ZONA NW

En el extremo NW de la progresiva Km 126 + 000 – Km 130 + 000; se expone una

secuencia de estructuras producto de una deformación continua como respuesta a la
acumulación de energía elástica con predominancia de anticlinal tumbado, conformando
una secuencia de anticlinal, sinclinal y generando la discontinuidad por fallas inversas,
con la estratificación de verticales a subverticales con un aproximado de 80° - 70° de
buzamiento. En la progresiva Km 126 + 40 se manifiesta una falla inversa con un
paquete de brecha de 15 cm; el cual a desplaza al bloque techo generando estrías de
falla con una dirección de 200, pitch 15° y slickensides proyectando los planos de
desplazamiento y traquelación.

ZONA NE

En esta zona de estudio se presenta el emplazamiento de una estructura geológica

dominante de un sistema de plegamiento, debido a una deformación plástica sin
trasgredir a la ruptura ni fallamiento en respuesta a su límite plástico y sucesión a un
estado frágil, se puede deducir por la toma de datos DIP y DD de los estratos y
fijándonos en la secuencia estratigráfica, que estamos frente a una falla definida por el
cambio brusco de Cretácico Superior – Inferior. Presentando un alineamiento paralelo
andino que es representado por un patrón de pliegues orientados en la misma tendencia
NW – SE.
4.4 GEODINÁMICA
En esta parte del estudio se procedió a identificar, caracterizar e inventariar los peligros
geológicos por acción de la geodinámica externa acaecidos en puntos críticos del
recorrido en estudio; a partir de la observación en cada salida de campo a la zona de
estudio, para ello se debe tener en cuenta que hay una relación de causa – efecto latente
en la zona que puede provocar inestabilidad en los taludes que tienen como causa, las
diversas formas de afección de un determinado agente y el resultado que deja cada una
de estas causas.

Considerando lo anteriormente descrito, en la zona se deja notar la acción de causas

internas que pueden colapsar algunos taludes produciendo remoción de masas y que
cambiarían estructuralmente la geometría del talud y que están en directa relación con la
disminución de la resistencia interna del material encontrándose en relación con el
incremento de la presión hidrostática cuando se satura el macizo rocoso, surge una
disminución en el factor de cohesión lo cual afecta inmediatamente el ángulo de fricción
interna.

También podemos encontrar causas externas que repercuten en los incrementos de las
tenciones de cizallamiento, aun cuando no haya disminución de la resistencia del
material; estos agentes actuantes en la zona de estudio están modificando las pendientes
por la acción de la erosión y meteorización natural de los taludes.

4.5 GEOTECNIA
 ANÁLISIS GEOTÉCNICO

La evaluación geotécnica en los taludes de la carretera en estudio se sectorizó en los

tramos con mayor evidencia crítica, en estos tramos se definieron aspectos geológicos y
geomecánicos en mutua interacción los cuales definen un comportamiento en función
de estas variantes identificadas por sus condiciones geotécnicas.

A.1 ESTACION 01 – PROGRESIVAS Km 119 + 200 – Km 119 + 250

El talud de la carretera está compuesta por calizas arenosas de coloración crema
amarillento por intemperismo perteneciente a la formación Chulec (Ki-chu), con
estratificación medianamente definida, cuyos planos están moderadamente
meteorizados; macizo interrumpido por 3 familias de discontinuidades, se encontró
procesos geodinámicos dando como resultado desprendimientos de rocas de la parte
superior del talud, generados por la erosión y meteorización definiéndose como zona
insegura por los rodamientos de rocas.

Foto. 3: afloramiento del macizo rocoso en la estación 01: 119 + 200 – Km 119 + 250

PARÁMETROS DEL MACIZO ROCOSO:

 Grado de meteorización: Grado II, moderadamente meteorizado.
 Número de familias de discontinuidades (Sets): Tipo VI, 3 familias de
discontinuidades.
 Blocosidad: tabular.

PARÁMETROS DE LA MATRIZ ROCOSA:

 Litología: Calizas arenosas
 Textura y tamaño de grano: Afanítica
 Color: Crema – amarillento

Meteorización: grado III, moderadamente meteorizado

 Resistencia: Clase R3, roca medianamente resistente, de 25 a 50 MPa de
resistencia a la compresión

CARACTERIZACIÓN DE LAS DISCONTINUIDADES:

Cuadro 16: Mecánica de rocas tramo 1.

