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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN - JULIACA

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
S GEP
S UB GEREN CIA DE ESTUD IOS Y PROYECTOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMÁN - JULIACA


PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y
PASAJES EN LA URBANIZACIÓN 20 DE ENERO DE LA CIUDAD DE JULIACA,
PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO”.

UBICACIÓN : DISTRITO DE JULIACA/ PROVINCIA DE SAN ROMAN/ DEPARTAMENTO PUNO

MEMORIA DESCRIPTIVA
I. DATOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES EN LA
URBANIZACIÓN 20 DE ENERO DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN -
PUNO”

1.2. SECTOR.
GOBIERNOS LOCALES

1.3. PLIEGO.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

1.4. UNIDAD EJECUTORA.


MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

1.5. UBICACIÓN.
El terreno en materia de la presente Memoria Descriptiva, está ubicado aproximadamente a
1.5 km. de distancia del centro de la ciudad de Juliaca, El Terreno se encuentra situado sobre
la Urbanización 20 de enero.
Región : Puno
Provincia : San Román
Distrito : Juliaca
Sector : Cono Sur
Dirección : Urb. 20 de Enero.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.6. PLAZO DE EJECUCIÓN.


El plazo de ejecución es de 300 días calendarios (10 meses)

1.7. PROPIETARIO.
Municipalidad Provincial de San Román - Distrito de Juliaca

1.8. ACCESIBILIDAD.
La zona del proyecto se encuentra a 1.5 K.m. del centro de la ciudad aproximadamente, cuenta
con 3 vías de acceso principales como son la Avenida Universal, Av. Circunvalación Este y la
Av. Industrial, además de muchos accesos secundarias como parte del tramo urbano
Los linderos con que cuenta la urbanización 20 de Enero son los siguientes:

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Por el Norte: Urbanización Juan el Bueno, por medio el Jr. Washington y Jr. 24 de Junio.
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Por el Sur: con la Av. Marañón.


Por el Este: con la Anexo Ampliación Urb. 20 de enero.
Por el Oeste: con la Av. Mártires del 4 de Noviembre.

Las vías de acceso y/o ruta hacia la Urb. 20 de Enero, lugar donde se desarrollará el proyecto,
desde la Plaza de Armas de la Ciudad de Juliaca, es como se describe:

Vías de Acceso
Tiempo
Item Inicio Fin Medio
(Horas)
1 Plaza de Armas Juliaca Jr. Jáuregui, Jr. Cusco Terrestre 5 Min
2 Jr. Cusco Jr. San Román- Plaza Bolognesi Terrestre 5 Min
4 Plaza Bolognesi Jr. Bracesco Terrestre 5 Min
Av. Tacna - Av. Mártires del 4 de
5 Jr. Bracesco Terrestre 5 Min
Noviembre
Av. Mártires del 4 de
6 Av. Universal Terrestre 10 Min
Noviembre

II. DATOS FINANCIEROS


2.1. FASE DE PRE INVERSIÓN.
El presente proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA AV. CIRCUNVALACIÓN OESTE ENTRE (AV. HÉROES DE LA GUERRA DEL
PACIFICO - AV. INDEPENDENCIA) DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMÁN -
PUNO”, Cuenta con Perfil y la Declaratoria de Viabilidad, Con Código SNIP 283578

2.2. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.


Transferencias de Recursos Ordinarios.

2.3. ENTIDAD FINANCIERA.


Ministerio de Vivienda, construcción y Saneamiento.

2.4. ENTIDAD EJECUTORA.


El presente Proyecto será ejecutado por la Municipalidad Provincial de San Román – Juliaca, a
MEMORIA DESCRIPTIVA

través de una empresa constructora.

2.5. ENTIDAD SUPERVISORA.


Será la Municipalidad Provincial de San Román a través de una consultoría.

2.6. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.


Por Contrata

2.7. PRESUPUESTO DE OBRA.

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Hoja resumen
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Obra 0304017 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES EN LA


URBANIZACIÓN 20 DE ENERO DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO
Localización 211101 PUNO - SAN ROMAN - JULIACA
Fecha Al 31/08/2015

Presupuesto base

001 CONSTRUCCIÓN DE CALZADA 4,476,470.32


002 CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS 1,239,441.37
003 CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS LATERALES 303,947.18
004 SEÑALIZACIÓN VIAL 88,239.29
005 INSTALACIÓN DE ÁREAS VERDE 58,962.96
006 TALLER DE CAPACITACIÓN EN EDUCACIÓN VIAL 2,542.38

