"AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO"

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE CHOTA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

ASIGANTURA : MECÁNICA DE FLUIDOS I

TEMA : ENSAYO DE VISCOSIDAD

ESTUDIANTES :
Colunche Regalado, Jhimy
Díaz Coronel, Cristhian
Rafael Tantalean, Niler Dayner

DOCENTE : Ing. Vásquez Cieza. Walter

CICLO : VI

Chota – Perú
2018
INDICE
I. INTRODUCCION 3

II. OBJETIVOS 4

Objetivos generales 4

Objetivos Específicos 4

III. JUSTIFICACIÓN 4

IV. FORMULACION DEL PROBLEMA 4

V. MARCO TEÓRICO 5

5.1.- VISCOSIDAD 5

5.2.- MEDIDA DE LA VISCOSIDAD 5

5.3.- TIPOS DE VISCOSIDAD 6

5.4.- FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO NEWTONIANOS 6

5.5.- GRADOS SAE DE VISCOSIDAD 6

5.6.- FACTORES QUE AFECTAN LA VISCOSIDAD 7

VI. HIPOTESIS 7

VII. MATERIALES Y EQUIPO 8

VIII. PROCEDIMIENTO 9

IX. RESULTADOS. 10

X. ANALISIS DE RESULTADOS 18

XI. CONCLUSIONES 19

XII. RECOMENDACIONES 19

XIII. BIBLIOGRAFIA 20

I. INTRODUCCION

Mecánica de fluidos I
2
 La mecánica de fluidos es la rama de la física comprendida dentro de
la mecánica de medios continuos que estudia el movimiento de los fluidos
(gases y líquidos) así como las fuerzas que lo provocan.

La característica fundamental de los fluidos es la denominada fluidez. Un

fluido cambia de forma de manera continua cuando está sometido a un
esfuerzo cortante, por muy pequeño que sea éste, es decir, un fluido no es
capaz de soportar un esfuerzo cortante sin moverse durante ningún
intervalo de tiempo. Unos líquidos se moverán más lentamente que otros,
pero ante un esfuerzo cortante se moverán siempre. La medida de la
facilidad con que se mueve vendrá dada por la viscosidad, relacionada con
la acción de fuerzas de rozamiento.

La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las

deformaciones graduales producidas por tensiones cortantes o tensiones de
tracción. La viscosidad se corresponde con el concepto informal de
"espesor".

La viscosidad se manifiesta en líquidos y gases en movimiento. Se ha

definido la viscosidad como la relación existente entre el esfuerzo cortante y
el gradiente de velocidad. Esta viscosidad recibe el nombre de viscosidad
absoluta o viscosidad dinámica. Se conoce también otra viscosidad,
denominada viscosidad cinemática.

En el presente informe encontraremos la viscosidad dinámica y a

continuación la viscosidad cinemática de un fluido determinado de acuerdo
a un ensayo realizado en el laboratorio y con las fórmulas determinadas en
clase.

II. OBJETIVOS

Mecánica de fluidos I
3
 Objetivos generales

 Determinar experimentalmente la viscosidad dinámica de un

aceite monogrado (SAE 10).

Objetivos Específicos

 Aplicar en práctica y reforzar los conocimientos adquiridos en

clase.

 Comparar la viscosidad según el grado del aceite.

 Analizar y comprender el comportamiento de una masa sobre una

película de un fluido según las características físicas del mismo.

III. JUSTIFICACIÓN

Con el presente ensayo determinaremos la viscosidad de un tipo de

aceite:Monogrado: SAE 10

Con los resultados obtenidos analizaremos la viscosidad de cada uno de

ellos, para tener un mejor entendimiento acerca de los grados que están
dados por cada aceite y como interviene en el desarrollo del ensayo.

IV. FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Interviene el grado del aceite en su viscosidad?

Mecánica de fluidos I
4
V. MARCO TEÓRICO

V.1. Viscosidad

La viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la cantidad

de resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. La viscosidad se debe
primordialmente a las interacciones entre las moléculas del fluido. (V. Giles
p. 4)

 La viscosidad de un fluido, es la propiedad que se le puede definir las

siguientes formas

 Es una medida de la resistencia del fluido al corte, cuando se encuentra

en movimiento.

 Es una propiedad dinámica de desequilibrio

 Es la resistencia al desplazamiento relativo entre elementos fluidos

adyacentes.

 Es una propiedad de los fluidos que causan fricción, es decir, es la

propiedad de los fluidos que ocasiona los esfuerzos cortantes en un flujo
y constituye uno de los medios para que se desarrollen las pérdidas o
irreversibilidades. Si no existiera viscosidad no se tendría resistencia al
plazo del flujo. Extraído de (F. Ugarte p. 12 – 13)

V.2. Medida de la viscosidad

En Shames (1995) nos dice que la viscosidad solo se manifiesta en

líquidos en movimiento. Se ha definido la viscosidad como la relación
existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. Esta

F×e Mecánica de fluidos I

μ=
5 A×V
 viscosidad recibe el nombre de viscosidad absoluta o viscosidad
dinámica. Generalmente se representa por la letra griega �.

