INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE SAN MARTIN

TEXMELUCAN.

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA.

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS DE POTENCIA.

6° SEMESTRE.

INVESTIGACIÓN.

EDGAR IGNACIO CORONA ZAMORA.

NO. CONTROL: 15100009

PROFESOR: M.I.E. LUIS CORTEZ CALDERÓN.

21/06/2018.
ÍNDICE.

INTRODUCCIÓN. ................................................................................................................ 3
1.- HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA..................................................................................... 3
APLICACIONES. ...............................................................................................................23
RELACIÓN CON ASIGNATURAS. ................................................................................25
CONCLUSIÓN. ..................................................................................................................25
BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................................26
INTRODUCCIÓN.
El intenso uso de la hidráulica en la industria se genera de las muchas ventajas
proporcionales por los sistemas hidráulicos. Con la potencia hidráulica, muy poca
energía es requerida para controlar y transmitir grandes cantidades de energía.

La aviación es otra industria que actualmente tiene una alta demanda de la

hidráulica. La potencia hidráulica, usada en las aeronaves se desplaza por cualquier
lugar donde existan tuberías o tubos. Los sistemas hidráulicos de las aeronaves son
ligeros y compactas, lo suficientemente fuertes para mover las superficies de control
de las aeronaves más grandes.

La tecnología de la neumática ha ganado un importancia tremenda en el campo de

la racionalización y automatización del lugar de trabajo, desde antigua obras de
madera y las minas de carbón, hasta los modernos talleres de máquinas y robots
especiales. Ciertas características del aire comprimido han hecho este medio
bastante adecuado para usarlo en las modernas plantas de fabricación y
producción. Por lo tanto, es importante que los técnicos e ingenieros tengan un buen
conocimiento de guía del sistema neumático, las herramientas accionadas por el
aire comprimido y otros accesorios, incluyendo un concepto completo y claro de los
principios físicos que rigen el comportamiento del aire comprimido.

OBJETIVO.

Identifica los conceptos generales, características físicas, químicas de los fluidos;

así como la simbología y normas para la construcción de circuitos hidráulicos y
neumáticos.

1.- HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA.

1.1 Hidráulica.

La hidráulica es la tecnología o estudio de la presión y flujo líquido. Los líquidos son

materiales que se convierten y toman la forma de sus contenedores.
Debido a que los líquidos no son muy comprensibles, nos permiten transferir y
multiplicar fuerzas. El líquido luego aplica la misma cantidad de presión de manera
equitativa en todas las direcciones. Como resultado, la presión aplicada de entrada
transfiere al pistón de salida.

Ya que el líquido aplica la misma cantidad de presión igual en todas la direcciones,

la fuerza transferida al pistón de salida, los cuales proporcionan una ventaja
mecánica.

La presión es la cantidad de fuerza aplicada por un líquido en una cantidad de are.

La presión es medida en kilopascales (𝑘𝑃𝑎) en el sistema S.I., en bars (bar) en el
sistema métrico y en libras por pulgada cuadrada (psi) en el sistema ingles 1kPa es
igual a 0.01bars o 0.145psi y 1psi es igual a 6.895kPa o 0.069bars. la presión de un
líquido puede ser medida, usando un medidor de presión.

1.1.1 operación de un circuito hidráulico básico.

Un circuito hidráulico es una línea para que el aceite fluya por medio de mangueras
y componentes.

a) El depósito contiene el aceite.

b) La bomba impulsa el aceite, intentando hacerla fluir a través del circuito.
c) La válvula direccional o accionada por palanca permite al operador controlar
manualmente el flujo de aceite hacia el cilindro.
d) El cilindro convierte la energía de fluido en potencia mecánica lineal.

La válvula de alivio limita la presión del sistema a un nivel seguro, permitiendo al

aceite fluir directamente desde la bomba hacia el depósito, cuando la presión en la
salida de la bomba alcanza cierto nivel.
1.1.2 el sistema didáctico en hidráulica de Lab-Volt.

El sistema didáctico en hidráulica de Lab.-Volt conste:

a) Superficie de trabajo.

La superficie de trabajo consta de un panel perforado articulado a un recipiente

contenedor de aceite, en el cual los componentes pueden ser instalados, tanto en
forma horizontal como vertical. El panel principal puede ser inclinado para facilitar
la instalación de los componentes.

b) Componentes y mangueras hidraulicas.

