectuar cualquier trabajo de mantenimiento y / o
entretenimiento a los vehículos o equipos fuera de las zonas habilitadas
para estos trabajos.
34 | Normas Operativas | Normas para el estacionamiento y parada de vehículos Normas para el estacionamiento y parada de vehículos | Normas Operativas | 35
Normas Operativas
A5 Normas para peatones A5
contacto permanente con el servicio de control de aeródromo, o con la
A.5.1.
dependencia AFIS, en caso de existir.
La circulación a pie por plataforma está prohibida, excepto la
relacionada con las tareas específicas necesarias a realizar A.5.4.
en relación con las aeronaves o las instalaciones y servicios Cuando se señalicen sendas peatonales en plataforma o vías de servicio,
del aeropuerto. La circulación a pie se realizará utilizando sólo se podrá caminar por ellas.
obligatoriamente, aceras, pasos de peatones, sendas
peatonales, y zonas habilitadas a tal fin.
En todo caso, cada peatón desarrollará su recorrido de tal
manera que no se ponga él mismo en peligro ni a otros
usuarios, aeronaves, equipos o instalaciones, y que no
A.5.5.
obstaculice ni el tráfico de aeronaves y vehículos, ni el
desarrollo de los procesos aeroportuarios. Los peatones extremarán las precauciones ante las aeronaves que tengan
los motores en marcha, manteniendo las distancias de seguridad mínimas
A.5.2. que se han indicado, así como ante una aeronave aproximándose. A tal fin
Es obligatorio el uso de prendas de alta visibilidad, en las condiciones de se añade que normalmente se da esta situación cuando las luces
mantenimiento adecuadas, para acceder y permanecer en el interior de anticolisión se encuentren encendidas.
la zona restringida del recinto aeroportuario, a excepción de:
- Pasajeros.
- Personal de servicios de emergencia, extinción de
incendios y seguridad que vistan equipos de protección
individual, de acuerdo a su propia normativa, que
incorporen elementos de alta visibilidad.
- En casos de visitas, recepciones y actos protocolarios, A.5.6.
para cuya organización y desarrollo se disponga del
Los peatones no deben situarse detrás de vehículos que por motivos de
acompañamiento, supervisión y / o cualquier otra medida
condiciones locales sólo puedan efectuar su salida retrocediendo.
preventiva que corresponda, por parte de personal del
aeropuerto. A.5.7.
A.5.3. Está prohibido arrojar objetos, papeles o desperdicios al suelo
Esta terminantemente prohibido el acceso a pie al área de maniobras, en el interior de la zona restringida del recinto aeroportuario,
salvo: debiendo depositarse en los receptáculos destinados al efecto.
Así mismo, queda prohibido depositar objetos (latas, periódicos,
- Autorización expresa de la dirección del aeropuerto, papeles, desperdicios, etc.) sobre las zonas de carga o exteriores
Papelera
- en casos de obras y / o mantenimiento si así lo establece en Plan de de los vehículos o equipos, aunque éstos estén parados, al
Vigilancia de Seguridad Operacional (PVSO) correspondiente, en las objeto de evitar que sean arrastrados por el viento.
condiciones definidas en el mismo,
A.5.8.
- en aquellos aeropuertos en que se realicen actividades deportivas o
trabajos aéreos, en las zonas y con los requisitos que establezca la En condiciones de visibilidad reducida deben extremarse las precaciones.
dirección del aeropuerto y siempre que su presencia resulte
A.5.9.
imprescindible para la actividad.
Está prohibido el uso de zapatos claveteados por el peligro de producción
En todo caso existirá un responsable de la actividad, que debe mantener
de chispas.
36 | Normas Operativas | Normas para peatones Normas para peatones | Normas Operativas | 37
Normas Operativas
A6 Normas específicas de vehículos de servicio A6
A.6.1. A.6.6.
Los trenes de remolque de carrillos, portapallets, dollies o similares no Los vehículos cerrados (con cabina) de cátering, mayordomía, escaleras
podrán exceder de 6 vacíos o de 5 total o parcialmente llenos. de pasajeros y otros de servicios que normalmente deban retirarse de las
aeronaves retrocediendo deberán disponer de un dispositivo acústico de
marcha atrás.
A.6.7.
En los casos en que un vehículo deba acercarse a una aeronave
retrocediendo, deberán extremarse las precauciones, solicitando ayuda
orientativa a otras personas.
Cuando la visión no sea completa y cuando las condiciones locales
Las mercancías se cargarán en los carrillos o vehículos o equipos con las
lo hagan aconsejable, la Dirección del Aeropuerto podrá exigir en las
debidas medidas de seguridad para el tráfico, por personal especializado,
posiciones que estime pertinente la obligatoriedad de presencia de una
quienes se asegurarán de que la carga esté debidamente estibada.
persona auxiliar.
