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BOMBAS VERTICALES

TIPO TURBINA

BOMBAS

®
 MANUAL DE DISEÑO
DE
BOMBAS VERTICALES TIPO TURBINA

AUTOR: ING. RAUL SUAREZ GONZALEZ

EDICION Y DIBUJO: ALEJANDRO JARALILLO HERRERA

BOMBAS

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INDICE

INTRODUCCION

SECCION 1

1.1.- Conceptos de hidráulica

1.2.- Definiciones basicas

SECCION 2

PASO 1.- Elementos basicos para el diseño y calculo de un equipo

de
bombeo y obtenciòn de la informacion necesaria.

PASO 2.- Calculo de la carga dinamica total (C.D.T)

PASO 3.- Calculo de cuerpo de tazones o ensamble de tazones

3.1.-Calculo de la Carga por paso y no. de pasos
3.2.-Calculo de Potencia consumida.
3.3.-Analisis de la flecha de tazones

PASO 4.- Calculo de la columna de equipo

4.1.-Tubo. de columna
4.2.-Transmisión
4.3.-Analisis d empuje axial y juego axial (Estiramiento)

PASO 5.- Determinacion del cabezal de descarga

PASO 6.- Calculos del elemento motriz

PASO 7.- Consideraciones de ingenieria

7.1-Analisis del NPSH (Carga Neta de Succión Positiva).

SECCION 3

Ejemplo de calculo

BOMBAS

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Pag. 1
 INTRODUCCION
El agua para ser utilizable no siempre la tenemos
en el punto donde la necesitamos, por lo que en la
mayor parte de los casos es necesario
transportarla y/o elevarla al sitio donde la
requerimos, y cada vez más frecuente es necesario
también darle una determinada presión para su
adecuada utilización.
Para ello necesariamente tenemos que agregarle
cierta cantidad de energia, la cual nos permite
lograr colocar el agua donde nos es util.
La mejor manera que ha encontrado el hombre
hasta el momento de lograr esto es a travez de una
bomba, cuya función es generar la presión
necesaria para vencer la altura a la que queremos
tenerla, asì como subsanar todas las perdidas
de presión generadas por la fricción en
las tuberias y accesorios para su transporte, esto
se logra a travez de un intercambio de energia el
cual se lleva a cabo haciendo girar un impulsor
mediante una flecha o eje, y el cual por su
geometría es decir el diseño de sus alabes
generará dicha presión.
El objetivo del presente manual de diseño, es dar
una guiá lo mas objetiva y accesible posible para
aprender a diseñar adecuadamente un equipo de
bombeo.
Contiene una sección de hidráulica básica, la cual
es muy importante comprender para generar un
buen diseño y cálculo, y recomendamos al
estudiante nuevo medite con cuidado estos
conceptos que son basicos para comprender el
transporte de agua, que como ya mencionamos

SECCION 1
CONCEPTOS DE HIDRAULICA

Se define a la Hidráulica como una rama de la Otro concepto basico para entender el
fisica que estudia el comportamiento de los comportamiento del agua es la Presión que se
fluidos. define como:

En nuestro caso el fluido a estudiar siempre sera La fuerza que ejerce el agua en una
agua, y se conoce como hidrostatica el estudio del determinada area.
comportamiento de agua en reposo e
hidrodinámica el estudio del agua en movimiento. Es decir, el agua confinada en un recipiente,
necesariamente ejerce una fuerza contra las
El agua siempre toma la forma del recipiente que la
paredes y base de dicho recipiente.
contiene y se toma para fines prácticos, como
incompresible, es decir no la puedo comprimir o
cambiar el volumen que ocupa en el recipiente que
la contiene.

El agua tambien tiene un peso el cual siendo

destilada es decir limpia y sin gases ni solidos
disueltos en ella es de 1kg por cada litro o
Debido a su peso mismo, esta fuerza dividida
decimetro cubico de agua, a este concepto se le
entre el area donde la ejerce se conoce como
conoce como densidad, es decir, es el peso por
presion y su formula matemática es :
unidad de volumen de liquido.

Otro concepto interesante es la gravedad

P= F/A y sus unidades comunes son kg/cm2
especifica, la cual es el valor relativo del peso de
cualquier liquido con respecto al agua que pesa 1
kg/Lt.
En donde: P = presión
F = fuerza
Es decir si un liquido tiene una gravedad
A = area
especifica de 1.2, significa que hablamos de un
liquido que es 20% mas pesado que el agua
Esta fuerza es el peso del agua sobre el punto
destilada, dicho liquido puede ser tambien agua
donde se está midiendo, por lo que
pero con sales disueltas como es el agua de mar,
dependemos de la altura de la columna de agua
o bien si la gravedad especifica es 0.9 se trata de
en dicho punto .
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Pag. 2
EJEM. Si nosotros tomamos un recipiente de 1 cm
x 1 cm y lo llenamos de agua a una altura de
digamos 1 mt. la presión sera igual a:
P = Peso/Area Para obtener el peso debemos
sacar cuantos decímetros cubicos de agua hay en
el recipiente que sera:
0.1 x 0.1 x 10 = 0.10 dm3 y si sabemos que la
densidad del agua es 1 kg/dm3, deduzco que el
peso o fuerza ejercida es 0.1 kg y como el area es 1
cm2 , la presion sera 0.1Kg/cm2 por cada metro
de columna de agua.
Esto no cambia si el agua a 1 mt de profundidad
esta contenida en este pequeño deposito, a que si
esta en un lago y al mismo metro de profundidad,
el area analizada es solo un centímetro cuadrado
del fondo de ambos recipientes, ambos sienten una
fuerza
Si de 0.1de
en lugar kg1por centímetro
metro cuadrado.tengo dos
de profundidad
metros, la presión sera lo doble pues tengo el
doble de peso de agua en el mismo centímetro
cuadrado del fondo.
Esto significa que para obtener una presión de
1kg/cm2 yo necesito una columna de 10 mts y
a esta relación entre presión y elevación se le
conoce como: METROS DE CARGA.
Por lo que con este simple factor de conversión yo
puedo saber que presión puedo esperar en la
parte inferior de un tanque elevado con agua en
reposo, o en un tubo que viene desde un deposito
en la cima de una colina de determinada altura
(fig. 1), esta es la misma presión que requiero para
empujar el agua hacia la cima de una colina o
hacia la superficie si la tengo dentro de un pozo de
cierta profundidad, presión que me la tiene que
dar la bomba diseñada para elevar el agua a la
altura necesaria.
Es decir, yo requiero, de 1 kg/cm2 de presión
para elevar 10 mts de carga de desnivel desde
un punto de referencia.
Por lo que nosotros no vamos a poder llevar agua a
50 mts de altura, con una bomba que nos de,
digamos 30 mts de carga.
Presión en el manometro:
h
P= 10 En Kg/cm2
Presión estatica se refiere a los kgs/cm2 de
presión en un sistema cerrado y sin
movimiento.
En una linea de tuberia, cuando nosotros
tenemos agua dentro de ella y estan cerradas
todas las válvulas de salida, esta linea puede tener
una presión estática, esta presión estática es una
presión potencial disponible para operar un
sistema.
Hay dos maneras de crear esta presión estática
en la linea, llevando el agua a un tanque o deposito
a un punto mas alto del que la necesitamos ó
mediante una bomba, presurizando directamente
Cuando en el sistema cerrado anterior nosotros
abrimos una valvula, el agua fluye por la tuberia,
esta lo hace a una cierta velocidad, la cual
depende de dos variables basicas:
1.- El gasto o sea los lts/seg que quiero que fluyan
en esa
tuberia.
2.- El diámetro de la misma, es decir entre menor
sea el
diámetro de la tuberia de conducción tengo una
menor
area y la velocidad aumenta y entre mayor sea el
gasto
queV1quieroD1pasar por un V2
diámetro dado,
D2
también tengo
una mayor velocidad.
Para un mismo gasto en L/s, V1 > V2 debido a que D1 < D2
fig. 2
Por lo que defino la velocidad con la siguiente
formula:
V= Q/(A x 1000)
donde:
V = velocidad a la que pasa un fluido en mts/seg
Q = gasto que esta pasando en lts/seg
fig. 1
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Pag. 3
Entendiendo el concepto de velocidad ahora Esta resistencia depende de la velocidad a la que
trataremos de definir el de fricción. pasa el agua por el tubo o accesorio y a la rugosidad
del tubo mismo.
La fricción es una perdida de presión o carga al
transportar agua en una tuberia y se debe a la Esta rugosidad significa que entre mas rugosa sea
resistencia al flujo que ofrecen las paredes del la pared mayor fricción tengo en la tuberia y entre
tubo, asi también como cualquier tipo de mas velocidad del agua mayor fricción tengo
accesorio o elemento que oponga resistencia al también.
flujo como: válvulas, conecciones, etc. por
donde circula dicha agua.

En este momento podemos hablar ya de lo que se computadora las podemos calcular, y existen
conoce como: tambien tablas basadas en dichas formulas, que
Presión dinamica ó presión de operación nos ayudan a determinar dicha fricción.
Tanto la ecuación como un nomograma de calculo
Esta presión es variable en diferentes puntos de la (pag. 8) lo presentamos en el presente manual , así
tuberia debido a estas perdidas por fricción por la como tambien existen tablas obtenidas
tuberia y accesorios, así como la perdida o ganancia experimentalmente que nos indican la fricción en
por elevación. accesorios, tabla que tambien presentamos. (tabla
1), y desde fuego la tabla 2 que nos indica la
Debemos calcular nuestra bomba para obtener una fricción o perdida de carga que se experimenta en
presión minima necesaria, que sea capaz de vencer la columna de la bomba vertical tipo turbina de
todos los desniveles desde donde tengo el agua
hasta donde la necesito llevar, así como vencer
todas las perdidas por fricciòn
y asì tener tanto
la presión en la tuberia
necesaria en el
Una regla de diseño en base a experiencia es:
de conducción como en los accesorios,
punto de salida de linea para que un sistema de
Diseñar con una velocidad igual o menor a 1.50
distribución de agua funcione adecuadamente.
mts/seg. en la tuberia de conducción posterior al
Ejem. un sistema de riego agricola o sistema de
cabezal de descarga de la bomba. Y en la columna
agua potable), presión que pudiera ser cero si yo
de la bomba podemos diseñar hasta velocidades
Para calcular las perdidas por fricción en tuberias de 4 mts/seg dado que para fines de fricción se
existen formulas, las cuales a travez de una considera corta la columna con respecto a la

Usando los 3 primeros diametros

para el tamaño del tubo.
d Diametro menor
=
D Diametro mayor
CHECK ABIERTA
VALV. ANGULO

CURVA LARGA
CURVA MEDIA
VALV. GLOBO

CAMBIOS DE

CUADRADO
STANDARD
DIAMETRO

EN ANGULO
CERRADA
CODO 90º

CODO 90º

CODO 90º

CODO 45º

CODO 90º

EN LINEA
VALVULA
ABIERTA

ABIERTA

CURVA

REDUCCION ABRUPTA
AMPLIACION ABRUPTA
TEE

TAMAÑO VALVULA DE COMPUERTA

TEE

d d d d d d
A

D D D D D D
A

PULG. 1/4 1/2 3/4

D

D
T

A
R

R
IE

1/4 1/2 3/4 1/4 1/2 3/4

R

R
B

E
A

LONGITUD EQUIVALENTE DE TUBO RECTO (EN PIES)