(CD) S/. 6,169,603.50

COSTO DIRECTO 6,169,603.50


GASTOS GENERALES (9.37%) 578,091.85
UTILIDAD (5.00%) 308,480.18
====================
SUB TOTAL 7,056,175.53
IGV (18.00%) 1,270,111.60
====================
PRESUPUESTO EJECUCION DE OBRA 8,326,287.13
SUPERVISION (3.70%) 308,072.62
====================
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 8,634,359.75
EXPEDIENTE TECNICO (0.61%) 52,669.59
MEMORIA DESCRIPTIVA

====================
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 8,687,029.34

III. EVALUACIÓN SITUACIONAL

3.1. EVALUACION GENERAL.


El tratamiento corresponde a la Urbanización 20 de enero, de la ciudad de Juliaca Provincia de
San Román Departamento de Puno, las calles se encuentran en mal estado sobre todo en
época de lluvias.

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IV. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO


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4.1. ANTECEDENTES.
Debido a su ubicación geográfica Juliaca es el paso obligado para los viajeros que se dirigen
por vía terrestre hacia Puno, Huancané, es importante destacar que el volumen de tráfico
promedio diario es alto, y desde las tres regiones naturales es posible acceder a Juliaca, por
que se cuenta con vías de acceso.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población Organizada que habitan colindante a lo largo de la Av. Circunvalación y la
Municipalidad Provincial de San Román con el Propósito de incorporar una nueva forma de
desarrollo urbano en el espacio público para consolidar las Asociaciones existentes,
articulando la participación de los vecinos organizados y buscando elevar la calidad de vida,
de la población existente del sector.
La Municipalidad Provincial de San Román es un órgano de gobierno promotor del desarrollo
local con personería jurídica de Derecho Público y plena capacidad para el cumplimiento de
sus fines, con autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su
competencia; teniendo como finalidad representar a la población, promover la adecuada
prestación de los servicios públicos locales y el desarrollo integral sostenible y armónico de su
circunscripción (Artículo 194° de la Constitución Política del Perú y la Ley Orgánica de
Municipalidades, Ley N° 27972), asimismo; son atribuciones del Concejo Municipal, aprobar la
suscripción de convenios de cooperación nacional e internacional y convenios
interinstitucionales (Artículo 9° numeral 26 de la Ley Orgánica de Municipalidades), también;
el Articulo 79° numeral 4.1 de la Ley Orgánica de Municipalidades señala que en materia de
organización del espacio físico y uso del suelo, las Municipalidades ejecutan obras
directamente o proveen la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida de la población, la producción, el comercio,
el transporte y la comunicación de la población, tales como pistas o calzadas, vías, puentes,
parques, mercados, canales de riego, locales comunales y obras similares en coordinación con
la municipalidad provincial respectiva (Artículo 9° numeral 26 de la Ley Orgánica de
Municipalidades).
En razón a que la infraestructura vial en la provincia y Distritos de la jurisdicción de la
Municipalidad Provincial de San Román - Juliaca, presentan serias limitaciones para el acceso
y la provisión de espacios públicos eficientes y sostenibles, que entre otros, se traduce en la
deficiente cobertura, continuidad y calidad de los mismos; la OPI de la Municipalidad
Provincial de San Román - Juliaca, en fecha 26 de Diciembre del 2012 APRUEBA y declara
VIABLE el PIP “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES EN
MEMORIA DESCRIPTIVA

LA URBANIZACIÓN 20 DE ENERO DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN -


PUNO”

4.2. JUSTIFICACIÓN.
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran
parte la condición y estado de la realidad, nos ha permitido definir el problema principal, el
cual afecta a la población en el área de influencia es: “Inadecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal En la Urbanización 20 de enero de la Ciudad de Juliaca”,
siendo la causa principal la carencia de un Infraestructura vial con características técnicas y
de diseño adecuadas al contexto urbano existente.

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4.3. OBJETIVO.
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El objetivo del Proyecto es dar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal


a lo largo de la Urbanización 20 de Enero, por ello es necesario contar, con vía pavimentada,
con la finalidad de mejorar la accesibilidad y transitabilidad a las distintas Urbanizaciones,
fortaleciendo el tejido social, la organización local y mejorar la calidad ambiental del entorno.

4.4. DESCRIPCIÓN DEL TERRENO.


 SUPERFICIE:
El Terreno en el cual se desarrollará el presente proyecto tiene una superficie de 31,687.13m²,
incluyendo la infraestructura vial calzada para tránsito vehicular con un ancho promedio de
7.20 ml, 12.00ml. y un recorrido de 3,459.51metros lineales.

 FORMA:
El Terreno tiene forma irregular en las diferentes calles de la urbanización 20 de Enero.

