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ELECTRONICOS
LABORATORIO N°5
Panel de control de un compresor
estacionario con un freno
Alumno(s) Nota
Eguia Farfán Grimer
Desarrollada en clase.
IV. OPERACIONES:
V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:
13 Orden y limpieza x
PLANIFICACION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
N TAREAS 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 225 240
1 Desmontar el trabajo X
realizado
2 Devolver el área de X
trabajo
3 Limpiar el área de trabajo X
4 Obedecer las señales X
que hay en el área de
trabajo
5 Planificar el tiempo de X
cada tarea
6 Verificar el buen estado X
de los materiales, antes
de su uso.
7 Energizar el circuito con X
la supervisión del
profesor encargado.
8 Anotar las marcas de x
los materiales y
herramientas
9 Supervisar que la x
simulación de fuerza esté
funcionando bien
ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
FECHA
19 09 16
TAREA: Panel de control de un compresor estacionario DIA MES AÑO
LABORATORIO X AMBIENTE E3 EQUIPO DE
FIRMA
DOCENTE: Ing. Villalba Cabrera, Edwin Javier TRABAJO
TALLER SESION Nº 2
X X
OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA CASO)
Para arrancar el automatismo, debe contar con un permisivo de nivel de aceite (solo debe
obedecer el Start S1 si cumple esta condición)
Una vez arrancado el sistema compresor no importara el nivel de aceite
Si la presión excede el valor máximo (valor deseado o llamado set point) por el presostato N°
1 (10 bar), debe contar con presostato N° 2 que sirva como sistema de protección del tanque
(el presostato N° 2 afecta todo el sistema (debe apagarlo completamente) y debe encenderse
una lámpara de color rojo indicando que hubo una presión muy alta, y debe encenderse también
una sirena.
El motor que debe arrancar es en configuración estrella triangulo.
El arranque debe ser dado con un freno que se enciende al activarse el preostato N°2, Stop S2,
parada de emergencia PE, sobre corriente.
Una vez activado el freno no se podrá encender el motor del freno ya que podría haber
cortocircuito.
PLANIFICACION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
2 3 Conductores 10 5 15
Interruptor Termomagnético Monofásico bticino
3 1 1 36.1 36.1
9 1 Canaleta 1 19 19
10 1 Riel DIN 3 5 15
11 1 Contactor Schneider Electric 4 100 400
12 1 Relé Termico 1 150 150
13 1 Auxiliar 1 43 43
14 1 Temporizador 1 66 66
TOTAL S/. 1573.96
Tabla 1
ÍTEM VARIABLE TB-0 I/O DESCRIPCIÓN
02 -S1 19-20 3-4 Bornera de Pulsador Verde 600mA/660Vac
03 -S2 21-22 1-2 Bornera de Pulsador Rojo 600mA/660Vac
04 -S5 27-30 3-4 Bornera de Pulsador Verde 600mA/660Vac
05 -S6 31-34 1-2-3-4 Bornera de Pulsador Rojo 600mA/660Vac
06 -S7 34-35-36 1-2-3-4 Bornera de selector 600mA/660Vac
07 -H1 38-39 1-2 Bornera de Indicador LED Verde 600mA/660Vac
08 -F2 95-96 X Relé Térmico 5A/60V A
09
10
11
12
13
14
15
Tabla 2
ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN
01 KM1 A1-A2 DO Contactor principal tripolar de 14A /660V ac
02 KA1 A1-A2 Contactor auxiliar tripolar de 14A/660V ac
03 KM2 A1-A2 DO Contactor principal tripolar de 14A/660Vac
04 KA2 A1A2 Contacotor auxiliar tripolar de 14A/660V ac
OBSERVACIONES
Usamos los pulsadores como sensores de nivel
En el sensor del preostato de más de 10 BAR desconecta el circuito y enciende el
indicador LED
Tuvimos que usar contactores auxiliares
Obtuvimos un promedio del costo de los materiales del circuito
Hicimos el funcionamiento del circuito con un freno
Se uso corriente continua en un motor.
CONCLUSIONES
El circuito tuvo un freno conectado con corriente continua.
Logramos observar que había un relé térmico para la protección del circuito de fuerza
Al presionar el Stop ,el preostato 2 ,la parada de emergencia o por el relé térmico ;
observamos cómo se activaba el freno dejando el paso de la corriente continua.