FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO
“Pavimentos flexibles en el distrito de Ate - Huaycán”

Autor

ALBERCO SAAVEDRA, Daniela

CARDENAS HACHA, Jhony

CARHUAS CALLUPE, Christian

JUSCAMAYTA RIMACHI, Miguel

MELENDRES QUIQUIA, Kenner

Asesor

Luis Alberto, BRETONECHE GUTIERREZ

LIMA – PERÚ

2018

1
 ÍNDICE

Pág.

I. Introducción…………………………………………………………………...3
II. Argumentación…………………………………………...…………………....5
Materiales……………………………………………………………..............5
Diseño de pavimento flexible………………………………....……………...5
Fallas en pavimento flexible…………………………….…….........................6
Estructura de pavimentos flexibles………………………...………………….7
III. Conclusiones……………………….……………………...…………………..9
Referencias……………………..………………..….................................10

2
 I. INTRODUCCIÓN

Los firmes desde la antigüedad, se construyeron debido a la necesidad que tenían las
personas para poder transitar, estas han ido evolucionando desde la antigüedad y la
aparición de los vehículos de transporte. Hoy en día los pavimentos son fundamentales
para el ser humano ya que nos permite tener mayor seguridad y mayor comunicación.
Los firmes están conformada por el paquete estructural de las capas ejecutadas sobre la
subrasante de las vías para resistir y repartir esfuerzos que originan la transitabilidad de
los vehículos. Mayormente, está constituida por la capa de rodadura, base y sub-base. Un
ejemplo de ello son las carreteras ubicadas en el distrito de Ate-Huaycán, donde desde
sus inicios lucha por ofrecer vías de calidad para los usuarios de este distrito.

Actualmente los usuarios de las carreteras en el distrito de Ate-Huaycán no pueden contar

con un progreso socio-económico debido a que no tienen acceso a beneficios ni la ayuda
de las autoridades, así mismo este distrito posee muy pocos conocimientos de pavimentos
en carreteras, incluso existen vías que no cuentan con el control básico de calidad para
poder brindar seguridad de vida a los usuarios de las vías, como consecuencia existen
accidentes de tránsito y pérdidas de vidas. Ante esta realidad descrita planteamos la
siguiente interrogante: ¿Cómo contribuyen los pavimentos flexibles en el distrito de Ate-
Huaycán para una mejor calidad de vida a los usuarios?

Esta investigación permitirá conocer la contribución de los pavimentos en carreteras en el

distrito de Ate-Huaycán para brindar una mejor calidad de vida a los usuarios. Así
mismo, nos permitirá saber si estas vías están siendo bien pavimentadas y así puedan
brindar una mejor calidad de vida y seguridad para sus usuarios. Con los productos
obtenidos podremos conocer en qué estado se encuentran las vías y hallar la manera de
concientizar a los pobladores de este distrito.

Desde el enfoque social, el diseño de pavimentos contribuye a la pavimentación flexible

de vías de calidad para los habitantes del distrito de Ate - Huaycan, este es un agente el
cual se debería priorizar para que los pobladores cuenten con mejor calidad de vida en

3
conjunto con sus beneficiarios. Así mismo, comprende el bienestar de los habitantes
involucrados en el avance correspondiente a su área de trabajo, puesto que con un mayor
progreso social contamos con diseño de pavimentación flexible de mayor calidad para la
elaboración de las vías. Este agente social generará las condiciones necesarias para ser
más productiva en comparación al estado en que se encuentran en este momento.

4
II. ARGUMENTACIÓN

MATERIALES

En la actualidad, la construcción de un pavimento debe ser minuciosamente supervisado,

por ello es necesario acatar las normas como AASHTO, AI, etc. Asimismo, los
materiales que se usa debe ser obligatoriamente de una buena calidad, ya que la vida útil
del pavimento depende de los materiales, según Braja refiere que:

El término agregado se refiere a partículas minerales granulares que se usan

ampliamente para bases, sub base y relleno de carreteras. Los agregados también se
usan en combinación con un material cementante para formar concretos, para bases,
para sub-bases, superficies de desgaste y estructuras de drenaje. Las fuentes de
agregados incluyen de depósitos naturales de arena y grava […] (2013, p. 27).