. 01

Se reconoció cuatro familias de discontinuidades siendo sus características las

siguientes:

Foto 4
Cuatro familias de
discontinuidades en el macizo
rocoso.
Estratificación.

Estratificación
Discontinuidad – 1
Discontinuidad – 2
Discontinuidad – 3
 TIPO DE Orienta Promedio Promedio Rugosida Resistencia Promed relleno filtr
DISCONTIN ción espaciado persistenc d MPa io ació
UIDAD D/DD ia abertur n
a
Estratificació 41/220 20 cm 15 m Ligerment R3 de 25 - 70 mm Roca seco
n e rugosa 50 triturada

Discontinuid 84/30 25 cm 16 cm rugosa R3 de 25 - 0.1 mm calcita seco

ad – 1 50

Discontinuid 74/94 15 cm 12 cm rugosa R3 de 25 - 4.0 mm calcita seco

ad – 2 50

Discontinuid 69/290 10 10 rugosa R3 de 25 - 0.1 mm calcita seco

ad – 3 50

Talud 80/135

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DEL RMR1989

PARÁMETRO RANGO DE VALORES

Resistencia Ensayo >10 10-4 4-2 MPa 2-1 MPa

de la roca carga MPa MPa
1
intacta puntual
compresió >250 250 – 100 – 50 MPa 50- 25 25 5– <1
n simple MPa 100 MPa MPa - 5 1 M
M M Pa
Pa Pa

VALOR 15 12 7 4 2 1 0

2 RQD 90 – 75 – 50 – 75 % 25 – 50 < 25%

100 % 90% %

VALOR 20 17 13 8 3
3 Espaciado de las >2 m 0.6 – 2 0.2 – 0.6 m 6 – 20 cm 6 cm
discontinuidades m

VALOR 20 15 10 8 5

Longitud <1m 1-3 m 3 – 10 m 10 – 20 >20 m

de la m
discontinu
idad
VALOR 6 4 2 1 0

Abertura Nada < 0.1 0.1 – 1.0 mm 1 – 5 mm >5 mm

mm
4
VALOR 6 5 3 1 0

Rugosidad Muy rugosa ligeramente ondulad suave

rugosa rugosa a

VALOR 6 5 3 1 0

Relleno Ningun Relleno Relleno Relleno Relleno

o duro < 5 duro> 5 mm blando < blando > 5
mm 5 mm mm
Estado de las discontinuidades

VALOR 6 4 2 2 0

Alteración inalter ligeram moderadame muy descompuesta

ada ente nte alterada alterada
alterada

VALOR 6 5 3 1 0

Flujo de Relación P 0 0 – 0.1 0.1 – 0.2 0.2 - >0.5

agua en las agua / σ 0.5
5
discontinui principal
dades
Condicion seco ligerme humedo gotean agua fluyendo
es nte do
generales humedo
 valor 15 10 7 4 0

VALORES AJUSTADOS:

PARÁMETROS valor

TABLA AJUSTADO

Compresión simple (MPa) 4 3

Índice de calidad de la roca (RQD) 13 10

Espaciado 10 9

RMR = 3 + 10 + 9 + 1 +0 + 1 +0 +3 + 15

RMR = 42

CLASE RMR CALIDAD DE LA ROCA

I 81 – 100 MUY BUENA

II 61 – 80 BUENA

III 41 – 60 REGULAR

IV 21 – 40 MALA

V 0 - 20 MUY MALA

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA

GSI = 37
 ANÁLISIS ROCDATA:

Gráfico 2: Gráficas de esfuerzo mayor y menor de las margas y calizas de la formación Chulec
ANÁLISIS SLIDE:

Safety Factor
0.000
2920

0.500

1.000

1.500
2900

2.000

2.500
2880

3.000

3.500

4.000
2860

4.500

5.000

5.500 1.067
2840

6.000+

0.700
2820
2800
2780
2760

4820 4840 4860 4880 4900 4920 4940 4960 4

Gráfico 3: Método Bishop simplificado evalúa el talud con un FS = 0.700

ESTACION 02 – PROGRESIVA Km 119 + 700 – Km 119 + 790
El talud de la carretera está compuesta por calizas arenosas de coloración crema
amarillento por intemperismo perteneciente a la formación Chulec (Ki-chu) con
estratificación medianamente definida, cuyos planos están moderadamente
meteorizados; macizo interrumpido por 3 familias de discontinuidades, se encontró
procesos geodinámicos dando como resultado desprendimientos de rocas dela parte
superior del talud, generados por la erosión y meteorización definiéndose como zona
insegura por los rodamientos de rocas, para este talud se tendrá la misma evaluación.

