I.

PARTES BASICAS DE UN MOTOR

1.1) ELEMTOS FIJOS

a) CULATA DEL MOTOR:

Es la parte del motor que cierra los cilindros por la parte superior. En ellas van alojadas las válvulas
de admisión y escape, las bujías, el árbol de levas y los conductos de admisión de aire y gasolina y
de escape. Es la encargada de soportar las explosiones originales en la cámara de combustión. Esta
unida firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezas se coloca una junta de culata
garantizando así un sellaje entre el bloque y la culata hermético.

b) BLOQUE DEL MOTOR:

Es la estructura básica del motor y parte más grande del motor. Contiene los cilindros donde los
pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos
independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque está constituido en
aleaciones de acero o aluminio.

La forma del bloque depende de cómo se vayan a colocar los pistones en los cilindros
 c) CARTER DEL MOTOR

Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor. normalmente esto
se hace de dos formas:

1. Golpeando el propio cigüeñal en su giro sobre el aceite, lubricando en forma de salpicadura.

2. Mediante la bomba de aceite. esta bomba coge el aceite del Carter y lo envía a las zonas a
refrigerar a través de los conductos en ciclo cerrado.

d) COLECTORES

Conjunto de tubos o conductos que se utilizan para distribuir la mescla aire/combustible en el ciclo
de admisión o bien para recoger los gases de escape del motor en el último ciclo o ciclo de escape.

 Colector de admisión: el colector de admisión lleva el aire o mescla de aire/combustible

a la entrada de los cilindros del motor. Cuando la válvula de admisión se abre por la
acción del árbol de levas, que tiene un movimiento cíclico sincronizado con el descenso
del pistón, se produce un efecto de succión en el colector de admisión causando la
entrada de la mezcla en los cilindros.
 Colector de escape: el colector de escape agrupa las diferentes salidas del cilindro.
Después de la explosión del combustible en el interior del cilindro cuando el pistón llega
al punto muerto superior se abre la válvula de escape y la presión fuerza los gases
quemados a salir, siendo impulsados a través del colector de escape al tubo de escape
del motor.
1.2) ELEMENTOS MÓVILES

a) EMBOLO O PISTON:

El pistón es un dispositivo cilíndrico que se encuentra al ras dentro

de la cámara de combustión cilíndrica. Cuando el combustible se
inyecta en la cámara de combustión de un motor, el pistón se
levanta y aprieta la mezcla de combustible y aire. La bujía enciende
el combustible, y la potente explosión empuja el pistón hacia abajo,
girando el cigüeñal y obligando a otro pistón a ir hacia arriba para
comprimir la mezcla de aire y combustible en otra cámara de
combustión. Es de esta manera que la energía calorífica liberada
cuando el combustible se quema se convierte en trabajo.

b) BIELA:

La biela está unida a la parte inferior del pistón. Esta

unión se realiza mediante un mecanismo que
permite que gire en un plano liso. El otro extremo de
la biela está unido al cigüeñal. Cuando el pistón baja,
la biela realiza un movimiento que obliga al cigüeñal
a girar.

c) SIGUEÑAL:

El cigüeñal se compone
de un eje giratorio con
varios "codos de biela"
que salen de él en
diferentes ángulos. El eje
de un codo de biela es
desplazado del eje por
tubo en rotación. El
cigüeñal convierte el
movimiento hacia arriba
y hacia abajo de los
pistones en movimiento
rotatorio, que
finalmente hace girar las
ruedas de los coches.
 d) VALVULAS:

Las válvulas controlan la entrada de

combustible y aire en la cámara de
combustión. También controlan la salida de los
gases de escape de la misma. Las entradas y
salidas deben ser cuidadosamente
programadas para asegurar que la entrada del
combustible, la combustión, el movimiento
del pistón y la salida de los gases de escape
ocurran en el orden correcto.

II. CICLO DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS

 https://www.geniolandia.com/13147377/partes-moviles-de-un-motor
 http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/MOTOR%20DE%20COMBUSTION.ht
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