2018

COMPRESORES

ACUÑA MORÁN BRIAND KENFREY

SERVICIOS AUXILIARES
26/07/2018
 AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERIA DE MINAS

TEMA: COMPRESORES

CURSO: SERVICIOS AUXILIARES

DOCENTE: DR. ING. TAYPE QUINTANILLA GLICERIO

ALUMNO: ACUÑA MORAN BRIAND KENFREY

CICLO: VII CICLO

SEMESTRE: 2018 – 01

FECHA: 26/07/2018
 ÍNDICE

CONTENIDO
ÍNDICE .................................................................................................................... 2

INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3

1. COMPRESOR HELICOIDAL Y COMPRESOR ROTATIVO …………………….4

MANTENIMIENTO A LOS COMPRESORES .................................................. 11

2. COMPRESOR A PISTÓN O ÉMBOLO ............................................................ 17

MANTENIMIENTO A COMPRESOR DE ÉMBOLO ........................................ 20

¿QUÉ ES UN COMPRESOR NEUMÁTICO DE TORNILLO? ......................... 25

MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR DE TORNILLO (PERIÓDICO) ......... 31

3. COMPRESOR RADIAL.................................................................................... 35

MANTENIMIENTO APLICABLE ..................................................................... 41

CONCLUSIONES.................................................................................................. 42
 1. INTRODUCCIÓN

En este trabajo se podrá observar los diferentes tipos de compresores que existen
y que son utilizados en las grandes industrias mineras para diferentes trabajos, se
sabrá también las ventajas y desventajas que tiene cada uno y lo más importante
saber cómo se debe aplicar un mantenimiento correcto a cada compresor que se
desglosará, que son los siguientes:

 HELICOIDAL Y ROTATIVO
 DE PISTÓN O ÉMBOLO
 DE TORNILLO
 RADIAL

Teniendo en cuenta que por compresor se entiende como un instrumento mecánico

que reduce el volumen ocupado por un gas (aire) a través de cierta presión ejercida
sobre él. Esta presión se obtiene mediante un trabajo mecánico que reciben los
elementos que componen el compresor, para así dar cumplimiento a su
funcionamiento.
2. COMPRESOR HELICOIDAL Y COMPRESOR ROTATIVO

2.1 ¿QUÉ ES UN COMPRESOR?

2.1.1- DEFINICIÓN

Básicamente un compresor está diseñado o construida para aumentar la presión

de un fluido y la desplaza a un cierto tipo de fluidos, los compresores neumáticos
trabajan en especial con fluidos, tal como el gas, aire y los vapores. La presión
en la que sale el fluido del compresor depende la disminución del volumen, esto
hace que a la hora de salir el fluido salga con mayor presión. En otras palabras
es un respirador de aire y necesita que el aire sea puro y fresco

COMPRESOR ROTATIVO
2.1.2 ¿CÓMO FUNCIONA UN COMPRESOR?

Un compresor como su mismo nombre lo dice, funciona comprimiendo el aire que

entra mediante una válvula de entrada lo cual el líquido fluye y llena un vacío dentro
de la cámara y a medida que el fluido se acerque a la válvula de salida, el espacio
dentro de la cámara es menor, por lo tanto está generando mucho mayor presión
dentro de él, es decir, el compresor disminuye su volumen, que después es
comprimida, ya sea mediante un pistón, un tornillo, un disco que rota dentro de un
compreso etc.

2.1.3 ¿CÓMO ESTÁ COMPUESTO UN COMPRESOR?

Un compresor está compuesto de diferente forma dependiendo de su modelo. En

este caso solo nos enfocaremos en dos, que es el compresor rotativo y el compresor
Helicoidal.

En lo general un compresor Rotativo está formado por un disco en la parte central

del compresor que se encarga de comprimir el fluido a medida de cómo va entrando
el fluido, este disco se conoce como rotor, este rotor es un material que se encarga
de impulsar el fluido a través de una fuerza centrífuga.

