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CHIMBORAZO
FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
1.-DATOS GENERALES:
NOMBRE: CÓDIGO:
Guamangate Jefferson 1667
GRUPO N°:02
29/05/2018 05/06/2018
2.- OBJETIVO:
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
➢ DENSÍMETRO:
FIGURA N°1
EN ESTÁ IMAGEN PODEMOS APRECIAR AL DENSÍMETRO CON CADA UNA DE
SUS PARTES QUE LA COMPONE.
➢ CARGADOR DE BATERÍA AUOMOTRÍZ:
Tipos de cargadores
Sencillo
Un cargador sencillo trabaja haciendo pasar una corriente continua -o tensión, entre
otras, por ejemplo para la tecnología de plomo- constante por la batería que va a ser
cargada. El cargador sencillo no modifica su corriente de salida basándose en el tiempo
de carga de la batería. Esta sencillez facilita que sea un cargador barato, pero también
de baja calidad. Este cargador suele tardar bastante en cargar una batería para evitar
daños por sobrecarga. Incluso así, una batería que se mantenga mucho tiempo en un
cargador sencillo pierde capacidad de carga y puede llegar a quedar inutilizable.
Mantenimiento
Un cargador de mantenimiento es un tipo de cargador sencillo que carga la batería muy
despacio, a la velocidad de auto descarga; es el tipo de cargador más lento. Una batería
puede dejarse en un cargador de este tipo por tiempo indefinido, manteniéndose cargada
por completo sin riesgo de sobrecarga o calentamiento. Está indicado para el
mantenimiento de la fuente de energía de sistemas desatendidos, como sistemas de
alarma o de iluminación de emergencia.
Universal
Estos cargadores son los más versátiles. La curva de carga es totalmente programable
por el usuario para cualquier tipo de batería (válido para celdas individuales o baterías
completas con cualquier voltaje y capacidad) y válidos para cualquier tipo de carga ya
bien sea convencional o rápida. Además, puede realizar aplicaciones variadas en las
baterías industriales como acondicionamiento y regeneración. Este tipo de cargadores
son más eficientes debido a que el factor de potencia es unitario y el control de carga es
preciso. Evita el problema del aumento de temperatura en la batería durante la carga. Se
suelen usar para carga de baterías de tracción, por ejemplo, de carretillas industriales.
Inteligente
La corriente de salida depende del estado de la batería. Este cargador controla el voltaje
de la batería, su temperatura y el tiempo que lleva cargándose, proporcionando una
corriente de carga adecuada en cada momento. El proceso de carga finaliza cuando se
obtiene la relación adecuada entre voltaje, temperatura y/o tiempo de carga. En la
baterías de Ni-Cd y NiMH, el voltaje que puede ofrecer la batería aumenta poco a poco
durante el proceso de carga hasta que la batería está totalmente cargada. Tras esto el
voltaje disminuye, lo que indica a un cargador inteligente que la batería está totalmente
cargada. Un cargador inteligente típico carga la batería hasta un 85% de su capacidad
máxima en menos de una hora, entonces cambia a carga de mantenimiento, lo que
requiere varias horas hasta conseguir la carga completa.
Portátil o externo
Permite cargar distintos dispositivos electrónicos .Generalmente es conocido
como Power Bank o batería externa y consiste es un dispositivo portátil que puede
suministrar energía desde sus baterías incorporadas a través de uno, o varios,
puertos USB.
FIGURA N°2
EN ESTÁ IMAGEN PODEMOS APRECIAR AL CARGADOR DE BATERÍA CON
CADA UNA DE SUS PARTES QUE LA COMPONE.
➢ BATERÍA:
Una batería automotriz es un dispositivo que almacena energía química para ser
liberada después en forma de energía eléctrica en el momento de poner en marcha
el motor del vehículo. Cuando la batería se conecta a un consumo externo de
corriente, como un motor, la energía química se convierte en energía eléctrica y fluye
a través del circuito. Una vez encendido el vehículo el alternador se encarga de
recargar la batería convirtiendo la energía eléctrica en energía química nuevamente
(proceso reversible).
➢ MULTÍMETRO:
Medición de resistencia
Para evitar descargas eléctricas, lesiones personales o daños al medidor, desconecte
la alimentación del circuito y descargue todos los condensadores de alta tensión
antes de realizar pruebas de resistencia, continuidad, diodos o capacitancia.
