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Diseñar, Analizar y Verificar; Puente de Sección Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 03 vigas principales, tal que el tren de carga es un convoy de 04 camiones HS-20 de carga puntual P=3.629 tn. colocados
en la losa dos en forma paralela con otros dos, totalizando los 04 vehículos una sobrecargara móvil de 130.644 tn.
5.500
0.20 m
1.80
1.850 S 1.850
* Espesor de la Losa.
t = hc - h = 0.20 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
t = (0.10+S´/30) = 0.16 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
Asumir t = 20.00 cms.
1.70
0.70 1.15
0.20 1.60 0.20
1.05 1.15 0.70
1.850 1.80 1.85
Para obtener los momentos negativos y positivos se considerará un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las
recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.
± MD = Wd * S’’2 * 0,10 = 0.164 tn - m
* Factor Adimensional
K = n / (n + r) ==> K = 0.326
J = 1 - (K /3) ==> J = 0.891
* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b*d => As min = 4.333 cm2 < ± As
* Verificación de la Cuantía.
- Cuantía balanceada
Pb = 0.85 * B * (f ´c/f y) (6,300/(6,300+fy)) ==> Pb = 0.0217
- Cuantía Máxima.
máx = 0.75 Pb ==> Pmáx = 0.0163
- Cuantía Mínima.
min = 0.18*f ´c / f ´y ==> Pmin = 0.0090
- Cuantía del Refuerzo Principal
P = As / b * d ==> P= 0.0070
==> P < Pmáx < Pmín
==> La losa fallará por fluencia de acero
RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :
- Refuerzo positivo y negativo .==> 5/8" Ø @ 0.22
- Refuerzo por reparto .==> 1/2" @ 0.16
- Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal .==> 3/8" Ø @ 0.39
- Sentido Longitudinal .==> 3/8" Ø @ 0.39
0.150 1
0.40 0.05 3 6
2 5
0.20 4
Baranda.
0.4 tn/m2
0.150 1
0.40 0.05 3 6
2
0.20
4
0.70
ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI) ==> Mu = 0.681
Considerar : d = 11.00 cm.
Calculo del acero de refuerzo : ± As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
==> ± As = 1.668 cm2 ==> 3/8" Ø@ 0.43
* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b*d => As min = 3.667 cm2 > ± As
==> Se emplearán As min = 3/8" Ø@ 0.19 cm.
Baranda metálica
cms.
cms.
cms.
cms.
ldadas VS ancladas a la losa
0.15
0.05
0.20
d de la losa sobre tres o más apoyos,
momento positivos como negativos.
MAL
¡BIEN!
tn - m
0.670
¡BIÉN!
¡BIÉN!
acero de refuerzo por reparto hallado.
TRUE
¡BIEN!
mts.
mts.
tn - m.
tn - m.
tn - m.
tn - m. 0.1445
tn - m.
tn - m.
cm.
¡BIÉN!
¡BIÉN!
# 10 # 11 # 14
1 1/4" 1 3/8" 1 3/4"
32.26 35.81 43.00
10.13 11.25 13.50
6.40 7.91 11.40
8.17 10.06 14.52
3.0 DISEÑO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO
60
2.5 tfs
AREA DE LA SECCION
At = ( 60 2.5 )*2 + 195 2= 690
==> At = 690 cm2
PESO ESPECIFICO DEL AREA ESTRUCTURAL
Pa = 7.85 ton/m3
5.50
0.15 2% 2%
0.05
0.20
0.15 0.15
1.93 1.93
VIGA EXTERIOR
CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO
30 mts.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 1.83 x 15 ^2 / 12 = -34.3 tn - m
MB’’ = 1.83 x 15 ^2 / 12 = -34.3 tn - m
FACTOR DE DISTRIBUCION
KAB = 0.067 0.07 = 1 KBA = 0.07
KBC = 0.067 0.07 + 0.07 = 0.5 KCB = 0.07
REACCION EN LOS APOYOS
RAB = 1.83 * 15 /2 ==> RAB
==> RAB = RBA = RBC = RCB = 13.7 tn
REACCION ISOSTATICA
RA´ = ( - MD + MI) / L1 ==> RA´
RB´ = ( - MI + MD) / L1 ==> RB´
RB´´ = ( - MD + MI) / L2 ==> RB´´
RC´ = ( - MI + MD) / L2 ==> RC´
ESFUERZO CORTANTE
VA = 10.3 tn.
