UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

AREA ACADEMICA DE TECNOLOGIA DE LA PRODUCCION

MAQUINARIA E INSTRUMENTACION INDUSTRIAL

TP-203 V

PRIMERA PRÁCTICA CALIFICADA

De un par de engranajes cilíndricos de dientes rectos se tiene la siguiente información:

1. Distancia entre centros: 250 mm
2. Número de dientes del piñón: 21
3. Número de dientes del engranaje: 104
4. Diámetro exterior del piñón: 92 mm
5. Diámetro exterior del engranaje: 424 mm
6. Ancho del diente: 50 mm
7. El piñón es de acero de 350 BHN
8. El engranaje es de fierro fundido: AGMA grado 40
9. Ambos engranajes son fabricados con alta precisión y acabados por un proceso de
afeitado.
El sistema de engranajes puede transmitir 25 HP a 1760 RPM
Considere un factor de servicio de 1.00 y el índice de nivel de exactitud en la transmisión o
índice de calidad 9.

Se pide determinar:
1. Averiguar si los engranajes están bien diseñados
2. Determinar la potencia que podrá transmitir a 1200 RPM, si esta vez se considera un
factor de servicio de 1,50

UNI, 17 de abril de 2017

 SOLUCIONARIO

1. Datos de los engranajes diseñados

Distancia entre centros: C = 250 mm
Número de dientes: Piñón: Zp= 21 dientes Engranaje: Zg= 104 dientes
Diámetros exteriores: Dep = 92 mm Deg = 424 mm
Ancho del diente: F = 50 mm
Material: Del piñón: Acero con 350 BHN de dureza
Del engranaje: Fierro fundido AGMA grado 40 BHNg= 200
Velocidad del piñón: np = 1760 RPM
Potencia para el cual fueron diseñados: P= 25 HP = 25,35 CV

2. Cálculo de diseño para verificar si los engranajes están bien diseñados

Cálculos preliminares:
a. Cálculo del módulo (m)
m(Zp +Zg ) m(21+104)
C= ⇒ 250 = ⇒ m=4
2 2

b. Cálculo de los diámetros de paso (D)

Diámetro de paso del piñón: Dp= mZp= (4)(21) = 84 mm
Diámetro de paso del engranaje: Dg= mZg= (4)(104)= 416 mm

c. Relación de transmisión (mg):

Dg 416
mg = ⇒ mg = ⇒ m = 4,95
Dp 84

d. Velocidad tangencial:
πDp np π(84)(1760)
V= ⇒ V= ⇒ V = 7,74 m/s
60000 60000

Diseño de engranajes por Resistencia a la Fatiga por flexión

a. Cálculo de factores
La capacidad de sobrecarga del motor será un factor a considerar, pues el ciclo de
carga puede exigir al motor que en ciertos momentos suministre mayor potencia de su
potencia nominal (o normal).
Esta capacidad es conocida como Factor de Servicio (FS).
Factor de sobrecarga Ko= 1,0 Considerando un factor de servicio igual a 1,0
Factor dinámico Kv= 0,82
Factor de tamaño Ks= 1,0
Factor de distribución de carga Km= 1,3 Engranajes de precisión
Factor geométrico Jp= 0,34 Jg= 0,435
Esfuerzo admisible del material Satp= 28 Kgf/mm2 Satg= 9,0 Kgf/mm2
Factor de vida KL= 1,0
Factor de temperatura KT= 1,0
Factor de confiabilidad KR= 1,0
Diseño de engranajes por Fatiga Superficial o Desgaste
a. Cálculo de factores
Factor de sobrecarga Co= 1,0 Considerando un factor de servicio igual a 1,0
Factor dinámico Cv= 0,82
Factor de tamaño Cs= 1,0
Factor de distribución de carga Cm= 1,3 Engranajes de precisión
Factor acabado superficial Cf= 1,0
Factor geométrico I = 0,112
Esfuerzo admisible de contacto Sacg= 53 Kgf/mm2 FeFdo
Coeficiente elástico del material Cp= 55
Factor de vida CL= 1,0
Factor de relación de dureza CH= 1,03 BHNp / BHNg= 1,75
Factor de temperatura CT= 1,0
Factor de confiabilidad CR= 1,0