UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

EQUIPOS DE COMPROBACIÓN
PRÁCTICA:

USO DEL ESCÁNER, OSCILOSCOPIO, MEDIDOR DE

COMBUSTIBLE Y LIMPIEZA DE INYECTORES
INTEGRANTES:

MOSCOSO ESTEBAN

FERRIN JHON

SOLÓRZANO BRYAN

DOCENTE:

ING. ARTURO FALCONI MSC.

FECHA:

20/07/2018
 INDICE

PRACTICA: USO DEL ESCÁNER, OSCILOSCOPIO, MEDIDOR DE COMBUSTIBLE Y LIMPIEZA DE

INYECTORES .................................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 3
INTRODUCCION ......................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO ....................................................................................................................... 3
DEFINICIONES: ....................................................................................................................... 4
SCANNER ............................................................................................................................... 4
OSCIILOSCOPIO OTC .............................................................................................................. 6
MEDIDOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE............................................................................. 7
LIMPIADOR DE INYECTORES .................................................................................................. 8
CONDICIONES DE SEGURIDAD: ............................................................................................... 10
PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN DEL SCANNER ............................................................. 10
PROCEDIMIENTO PARA EL USO DEL OSCILOSCOPIO............................................................... 11
PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN DE PRESION DE COMBUSTIBLE .................................. 12
PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DE INYECTORES ............................................................ 12
EQUIPOS Y MATERIALES: ..................................................................................................... 13
CONCUSIONES ......................................................................................................................... 13
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 14
CUESTIONARIO ........................................................................................................................ 14
BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................................... 14
PRACTICA: USO DEL ESCÁNER, OSCILOSCOPIO, MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE Y LIMPIEZA DE INYECTORES

OBJETIVOS
 Ejecutar la prueba de presión de funcionamiento en el sistema
 Realizar la prueba de presión máxima de la bomba
 Ejecutar prueba de funcionamiento de inyectores
 Realizar el diagnostico de fallas mediante la conexión con el scanner
 Captar las curvas de cada sensor mediante el uso del osciloscopio
 Encontrar los parámetros básicos del motor mediante el uso del scanner
 Verificar voltajes máximos y mínimos de cada sensor mediante el uso del
osciloscopio.
 Manipular y reconocer las diferentes opciones que el escáner nos proporciona.
 Recopilar las ondas que generan los sensores y actuadores.
 Ubicar los diferentes sensores y actuadores que un vehículo posee

INTRODUCCION
El sistema de alimentación de combustible es el encargado de suministrar el combustible
con la presión y el caudal adecuado para realizar la mezcla aire combustible, necesaria
para el proceso de combustión en el interior del cilindro.
De ahí la importancia de que la presión y el caudal estén dentro de los rangos o valores
que establece el fabricante de determinado vehículo; ya que muchas de las fallas de
funcionamiento en los motores con sistemas de inyección, son producidos por problemas
de valores inadecuados de presión y/o caudal, ocasionados por algún defecto en el
funcionamiento de alguno de los elementos que forman el sistema de alimentación.
Es importante el conocimiento de los procesos de prueba, para poder realizar un
diagnóstico acertado y evitar la pérdida de tiempo, y el cambio innecesario de elementos.

La presente práctica trata sobre el procedimiento de uso de equipos de diagnóstico

automotriz tales como: Scanner, Osciloscopio, medidor de combustible y limpiador de
inyectores

MARCO TEORICO
DEFINICIONES: Scanner: Este un dispositivo de diagnóstico electrónico es de gran
ayuda al momento de querer saber el estado de nuestro vehículo debido a una falla en
algún componente, por tal motivo en esta práctica se procedió a estudiarlo y a
familiarizarnos con este equipo, y al mismo tiempo observando las fallas y los datos que
se puedan obtener y cuál podría ser su oportuna solución.

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Osciloscopio. - es un dispositivo es de diagnóstico electrónico es de gran

DEFINICIONES: Scanner: Este un dispositivo de diagnóstico electrónico es de gran ayuda

al momento de querer saber el estado de nuestro vehículo debido a una falla en algún
componente, por tal motivo en esta práctica se procedió a estudiarlo y a familiarizarnos
con este equipo, y al mismo tiempo observando las fallas y los datos que se puedan
obtener y cuál podría ser su oportuna solución.

Osciloscopio. - es un dispositivo es de diagnóstico electrónico es de gran ayuda al

momento de querer saber el estado de nuestro vehículo debido a una falla que se debe en
la misma, por tal motivo en esta práctica se procedió a estudiarlo y a familiarizarnos con
este equipo, y al mismo tiempo observando las fallas y los diagnósticos que se presenten
y cuál sería su oportuna solución.