Cada componente hidráulico esta fijo en la placa base, la cual permite a los
componentes estar asegurados a superficie de trabajo, utilizando broches de
fijación. Cada componente tiene su símbolo y su número de parte, indicados en la
etiqueta adherida a la estructura del componente o en la placa base del mismo.
Los componentes y el juego de mangueras del líquido didáctico, utilizan una unió n
de conexión rápida. Este tipo de uniones permiten conectar y desconectar fácil y
rápidamente los circuitos. Las uniones de acople rápido tienen un válvula de
retención en su extremo para prevenir que el aceite salga de la manguera o
componente cuando las mangueras son desconectadas. Observe que las uniones
deben ser conectadas y desconectadas cuando no están bajo presión.

c) Fuente de alimentación.

La fuente de alimentación hidráulica suministra aceite bajo presión al sistema.

Principalmente consta de un depósito de aceite, una bomba hidráulica, una válvula
de alivio y un filtro.

El filtro de la línea de retorno conectado entre el orificio de la línea de retorno y el

depósito, impide el paso del polvo y contaminantes indisolubles al depósito. El filtro
está equipado con un manómetro Delta-P que mide la caída de presión a través del
filtro. Cuando la caída de presión es muy alta, el filtro debe ser remplazado. El
manómetro tiene una válvula de seguridad, la cual permitirá al aceite fluir sin ser
filtrado dentro del depósito, si el filtro se obstruye.
La siguiente figura muestra una vista interior de la fuente de alimentación hidráulica.
El recipiente almacena el aceite. La bomba hidráulica está conectada directamente
al eje del motor. Convirtiendo la potencia mecánica del motor en potencia hidráulica
para suministrar el aceite bajo presión de circuito. Una válvula de alivio limita la
presión del sistema, manejando fuerzas para un nivel de seguridad, permitiendo al
aceite fluir directamente desde la salida de la bomba de regreso al depósito, cuando
la presión en la válvula alcanza cierto nivel. Este nivel ha sido establecido
industrialmente en 6200Kpa (900 psi) a 22°c (72°F).

La clave de colores usados en los componentes pictóricos en las líneas hidraulicas

es como el siguiente:
1.2 neumática.

La tecnología de la neumática se refiere al estudio del comportamiento y aplicación

del aire comprimido. Aun cuando la ciencia del aire era conocida por el hombre
desde hace siglos.

En comparación con el sistema hidráulico, el sistema neumático tiene mejores

ventajas de operación, pero hasta ahora no puede remplazar a aquel, por lo que se
refiere al requisito de operación y de exactitud de las operaciones. En zonas de
riesgos, es probable que el aire sea un mejor promedio de proporcionar energía en
que el sistema eléctrico, hidráulico y el de vapor.

La palabra neumática se refiere al estudio del movimiento del aire.

Los sistemas de aire comprimido proporcionan un movimiento controlado con el

empleo de cilindros y motores neumáticos y se aplican en herramientas, válvulas de
control y posicionadotes, martillos neumáticos, pistolas para pintar, motores
neumáticos, sistemas de empaquetado, elevadores, herramientas de impacto,
prensas neumáticas, robots industriales, vibradores, frenos neumáticos, etc.

Los circuitos neumáticos utilizan aire sometido a presión como medio para la
transmisión de una fuerza. El aire se toma directamente de la atmósfera y se deja
salir libremente al final del circuito, habitualmente través de un silenciador, pues de
lo contrario resultan muy ruidosos. La distancia desde el depósito hasta el final del
circuito puede ser de decenas de metros. El aire comprimido que se emplea en la
industria procede del exterior. Se comprime hasta alcanzar una presión de unos 6
bares de presión, con respecto a la atmosférica (presión relativa).

 Presión absoluta = P. atmosférica + P. relativa Presión absoluta, relativa y

atmosférica.
 Los manómetros indican el valor de presión relativa que estamos utilizando.

Para su estudio se considera como un gas perfecto. Las ventajas que podemos
destacar del aire comprimido son:

 Es abundante (disponible de manera ilimitada).

 Transportable (fácilmente transportable, además los conductos de retorno
son innecesarios).
 Se puede almacenar (permite el almacenamiento en depósitos). - Resistente
a las variaciones de temperatura.
 Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosión ni incendio). -
Limpio (lo que es importante para industrias como las químicas, alimentarias,
textiles, etc.).
 Los elementos que constituyen un sistema neumático, son simples y de fácil
comprensión).
 La velocidad de trabajo es alta.
 Tanto la velocidad como las fuerzas son regulables de una manera continua.

