You are on page 1of 6

FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES


DURANTE EL CORTOCIRCUITO
Rojas Carbajal Yury Michael
Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Lima, Perú.
E-mail: yuryrojascarbajal@gmail.com

tienen componentes radiales debidas al campo axial


RESUMEN: Cuando ocurre un cortocircuito en una red, y axiales debidas al campo radial. Las fuerzas
las corrientes de cortocircuito que circulan por los radiales actúan hacia adentro en el devanado interno
arrollamientos de un transformador los someten a y hacia afuera en el devanado externo. Las axiales
esfuerzos. son generalmente fuerzas de compresión, es decir,
Esta situación también se presenta cuando en un actúan directamente en el medio. La sumatoria de
laboratorio de pruebas se reproducen las mismas fuerzas axiales de dos devanados concéntricos, sin
condiciones de funcionamiento. desplazamiento axial, y simétricos, con distribución
Los esfuerzos que se presentan se distinguen en uniforme de sus amperios-vueltas, es teóricamente igual
térmicos y electrodinámicos. a cero.
Los efectos térmicos pueden evaluarse por medio de
cálculo. Las normas fijan criterios para determinar la En la práctica sin embargo existe generalmente
temperatura máxima que alcanza el conductor. desplazamiento entre los centros magnéticos de
Los esfuerzos electrodinámicos son consecuencia de la gravedad de los devanados, lo cual genera una
coexistencia de las elevadas corrientes, con el campo fuerza axial total en cada uno que tiende a
magnético de dispersión y alcanzan valores elevados incrementar el desplazamiento inicial
que pueden llevar el transformador al colapso, su rotura.
La importancia del problema, por sus consecuencias
crece con la potencia de la máquina. Debe destacarse
que la reducción de la tensión de cortocircuito es un 2 TIPOS DE ESFUERZOS DURANTE EL
factor que incrementa también la importancia de estos CORTOCIRCUITO
fenómenos.
Los ensayos de transformadores pueden ser ejecutados
en laboratorios muy especializados cuyo número se Principalmente existen dos tipos de esfuerzos a los
reduce a medida que la potencia nominal del que se expone el transformador durante un cortocircuito:
transformador crece. esfuerzos térmicos y esfuerzos electrodinámicos. La
La dificultad de hacer ensayos y el costo que estos normativa (IEC 76-5) hace referencia al tiempo máximo
tienen, ha impulsado el desarrollo de métodos de cálculo al que la maquina debe estar expuesta ante un fallo de
para juzgar el comportamiento de los transformadores cortocircuito y en el que debe soportar todos los
bajo esfuerzos electrodinámicos. esfuerzos térmicos y dinámicos, tiempo que debe ser de
al menos 2 segundos, lo cual es suficiente para permitir
que actúen las protecciones.

PALABRAS CLAVE: esfuerzo radial, axial, 2.1 ESFUERZOS TERMICOS


cortocircuito, pruebas.
Como se ha mencionado, en un transformador que
se encuentra en cortocircuito se da lugar a la circulación
1 INTRODUCCIÓN de corrientes con elevada magnitud en el seno de sus
arrollamientos, esto produce un aumento significativo de
las perdidas por efecto Joule en el bobinado que
Una de las maneras de incrementar la calidad provoca un aumento de la temperatura.
y confiabilidad de los transformadores es garantizar
su aptitud para soportar los esfuerzos electrodinámicos
que se presentan bajo una condición de cortocircuito La norma (IEC 76-5) proporciona unos valores
(CC) brusco. Esta tarea exige la solución de máximos de temperatura permitida en un transformador
complejos problemas técnico - científicos, como el con refrigeración por aceite y sistemas de aislamiento de
cálculo de campos magnéticos, de fuerzas clase térmica A, los valores para arrollamientos son de
electrodinámicas, de las características mecánicas y, 250º para cobre y 200º para aluminio.
la comprobación experimental de la aptitud al CC de los
transformadores. En transformadores con devanados El calor generado (y por tanto la temperatura que
concéntricos, los más comunes para distribución, alcanza el transformador) depende del tiempo de
las fuerzas electromagnéticas Generadas por la duración del cortocircuito. Usualmente estas corrientes
interacción de corrientes y campos magnéticos, de cortocircuito tienen un tiempo de duración muy corto.

1
FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

Esto nos lleva a concluir que la capacidad térmica de un fuerza axial en dirección Y debida a la densidad de flujo
transformador frente a cortocircuitos no es un punto radial.
relevante en el diseño y fabricación del mismo.
El cálculo de la inducción axial y por lo tanto las
2.2 ESFUERZOS DINAMICOS fuerzas radiales no encierra gran dificultad, se puede
resolver con expresiones matemáticas que proporcionen
el valor de fuerzas radiales a las que está sometido el
Cuando el transformador se encuentra en arrollamiento de un transformador en cortocircuito. Por el
cortocircuito, el flujo de dispersión creado por los contrario el cálculo de las fuerzas axiales es bastante
arrollamientos aumenta de forma significativa y con el complejo y no existen expresiones sencillas para
las fuerzas a las que están sometidos los conductores calcular estos tipos de fuerzas.
del transformador.