El compresor Helicoidal está compuesto por dos tornillos, que se llaman “Macho y
hembra”, estos tornillos giran en sentido opuesto, esto genera que la presión del
flujo que circula sobre ellos sea mayor a la presión que entro.
2.1.4 FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES NEUMÁTICOS

Son máquinas que aspiran aire ambiente a la presión y temperatura atmosférica y

lo comprime hasta conferirle una presión superior. Son las maquinas generadoras
de aire comprimido.

Ah diferencias de los demás tipos de compresores como los compresores

hidráulicos, los compresores neumáticos trabajar con gases, casi siempre aire.
3.1. COMPRESOR HELICOIDAL

3.1.2 DEFINICIÓN

El compresor Helicoidal a diferencia del compresor de tornillo, el helicoidal tiene dos

tornillos que giran en sentido opuesto al otro, a diferencia del compresor de tornillo
que solo tiene un tornillo que gira. De igual manera, tiene una válvula de entrada
donde ingresa el aire, y mediante estor tornillos va empujando los fluidos hacia fuera
con mucha mayor precisión ya que comprime el aire.

El compresor de tornillo es principalmente usado para proveer aire comprimido en

la industria de construcción; alimenticia; farmacéutica; metalúrgica y en transporte
neumático.

COMPRESOR HELICOIDAL
3.1.1CARACTERÍSTICAS

La principal característica de este tipo de compresores es que pueden trabajar con

corrientes gaseosas que contengan una cierta cantidad de líquido.

Este tipo de bombas requieren el uso de aceite de lubricación, sirviendo

adicionalmente como líquido de sello.
4.1 COMPRESOR ROTATIVO

Un compresor rotativo de paletas se caracteriza por ser un compresor en el cual

el rotor gira en el interior de un estator cilíndrico. Durante la rotación, la fuerza
centrífuga (es una fuerza que sale desde el centro hasta un punto fuera de él) extrae
las paletas de las ranuras para formar células individuales de compresión. La
rotación reduce el volumen de la célula y aumenta la presión del aire.

COMPRESOR ROTATIVO
4.1.1 CARACTERÍSTICAS

Los compresores rotativos producen aire comprimido por un procedimiento rotatorio

y continuo, es decir, que empujar el aire desde la aspiración hacia la descarga,
comprimiéndolo.

4.1.2 VENTAJAS DEL COMPRESOR ROTATIVO:

 Es el más conveniente desde el punto de vista económico, pues basta una
sola unidad. Se le pueden conseguir variaciones relativamente grandes de la
capacidad sin que varíe mucho la presión de descarga.
 Ocupan relativamente poco espacio.
 Flujo continuo y sin pulsaciones.
 Se pueden conectar directamente bien a un motor eléctrico o a una turbina
movida por vapor.
 Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de
mantenimiento.
 No hay contaminación del gas por aceite lubricante.

4.1.3 DESVENTAJAS:
 La presión de descarga depende del peso molecular del gas: un cambio
imprevisto de a composición puede modificar grandemente la presión de
descarga (demasiado baja o demasiado alta).
 Se necesitan velocidades de giro muy altas.
 Aumentos relativamente pequeños de la pérdida de carga en la tubería de
impulsión pueden provocar grandes reducciones de la capacidad.
 Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricación.
5.1-MANTENIMIENTO A LOS COMPRESORES

5.1.1-ACEITE Y AGUA
Se debe de comprobar siempre el nivel de aceite en forma regular sin importar el
uso diario o semanal. El aceite dentro del compresor es uno de los elementos más
importantes para un compresor de aire antiguo. El aceite se necesita para sellar
internamente y lubricar los mecanismos de compresores. Asegurarse de cambiar el
aceite y los filtros correspondientes, de acuerdo a las especificaciones del
fabricante. El tipo de aceite también es importante.