1/8 0.14 0.85 5.0 19 9 5 2.0 0.46 0.74 0.65 0.5 0.40 1.6 2.0 0.5 1.6 0.40 0.3 0.16 0.74 0.46 0.16
1/4 0.21 1.25 7.0 26 12 6 3.0 0.60 1.00 0.86 0.7 0.50 2.3 3.0 0.7 2.3 0.50 0.4 0.22 1.00 0.62 0.22
3/8 0.27 1.80 9.0 36 16 8 4.0 0.75 1.40 1.15 0.9 0.65 3.0 4.0 0.9 3.0 0.65 0.5 0.29 1.40 0.83 0.29
1/2 0.33 2.10 12.0 44 18 9 5.0 0.90 1.60 1.50 1.1 0.80 4.0 5.0 1.1 4.0 0.80 0.6 0.36 1.60 1.20 0.36
3/4 0.46 2.90 14.0 59 23 12 6.0 1.40 2.30 2.00 1.5 1.00 5.0 6.0 1.5 5.0 1.00 0.8 0.48 2.30 1.40 0.48
1 0.61 3.40 18.0 70 29 15 7.0 1.60 2.70 2.50 2.0 1.50 6.0 7.0 2.0 6.0 1.50 1.0 0.62 2.70 1.60 0.62
1-1/4 0.79 4.80 24.0 96 38 20 9.0 2.50 3.60 3.50 2.5 1.70 8.0 9.0 2.5 8.0 1.70 1.4 0.83 3.60 2.30 0.83
1-1/2 0.93 5.60 28.0 116 46 23 11.0 3.00 4.50 4.00 2.9 2.00 9.5 11.0 2.9 9.5 2.00 1.6 0.97 4.50 2.70 0.97
2 1.21 7.00 36.0 146 58 29 15.0 3.50 5.40 5.00 3.6 2.50 13.0 14.0 3.6 13.0 2.50 2.0 1.30 5.40 3.50 1.30
2-1/2 1.39 8.40 41.0 172 69 35 17.0 4.00 6.50 6.00 4.4 3.00 15.0 16.0 4.4 15.0 3.00 2.5 1.50 6.50 4.00 1.50
3 1.69 10.00 52.0 213 86 43 21.0 5.00 8.50 7.00 5.5 4.00 18.0 19.0 5.5 18.0 4.00 2.9 1.80 8.00 4.80 1.80
3-1/2 2.10 12.50 60.0 246 100 52 24.0 5.50 10.00 8.50 6.3 4.50 20.0 22.0 6.3 20.0 4.50 3.4 2.10 10.00 5.60 2.10
4 2.40 14.00 70.0 285 116 57 100.0 6.50 12.00 9.50 7.2 5.00 23.0 25.0 7.2 23.0 5.00 4.0 2.40 12.00 6.40 2.40
5 3.00 - 81.0 - - - 110.0 - 13.00 - 9.0 6.00 - 30.0 - - - - - - - -
6 3.50 - 100.0 - - - 30.0 - 16.00 - 11.0 7.00 - 36.0 - - - - - - - -
8 4.50 - 130.0 - - - 40.0 - 20.00 - 14.0 10.00 - 50.0 - - - - - - - -
10 5.50 - 160.0 - - - 45.0 - 25.00 - 17.0 12.50 - 61.0 - - - - - - - -
12 7.00 - 195.0 - - - 35.0 - 32.00 - 20.0 15.00 - 72.0 - - - - - - - -

Tabla No. 1 Fricción en accesorios.

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Pag. 4
 PERDIDAS POR FRICCION A CADA 100 PIES DE TUBERIA (EN PIES)
BASADA EN LA FORMULA DE WILLIAMS & HAZEN
TAMAÑOS DE TUBO DE FIERRO STANDARD EN PULG.

DIAMETRO 1/2" 3/4" 1" 1-1/4" 1-1/2" 2" 2-1/2" 3" 4" 5" 6"
Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd. Vel. Perd.
GPM Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga Pies Carga
x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies x Seg. Pies
2 2.10 7.40 1.20 1.90
4 4.21 27.0 2.41 7.00 1.49 2.14 0.86 0.57 0.63 0.26
6 6.31 57.0 3.61 14.70 2.23 4.55 1.29 1.20 0.94 0.56 0.61 0.20
8 8.42 98.0 4.81 25.00 2.98 7.80 1.72 2.03 1.26 0.95 0.82 0.33 0.52 0.11
10 10.52 147.0 6.02 38.00 3.72 11.70 2.14 3.05 1.57 1.43 1.02 0.50 0.65 0.17 0.45 0.07
12 7.22 53.00 4.46 16.40 2.57 4.30 1.89 2.01 1.23 0.79 0.78 0.23 0.54 0.10
15 9.02 80.00 5.60 25.00 3.21 6.50 2.36 3.00 1.53 1.08 0.98 0.36 0.68 0.15
18 10.84 108.20 6.69 35.00 3.86 9.10 2.83 4.24 1.84 1.49 1.18 0.50 0.82 0.21
20 12.03 136.00 7.44 42.00 4.29 11.10 3.15 5.20 2.04 1.82 1.31 0.61 0.91 0.25 0.51 0.06
25 9.30 64.00 5.36 16.60 3.80 7.30 2.55 2.73 1.63 0.92 1.13 0.38 0.64 0.09
30 11.15 89.00 6.43 23.00 4.72 11.00 3.06 3.84 1.96 1.29 1.36 0.54 0.77 0.13 0.49 0.04
35 13.02119.00 7.51 31.20 5.51 14.70 3.57 5.10 2.29 1.72 1.59 0.71 0.89 0.17 0.57 0.06
40 14.88152.00 8.58 40.00 6.30 18.80 4.08 6.60 2.61 2.20 1.82 0.91 1.02 0.22 0.65 0.08
45 9.65 50.00 7.08 23.20 4.60 8.20 2.94 2.80 2.04 1.15 1.15 0.28 0.73 0.09
50 10.72 60.00 7.87 28.40 5.11 9.90 3.27 3.32 2.27 1.38 1.28 0.34 0.82 0.11 0.57 0.04
55 11.78 72.00 8.66 34.00 5.62 11.80 3.59 4.01 2.45 1.58 1.41 0.41 0.90 0.14 0.62 0.05
60 12.87 85.00 9.44 39.60 6.13 13.90 3.92 4.65 2.72 1.92 1.53 0.47 0.98 0.16 0.68 0.06
65 13.92 99.70 10.23 45.90 6.64 16.10 4.24 5.40 2.89 2.16 1.66 0.53 1.06 0.19 0.74 0.076
70 15.01113.00 11.02 53.00 7.15 18.40 4.58 6.20 3.18 2.57 1.79 0.63 1.14 0.21 0.79 0.08
75 16.06129.00 11.80 60.00 7.66 20.90 4.91 7.10 3.33 3.00 1.91 0.73 1.22 0.24 0.85 0.10
80 17.16145.00 12.59 68.00 8.17 23.70 5.23 7.90 3.63 3.28 2.04 0.81 1.31 0.27 0.91 0.11
85 18.21163.80 13.38 75.00 8.68 26.50 5.56 8.10 3.78 3.54 2.17 0.91 1.39 0.31 0.96 0.12
90 19.30180.00 14.71 84.00 9.19 29.40 5.88 9.80 4.09 4.08 2.30 1.00 1.47 0.34 1.02 0.14
95 14.95 93.00 9.70 32.60 6.21 10.80 4.22 4.33 2.42 1.12 1.55 0.38 1.08 0.15
100 15.74 102.00 10.21 35.80 6.54 12.00 4.54 4.96 2.55 1.22 1.63 0.41 1.13 0.17
110 17.31 122.00 11.23 42.90 7.18 14.50 5.00 6.00 2.81 1.46 1.79 0.49 1.25 0.21
120 18.89 143.00 12.25 50.00 7.84 16.80 5.45 7.00 3.06 1.77 1.96 0.58 1.36 0.24
130 20.46 166.00 13.28 48.00 8.48 18.70 5.91 8.10 3.31 1.97 2.12 0.67 1.47 0.27
140 0.90
TUBO0.08
8" 22.04 190.00 14.30 67.00 9.15 22.30 6.35 9.20 3.57 2.28 2.29 0.76 1.59 0.32
150 0.96 0.09 15.32 76.00 9.81 25.50 6.82 10.50 3.82 2.62 2.45 0.88 1.70 0.36
160 1.02 0.10 16.34 86.00 10.46 29.00 7.26 11.80 4.08 2.91 2.61 0.98 1.82 0.40
170 1.08 0.11 17.34 96.00 11.11 34.10 7.71 13.30 4.33 3.26 2.77 1.08 1.92 0.45
180 1.15 0.13 18.38 107.00 11.76 35.70 8.17 14.00 4.60 3.61 2.94 1.22 2.04 0.50
190 1.21 0.14 19.40 118.00 12.42 39.60 9.63 15.50 4.84 4.01 3.10 1.35 2.16 0.55
200 1.28 0.15 20.42 129.00 13.07 43.10 9.08 17.80 5.11 4.40 3.27 1.48 2.27 0.62
220 1.40 0.18 0.90 0.06 22.47 154.00 14.38 52.00 9.99 21.30 5.62 5.20 3.59 1.77 2.50 0.73
TUBO 10"
240 1.53 0.22 0.98 0.07 24.52 182.00 15.69 61.00 10.89 25.10 6.13 6.20 3.92 2.08 2.72 0.87
260 1.66 0.25 1.06 0.08 26.55 211.00 13.99 70.00 11.80 29.10 6.64 7.20 4.25 2.41 2.95 1.00
280 1.79 0.28 1.15 0.09 18.30 81.00 12.71 33.40 7.15 8.20 4.58 2.77 3.18 1.14
300 1.91 0.32 1.22 0.11 19.61 92.00 13.62 38.00 7.66 9.30 4.90 3.14 3.40 1.32
320 2.05 0.37 1.31 0.12 20.92103.00 14.52 42.80 8.17 10.50 5.23 3.54 3.64 1.47
340 2.18 0.41 1.39 0.14 22.22116.00 15.43 47.90 8.68 11.70 5.54 3.97 3.84 1.62
360 2.30 0.45 1.47 0.15 23.53128.00 16.34 53.00 9.19 13.10 5.87 4.41 4.08 1.83
380 2.43 0.50 1.55 0.17 1.08 0.069 24.84142.00 17.25 49.00 9.69 14.00 6.19 4.86 4.31 2.00
400 2.60 0.54 1.63 0.19 1.14
TUBO0.075
12" 26.14156.00 18.16 65.00 10.21 16.00 6.54 5.40 4.55 2.20
450 2.92 0.68 1.84 0.23 1.28 0.950 20.40 78.00 11.49 19.80 7.35 6.70 5.11 2.74
500 3.19 0.82 2.04 0.28 1.42 0.113 1.04 0.06 22.70 98.00 12.77 24.00 8.17 8.10 5.68 2.90
550 3.52 0.97 2.24 TUBO 0.07
0.33 1.56 0.135 1.15 14" 24.96 117.00 14.04 28.70 8.99 9.60 6.25 3.96
600 3.84 1.14 2.45 0.39 1.70 0.159 1.25 0.08 27.23 137.00 15.32 33.70 9.80 11.30 6.81 4.65
650 4.17 1.34 2.65 0.45 1.84 0.190 1.37 0.09 16.59 39.00 10.62 13.20 7.38 5.40
700 4.46 1.54 2.86 0.52 1.99 0.220 1.46 0.10 17.87 44.90 11.44 15.10 7.95 6.21
750 4.80 1.74 3.06 0.59 2.13 0.240 1.58 0.11 19.15 51.00 12.26 17.20 8.50 7.12
800 5.10 1.90 3.26 0.66 2.27 0.270 1.67 0.13 20.42 57.00 13.07 19.40 9.08 7.96
850 5.48 2.20 3.47 0.75 2.41 0.310 1.79 0.14 1.36 0.08 21.70 64.00 13.89 21.70 9.65 8.95
900 5.75 2.46 3.67 0.83 2.56 0.340 1.88 0.16 1.44 0.084 22.98 71.00 14.71 24.00 10.23 10.11
950 6.06 2.87 3.88 0.91 2.70 0.380 2.00 0.18 1.52 TUBO0.095
16" 15.52 26.70 10.77 11.20
1000 6.38 2.97 4.08 1.03 2.84 0.410 2.10 0.19 1.60 0.100 1.02 0.04 16.34 29.20 11.34 12.04
1100 7.03 3.52 4.49 1.19 3.13 0.490 2.31 0.23 1.76 0.120 1.12 0.04 17.97 34.9 12.48 14.55
1200 7.66 4.17 4.90 1.40 3.41 0.580 2.52 0.27 1.92 0.140 1.23 TUBO 20"
0.05 19.61 40.90 13.61 17.10
1300 8.30 4.85 5.31 1.62 3.69 0.670 2.71 0.32 2.08 0.170 1.33 0.06 14.72 18.40
1400 8.95 5.50 5.71 1.87 3.98 0.780 2.92 0.36 2.24 0.190 1.43 0.064 15.90 22.60
1500 9.58 6.24 6.12 2.13 4.26 0.890 3.15 0.41 2.39 0.210 1.53 0.07 17.02 25.60
1600 10.21 7.00 6.53 2.39 4.55 0.980 3.34 0.47 2.56 0.240 1.63 0.08 18.10 26.90
1800 11.50 8.78 7.35 2.95 5.11 1.210 3.75 0.58 2.87 0.300 1.84 0.10 1.28 0.04
2000 12.78 10.71 8.16 3.59 5.68 1.490 4.17 0.71 3.19 0.370 2.04 0.12 1.42 0.05
2200 14.05 12.78 8.98 4.24 6.25 1.810 4.59 0.84 3.51 0.440 2.25 0.15 TUBO 0.06
1.56 24"
2400 15.32 14.20 9.80 5.04 6.81 2.080 5.00 0.99 3.83 0.520 2.45 0.17 1.70 0.07 1.09 0.02
2600 10.61 5.81 7.38 2.430 5.47 1.17 4.15 0.600 2.66 0.20 1.84 0.08 1.16 0.027
2800 11.41 6.70 7.95 2.750 5.84 1.32 4.47 0.680 2.86 0.23 1.98 0.09 1.27 0.30
TUBO 30"
3000 12.24 7.62 8.52 3.150 6.01 1.49 4.79 0.780 3.08 0.27 2.13 0.10 1.37 0.037
3200 13.05 7.80 9.10 3.510 6.68 1.67 5.12 0.880 3.27 0.30 2.26 0.12 1.46 0.041
3500 14.30 10.08 9.95 4.160 7.30 1.97 5.59 1.040 3.59 0.35 2.49 0.14 1.56 0.047
3800 15.51 13.40 10.80 4.900 7.98 2.36 6.07 1.200 3.88 0.41 2.69 0.17 1.73 0.05
4200 11.92 5.880 8.76 2.77 6.70 1.440 4.29 0.49 2.99 0.20 1.91 0.07
4500 12.78 6.900 9.45 3.22 7.18 1.640 4.60 0.56 3.20 0.22 2.04 0.08
5000 14.20 8.400 10.50 3.92 8.01 2.030 5.13 0.68 3.54 0.27 2.26 0.09
5500 11.55 4.65 8.78 2.390 5.64 0.82 3.90 0.33 2.50 0.11
6000 12.60 5.50 9.58 2.790 6.13 0.94 4.25 0.38 2.73 0.13
6500 13.65 6.45 10.39 3.320 6.64 1.10 4.61 0.45 2.96 0.15
7000 14.60 7.08 11.18 3.700 7.15 1.25 4.97 0.52 3.18 0.17
8000 12.78 4.740 8.17 1.61 5.68 0.66 3.64 0.23
9000 14.37 5.900 9.20 2.01 6.35 0.81 4.08 0.28
10000 15.96 7.190 10.20 2.44 7.07 0.98 4.54 0.33
12000 12.25 3.41 8.50 1.40 5.46 0.48
14000 14.30 4.54 9.95 1.87 6.37 0.63
16000 11.38 2.40 7.28 0.81
18000 12.76 2.97 8.18 1.02
20000 14.20 3.60 9.10 1.23