Donde:

μ : viscosidad dinámica
F : fuerza delbloque
e : espesor de la película del fluido
V : velocidad del bloque
A :superficie de contacto
La medida más común en la mecánica se conoce como viscosidad
cinemática, o “centistock” abreviada cSt y se representa por V. Para
calcular la viscosidad cinemática basta con dividir la viscosidad dinámica
por la densidad del fluido.

μ
υ=
ρ

Cuando un laboratorio mide la viscosidad, mide esta resistencia y cruza

con una tabla (manual o automática) para reportar la viscosidad cSt.

La viscosidad varía inversamente proporcional con la temperatura. Por

eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la
que el resultado es reportado.

V.3. TIPOS DE VISCOSIDAD

a) Viscosidad dinámica o absoluta. La unidad de viscosidad

absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un
fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una
superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas.
Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centésima
parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua.
Extraído de (https://scribd.com/Ensayos-Con-Lubricantes)

b) Viscosidad cinemática. Es la relación entre la viscosidad

dinámica y la densidad del líquido. La unidad es el stoque (St),

Mecánica de fluidos I
6
 aunque prácticamente se emplea el centistoke, que equivale a la
centésima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad
cinemática del agua a 20 °C. Extraído de
(https://scribd.com/Ensayos-Con-Lubricantes)

c) Viscosidad relativa. En la práctica, la medición de la viscosidad

se hace en aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se
determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de
aceite a determinada temperatura y por un tubo de diámetro
conocido. Los más empleados son los Engler, Redwood y Saybolt.
Los grados de viscosidad así determinados deben acompañarse
siempre de la inicial del viscosímetro y de la temperatura de
ensayo.

Extraído de (https://scribd.com/Ensayos-Con-Lubricantes)
5.4.- FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO NEWTONIANOS

a) Newtonianos: A una temperatura fija su viscosidad no cambia y

esta se mantiene constante.

b) No newtonianos: Influyen otros factores a parte de la

temperatura, por lo tanto, su viscosidad es variable.

5.5.- GRADOS SAE DE VISCOSIDAD

Los grados SAE únicamente representan un nivel de viscosidad o
resistencia afluir, medidas a determinadas temperaturas. En general,
cuanto más alta sea la viscosidad, más alto es el grado SAE.
a) ¿Cuántos grados SAE de viscosidad hay?
Hay once grados SAE. Seis de ellos incluyen la designación W (por
"Winter”: invierno en idioma ingles), que indica que la viscosidad fue
también medida a baja temperatura. Para los grados que no tienen esta
denominación, la viscosidad se especifica a100°C.Ellos son: 0W, 5W,
10W, 15W, 20W y 25W (GRADOS DE INVIERNO)20, 30, 40, 50 y
60 (GRADOS DE VERANO)
b) ¿Qué es un aceite monogrado?

Mecánica de fluidos I
7
 Un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de
VERANO, o bien de INVIERNO, en el cual el número de SAE va
acompañado de la letra "W" por Winter, invierno en idioma inglés
c) ¿Qué son los aceites multigrados?
Son aceites que se formulan para cumplir con los requerimientos de más
de un grado de la clasificación SAE, y por ello se pueden utilizar en un
rango más amplio de temperaturas operativas que los aceites de un sólo
grado. Un aceite multigrado se identifica por dos grados SAE. Así, un
SAE 5W-40 indica que a bajas temperaturas se comporta como un 5W, y
a temperaturas normales de régimen del motor como un aceite grado
SAE 40.

Extraído de (http://www.academia.edu/Grados_SAE_de_Viscosidad. )

5.6.- FACTORES QUE AFECTAN LA VISCOSIDAD

a) Efecto de la temperatura.

Al aumentar la temperatura se disminuye su viscosidad mediante el

incremento de la velocidad de las moléculas y, por ende, tanto la
disminución de sus fuerzas de cohesión como también la disminución de
la resistencia molecular interna al desplazamiento.

b) Efecto de la presión sobre la viscosidad.

El aumento de presión mecánica aumenta la viscosidad. Este

comportamiento obedece a que está disminuyendo las distancias entre
las moléculas y en consecuencia se está aumentando la resistencia de
las moléculas a desplazarse.

c) El peso molecular, y la estructura molecular

Los líquidos que tienen moléculas grandes y de formas irregulares son

generalmente más viscosos que los que tienen moléculas pequeñas y
simétricas.

Mecánica de fluidos I
8
 La viscosidad depende de las fuerzas de cohesión y la rapidez de la
transferencia de cantidad de movimiento entre moléculas.

(https://www.lacomunidadpetrolera.com/2009/04/factores-que-afectan-la-
viscosidad.html)

VI. HIPOTESIS

Para el deslizamiento de la placa móvil intervendrá el ángulo

tomado y el tipo de aceite utilizado.

VII. MATERIALES Y EQUIPO

Materiales utilizados

- Aceites a ser ensayados

- Cronómetro
- Regla
- vernier.
- eclímetro
- Viscosímetro y placa móvil.

