INTRANET DEL BANCO DE PROYECTOS - FICHA DE REGISTRO - Página 1 de 5

Estado ACTIVO, PERFIL APROBADO Nivel Min. Recom. OPI PERFIL

Estado de Viabilidad VIABLE Nivel Min. Recom. DGPM DELEGADO A OPI
Asignación de la
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGUYO Fecha de creación 15/03/2010 21:24 Hrs.
Viabilidad

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 15/03/2010

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 147959
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA
CHACACHACA- YUNGUYO - KASANI DISTRITO YUNGUYO, PROVINCIA DE
YUNGUYO - PUNO
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional
(según Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión

1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
PUNO YUNGUYO - TODOS -
PUNO YUNGUYO YUNGUYO

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGUYO
Nombre: SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

Persona Responsable de ING. LEONIDAS CALLAATA VILCA

Formular:
Persona Responsable de ING. JUAN RICARDO MAQUERA MAQUERA
la Unidad Formuladora:

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YUNGUYO

Persona Responsable de ING. SANDRO CHIPANA HUANCA

la Unidad Ejecutora:

2 ESTUDIOS

http://ofi4.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp? 04/04/2014
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel Fecha Autor Nivel de Calificación
(Nuevos Soles)
 PERFIL 15/03/2010 ING. LEONIDAS CALLATA VILCA 10,500 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
Deficiente nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 47,400 (N° de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, de la comunidades,

centros poblados y distritos de la provincia de Yunguyo, se han organizado en plantear
su preocupación a las entidades del Gobierno Central solicitando apoyo para que se les
atienda y puedan contar con una vía con infraestructura en óptimas condiciones de
transitabilidad
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros
3.4 Análisis de la demanda y oferta

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

rehabilitación para recuperar el pavimento flexible y el paquete

estructural del mismo que comprende de varias capas, luego colocar
una carpeta asfáltica de espesor de 2 en los tramos críticos en una
Alternativa 1 longitud de 4.40 kilómetros, imprimado sellado en el pavimento flexible
(Recomendada) en estado de conservación y transitabilidad bueno, en una longitud de
18.24 kilómetros.Rehabilitación y mejoramiento de cunetas laterales
para drenar las aguas superficiales y Construcción de Sub drenaje
longitudinal para drenar las aguas subterráneas en los tramos críticos.
rehabilitación y mejoramiento con carpeta asfáltica de espesor 2 en
todo el tramo de 22.64 km. y el estructural del mismo que comprende
varias capas, en los tramos críticos en una longitud de 4.40
Alternativa 2
kilómetros.Rehabilitación y mejoramiento de cunetas laterales para
drenar las aguas superficiales y Construcción de Sub drenaje
longitudinal para drenar las aguas subterráneas en los tramos críticos.
Alternativa 3 No existe

4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la A Precio de Mercado 5,893,336 12,170,550 0
Inversión Total
(Nuevos Soles) A Precio Social 4,655,735 9,614,734 0
Valor Actual Neto
16,584,317 12,558,232 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social) Tasa Interna Retorno
75.00 37.00 0.00
(%)
Ratio C/E 0.00 0.00
Unidad de medida
Costos / Efectividad
del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)
4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada
La Municipalidad provincial de Yunguyo asume el compromiso de realizar el
mantenimiento respectivo de la carretera Chacachaca - Yunguyo Kasani , mediante una
carta de compromiso firmado por el Sr. Alcalde, y Concejo Municipal que se encuentra
anexado en el presente perfil, como con el concurso de la Instituto Vial Provincial
recientemente descentralizado y en proceso de implementación
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Trimestres(Nuevos Soles)
 2do 3er Total por
Trimestre Trimestre componente
2010 2010
OBRAS PROVISIONALES 3,682 0 3,682
OBRAS PRELIMINARES 21,549 0 21,549
MOVIMINETO DE TIERRAS Y ROCAS 97,893 97,892 195,785
PAVIMENTOS 690,302 2,070,906 2,761,208
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 114,252 114,253 228,505
SEÑALIZACION 0 624,427 624,427
IMPACTO AMBIENTAL 0 12,667 12,667
GASTOS GENERALES 10% 192,400 192,400 384,800
GASTOS DE SUPERVISION Y LIQ. 5% 96,200 96,200 192,400
EXPEDIENTE TECNICO 2% 77,145 0 77,145
UTILIDAD 10% 225,108 225,108 450,216
IGV 19% 470,476 470,476 940,952
Total por periodo 1,989,007 3,904,329 5,893,336