BOMBAS

R PAG. 5
 PERDIDAS POR FRICCION A CADA 100 `PIES DE TUBERIA (EN PIES)
BASADA EN LA FORMULA DE WILLIMS & HAZEN
TAMAÑOS DE TUBO DE PVC STANDARD EN PULG.

D. NOM. 1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 4 6

D.I. (mm). 15.80 20.93 26.64 35.05 40.89 52.50 62.71 77.93 102.26 153.90
D.I. (plg). 0.62 0.82 1.05 1.38 1.61 2.07 2.47 3.07 4.03 6.06
gasto vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga vel. carga
GPM LPS pps pies pps pies pps pies pps pies pps pies pps pies pps pies pps pies pps pies pps. pies

D.NOM. 8
D.I.(m m)192.40
D.I. (plg) 7.57

D.NOM. 10
D.I.(m m)240.60
D.I. (plg) 9.47

D.NOM. 12
D.I.(m m)303.00
D.I. (plg) 11.93

D.NOM. 15
D.I.(m m)373.38
D.I. (plg) 14.70

D.NOM. 18
D.I.(m m)453.36 D.NOM. 21
D.I. (plg) 17.85 D.I.(m m)538.04
D.I. (plg) 21.18

D.NOM. 24
D.I.(m m)605.31
D.I. (plg) 23.83 D.NOM. 27
D.I.(m m)682.17
D.I. (plg) 26.86

BOMBAS

R
Pag. 6
 TABLA No. 2 FRICCION EN TUBERIA DE COLUMNA

1 135.00

1 589.00
Capacidad-m 3 /h

113.50

136.20
158.90
181.60

227.00

454.00

681.00

908.00
11.35

13.62
15.89
18.16

22.70

45.40

68.10

90.80
6.81

9.08
Friccion en tubo de columna-@ 100 pies (en pies)

10
9
8
7
6
4
1/
1-

5
3x
y @ 100 mts. (en mts)

2
4x

1/
4

4
1-
1/
4x
1-
4x

2
3

1/
1-

2
1/
5x
2

1/
4

2
5x

2-
1/

1-
6x
6x
1-

6x
5x

3
2

2
8x

8 x -1/

10 0 x 1/2

/2
2
2
8x

x 2 /2

2
-1
1 3-
3

1/
x 3 2x3
x

10 2-1
10

2-

4
/2 x
x

x 2 12x

/2 x 3
14 3-1 14
-1 14

x4
12

/2 x 3
1.00

12

16 3-1 16
- 1 1 62
x
x2
0.90

/
14
0.80

x
x2
16
0.70
0.60

30 40 50 60 70 80 100 200 300 400 500600700800 1 000 2 000 3 000 4 0005 000 7 000
Factor de Conversión: 1 L.P.S. = 15.85 G.P.M.
Capacidad-gpm
TABLA DE FRICCION EN TUBERIA DE COLUMNA
Nota: La frcicción fue determinada en pruebas de laboratorio con tubo nuevo (C=140)
Las etiquetas sobre las lineas diagonales muestran el diametro nominal (en plg.) exterior del tubo de columna, y el diametro exterior del tubo de
cubierta, en su caso. Para el tubo de columna, se tomo el diametro interior para la construccion de la tabla mostrada, este valor fue redondeado al
tamaño nominal del tubo, esto hasta 12 plg. solamente. (por ejemplo, 10 plg. = 10.2 plg. ID). Para tubo de 14 pulgadas y mayor, el diametro
importante es el equivalente al diámetro exterior del tubo menos 3/8" de espesor de pared (por ejemplo, 16 plg. = 15-1/4" ID). Para la cubierta
interior ( en caso de lubricacion aceite), El calculo fue basado en el diametro exterior de tubo standard (acero al carbon). De este modo 8" x 2" en la
tabla , realmente seria 8.071" x 2-3/8", y 16" x 3" es 15-1/4" x 3-1/2".
2 227.00

C a p a c i d a d - m3/ h
158.90

227.00

454.00

908.00
13.62
18.16
22.70

45.40

90.80
4.54

2.27

9.08

10 3.048
8 2.438
6 1.829

4 1.219

2 0.609
Friccion-(pies)

Friccion-(mts)

1.0 0.305
0.8 0.244
0.6 0.183
TABLA No. 3
ga
ar

0.4 0.122
c

FRICCION EN CABEZALES
lg. es
pu la D

DE DESCARGA
0.2 0.061
de
ro

2 1/2

10

12

14
16
et

8
am

0.10 0.030
Di

0.08 0.024
0.06 0.018

0.04 0.012

0.02 0.006

0.01 0.003
10 20 30 40 60 80100 200 400 700 1 000 2 000 4 000 10 000
Capacidad-gpm
F a c t o r de Co n v e r s i ó n : Pl g . x 2 5 . 4 0 = m m BOMBAS

R
Pag. 7
 NOMOGRAMA PARA CALCULO DE
PERDIDAS POR FRICCION A TRAVES DE TUBO DE PVC

3
2 GASTO EN GALONES POR MINUTO

2000
3000
4000
5500
8700

1000

200
300
400
500
600
700
800
900
7100

100

20
30
40
50
60
70
80
90

2
3
4
5
6
7
8
9
150

10

.6
.7
.8
.9
15

1.0
1.5
1 DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO EN PULG.

2
3
4
5
6
7
8
9
12
14
16
18

10
24

20
30

.2
.3
.4
.5
.6
.7
.8
.9
1.0
1.5
2.5

.1
4A

BOMBAS

R
8
6
4
3
2

10

80
60
40
30
20
.04
.03
.02

.8
.6
.4
.3
.2

1000
1.0
.01

100
.1

800
600
400
300
200
FRICCION POR CADA 100 PIES DE TUBO EN PSI

FRICCION EN 100 PIES DE TUBO EN PIES DE CARGA

80
60
40
30
20
10

100

800
600
400
300
200
.8
.6
.4
.3
.2

1.0

8.0
6.0
4.0
3.0
2.0
.1

1000
.08
.06
.04
.03
.02

2000
.01

4B

VELOCIDAD EN PIES POR SEGUNDO

1.0

50
40
30
20

28
26
24
22
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
4.5
4.0
3.0
2.0

10

19
18
17
16
15
14
13
12
.8
.6
.4
.2
.8
.6
.4
.2
.8
.6
.4
.3
.2

1.5

11
.1

COMO USAR ESTE NOMOGRAMA: EJEMPLO: LOS VALORES DE ESTA GRAFICA SON BASADOS
1 SEGUN LA FORMULA DE HAZEN WILLIANS:
(1) SELECCIONE EL DIAMETRO DE TUBO (Diametro Interior). TUBO TIPO 2 PV-160 (I.D. 2.193)
(2) DETERMINE EL FLUJO TOTAL DE AGUA QUE PASARA A TRAVES DEL TUBO.CON UN GASTO DE 40 GPM 2 1.85
100 q 1.85 or f = 0.0985 q 1.85
(3) COLOQUE UNA REGLA EN ESTOS DOS PUNTOS. (1) SE COLOCA UNA REGLA ENTRE LA GRAFICA DE GASTO f = 0.2083 ( ) c xd 4.8655 d 4.866
(4) LOS PUNTOS INTERCEPTADOS EN LAS GRAFICAS DE FRICCION A CADA Y DIA. DE TUBO, SEGUN LOS DATOS INDICADOS.
3
(2) SE LEE 0.95 (or 2.2 ft) EN LA GRAFICA DE PERDIDAS
100 PIES DE TUBO Y DE VELOCIDAD, NOS DARAN LOS VALORES POR FRICCION. f = Fricción por cada 100 pies de tuberia.
CORRESPONDIENTES. 4A d = Diametro interior del tubo en pulg.
(3) Y EN LA GRAFICA DE VELOCIDAD SE LEE 3.49 ft q = Flujo en Galones por Minuto.
POR SEGUNDO 4B
c = Constante por rugosidad interior del tubo (150 para PVC)

Pag. 8
 DEFINICIONES BASICAS

DESCARGA LIBRE

TUBERIA DE
CONDUCCION A
LA DESCARGA

ELEVACION
TOPOGRAFICA

NIVEL DE
REFERENCIA

NIVEL
ESTATICO

NIVEL
DINAMICO

IMPULSOR TIPO IMPULSOR TIPO

CERRADO SEMI-ABIERTO

ABATIMIENTO

1.1.- GASTO Este se da en LTS/SEG y es la razón a la

cual el volumen de agua cruza la sección transversal del
tubo en una unidad de tiempo.
PROFUNDIDAD
DEL POZO
1.2..- NIVEL DINAMICO Es la distancia vertical
desde el nivel de referencia hasta la superficie del
agua cuando se encuentra en operación el equipo de
bombeo.

1.2..- NIVEL ESTATICO Es la distancia vertical

desde el nivel de referencia hasta la superficie del
agua cuando se encuentra apagado el equipo de
bombeo.

1.3.- DIAMETRO DEL ADEME Es el diametro

máximo disponible para colocar el equipo de
1.4.- TIPO DE LUBRICACION Esto se refiere al
tipo de lubricación para la transmision, puede ser
agua ó aceite.

1.5.- TIPO DE IMPULSOR Los tipos de impulsor

pueden ser semi-abierto ó cerrado.

