1.

ANALISIS:
a. Modelo Estructural:
En las figura a continuación se muestra la idealización de la armadura mediante
el uso de elementos lineales como son: Diagonales, Montantes, Brida Superior,
Brida Inferior y correas.

b. Cargas de diseño.

Peso de Cobertura de TR4 5 Kg/m2

Carga viva 30 Kg/m2

Diseño de Cargas debido a viento

Clasificamos a la edificacion según el art. 12.2 del RNE-2006

* Tipo de Edificacion 1
Ubicando a Amazonas en el plano Eolico del Peru:
* Consideramos una velocidad regional entorno a 50 años de 75 Km/h
Consideramos la Velocidad mas desfavorable por la Ubicación cercana al rivera de mar
* Altura sobre el terreno m
* Angulo de Inclinacion - Lado Izquierdo 12.5 º
* Angulo de Inclinacion - Lado Derecho 12.5 º

Calculo de la Velocidad de Diseño

Vh dis = 75.50 Km/h

Vh uso = 75.00 Km/h
Calculo de Factor de Forma

Barlovento
C = 0.3
C = -0.7

Sotavento
C = -0.6

Calculo de Carga Exterior de Viento

Carga Exterior debido a Barlovento 8.44 Kg/m2

-19.69 Kg/m2

Carga Exterior debido a Sotavento -16.88 Kg/m2

c. Proceso de Modelamiento del Modelo Estructural – Evaluación Estructural:

El programado empleado (RISA 3D) permiten discretizar la masa en cada uno
de los nudos que conforma el modelo bastando para ello asignar, en el modelo,
las cargas por unidad de área (el peso propio lo incluye el programa).
- Se definió la ubicación de los nudos que conforman la armadura, importando
el archivo en extensión .dxf desde el programa Autocad 2016.
- Se definieron las propiedades de las secciones, por lo cual se designo dichas
propiedades desde el catalogo del Software, para las secciones establecidas
por las normas AISC, las cuales fueron:

- La asignaron los apoyos tal cual se especifica en los planos, uno apoyo fijo y
otro apoyo móvil.
- Se asignaron las cargas calculadas para cada estado de carga, para el
barlovento y sotavento respectivo, tanto para las cargas de presión así como de
succión, alternando dichas cargas para efectos de combinación como se
muestra a continuación:
Carga Muerta.

Sobrecarga.