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Capítulo 2:
2. Distância vertical de um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma determinada
referência. ( P.14)
a) Altitude
b) Longitude
c) Latitude
d) Altura
4. Situação na qual existe apreensão quanto à segurança de uma aeronave e à de seus ocupantes.
(p. 20)
a) Fase de Alerta
b) Fase de Perigo
c) Fase de Incerteza
d) Fase de Emergência
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d) Informação Sigmet
8. Órgão responsável por promover a eficiente organização dos Serviços de Busca e Salvamento e
coordenar as operações de Busca e Salvamento dentro de uma SRR (Região de Busca e
Salvamento) ( p. 17)
a) CENTRO DE COORDENAÇÃO DE SALVAMENTO (RCC)
b) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
c) CENTRO METEOROLÓGICO
d) CENTRO DE APROXIMAÇÃO
11. Expressão genérica que significa, segundo o caso, fase de incerteza, fase de alerta ou fase de
perigo. (p.20)
a) Fase de Alerta
b) Fase de Perigo
c) Fase de Incerteza
d) Fase de Emergência
13. Luzes aeronáuticas de superfície dispostas ao longo da pista, indicando sua direção e limites
laterais. (p.22)
a) LUZES DE PISTA
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b) LUZES DE OBSTÁCULOS
c) LUZES DE CABECEIRA
d) LUZ AERONÁUTICA DE SUPERFÍCIE
14. Trajetória de voo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna do vento e a reta
final. ( p. 25)
a) PERNA BASE
b) PERNA DO VENTO
15. Trajetória de voo paralela à pista em uso, no sentido contrário ao do pouso. ( p.25)
a) PERNA BASE
b) PERNA DO VENTO
16. Serviço prestado com a finalidade de: a) prevenir colisões: - entre aeronaves; e - entre
aeronaves e obstáculos na área de manobras; e b) acelerar e manter ordenado o fluxo de
tráfego aéreo. (p.32)
a) SERVIÇO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS
b) SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO
c) SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
17. Serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para a realização
segura e eficiente dos voos. (p.32)
a) SERVIÇO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS
b) SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO
c) SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
18. Serviço de controle de tráfego aéreo para a chegada e partida de voos controlados.(p.32)
a) SERVIÇO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS
b) SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO
c) SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
19. Altura, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens, abaixo de 6000m
(20.000 pés) que cobre mais da metade do céu. (p.33)
a) TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO
b) SPECI
c) TETO
d) ALTITUDE
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B) SART
C) EPIRB
D) METAR
21. Voo efetuado de acordo com as regras de voo por instrumentos (p.35)
a) VOO VFR
b) VOO IFR
23. Hora estimada na qual a aeronave iniciará o deslocamento relacionado com a partida.( P.21)
A) HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA
B) HORA ESTIMADA DE CHEGADA
C) HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO
24. Para voos IFR, a hora em que se prevê que a aeronave chegará sobre um ponto designado,
definido com referência aos auxílios à navegação, a partir do qual se planeja que um
procedimento de aproximação por instrumentos será iniciado, ou, se o aeródromo não está
equipado com auxílios à navegação, a hora em que a aeronave chegará sobre o aeródromo
(p.21)
A) HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA
B) HORA ESTIMADA DE CHEGADA
C) HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO
25. Espaço aéreo controlado que se estende para cima a partir de um limite especificado sobre o
terreno.(p.16)
a) ÁREA DE MANOBRAS
b) ÁREA DE POUSO
c) ÁREA DE MOVIMENTO
d) ÁREA DE CONTROLE
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28. Aproximação na qual todo o procedimento é executado com referência a instrumentos. (p.16)
a) APROXIMAÇÃO RADAR
b) APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
c) APROXIMAÇÃO VISUAL
d) APROXIMAÇÃO PERDIDA
29. Aproximação em voo IFR, quando parte ou a totalidade do procedimento de aproximação por
instrumentos não se completa e se realiza com referência visual do solo. (p.16)
a) APROXIMAÇÃO RADAR
b) APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
c) APROXIMAÇÃO VISUAL
d) APROXIMAÇÃO PERDIDA
30. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos controlados nas