1.6.- VELOCIDAD (RPM) Es el numero de R.P.M. que

necesita la bomba para cumplir las condiciones de
diseño, las mas comunes son ( 1 760 RPM. o 3600 RPM
). Estos datos nos los da el cliente, pero nosotros
podemos dar algunas sugerencias para que el sistema
DIAMETRO de bombeo sea mas eficiente.
DE ADEME

BOMBAS

R
Pag. 9
 SECCION 2
PASO 1
ELEMENTOS BASICOS PARA EL DISEÑO Y CALCULO DE UN EQUIPO DE
BOMBEO Y OBTENCION DE LA INFORMACION NECESARIA
Lo primero con lo que debemos contar para poder realizar
el diseño de un sistema de bombeo son los siguientes
datos:
- Gasto.
- Nivel dinámico.
- Diámetro del ademe.
- Tipo de lubricación que se desea.
- Tipo de impulsor ( Semi-abierto ó Cerrado ).
- Velocidad de operaciòn ( R.P.M.).
- Gravedad especifica del agua a bombear
- Temperatura del agua a bombear.
- Altitud
- Presión de operación a la descarga de la bomba.
- Elevación topográfica
Datos que ya definimos en la SECCION 1 de este manual y
que es indispensable analizar y comprender, al menos los
mencionados en la lista de arriba, y que se obtienen de la
siguiente manera:
Cuando se trata de un pozo nuevo, lo correcto es practicar
un aforo en dicho pozo, es decir determinar cuanta agua es capaz
de dar y a que profundidad, lo cual se logra con una bomba de
prueba diseñada para tal fin y un motor de combustión al que
podamos variar las revoluciones y experimentalmente tomamos
los datos que arroje dicho aforo, que es básicamente el gasto que
nos da el pozo a una determinada profundidad y a determinadas
revoluciones por minuto que gira la flecha de la bomba. En este
Si se trata de un pozo que no es nuevo debemos tener los
datos del equipo anterior o aforo anterior.
Si hablamos de una bomba para uso industrial, un
carcamo de rebombeo, o disponemos de toda el agua que
queramos, nos basaremos en el gasto deseado o de diseño.
PASOcabezal
CALCULO DE LA CARGA DINAMICA TOTAL (C.D.T.)
A continuación se procede a calcular la carga dinámica
total ( CDT ), esta la obtenemos de la siguiente manera.
CDT = Nivel dinamico + Elevación + Fricciones en columna +
Fricciones en descarga o conducción + presión de operación.
Estos conceptos ya se explicaron en la sección de
definiciones y conceptos de hidráulica pero podemos
revisarlos nueva y brevemente de la siguiente manera:
4.1.1.- Nivel Dinámico Es la distancia vertical desde el cabezal
de descarga ó nivel de superficie, hasta el nivel del agua cuando se
encuentra en operación el equipo de bombeo. (ver pag. 3 y 9).
Resumiendo:
1.1- Gasto: del aforo o gasto de diseño (explicado
anteriormente).
1.2.-Nivel Dinámico: del aforo o nivel de bombeo en el caso de
un carcamo.
1.3.-Diámetro del ademe: del aforo directamente o checandolo
del carcamo de bombeo.
1.4.-Tipo de lubricación: Lo sugerimos nosotros o
directamente el usuario
1.5.-Tipo de impulsor: Lo sugerimos nosotros o dierctamente
el usuario
1.6.-Velocidad (rpm): Se sugiere inicialmente 1760 rpm que es
la velocidad normal y posteriormente si de acuerdo a las
condiciones de operación del equipo no se logran con esa
velocidad se escogera otra.
1.7-Gravedad especifica: Se obtiene pesando un decimetro
cùbico del agua a bombear.
1.8.-Temperatura del agua: Se toma directamente con
termometro.
1.9.-Altitud sobre el nivel del mar: Se debe conseguir si estamos
bombeando en un lugar de excesiva altitud pues puede afectar el
NPSH.
1.10.-Presión de operación a la descarga de la bomba: Esta
información puede estar previamente definida por el cliente o
bien la calculamos en el paso 2 de este manual.
1.11.- Elevación Topografica: Es el desnivel topografico desde el
2 de descarga hasta la descarga del agua.
4.1.2.- Elevación Es el nivel máximo al cual deseamos llevar el
agua con respecto al cabezal de descarga. (pag. 3 y 9)
4.1.3.- Fricciones en columna Son las perdidas de carga,
generadas por el rozamiento que existe entre las paredes del tubo
debido a la velocidad del agua que circula dentro de el y a la
rugosidad.
4.1.4.-Fricciones en conducción Son las perdidas de carga,
generadas por el rozamiento que existe entre las paredes del tubo
de descarga debido a la velocidad del agua que circula dentro de el,
así como en los accesorios que existan en el trayecto de la descarga
o conducción despues del cabezal de descarga. (ver pg. 9)
BOMBAS
R
Pag.10
4.1.5.-Presión de operación Es la presión que se requiere en el longitud adicional, normalmente nos vamos a un diametro
ultimo punto de salida del agua, expresada en: MTS o PIES mayor al de columna de la bomba, aunque todo depende
(Recordemos que: 1 kg/cm2=10 mts y 1 Lb/Plg2 = 2.31 Pies) de un analisis de fricciones y ecónomico entre el costo de la
puede esta presión de operación ser cero si dese amos el agua a tuberia y el costo de energia de caballaje adicional con un
descarga libre.
GASTO (L/s) DIAMETRO DEL TUBO DE COLUMNA
(Para estos conceptos revisados y los calculos posteriores,
5 - 12 3
es necesario ver y analizar los diagramas de las pags. 12 - 20 4
3,5,6,8 y 9, así como las tablas 1 y 2 de las pags. 4 y 7. 20 - 40 6
Para fines de calcular la fricción en la columna de la 40 - 70 8
bomba proponemos un diametro inicial de acuerdo a la 70 - 110 10
tabla 4 que luego ratificaremos en el diseño del tubo de 110 - 160 12
columna. Y para la conducción posterior al cabezal TABLA No. 4 Diámetro inicial propuesto

PASO 3
DISEÑO DEL CUERPO O ENSAMBLE DE TAZONES
3.1 CALCULO DE LA CARGA POR PASO Y No. DE PASOS

Con el gasto de diseño, buscamos la curva de operación que
nos de mejor eficiencia, y tratando de quedar en el lado
izquierdo del punto de mejor eficiencia.
Debemos siempre, tomar en cuenta el diametro del ademe,
para así poder localizar la curva de operaciòn de acuerdo a la
familia del modelo de tazón que corresponde, tomando en
cuenta el diámetro máximo disponible.
3.1.-Calculo de la Carga por paso y no. de pasos En la curva
de operación seleccionada nos posicionamos en el gasto de
diseño y trazamos una linea vertical hasta tocar la curva de
operaciòn, de mayor diámetro, obteniendo el porcentaje de
eficiencia de ese punto de operación, luego trazamos una
linea horizontal en dirección a la carga total, la cual nos va a
dar el número de metros que eleva un paso de dicho modelo de
tazón-impulsor, y obtenemos el No. de pasos dividiendo la
CDT

1
2

CURVA DE OPERACION
1 - Carga teórica por paso diámetro nominal.
2.- Carga teórica por paso diámetro recortado.
BOMBAS

R
Pag. 11
entre la carga que nos da por paso a la eficiencia del punto de
operación, esa eficiencia sin embargo no es la real a la que
trabajara nuestra bomba, por lo que hay que hacer algunas
consideraciones al respecto.
La Eficiencia real es a la que va a trabajar realmente nuestra
bomba, hasta ahora solo tenemos el punto de eficiencia
obtenido en el inciso anterior, la cual es una eficiencia con
tazón esmaltado y con un numero de pasos tal, que no hay
necesidad de corregir dicha eficiencia.
Pero debemos analizar, los puntos de eficiencia que hay que
disminuir por no. de pasos y por no ser esmaltado, dato que
podemos ver en las tablas de la curva de operación.
La eficiencia de la curva de operación menos los puntos
restados nos dara la nueva eficiencia o eficiencia real.
Para saber cual es la carga real por paso obtengo un factor de
corrección el cual es la división de la eficiencia real entre la
eficiencia de la curva de operación, con este factor lo
multiplico por la carga por paso sin corregir, para obtener la
carga real por paso y de aqui obtenemos el no de pasos real.
También tenemos que hacer la corrección por concepto de
gravedad especifica, es decir que si la gravedad especifica
del agua es diferente a 1.0 tenemos que obtener un segundo
factor de correcciòn que es igual a la gravedad especifica del
agua destilada (1.0) entre la gravedad especifica del agua que
se pretende bombear.
Lo anterior matemáticamente hablando sera:
c.p.p.2 = F1 x F2 x c.p.p. 1 (ecn 2.1)
Donde F1 = (ef2/ef1) y F2 = (g1/g2)
c.p.p.2 = carga real o ajustada por paso.
ef2 = ef1 menos los puntos por tazón no esmaltado y menos
los puntos por los numeros de pasos de nuestra
bomba.
ef1 = Es la eficiencia obtenida en las curvas de operación.
g1 = Gravedad especifica del agua destilada = 1.0
3.2 CALCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA
Siempre las curvas de operación nos muestran ciertos
diámetros tipicos de operación de impulsor a ciertos
diámetros tipicos, a medida que el impulsor tiene menor
diametro, la curva tiene menor carga a un determinado gasto.
La primera curva es la que corresponde al diámetro nominal
del impulsor, debemos ubicar o interpolar la curva en la que
nuestro impulsor operara, esto se logra ubicando de una
manera relativa el diámetro nuevo (determinado en la
sección anterior), contra el diámetro nominal en la curva de
Existe una curva de caballaje por paso (Tabla "A" pag. 13),
también de acuerdo al diámetro del impulsor, con la cual
obtenemos los caballos de potencia consumidos por el
equipo, en la parte inferior de la curva de operación del
modelo seleccionado.
Estos caballos se obtienen, trazando una linea vertical del
gasto en dirección a la curva elegida, tomando en cuenta
tambien el recorte si lo hubo, de este punto trazamos una
g2 = Gravedad especifica del agua que se pretende
bombear.
c.p.p.1 = Carga por paso téorica obtenida en las curvas
de operación.
No. de pasos = CDT/(c.p.p.2) (el entero mayor de esta
división)(ecn 2.2)
RECORTE DEL IMPULSOR
Si la carga real por paso multiplicada por el no. de pasos es
muy diferente a la C.D.T. requerida, (esto es porque se toma
el entero mayor de la división), debemos corregirla y la
manera de hacerlo es mediante un recorte del diametro del
impulsor.
Es decir disminuir un poco el diametro del impulsor para
que disminuya su carga por paso y la CDT sea más cercana a
la que requerimos realmente.
Para calcular el recorte de un impulsor debemos hacer un
proceso inverso o sea: partir primero de obtener la carga
real por paso, es decir la carga dinamica total dividida entre
el no de pasos obtenidos anteriorment (ecn 2.2), con esa
carga real por paso obtenemos la carga teórica por paso
dividiendo la carga real por paso entre los factores de
corrección obtenidos en la ecn 2.1. O sea:
c.p.p2 = CDT/No de pasos
c.p.p1 = c.p.p2 / (F1 x F2).
Con esta carga teórica por paso, cruzada con el gasto del
Es decir obtenemos una solución de tipo grafica
Solo debemos de tomar en cuenta los factores de corrección
F1 y F2 mencionados anteriormente basados en disminuir la
eficiencia a una eficiencia real y en la gravedad especifica
real del agua a bombear.
obtenemos los HP que nos consume un paso de dicho modelo
de tazón-impulsor.
Este valor lo multiplicamos por el no. de pasos obtenidos en la
sección anterior y obtendremos los hp totales consumidos por
nuestra bomba en cuestión.
Esta potencia obtenida es la potencia que requiere la bomba
en la flecha.
A esta potencia se debera agregar la potencia perdida en la
flecha de acuerdo a la tabla "B" de la pag. 13
Hasta este momento tenemos el siguiente cuadro
resuelto:
* Modelo de tazón e impulsor y el no. de pasos
* Diametro al que va a operar nuestro impulsor.
* Carga dinamica total real a obtener
* Caballos de potencia que nos va a consumir nuestro
equipo.
BOMBAS
R
Pag. 12
 Ò

TABLA "A" CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA

Diametro-mm 101.60

127.00

152.40

177.80

203.20
12.70

15.24

17.78
20.32

22.85
25.40

38.10

50.80

63.50

76.20

5
75

50
28

0 5

48 580
14

0 5
70 72
87 96
50

4
50

60
34

5
17

11

3
Prdidas en la flecha @ 100 pies de columna (en h.p.)

2.5

1.5

1.0
0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.25

0.2

0.15 Nota: kW = 0.746 x hp

0.1
0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.5 2 2.5 3 4 5 6 7 8
Diametro-Plg.

