ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

PROYECTO DE ANÁLISIS NUMÉRICO

Tema:
Estudios de casos: integración y diferenciación numérica

Paralelo:
N° 1

Integrantes:
Eduardo Nicolalde Mora
Henry Montaño Pulzara
Cindy Navia Mendoza
Gabriel Marmolejo Minga
Maylin Ordoñez Obando

Guayaquil-Ecuador
2018
Objetivos
 Resolver el problema usando los métodos numéricos estudiados, que más se ajusten para
facilitar el calculo del ejercicio en estudio.

Introducción
Los métodos numéricos se consideran como técnicas por medio de las cuales es probable
expresar problemas de índole matemático que permiten resolver una gran cantidad de
dificultades de diferentes ámbitos como en la ciencia y tecnología, usando operaciones
aritméticas. También, los métodos numéricos son estimados como algoritmos por sus
secuencias de operaciones y conjuntos detallados que facilitan las soluciones de los
problemas y del análisis de los errores que se generan al usar diferentes métodos, para así
considerar el método más optimo para resolver el problema en específico.
Estos métodos se diseñan con el fin de aproximar de manera eficaz las posibles soluciones
del problema en estudio usando operaciones sencillas de aritmética.
Los métodos numéricos fortalecen las habilidades del desarrollo del pensamiento, por
ejemplo:
En estos tiempos contemporáneos se han diseñado software basados en métodos numéricos
para la arquitectura e ingeniería civil que simulan estructuras reales, en la industria
hidrocarburífera para identificar los hidrocarburos en el subsuelo, en la medicina para
imagenología, en los medios de transporte usado en la dinámica para el diseño de vehículos,
entre otras áreas.
Problema
Hora Tasa Hora Tasa Hora Tasa
12:00
2 9:00 am 11 6:00 pm 20
medianoche
10:30
2:00 am 2 4 7:00 pm 10
am
4:00 am 0 11:30 am 11
8:00 pm 8
5:00 am 2 12:30 pm 12
9:00 pm 10
6:00 am 6 2:00 pm 8
10:00 pm 8
7:00 am 7 4:00 pm 7
11:00 pm 7
12:00
8:00 am 23 5:00 pm 26 3
medianoche
Un estudio de ingeniería del transporte requiere que se calcule el número total de autos que
cruzan por una intersección en un periodo de 24 horas. Un individuo la visita en diferentes
momentos durante el curso de un día y cuenta durante un minuto los autos que pasan por la
intersección. Utilice los datos que se resumen en la Tabla 1 para estimar el número total de
autos que cruzan por día (tenga cuidado con las unidades).

Tabla 1:Tasa de flujo de tráfico (autos/min) en una intersección medida en diferentes momentos durante un periodo de 24
horas.

Planteamiento
Como el flujo se presenta en autos/min por tanto transformamos las horas en minutos para
posteriormente hallar el número total de autos en el día, que en este nuestro caso sería en el
minuto 1440. Para facilitar cálculos realizamos una modificación en el tiempo como lo
presenta el ejercicio original, la cual esta en la tabla 2 (anexos).
Como la separación h entre los intervalos no es constante es por esto por lo que se
seleccionarán subintervalos donde sean aplicables los siguientes métodos: Simpson 1/3,
Simpson 3/8 y Trapecio.
Resolución

Datos
flujo de autos en t minutos=f (t)
Numero de intervalos :n=20
Limite inferior :a=0
Limite superior : b=1440
Numerototal de autos en un dia=N
t 20

N=∫ f ( t ) dt
t0

Intervalos por el metodo del trapecio

I 4=[ 540,630 ] , I 6= [ 750,840 ] , I 7= [ 840, 960 ]

1
Intervalos por el metodo de Simpson
3
I 1 =[ 0,240 ] , I 2=[ 240,360 ] , I 5=[ 630,750 ] , I 10 =[1320,1440]

3
Intervalos por el metodo de Simpson
8
I 3 =[ 360,540 ] , I 8=[ 960,1140 ] , I 9 =[ 1140,1320 ]

t 20

N=∫ f ( t ) dt N
t0

t20 t2 t4 t7 t8 t 10 t 11 t 12 t 15 t 18 t 20

∫ f (t ) dt=∫ f ( t ) dt+∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt+∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt+∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt +∫ f ( t ) dt

t0 t0 t2 t4 t7 t8 t 10 t 11 t 12 t 15 t 18

Aplicando los métodos de integración preestablecido se resuelve las integrales:

h1 h 3 h h
N= [ f ( t 0 )+ 4 f ( t 1 ) + f ( t 2) ] + 2 [ f ( t 2 ) +4 f ( t 3 ) +f ( t 4 ) ]+ h3 [ f ( t 4 ) +3 f ( t 5 ) +3 f ( t 6 ) + f ( t 7 ) ] + 4 [ f ( t 7 ) + f ( t 8 ) ]+ 5 [ f
3 3 8 2 3
Donde h1=h7=120 ; h2=h3=h5 =h8=h9=h10 ¿ 60 ; h4 =h6=90
Podemos sacar factor común h1 , h2 y h4 ya que son iguales para algunos términos. Luego,
reemplazamos los valores y resolvemos.