5.1.2-MANTENIENDO LA LIMPIEZA
Se debe de limpiar el compresor sobre una base semanal puede no parecer una
rutina de mantenimiento, pero es de una importancia vital. La suciedad y los
desechos se acumulan rápidamente en el compresor de aire. Debes recordar que
el aire es absorbido en el mecanismo. Este aire está lleno con todo tipo de polen y
el polvo. La acumulación de estos materiales puede interferir con la eficiencia del
compresor de aire. También puede cubrir las fugas de aceite menores que con el
tiempo se forman en todos los compresores.

5.1.3-ELÉCTRICO
Al realizar el mantenimiento en el compresor tómate el tiempo para revisar todas las
conexiones eléctricas. Desconecta toda la energía eléctrica que llega al compresor.
Utilizar las herramientas adecuadas, tales como destornilladores o enchufes de
corriente y comprueba que cada conexión eléctrica esté ajustada con firmeza. Una
conexión eléctrica floja puede causar estragos en un compresor de aire y causar
daño permanente al motor eléctrico.
A. HACER UN INVENTARIO DE LOS COMPRESORES INSTALADOS:

1. Cantidad, localización en planta, tipo de compresor.

2. Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. tiempo descargando
de cada compresor.

B. DETERMINAR REQUERIMIENTOS DIARIOS NORMALES DE CADA UNIDAD:

1. Aceite.
2. Chequeos visuales y audibles.
3. Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las personas
responsables de la máquina.
4. Revisar las hojas conjuntamente con el personal.
5. Planear con anticipación como resultado de estas de registro: piezas en
existencia, reemplazamiento de piezas, chequeos periódicos, etc.
6.1 CONCLUSIONES

6.1.1-ACUÑA MORÁN BRIAND KENFREY

En el transcurso de este trabajo se pudo comprender como funciona un compresor

al igual de las que lo componen. Se pudo entender cuál es la definición de un
compresor al igual de la función que ejerce el compresor. Al igual se trató de dos
tipos de compresores, lo que son los compresores helicoidales y los compresores
de tornillo. También se aprendió de cómo se debe de preservar un compresor
siguiendo unos puntos que llevan a poder conservar en buenas condiciones los
compresores.

Como conclusión podemos decir que se entendió de manera perfecta de lo que es

un compresor, al igual de la función que ejerce. En general un compresor es una
máquina que se encarga de comprimir el aire, a manera en que cuando el aire salga
este lleve una cierta presión.

Al igual se conoció los diferentes tipos de compresores que existen y los que se
utilizan en las empresas. El conocimiento adquirido fue muy bueno, muy
satisfactorio. En la investigación se trataron dos tipos de compresores en específico,
lo que fue el “compresor helicoidal” y el “compresor rotativo” a lo que se pudo
entender muy bien sus características y la manera en la que están compuestas.

Los compresores no son más que unas máquinas que se encargan de comprimir
el aire para después liberarla a una cierta presión, hablando generalmente de
compresores neumáticos.
En esta investigación se habló de dos compresores neumáticos en específico,
compresor helicoidal y compresor rotativo. Se entendió que el compresor
helicoidal comprime el aire mediante dos tornillos, a los que se llama “tornillo
hembra” y “tornillo macho”, estos dos tornillos giran en sentido opuesto. A lo que
se aprendió de compresor rotativo, es que el compresor rotativo está formado con
un disco en medio, este a su vez hace rotaciones y desplaza a los fluidos a otros
puntos mediante una fuerza centrífuga. Se logró entender de manera muy
congruente como están formados estos tipos de compresores, del para que sirven
entre otras cosas más.
COMPRESOR DE EMBOLO O PISTON

2.1 COMPRESOR A PISTÓN O ÉMBOLO

Es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro

de un cilindro (o de varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión.
Son los de uso más difundido, en donde la compresión se efectúa por el movimiento
alternativo de un pistón.

COMPRESOR DE PISTÓN DE DOBLE EFECTO

CARACTERÍSTICAS

Este compresor puede tener un único cilindro que le dé una capacidad baja.

Cuando se tienen varios cilindros en un compresor de pistón, hace que su presión

aumente de un cilindro a otro, sumándole las presiones conforme pasen de cilindros.