VB = 17.2 + 17.17 = 34.3 tn. VB´´
VB´ = 17.2 tn. VC
X = ( VA * L1 ) / ( VA + VB´ ) ==> X
X´ = ( VC * L2 ) / ( VC + VB´´ ) ==> X´
1 0.5 0.5 1
-34.3 34.33 -34.3 34.3
34.33 17.17 -17.2 -34.3
0 51.5 -51.5 0
10.3 17.166 tn - m
5.63 tn.
5.625 m
-17.17 tn - m -10.3
51.497 tn - m
* Momento por Peso Muerto Compuesto :
P = 34.3 tn.
WC = 0.54 tn/m.
A
30 mts.
4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P
a a
R= 18 P
A 9.15 4.27 4.27 9.15 4.27
L/2-13.42-a
L= 30
Por medio de un simple análisis se determina que la carga P es la más cercana a la resultante del sistema de
cargos. Por tanto se determinará la distancia "a" para calcular el momento del sistema de cargas con
respecto al apoyo A.
4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P
a a
R= 18 P
9.15 9.15
4.27 4.27 4.27
X
17.7
31.1
18 PX = 31.1 4P + 21.96 4P + 17.69 P
18 PX = 301 P ==> X = 16.707 m.
a = ( 17.7 - X )/2 ==> a =
* Momento Flector bajo la Carga.
4P 4P P 4P 4P P
0.492
0.48 1.16
6.255
4.53
8.64
19.5 15.492
30
VIGA EXTERIOR
El factor de concentración de carga en vigas exteriores está definido como la reacción en los ejes de la viga,
cuando sobre el tablero está dispuesto el camión y/o camiones transversalmente, de acuerdo a este criterio se
obtendrá el factor de Cc de la siguiente manera:
0.31 1.22
1.83 -0.955
2.095
Pr Pr Pr Pr
0.3 1.8
VIGA EXTERIOR
M s/c = Cc * ML = 0.468 * 104 ==>
* Momento por Impacto
Factor de impacto
CI = 15.2 / L+ 38.1 = 0.22 < 0.3
==> MI = CI * M s/c
VIGA EXTERIOR
MI = 0.22 * 48.5 ==> MI =
2.50 2.50
2.50 2.50
60.00 60.00
65.00 65.00
DE ACERO
= 135 cm.
= 160 cm.
20 cm.
cm.
n la deflexión, viendo este peralte
se ha proyectado con tres vigas
170 ¡ BIÉN !
........(4)
........(5)
........(6)
< 24 ¡ BIÉN !
bfs
d
tw
bfi
0.252 tn
0.042
0.072
0.024
0.924
0.216
0.001
0.300
1.831 tn/m.
tn
tn
tn/m.
MB’ = 34.331 tn - m
Mc = 34.331 tn - m
= 13.7 tn
= -3.43 tn.
= 3.43 tn.
= 3.43 tn.
= -3.43 tn.
= 17.2 tn.
= 10.3 tn.
= 5.63 tn.
= 5.63 tn.
tn - m
RESUMEN
VNC = 34.3 tn.
- MNC = 51.5 tn - m
/8 + 34.3 * 30 / 4
B
L/2-13.42-4.27+a
+ 13.4 4P + 4.27 4P
0.492 m.
-2.20
-1.23
+ 1.16 4P + -1.23 P
por eje HS - 20
por llanta delantera HS - 20
tn. - m.
Pr
= 0.47 Pr
10.9 tn. - m.
