1)De la prueba CD, tenemos:

𝑉𝐶𝐷 13.5
𝑅1 = = = 0.10547Ω
2𝐼𝐶𝐷 2 ∗ 64

Como en la prueba de vacío el voltaje de línea es 208V por lo tanto 𝑉∅ = 208/√3=120V por lo
tanto:
120𝑉
𝑋1 + 𝑋𝑀 = = 5.46 Ω
22𝐴

De la prueba de rotor bloqueado tenemos:

𝑉𝑇 24.6
|𝑍| = |𝑅 + 𝑗𝑋| = = = 0.22 Ω
√3𝐼𝐴 √3 ∗ 64.5
El Angulo de la impedancia seria:
𝑃𝑒𝑛𝑡 2200
∅ = 𝑐𝑜𝑠 −1 ( ) = 𝑐𝑜𝑠 −1 ( ) = 36.87𝑂
√3𝑉𝑇 𝐿 𝑇 √3 ∗ 24.6 ∗ 64.5
Por lo tanto :

𝑅 = |𝑍| ∗ cos(36.87) = 0.176 Ω

𝑅1 + 𝑅2 = 0.176Ω
Lo que nos da como resultado 𝑅2 = 0.071Ω

Y 𝑋 = |𝑍| ∗ 𝑠𝑒𝑛(36.87) = 0.132Ω

Como tenemos una frecuencia de 60Hz, esto da como resultado:

60
𝑋= = 4 por lo tanto 𝑋 ′ = 0.528Ω
15

Y 𝑋𝑀 = (5.46 − 0.211)Ω = 5.25Ω

Como resumen tenemos:

𝑅1 = 0.105Ω
𝑋1 = 0.211Ω
𝑅2 = 0.071Ω
𝑋2 = 0.317Ω
𝑋𝑀 = 5.25Ω
2)

El deslizamiento para torque máximo viene dado por:

𝑅2
𝑆=
2
√𝑅𝑇𝐻 + (𝑋𝑇𝐻 + 𝑋2 )2
Con 𝑅𝑇𝐻 = 0.0986Ω ≈ 0.1Ω Y 𝑋𝑇𝐻 = 0.207Ω por lo tanto:

𝑆 = 0.133
Para el torque máximo:

Voltaje de thevenin seria:

𝑋𝑀
𝑉𝑇𝐻 = 𝑉∅ ∗
√𝑅12 + (𝑋1 + 𝑋𝑀 )2

Con 𝑉∅ = 120𝑉, por lo tanto el voltaje de thevenin está dado por:

𝑉𝑇𝐻 =115V

Por lo tanto, el torque máximo queda definido como:

2
3 ∗ 𝑉𝑇𝐻
𝜏𝑚𝑎𝑥 =
2
2 ∗ 𝜔𝑠𝑖𝑛𝑐 (𝑅𝑇𝐻 + (√𝑅𝑇𝐻 + (𝑋𝑇𝐻 + 𝑋2 )2 ))

3 ∗ 1152
𝜏𝑚𝑎𝑥 = = 249𝑁 ∗ 𝑚
2
2 ∗ 125.7(0.1 + (√0.1 + (0.207 + 0.317 )2 ))

La corriente de entrada será :

𝑉𝑇𝐻
𝐼=
𝑅2
𝑅𝑇𝐻 + + 𝑗𝑋𝑇𝐻 + 𝑗
𝑠