La neumática resulta útil para esfuerzos que requieran precisión y velocidad.

Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que cuando
ésta existe, el elemento de trabajo simplemente para sin daño alguno). Las mayores
desventajas que posee frente a otros tipos de fuente de energía, son:

 Necesita de preparación antes de su utilización (eliminación de impurezas y

humedad).
 Debido a la compresibilidad del aire, no permite velocidades de los elementos
de trabajo regular y constante.
 Los esfuerzos de trabajo son limitados (de 20 a 30000 N).
 Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su utilización.

Las ventajas que presenta el uso de la neumática son el bajo coste de sus
componentes, su facilidad de diseño e implementación y el bajo par o la fuerza
escasa que puede desarrollar a las bajas presiones con que trabaja (típico 6 bar) lo
que constituye un factor de seguridad. Otras características favorables son el riesgo
nulo de explosión, su conversión fácil al movimiento giratorio así como al lineal, la
posibilidad de transmitir energía a grandes distancias, una construcción y
mantenimiento fáciles y la economía en las aplicaciones.

La neumática precisa de una estación de generación y preparación del aire

comprimido formado por un compresor de aire, un depósito, un sistema de
preparación del aire (filtro, lubricador y regulador de presión), una red de tuberías
para llegar al utilizador y un conjunto de preparación del aire para cada dispositivo
neumático individual.

En las industrias modernas, el sistema neumático se usa como medio de

mecanización y automatización del lugar de trabajo, en donde una parte importante
del trabajo manual y tedioso puede ser reforzado mediante controles neumáticos
para lograr un producción rápida y económica. La inversión promedio en este campo
puede ser demasiado alta, ya que los componentes del sistema no son demasiados
costosos y, asimismo, la automatización se podría efectuar en etapas. En seguida
se listan las necesidades del sistema básico para la introducción de la neumática
en una planta:
 a) Planta de compresores.
La planta de producción en la que se usan herramientas neumáticas, etc.,
debe equiparse con la planta de aire comprimido de capacidad apropiada
para satisfacer necesidades de este aire de los sistemas.
b) Tubería.
Debe tirarse un sistema de tubería bien tendido para el aire comprimido,
desde la plata de compresores hasta el punto de consumo de la energía
neumática en las diversas secciones de la planta.
c) Actuador neumático.
Se utilizan diversos tipos de cilindros y motores neumáticos para realizar el
trabajo útil para el cual se diseña el sistema neumático, como usar cilindros
para el movimiento lineal de plantillas, artefactos, alimentación de materias
primas, etc.
d) Aparatos auxiliares.
Es posible que deban usarse diversos tipos de equipo auxiliar en el sistema
neumático, con el fin de lograr un mejor rendimiento facilitar el control y
obtener una mayor confiabilidad.

Los sistemas neumáticos se complementan con los eléctricos y electrónicos lo que

les permite obtener un alto grado de sofisticación y flexibilidad. Utilizan válvulas
solenoide, señales de realimentación de interruptores magnéticos, sensores e
interruptores eléctricos de final de carrera. El PLC (programmable logic controller)
les permite programar la lógica de funcionamiento de un cilindro o de un conjunto
de cilindros realizando una tarea específica.
Los actuadores neumáticos convierten la energía del aire comprimido en trabajo
mecánico generando un movimiento lineal mediante servomotores de diafragma o
cilindros, o bien un movimiento giratorio con motores neumáticos.

Los cilindros neumáticos de movimiento lineal son utilizados comúnmente en

aplicaciones donde la fuerza de empuje del pistón y su desplazamiento son
elevados.

Entre los mismos se encuentran los cilindros de simple y doble efecto, el cilindro
tándem, el de multiposición, el cilindro neumático guiado, el cilindro sin vástago y el
cilindro neumático de impacto. Los actuadores neumáticos de movimiento giratorio
pueden ser: Cilindro giratorio de pistón-cremallera–piñón y de dos pistones con dos
cremalleras en los que el movimiento lineal del pistón es transformado en un
movimiento giratorio mediante un conjunto de piñón y cremallera y Cilindro de aletas
giratorias de doble efecto para ángulos entre 0° y 270°.

Los músculos neumáticos son dispositivos que emulan el músculo humano.