Si se desean obtener presiones mayores es necesario disminuir la temperatura.

El aire es aspirado, comprimido, enfriado y pasa a una nueva compresión para

obtener una presión y rendimiento superior.
VENTAJAS:

 Variedad de tamaño.
 Alta eficiencia.
 Bajos costos de operación.
 Altos pies cúbicos por minuto de caballo de fuerza.
 Puede pararse y descargarse completamente cuando se necesita capacidad.

DESVENTAJAS:

 Son más caros.

 Requiere aún más mantenimiento que los otros tipos de compresores.

TAMAÑO DE COMPRESOR EN VIDA REAL

FUNCIONAMIENTO:

Su funcionamiento argumentado por, (González, José Tena, & Torres, 2011):

“Se basa en tomar aire por la válvula de aspiración en la carrera descendente del
pistón, accionado por un cigüeñal, y expulsarlo a la zona de alta presión, a través
de la válvula de escape, mientras la de aspiración permanece cerrada. Suele tener
uno o varios cilindros.

Durante el trabajo de compresión de aire, se produce un aumento de la temperatura

de este. Posteriormente el aire es vertido a la red y en su circulación se produce un
descenso de temperatura que conlleva una caída de la presión en esta, perdiéndose
así la capacidad de trabajo, lo que obliga a una refrigeración del cilindro”.

Cabe mencionarse que en este compresor cuenta con un filtro de aire en la boca de
entrada. El cuál garantiza que mediante una fina malla o un fieltro, no entren en los
cilindros las pequeñas partículas de polvo abrasivo o viruta.

FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR DE PISTÓN

 2.2 MANTENIMIENTO A COMPRESOR DE ÉMBOLO

COMPONENTES DE UN COMPRESOR DE PISTÓN

Un consejo para evitar daños en el compresor de émbolo o pistón es que el aire sea
acondicionado por la unidad de mantenimiento eliminando impurezas para proteger
las válvulas y componentes de todo el mecanismo.

Principalmente para realizar las actividades de mantenimiento a un compresor de

pistón o émbolo, se debe tener apagado el compresor y sacar todo el aire que se
encuentre almacenado dentro de él.

 Si el compresor presenta ruido excesivo lo principal es chequear si las poleas

se encuentran flojas, si es así, se deben ajustar.

 Si las válvulas se encuentran flojas se deben examinar, y si éstas presentan

daño se tienen que reemplazar, verificar que asienten correctamente y
apretarlas con un tornillo opresor.

 Por otra parte, si el ruido proviene al momento de poner en marcha el

compresor, se debe verificar si las bandas se encuentran bien ajustadas
permitiendo cierta holgura.
 Si se encuentran partículas sólidas (polvo, tierra, etc.) en el pistón, esté se
debe limpiar la parte superior.

 Si el ruido no es ocasionado por las poleas, válvulas o bandas la causa

alternativa pudiesen ser los rodamientos, si estos se encuentran en mal
estado es posible detectarlo si existe un jugueteo entre la polea y el cigüeñal
contra el cárter.

 Si el compresor no está adquiriendo la cantidad de aire suficiente uno de los

principales motivos sería que el filtro se encuentre tapado, si es así se debe
reemplazar el filtro.

 Se debe verificar que las válvulas de retención no tengan fugas o se

encuentren pegadas, si es así, se deben limpiar, reparar o remplazar
dependiendo el daño que presenten.

 Por otra parte y no dejando a un lado, si el compresor se sobrecalienta se

debe verificar si el tiempo estimado para su funcionamiento es el estimado a
como lo dicta su manual de uso.
CONCLUSIONES

ACUÑA MORÁN BRIAND KENFREY - CONCLUSIÓN

Esta investigación me permitió conocer de manera más detallada como funciona

un elemento industrial tan importante como lo es un compresor de pistón o émbolo
ya que este es uno de los más usados en este campo, respecto a nuestra carrera
también conocimos los mantenimientos adecuados y más importantes que estos
reciben.