Foto 5: Afloramiento del macizo rocoso en la estación 02 Progresivas 119 + 700 – 119 + 760

PARAMETROS DEL MACIZO ROCOSO:

 Grado de meteorización: Grado III, moderadamente meteorizado.
 Número de familias de discontinuidades (Sets): Tipo V, 3 familias de
discontinuidades.
 Blocosidad: tabular.

PARAMETROS DE LA MATRIZ ROCOSA:

 Litología: Calizas arenosas
 Textura y tamaño de grano: Afanítica
 Color: Crema – amarillento
 Meteorización: grado III, moderadamente meteorizado
 Resistencia: Clase R3, roca medianamente resistente, de 25 a 50 MPa de
resistencia a la compresión
CARACTERIZACIÓN DE LAS DISCONTINUIDADES:
Se reconoció cuatro familias de discontinuidades siendo sus características las
siguientes:

Foto 6
Cuatro familias de
discontinuidades en el macizo
rocoso.
Estratificación.

Estratificación
Discontinuidad – 1
Discontinuidad – 2
Discontinuidad – 3

TIPO DE Orient Promed Promed Rugosid Resistenc Prome relleno filt

DISCONT ación io io ad ia dio rac
INUIDAD D/DD espacia persiste MPa abertu ión
do ncia ra
Estratifica 41/220 30 cm 15 m Ligerme R3 de 25 70 mm Roca sec
ción nte -50 tritura o
rugosa da

Discontinu 84/30 25 cm 16 cm rugosa R3 de 25 0.1 calcita sec

idad – 1 -50 mm o

Discontinu 74/94 15 cm 12 cm rugosa R3 de 25 4.0 calcita sec

idad – 2 -50 mm o

Discontinu 69/290 10 10 rugosa R3 de 25 0.1 calcita sec

idad – 3 -50 mm o

Talud 80/135
 PARÁMETRO RANGO DE VALORES

Resistencia Ensayo carga >10 MPa 10-4 MPa 4-2 MPa 2-1 MPa
de la roca puntual
1
intacta compresión >250 250 – 100 100 – 50 MPa 50- 25 25 5 – < 1
simple MPa MPa MPa - 1 MP
50 MP a
Pa a

VALOR 15 12 7 4 2 1 0

2 RQD 90 – 100 75 – 90% 50 – 75 % 25 – 50 < 25%

% %

VALOR 20 17 13 8 3

3 Espaciado de las >2 m 0.6 – 2 m 0.2 – 0.6 m 6 – 20 6 cm

discontinuidades cm

VALOR 20 15 10 8 5

Longitud de <1m 1-3 m 3 – 10 m 10 – 20 >20 m

la m
discontinuida
d
VALOR 6 4 2 1 0

Abertura Nada < 0.1 mm 0.1 – 1.0 mm 1 – 5 >5 mm

mm

4 VALOR 6 5 3 1 0

Rugosidad Muy rugosa ligeramente ondulad suave

rugosa rugosa a

VALOR 6 5 3 1 0
Estado de las discontinuidades

Relleno Ninguno Relleno Relleno duro> Relleno Relleno blando

duro < 5 5 mm blando < > 5 mm
mm 5 mm

VALOR 6 4 2 2 0

Alteración inalterad ligerament moderadamen muy descompuesta

a e alterada te alterada alterada
 VALOR 6 5 3 1 0

Flujo de agua Relación P 0 0 – 0.1 0.1 – 0.2 0.2 - 0.5 >0.5

en las agua / σ
5
discontinuidad principal
es
Condiciones seco ligermente humedo goteand agua fluyendo
generales humedo o

valor 15 10 7 4 0

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA DEL RMR1989

VALORES AJUSTADOS:

PARÁMETROS valor

TABLA AJUSTADO

Compresión simple (MPa) 4 5

Índice de calidad de la roca (RQD) 13 14

Espaciado 10 8

RMR = 5 + 14 + 8 + 1 +0 + 1 +0 +3 + 15

RMR = 47

> RMR CALIDAD DE LA ROCA

I 81 – 100 MUY BUENA

II 61 – 80 BUENA

III 41 – 60 REGULAR
 IV 21 – 40 MALA

V 0 - 20 MUY MALA

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA

ANÁLISIS ROCDATA:
 GSI: 42

Gráfico 4: Gráficas de esfuerzo mayor y menor en margas de la formación Chulec

ANÁLISIS SLIDE
 Safety Factor
2280

0.000

0.500

1.000

1.500
2260

2.000

2.500

3.000 1.049
2240

3.500

4.000

4.500
2220

5.000

5.500

6.000+
2200

0.364
2180
2160
2140

4940 4960 4980 5000 5020 5040 5060

Gráfico 5 Método Bishop simplificado evalúa el talud con un FS = 0.364

A.3 ESTACION 03 – PROGRESIVA Km 120 +500 – Km 120 + 550

El talud presenta una conformación de un deposito tipo coluvial con material
transportado principalmente por agua así como la gravedad, de origen local debido a la
alteración, está conformada principalmente por material margoso proveniente de la
Formación Chulec que es la formación litológica de la que procede, su constitución
principalmente está determinada por un depósito coluvial – aluvial donde se puede
identificar fragmentos angulares y heterométricos generalmente de tamaño grueso que
se encuentra acompañada por una matriz arcillosa.
Tiene como unidad geomorfológica un cerro de altura de 40 m. con una pendiente de
45°; que forma en su parte superior una terraza de mediana extensión que se encuentra
cubierta por vegetación propia del lugar.
En su geodinámica podemos decir que es el resultado de un deslizamiento rotacional
casi en toda la cara del talud entremezclado con depósitos cuaternarios, deslizados
desde la parte superior a zonas bajas que obstruye el funcionamiento de la cuneta.

Foto 7: Talud inestable en la progresiva Km 120 +500 – Km 120

+ 550

Cuadro 20: Análisis granulométrico de la calicata M – 01, depósito.

Progresiva Km 120 +500 – Km 120 + 550.
 DATOS GENERALES Y CÁLCULO DE LÍMITES
DATOS GENERALES
CALICATA Coluvial
PESO INICIAL HÚMEDO 4151.1 Gr
PESO INICIAL SECO 1797.6 Gr
N° Peso
Malla retenido DETERMINACIÓN LÍMITE LÍQUIDO (LL)
½¨ - Identificación de tara T1 T2 T3
1” 71.6 Peso de tara (A) 15.65 15.29 14.86
¾´´ 169.6 Suelo húmedo + tara (B) 30.14 30.62 29.88
1/2” 211.4 Suelo seco + tara (C) 26.14 26.41 25.9
3/8¨´ 112.8 Suelo seco D=C-A 10.49 11.12 11.04
¼ 160.4 Peso del agua E=(B-A)-D 4.49 4.21 3.98
N° 4 45.5 Contenido de humedad (%)
W%=(E/D)*100
38.13 37.86 36.02
10 248.6
20 162.6 Número de golpes 16 23 32
30 58.1 LÍMITE PLÁSTICO (LP) Y CONTENIDO DE HUMEDAD
40 71.4 Identificación de tara T4 T5 T6 T7
60 65.2 Peso de tara (A) 15.94 15.37 70.02 70.1
100 192.2 Suelo húmedo + tara (B) 24.24 24.59 1193.2 1223.9
200 161.5 Suelo seco + tara (C) 22.65 22.88 1136.9 1175.4
pan 14.2 Suelo seco D=C-A 6.71 7.51 1066.88 1105.3
Peso del agua E=(B-A)-D 1.59 1.71 56.3 48.5
Contenido de humedad (%)
23.69 22.76 5.28 4.39
W%=(E/D)*100
TOTAL 1795.1
Promedio de humedad 23.22 4.84
Límite Cont.
Resultados de: plástico Humedad