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Trimestres
2do 3er Total por
Unidad de
Trimestre Trimestre componente
Medida
2010 2010
OBRAS PROVISIONALES GLOBAL 100 0 100
OBRAS PRELIMINARES GLOBAL 100 0 100
MOVIMINETO DE TIERRAS Y ROCAS GLOBAL 50 50 100
PAVIMENTOS GLOBAL 25 75 100
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE GLOBAL 50 50 100
SEÑALIZACION GLOBAL 0 100 100
IMPACTO AMBIENTAL GLOBAL 0 100 100
GASTOS GENERALES 10% GLOBAL 50 50 100
GASTOS DE SUPERVISION Y LIQ. 5% GLOBAL 50 50 100
EXPEDIENTE TECNICO 2% GLOBAL 100 0 100
UTILIDAD 10% GLOBAL 50 50 100
IGV 19% GLOBAL 50 50 100

5.3 Operación y Mantenimiento:

Años
COSTOS (Nuevos
Soles)
2011
Sin PIP Operación 2,100
Mantenimiento 0
Con PIP Operación 8,409
Mantenimiento 84,090
5.4 Inversiones por reposición:
Años (Nuevos Soles)
Total por
2011 componente
Inversiones por reposición 0 0

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS

6 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE
INVERSIÓN PÚBLICA

Viabilidad Técnica:

La Municipalidad Provincial de Yunguyo, cuenta con la maquinaria pesada y equipos asi

con el personal profesional y tecnico para la ejeucion de la obra
Viabilidad Ambiental:

La ejecucion de la Obra no generara efectos negativos durante la ejecucion, sin

embargo se ha previsto presupuesto para la mitigacion
Viabilidad Sociocultural:

la rehabilitacion de la carretera no involucra a comunidades y centros poblados, quienes

con sus costumbres participaran directa e indirectamente
Viabilidad Institucional:

La instituciones publicas y privadas se encuentran cvonstituidos en un Comite

Multisectorial que permitira una mayor coordinacion para los fines del proyecto

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

No se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
la evaluación
 15/03/2010 21:29 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD No se han registrado Notas
PROVINCIAL DE
YUNGUYO

9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
INFORME No. 010-2010-MPY-UF- SUB GERENCIA DE
JRMM 15/03/2010 SALIDA
INFRAESTRUCTURA
INFORME No. 010-2010-MPY-UF-
JRMM OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
15/03/2010 ENTRADA YUNGUYO
INFORME TECNICO No. 007-2010-
OPI/MPY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
15/03/2010 SALIDA YUNGUYO
INFORME TECNICO No. 007-2010-
OPI/MPY OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
15/03/2010 SALIDA YUNGUYO

9.2 Documentos Complementarios

Documento Observación Fecha Tipo Origen
(COMUNICACIÓN DE ENTRADA DGPM
Oficio N°003-2010/MPY/OPI 07/04/2010
VIABILIDAD)
DGPM solicita
corrección en los
Formatos 09 y 06, así
como el envío del DGPM
Oficio N°2407-2010-EF/68.01 correspondiente 14/07/2010 SALIDA
Protocolo de
Evaluación
(SOLICITUD DE
REGULARIZACIÓN)
OPI remite las
correcciones ENTRADA DGPM
Oficio n°024-2010-OPI/MPY 05/08/2010
solicitadas.
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico: INFORME TECNICO No. 007-2010- OPI/MPY
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ING. JORGE QUISPE APAZA
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ING. JORGE QUISPE
APAZA
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 15/03/2010
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN
PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y
se ejecutará en su circunscripción territorial.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
YUNGUYO

EL PIP PARTICIPÓ EN CONVOCATORIA FONIPREL:

SELECCIONADO