TABLA "B" PERDIDAS DE POTENCIA EN LA FLECHA

BOMBAS

R
Pag. 13
 3.3 ANALISIS DE LA FLECHA DE TAZONES
Debemos tener en cuenta que la potencia que nos consume
nuestra bomba, no debe exceder los limites de resistencia a la
torsiòn que tiene la flecha del ensamble de tazones.
Esta resistencia depende del diámetro de la misma flecha, la
velocidad de rotación a la que funciona, el empuje axial
máximo a que está sometida dicha flecha y del material de
CUADRO DE ESPECIFICACIONES PARA EL CALCULO DE LA FLECHA DE TAZONES
Para analizar nuestra flecha de tazones, en la tabla No.5 nos
indica a que diámetro de flecha corresponde cada modelo de
tazón-impulsor, tenemos que tomar en cuenta la potencia en
la flecha que ya calculamos en el punto anterior, y el empuje
axial, ya que el diámetro de flecha del ensamble de tazones
debera ser mayor o igual la diámetro mínimo permisible
que aparece en la tabla 6, de otro modo se tendra que
consultar a la fábrica para realizar un diseño especial o un

Longitud Flecha 1er.

Flecha Diámetro Altura Flecha Altura Longitud Columna Paso Paso Empuje Peso
Tazones Máximo Succión Succión Descarga Cuerda Descarga Adicional Axial Elemento
Modelo L. Agua L.Aceite Rotativo
Kg/Mt Kg
S E D C T L1 L2

6lsc 3/4 5 15/16 6.500 4.000 6.250 1.500 3" - 4" STD 5.100 20.100 30.100 2.2 1.6

6hxhc 7/8 5 5/8 6.500 4.000 7.825 1.500 4" STD 4.750 19.750 29.750 3.3 1.4

6hhc 1 5 3/4 6.500 4.000 7.825 1.500 4" STD 5.100 20.100 30.100 6.1 1.6

7hxhc 1 7 5.850 4.000 6.250 1.500 4" STD 5.850 20.200 30.200 5.1 2.7

8lsc 1 3/16 7 5/8 8.500 4.000 9.400 1.500 4" STD 6.500 23.500 33.500 3.6 3.2

8msc 1 3/16 7 3/4 10.350 5.000 9.400 1.500 4" STD 6.250 25.100 35.100 8.3 3.2

8hxhc 1 3/16 7 3/4 7.500 5.000 3.000 2.000 6" STD 6.100 21.600 31.600 5.4 3.2
8hhc 1 3/16 7 3/4 7.500 5.000 2.000 2.000 6" STD 7.625 23.125 33.125 11.5 3.2

8mfhc 1 3/16 7 3/4 7.750 5.000 2.000 2.000 6" STD 6.700 22.450 32.450 15.6 3.2

10lsc 1 3/16 9 15/16 10.750 5.000 9.400 2.000 6" STD 8.600 27.350 37.350 6.1 5.4

10msc 1 3/16 7 3/4 10.000 5.000 9.400 2.000 6" STD 7.825 25.825 35.825 6.2 5.4
10hxhc 1 1/2 9 11/16 8.750 5.000 9.000 2.000 8" STD 8.500 25.250 35.250 15.4 6.8
10hhc 1 1/2 9 11/16 8.750 5.000 9.000 2.000 8" STD 8.500 25.250 35.250 20.4 7.8

12lsc 1 1/2 11 15/16 11.250 5.000 9.250 2.000 8" STD 9.925 29.175 39.175 8.9 6.3
12msc 1 1/2 11 13/16 11.250 5.000 9.250 2.000 8" STD 9.850 29.100 39.100 11.8 6.0

12hxhc 1 15/16 1 11/16 11.750 7.000 10.000 2.750 10" STD 11.625 30.625 40.625 12.7 12.0
14msc 1 15/16 13 3/4 11.500 7.000 13.250 2.750 10" STD 12.750 31.500 41.500 14.8 15.0
14hhc 1 15/16 14 6.625 4.000 10.000 2.750 10" STD 14.000 27.875 37.875 29.8 20.0
18hhc 1 15/16 21 1/2 10.500 4.500 9.750 C/Brida Brida 12" STD 18.625 39.125 49.125 52.0 68.5
8msa 1 7 7/8 4.000 4.500 9.400 1.500 4" STD 6.000 18.500 28.500 16.4 3.2
8mfha 1 3/16 7 3/4 7.750 5.000 3.000 2.000 6" STD 6.700 22.450 32.450 15.6 3.2
10msa 1 1/2 6 5/8 10.000 5.000 9.400 2.000 6" STD 6.800 24.800 34.800 11.2 5.4
10hxha 1 1/2 9 11/16 8.750 5.000 9.000 2.000 8" STD 8.500 25.250 35.250 15.3 6.8
1
10hha 1/2 9 11/16 8.750 5.000 9.000 2.000 8" STD 8.500 25.250 35.250 20.1 6.8
12msa 1 1/2 11 5/8 11.250 5.000 9.250 2.000 8" STD 10.500 29.750 39.750 18.6 7.7
12hxha 1 15/16 11 3/4 11.750 7.000 10.000 2.750 10" STD 11.625 30.625 40.625 23.0 12.0
14msa 1 15/16 13 3/4 11.500 7.000 13.250 2.750 10" STD 12.750 31.500 41.500 14.8 15.0

TABLA No. 5
CALCULO DE LA FLECHA DE TAZONES
PARA BOMBAS VERTICALES

Lubricación Aceite
L2 = (S-E) + (TxNo. Pasos) + (D-C) + P'
P'

Lubricación Agua
P L1 = (S-E) + (TxNo. Pasos) + (D-C) + P

C C L2
donde:
D D
L1
L1 = Longitud flecha de tazones lubricación agua
L2 = Longitud flecha de tazones lubricación aceite
P = Proyección lubricación agua 10 Pulg.
T P' = Proyección lubricación aceite 20 Pulg. T
T = Altura tazón intermedio
S = Altura succión
E = Distancia inicio de succión a inicio flecha
D = Altura descarga
S S
C = Longitud de la cuerda de la descarga
E E

Esquema 1er. Paso L. Agua Esquema 1er. Paso L. Aceite

BOMBAS

R
Pag. 14
 TABLA 6
CABALLAJE ACEPTADO EN FUNCION DEL DIAMETRO DE FLECHA
Y EMPUJE AXIAL EN FLECHA DE LINEA ROSCADA ASI-C1045 @ 1760 RPM

EMPUJE
AXIAL

Para material diferente a C1045 multiple por el siguiente factor.

Para velocidad diferente a 1760 RPM multiplique por el siguiente factor:

BOMBAS

R
Pag. 15
CALCULO DEL EMPUJE AXIAL. Debemos calcular el
empuje axial al que está sometida la flecha del cuerpo de
tazones, el cual es el empuje hacia abajo ocasionado por la
reacción al girar los impulsores, dato que aparece en la tabla
en kg/mt de carga y depende del modelo del tazón, más el
peso del impulsor mismo que aparece en la misma tabla 5.
Ejem. 12ms de 6 pasos con CDT de 125 mts, su empuje axial
sera:
125 mts x 11.80 kg/mt = 1,475.00 kg de empuje.
6 pasos x 6 kg/paso = 36 kg de peso.
Empuje axial total = 1,511.00 kg = 3,328.19 Lbs.
Con este empuje entramos en la tabla 6 y nos da el caballaje
máximo que resiste una flecha de ½" (es la que viene en el
12ms) C-1045, el cual es alrededor de 235 h.p..
ruptura debido al efecto de torsión por los que la potencia
máxima que resiste esta flecha de tazones de 1-1/2" es en
realidad 235 x 1.053 = 247.5 h.p.
Nótese que la tabla 6 aplica con mayor exactitud en casos
criticos para el análisis de diseño de flecha para la transmisión
intermedia, solo que el empuje axial debera incluir también el
peso mismo de todas las flechas intermedias.
La longitud de la flecha de tazones, esta dada por:
Longitud de la flecha = Longitud de flecha en la succión (A) +
Longitud de tazon intermedio x No. de tazones intermedios (B) +
Longitud de la flecha en descarga (C) + Proyección.
Hay que notar que el No. de tazones intermedios es el no. de
pasos totales menos 1.0

Ahora debemos mencionar que la flecha de tazones es de Proyección.- En el caso de lubricación agua es de 10" En
material T-416 de acero inoxidable y tiene un factor de el caso de lubricación aceite es de 20" de los cuales los primeros 10"
incremento de 1.053 C-1045 antes de que experimente una lleva una funda o cubierta.
PASO 4

DISEÑO DE LA COLUMNA DEL EQUIPO

4.1 TUBO DE COLUMNA
De acuerdo al gasto que nos solicitan, elegimos el diametro de checando con la fabrica, ya que es una restricción que
tubo con la tabla No. 4, (pag. 11). debemos tomar en cuenta.

El diametro de tubo elegido debe acoplar con el tazón de
descarga, si no coincidieran, se hace un acoplamiento
mixto
4.2 TRANSMISION
Aqui el unico problema es calcular el diámetro de la flecha de
nuestra transmisión, y el diámetro a seleccionar va en
relación a los H.P. que va a consumir nuestra bomba.
La longitud de la rosca del tazón de descarga (C) lo
encontramos en la tabla No. 5 (pag. 14).
En el caso de que nuestros Hp se encuentren muy cerca de los
valores que nos limitan el diámetro de nuestra flecha se
recomienda a criterio seleccionar el diametro siguiente.

Lubricación agua. Se debe tener mucho cuidado al escoger nuestra transmisión

Nombre de la Parte Material Estandar ya que es un elemento muy importante de nuestra bomba.

Tubo de columna. Acero al carbón SELECCION DEL DIAMETRO DE LA FLECHA EN RELACION

A LOS H.P. (Maximos) EN ACERO CR-1045 RECTIFICADO Y PULIDO A 1760 R.P.M.
Coples de tubo. Acero al carbón
DIAMETRO (Pulg) H.P. Maximos
Flecha intermedia. CR-1045
FLECHA CUBIERTA 3460 1760 1160 970
Coples de flecha. CR-1018
3/4 - 29.4 15 9.9 8.26
Mariposas. Bronce SAE 40 1 1-1/2 98.0 50 33.0 27.55
Hule P/Mariposa. Neopreno. 1-3/16 2 147.0 75 49.5 41.33
Lubricación Aceite. 1-1/2 2-1/2 294.0 150 99.0 82.65
Nom. de la Parte. Mat. Estandar Longitud. 1-11/16 2-1/2 490.0 250 165.0 137.75
1-15/16 3 686.0 350 231.0 192.85
FLECHA FACT. PARA MAT. ESPECIALES
Tubo de columna. Acero al carbón 3.05 Mts.
CMS. PULG 316SS 416SS
Coples de tubo. Acero al carbón Varios.
1.9 - 4.92 3/4 - 1-15/16 0.652 1.053
Flecha intermedia. CR-1045 3.05 Mts. 5.5 - + 2-3/16 - + 0.750 1.500
Coples de flecha. CR-1018 Varios. TABLA No. 7
Cubiertas Acero al Carbón 1.52 Mts.
Chumaceras Bronce, SAE 40. - Para un diseño más preciso debemos tener en cuenta el
Estabilizador Neopreno. - empuje axial en los tazones y el peso mismo de las flechas,
para obtener los kg de fuerza a los que esta sometida dicha
La tabla No.7, nos indica los caballos de potencia máximos flecha, y con la tabla 6 (ya analizada) obtenemos el caballaje
que resiste una flecha a un determinado diámetro, estos HP máximo que resiste la flecha involucrando también el
ya fueron calculados en el paso 3, lo único que debemos hacer material y velocidad a la que gira. Dependiendo del tipo de
es escoger un diámetro que este dentro del rango de lubricación, los componentes y funcionamiento de la
resistencia de la flecha. columna se analizan en las proximas paginas.