(LL) (LP) (IP)= LL-LP

37.2 23.22 13.98

Pms: peso de muestra seca, PRP: pesos retenidos parciales; W%: porcentaje de humedad; (LP)
límite plástico; (LL) límite liquido

Cuadro 21: Ensayo granulométrico en seco M - 01

 abert real Peso % Ret % Ret % que
N° Malla tamiz retenido parcial acumulado pasa
3¨ 76.1 - - - -
2½¨ 63 - - - -
2¨ 50.8 - - - -
1½¨ 38.1 - - - -
1” 25.4 71.6 3.99 3.99 96.01
¾´´ 19.1 169.6 9.65 13.64 86.36
1/2” 12.5 211.4 12.18 25.82 74.18
3/8¨ 9.51 112.8 6.28 32.1 67.9
1/4¨ 6.3 160.4 9.13 41.23 58.77
N° 4 4.76 45.5 2.73 43.96 56.04
10 2 248.6 14.05 58.01 41.99
20 0.84 162.6 9.26 67.27 32.73
30 0.58 58.1 3.44 70.71 29.29
40 0.42 71.4 4.18 74.89 25.11
60 0.25 65.2 3.83 78.72 21.28
100 0.15 192.2 11.11 89.83 10.17
200 0.07 161.5 9.19 99.02 0.98
pan - 14.2 0.98 100 0
TOTAL - 1795.1 - - -

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
100 %
90 %
PORCENTAJE QUE PASA (%)

80 %
70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0%
10 1 0.1 0.01
DIÁMETRO DE LAS PARTÍCULAS (MM)

Gráfico 6: Curva granulométrica tramo 3

ANÁLISIS SLIDE
 Safety Factor
0.000
2740

0.500

1.000

1.500
2720

2.000

2.500

3.000
2700

3.500

4.000

4.500
2680

5.000 1.024
5.500

6.000+
2660

0.612
2640
2620
2600

4840 4860 4880 4900 4920 4940 4960 4980

Gráfico 7: Método Bishop simplificado evalúa el talud con un FS = 0.612 que nos permite
establecer el plano de desplazamiento por donde ocurrirá el posible deslizamiento.
ESTACION 04 – PROGRESIVAS Km 120 + 850 – Km 120 + 900
El talud presenta una conformación característica de un depósito de tipo aluvial
constituido por materiales transportados teniendo como principal agente de transporte el
agua, el tamaño de partículas está variando entre arena, gravas finas y gruesas, cantos y
bloques, con bloques incluso hasta mayores a un metro, en donde se aprecia en las
facies más gruesas bordes redondeados distribuyéndose en forma estratiforme, con
cierto ordenamiento.

En su geodinámica podemos decir que es una secuencia de eventos sedimentarios

dejando rastros de un deslizamiento rotacional, que presenta una aparente estratificación
u ordenamiento.

Foto. 8: Talud inestable en la progresiva Km 120 + 850 – Km 120 + 900

Cuadro 22: Análisis granulométrico de la calicata M – 02, depósito.
Progresiva Km 120 + 850 – Km 120 + 900.

DATOS GENERALES Y CÁLCULO DE LÍMITES

DATOS GENERALES
CALICATA Aluvial
PESO INICIAL HÚMEDO 3131.8 Gr
PESO INICIAL SECO 1789.5 Gr
Peso
N° retenid
Malla o DETERMINACION LIMITE LIQUIDO (LL)
1½¨ Identificación de tara T1 T2 T3
1” 282.6 Peso de tara (A) 15.19 14.9 15.12
¾´´ 219.6 Suelo húmedo + tara (B) 25.76 23.42 22.66
1/2” 259.9 Suelo seco + tara (C) 22.99 21.19 20.71
3/8¨ 125.6 Suelo seco D=C-A 7.8 6.29 5.59
1/4¨ 127.4 Peso del agua E=(B-A)-D 2.77 2.23 1.95
N° 4 77.4 Contenido de humedad (%)
W%=(E/D)*100
35.51 35.43 34.89
10 170.6
20 125.4 Número de golpes 19 28 34
30 44.9 LÍMITE PLÁSTICO (LP) Y CONTENIDO DE HUMEDAD
40 48.2 Identificación de tara T4 T5 T6 T7
60 61.6 Peso de tara (A) 16.07 15.65 70.2 67
100 146.1 Suelo húmedo + tara (B) 25.08 24.12 1157.2 1121.6
200 86.3 Suelo seco + tara (C) 22.93 22.1 1074.6 1045.2
pan 10.7 Suelo seco D=C-A 6.86 6.45 1004.4 978.2
Peso del agua E=(B-A)-D 2.15 2.02 82.6 76.4
Contenido de humedad (%)
31.34 31.3 8.22 7.81
W%=(E/D)*100
TOTAL 1786.3
Promedio de humedad 31.32 8.01
Límite Cont.
Resultados de: plástico Humedad