: Donde
65.00
60.00
205.00
60.00
65.00
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(PRIMERA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 40.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.00 Espesor del alma
bfi = 50.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.00 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 0.00 Espesor de platabanda patin inferior
d = hc = 115.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.850 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 30.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
0.00 bfs
40.00 bps
0.00 tps
2.00 tfs
x x
d = hc
hv = 119.50
115.00
hv
tw
2.0
2.50 tfi
0.00 tpi
50.00 bpi
0.00 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 23,436.25 / 435.00 ==> Yb' = 53.88 cm.
Yt' = hv - Yb' = 119.50 - 53.88 ==> Yt' = 65.62 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = 1,951,575.31 + 253,570.94 - 435.00 * 2,903.05 = 942,317.59 cm4.
3
Sb' = I'o / Yb' = 942,317.59 / 53.88 ==> Sb' = 17,489.19 cm .
3
Sts' = I'o / Yt' = 942,317.59 / 65.62 ==> Sts' = 14,360.22 cm .
20.00
hv = 119.50
139.50
x x
H=
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 15 cm. L2 = 15 cm.
30.00 cm.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 2.491 15 ^2 / 12 = -46.706 tn - m MB’ = 46.706 tn - m
MB’’ = 2.491 15 ^2 / 12 = -46.706 tn - m Mc = 46.706 tn - m
MOMENTO FLECTOR:
1.00 0.50 0.50 1.00 REACCION EN LOS APOYOS
-46.706 46.706 -46.706 46.706 RAB = 2.491 * 15.00 /2
46.706 23.353 -23.353 -46.706 ==> RAB = 18.680 tn
0.000 70.059 -70.059 0.000 RBA = RBC = RCB = 18.680 tn
REACCION ISOSTATICA
ESFUERZO CORTANTE: RA´ = -70.059 + 0 / 15
18.680 18.680 18.680 18.680 ==> RA´ = -4.671 tn.
-4.671 4.671 4.671 -4.671 RB´ = 0 + 70.060 / 15
14.009 23.351 23.351 14.009 ==> RB´ = 4.671 tn.
RB´´ = 0 + 70.060 / 15
==> RB´´ = 4.671 tn.
14.009 23.351 tn - m RC´ = -70.059 + 0 / 15
==> RC´ = -4.671 tn.
5.62 tn.
-23.351 tn - m -14.009
70.059 tn - m RESUMEN
Vnc = 46.702 tn
Mnc = 70.059 tn/m.
* Momento por Peso Muerto Compuesto :
P = 46.702 tn
15.00 m
A 30.00 m B
4P 4P P 4P 4P P
30.00
5 5 2
Fst = (Mnc * 10 ) / Sts' = 70.059 * 10 / 14,360.22 ==> Fst = 487.869 kg/cm
Para carga compuesta ( n = 30 )
5 5 2
Fsb = (Mc * 10 ) / Sb = 350.265 * 10 / 21,133.08 ==> Fsb = 1,657.426 kg/cm
5 5 2
Fst = (Mc * 10 ) / Sts = 350.265 * 10 / 30,123.32 ==> Fst = 1,162.770 kg/cm
5 5 2
Fcc = (Mc * 10 ) / Stc = 350.265 * 10 / 21,425.95 ==> Fst = 1,634.770 kg/cm
2
Fc = Fcc / n = 1,634.770 / 30 ==> Fc = 54.492 kg/cm
Para carga compuesta ( n = 10 )
5 5 2
Fsb = (Msci * 10 ) / Sb = 59.364 * 10 / 23,617.28 ==> Fsb = 251.359 kg/cm
5 5 2
Fst = (Msci * 10 ) / Sts = 59.364 * 10 / 66,321.05 ==> Fst = 89.510 kg/cm
5 5 2
Fcc = (Msci * 10 ) / Stc = 59.364 * 10 / 40,505.15 ==> Fst = 146.560 kg/cm
2
Fc = Fcc / n = 146.560 / 10 ==> Fc = 14.656 kg/cm
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2
Mnc 70.059 400.585 487.869
Mc 350.265 1,657.426 1,162.770 1,634.770 54.492
Msci 59.364 251.359 89.510 146.560 14.656
Total Sum 2,309.370 1,740.149 1,781.330 69.148
ESFUERZOS ADMISIBLES
2
fb = 0.55 * fy = 0.55 * 4,200.00 ===> fb = 2,310.00 kg/cm
2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm
2
Sum Fsb = 2,309.370 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
2 2
Sum Fst = 1,740.149 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm ¡ BIEN !