Si bien la responsabilidad de la caída de maletas por haberse cargado
incorrectamente corresponde a la empresa o entidad, el conductor A.6.8.
deberá prestar especial atención a posibles caídas, estando obligado a su El repostaje de vehículos y / o equipos se realizará, exclusivamente, en los
inmediata recogida si advierte el hecho o si es advertido por cualquier otra lugares autorizados por la dirección del aeropuerto.
persona.
El conductor se encuentra obligado a recolocar la carga si es advertido de
peligro potencial de caída de la misma.
A.6.2.
En caso de portapallets, dollies o similares, el conductor se asegurará de
que los topes de sujeción de la carga estén correctamente colocados y
que el mecanismo de giro de la plataforma esté bloqueado.
A.6.3.
Las basuras y desperdicios serán transportados en vehículos apropiados
que impidan su caída durante el traslado a los respectivos contenedores.
A.6.4.
Los trolleys, carritos y en general todos los equipos remolcados a partir de
la fecha 1 de julio de 2014 dispondrán de elementos retrorreflectantes
instalados en los laterales y parte posterior de los mismos.
A.6.5.
Cualquier material que se emplee para proteger los equipajes cargados en
vehículos abiertos o en remolques de carrillos deberá fijarse de tal forma
que evite su desprendimiento. La dirección del aeropuerto podrá
establecer la prohibición del uso de plásticos.
38 | Normas Operativas | Normas específicas de vehículos de servicio Normas específicas de vehículos de servicio | Normas Operativas | 39
Normas Operativas Normas Operativas
A7 Normas de operación en condiciones de visibilidad reducida Normas de operación en el área de maniobras A8
A.7.1. A.8.1.
Durante la noche y con visibilidad reducida (niebla, nieve, lluvia...) se Para acceder y permanecer en el Área de Maniobras es necesario solicitar
circulará con las luces de cruce ó de niebla, estando prohibidas las luces de permiso al Servicio de Control de Aeródromo o a la dependencia AFIS.
posición ó de carretera. Es obligatorio cumplir todas las instrucciones obligatorias proporcionadas
mediante señales y letreros salvo que sea autorizado de otro modo por el
Servicio de Control de Aeródromo o indicado por la dependencia AFIS.
A.8.2.
Todo vehículo que por su actividad deba entrar en el área
A.7.2. de maniobras, deberá ir provisto de equipo radiotelefónico
En condiciones de visibilidad reducida, está prohibido el cruce de calles de de frecuencia adecuada para coordinación con el Servicio
rodaje en plataforma cuando la visibilidad sea inferior a 200 m, salvo por de Control de Aeródromo (TWR) o dependencia AFIS, así
los puntos que expresamente se habiliten para el cruce. como con el Centro de Coordinación cuando se precise, de
instrucciones ante situaciones anómalas y de un plano
A.7.3. detallado del aeropuerto.
Cuando se esté operando en condiciones de visibilidad reducida ha de En caso de utilizar un equipo radiotelefónico portátil se
procurarse evitar la circulación por las vías contiguas a las calles de rodaje deberá disponer de una batería de reserva cargada.
en plataforma, siendo preferible las vías de circunvalación de la plataforma.
A.8.3.
A.7.4. Para el acceso al área de maniobras, áreas de seguridad de extremo de
En estas condiciones, deben evitarse los trayectos que no sean pista y franjas de pista y calles de rodaje, así como donde la dirección del
absolutamente necesarios para los fines de despacho y mantenimiento. aeropuerto lo requiera, será necesaria la disponibilidad en el vehículo de
luces de señalización prioritaria, que debe mantener encendidas incluso
A.7.5. cuando se encuentre parado.
En aquellos Aeropuertos en que existan procedimientos locales para
condiciones de visibilidad reducida (LVP), deberán respetarse A.8.4.
estrictamente las limitaciones adicionales que se establezcan. Las obligaciones de disponibilidad de equipo radiotelefónico y luces
de señalización prioritaria no serán aplicables cuando el vehículo sea
guiado por uno autorizado por el Aeropuerto debidamente equipado o se
requiera acceder a una parte del área de maniobras que, de forma oficial,
se encuentre cerrada temporalmente a aeronaves (obras, mantenimiento,
emergencia...).
A.8.5.
En condiciones de visibilidad reducida sólo se accederá al área de
maniobras si tal acceso resulta imprescindible.
A.8.6.