(LL) (LP) (IP) = LL-LP

35.3 31.32 3.98

Pms: peso de muestra seca, PRP: pesos retenidos parciales; W%: porcentaje de humedad; (LP) límite
plástico; (LL) límite líquido
Cuadro 23: Ensayo granulométrico en seco M - 02

Abert
N° real Peso % Ret % Ret % que
Malla tamiz retenido parcial acumulado pasa
3¨ 76.1 - - - -
2½¨ 63 - - - -
2¨ 50.8 - - - -
1½¨ 38.1 - - - -
1” 25.4 282.6 15.82% 15.82 84.18
¾´´ 19.1 219.6 12.29% 28.11% 71.89
1/2” 12.5 259.9 14.55% 42.66 57.34
3/8¨ 9.51 125.6 7.03% 49.69 50.31
1/4¨ 6.3 127.4 7.13% 56.82 43.18
N° 4 4.76 77.4 4.33% 61.15 38.85
10 2 170.6 9.55% 70.7 29.3
20 0.84 125.4 7.02% 77.72 22.28
30 0.58 44.9 2.51% 80.23 19.77
40 0.42 48.2 2.70% 82.93 17.07
60 0.25 61.6 3.45% 86.38 13.62
100 0.15 146.1 8.18% 94.56 5.44
200 0.07 86.3 4.83% 99.39 0.61
pan - 10.7 0.60% 99.99 0.01
TOTAL - 1786.3 - - -

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
100 %
90 %
80 %
Porcentaje que pasa (%)

70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0%
100 10 1 0.1 0.01
Diámetro de las partículas (mm)
Gráfico 8: Curva granulométrica

ANÁLISIS SLIDE

TALUD 04: PROPIEDADES

Safety Factor
0.000
2740

Gráfico 9: Método
0.500 Bishop simplificado evalúa el talud con un FS = 0.441 que nos permite
establecer l plano de desplazamiento por donde ocurrirá el posible deslizamiento
1.000

1.500
2720

2.000

2.500

3.000
2700

3.500

4.000

4.500

5.000
2680

5.500

6.000+
1.255
2660

0.441
2640
2620
2600

4840 4860 4880 4900 4920 4940 4960 498

 CAPÍTULO V. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

5.1 RESULTADO DE LA INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE LA

INFORMACIÓN
En la determinación de los resultados de la investigación se obtuvieron los factores de
seguridad en los taludes ya sean en suelos o rocas las cuales están ubicadas en las
progresivas de la carretera Cajamarca – Magdalena.
En cada uno de los puntos críticos considerados se realizó una clasificación entre
macizo rocoso y suelo: en el caso de los macizos rocosos se puede observar que en los
tramos 1 y 2 se obtuvieron resultados muy similares con un RMR de 42 y 47
respectivamente, esta poca diferencia de variación se debe a que ambas estaciones se
encuentran en un tramo largo de apariencia crítica pertenecientes a la misma formación
(Chulec) con similares dimensiones de talud; pese a ello podemos notar una diferencia
más contundente en relación a sus factores de seguridad siendo estos de 0.700 y 0.364
considerándose en ambos casos inestables.

En el caso de las muestras de suelo para los tramos 3; 4; se extrajo una muestra para
realizar los ensayos anteriormente descritos, en su totalidad se trata de suelos de
depósitos coluviales y aluviales de baja cohesión generando inestabilidad en los taludes.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
En la interpretación de la información de los taludes se han elaborado modelamientos de
perfiles 2D y en el caso de rocas se evaluó el RMR con las diferentes tablas para su
determinación. Las secciones elaboradas son transversales al eje de la carretera,
analizando también su composición litológica en el caso de suelo y la toma de datos
DIP y DD para el caso de roca.