BOMBAS

R
Pag. 16
TRANSMISION EN CASO DE LUBRICACION
AGUA

8"

Nuestra flecha tiene una longitud 120.5 pulgadas (

3.06 Mts ), las cuales se unirán a otra flecha del
mismo diámetro por medio de un cople.

Esta flecha tiene un metalizado donde deberan Metalizado

trabajar las mariposas, estas mariposas o porta
chumacera tienen en su interior un buje o chumacera
de hule cuya función es la de lubricar con el agua
misma a la flecha. La función de la mariposa es la de
estabilizar la flecha cuando gira y se encuentra esta

TUBO DE COLUMNA
de Acero al carbon

COPLES DE TUBO
de Acero al carbón

MARIPOSAS
de Bronce SAE 40

Metalizado
FLECHA INTERMEDIA
de C-1045

COPLES DE FLECHA
de C1018

HULE PARA MARIPOSAS

de Neopreno

TAZON DE DESCARGA

Metalizado

BOMBAS

R
Pag. 17
 TRANSMISION EN CASO DE LUBRICACION
ACEITE.

Nuestra transmisión intermedia cuando es lubricación

aceite consta de una flecha cuya longitud es 3.05 MTS.
y se une por medio de un cople a otra flecha.

Cada transmisión o columna interior, tiene dos

chumaceras, dichas chumaceras tienen la función de
unir las cubiertas y lubricar las flechas.

Las cubiertas tienen una longitud de 1.52 MTS que es la

mitad de una
para que flecha
no este en ycontacto
su función
con esellaagua,
de alojar a la
y pueda
flecha
lubricarse con el aceite, que viene desde el gotero que
esta en el cabezal de descarga, y para que las
chumaceras por medio de las venas que se encuentran
en su interior permitan ir lubricando dicha flecha.

Al mismo tiempo tiene una funcion de estabilización,

evitando vibracions que pudiera ocurrir.

Entre las cubiertas y el tubo de columna se colocan

cada tres tramos de cubierta un estabilizador, el cual es
de neopreno y su función es la de amortiguar los
movimiento radiales de las cubiertas, al estar en
movimiento la flecha.

TUBO DE COLUMNA
de Acero al carbon

COPLES DE TUBO
de Acero al carbón

ESTABILIZADOR
de neopreno

FLECHA INTERMEDIA
de C-1045

COPLES DE FLECHA
de C-1018

CUBIERTAS
Acero al carbón

CHUMACERAS
de bronce SAE 40

TAZON DE DESCARGA

BOMBAS

R
Pag. 18
Transmision motriz.

Nuestra transmision motriz tiene una longitud de También cuenta con un metalizado que se encuentra a la
3.05 mts., la cual tiene la particularidad que en un altura del estopero (cuando se trata de lubricaciòn agua)
extremo de ella cuenta con un cuerda acme, la cual y por ultimo tiene un cople y un niple para unirse a
nuestra flecha intermedia.
nos permite ajustar el juego axial en los impulsores
por medio de la tuerca de ajuste, esta tuerca tiene en
cada una de sus caras un opresor para asi evitar que
se descalibre nuestra bomba cuando ya esta
En la cuerda acme tiene la flecha por uno de sus lados Cuando es lubricación aceite, se tiene una cubierta
perfectamente calibrada.
un cuñero y una cuña de arrastre, esta permite que el superior que esta roscada en su exterior, y que sirve para
movimiento de motor se trasmita a nuestra flecha. tensar la totalidad de la cubierta, por medio de una
tuerca tensora alojada en el cabezal de descarga.

Tuerca de ajuste rosca acme Tuerca de ajuste rosca acme

Flecha motriz para juego axial Flecha motriz para juego axial
Cuña Cuña
Cople Tapa Cople Tapa

TRAMSMISION MOTRIZ PARA LUBRICACION ACEITE

TRAMSMISION MOTRIZ PARA LUBRICACION AGUA

Elemento motriz

Elemento motriz Flecha Motriz

Cabezal de descarga
Cabezal de descarga

Estopero Estopero
8" Tensor

Metalizado

Tubo de columna

Flecha Motriz Cubierta superior

roscada al cabezal de
Cople de flecha deescarga
Tubo de columna

Niple Cople de flecha

Cople de flecha Chumacera

Metalizado Cople de tubo

Cople de Tubo
Estabilizador
Mariposa
Flecha intermedia
Flecha intermedia

BOMBAS

R
Pag. 19
 DISTANCIA DEL METALIZADO SUPERIOR Y LONGITUD DE NIPLE
FLECHA MOTRIZ LUBRICACION AGUA
DE 3/4", 1", 1-3/16", 1-1/2", 1-11/16", 1-15/16"

Tuerca de ajuste
CABEZALES Cuña
M 12 EST.
Flecha motriz
3-4 6-8 10 12 10 EST.
MOTOR ALTURA C E C E C E C E C E C E
10 2.5 17 4.5 21 4.0 17 4.5 22 5.0 22 3.0 Tapa
HP DEL Cople
MOTOR DISTANCIA DEL INICIO DE LA FLECHA MOTRIZ
AL INICIO DEL METALIZADO Y = (M + E)
5 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500
7.5 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500
10 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500
US / 1800 RPM

15 26.500 29.000 31.000 30.500 31.000 31.500 29.500

20 26.500 29.000 31.000 30.500 31.000 31.500 29.500
25 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000 M
30 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000
40 31.500 34.000 36.000 35.500 36.000 36.500 34.500
Y
50 31.500 35.500 34.500 34.000 34.500 36.500 34.500
60 34.500 38.500 37.500 37.000 37.500 36.500 33.500
75 34.500 38.500 37.500 37.000 37.500 39.500 37.500
100 40.000 44.000 43.000 42.500 43.000 45.000 43.000
125 40.000 44.000 43.000 42.500 43.000 45.000 43.000
150 46.000 50.000 49.000 48.500 49.000 51.000 49.000
200 46.000 50.000 49.000 48.500 49.000 51.000 49.000
250
5 46.000
20.500 50.000
23.000 49.000
25.000 48.500
24.500 49.000
25.000 51.000
25.500 49.000
23.500
7.5 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500
E
10 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500
M.

15 20.500 23.000 25.000 24.500 25.000 25.500 23.500

US / 3600 RPM

20 26.500 29.000 31.000 30.500 31.000 31.500 29.500 C

P.

25 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000

30 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000
40 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000
R.

50 31.500 35.500 34.500 34.000 34.500 36.500 34.500

60 31.500 35.500 34.500 34.000 34.500 36.500 34.500
75 34.500 38.500 37.500 37.000 37.500 39.500 37.500
100 34.500 38.500 37.500 37.000 37.500 39.500 37.500
&

125 40.000 44.000 43.000 42.500 43.000 45.000 43.000 Metalizado

150
15 40.000
25.500 44.000
28.000 43.000
30.000 42.500
29.500 43.000
30.000 45.000
30.500 43.000
28.500
20 27.000 29.500 31.500 31.000 31.500 32.000 30.000 X
25 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000
M A R C A

30 28.000 30.500 32.500 32.000 32.500 33.000 31.000

SIEMENS /1800 RPM

40 31.500 34.000 36.000 35.500 36.000 36.500 34.500

50 31.500 34.000 36.000 35.500 36.000 36.500 34.500
60 36.000 38.500 40.500 40.000 40.500 41.000 39.000
75 36.000 38.500 40.500 40.000 40.500 41.000 39.000
100 40.000 44.000 43.000 42.500 43.000 45.000 43.000
125 45.000 49.000 48.000 47.500 48.000 50.000 48.000 T
150 45.000 49.000 48.000 47.500 48.000 50.000 48.000 120"
200 49.000 53.000 52.000 51.500 52.000 54.000 52.000
250 49.000 53.000 52.000 51.500 52.000 54.000 52.000
300 57.000 61.000 60.000 59.500 60.000 62.000 60.000
350
5 57.000
23.000 61.000
25.500 60.000
27.500 59.500
27.000 60.000
27.500 62.000
28.000 60.000
26.000
7.5 23.000 25.500 27.500 27.000 27.500 28.000 26.000 Longitud Niple
10 23.000 25.500 27.500 27.000 27.500 28.000 26.000 N
15 27.000 39.500 31.500 31.000 31.500 32.000 30.000
20 27.000 39.500 31.500 31.000 31.500 32.000 30.000
IEM /1800-3600 RPM

25 30.000 32.500 34.500 34.000 34.500 35.000 33.000

30 30.000 32.500 34.500 34.000 34.500 35.000 33.000 P
40 34.500 37.000 39.000 38.500 39.000 39.500 37.500
10"
50 34.500 38.500 37.500 37.000 37.500 39.500 37.500
60 36.500 40.500 39.500 39.000 39.500 41.500 39.500
75 36.500 40.500 39.500 39.000 39.500 41.500 39.500
100 40.500 44.500 43.500 43.000 43.500 45.500 43.500
125 46.000 50.000 49.000 48.500 49.000 51.000 49.000
150 46.000 50.000 49.000 48.500 49.000 51.000 49.000
200 46.000 50.000 49.000 48.500 49.000 51.000 49.000 En donde:
300 54.500 58.500 57.500 57.000 57.500 59.500 57.500 M = Altura del motor
Notas: Todas las unidades estàn en Pulgadas. E = Dist. de la base superior del cabezal al inicio del estopero
El cálculo de la longitud de esta medida está basado en la siguiente ecuación: Y=M+E Y = Long. del inicio del metalizado al final de la flecha motríz

CABEZALES Notas: Todas las unidades estàn en Pulgadas.

DIAMETRO 3-4 6-8 10 12 10 EST. 12 EST. El cálculo de la longitud de esta medida está basado
FLECHA C E C E C E C E C E C E en la siguiente ecuación:
X 10 2.5 17 4.5 21 4.0 17 4.5 22 5.0 22 3.0
MOTRIZ
LONGITUD DEL NIPLE LUBRICACION AGUA
N=C+T-P-E-X
N=C+T-P-E-X En donde:
3/4 81 36.500 41.500 46.000 41.500 46.000 48.000 N = Longitud del niple
1 81 36.500 41.500 46.500 41.500 46.000 48.000 C = Altura del cabezal
1 3/16 76 41.500 46.500 51.000 46.500 51.000 53.000 T = Longitud del tubo
1 1/2 71 46.500 51.500 56.000 51.500 56.000 58.000 P = Proyección Lubricación Agua = 10"
1 11/16 71 46.500 51.500 56.000 51.500 56.000 58.000 E = Distancia de la base superior del cabezal inicio del estopero.
1 15/16 71 46.500 51.500 56.000 51.500 56.000 58.000 X =Longitud del final del metalizado al inicio de la flecha motríz

BOMBAS

R
Pag. 20
 LONGITUD DEL NIPLE
LUBRICACION ACEITE
Flecha Motríz Lubricación Aceite

Tuerca de ajuste
AL TURA CABEZALES Flecha motriz Cuña
M
3-4 6-8 10 12 10 -12 EST.
MOTOR ALTURA C C C C C Tapa
Cople
HP DEL 10 17 21 17 22
MOTOR LONGITUD DEL NIPLE
N = M + C - 20
5 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500
7.5 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500
10 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500
US / 1800 RPM

15 26.500 16.500 23.500 27.500 23.500 28.500

20 26.500 16.500 23.500 27.500 23.500 28.500 Motor
25 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000 M
30 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000
40 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500
50 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500
60 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
75 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
100 40.000 30.000 37.000 41.000 37.000 42.000
125 40.000 30.000 37.000 41.000 37.000 42.000
150 46.000 36.000 43.000 47.000 43.000 48.000
200 46.000 36.000 43.000 47.000 43.000 48.000
250
5 46.000
20.500 36.000
10.500 43.000
17.500 47.000
21.500 43.000
17.500 48.000
22.500
7.5 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500
Flecha Motríz
10 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500
120"
M.

15 20.500 10.500 17.500 21.500 17.500 22.500 Cabezal

US / 3600 RPM

20 26.500 16.500 23.500 27.500 23.500 28.500

C
P.

25 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000

30 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000
40 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000
R.