2 2
Sum Fc = 69.148 kg/cm < Fcadm = 84.00 kg/cm ¡ BIEN !
En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es el 100.0 %, mucho mayor que el esfuerzo admisible, por lo
tanto para llegar a un resultado mas correcto y optimo se seguira haciendo mas tanteos o iteracciones, aumentando o
restando el espesor y el ancho del patin superior e inferior de la misma manera se agregara la altura y espesor del alma
de la viga metalica.
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(SEGUNDA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 70.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.50 Espesor del alma
bfi = 0.70 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d = hc = 195.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 30.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
70.00 bfs
0.00 bps
0.00 tps
2.50 tfs
Yt'
x x
d = hc
hv = 202.00
195.00
hv
2.50 tw
Yb'
2.50 tfi
2.00 tpi
0.00 bpi
0.70 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 84,861.94 / 664.25 ==> Yb' = 127.756 cm.
Yt' = hv - Yb' = 202.00 - 127.76 ==> Yt' = 74.244 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
4
I'o = 12,124,566.92 + 1,544,857.69 - 664.25 * 16,321.60 = 2,827,804.78 cm .
3
Sb' = I'o / Yb' = 2,827,804.78 / 127.76 ==> Sb' = 22,134.42 cm .
3
Sts' = I'o / Yt' = 2,827,804.78 / 74.24 ==> Sts' = 38,087.99 cm .
20.00
hv = 202.00
222.00
x x
H=
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 15 cm. L2 = 15 cm.
30.00 cm.
-26.913 tn - m -16.147
RESUMEN
80.747 tn - m
Vnc = 53.826 tn
Mnc = 80.747 tn/m.
* Momento por Peso Muerto Compuesto :
P = 53.826 tn
15.00 cm.
A B
30.00 cm.
4P 4P P 4P 4P P
30.00
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2
Mnc 80.747 364.803 212.001
Mc 403.695 1,598.375 697.194 924.478 30.816
Msci 59.364 207.751 58.925 85.328 8.533
Total Sum 2,170.929 968.120 1,009.806 39.349
ESFUERZOS ADMISIBLES
2
fb = 0.55 * fy = 0.55 * 4,200.00 ===> fb = 2,310.00 kg/cm
2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm
2
Sum Fsb = 2,170.929 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
2 2
Sum Fst = 968.120 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm ¡ BIEN !
2 2
Sum Fc = 39.349 kg/cm < Fcadm = 84.00 kg/cm ¡ BIEN !
or que el esfuerzo admisible, por lo En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es el 93.98 %, mayor que el esfuerzo admisible, se aumentará el
espesor y el ancho respectivo del patín superior de la misma manera se agregará la altura y el espesor del alma del trabe.
desfavorable
Donde:
Sb'
Msci
VERIFICAC
El ancho cola
* Ancho de
bcT
* Area tota
AcT
PROPIEDAD
Yb''
Yt''
Modulos de S
I''o
I''o
Sb''
Sts''
Lp
Donde:
Lp
L
Sb’’
S’
a
Módulo de se
Sb''
Sts''
Sb'
Sts'
Longitud adi
Patín superior
Ws
Ws
Patín Inferior
Ws
Ws
LONGITUD
Lp
Lps
Lps
Lpi
Lpi
RESUMEN
-
-
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(TERCERA ITERACION) Perfil optimo y el correcto
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 65.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 75.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.60 Espesor del alma
bfi = 75.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 65.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 3.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d = hc = 230.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 30.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm
75.00 bfs
65.00 bps
3.00 tps
2.50 tfs
x x
d = hc
hv = 240.00
230.00
hv
2.60 tw
2.50 tfi
2.00 tpi
65.00 bpi
75.00 bfi
Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 162,773.59 / 1,296.85 ==> Yb' = 125.515 cm.