En aquellos aeropuertos que dispongan de sistemas de multilateración
y/o localización y la dirección del aeropuerto así lo determine, los vehículos
que accedan al área de maniobras, deberán ir provistos de un
40 | Normas Operativas | Normas de operación en condiciones de visibilidad reducida Normas de operación en el área de maniobras | Normas Operativas | 41
Normas Operativas Normas Operativas
A8 Normas de operación en el área de maniobras Normas en casos de accidentes A9
transponedor modo S u otro elemento pertinente que permita obtener su A.9.1.
identidad y posición, debiendo mantenerlo encendido al menos durante el Todos los accidentes y daños materiales ocurridos en la zona restringida
tiempo en el que se encuentren en dicho área. del recinto aeroportuario deberán ser comunicados inmediatamente al
CENTRO DE COORDINACIÓN indicando si han resultado lesionadas
A.8.7.
personas, si se ha producido un derrame,incendio, o cualquier otra
El conductor que dude sobre la posición de su vehículo en el área de circunstancia relevante; quien coordinará las actuaciones pertinentes.
maniobras, inmediatamente:
Igualmente, se informará al CENTRO DE COORDINACIÓN de los incidentes
a) notificará al servicio de Control de Aeródromo o dependencia AFIS o situaciones de riesgo que se presenten y puedan poner en peligro la
competente las circunstancias (incluida la última posición conocida); operación aérea y aeroportuaria.
b) evacuará, en forma simultánea, a menos que la dependencia ATS
En caso de activación del Plan de Autoprotección, se actuará de acuerdo a
indique otra cosa, el área de aterrizaje, la calle de rodaje o cualquier
lo contemplado en el mismo.
otra parte del áreea de maniobras, para alejarse a una distancia
segura lo antes posible; y después, A.9.2.
c) detendrá el vehículo.
Los involucrados en un accidente deberán permanecer en el lugar del
En caso de no poder seguir las instrucciones del Servicio de Control de mismo y los vehículos y equipos no deberán moverse hasta la llegada
Aeródromo o dependencia AFIS o no poder mover el vehículo se informará del personal de Servicio de Inspección en el Área de Movimiento para
de inmediato de dicha circunstancia. el levantamiento del acta. La dirección del aeropuerto podrá establecer
la realización de controles de alcoholemia, drogas o intoxicación por
A.8.8.
sustancias psicoactivas para el personal involucrado en un accidente, con
El conductor de un vehículo que experimente una pérdida de independencia de ser conductor o peatón.
comunicaciones y se encuenre en el área de maniobras, inmediatamente:
a) evacuará el área de aterrizaje, la calle de rodaje o cualquier otra parte A.9.3.
del área de maniobras, para alejarse a una distancia segura lo antes Una vez autorizado por el Servicio de Inspección en el Área de
posible; y después, Movimiento, los responsables de los vehículos, equipos y otros obstáculos
b) detendrá el vehículo a la espera del vehículo de asistencia. implicados, los retirarán inmediatamente.
A.9.5.
En caso de que se detecte alguna maleta o bulto abandonado, se
comunicará inmediatamente al CENTRO DE COORDINACIÓN.
42 | Normas Operativas | Normas de operación en condiciones de visibilidad reducida Normas en casos de accidentes | Normas Operativas | 43
Normas Operativas
A9 Normas en casos de accidentes A9
A.9.6. Etiquetas de la OACI para mercancías peligrosas
En caso de que se detecte algún objeto abandonado o dañado con Etiquetas de riesgo primario
etiquetado correspondiente a mercancía peligrosa, deberá: Clase 3
a. Mantenerse a distancia, advirtiendo a las personas que estén en las
proximidades y proteger la zona con los medios de los que
disponga.
Clase 5
Clase 2
44 | Normas Operativas | Normas en casos de accidentes Normas en casos de accidentes | Normas Operativas | 45
Normas Operativas Normas Operativas
A9 Normas en casos de accidentes Normas específicas para pasarelas de embarque/desembarque A10
Etiquetas de riesgo primario Las pasarelas de embarque / desembarque deberán ser manejadas
exclusivamente por personal autorizado.
Clase 8 Clase 9
A.10.2.
Durante la operación de la pasarela sólo podrá permanecer en el interior el
personal autorizado por el aeropuerto, que en todo caso se encontrará a
distancia suficiente del puente de mando.
Sustancia corrosiva Mercancías peligrosas varias
A.10.3.
Etiquetas de riesgo secundario
No deberán obstruirse los movimientos de la pasarela, en especial su
trayectoria de conexión / desconexión.
A.10.4.
Cuando una aeronave se esté acercando a una posición de
estacionamiento que disponga de pasarela de embarque / desembarque,
Las mercancías peligrosas que poseen propiedades peligrosas
secundarias también deben llevar etiquetas de riesgo secundario ésta deberá situarse en una posición que no suponga obstáculo para la
que denoten esos peligros.
entrada de la aeronave.