A través de la información recaudada pude distinguir lo importante que es un

compresor de émbolo o pistón, esta investigación al igual me permitió ver que su
funcionamiento no es complejo como aparenta, también conocí a rasgos más
detallados las partes importantes, ventajas y desventajas de este.

Antes de esta investigación tenía una perspectiva distinta sobre los compresores,
sin embargo, al enfocarme al tema noté que estos tienen una secuencia de pasos
para poder realizar su mantenimiento de forma correcta para alargar su óptimo
funcionamiento. Además de la diferencia de funcionamiento con los demás tipos de
compresores.

La información obtenida fue de gran beneficio propio, ya que mediante esto pude
conocer a grandes rasgos lo que es un compresor de pistón o émbolo, así como
también su funcionamiento, y distintos tipos de mantenimiento que se le aplican a
este para alargar la vida útil del mecanismo y asegurar que el aire utilizado sea puro
para evitar deterioros en cada uno de sus componentes.
COMPRESOR DE TORNILLO

2.1 ¿QUÉ ES UN COMPRESOR NEUMÁTICO DE TORNILLO?

El compresor de un solo tornillo es una máquina giratoria, a inyección de aceite, de

desplazamiento positivo. Comprende un tornillo ranurado helicoidal central, con un
par de rotores de compuerta con dientes en forma de estrella planos a los costados
.Los rotores de compuerta se engranan con el tornillo y forman una pared o sello de
la cámara de compresión. El mono tornillo puede considerarse como dos
compresores en uno, ya que cada lado del compresor funciona como un compresor
independiente. Por una revolución del tornillo, se produce el ciclo de compresión y
descarga a ambos lados de la máquina.

COMPRESOR MONO TORNILLO

CARACTERÍSTICAS

 Incrementa la capacidad de relación de presiones

 Reduce los niveles de ruido y, por ende, se descartan el uso de silenciadores.
 Se utiliza un filtrador de aceite a la salida del compresor.
 Consta de un rotor helicoidal y dos satélites opuestos, con ejes de rotación
paralelos y situados en un plano perpendicular al eje del tornillo.

ESQUEMA DEL MOVIMIENTO DEL FLUIDO.

ESQUEMA DEL MOVIMIENTO DEL FLUIDO.

EL PROCESO DE COMPRESIÓN

Es el ciclo, en el cual el fluido (aire) es comprimido, mediante el ciclo que se presenta

a continuación., donde se describe cada uno de los pasos que realiza el compresor
para comprimir el fluido.

Aspiración: en este proceso se inicia lo que es la entrada de aire a través de la

abertura de alimentación en los filetes abiertos de los rotores del lado de aspiración.

Compresión: después de que ocurre la aspiración, se lleva a cabo la compresión

por medio del giro progresivo de los rotores se cierra el agujero de entrada de aire.
El volumen en las cámaras se reduce y la presión aumenta. Durante esta operación
se inyecta aceite que lubrica los cojinetes de los rotores, obtura ranuras y evacúa el
calor de compresión para que a la hora del siguiente paso que es ña salida o
descarga salga el aire a mayor presión, limpio.

Salida: después de que la compresión ha terminado, y se alcanzó la presión final

se inicia la salida de este fluido comprimido para así ser utilizado.

PROCESO DE COMPRESIÓN DE COMPRESOR DE TORNILLO

FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR DE TORNILLO

Este funciona mediante un motor hace girar el tornillo y consecuentemente girar a

los satélites o también conocidos como estrellas, ya que tiene la forma de estrella,
siendo el engrane de estos los que proporcionan a necesaria reducción de volumen
y por consiguiente el aumento de presión, para poder ser expulsado el fluido con
una mayor presión.

FUNCIONAMIENTO DE LA COMPRESIÓN DEL MONO TORNILLO.

DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

En la imagen se puede apreciar el funcionamiento de compresión, mediante el

tornillo giratorio, ya que aspira aire y lo comprime mediante la rotación del tornillo,
ya que al rozar con las estrellas comprime el aire, de manera que después de la
compresión, ocurre la expulsión del aire.
DONDE ENCONTRAMOS ESTOS COMPRESORES

El compresor de tornillo es principalmente usado para proveer aire comprimido en

la industria de construcción; alimenticia; farmacéutica; metalúrgica y
en transporte neumático.

También son ampliamente utilizados para la compresión

de refrigerantes para sistemas de aire acondicionado y de hidrocarburos en la
industria química.

VENTAJAS

 Mejor funcionamiento que otros compresores.

 Utiliza elementos rotativos de menor tamaño y mejor capacidad, evitando así
la vibración y fricción que provocan los pistones.
 Produce más cantidad de aire por HP.
Mayor durabilidad. El compresor de tornillo posee una mayor vida útil,
generalmente el doble que la del compresor a pistón.
 Mejor enfriador de aire de salida. Ambos garantizan calidad de aire.
Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min.
 Aunque debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy ventajosos.

DESVENTAJAS

 Son relativamente nuevos y, además, caros.

 Generan calentamiento al girar.
 Los compresores de tornillo son, en general, lubricados mediante inyección
directa de aceita a temperatura controlada.
 Son muy pesados, difíciles de transportar.
3.1 MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR DE TORNILLO (PERIÓDICO)

El tipo de mantenimiento que se le puede aplicar al compresor, es periódico, debido

a que hay que abrir la válvula de purga para evitar que se genere humedad y
desgate al compresor y provoque fallas y genere menor vida útil de motor .También
puede aplicarse el mantenimiento preventivo ya que al revisarlo constantemente se
pueden prevenir las fallas, de igual manera en ocasiones se puede aplicar
mantenimiento correctivo, al aceitar, o algo que se presente de manera imprevista.
CONCLUSIÓNES

ACUÑA MORAN BRIAND KENFREY

El compresor de un solo tornillo es un compresor que por su potencial de

funcionamiento es confiable y eficiente. Además, al usar la tecnología de
maquinado más reciente, sus costos deben ser extremadamente más caros o que
suele ser una desventaja, aunque es cierto que este tipo de compresor utiliza la
forma rotatoria helicoidal.

En esta investigación logre comprender cuál es el significado del compresor de

tornillo y sus partes que lo componen y que los caracteriza de los demás
compresores y en donde se utilizan más este tipo de compresor que es en industrias
grandes ya que este tipo de dispositivo son pesados y no se pueden transportar
fácilmente, también comprendí la historia de los compresores en general y del
funcionamiento que tienen en las distintas áreas de trabajo y su mantenimiento
correspondiente.

Comprendí que el compresor es una máquina que toma aire, y a la hora de la

descarga, sale con mayor presión a la de entrada, esto debido a la compresión del
volumen del fluido, también nos dimos cuenta de que un compresor puede ser de
relación o de caudal, a lo cual entendimos que de relación es la entrada de aire con
la presión de salida y de caudal es la presión que este aumenta a su salida.
Comprendí que este tipo de compresor es muy pesado y por lo tanto se debe de dar
mantenimiento donde se encuentra establecido o también moverlo con maquinaria
pesada para darle un buen mantenimiento.
Llegue a la conclusión de que los compresores de tornillo, son una de las maquinas
más utilizadas en las industrias para poder activar diversos tipos de mecanismos,
además, de que es uno de los compresores que mayor utilidad tienen las industrias
por su alto rendimiento de trabajo, por lo tanto no es muy común los mantenimientos
a estos tipos de equipos, ya que por su uso constante estos equipos no presentan
mucho desgaste y no lo presentaran con el simple hecho de que se lubriquen los
fluidos con partículas de aceite para poder preservar así el funcionamiento del
tornillo. Por lo tanto este compresor puede tener muchas ventajas como son el bajo
costo de mantenimiento, la capacidad de almacenamiento, entre otras, pero
también presenta varias desventajas como la aplicación del mantenimiento
predictivo cuando el mecanismo falla y de que es uno de los compresores más
pesados que ahí a nivel industrial y para su transporte se necesita maquinaria
especializada.
COMPRESOR RADIAL

2.1 COMPRESOR RADIAL

Los compresores centrífugos, también llamados compresores radiales, son un tipo

especial de turbo maquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores.
Se produce la presión al aumentar la velocidad del gas que pasa por el impulsor,
después se recupera en forma controlada para producir el flujo y presión deseada.