Yt' = hv - Yb' = 240.00 - 125.52 ==> Yt' = 114.485 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
4
I'o = 30,038,203.15 + 2,631,498.65 - 1,296.85 * 15,754.02 = 12,239,107.16 cm .
3
Sb' = I'o / Yb' = 12,239,107.16 / 125.52 ==> Sb' = 97,511.11 cm .
3
Sts' = I'o / Yt' = 12,239,107.16 / 114.49 ==> Sts' = 106,905.77 cm .
20.00
hv = 240.00
260.00
x x
H=
Y'
A B C
Apoyo Temporal
L1 = 15 cm. L2 = 15 cm.
30.00 cm.
-31.575 tn - m -18.945
RESUMEN
94.725 tn - m
Vnc = 63.150 tn
Mnc = 94.725 tn/m.
* Momento por Peso Muerto Compuesto :
P = 63.150 tn
15.00 cm.
A B
30.00 cm.
4P 4P P 4P 4P P
30.00
VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2
Mnc 94.725 97.143 88.606
Mc 473.625 462.127 353.032 420.962 14.032
Msci 59.364 54.495 31.234 38.378 3.838
Total Sum 613.765 472.872 459.340 17.870
ESFUERZOS ADMISIBLES
2
fb = 0.55 * fy = 0.55 * 4,200.00 ===> fb = 2,310.00 kg/cm
2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm
2
Sum Fsb = 613.765 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
2 2
Sum Fst = 472.872 kg/cm < fb = 2,310.00 kg/cm ¡ BIEN !
2 2
Sum Fc = 17.870 kg/cm < Fcadm = 84.00 kg/cm ¡ BIEN !
Es importante mencionar que para llegar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restando
el espesor y el ancho del patín superior e inferior; de la misma manera se agregó la altura y el espezor del alma de la
viga metálica (aproximadamente 10 iteracciones).
En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es aproximadamente 26.57 % que el esfuerzo admisible, entonces
será suficiente para que absorva los esfuerzos por compresión, para lo cual se verificará los esfuerzos sin apoyo temporal.
COMPROBACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2
Mnc 673.600 690.793 630.088
Mc 0.000
Msci 59.364 54.495 31.234 38.378 3.838
Total Sum 745.288 661.322 38.378 3.838
ESFUERZOS ADMISIBLES
2
fb = 2,310.00 kg/cm
Fcadm. = 84.00 kg/cm2
2
Sum Fsb = 745.288 kg/cm < fb = 2,310.000 ¡ CONFORME !
2
Sum Fst = 661.322 kg/cm < fb = 2,310.000 ¡ CONFORME !
2
Sum Fc = 3.838 kg/cm < Fcadm. = 84.000 ¡ CONFORME !
Teóricamente sería posible reducir el tamaño del patín inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
de los esfuerzos admisibles, pero en la verificación de los esfuerzos con apoyo temporal. Se tiene al 32.2635 % que
es próximo al esfuerzo admisible referente al esfuerzo del patín superior, por tanto con fines de seguridad se mantendrá
las mismas dimensiones asumidas.
De acuerdo a las especificaciones de AISC. Imitan el módulo de la sección compuesta con respecto al patín cuya
tensión no debe ser mayor de la siguiente expresión:
Str = ( 1.35 + 0.35 ( Msci / Md )) * Sb'
Los valores de los momentos por carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga móvil
incluido impacto serán los resultados obtenidos del análisis con apoyo temporal ya que estos valores es el más
desfavorable para la sección compuesta.
Donde:
Sb' = Módulo de sección de la viga metálica con platabandas. Str = Módulo de sección transformada.