Las etiquetas de riesgo secundario, al igual que las de riesgo
primario, deben incluir la Clase o número de División.
A.10.5
La conexión de la pasarela con la aeronave no podrá realizarse hasta que
Etiquetas de manipulación se cumplan las siguientes condiciones:
Tamaño mínimo: 120x111 mm. Tamaño mínimo: 110x90 mm. Tamaño mínimo: 74x105 mm. - La aeronave esté detenida.
- Los motores estén apagados.
- Las luces anticolisión del avión estén apagadas y
- Los calzos estén colocados.
A.10.6.
No se permitirá el desembarque de pasajeros a través de la pasarela hasta
Exclusivamente en aeronaves Material magnetizado Posición del bulto
de carga que no esté activado el sensor automático de movimiento vertical.
El orden numérico de las clases no implica un grado relativo de riesgo. En la mayoría de las clases existen sustancias cuyo A.10.7.
transporte por vía aérea está prohibido o restringido exclusivamente a las aeronaves de carga. Para mayor información
ver las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea de la OACI. La zona de servidumbre de la pasarela estará definida mediante una línea
de área de prohibición de aparcamiento (NPL) que delimitará en su interior
Para información completa sobre las etiquetas de clase de riesgo y de manipulación para mercancías peligrosas véase la una zona totalmente prohibida para el estacionamiento y parada de
edición actual de las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea de la OACI.
equipos (NPA).
Cuando la pasarela esté en movimiento (luces intermitentes encendidas)
no se podrá circular en ese área.
46 | Normas Operativas | Normas en casos de accidentes Normas específicas para pasarelas de embarque/desembarque | Normas Operativas | 47
Normas Operativas Acceso de vehículos
A10 Normas específicas para pasarelas de embarque/desembarque Autorización de acceso B1
A.10.8. B.1.1.
Está prohibida la circulación de vehículos bajo el túnel telescópico de la Para acceder al interior de la zona restringida del recinto aeroportuario
pasarela. es necesario disponer de una Autorización de Acceso de Vehículo, que
Salvo para labores del personal de mantenimiento de instalaciones y de suministrará la Oficina de Seguridad del aeropuerto, con arreglo a las
operativa de las pasarelas, así como del personal del Servicio de Extinción condiciones de emisión y de utilización establecidas en el Programa de
de Incendios del aeropuerto, está prohibida la circulación a pie bajo el túnel seguridad del aeropuerto y la normativa aplicable.
telescópico de la pasarela durante el movimiento de la misma.
B.1.2.
Se deben extremar al máximo las precauciones en la circulación a pie en
Para que a un vehículo se le pueda expedir una Autorización de Acceso a
las proximidades del túnel telescópico de la pasarela.
zonas restringidas, debe existir una necesidad justificada para ello.
A.10.9. La fecha de validez no podrá ser superior a la fecha de extinción de la
A la salida de la aeronave, no se iniciará la maniobra de salida hasta que la concesión, o como máximo un año a partir de la fecha de expedición de
pasarela haya sido situada en su posición de reposo con las luces acuerdo a lo establecido en la normativa de seguridad aeroportuaria
intermitentes apagadas o hasta que el push-back esté enganchado y vigente.
frenado. La autorización deberá llevarse en la la parte derecha del cristal delantero
o en lugar visible de su parte frontal siempre que el vehículo circule por la
A.10.10. zona de operaciones.
En posiciones que dispongan de sistema visual de guía de atraque, no
podrá circularse por delante del sistema mientras esté activado, para B.1.3.
evitar lecturas erróneas. El procedimiento a seguir para la solicitud de autorizaciones de vehículos
será los que marque la normativa de seguridad aeroportuaria vigente.
A.10.11.
No se podrá conectar o desconectar la pasarela durante el cambio de B.1.4.
ruedas de las aeronaves, permaneciendo como esté al iniciar la operación. Los modelos de autorizaciones y tipos de las mismas serán los
No se podrá realizar el embarque o el desembarque de pasajeros durante establecidos en la normativa de seguridad aeroportuaria vigente.
esta operación.
48 | Normas Operativas | Normas específicas para pasarelas de embarque/desembarque Autorización de acceso | Acceso de vehículos | 49
Acceso de vehículos
B2 condiciones de acceso B2
B.2.1. B.2.4.