 TOPOGRAFÍA
El Terreno no presenta desniveles apreciables en la rasante de la vía, por ello que se realizara
el corte con maquinaria para los rellenos con materiales seleccionados y necesarios para la vía
alcanzando 27,354.84 metros cúbicos, y en el espacio de la construcción de la via, se tiene una
topografía regular encontrándose diferentes niveles o cotas de terreno natural como se
muestra en el Plano Topográfico necesitando material de relleno en una cantidad de
29,171.71metros cúbicos.

V. DESCRIPCIÓN ESPECIFICA DEL PROYECTO

5.1. La composición
El proyecto comprende la construcción de 3,459.51M de pavimento rígido f’c=245kg/cm2 con
un ancho variable de 7.20, 9.00, 12.00m, construcción de 13,015.93 M2 de veredas con un
ancho variable, construcción de 6,896.94ml de cuentas, pintado de 1,955.81 M2 de marcas en
el pavimento, instalación de 53.00und de señales informativas, sembrado de 1,402.19 M2 de
grass natural, sembrado de 91und de sauces, 03 taller de capacitación vial.

5.2. COMPONENTES.
En el Expediente Técnico se ejecutarán 6 componentes que son:
I COMPONENTE : CONSTRUCCIÓN DE CALZADA.
II COMPONENTE : CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS
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III COMPONENTE : CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS LATERALES.


IV COMPONENTE : SEÑALIZACIÓN VIAL.
V COMPONENTE : INSTALACIÓN DE ÁREAS VERDE.
VI COMPONENTE : TALLER DE CAPACITACIÓN EN EDUCACIÓN VIAL.

I COMPONENTE: CONSTRUCCIÓN DE CALZADA.


 Instalación de 2.00 UND de cartel de obra de 4.80x3.60m.
 Construcción de 200.00 M2 de almacén de Obra.
 Construcción de 31,687.13 M2 de pavimento rígido f’c=245kg/cm2.
 Corte de 7,902.04 M de juntas de contracción transversal.
 Sellado de 7,902.04 M de juntas de contracción transversal.

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 Sellado de 6,356.04 M de juntas de dilatación


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 Mitigación de Impacto Ambiental.


 Limpieza final de obra.
 Instalación de 02 placas recordatorias.
II COMPONENTE: CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS.
 Construcción de 481.74 M3 de Sardinel de 0.40x0.15m
 Construcción de 11,946.64 M2 de veredas de espesor 0.10m.
 Sellado de 4,515.40 M de Juntas Asfálticas.
 Construcción de 787.20 M2 de rampas de concreto.
 Instalación de 150.00 UND de rejillas metálicas.
 Mitigación de Impacto Ambiental.
 Limpieza final de obra.

III COMPONENTE: CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS LATERALES.


 Construcción de 560.00M3 de cunetas concreto f’c=175 y 245kg/cm2
 Mitigación de Impacto Ambiental.
 Limpieza final de obra.

IV COMPONENTE: SEÑALIZACIÓN VIAL.


 Pintado de 3,613.05 M2 de sardinel.
 Pintado de 1,955.81M2 de marcas en el pavimento.
 Instalación de 53 UND de señales informativas.

V COMPONENTE: INSTALACIÓN DE ÁREAS VERDE.


 Instalación de áreas verdes con sembrado de grass natural (1,402.19 M2)
 Sembrado de 91.00 UND de Sauce.

VI COMPONENTE: TALLER DE CAPACITACION EN EDUCACION VIAL.


 Realización de 3 talleres de capacitación vial.

5.3. CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO.


 MEMORIA DESCRIPTIVA
 ESPECIFICACIONES TECNICAS
 PLANILLA DE METRADOS
 PRESUPUESTO DE OBRA
 FORMULAS POLINOMICAS
MEMORIA DESCRIPTIVA

 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS


 SUB PARTIDAS
 RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE
 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
 RELACION DE INSUMOS
 ANALISIS DE COSTOS INDIRECTOS
 GASTOS GENERALES
 SUPERVISION
 EXPEDIENTE TÉCNICO
 COSTO HORA HOMBRE (H.H.)
 COSTO HORA MAQUINA (H.M.)

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 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA


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 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE INSUMOS


 CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA
 ESTUDIOS ESPECIFICOS
 ESTUDIO DEL SUELO: TERRENO DE FUNDACION
 ESTUDIO DEL SUELO: SUB RASANTE, SUB BASE
 AFORO VEHICULAR
 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
 DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO HIDRAULICO
 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
 ESTUDIO DE SEGURIDAD EN OBRA.
 PANEL FOTOGRAFICO
 ANEXOS
 PLANOS

5.4. METRADOS.
Todas las obras proyectadas han sido medidas usando el Reglamento Nacional de Metrados
para Obras de Habilitaciones Urbanas y Obras de Edificación, y se encuentran detalladas en la
Planilla de Metrados respectivo.