N=h1
[ 1
3 [
1
f ( t 0 ) +4 f ( t 1) + f ( t 2) ] + [ f ( t 11 ) + f ( t 12 ) ]
2 ]
+h2 [ 1
3 [
3
f ( t 2 ) + 4 f ( t 3 ) + f ( t 4 ) +f ( t 8 ) +4 f ( t 9 ) + f ( t 10 ) + f ( t 18 ) +4 f ( t 19 ) + f ( t 20) ] + [ f ( t 4 ) +3 f ( t 5 ) +3 f ( t 6 ) +f ( t 7 ) +
8
+ h4
2
[ f ( t 7 )+ f ( t 8 ) + f ( t10 ) + f ( t 11 ) ]

N=120 [ 1
3
[ 1
2+ 4 ( 2 ) ] + [ 8+7 ]
2 ]
+60
[ 1
3
[ 3
4 ( 2 )+ 6+4 + 4 ( 11 ) +12+8+ 4 ( 7 ) +3 ]+ [ 6+3 ( 7 ) +3 ( 23 ) +11+7 +3 ( 26 ) +3 ( 20 ) +2 ( 10 ) +3 ( 8 ) +3 ( 10 ) +
8
+ 90
[ 11+4 +12+8 ]
2

N=1300+ 9775+1575=12650 autos /dia

t 20

N=∫ f ( t ) dt=12650 autos/dia

t0

Conclusión

Análisis de resultados
En el presente problema se podría interpretar lo siguiente: al encontrar un solo polinomio con
todos los puntos de la tabla 1 (anexos) por medio de métodos numéricos, como las diferencias
divididas o polinomios de Lagrange, y con ayuda de un software. A continuación, se plantea
la integral con ese polinomio, para calcular el flujo de autos por día; siendo el método más
eficaz y certero de resolverlo. Pero, existe un déficit para resolver este tipo de problemas, es
decir, para usar los métodos mencionados con anterioridad se debe tomar en consideración
una gran cantidad de datos, y es que estos pueden generar que la función tenga muchas
oscilaciones debido, a la dispersión que puedan presentar los valores dados. Esto en
consecuencia hace que el resultado sea incorrecto y por ende el cálculo para saber el número
de autos por días sería erróneo. Obsérvese la gráfica realizada mediante el polinomio de
Lagrange:

Ilustración I: Grafica del polinomio de interpolación de Lagrange del ejercicio propuesto.

Se observa que la gráfica en el primer y último intervalo presentan picos muy altos que hacen
muy ineficiente este método.

Anexos
 i ti (min) Tasa(autos/min)
Tabla 2 – transformación de tiempo
0 0 2
1 120 2
2 240 0
Hora Tasa Hora Tasa Hora Tasa
3 300 2
4 12:00
360 62 9:00 am
11 6:00 pm 20
medianoche
5 420 7
2:00 am 2 10:30
6 480 23 4 7:00 pm 10
am
7 540 11
4:00 am 0 11:30 am 11 8:00 pm 8
8 630 4
5:00 am 2 12:30 pm 12 9:00 pm 10
9 690 11
6:00 am 6 2:00 pm 8 10:00 pm 8
1 750 12
7:00 am 7 4:00 pm 7 11:00 pm 7
0
8:00 am 23 5:00 pm 12:00
11 840 8 26 3
medianoche
1 960 7 Tabla 2:Tasa de flujo de tráfico (autos/min) en una intersección medida en
2 diferentes momentos durante un periodo de 24 horas.
1 1020 26
3
1 1080 20
4
1 1140 10
5
1 1200 8
6
1 1260 10 Bibliografía
7
1 1320 8  Prawda Witenberg, Juan, Métodos y Modelos de
8 Investigación de Operaciones, Edit. Limusa, 1976
1 1380 7
 Carrasco Venegas, Luis, Editorial América, Lima Perú,
9
1era. Edic. 2002
2 1440 3
0  Chapra Steven, & Canala Raymond (2010).
Integración y diferenciación numérica, Numerical
Methods for Engineers, New York, McGrawHill,