Todos los vehículos que circulen por el interior del recinto aeroportuario La dirección del aeropuerto, de acuerdo a la configuración
deberán ser perfectamente identificables por los Servicios de Inspección del mismo, podrá eximir del cumplimiento de las Normas B.2.1. y B.2.3 en
en el Área de Movimiento y de Seguridad, llevando como mínimo un vías de servicio adyacentes a la plataforma que se encuentren
anagrama de la empresa en los laterales del vehículo, aparte de las físicamente separadas de la misma y cuando así lo estime conveniente; en
exigencias de seguridad aeroportuaria. dichas vías deberá señalizarse esta circunstancia.
La dirección del aeropuerto establecerá las características y dimensiones
mínimas del anagrama así como la obligación de señalizar el techo del B.2.5.
vehículo con el número de identificación del mismo, si lo considera Los vehículos que accedan y permanezcan en el área
conveniente. Estos anagramas serán fijos salvo autorización expresa de restringida del recinto aeroportuario y los equipos que
la dirección del aeropuerto. establezca la dirección del aeropuerto, deberán disponer
obligatoriamente de los equipos mínimos de extinción de
incendios establecidos por dicha dirección.
B.2.6.
Debe acreditarse la superación de la I.T.V., si la antigüedad del vehículo o
remolque así lo exige. Aquellos vehículos que estén exentos de realizar la
I.T.V., deben cumplir con las condiciones mínimas de seguridad requeridas
por la legislación vigente y justificarlo mediante la inspección técnica
aeroportuaria equivalente.
La dirección del aeropuerto podrá exigir la superación de una revisión
periódica que incida en los mismos aspectos que la I.T.V y / o en otras
B.2.2.
exigencias para la actividad autorizada.
Se exceptúan de la norma anterior aquellos vehículos que accedan
ocasionalmente al recinto, en cuyo caso deberán ser guiados por un B.2.7.
vehículo autorizado por la dirección del aeropuerto, así como a los Independientemente de lo indicado en el punto anterior, la empresa
vehículos de las Fuerzas de Seguridad del Estado, y a otros que la propietaria de un vehículo o equipo es responsable del perfecto estado
dirección del aeropuerto considere conveniente. del mismo, debiendo vigilar en especial la existencia de fugas de líquidos o
grasas que puedan producir deterioros o suciedades en el pavimento.
B.2.3.
Los vehículos / equipos que presenten cualquier anomalía, incluidas las
Los vehículos, en su posición más baja, es decir en orden de marcha, deben
mencionadas en el párrafo anterior, deberán ser retirados de inmediato,
cumplir las siguientes exigencias técnicas:
con independencia de las medidas a tomar para gestionar el derrame
- anchura máxima: 3’50 m. originado.
- altura máxima: 3’50 m.
B.2.8.
- longitud máxima de vehículo con remolque: 21’00 m.
El operador del vehículo deberá garantizar la responsabilidad civil frente a
- radio de giro máximo: 18’00 m.
terceros por daños a viones, equipajes, pasajeros, usuarios y Aena S.M.E.,
En el supuesto de vehículos concretos que superen las características S.A., derivada de su uso y circulación de vehículos, mediante la
físicas indicadas, la dirección del aeropuerto podrá autorizar su acceso presentación de una póliza de seguro con arreglo a las condiciones
al interior del recinto aeroportuario limitando, si fuera preciso, las vías de
servicio a utilizar.
C.1.4
El Permiso de Conducción en Plataforma (PCP) es un carné personal
e intransferible, facilitado por la dirección del aeropuerto.
El PCP consta de 20 puntos, que en caso de incumplimiento de la
Normativa de Seguridad en Platafoma por parte del conductor, se irán
54 | Autorización de conducción | Permiso de conducción en plataforma Permiso de conducción en plataforma | Autorización de conducción | 55
Autorización de conducción
C2 Instrucción y expedición del permiso de conducción en plataforma C2
C.2.1. C.2.3.
Todo conductor que opere dentro del recinto aeroportuario deberá Cada conductor debe llevar permanentemente, en buen estado y legible, y
conocer perfectamente: en sitio visible, su Permiso de Conducción en Plataforma y su Acreditación
- La Normativa de Seguridad en Plataforma Personal, estando obligado a mostrarlo al personal deInspección en el
Área de Movimiento o a seguridad aeroportuaria cuando le sea solicitado.
- La configuración y señalización de la plataforma.
Alternativamente la dirección del aeropuerto podrá realizar en la
- El funcionamiento y características de su vehículo. Acreditación Personal una marcación indicativa de la posesión del Permiso
Si accede al Área de Maniobras: (PCP).
- Los procedimientos y términos radiotelefónicos En caso de que el PCP no se encuentre en buen estado o legible, se
- La configuración y señalización del Área de Maniobras. deberá solicitar la renovación en un plazo de 3 días hábiles, procediéndose
a su penalización en caso contrario.