Consisten en un una manguera de material especial que al ser alimentado con aire
ejerce una gran fuerza con muy poco recorrido. Es de aplicación en ordenadores,
robots y máquinas de todo tipo. Es más sencillo que cualquier otro tipo de
accionamiento.
El motor neumático típico es el de paletas donde un eje excéntrico dotado de paletas
gira a gran velocidad por el aire que llena y vacía las cámaras formadas entre las
paletas y el cuerpo del motor.
Normas para el uso hidráulico y neumático.

En los años recientes, se han tratado de establecer estándares en la mayoría de las

fases de la industria en la rama hidráulica probablemente el esfuerzo más
significativo este sentido fue empezando por la Joint Industry Conference (J.I.C), los
esfuerzos los continuo la American Standars Association (ASA) el cual cambio su
nombre a American National Standars Institute (ANSI), en combinación con la
National Fluid Power Association.

Norma UNE-101 149 86 (ISO 1219 1 y ISO 1219 2).

A nivel internacional la norma ISO 1219 1 y ISO 1219 2, que se ha adoptado en

España como la norma UNE-101 149 86, se encarga de representar los símbolos
que se deben utilizar en los esquemas neumáticos e hidráulicos.

Otras normas son:

UNE-101-101-85, gama de presiones.

UNE-101-149-86, símbolos gráficos.

UNE-101-360-86, cilindros y vástagos de pistón.

Aceites HL según DIN 51-524 parte 1 y parte 2.

APLICACIONES.
Aplicaciones móviles: La energía neumática viene siendo utilizada en diferentes
maniobras mecánicas tales como: trasladar, levantar, excavar, perforar, manipular
mecanismos y producir tracción a vehículos el sector de la construcción y en
general sistemas de transporte. Aplicaciones industriales: En diferentes sectores
de la industria, la tecnología neumática es utilizada en el posicionamiento de
plataformas y elementos en general, en el mecanizado de productos y en el control
de la producción de líneas de trabajo, montajes industriales, Las aplicaciones de
la neumática son muy variadas, van desde la industria alimenticia, la industria
automotriz, la industria textil, la aeronáutica, en el sector de la minería, la industria
siderúrgica, desde manipuladores hasta robots.

Ejemplo de aplicación.

Estación de control y clasificación.

La calidad de piezas de grandes superficies (por ejemplo, bandejas de cocina) tiene

que controlarse después de las operaciones de embutición y serigrafiado. En el
ejemplo, dicho control está a cargo de una cámara de vídeo. Las piezas deficientes
no se retiran de la cinta de transporte y posteriormente se descartan. Las piezas
que cumplen con los criterios de calidad se apilan en un cargador. La altura de la
pila se mantiene siempre constante, de lo que se ocupa un sensor de reflexión
directa. Las piezas son ligeras, por lo que es posible utilizar una pinza con dedos
paralelos prolongados.

Componentes utilizados:

 Unidad de guía DFM.

 Actuador giratorio DSR...
 Válvula neumática ...
 Pinza paralela HGP...
 Eje de posicionamiento DGE...SP
 Unidad de regulación de posiciones de un eje EPS...
 Detector de posiciones SM...
 Sensor de reflexión directa SOEG...
 Accesorios para el montaje Racores
RELACIÓN CON ASIGNATURAS.
Se relaciona con las asignaturas de mecánica de fluidos ya que se retoman
fundamentos de fluidos tanto liquido como gas o aire, así como algunas máquinas
hidraulicas, también se relaciona con la materia de electrónica y maquinas eléctricas
ya que algunos componentes que se trabajan en los sistemas hidráulicos y
neumáticos son de estas asignaturas como motores, relevadores y otros
componentes eléctricos.

CONCLUSIÓN.
Tos sistemas neumático e hidráulicos son un poco parecido en los componentes
que utilizan para producir algún movimiento mecánico o ser activados
eléctricamente, pero no son iguales los dos sistemas, ya que uno trabaja por medio
de un fluido o la fuerza que provoca un fluido, y el otro trabaja por medio de aire o
algún gas que usan la presión inyectada eléctricamente o mecánicamente, para
producir algún trabajo.
BIBLIOGRAFÍA.

Fundamentos de hidraulica. (s.f.). Canada.

Sole, A. C. (2007). Neumatica e Hidraulica. España: marcombo.

Viloria., J. R. (s.f.). Neumatica, Hidraulia y lectricidad aplicada. Paraninfo.

Majumdar., S. (s.f.). Sistemas Neumaticos. Principios y Mantenimiento. Mc Graw
Hill.
VYCMEX, v. y. (s.f.). Manual de Hidraulica Industrial. Mexico.: VICKERS.