Medidor de combustible. - Estos dispositivos de diagnóstico mecánico nos son de gran

ayuda al momento de querer saber el estado de nuestro vehículo debido a una falla que se
debe en la misma, por tal motivo en esta práctica se procedió a estudiarlos y a
familiarizarnos con cada uno de estos, y al mismo tiempo observando las fallas y los datos
que se puedan obtener cual podría ser su oportuna solución

Limpiador de inyectores: Este dispositivo de diagnóstico es de gran ayuda al momento de

querer saber el estado de nuestro vehículo procediendo a realizar una limpieza de los
inyectores, ya que estos pueden estar dañados o gastados y nos puedan ocasionar un
problema a futuro, por tal motivo en esta práctica se procedió a estudiarlos y a
familiarizarnos con este dispositivo, y al mismo tiempo observando las fallas que se
pudieran presentar y cuál sería su oportuna solución.

SCANNER

Este dispositivo de diagnóstico electrónico es de gran ayuda al momento de querer saber

el estado de nuestro vehículo debido a una falla en algún componente, por tal motivo en
esta práctica se procedió a estudiarlo y a familiarizarnos con este equipo, y al mismo
tiempo observando las fallas y los datos que se puedan obtener y cuál podría ser su
oportuna solución.

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Las computadoras automotrices son dispositivos electrónicos que controlan el
funcionamiento del automóvil, se encargan de controlar la ignición, las revoluciones, el
tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los sensores del automóvil y envían
señales a unos actuadores para que se lleve a cabo la operación correcta. Cada fabricante
incluye un puerto de comunicación, para la computadora del automóvil, cada fabricante
es específico e incluye un puerto diferente, mediante este puerto es posible percibir el
funcionamiento del motor ya sea funcionando o estando apagado.

Normalmente cuando se genera un fallo, se emite un código y se enciende en el tablero

la luz “Check Engine”, entonces el automovilista lleva el auto con un mecánico; este
conecta el escáner al puerto y revisa el código universal, y de esa manera se interpreta la
falla. Por lo tanto un scanner es un dispositivo que permite Realizar un autodiagnóstico
de forma global del automóvil

Cada fabricante incluye un puerto de comunicación, para la computadora del automóvil,

cada fabricante es especifico e incluye un puerto diferente, mediante este puerto es posible
percibir el funcionamiento del motor ya sea funcionando o estando apagado.

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Universalmente hay un puerto que se conoce como OBDII Onboard Diagnostic, que
significa computadora de diagnostica a bordo, este sistema es estándar y emite o grava un
código único, para cada efecto o fallo que pudiese tener el automóvil. Al ser universal y
estándar (no todos los autos lo traen, pero si la mayoría), se le pude conectar un scanner
para saber que código de error se precisa en el momento. Normalmente cuando se genera
un fallo, se emite un código y se enciende en el tablero la luz "check engine", entonces el
automovilista lleva el auto con un mecánico este conecta el scanner al puerto, y revisa el
código universal, y de esa manera se interpreta la falla

ENTRADAS DEL OBD ll

OSCIILOSCOPIO OTC

Este permite interpretar gráficamente lo que está sucediendo con un componente, y

también hace posible lograr medidas en escala de tiempo pequeñas

El eje vertical denominado Y, representa el voltaje; mientras que el eje horizontal,

denominado X, representa el tiempo.

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Cuenta con 1 cable que en sus terminales se divide en 2 cables:

1.- El cable amarillo cuenta con una entrada que se conecta al canal del osciloscopio

2.-El cable negro al negativo de la batería

3.- El cable rojo para pinchar y hacer las respectivas comprobaciones.

Con un osciloscopio se puede hacer:

➢ Determinar directamente el periodo y el voltaje de una señal

➢ Localizar averías en un circuito

➢ Indica las señales de funcionamiento correcto de sensores y actuadores

MEDIDOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

El medidor de presión de combustible es un elemento de Comprobación mecánico el cual

nos ayuda a comprobar la presión de combustible del vehículo atreves de unos acoples
que se conectan a la salida de la bomba de gasolina.

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Para esta comprobación se pueden tomar mediciones en

Diferentes estados del vehículo como son:

✓ Cuando el vehículo este contacto

✓ Cuando se enciende el vehículo

✓ Cuando se acelera el vehículo

✓ Cuando se apaga el vehículo

LIMPIADOR DE INYECTORES

Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es

introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma
pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido
en la cámara. El comienzo y fin de la inyección deben ser bien definidos, no permitiendo
goteos posteriores de combustible.