Cada empresa es responsable de que su personal se encuentre instruido
en los puntos anteriores.
C.2.2.
Las empresas y agentes que operan en el interior del recinto PERM
Aero
EN P ISO DE C
aeroportuario deberán entregar a la dirección del aeropuerto con la puert
o LATA O
FORM NDUCCIÓ
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Palm
solicitud del PCP el Certificado de Aptitud de su personal, donde se Cadu
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especifican los tipos de vehículos que la empresa autorizada a conducir Nom
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apelli 6-15
al titular del mismo y en los casos que se solicite específicamente el Felip
dos
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PCP para conducir en el área de maniobras, certificación de que posee la rtíne
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3648 rcía
Formación Básica para Conducir en el Área de Maniobras y / o Utilización Emp
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de Frecuencias Aeronáuticas. Tipo
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A B
La dirección del aeropuerto se reserva el derecho de solicitar el Plan de C D Obse
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Instrucción en el manejo de vehículos en plataforma y de la formación I J 01.0
K L 1 .
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para operar en el área de maniobras y de examinar al solicitante o requerir
su asistencia a cursos informativos de refresco sobre lo indicado en el
punto C.2.1; dicho derecho podrá ser ejercido en cualquier momento ante
dudas razonables de su instrucción.
56 | Autorización de conducción | Instrucción y expedición del permiso de Instrucción y expedición del permiso de | Autorización de conducción | 57
conducción en plataforma conducción en plataforma
Supervisión Autorización de conducción
D1 Competencías de la supervisión Incumplimientos y penalizaciones D2
D.1.1. D.2.1.
Sin perjuicio de las competencias de la Agencia Estatal de Seguridad Los incumplimientos de la Normativa de Seguridad en Plataforma
Aérea y de las que correspondan a las Fuerzas de Seguridad del Estado supondrán una acumulación de puntos negativos que podrá implicar la
en lo referente a Seguridad Ciudadana, la vigilancia del cumplimiento de retirada provisional o definitiva del Permiso de Conducción en
la Normativa de Seguridad en Plataforma se atribuye por el aeropuerto al Plataforma; a tal efecto, estos incumplimientos se catalogan en leves
Servicio de Inspección en el Área de Movimiento. (1 punto) , graves (3 puntos) y los contemplados en el apartado D3
La dirección del aeropuerto podrá habilitar para este cometido a los (penalizaciones específicas).
servicios de seguridad aeroportuaria.
D.2.2.
D.1.2. Se consideran graves, los incumplimientos de los siguientes artículos:
Los servicios citados en el punto anterior están autorizados, dentro de
sus competencias, a llevar a cabo motivadamente controles a personas y Capítulo Artículo
vehículos dentro del área restringida del recinto aeroportuario.
A1 A.1.5, A.1.11
Se entiende como motivación el hecho de incumplir la Normativa , verse
involucrado en un accidente o no llevar en sitio visible la Acreditación A2 A.2.1, A.2.2, A.2.4, A.2.5, A.2.6, A.2.9, A.2.14,
Personal o la Autorización de Acceso de Vehículo. A.2.17, A.2.19, A.2.21, A.2.25, A.2.27
A3 A.3.1, (en sus apartados, 1º, 2º y 3º), A.3.3
A.3.1
D.1.3.
A4 A.4.1, A.4.2, A.4.3, A.4.6, A.4.8
No obstante lo indicado en el punto D.1.2, la dirección del aeropuerto
(en caso de parar / estacionar en vías de servicio
podrá, cuando lo estime conveniente, establecer controles de
que crucen el área de rodaje de aeronaves)
identificación de personal y de posesión del Permiso de Conducción en
Plataforma; en los puestos de acceso de vehículos a plataforma dichos A5 A.5.1, A.5.2, A.5.3, A.5.7
controles serán permanentes. A6 A.6.2, A.6.5
D.1.4. A7 A.7.2, A.7.5
Las instrucciones de los servicios citados son de obligado cumplimiento,
A8 A.8.1, A.8.2
estando facultados para impedir la circulación a aquellos conductores que,
por su comportamiento en el tráfico, supongan un peligro evidente, dando A9 A.9.1, A.9.2
parte de inmediato a la empresa propietaria del vehículo.
A10 A.10.3, A.10.5, A.10.7
D.1.5.
B1 B.1.1
El Servicio de Inspección en el Área de Movimiento está facultado para
extender por escrito las correspondientes notificaciones de B2 B.2.1, B.2.8
incumplimiento de la Normativa que deberán ser comunicadas a las C1 C.1.2, C.1.6
empresas por la dirección del aeropuerto.
C2 C.2.1, C.2.3
D.1.6.