áreas de controle sob sua jurisdição. (p.17)
a) CENTRO METEOROLÓGICO
b) CENTRO DE COORDENAÇÃO DE SALVAMENTO (RCC)
c) CCR
d) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
34. Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual se presta o serviço de controle de tráfego
aéreo de conformidade com a classificação do espaço aéreo. (p.19)
A) ESPAÇO AÉREO CONTROLADO
B) ESPAÇO AÉREO ATS
C) ESPECIFICAÇÃO DE NAVEGAÇÃO
D) ESTAÇÃO AERONÁUTICA
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35. Espaços aéreos de dimensões definidas, designados alfabeticamente, dentro dos quais podem
operar tipos específicos de voos e para os quais são estabelecidos os serviços de tráfego aéreo e
as regras de operação. (p.19)
A) ESPAÇO AÉREO CONTROLADO
B) ESPECIFICAÇÃO DE NAVEGAÇÃO
C) ESPAÇO AÉREO ATS
D) ESTAÇÃO AERONÁUTICA
37. Superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de
pressão, 1013.2 hectopascais, e que está separada de outras superfícies análogas por
determinados intervalos de pressão. (p.24)
a) NÍVEL DE VOO
b) NÍVEL DE TRANSIÇÃO
c) NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA
d) NÍVEL DE CRUZEIRO
39. Documento utilizado para inclusão, exclusão, modificação e /ou divulgação de informações no
AIP, ROTAER, AIP MAP, NOTAM E Suplemento AIP. ( Serviço de Informação Aeronáutica P.08)
a) NOTAM
b) PRENOTAM
c) METAR
d) SPECI
CAPÍTULO 3
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41. Partes do espaço aéreo onde são providos os serviços de informação de voo e de alerta. (p.40)
a) Áreas de Controle e Zonas de Controle
b) Regiões de Informação de Voo
42. Partes do espaço aéreo na FIR onde é provido o serviço de controle de tráfego aéreo para os
voos IFR ou VFR, conforme a classificação do espaço aéreo (p.41)
a) Áreas de Controle e Zonas de Controle
b) Regiões de Informação de Voo
43. As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são designadas
como _____________________. ( p.41)
a) Áreas de Controle e Zonas de Controle
b) Regiões de Informação de Voo
c) Zonas de Tráfego de Aeródromo ( ATZ)
d) Aerovias
a) AFTN
b) ATS
c) ACC
47. Numa condição de emergência qual a frequencia ar-terra a aeronave deverá utilizar para
transmitir MAYDAY ou PAN PAN? ( p.49)
a) 120.5 Mhz
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b) 130.5 Mhz
c) 121.5 Mhz
d) 4040 Mhz
48. É uma notificação padronizada, transmitida por uma aeronave em voo ao órgão ATS
apropriado, destinada a fornecer elementos essenciais à segurança do tráfego aéreo. (p.55)
a) Mensagem de posição
b) Mensagem de comando
c) Mensagem de segurança
CAPÍTULO 6
50. Transmitirá informações e autorizações às aeronaves sob seu controle para
conseguirem um movimento de tráfego aéreo seguro, ordenado e rápido no aeródromo e
em suas proximidades com o objetivo de evitar abalroamento entre as aeronaves. (p.111)
a) TWR
b) APP
c) Acc
51. É o órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves e de encaminhar essas e outras informações necessárias ao ACC a que estiver
subordinado. (p.111)
a) TWR
b) APP
c) Acc
52. Os mínimos meteorológicos de aeródromo para operações VFR são os seguintes: (P.112)
a) Teto – 450m (1.500 pés) e Visibilidade- 4.500 metros.
b) Teto – 400m (1.000 pés) e Visibilidade- 4.500 metros.
C) Teto – 450m (1.500 pés) e Visibilidade- 5.000 metros.
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Capítulo 1: ( Apenas)
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CAPITULO 2 (SOMENTE)
1. Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reações do ar
que não sejam as reações do ar contra a superfície da terra.
a) AEROPLANO (AVIÃO)
b) AERONAVE
c) AERONAVE REMOTAMENTE PILOTADA
ICA 100-12 2.1.5
4. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos
controlados nas áreas de controle sob sua jurisdição.
a) CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
b) CONTROLE DE TORRE
c) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
ICA 100-12 2.1.24
5. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos
controlados que cheguem ou saiam de um ou mais aeródromos.
a) CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
b) CONTROLE DE TORRE
c) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
ICA 100-12 2.1.27
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6. Termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo.
a) NÍVEL DE CRUZEIRO
b) NÍVEL DE VOO
c) NÍVEL
ICA 100-12 2.1.39
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