Sin duda alguna los materiales que se usan para la construcción de los pavimentos deben
ser duros y resistentes al desgaste, ya que soportará la carga de los vehículos a lo largo de
los años. Los agregados deben estar disponibles en las canteras y se seleccionarán lo más
idóneos para las estructuras de los pavimentos, el asfalto debe ser rigurosamente
manipulado. Por lo tanto, los materiales deben ser idóneos, de buena calidad y cómoda
económicamente, así satisfacer a los usuarios.

DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Para la elaboración de un pavimento se tomará en cuenta los elementos de diseño para el

espesor, estos serán tales como cargas de tránsito, la estructura de esto va tener la función
principal de preservar a la subrasante por tanto el ingeniero tendrá que realizar un diseño
donde la carga que soporte sea en repetidas ocasiones. Hay factores importantes para el
diseño, magnitud, volumen y la carga por eje, friccion de llantas y área de contacto.
Generalmente la cantidad de carga se controla con límites legales de carga.

Climas o medios, para realizar un pavimento flexible necesariamente se toma en cuenta

dos aportes importantes, temperatura y la humedad:

5
 […] un pavimento flexible es una estructura que mantiene un contacto íntimo con las
cargas y la distribuye a la subrasante, su estabilidad depende del entrelazamiento de
los agregados, de la fricción de las partículas y de la cohesión […]. (Dixon, 2011, p.
621).

En la elaboración del pavimento hay elementos que son indispensables para su diseño, la
carga de tránsito y climas. La carga tiene la función de servir como perseverante de la
subrasante de fuerzas producidas por el tránsito, es ahí donde un especialista debe tener
en cuenta la continuidad de vehículos como también los cambios de clima, si bien es
cierto los factores de humedad y temperatura implicarán al efectuar un pavimento.

FALLAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE

Para el ente de ministerio de transportes y comunicaciones las fallas son causadas por
daños producidos por los usuarios y los cambios climáticos. Estos son desprendidos por
el rodamiento de los vehículos desintegrando al pavimento formando oquedades o
desniveles en las vías.

INVENTARIOS DE DAÑOS

Durante el proceso de inventario de daños ocurridos en la superficie de los pavimentos

flexibles se debe tener bien en cuenta el tipo, el tamaño y la gravedad, de acuerdo a la
metodología que forman los manuales de diagnósticos existentes a nivel nacional o
internacional.

La idea es presentar las variedades de daños que son producidas por diferentes causas en
nuestra localidad. Estos pavimentos flexibles son clasificados por 5 grandes categorías:

[…] se debe indicar el tipo, extensión y la severidad, de acuerdo con la metodología

que establecen […] la idea del resumen es presentar los diferentes daños tipificados
en el Perú, las causas que los producen y la forma como el país se mide y evalúan.
[…] los daños en pavimentos flexibles pueden ser clasificados en cinco grandes
categorías: fisuras, deformaciones, pérdidas de las capas de estructura, daños
superficiales y otros […] (Rondon, 2015, p. 265).

6
De acuerdo en los daños ocurridos en la superficie del pavimento flexible producidos por
diferentes factores, se van a tomar en cuenta por el tipo, longitud y amplitud de tamaño se
tomarán en cuenta la metodología propuestas por los manuales nacionales o
internacionales.

Estos daños son producidos por el desgaste de los automóviles hay oportunidades que los
pavimentos no son adecuados debido al mal mezclado o material usado para todo
mantenimiento se debe tener en cuenta el tipo de material a usar y así dar un buen tiempo
de uso.

ESTRUCTURAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE

El uso de técnicas nuevas para la conservación y reparación del pavimento tanto flexible
como rígido, establecen ahora nuevas técnicas aprobados considerablemente en las
regiones modernas y están fundamentados en el análisis de la conducta de las
propiedades que componen los pavimentos y el hecho que básicamente actúan sobre el
firme, el tráfico vehicular y las alteraciones del clima:

Un pavimento es una estructura de una o más capas comprendidas entre la

subrasante y la superficie de rodamiento, construida de materiales adecuados y cuya
principal función es la de permitir el rodamiento de vehículos por una vía o
circulación, de una forma rápido, cómoda y segura para los usuario. Debe ser
resistentes a la acción del tráfico, a los efectos del clima y transmitir hasta la
subrasante los esfuerzos producidos por las cargas, con magnitudes inferiores a la
capacidad de soporte del suelo del apoyo (Ibáñez, 2013. p. 460).

El procedimiento de una estructura de firme flexible es significativo; puesto que, se debe

estudiar y se debe realizar los cálculos de una manera precisa para así evitar
posteriormente fallas en el firme, la estructura del firme flexible es:

● Sub- rasante; tiene la función de recibir y resistir las cargas que son
transmitidas por el tránsito vehicular, de modo que transmite de manera parcial
las cargas al terraplén.

7
 ● Sub-base; forma parte de la estructura de un pavimento flexible y cuya función
es soportar esfuerzos menores que la base; ya que está constituido por
materiales de una calidad inferior a comparación de la base.
● Base; tiene una función fundamental, ya que disminuye las fuerzas verticales
que son producidas por el tránsito y que son transmitidos a través de las capas
posteriores.
● Carpeta o capa de rodadura; tiene la función de dar seguridad, comodidad al
tránsito vehicular y sellar cualquier poro para evitar infiltraciones de agua.

Toda lo definido son las estructuras del pavimento flexible, si se hiciera un buen
trabajo de diseño y estudio se podrá evitar que tengamos problemas y si lo tuviéramos
sería a largo tiempo, para así brindar mejor servicio a los usuarios de la vía y una
mejor calidad en la ejecución de obra.

8
 III. CONCLUSIONES

Se consiguió mostrar la importancia de las fallas que se dan en los pavimentos flexibles y
el principio del porque ocurren fallas, sabiendo que también estas ellas fallas no se dan
debido al mal cálculo realizado por el profesional de este campo de pavimentación sino
por la mala preparación que tienen los profesionales en el proceso ejecutivo, asimismo
logramos conocer las partes de las estructuras del pavimento flexible, el modelo
constructivo que se usará al instante del diseño y muchos más sucesos que es necesario
conocer para evitar errores en el diseño de nuestro pavimento.

Tenemos varios tipos de fallas de un pavimento flexible, lo que se indicó son las
principales fallas que se dieron en estos últimos años produciendo desgaste a las pistas o
pavimento flexible, estas investigaciones nos sirve para reconocer los tipos de falla y
cómo resolverlo y así podríamos evitarlo para poder tener un mejor servicio. Así poder
hacer una mejor construcción y diseñar trabajos con el menor error; ya que esto
dependerá del contratista de poder tener buenos materiales durables para la ejecución de
una calidad de pavimentación.

9
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BRAJA, Manuel. Fundamentos de ingeniería técnica. México: Censage Learning

Editores s.a, 2013. 512 pp. ISBN: 978-607-519-372-4

IBÁÑEZ, Walter. Manual de costos y presupuestos de obras viales. 1° ed. Lima: Macro,
2012. 653 pp. ISBN: 978-612-304-050-5

RONDON, Hugo. Materiales, construcciones y diseño. 1°ed. Bogotá: Xpress Estudios Gráficos y
Digital S.A, 2015. 573 pp. ISBN: 978-958-771-175-2

DIXON, Karen. Ingeniería de carreteras. 2°ed.México: Limusa Wiley, 2011. 972 pp.
ISBN: 978-607-05-0253-8

10