D1 D.1.4
Cualquier persona podrá denunciar a la dirección del aeropuerto,
aportando pruebas, incumplimientos concretos de la Normativa de
Seguridad en Plataforma. El incumplimiento de los restantes artículos tendrá la consideración de
leve, exceptuando los incluidos en el capítulo D.3.
transcurrido dos años de actividad sin ningún nuevo D.3.2. Si se detecta que La primera vez: Retirada de la
incumplimiento desde la fecha del último incumplimiento cometido. el conductor de un Acreditación Personal que
vehículo no dispone de permite el acceso a plataforma
Permiso de Conducción durante un mes.
D.2.5.
en Plataforma, éste
La segunda vez: Retirada
Si se detecta que el conductor de un vehículo no lleva consigo el Permiso deberá estacionar el
definitiva de la Acreditación
vehículo en una zona
de Conducción en Plataforma y en cualquier caso en el que se demande y Personal que permite el acceso a
autorizada, dándose
plataforma.
no se presente, se procederá a estacionar el vehículo en una zona notificación del hecho a
autorizada y a verificar el estado del Permiso de Conducción en la empresa propietaria y
procediéndose a:
Plataforma y a la aplicación de la Normativa de Seguridad en Plataforma
según proceda. D.3.3. En el caso de que se La primera vez: Retirada
detecte un conductor provisional del Permiso de
cuyo PCP esté emitido Conducción en Plataforma.
por otra empresa
La segunda vez: Retirada
diferente a la que en
definitiva del Permiso de
ese momento está
Conducción en Plataforma.
prestando servicio o
no está habilitado por
su empresa de acuerdo
a su certificado de
aptitud (C.2.2).
60 | Autorización de conducción | Incumplimientos y penalizaciones Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en | Supervisión | 61
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP)
Supervisión
D3 Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en D3
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP)
Tasa de alcohol
caducado, se penalizará
Las siguientes: Retirada
al conductor:
temporal del Permiso de
Conducciónen Plataforma y de
la Acreditación Personal que > 0,25 mg/l > 0,50 g/l sangre Retirada provisional del PCP y de la
permite el acceso a Acreditación personal de acceso a
plataforma durante un mes plataforma durante un período de
tres meses
D.3.5. Si se detecta que un La primera vez:
vez Retirada de La primera vez: Retirada
conductor utiliza el PCP la Acreditación Personal que provisional del Permiso de
de otra persona, se permite el acceso a plataforma Conducción en Plataforma. Consumo o influencia, independientemente de Retirada provisional del PCP y de la
Drogas
penalizará al conductor durante un mes. cualquier tasa o nivel Acreditación personal de acceso a
La segunda vez: Retirada
con: plataforma durante un período de
La segunda vez: Retirada definitiva del Permiso de
tres meses
definitiva de la Acreditación Conducción en Plataforma.
Personal que permite el acceso a
plataforma. La reiteración, entendiendo como tal la detección de estar bajo la influencia de alcohol o drogas,
con cualquier tasa una segunda vez, se penalizará con la retirada definitiva del PCP y/o de la
D.3.6. Si se detecta que un La primera vez: Retirada
Acreditación personal de acceso a plataforma.
conductor cede el provisional del Permiso de
PCP a otra persona, se Conducción en Plataforma.
penalizará a la persona
La segunda vez: Retirada
Art. Sin PCP Con PCP
que cede el PCP con:
definitiva del Permiso de
D.3.8. El incumplimiento La primera vez: La primera vez: Retirada
Conducción en Plataforma.
del artículo A.1.5 Retirada de la provisional del Permiso de
D.3.7. En casos en que una Se procederá de la forma indicada Se procederá de la forma indicada (comportamiento Acreditación Conducción en
persona pueda en la tabla a continuación (en en la tabla a continuación: negligente o Personal que permite Plataforma y retirada de la
representar un peligro relación con la Acreditación temerario) así como a el acceso a plataforma Acreditación Personal que
por consumo o presunta Personal): normas que impliquen durante un mes. permite el acceso a
influencia de alcohol o consecuencias para La segunda vez: plataforma durante un mes.
drogas, el Servicio de personas, daños a Retirada definitiva de La segunda vez: Retirada
Inspección en el Área instalaciones la Acreditación definitiva del Permiso de
de Movimiento impedirá aeroportuarias, Personal que permite Conducción en Plataforma y
que éste permanezca, equipos, aeronaves, el acceso a plataforma. de la Acreditación Personal que
y en su caso conduzca, o que provoquen permite el acceso a plataforma.
