República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Universitaria, ciencia y tecnología.

Universidad Politécnica Territorial del Norte del Táchira “Manuela Sáenz”
La Fría Estado Táchira

Estructura De Un Aeropuerto

Autores:

Guerrero V. Manuel. C.I.V- 24.154.760

Ramírez T. Luis M. C.I.V- 25.376.711

Profesora:

ING. Santander Carmen

Mayo, 2018
 Introducción

La masiva utilización del transporte aéreo durante las dos últimas décadas del siglo
XX, en buena medida impulsado por los procesos de liberalización del mercado
llevados a cabo en EUA y EU, están produciendo en los aeropuertos actuales unos
problemas de operación considerables que repercuten sobre el propio aeropuerto, las
aerolíneas ,los pasajeros e incluso el propio personal

A esta situación se le añade, en algunos aeropuertos, la problemática de trabajar

según la configuración aeropuerto “hub”, donde las complejidades de operación son
mucho mayores y concentradas en el tiempo (ventanas horarias), si no se toman las
decisiones adecuadas se pueden producir grandes desastres ya que estamos hablando
de inversiones muy altas cuyo fracaso traería seguro consecuencias económico-
sociales y políticas de elevada importancia, un ejemplo de la congestión que existe
actualmente en algunos aeropuertos es el porcentaje de vuelos retrasados respecto el
total de vuelos anuales que comentaremos más adelante.

Por tal motivo la estructura de un aeropuerto es muy importante ya que un mal

cálculo puede generar pérdidas graves de la vida de todas las personas que se
encuentran en las instalaciones
Que es un aeropuerto
Un aeropuerto es una estación o terminal situada en un terreno llano que cuenta
con pistas, instalaciones y servicios destinados al tráfico de aviones. Los aeropuertos
permiten el despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros o de carga, además de
proveerles combustible y el mantenimiento.

Los aeropuertos más importantes presentan varias pistas pavimentadas de más de un

kilómetro de extensión, calles auxiliares, depósitos, hangares de mantenimiento,
terminales de embarque y plataformas de estacionamiento. Existen, de todas formas,
aeropuertos más pequeños cuyas pistas han sido delimitadas sobre la tierra misma.

Tipos de aeropuertos

1. Los aeropuertos STOL

Los aeropuertos Stol o llamados de despegue y aterrizaje corto por sus siglas en
inglés (Short Take-Off and Landing), tienen el objetivo de reducir la afluencia de
aterrizajes de aviones convencionales. Hoy en día, el volumen de pasajeros y de
aviones en los aeropuertos alcanza grandes dimensiones, los Stol ofrecen una solución
a esta creciente demanda de vuelos.
Estos emplazamientos dan una respuesta a aquellos usuarios de trayectos cortos,
proporcionándoles un servicio más cercano y directo a estos pasajeros, ya que los
aeropuertos Stol, suelen estar ubicados en zonas más cercanas a las poblaciones,
dándole un valor añadido a estos vuelos dada su proximidad.
Existen una serie de requerimientos y aspectos técnicos a la hora de desarrollar las
instalaciones de un aeropuerto Stol, hay que tener en cuenta la climatología ya que
son muy vulnerables por su tamaño. La ubicación de estos aeropuertos no puede estar
fijada cercana a colegios, centros médicos, viviendas y centros comerciales, para no
perjudicar la vida de la comunidad.

2. Aeropuertos de Aviación Privada

Los aeropuertos pueden tener un régimen público o estatal privado. Normalmente

las instalaciones privadas suelen referirse a pequeños aeródromos. Existen varias
razones que explican la dificultad de la titularidad privada de los aeropuertos, la
complejidad tecnológica, las instalaciones adecuadas y el incremento en el volumen de
navegación. Estas realidades dificultan que un propietario pueda absorber todos estos
costes.

En la mayoría de los casos los aeropuertos suelen pertenecer a organismos públicos,

aunque existen varias modalidades en diferentes países. En EE.UU pueden estar
regidos por la autoridad estatal, por las organizaciones paraestatales o las por las
corporaciones de derecho público de competencia regional o nacional. En España,
Bélgica y Canadá pertenecen al Estado.