Para la limpieza de los inyectores hacemos uso de un dispositivo como el siguiente:

El Equipo de Ultrasonido:

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Un equipo de ultrasonido en una herramienta muy interesante para tener en un taller de
reparaciones. No solo le servirá para limpiar inyectores, sino que también le será de
mucha utilidad para limpiar todo tipo de piezas, especialmente aquellas donde se desee
limpiar partes internas y que no es posible llegar a estas partes, como, por ejemplo:
carburadores, válvulas, electroválvulas, rodamientos, etc.

Un equipo de ultrasonido limpia por el fenómeno de Cavitación Ultrasónica.

La cavitación ultrasónica es el fenómeno mediante el cual, en un medio líquido, las

señales de alta frecuencia producidas por un oscilador electrónico y enviadas a un
transductor especialmente colocado en la base de una batea de acero inoxidable que
contiene dicho líquido generan ondas de compresión y depresión a una altísima velocidad.

El cual por tal motivo limpiaran interiormente los inyectores de manera uniforme
limpiando cualquier imperfección que se haya producido por su uso.

Para después pasar a la maquina principal donde se conectarán en una flauta los inyectores
y se procederá a poner presión dependiendo de la bomba de acuerdo al fabricante para
después proceder a realizar las diferentes comprobaciones a los inyectores que estos
pueden ser:

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➢ Pulverización

➢ Caudal

➢ Estanqueidad

CONDICIONES DE SEGURIDAD:

● Contar con la vestimenta y calzado según lo dispuesto por el taller.

● Tener cuidado con las piezas en movimiento.

● Usar equipo de protección personal.

● No jugar en el transcurso de la práctica

PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN DEL SCANNER

1. Asegurar el vehículo
2. Conectamos el cable a la entrada del scanner
3. Ponemos el vehículo en contacto o lo encendemos
4. Conectamos el cable a la entrada del puerto DLC del vehículo
Nota: depende del vehículo el puerto se encuentra en diferentes lugares
5. Se procede a prender el scanner y se desplegara un menú principal y
seleccionamos fabricante la opción 1 y damos enter
6. Luego seleccionamos el idioma en este caso español en algunos tipos de Scanner.
7. Se desplegará un menú y se escogerá el fabricante del automóvil
Nota: aquí debemos elegir según maracas ejemplo: Chevrolet la opción a elegir será
Opel
8. Seleccionar el vehículo
9. Luego senos desplegara un menú con las opciones que deseamos escanear
10. seleccionamos una de ellas en este caso ejemplo el motor.
11. seleccionamos una de ellas en este caso motor o verificar los datos y voltajes del
motor
aparece otro menú con los datos del sistema que deseemos escanear acerca del
motor

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12. Escogemos la opción Diagnostic trouble codes, que seria los códigos de falla DTC
del automóvil
Nota: en este momento verificaremos si ay códigos de fallas o no y si lo ay pues tenemos
q borrarlo reseteara.
13. Para reparar un código de falla DTC, ir a la ubicación donde se efectúa el problema
haciendo uso de un manual de fallas o el mismo scanner proporcionará el nombre de la
falla y se procederá a reparar el daño.
14. una vez reparado la falla, el scanner detectara el arreglo y por lo tanto en este caso
el sensor ya indicara un funcionamiento
15. se procera a borrar el código de error del vehículo para eso vamos a diagnóstico
de error y escogemos en la F2 y aparecerá un mensaje que dirá está seguro de borrar la
falla escogeremos Sí.

PROCEDIMIENTO PARA EL USO DEL OSCILOSCOPIO

1. Asegurar el vehículo
2. Conectar el cable al canal del osciloscopio
3. Se conecta el cable negro al negativo de la batería
4. La punta del cable amarillo servirá para realizar las comprobaciones
5. Prender el osciloscopio
6. Dar clic en la opción menú del osciloscopio
7. Escoger la opción componentes test
8. coger las opciones de sensores o actuadores dependiendo de cuál se vaya a
proceder a realizar
9. Encender el vehículo y pinchar de acuerdo a lo q se esté comprobando sensores o
actuadores
10. Una vez mostrada el oscilograma del sensor o actuador daremos en la opción Run
y comenzara la gráfica aparecer la gráfica del vehículo de acuerdo a lo que se esté
procediendo a medir ya sea sensor o actuador
11. Acelerar para comprobar la señal del osciloscopio
12. Realizar el mismo procedimiento para los diferentes actuadores y sensores

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PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN DE PRESION DE COMBUSTIBLE

1.- Asegurar que el motor está a la temperatura operacional (>80oC).