Prueba de continuidad
La función de continuidad funciona mejor como método rápido y práctico de verificar
la existencia de tramos abiertos del circuito o cortocircuitos. Con el fin de obtener la
máxima precisión al medir la resistencia, utilice la función de resistencia (OHMS) del
medidor.
Medición de tensiones de CA y CC
Con el selector de funciones en la posición de VCD o VAC el hace una medición de
tensión de CC o CA basándose en la entrada aplicada entre las tomas V + y COM.
Esta función también establece la impedancia de entrada del medidor en
aproximadamente 3 kΩ para reducir la posibilidad de lecturas falsas debido a
tensiones parásitas.
Medición de milivoltios de CA y CC
Con el interruptor de función en la posición de mV el multímetro mide milivoltios de
CA o CC.
FIGURA N°3:
EN ESTA IMAGEN PODEMOS APRECIAR TODAS LAS PARTES DE UN
MULTÍMETRO DIGITAL.
Estos datos se obtuvieron del banco de pruebas y como fuente de alimentación, se utilizó
5 baterías automotrices. En las cuales con el densímetro se registraron valores de
densidad especifica en cada una de las celdas de las baterías, con el multímetro digital
se registro el voltaje de cada batería y con el cargador de batería automotriz se obtuvo
carga rápida y carga lenta.
FIGURA N°4
MEDICIÓN DE DENSIDAD ESPECÍFICA
FIGURA N°5
Carga lenta y rápida de la batería automotriz
FIGURA N°6
Medición de voltaje total en cada batería.
• Ordenamiento y procesamiento de datos.
BATERÍA 1
CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6
1200 1225 1250 1250 1270 1275
BATERÍA 2
CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6
1225 1225 1225 1300 1200 1200
BATERÍA 3
CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6
1200 1175 1250 1225 1225 1150
BATERÍA 4
CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6
1250 Falta de 1225 1300 1225 Descargada
electrolito
BATERÍA 5
CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6
Descargada 1125 1175 1175 1175 1125
Las unidades de estos datos están en (g/cm^3)
• Cálculos y resultados.
FIGURA N°6
Tabla de densidades especificas
• Análisis, graficación e interpretación de resultados.
➢ Hay una variación en el voltaje total de cada batería por motivo de electrolito en cada
celda de a batería.
➢ Sus densidades especificas varían dependiendo de la batería ya que cada celda tiene
diferentes mediciones.
• Observaciones:
6.- CONCLUSIONES:
➢ Ciertas baterías tenían el electrolito por debajo del nivel estipulado, es decir 5 mm
medidos desde la parte superior. Por lo que se procedió a añadirle agua acidulada.
➢ Con ayuda de un cargador de baterías, la batería se sometió a carga lenta por un
lapso de 10 minutos aproximadamente, después de eso tiempo se cambió a carga
rápida por lo que se observó que el electrolito empezó a hervir progresivamente.
➢ La tensión se midió con ayuda del multímetro digital, se registró el voltaje total.
7.- RECOMENDACIONES:
➢ Tomar en cuenta el orden de los tapones, debido a que cada tapón ha sido
diseñado para que este se acople correctamente a una celda asignada
previamente.
➢ Al momento de realizar la carga de la batería, se debe de revisar el nivel del
electrolito, en algunos de los casos se sugiere que el nivel debe está por encima
del estipulado ya que, al momento de realizarse el proceso de carga, la
temperatura se eleva y el electrolito se dispone a evaporarse; a fin de evitar
posibles deformaciones de la batería y disminución del electrolito.
➢ Al momento de usar el densímetro para medir el nivel de electrolito de cada celda
de la batería, se procura utilizar la misma fuerza para evitar medidas erróneas en
las mismas.
ANEXOS:
FIGURA N°1
COMPLETCIÓN DE AGUA DESTILADA EN CADA CELDA DE LA BATERÍA
FIGURA N°2
MEDICIÓN EN CADA CELDA CON EL MULTIMETRO DIGITAL
FIGURA N°3
MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA EN CADA CELDA DE LA BATERÍA.
FIGURA N°4
LINKOGRAFÍA:
➢ https://www.google.com.ec/search?q=DENSIMETRO&oq=DENSIMETRO&aqs=chrom
e..69i57.12702j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
➢ https://es.wikipedia.org/wiki/Cargador_de_bater%C3%ADas
➢ https://www.autodaewoospark.com/funciones-bateria-automovil.php