Msci = Momento total por sobrecarga móvil incluido importe. Md = Momento total no compuesta y compuesta.
VERIFICACION DE LA ECUACION:
El ancho colaborante del concreto debe transformarse en un ancho equivalente de acero.
* Ancho de concreto transformada para ( n = 10 )
bcT = bE / n = 180.00 / 10 ===> bcT = 18.00 cm.
* Area total del concreto transformada
2
AcT = bcT * t = 18.00 * 20 ===> AcT = 360.00 cm .
18.00
20.00
10
t
YtT YcT
Yc = 250.00
260.00
x x
240.00
H=
Yb
EJE NEUTRO:
Yviga = Yb' = 125.515 cm.
Yc = H - t/2 = 260.00 - 20 / 2 = 250.00 cm.
YtT = (ΣA' * Yb') + (Act * Yc) = 1,296.85 125.515 360.00 250.00 / 1296.85 360.00
YtT = 152.563 cm.
Yt perfil = YtT - Yb' = 152.563 - 125.515 = 27.048 cm.
YtcT = Yc - YtT = 250.000 - 152.563 = 97.437 cm.
* Momento de inercia sección compuesta
= I’o + SA' * (Yt perfil) +(1/12) *
2
Itr bcT * t3 + AcT * ( YtcT )
2
hc
Por lo tanto : fv2 = 226 Kg/cm2. < Fvadm = 792 Kg/cm2. ¡ CONFORME !
Como la viga metálica se basta con absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas
por cortante debido a posibles cargas cíclicas.
PTT PTT
PLATABANDA SUPERIOR
a a
a PLATABANDA INPERIOR a
tp = Espesor de platabanda
Ws = término de soldadura de flete
Ws a PPT
75.00
2.50
x x
hv = 235.00
230.00
2.60
2.50
75.00
Yb'' = Sum A' Y' / Sum A' = 114,192.39 / 971.85 ==> Yb'' = 117.500 cm.
Yt'' = hv - Yb' = 235.00 - 117.50 ==> Yt'' = 117.500 cm.
Modulos de Sección:
I''o = (SumA'' Y'' ^ 2 + Sum I'') - (Sum A'' * Yb'' ^ 2)
4
I''o = 18,485,377.50 + 2,631,309.07 - 971.85 * 13,806.25 = 7,699,082.51 cm .
3
Sb'' = I'o / Yb' = 7,699,082.51 / 117.50 ==> Sb'' = 65,524.11 cm . ALA INFERIOR
3
Sts'' = I'o / Yt' = 7,699,082.51 / 117.50 ==> Sts'' = 65,524.11 cm . ALA SUPERIOR
Donde:
Lp = Longitud de la platabanda en metros
L = Longitud del claro entre ejes de apoyo en metros
Sb’’ = Módulo de sección de la viga sin platabanda en cm 3
S’ = Módulo de sección de la viga con platabanda superior o inferior en cm.
a = Distancia de la carga resultante y/o distancia resultante mediante aplicación de la soldadura en metros.
Módulo de sección:
3
Sb'' = Patín inferior = 65,524.11 cm
3
Sts'' Patín superior = 65,524.11 cm
3
Sb' = Patín inferior = 97,511.11 cm
3
Sts' = Patín superior = 106,905.77 cm
Longitud adicional «a»:
Patín superior tps = 3.00 cm.
Ws > = 0.75 * 3.00 ===> a = bps = 65.00 cm.
Ws < 0.75 * 3.00 ===> a = 1.50 * bps = 1.50 * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.975 m.
Patín Inferior tpi = 2.00 cm.
Ws > = 0.75 * 2.00 ===> a = bpi = 65.00 cm.
Ws < 0.75 * 2.00 ===> a = 1.50 * bps = 1.50 * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.98 m.
RESUMEN
- Longitud de Platabanda Superior Lps = 20.000 m.
- Longitud de Platabanda Inferior Lpi = 19.000 m.
ALA INFERIOR
ALA SUPERIOR