5.2 CLASIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LOS TALUDES

A partir de los análisis se obtuvo los parámetros geotécnicos anteriormente descritos
clasificándolos en taludes conformados por suelos y por roca, para el caso de suelos se
llevó al laboratorio de la UNC para la determinación de sus límites así como su
granulometría trabajando con el sistema SUCS.

ESTACION 01 – PROGRESIVAS Km 119 + 200 – Km 119 + 250, conformada

principalmente por macizo rocoso margas de la Formación Chulec. Meteorización
moderada de grado III, presenta 4 familias; RQD: 50 – 75 %; asignando un RMR 42
(regular). Determinándose una
rotura planar.
ESTACION 01

PROGRESIVAS Km 119 + 200 – Km 119 +

250

RMR GSI C´ Ф FS

42 37 0.564 MPa 37.74° 0.700

ESTACION 02 – PROGRESIVA Km 119 + 700 – Km 119 + 790 , debido a la

amplitud del talud se realizó una segunda estación en la misma formación puesto que
las condiciones se dejaban notar un punto crítico importante, meteorización de grado
II, presenta 4 familias; RQD: 50 – 75 %;; con un RMR 47 (regular). De rotura planar.

ESTACION 02

PROGRESIVAS: km 119 + 700 – Km 119 +

790

RMR GSI C´ Ф FS

47 42 0.404 MPa 49.78° 0.364

ESTACION 03 – PROGRESIVA Km 120 +500 – Km 120 + 550, compuesta en

mayor porcentaje de finos, con porcentaje de humedad de 23.22 % representando un
suelo heterogéneo de acuerdo con el análisis granulométrico.
 ESTACION 03

PROGRESIVA Km 120 +500 – Km 120 + 550

Litología LL LP IP Plasticidad Suelo SUCS C´ Ф FC

Dep. 37.2 23.22 13.98 Media Cl Arcilla CL 1960 22.5 0.612

Coluvial limosa

ESTACION 04 – PROGRESIVAS Km 120 +850 – Km 120 + 900, presenta 84.54 %

de grava y un 15.46 % englobando una matriz arenosa de grano medio a grueso y poco
porcentaje de finos, conformando un suelo heterogéneo.

ESTACION 04

PROGRESIVAS Km 120 +850 – Km 120 + 900

Litología LL LP IP Plasticidad Suelo SUCS C´ Ф FC

Dep. 35.3 31.32 3.98 Media OL Limo ML 0 45 0.441

Aluvial Arenoso
 CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 CONCLUSIONES
El cartografiado de la geología con su respectiva evaluación litológica con fines
geotécnicos de las zonas que podrían ser afectados por deslizamientos y ubicándolos en
un plano a una escala de 1:2000.

Hay siete zonas críticas que se ubicó con sus respectivas coordenadas UTM y señalando
las progresivas en las que se encuentran en la carretera.

El comportamiento litomorfoestructural de la carretera Cajamarca - Magdalena es

compleja por la presencia de estructuras fuertemente disturbadas, que originas
plegamientos, fallamientos y alto fracturamiento de los macizos rocosos y condiciones
inestables en los depósitos cuaternarios.

Los taludes en estudio presentan un factor de seguridad bajo debido a la acción de

diversos eventos geodinámicos que logran disturbar y variar las condiciones de las rocas
o suelos que forman los taludes en estudio.

6.2 RECOMENDACIONES

En la carretera en estudio se tiene la mayor parte de puntos críticos en peligro de

colapso, como consecuencia del periodo de lluvias, es recomendable que se adopte
medidas inmediatas, así como el mantenimiento y limpieza de las alcantarillas para
evitar el desborde del agua.

Para un mejor estudio se recomienda realizar ensayos triaxiales para la determinación de

las propiedades de los macizos rocosos como: GSI, Ф, c´ que también se pueden
obtener en el Rocdata.

Se recomienda tener cuidado al momento de la toma de data en campo tanto en los

macizos rocosos o en el muestreo de los suelos para que al momento de ingresarlos en
su aplicación los resultados obtenidos tengan la fiabilidad que requiera el estudio.