Es una turbo máquina que consiste en un rotor que gira dentro de una carcasa
provista de aberturas para el ingreso y egreso del fluido. Este tipo de compresor
se diferencia de los demás porque el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible permitiendo así un análisis más preciso, producen un incremento de
densidad mayor y la velocidad relativa del fluido puede alcanzar un número de
Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrógeno.

COMPRESOR RADIAL
2.2 COMPONENTES DE UN COMPRESOR CENTRÍFUGO

Un compresor centrífugo es una turbo máquina de alta velocidad rotacional que

consta de dos partes fundamentales, una es el impulsor o rotor giratorio y otra parte
es la carcasa o estator. A continuación se presenta en la figura 1.1 las partes que
constituyen un compresor centrífugo.

PARTES DEL COMPRESOR CENTRÍFUGO

 Carcasa.- Es rígido y cubre la mayor parte del compresor.

 Impulsor.- Es una especie de hélice que succiona y le da la presión al

fluido para su funcionamiento.

 Alimentación.- Los compresores pueden ser alimentados de distintas

maneras pero la más común es por medio de algún motor para darle la fuerza
necesaria.
 Válvulas de derivación.- La mayoría de los compresores tienen algún tipo
de válvula de derivación incorporada. En los compresores alimentados con
un motor, estas válvulas ventilan aire para prevenir una sobre presión del
sistema.

 Separador de humedad.- Su función principal es separar la humedad el

aire evitando cualquier tipo de corrosión o acumulación de humedad dentro
del sistema.

DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES DEL COMPRESOR

2.3 FUNCIONAMIENTO

El rotor es el elemento que convierte la energía mecánica del eje en cantidad de

movimiento y por tanto energía cinética del fluido. En la carcasa se encuentra
incorporado el elemento que convierte la EC en energía potencial de presión (el
difusor) completando así la escala de conversión de energía. El difusor puede ser
del tipo de paletas sustancialmente radiales, o de caracol.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

2.3.1 VENTAJAS

 Cuando se tiene de 2000 a 200000 ft/min. Según sea su relación, el

compresor es más económico, porque se puede instalar en una unidad.

 Ofrece una variación basten amplia en el flujo con un pequeño cambio en la

carga.

 La ausencia de piezas rasantes permite trabajar más tiempo entre los

intervalos de tiempo.

 Cuando el terreno es costoso se puede tener mayores volúmenes en un lugar

pequeño.

 Tienen menos componentes a fricción.

2.3.2 DESVENTAJAS

 Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular. (los cambios

en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descargas sean
altas o bajas.

 Se requieren velocidades muy altas, por lo tanto hay que tener cuidado de
balancear muy bien los rotores y los materiales empleados en los
componentes.
 Un aumento en la caída de presión en el sistema puede ocasionar reducción
en el volumen de compresión

 No llegan a la relación de compresión típica de los compresores alternativos

 Se requiere sistemas para aceite lubricante y aceite para sellos.

2.4 MANTENIMIENTO APLICABLE

Un mantenimiento adecuado al compresor y a los componentes que lo estructuran

permitirá un mayor rendimiento en la utilidad de dicha maquina la cual nos
proporcionara mejor calidad, y sastifaserá las necesidades para las cuales fue
desarrollado. Dicho compresor requerirá de un mantenimiento preventivo y de un
mantenimiento correctivo.

El mantenimiento consistirá en la verificación del aceite, filtros, válvulas etc. Las

cuales estas deben revisarse periódicamente para prevenir fallas más graves en el
compresor y gastar más en un mantenimiento correctivo.