en el interior de la zona riesgos potenciales a
restringida del recinto la operación
aeroportuario. De aeroportuaria, llevarán
probarse la influencia implícitas de por sí:
citada, se procederá a:
NOTA: La negativa a
D.3.9. En caso de La primera vez: La primera vez:
incumplimientos Retirada de la Retirada provisional del
la realización de las
graves cometidos en Acreditación Permiso de Conducción en
pruebas pertinentes
situaciones de Personal que permite Plataforma y retirada de la
supondrá las mismas
aplicación de el acceso a plataforma Acreditación Personal que
consecuencias que si
Procedimientos de durante un mes. permite el acceso a
es probada la citada
Visibilidad Reducida o La segunda vez: plataforma durante un mes.
influencia.
en el interior del Área Retirada definitiva de La segunda vez:
de Maniobras, la la Acreditación Retirada definitiva del Permiso
direción del Personal que permite de Conducción en Plataforma
Aeropuerto el acceso a plataforma. y de la Acreditación Personal
procederá a: que permite el acceso a
plataforma.
62 | Supervisión | Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en | Supervisión | 63
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP) plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP)
Supervisión
D3 Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en D3
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP)
Art. Sin PCP Con PCP Art. Sin PCP Con PCP
D.3.10 La reiteración de La primera vez: Retirada La primera vez: Retirada D.3.12. El uso sin autorización La primera vez: Retirada La primera vez: Retirada
incumplimientos leves Acreditación Personal de tres puntos del Permiso de las frecuencias de la Acreditación provisional del Permiso
se penalizará con: que permite el acceso a de Conducción Plataforma. aeronáuticas conllevará: Personal que permite de Conducción en
NOTA: Se entiende por plataforma durante una La segunda vez: Retirada el acceso a plataforma Plataforma y retirada de
reiteración: cometer de semana. del Permiso de Conducción durante un mes. la Acreditación Personal
tres o más La segunda vez: Plataforma y de la La segunda vez: que permite el acceso
incumplimientos Retirada Acreditación Acreditación Personal que Retirada definitiva de la a plataforma durante
leves o leves y graves Personal que permite permite el acceso a Acreditación Personal un mes.
durante un período de el acceso a plataforma plataforma durante un que permite el acceso a La segunda vez:
un año contando de durante un mes. mes. plataforma. Retirada definitiva del
fecha a fecha desde La tercera vez: La tercera vez: Retirada Permiso de Conducción
la comisión del primer Retirada definitiva de la definitiva del Permiso de en Plataforma y de la
incumplimiento. Acreditación Personal Conducción Plataforma y Acreditación Personal
que permite el acceso a de la Acreditación que permite el acceso a
plataforma. Personal que permite el plataforma.
acceso a plataforma. D.3.13 El uso incorrecto y Retirada de la
reiterado de las autorización para la
frecuencias utilización de
La reiteración de La primera vez: Retirada La primera vez: Retirada aeronáuticas frecuencias
incumplimientos graves de la Acreditación provisional del Permiso de conllevará: aeronáuticas hasta
se penalizará con: Personal que permite Conducción en Plataforma que supere de nuevo la
NOTA: Se entiende por el acceso a plataforma y retirada de la prueba correspondiente
reiteración: cometer durante un mes. Acreditación Personal que y la prohibición de entrar
este tipo de permite el acceso a al Área de Maniobras si
La segunda vez:
incumplimientos tres o plataforma durante un así lo determina la
Retirada definitiva de la
más veces en el mes. dirección del
Acreditación Personal
periodo de un año que permite el acceso a La segunda vez: Retirada aeropuerto.
contado de fecha plataforma. definitiva del Permiso de
a fecha desde la Conducción en Plataforma
comisión del primer y de la Acreditación
incumplimiento. Personal que permite el
acceso a plataforma.
64 | Supervisión | Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en | Supervisión | 65
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP) plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP)
Supervisión Supervisión
D3 Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en Acciones ante incumplimiento de las D4
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP) condiciones de acceso de vehículos
D.4.1.
Art. Sin PCP Con PCP
El incumplimiento de cualquiera de las condiciones de acceso de vehículos
D.3.14. El exceso de velocidad La primera vez: Retirada - hasta 21 km/h de
por encima de los de la Acreditación exceso:
especificadas en B2 implicará la retirada de la autorización de acceso
límites permitidos Personal que permite La primera vez: 3 puntos
de vehículos y la salida inmediata del vehículo del recinto hasta que se
conllevará: el acceso a plataforma acredite el cumplimiento de las condiciones de acceso.
durante un mes. Reiteración: 6 puntos
66 | Supervisión | Penalizaciones que afectan al Permiso de circulación en Acciones ante incumplimiento de las | Supervisión | 67
plataforma(PCP) o a la acreditación personal (AP) condiciones de acceso de vehículos
Notas
aena.es