Foto 01: materiales utilizados en el ensayo

VII.1. DESCRIPCIÓN DEL VISCOSÍMETRO:

Mecánica de fluidos I
9
 Es un instrumento de laboratorio que sirve para determinar la
viscosidad cinemática de un fluido líquido. Consiste en dos placas
metálicas, una fija y la otra móvil, la cual recorre por la longitud de
la placa fija, esta, además, tiene un dispositivo para graduar los
ángulos de inclinación que se necesitará para que la placa móvil
comiese a deslizarse sobre su superficie.

Placa móvil

viscosímetro

Foto 02: viscosímetro y placa móvil.

VIII. PROCEDIMIENTO

Procedimos a medir las dimensiones de la placa móvil con el

vernier, obteniendo los siguientes resultados. a = 3.3cm b = 10cm

a a b

Pesamos la placa móvil, obteniendo: m = 414.4 gr.

Utilizando una regla medimos la longitud de la placa fija (que

es el recorrido de la placa móvil). D =53 cm
Medimos los ángulos con el eclímetro según se indica a cada grupo.

Mecánica de fluidos I
10
 Foto 03: medimos los ángulos respectivos

Se lubrica con el aceite el eje de la placa fija y también la placa móvil

Foto
04

colocamos el aceite para cada ángulo medido.

Se coloca la placa móvil en el eje de la placa fija en el punto de inicio en

el eje.
Se controla el tiempo en el que la placa móvil se tarda en recorrer la
distancia y Se toma nota para cada caída de la placa móvil (10 veces).

Mecánica de fluidos I
11
 Foto 05: colocamos la placa y dejamos caer tomando el tiempo
cada caída.

IX. RESULTADOS.

 Tabla N°03 datos experimentales para un ángulo de 45°

 Calculando F:

Mecánica de fluidos I
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 F=W cos θ
F=414.4∗sen 45 °
F=0.29 N

w=414.4 grf

 Calculando A:

A= 2 a.b
mm
(¿¿ 2)
N° a (mm) b (mm) ¿
1 32 100.0 6400.00 a a b
2 30.1 100.3 6038.06
3 30.2 101.2 6052.08
4 29.8 101.2 6031.52
Promedio 6130.42

A=6130.42mm2 =0.0061 m2
 Calculando Y :

 Monogrado de 10:
ε 1 −ε 0
Y=
2
ε 1=5.6 mm
ε 0 =4.05 mm
Y =0. 775 mm=0.00078 m

Mecánica de fluidos I
13
  SAE 10
 

C 
v

 


1
1

 


1
2

 


1
3

 


1
4

 


1
5

 


1
6

 


1
7

 


1
8

 


1
9

 
 
1 1

 
 
P 1

Mecánica de fluidos I
14
  Calculando la Viscosidad:
F.Y
μ=
V .A

 SAE 10:
F.Y
μ=
V .A

μ=0.0204

Resultados finales:

Viscosidad Viscosidad
ACEITES Ang. (°) F (N) Y (m) Vel (m/s) Área Absoluta promedio
SAE 10 0.0204
45 0.29 0.00078 1.82 0.0061 0.0204

X. ANALISIS DE RESULTADOS

De los resultados mostrados en la tabla anterior podemos apreciar

en la mayoría de los casos que cunado el ángulo de caída es
mayor, la placa móvil tomara menos tiempo en deslizarse a lo largo
del viscosímetro.

Mecánica de fluidos I
15
 Después de realizar los cálculos determinamos que el aceite SAE
10 tiene una viscosidad dinámica de 0.0204 (Ns/m 2).

XI. CONCLUSIONES

 Una vez hecho los cálculos llegamos a la conclusión que el aceite SAE
10 tiene una viscosidad 0.0204.

 Entre más viscoso sea un fluido, más tiempo se demorará en recorrer la

placa móvil el eje de la placa fija

 Mientras mayor es el ángulo menor es el tiempo empleado en recorrer el

eje de la placa fija

 La variación de tiempos para un mismo ángulo y aceite pueden variar

debido a la precisión de los que están realizando el ensayo.

XII. RECOMENDACIONES

 Homogenizar con el fluido la superficie por donde se va a deslizar

el bloque para que la velocidad sea continúa.

 Al momento de realizar la prueba para tener resultados más

precisos tanto el que suelta la placa móvil y el que controla el
tiempo deben estar sincronizados.

 equipar el laboratorio con material que nos ayuden a calcular

resultados más precisos.

XIII. BIBLIOGRAFIA

Mecánica de fluidos I
16
 Shames, I.H. (1995). Mecánica de fluidos. Bogotá, Colombia:
Tercera edición, Mc Graw Hill.

RONALD V. GILES, JACK B. EVETT, CHENG LIU. “Mecánica de fluidos

e hidráulica”, tercera edición editorial Mc Graw Hill.

F Ugarte P. “Mecánica de fluidos I” 2da Edición.

https://scribd.com/Ensayos-Con-Lubricantes

http://www.academia.edu/Grados_SAE_de_Viscosidad.

https://www.lacomunidadpetrolera.com/2009/04/factores-que-afectan-la-
viscosidad.html

Mecánica de fluidos I
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