CONSTRUCCION DEL PUENTE LLALLAHUANI DISTRITO ILABAYA-JORGE BASADRE -TACNA

ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

PROYECTO : “CONSTRUCCION DEL PUENTE LLALLAHUANI,

DISTRITO DE ILABAYA, PROVINCIA JORGE
BASADRE-TACNA”
UBICACIÓN :
DISTRITO : ILABAYA
PROVINCIA : JORGE BASADRE
DEPARTAMENTO : TACNA

FECHA : ILABAYA, FEBRERO DEL 2010

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1.0 ASPECTOS GENERALES:

La Construcción del Puente Llallahuani se Encuentra Ubicada entre Camino de

Vilalaca a Corahuaya del distrito de Ilabaya, Provincia de Jorge Basadre – Tacna.
El diseño de los elementos estructurales se realizo de acuerdo al Reglamento
Nacional de Edificaciones y la Norma de Puentes.
Norma E 0.20 (Cargas)
Norma E 0.30 (Diseño Sismorresistente)
Norma E 0.50 (Suelos y Cimentaciones)
Norma E 0.60 (Concreto Armado)

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2.0 CONCEPCIÓN ESTRUCTURAL

El planteamiento estructural del proyecto, tiene por objetivo principal la

seguridad y estabilidad de todos sus componentes, para el análisis del Puente se
considero la conformación de Vigas Tee, con losas Maciza y Veredas que forman
parte del tablero del Puente, también tienen parapetos los cuales se encuentran
unidas a las veredas lográndose constituir sección monolítica.
Para el diseño se tomado en cuenta la Norma de puentes con el Método LRFD.
Se han considerado la Carga Viva Vehicular, Carga Muerta, carga de Impacto,
para la Superestructura, se adiciono la Fuerza de Frenado para el diseño de la
Infraestructura.

3.0 PREDIMENSIONADO DE LA VIGA PRINCIPAL

El dimensionamiento de los elementos estructurales, se realiza con la finalidad

de dar medidas geométricas que garanticen un comportamiento óptimo del
modelo estructural.
3.1 VIGA PRINCIPAL
PREDIMENSIONAMIENTO
Viga principal
LONGITUD PERALTE PROMEDIO PERALTE
DESCRIPCIO
CRITICA (L) h1 = L/12 h2 = L/15 (h1+h2)/2 ASUMIDO
N
( cm ) ( cm ) ( cm ) ( cm ) h ( cm )
2500 208 166 187 170
Donde:
hi = Peralte de la viga
L = Luz libre entre apoyos

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4.0 METRADO DE CARGAS.

Para cuantificar las cargas se han considerado los valores proporcionados por la
Norma de Puentes
Cargas permanentes o muertas:
Peso de Concreto Armado .................... 2400 kg/m3.
Peso de Concreto Simple .................... 2300 kg/m3.
Peso de Baranda ................... 100 kg/m.
Cargas Vivas: (HL-93)
Eje delantero …………… 3568 kgf
Eje Posterior ……………14781 kgf

5.0 OBTENCION DEL NUEVO TREN DE CARGAS PARA EL DISEÑO DE

VIGAS

Eje Delantero (Tonf)

Eje Posterior (Tonf)

6.0 RESUMEN DE TREN DE CARGAS:

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7.0 GEOMETRIA DE LA SECCION TRANSVERSAL:

8.0 DIAGRAMA DE FUERZAS INTERNAS:

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DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR

9.0 OBTENCION DE ACEROS PARA EL DISEÑO:

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