ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMB

FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPR

INGENIERIAEN GESTION DE TRANSPOR

Integrantes:
Mayra Guaman
Israel Quisnancela
Semestre: Septimo Semestre "1"

Selección modal por

bo
4
5
3
�_𝐶=4− 〖 0,45� 〗 _𝑐−

�_𝑏=5− 〖 0,52� 〗 _𝑐−

�_�=3− 〖 0,32� 〗 _𝑐− 〖

t = tiempo de viaje por vehiculo(min)

e/ta = tiempo de acceso(min)
c = es el costo de viaje(centavos de dólar)

La siguiente tabla muestra los atributos de los modos para e

MODO
VEH.PART
BUS
TAXI
�(𝑎)=exp⁡〖 (𝑏_1⁡�_𝑖+𝑏_2⁡�_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 /

Probabilidades de seleciòn

VEHICULO PARTICULAR 2.24668802E-23

Numerador 4.880795E-33
Denominador 1 4.880795E-33
Denominador 2 4.013224E-54
Denominador 3 2.17244E-10
Suma Denominadores 2.17244E-10

BUS 1.84734E-44

Numerador 4.013224E-54
Denominador 1 4.013224E-54
Denominador 2 4.880795E-33
Denominador 3 2.17244E-10
Suma Denominadores 2.17244E-10

TAXI 1.000000000

Numerador 2.17244E-10
Denominador 1 2.17244E-10
Denominador 2 4.880795E-33
Denominador 3 4.013224E-54
Suma Denominadores 2.17244E-10

Resultados
VEHICULO
2.24668802E-23
PARTICUL
BUS
1.84734E-44
TAXI
1.000000000
 TECNICA DE CHIMBORAZO
STRACION DE EMPRESAS
TION DE TRANSPORTE

Selección modal por el modelo de Logit

t e c
tiempo de viaje tiempo de acceso costo de viaje
-0.45 -0.3 -0.22
-0.52 -0.36 -0.19
-0.32 -0.4 0.15
�_𝐶=4− 〖 0,45� 〗 _𝑐− 〖 0,35� 〗 _𝑐− 〖 0,22𝑐 〗 _𝑐

�_𝑏=5− 〖 0,52� 〗 _𝑐− 〖 0,36� 〗 _𝑐− 〖 0,19𝑐 〗 _𝑐

�_�=3− 〖 0,32� 〗 _𝑐− 〖 0,40� 〗 _𝑐+ 〖 0,15𝑐 〗 _𝑐

ibutos de los modos para el pasajero promedio

t e/ta c
120 8 100
195 50 45
75 35 85
𝑖+𝑏_2⁡�_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 /(∑▒exp⁡〖 (𝑏_1⁡�_𝑖+𝑏_2⁡�_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 )
 Resultados
Tiene tendencia a desplazarse en
vehiculo particular
Tiene tendencia a desplazarse en Bus
Publico
Tiene tendencia a desplazarse en taxi
 Selección modal por el mo

bo
4
5
3
6

t = tiempo de viaje por vehiculo(min)

e = tiempo de acceso(min)
c = es el costo de viaje(centavos de dólar)

La siguiente tabla muestra los atributos de los modos para el

MODO
VEH.PAR
BUS
TAXI
A PIE

�(𝑎)=exp⁡〖 (𝑏_1⁡�_𝑖+𝑏_2⁡�_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 /(∑

Probabilidades de seleciòn

VEHICULO PARTICULAR 2.246688016E-23

Numerador 4.8808E-33
Denominador 1 4.8808E-33
Denominador 2 4.0132E-54
Denominador 3 2.1724E-10
Denominador 4 1.2235E-20
Suma Denominadores 2.1724E-10
 BUS 1.8473350587E-44

Numerador 4.0132E-54
Denominador 1 4.8808E-33
Denominador 2 4.0132E-54
Denominador 3 2.1724E-10
Suma Denominadores 2.1724E-10

Resultados
Tiene tendencia a
VEHICULO desplazarse en
2.246688E-23
PARTICULAR vehiculo particular
Tiene tendencia a
1.84734E-44 desplazarse en Bus
BUS Publico
Tiene tendencia a
1.000000000
TAXI desplazarse en taxi
Tiene tendencia a
5.631839E-11
A PIE desplazarse a pie
n modal por el modelo de Logit 4x4

t e c
tiempo de vtiempo de costo de viaje
-0.45 -0.3 -0.22
-0.52 -0.36 -0.19
-0.32 -0.4 0.15
-0.3 -0.45 -0.2

de los modos para el pasajero promedio

t e c
120 8 100
195 50 45
75 35 85
80 61 2

_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 /(∑▒exp⁡〖 (𝑏_1⁡�_𝑖+𝑏_2⁡�_𝑎+𝑏_3⁡𝐶_𝑖𝑗) 〗 )

TAXI 1

Numerador 2.1724399E-10
Denominador 1 4.8807948E-33
Denominador 2 4.0132245E-54
Denominador 3 2.1724399E-10
Denominador 4 1.2234832E-20
Suma Denominadores 2.1724399E-10
 A PIE 5.6318E-11

Numerador 1.2234832E-20
Denominador 1 4.8807948E-33
Denominador 2 4.0132245E-54
Denominador 3 2.1724399E-10
Suma Denominadores 2.1724399E-10

ultados
Tiene tendencia a
desplazarse en
vehiculo particular
Tiene tendencia a
desplazarse en Bus
Publico
Tiene tendencia a
desplazarse en taxi
Tiene tendencia a
desplazarse a pie