50 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500

60 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500
75 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
100 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
&

125 40.000 30.000 37.000 41.000 37.000 42.000

150
15 40.000
25.500 30.000
15.500 37.000
22.500 41.000
26.500 37.000
22.500 42.000
27.500
20 27.000 17.000 24.000 28.000 24.000 29.000
25 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000
M A R C A

30 28.000 18.000 25.000 29.000 25.000 30.000

SIEMENS /1800 RPM

40 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500

50 31.500 21.500 28.500 32.500 28.500 33.500
60 36.000 26.000 33.000 37.000 33.000 38.000
75 36.000 26.000 33.000 37.000 33.000 38.000
100 40.000 30.000 37.000 41.000 37.000 42.000 Tubo
125 45.000 35.000 42.000 46.000 42.000 47.000 120"
150 45.000 35.000 42.000 46.000 42.000 47.000
200 49.000 39.000 46.000 50.000 46.000 51.000
250 49.000 39.000 46.000 50.000 46.000 51.000
300 57.000 47.000 54.000 58.000 54.000 59.000 Niple
350
5 57.000
23.000 47.000
13.000 54.000
20.000 58.000
24.000 54.000
20.000 59.000
25.000 N
7.5 23.000 13.000 20.000 24.000 20.000 25.000
10 23.000 13.000 20.000 24.000 20.000 25.000
15 27.000 17.000 24.000 28.000 24.000 29.000
20 27.000 17.000 24.000 28.000 24.000 29.000 20"
IEM /1800-3600 RPM

25 30.000 20.000 27.000 31.000 27.000 32.000 Proyección

30 30.000 20.000 27.000 31.000 27.000 32.000
40 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
50 34.500 24.500 31.500 35.500 31.500 36.500
60 36.500 26.500 33.500 37.500 33.500 38.500
75 36.500 26.500 33.500 37.500 33.500 38.500
100 40.500 30.500 37.500 41.500 37.500 42.500
125 46.000 36.000 43.000 47.000 43.000 48.000
150 46.000 36.000 43.000 47.000 43.000 48.000
200 46.000 36.000 43.000 47.000 43.000 48.000
300 54.500 44.500 51.500 55.500 51.500 56.500

Notas: Todas las unidades estàn en Pulgadas. En donde: N = Longitud del Niple
El cálculo de la longitud de esta medida está basado en la siguiente ecuación: M = Altura del Motor
La longitud de la flecha motríz y el tubo será de 120" para respetar la longitud el niple N = M + C - 20 C = Altura del Cabezal
20 de Proyección

BOMBAS

R
Pag. 21
 4.3 ANALISIS DE EMPUJE AXIAL Y JUEGO AXIAL (ESTIRAMIENTO)

La flecha de la columna de la bomba (no la de los tazones),
experimenta un fenómeno de estiramiento, debido a que los
impulsores producen una reacción ó empuje hacia abajo, asi
como por el efecto del peso mismo de la flecha de la columna,
por lo cual debemos calcular este fenomeno, para por medio
de la tuerca de ajuste compensar dicho estiramiento y
eliminar el peligro de que dichos impulsores arrastren sobre
el tazòn así como para que nuestros impulsores trabajen en el
lugar optimo de eficiencia .
EXPLICACION DEL USO DE LA TABLA
Para obtener el empuje axial del impulsor nos vamos a la tabla
5, y con la C.D.T. (calculada en el paso 2), y el No. de pasos,
obtenemos el empuje total hacia abajo que soporta la flecha
de la columna en conjunto, es decir:
HT= (Empuje axial x CDT) + (peso del impulsor x No. de
pasos)

Para poder sacar el estiramiento tenemos que observar la El resultado de está operación es el empuje hacia abajo, solo
tabla No. 8 falta considerar el peso mismo de la flecha, lo que obtenemos
directamente de la tabla No 7, multiplicando el peso de una
ESTIRAMIENTO flecha, por el numero de flechas que tiene la bomba.

Este estiramiento. depende de tres cosas básicamente. Luego la tabla 8 nos relaciona la carga axial total y el diámetro
de la flecha, obteniendo el estiramiento por cada 100 pies, y así
a) El empuje hacia abajo ejercido por el impulsor al estar en obtenemos el estiramiento total.
funcionamiento, el cual depende de la C.D.T., la geometría y
el peso del impulsor.
L x 12 x H.T.
b) El largo de la flecha de la columna. E=
29,000,000 x Area de la flecha

ALARGAMIENTO DE FLECHA TABLA

TABLANo.
No.78
EN PULGADAS POR CADA 100 PIES (30.4) MTS. DE FLECHA

CARGA AXIAL DIAMETRO DE LA FLECHA

1.9 cm 2.54 cm 3.01cm 3.81cm 4.28 cm 4.92 cm 5.5 cm 6.19 cm

KGS LBS
3/4" 1" 1-3/16" 1-1/2" 1-11/16 1-15/16" 2-3/16" 2-7/16"
PESO DE 10' DE FLECHA Y COPLE (Kg.) 7.05 12.50 17.68 28.26 35.91 47.65 59.33 73.67
226.8 500 0.047 0.026 0.018 0.012 0.009 0.007
272.1 600 0.056 0.032 0.022 0.014 0.011 0.008 Resultados obtenidos
0.006
362.8 800 0.075 0.042 0.030 0.019 0.015 0.011 Por medio de la ecuación:
0.009
454.0 1,000 0.094 0.053 0.037 0.024 0.019 0.014 0.011 0.009
544.0 1,200 0.112 0.063 0.045 0.028 0.022 0.017 0.013 0.011 L x 12 x H.T.
635.0 1,400 0.131 0.074 0.052 0.033 0.026 0.020 0.012
E=
0.015 e x G.S.A.
725.7 1,600 0.150 0.084 0.060 0.038 0.030 0.022 0.018 0.014
816.5 1,800 0.169 0.095 0.067 0.042 0.033 0.025 0.020 0.016
907.2 0.018 En donde:
2,000 0.187 0.105 0.075 0.047 0.037 0.028 0.022
1,088.6 2,400 0.225 0.127 0.090 0.056 0.044 0.034 0.026 0.021
1,270.0 2,800 0.262 0.148 0.105 0.066 0.052 0.039 0.030 0.025 E = Alargamiento (Pulg)
1,451.5 3,200 0.169 0.119 0.085 0.059 0.045 0.040 0.028 L = Largo de la flecha (pies)
1,632.9 3,600 0.190 0.135 0.094 0.067 0.051 0.044 0.032 e = Modulo de elasticidad (29,000,000)
1,814.4 4,000 0.211 0.150 0.103 0.074 0.056 0.048 0.036 H.T. = Carga Axial (Lbs)
1,995.8 4,400 0.240 0.164 0.113 0.081 0.062 0.053 0.039
G.S.A. = Sección area de flecha (Pulg )
2,177.2 4,800 0.253 0.179 0.122 0.089 0.067 0.057 0.043
2,358.7 5,200 0.274 0.194 0.131 0.096 0.073 0.062 0.046
2,540.0 5,600 0.209 0.141 0.107 0.079 0.066 0.050 H.T. = (Empuje axial x C.D.T.) +
2,721.6 6,000 0.224 0.153 0.111 0.084 0.071 (peso
0.053 del Impulsor x No. de pasos)+Peso de las flechas
2,948.3 6,500 0.243 0.164 0.120 0.091 0.077 0.058 Datos optenidos de las curvas de operación
3,175.0 7,000 0.260 0.176 0.129 0.098 0.082 0.062
3,401.9 7,500 0.188 0.139 0.105 0.088 0.067
3,628.7 8,000 0.211 0.148 0.112 0.098 0.071
4,082.3 0.080 Pi x d E2
9,000 0.234 0.167 0.126 0.110 G.S.A. =
4,535.9 10,000 0.281 0.185 0.140 0.132 0.089 4
5,443.0 12,000 0.222 0.168 0.154 0.106
6,350.0 14,000 0.259 0.196 0.176 0.124
7,257.0 16,000 0.296 0.224 0.198 0.142
EQUIVALENCIAS

8,165.0 18,000 0.252 0.220 0.160 1 Pie = 12 Pulg.

9,072.0 20,000 0.280 0.242 0.176 1 Kg = 2.20 Lbs.
9,979.0 22,000 0.264 0.195 1 Pulg. = 2.54 Cm
10,886.0 24,000 0.286 0.213 1 Mt = 3.28 Pies
11,793.0 26,000 0.230
12,701.0 28,000
13,608.0 30,000
BOMBAS

14,515.0 Pag. 22
R
 PASO 5
DETERMINACION DEL CABEZAL DE
DESCARGA

Este es de acuerdo al diametro del tubo utilizado.

Sus partes son: Estopero, prensa empaque, empaque Y en lubricación aceite ademas de estos elementos
grafitado, bridas tanto succión como descarga también lleva estrella, deposito y conexiones.

Brida de descarga

Anillo prensa-empaque
Empaque grafitado
Casquillo chumacera

Metalizado

Brida de succión
CABEZAL DE DESCARGA
LUBRICACION AGUA

DEPOSITO DE ACEITE
Brida de descarga

Tapa tuerca cubierta (estrella)

Casquillo chumacera
Empaque tuerca cubierta
Anillo prensa-empaque
Empaque grafitado
Tuerca cubierta
Lubricación manual Cubierta superior
Empaque tuerca cubierta

Brida de succión

CABEZAL DE DESCARGA
LUBRICACION ACEITE

PASO 6
CALCULO DEL ELEMENTO MOTRIZ

El elemento mótriz es el motor que dara la potencia Lo debemos escoger de acuerdo al caballaje que
para poner a funcionar el equipo de bombeo, puede consume nuestro equipo y tomando en cuenta las
ser eléctrico o de combustión interna. perdidas mecánicas en las flechas y nunca limitado,
pues corremos el riezgo de forzarlo.

BOMBAS

R
Pag. 23
 PASO 7
CONSIDERACIONES DE INGENIERIA
Este punto es para obtener algunos datos criticos de tomar en cuenta en lo que respecta a condiciones de
diseño en el equipo de bombeo, que siempre hay operacion y diseño.
que
7.1.- ANALISIS DEL NPSH.
(CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA)

El NPSHR requerido.- Es la carga neta positiva absoluta

requerida en metros, que debera existir en la succión de la
bomba para prevenir la vaporización ó cavitación del fluido.

Esta cantidad de carga en metros depende del diseño y

geometria del impulsor y lo define el fabricante en sus
curvas de operación. Dicha carga varia de acuerdo al
gasto y es basada en agua clara y con una gravedad
especifica de 1.0
El NPSHD disponible.- Es la carga neta Positiva absoluta
que se dispone en metros en la succión de la bomba, si esta es
menor que la requerida se tendra el problema de vaporizacion
o cavitacion en el sistema.

1 a) =PATM Esta carga disponible depende de las condiciones de

como este operando la bomba, mas que de la bomba
misma,

Estas condiciones de operación a las que nos referimos

son: presión atmosférica a la altitud de instalación,
temperatura del agua a bombear, la sumergencia de la

Para obtener el NPSH requerido, existe una curva que

se encuentra dentro de las curvas de operación, en la
parte inferior de estas.
3 =L/10mt

El valor en metros, lo encontramos trazando una linea

vertical partiendo del gasto en dirección a la curva y de
este punto trazamos una linea horizontal y obtenemos
el NPSH requerido.
El siguiente paso es obtener el NPSHD (NPSH
Disponible) qu se calcula de la siguiente manera.

NPS H A= 1 + 2 + 3 - 4 - 5

5 =Presión de vapor del Para obtener dicho NPSHD, se debe siempre tomar un
agua a la temperatura
de bombeo. punto de referencia constante; en el que se haran las
Q2 (MTS)
mediciones de presión o carga en metros ya sea, a favor
2 HV=
(D 4 x 5.04) (+), o en contra (-), que en el casode las bombas
verticales se toma como punto de referencia la entrada
4 =Perdidas por fricción
en la succión, en mts.
de agua en el primer impulsor de la bomba.