2.- Identificar la ubicación de la bomba de combustible.
3. Buscar el acople adecuado.
4. Conectamos a la salida de la bomba antes o después del filtro de combustible.
Nota: En este caso ay inconvenientes el cual no se podía acceder en algunas bombas con
los acoples, por tal motivo se procede a conectar el medidor en la cañería o manguera de
entrada de combustible antes de llegar al riel de inyectores se tiene en algunos vehículos
q no vienen con acoples específicos para poder Aser este tipo de trabajos.
5. luego de acoplar tenemos que dar arranque al vehículo.
6. Luego de cada medición liberar la presión.
7. Medir la presión cuando está en contacto
8. Medir la presión al momento de encender el vehículo.
9. Medir la presión al momento de acelerar.
10. Medir la presión cuando se apaga el vehículo.

PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DE INYECTORES

1.- Se asegura el automóvil

2.-Se deja enfriar en vehículo, máximo unos 30 minutos apagado
3.-Desconectamos el riel de los inyectores o la línea de entrada de combustible
4.-Sacamos el riel de los inyectores
5.-Sacamos los inyectores
6.-Numeramos los inyectores para poner el rato de montarlos poner tal como a estado o
para verificar cual a estado defectuoso
7.-Lavar los inyectores con gasolina para sacar toda la suciedad del mismo.
8.-Sacar el micro filtro con el triple pato o una herramienta específica para sacar.
Nota: El momento de sacar los micro filtros con la tripa de pata dar máximo 3 a4 vueltas
y jalar
10.-Se procede a limpiar con el ultrasonido
Nota: el líquido debe tapar la punta de los inyectores

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11.- Acoplar los inyectores en la flauta
Nota: agregamos un poco de grasa alrededor del inyector
12.- Enumerar los cables en el orden adecuado
13.- Poner la presión de la bomba de acuerdo al fabricante
14.-Seleccionar limpia inyectores en la opción test y esperar 45 minutos a que realice las
respectivas comprobaciones
15.- Una vez ya hecha las comprobaciones armar y montar los inyectores en el riel de los
inyectores del automóvil

EQUIPOS Y MATERIALES:

Herramientas y equipos Materiales e insumos

- Vehículo con sistema de alimentación a -Guaipes

inyección
- Gasolina
- Cámara de fotos
- Uso de equipos de protección personal
- Medidor de presión de combustible

- Scanner

- Osciloscopio

- Banco de limpieza y prueba de

inyectores

- Herramienta de mano (llaves, dados,

playo, desarmadores plano y estrella)

CONCUSIONES
Todo motor de automóvil en la actualidad necesita de un sistema de alimentación de
combustible, la función en concreto será la de trasladar desde el tanque o deposito por medio
de tuberías el combustible hasta el riel de inyectores, de camino hasta el riel de combustible
debe ser filtrado de suciedad e impurezas por lo cual los filtros siempre son parte fundamental
del sistema de alimentación de combustible

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No solo se trata de filtrar y llevar el combustible hasta los inyectores, se necesita que el
circuito sea presurizado, en vehículos carburados se instalaban bombas mecánicas las cuales
en su mayoría eran activadas por el giro del árbol de levas y la presión del sistema era minima,
se necesitaban de 35 a 42 psi para asegurar suficiente combustible y una entrega optima a
cualquier régimen de revoluciones

RECOMENDACIONES

 Contar con la vestimenta y calzado según lo dispuesto por el taller.

 Tener cuidado con las piezas en movimiento.
 Usar equipo de protección personal.
 No jugar en el transcurso de la práctica.
 Mantener el orden y limpieza en todo momento.
 Al momento de usar estos equipos tenemos q manejar con debido cuidado

CUESTIONARIO

BIBLIOGRAFIA
● Gonzales, D. (2015), MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES, Paraninfo.
Segunda Edición.

● Escudero, S; Gonzales J; Rivas, J; Suarez A. (2012), MOTORES. Macmillan Profesional.

Segunda Edición

● Rueda Santander, J., (2013), ENCICLOPEDIA MANUAL TÉCNICO DE FUEL INJECTION

TOMO 1. Diseli Editores. Sexta edición

● Alonso, J.M (2009), TECNOLOGIA DEL AUTOMÓVIL MOTORES. Paraninfo Decimo

Primera edición.

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