5.5. MEDIDAS DE SEGURIDAD.


La empresa contratista, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
accidentes a su personal, a terceros y a la misma obra, debiendo cumplir con todas las
decisiones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones y demás dispositivos legales
vigentes.

5.6. EJECUCIÓN DEL CAMPO.


La ejecución de la obra será dirigida por un Residente de Obra, quien será el directo
responsable de la ejecución técnica durante el proceso de construcción de la obra.

5.7. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS.


Para la elaboración de los análisis de costos unitarios se ha cotizado los precios de los
materiales en la ciudad de Juliaca, así como se ha previsto el equipo necesario para la
construcción de la obra; con todo lo mencionado, se ha realizado el análisis de precios
unitarios necesarios para elaborar el presupuesto de obra.
MEMORIA DESCRIPTIVA

5.8. MANO DE OBRA.


Todos los trabajos correspondientes a este proyecto serán efectuados con mano de obra
calificada y no calificada de la zona, sujetos a los principios de la técnica constructiva.

5.9. MATERIALES.
Los materiales a utilizarse en la ejecución de la obra, son los que se ofertan en la ciudad de
Juliaca o de la zona más cercana a la obra, los que deben ser de buena calidad, con un precio
promedio de cada uno de ellos.

5.10. EQUIPOS Y MAQUINARIA


En la elaboración del presupuesto se ha tomado en cuenta los equipos y maquinarias

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necesarias para realizar los trabajos en la ejecución de la obra, como se detalla en la Hoja de
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Insumos requeridos del Proyecto.

5.11. CRITERIO DE DISEÑO.


En el análisis y diseño de todas las partes componentes del Proyecto, se han empleado
métodos y criterios compatibles con el comportamiento de cada uno de sus elementos.

Se han empleado las siguientes Normas (Normas Peruanas de Edificación):


 Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas - 2005 -VCHI.
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
 Directiva N° 02-2007-MTC/14.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Normas de Suelos y Cimentaciones, E - 050.
 Normas de Concreto Armado, E - 060.
 Normas de Albañilería E – 070.
 Código Nacional de Electricidad - Utilización.
 Drenaje Pluvial Urbano - 060.

5.12. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.


Dentro de los Componentes del Proyecto se realizará la elaboración, implementación y
administración del plan de Seguridad y Salud en donde se contemplará la señalización
temporal y permanente de seguridad para el personal que laborará en este Proyecto. Así
mismo se contempló la adquisición de recursos para respuestas ante emergencias en
seguridad y salud.
En la ejecución del proyecto no se ocasionará impactos ambientales Negativos permanentes,
solo impactos leves mientras se ejecuten las obras, como son la depredación de suelos por la
explotación de canteras, la generación de polvo y la generación de botaderos por el material;
Los costos por mitigación de estos impactos negativos están considerados dentro del
Presupuesto de la Obra

5.13. BENEFICIARIOS.
Está conformado por los beneficiarios directos (población que vive en los predios colindante
a la urbanización 20 de enero y los beneficiarios indirectos (población que vive a 300 metros
de radio de influencia), este radio se sustenta en la clasificación de vías a la que corresponde
dicha urbanización, la misma que permite la continuidad de las principales avenidas de la
MEMORIA DESCRIPTIVA

ciudad de Juliaca; para la identificación del área de influencia se considera los factores de
ubicación de la población afectada, condiciones de accesibilidad, funcionalidad, continuidad,
condiciones socioeconómicas y mapa del área de influencia; por tanto la población potencial
o de influencia llega a 2,160 familias con 5.0 miembros en promedio por familia (10,800
personas) el cual representa el 4.04% de la población de referencia (área urbana del distrito
de Juliaca).
La población escolar tiene que trasladarse a distintas instituciones educativa principalmente
por las calles de la Urb. 20 de enero. Así mismo a los centro de salud (hospitales, centro de
salud, postas médicas). También es utilizado para sacar mercaderías hacia los distintos
mercados ubicados en los centros de la ciudad. Según las informaciones del INEI el ingreso
promedio mensual de las familias asciende a S/. 640.00 Nuevos Soles.

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5.14. CONDICIONES DE ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE.


El expediente Técnico se elabora a partir de la viabilidad del Perfil de Proyecto de Inversión
Pública con código SNIP 283578 y la Factibilidad, considerando todos los antecedentes y
normas del proyecto ahí establecidas. De acuerdo al presupuesto asignado es que se
desarrollan cinco componentes del Perfil aprobado.

Julio del 2015

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