3. Los aeropuertos Utilitarios

Los aeropuertos utilitarios están compuestos por instalaciones dedicadas a la

aviación en general, además disponen de zonas habilitadas para aeronaves de
pequeño tamaño y de velocidad no superior a 225 km/h.
Se clasifican en cuatro tipos:
– Utilitarios básicos de primer escalón que están destinados a aparatos de peso
inferior a 5.670 kilogramos y de envergadura inferior a 15 metros.
– Utilitarios básicos de segundo escalón con característica similares al primero pero
con enlaces entre distintas localidades.
– General primer escalón, son para áreas metropolitanas y los aviones que operan en
él tienen las mismas características que los utilitarios básicos.
– General de segundo escalón, en el que operan aviones con una envergadura máxima
de 75 metros y con instrumentos de precisión.

Acciones de seguridad

El centro de control de área es uno de los sectores más importantes de un

aeropuerto. Allí se desempeñan los controladores del tráfico aéreo, que deben dirigir y
gestionar el movimiento de las aeronaves para evitar choques y demás accidentes.

Más allá de la seguridad del tráfico aéreo en sí mismo (para evitar que los aviones
colisionen o se precipiten a tierra), los aeropuertos deben atender otras cuestiones,
sobre todo en lo referente al movimiento de pasajeros. Tras los atentados del 11 de
septiembre de 2001, la seguridad de los aeropuertos se ha reforzado
considerablemente para evitar que nuevos grupos terroristas se apoderen de los
aviones en pleno vuelo y los utilicen como armas. El control del equipaje también se ha
vuelto más estricto y meticuloso, con nuevos y más avanzados detectores que analizan
en detalle el contenido de las maletas.

TERMINAL T4 AEROPUERTO ADOLFO SUÁREZ

Construcción del Edificio Terminal situada en el extremo norte del Aeropuerto

Adolfo Suarez de Madrid, que da servicio a más de 35 millones de pasajeros al año, con
una capacidad de procesamiento de 10.400 pasajeros en hora punta.
 La terminal tiene una superficie de 470.261 m2 distribuidos en seis niveles: tres
sobre rasante para facturación, seguridad, embarque y recogida de equipajes; y tres
bajo rasante destinados a mantenimiento, tratamiento de equipajes y transporte de
pasajeros entre los edificios.

El edificio terminal está formado por tres volúmenes paralelos de tres plantas cada
uno sobre rasante, bajo rasante cada volumen se extiende uniéndose entre sí para
formar una unidad, que a medida que desciende se reduce en superficie. El primer
volumen es el Facturador (350 m de longitud y 57 m de ancho), el segundo es el
Procesador con las mismas dimensiones que el anterior y el tercero es el Dique (1.142
m de longitud y 39 m de anchura), los tres volúmenes están separados por cañones
que introducen luz natural y orientación, haciendo posible la visión y compresión al
pasajero mientras se desplaza verticalmente por los núcleos.

La cubierta, en forma de ala de pájaro, es metálica, ligera y está formada por una
estructura de acero y cobertura de aluminio con aislamiento térmico y acústico y con
falso techo interior de lamas de madera de bambú. Esta soportada mediante un pilar
central, que se divide en 4 brazos y mediante unos pilares extremos, inclinados y en
forma de "Y" que nacen encima de la estructura principal de hormigón. Su superficie
total es superior a los 150.000 m2.

La fachada es transparente, de vidrio en toda su altura, formada mediante

travesaños de aluminio colgados por un sistema de varillas de acero de la cubierta,
tiene una superficie superior a 40.000 m2 a lo largo de los más de 2.890 m de
perímetro.

Su construcción tomó más de nueve años y se abasteció de una inversión superior a

los 6 millones de euros. La terminal se extiende sobre una superficie mayor a 785 mil
metros cuadrados y es capaz de servir a más de 70 millones de pasajeros. Gracias a sus
numerosas innovaciones y sus sofisticadas estructuras, este aeropuerto se encuentra
entre los más prestigiosos del mundo.

INFORMACIÓN GENERAL

Localización

Barajas, Madrid. España

Tipo contrato

Construcción

Infraestructura
 Terminal aeroportuaria con una superficie de 470.261 m2 distribuidos en seis
niveles, Edificio Terminal formado por tres volúmenes paralelos, cubierta metálica en
forma de ala de pájaro con una superficie de más de 150.000 m2 y fachada acristalada
de más de 40.000 m2

Año de finalización de la construcción

2005
Anexo