BOMBAS

R
Pag. 24
1 .- a) Presión atmosférica (PATM)en metros en el 5 .- Presión de vapor del agua bombeada a la
lugar de instalación la cual depende de la temperatura del agua bombeada, expresada en
altura sobre el nivel del mar en el lugar de mts de carga (adjuntamos tabla).
instalación. Se adjunta tabla.
Sumando y restando los cinco elementos
b) En el caso de que el punto de succión en el mecionados anteriormente obtenemos el NPSHD
primer impulsor fuera un tanque a presión el cual debera siempre ser al menos un metro
(en mayor que el NPSHR para no tener problemas de
el caso de bombas enlatadas o levantadoras cavitación.
de
presión) al valor del inciso a) debera Si esto no sucediera, deberan cambiarse las
agregarse la presión del tanque, es decir que condiciones de operación de la bomba y la manera
esta presión nos incremetaria el NPSHD. mas fácil de hacerlo es generando sumergencia en
el primer impulsor, cuando las condiciones lo
2 .- Carga de velocidad en metros de agua en la permitan
succion. (Normalmente es despreciable).
Debido a la discusión anterior, la temperatura, la
3 .- Carga estatica en mts. sobre o bajo el nivel del gravedad especifica y el nivel de sumergencia
primer impulsor. Siendo esta carga positiva si el requerido tiene una gran importancia ya que si la
nivel del liquido esta sobre el impulsor o negativa si bomba no se encuentra con un NPSH disponible
esta bajo el nivel de primer impulsor. (Sumergencia mayor que el NPSH requerido, se tendra el
ó Desnivel) fenomeno de cavitación, el cual hace que por
condiciones de presión y temperatura dentro del
4 .- Todas las perdidas por fricción en metros impulsor, se generen burbujas dentro del mismo,
incluyendo valvulas y accesorios que hubiera que al pasar a una zona de baja a una de alta
entre el primer impulsor y la conducción de succión presión estallan, generando datos importantes al
impulsor y al funcionamiento de la bomba en

LEC. BAROMETRICA PRESION ATMOSF. PUNTO DE EBULLISiON TEMP. PRESION

PIES METROS DEL AGUA (ºF) ºC
PLG. HG MM. HG PSI PIES AGUA MTS. H2O PIES H2O

-100 -304.8 31.0 788 15.2 35.2 213.8 0 0.0623 0.20

LECTURAS BAROMETRICAS Y PRESION ATMOSFERICA

-500 -152.4 30.5 775 15.0 34.6 212.9 5 0.0890 0.29

CORRESPONDIENTES A DIFERENTES ALTITUDES

0 0.0 29.9 760 14.7 33.9 212.0 10 0.125 0.41

+500 +152.4 29.4 747 14.4 33.3 211.1 15 0.173 0.57
+1000 304.8 28.9 734 14.2 32.8 210.2 20 0.238 0.78
1500 457.2 28.3 719 13.9 32.1 209.3 25 0.323 1.06
2000 609.6 27.8 706 13.7 31.5 208.4 30 0.432 1.42
35 0.573 1.88
2500 762.0 27.3 694 13.4 31.0 207.4
40 0.752 2.47
3000 914.4 26.8 681 13.2 30.4 206.5
45 0.977 3.20
3500 1066.8 26.3 668 12.9 29.8 205.6
50 1.257 4.12
4000 1219.2 25.8 655 12.7 29.2 204.7 55 1.605 5.27
4500 1371.6 25.4 645 12.4 28.8 203.8 60 2.031 6.66
5000 1524.0 24.9 633 12.2 28.2 202.9 65 2.550 8.37
5500 1676.4 24.4 620 12.0 27.6 201.9 70 3.177 10.42
6000 1828.8 24.0 610 11.8 27.2 201.0 75 3.931 12.90
6500 1981.2 23.5 597 11.5 26.7 200.1 80 4.829 15.84
7000 2133.6 23.1 587 11.3 26.2 199.2 85 5.894 19.34
7500 2286.0 22.7 577 11.1 25.7 198.3 90 7.149 23.46
8000 2438.4 22.2 564 10.9 25.2 197.4 95 8.619 28.28
8500 2590.8 21.8 554 10.7 24.7 196.5 100 10.332 33.90
9000 2743.2 21.4 544 10.5 24.3 195.5 TABLA DE PRESION DE
VAPORIZACION DEL AGUA
9500 2895.6 21.0 533 10.3 23.8 194.6 A DIFERENTES TEMPERATURAS
10 000 3048.0 20.6 523 10.1 23.4 193.7
15 000 4572.0 16.9 429 8.3 19.2 184.0

BOMBAS

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Pag. 25
 SECCION 3
EJEMPLO DE CALCULO

PASO l
Definición de datos:

Gasto = 30 LPS
Nivel Dinámico = 30 Mts.
Diámetro de ademe = 14"
Tipo de Lubricación = Por agua
Tipo de impulsor = Cerrado
Velocidad de operación = 1,760 RPM
Gravedad especifica = 1.0
Temperatura = 301 C
Altitud = 1,760 S.N.M
Presión de operación = 3.0 kg/cm2

Datos adicionales: Conducción de 1,000 mts en tubo de 8" y un desnivel de 6 mts desde el
cabezal de descarga al punto de descarga del agua.

PASO 2
Calculo de la C.D.T.

Lo primero que hacemos es definir el no. de tramos, lo
cual hacemos una aproximacion inicial de 10 mts.
adicionales al nivel dinamico y con la tabla 4 de la pag.
11 se propone un diametro de tuberia de columna de
acuerdo al gasto de diseño.
C.D.T. = 30 mts (nivel dinamico) + 6.0 mts (elevacion
topografica) + 1.27 mts (friccion en la columna = 3.20
mts. x 39.65 mts. de col /l00 Tabla 2 pag.7) + 4. 1.0
mts (friccion en la descarga .41 x l000/100 pag. 6) +
30 mts. (presion de operacion 3.0 kg/cm2 x 10)

En nuestro caso escogemos 13 tramos (39.65 mts) de Por lo tanto: C.D.T. = 71.37 mts
columna y 6" de diametro.

Con esta informacion procedemos al calculo de la

carga dinamica total.

PASO 3
Calculo del ensamble de tazones.
3.1 - CALCULO DE LA CARGA REAL POR PASO Y DEL No. DE PASOS.

Con el gasto de diseño 30 1.p.s. busco en las curvas de
operación el mas eficiente, en este caso 10 ms-l c, con
su curva de operación obtengo los siguientes datos:
Carga por paso = 12.57 mts.
Eficiencia = 80.58 %
Potencia por paso = 6.13 HP
Para el factor de corrección por densidad ó
gravedad especifica:
F2 = 1.0 es decir no hay necesidad de corregir por
gravedad especifica dado que esta es 1.0
Por lo que la carga ajustada por paso sera:

12.57x 0.96 = 12.07 mts/paso

No. de pasos= 71.37/1 2.57 = 5.68 o sea 6 pasos.
Y el no. de pasos ajustado sera = 71.37/1 2.07
Puntos de eficiencia a quitar = 3% por tazon no = 5.91 pasos o sea 6 pasos.
esmaltado y por no. de pasos no hay necesidad de
quitar ningun punto en eficiencia. Y la carga que nos dara este ensamble de
tazones sera :
Con esta informacion procedemos a obtener el factor
de correción en la carga por paso: 6 x l 2.07 = 72.42 mts.

Fl = (80.5-3.0)/80.5 = 77.58/80.5 = 0.96 Lo cual excede ligeramente la C.D.T. de diseño

que es 71.37 mts.

BOMBAS

R
Pag. 26
Si esta carga excediera demasiado de la C.D.T. de
diseño, debemos pensar en la opción de recortar el
impulsor, para lo cual seguimos un proceso inverso
es decir dividir la C.D.T. entre los 6 pasos 71.37/6 =
11.90 mts por paso, ajustamos la carga por los
puntos de eficiencia a restar, dividiendo entre el
factor de eficiencia Fl mencionado arriba es decir
11.90/.96 = 12.39 mts/paso. En lugar de 12.57
mts/paso en diametro nominal.
Ahora intersecto en la curva de operación los 30
L.p.s. Con los 12.39 mts y obtengo un punto
ligeramente abajo de la curva de diámetro nominal
y hago una interpelación entre el diametro de
Curva nominal, el punto de operacion y diametro de
Curva mas cercana hacia abajo, diámetros que
obtengo de la curva de operacion.
Tendremos también que hacer dicha interpolación
en la potencia viendo tambien las curvas de
potencia, dando esta Potencia por paso menor a
la de diametro nominal o de curva no. 1.

3.2 CALCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA

Con la potencia por paso solo la multiplico por el y con la tabla "B" pg. 13
no. de pasos:
0.53xl3O/lOO = 0.69 hp's.
6.13 hp's x 6 pasos = 36.78 HP

Ahora, calculamos las perdidas en la flecha, Por lo que la potencia total consumida por la
tomando en cuenta que son 130 pies de columna bomba es: 37.47 HP

3.3 ANALISIS DE LA FLECHA DE TAZONES

Aqui vemos en la tabla no. 5 que el modelo l0ms
cuenta con una flecha de 1 3/16"; la bomba
consume 37.47 hp's de acuerdo a la tabla No. 6 y 7
pg's 15 y 16, dicha flecha nos resiste
perfectamente.
En caso de un analisis fino o en casos extremos de
ensambles de tazones de muchos pasos, es
necesario ver la explicacion de las pag's 14 y 16 de
este manual de diseño.

PASO 4
4.1 TUBO DE COLUMNA.
De hecho el tubo de columna ya lo seleccionamos al
calcular la fricción en la columna con la tabla no.4,
solo lo confirmamos y es de 6". En caso que la
fricción fuera excesiva pudimos haber seleccionado
un diámetro mayor.
Debemos checar que la descarga del cuerpo de
tazones ensamble con la columna, esto lo vemos en
el cuadro de especificaciones de tazones, tabla 5 que
en el caso del 1Oms-2c es 6" por lo que si hay un
ensamble correcto de otra manera se tiene que
recurrir a conecciones especiales (reducciones)
para hacerlo ensamblar.

4.2 TRANSMISION

De acuerdo a la tabla 7 y con la velocidad de solo consumimos 37 hp. La transmision motriz

operacion (1,760 RPM) vemos que debemos tener debera ser del mismo diámetro 1".
flecha de 1" que resiste hasta 50 hp y nosotros

4.3 ANALISIS DEL EMPUJE AXIAL Y ESTIRAMIENTO DE LA FLECHA.

El empuje axial de un ensamble 1Oms-2c de 6 pasos con 69.27 mts de carga asi como el peso de los impulsores
y las flechas seran de acuerdo a la tabla siguiente:

Empuje Axial Estiramiento

Kg Pulg
6.2 kg/mt x 69.27 mt = 429.47 0.050

5.4 kg/Impulsor x 6 Impulsores = 32.4

12.50 kg/flecha x 13 tramos = 162.9
Total = 194.9 despreciable

Este estiramiento se calculo con la tabla No 8 de la pag. 22.

BOMBAS

R
Pag. 27
El estiramiento por concepto del peso de la flecha es lo
que hay que "levantar la transmision" con la tuerca de
ajuste antes de arrancar, pero el estiramiento por el
empuje axiai de los impulsores existe cuando la
bomba está en operación ya hay
que tenerlo en cuenta cuando hagamos el ajuste inicial
de los impuisores para compensar dicho estiramiento
y dejar un espacio adicional entre y el impulsor y el
tazón para evitar que exista rozamiento.

PASO 5
Cabezal de descarga
Tendra que ser del mismo diametro de la columna, en del plato del ensamble del motor eléctrico o cabezal de
este caso 6" por lo que debera ser 6 X 6Xl6 l/2, que engranes.
significa 6" de succion 6" de descarga y 16 l/2"

PASO 6
Consideraciones del NPSH

En nuestra curva de operación aparece la grafica de Carga en contra:

NPSH requerido, en este caso en 30 Lps es de 2.87 mts.
solo debemos calcular el NPSH disponible el cual
tendra que ser mayor para evitar la cavitación.
Carga a favor:
Presion atmosférica a 1760 mts s.n.m.
= 31.8 pies x .3048 = 9.69 mts
Presion de vapor a la temperatura de bombeo
= .432 mts. a 30ºC
Fricciones en la succion
= no hay pues normalmente no hay
accesorios en la succion excepto el colador de
fabrica que se considera despreciable tal friccion.

Carga de velocidad Suma de cargas en contra = .432 mts

= 30 x 30 /(6*4)*5.04 = 0.14 mts
Normalmente este termino es despreciable. Entonces el NPSH disponible es:
Sumergencia de la bomba = 19.48 - .432 = 19.05 Mts.
=39.65-30.0 = 9.65 Mts
(Long.columna-nivel dinamico) Por lo que es mayor que el requerido no hay
Suma de cargas a favor ningun problema de cavitación.
= 9.69 +.l 4 + 9.65 = 1 9.48 mts

PASO 7

COTIZACION FINAL

BOMBAS

R
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