El mantenimiento correctivo se aplicaría en el caso de que al compresor no se le

diera un mantenimiento preventivo y a consecuencia de esto dicho compresor
necesitaría de una corrección alguna falla, las partes internas del compresor son
muy delicadas si estas se dañan tienen remplazarse y esto genera un costo muy
elevado causando demoras en el proceso de compresión.

La aplicación de estos mantenimientos puede variar según el estado de la unidad a

utilizar, estos pueden ser según la vida del equipo:

 Preventivos

 Analíticos

 Predictivos

 Técnicos

 Autónomo

 Correctivo
CONCLUSIONES
ACUÑA MORÁN BRIAND KENFREY

Se da a conocer que los compresores centrífugos son aquellos los cuales se

produce la presión al aumentar la velocidad del gas que pasa por el impulsor,
después se va a recuperar en forma controlada para producir el flujo y presión
deseada, estos tipos de compresores frecuentemente son utilizados en las
refinerías de petróleo pues son encargados de regular el gas que se utiliza para
dicho proceso regulando el flujo y su presión deseada. Se describen las
características de dicho compresor, las ventajas con las que cuenta, al mismo
tiempo que se describen las desventajas de igual manera se informa sobre el
funcionamiento que tiene este compresor. En la información presentada se
describe principalmente el tipo de aplicaciones y requerimientos que necesita un
compresor centrífugo también llamado radial.

En esta actividad hablamos de los compresores radiales o centrífugos observamos

sus ventajas y desventajas también pudimos observar y dar una explicación
detalla de cómo es su funcionamiento partes principales y sus mantenimiento los
cuales ayudaran a tener una noción de las principales formas de mantener estos
compresores en buen estado y aumentar y aprovechar al 100 por ciento su vida
útil.
Como resultado de la investigación se sabe que un compresor es una máquina
diseñada y construida para aumentar la presión en gases. El compresor radial es
uno de los compresores que se utiliza altas velocidades por ende tenemos que
tener en cuenta que hay que balancear muy bien lo rotores, cuando tienes un nivel
estadístico adecuado del compresor son las económicos ya que te permite
instalarlo a una unidad. Al compresor se le deben de realizar dichos
mantenimientos como el del nivel uno que son ajustes deben ser periódicamente
para prevenir fallas.

En conclusión puedo decir que el compresor radial o centrífugo es el compresor

centrífugo es una máquina en la que el gas es comprimido por la acción dinámica
de las paletas giratorias de uno o más rodetes, este tipo de compresor está
constituido principalmente por dos partes que son: El rodete, el cual impulsa el gas
y la carcasa, que primero conduce el gas hasta el rodete y después lo recibe de él
a una presión mayor.
CONCLUSION FINAL

En conclusión fue necesario hacer todo este tipo de investigación en diferentes

fuentes bibliográficas para entender y comprender cada compresor mencionado
anteriormente en el trabajo, cada uno de ellos tiene una gran importante en el
cumplimiento de producción o en diferente trabajo de las industrias, Cada
componente tiene sus ventajas y desventajas para poder tener accesibilidad en el
campo de trabajo y mejorar la producción.

Los compresores tienen una máquina la cual te indica que tanto se comprime el aire
en dicha máquina, algunos son caros otros son más económicos, pesados o ligeros
de acuerdo a cada compresor.
BIBLIOGRAFÍA

 Estrucplan Consultora S.A. Obtenido de Estrucplan Consultora S.A:

http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=2834
 Álvarez, J. A. (2002). Máquinas térmicas motoras.

ANEXOS

González, T., José Tena, G. d., & Torres, B. (2011). Elementos de neumática e
hidráulica (Circuitos de fluidos). México: Editex.

M, M. (2004). Introducción a la neumática. En M. capacitación, Automación

Micromecánica (págs. 21-22). Buenos Aires, Argentina: Wilde.
Álvarez, J. A. (2002). Máquinas térmicas motoras.