Existen diferentes métodos numéricos para el


Cuando se produce un cortocircuito, la corriente de cálculo de fuerzas en transformadores, una vez
cortocircuito es la suma de una componente que decae calculada la densidad de flujo magnético, las fuerzas
exponencialmente y una componente alterna a la pueden ser fácilmente determinadas usando la ley de
frecuencia fundamental. Debido a ello las fuerzas a las Lorentz.
que está sometido el transformador son fuerzas
pulsantes. Los mayores esfuerzos de cortocircuito se
darán en el momento que esta corriente pasa por su
valor cresta.

Figura 2. Fuerzas radiales y axiales.

Figura 3. Fuerzas de Cortocircuito.


Figura 1. Ondas típicas de cortocircuito y fuerza.

Las fuerzas se obtienen como el producto vectorial 3 FUERZAS DE REPULSION ENTRE


de la inducción por la densidad de corriente. Si el
análisis de las fuerzas se realiza en coordenadas ARROLLAMIENTOS
cartesianas y se toma el vector densidad de corriente en
dirección Z, la inducción magnética puede Dentro del análisis de un transformador es
descomponerse en dos componentes, una en la imprescindible analizar los tipos de esfuerzos que debe
dirección radial y otra en la dirección axial. Por lo tanto el soportar un transformador en caso de eventos de
arrollamiento está sometido a una fuerza radial en cortocircuito a los que se somete durante su vida útil.
dirección X debida a la densidad de flujo axial y una

2
FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

Los esfuerzos en los transformadores son efecto de conductores de cobre) la tensión media mecánica o
de las fuerzas electrodinámicas que se produce cuando tracción es igual.
un conductor que transporta una corriente se encuentra
en el seno del campo magnético. Existen dos tipos de 3.1.1.2 ESFUERZOS RADIALES DE
esfuerzos:
COMPRESION (FENOMENO
BUCKLING)
3.1 ESFUERZOS RADIALES
Están sometidos a esfuerzos radiales de
Las bobinas de un transformador son cilindros compresión aquellos conductores de los arrollamientos
concéntricos y están sometidas a fuerzas radiales que más internos, es decir los más cercanos al núcleo. Bajo
pueden ser de dos tipos: las que se dan hacia dentro del este tipo de solicitaciones los arrollamientos pueden
núcleo y las que se dan hacía fuera. Los arrollamientos fallar debido a un mecanismo que en la literatura técnica
en los que se ejercen fuerzas hacia el interior del núcleo llama “buckling”. Existen dos tipos:
estarán sometidos a esfuerzos de comprensión.
Mientras que los arrollamientos sometidos a fuerzas
 Forced Buckling.- Son aquellos modos de
radiales hacia fuera, estarán sometidos a esfuerzos de
fallos que superan el límite elástico del material
tracción.
de los conductores, doblándose los
conductores entre los separadores verticales
Vamos a ver los principales modos de fallo en un del arrollamiento.
transformador sometido a esfuerzos radiales. Lo más
común es que un arrollamiento colapse cuando está
sometido a fuerzas radiales dentro del núcleo, es decir a
esfuerzos de comprensión.

3.1.1 ESFUERZOS RADIALES DE TRACCION

Como hemos comentado en el párrafo anterior son


ese tipo de esfuerzos, provocados por fuerzas radiales
hacia fuera. En el interior del arrollamiento, los
conductores que están más cerca del espacio entre las
bobinas del transformador son los que sufren fuerzas
mayores que los que están más próximos al exterior.
Existirá una transferencia de fuerza del conductor más
cargado al que está ocupando un lugar más externo Figura 4. Arrollamiento sometido a esfuerzos radiales de
sólo, si el transformador está bien diseñado y los compresión originando un fallo tipo Forced Buckling.
conductores estén colocados compactamente a lo largo
del arrollamiento. Siempre y cuando estos arrollamientos
sean de capas, discos o helicoidal. Resulta complicado  Free Buckling.- En este otro comportamiento
que este tipo de esfuerzos ponga en peligro la también existe deformación del conductor que
estabilidad en la estructura de la máquina ya que la no está directamente relacionado con los
frecuencia natural de la estructura del transformador es separadores verticales, sino que se originan en
superior a la frecuencia de excitación que ejercen las aquellos devanados que tienen espesores
fuerzas radiales. Lo que observamos es que en este tipo radiales delgados. Por lo tanto provocan
de sucesos, el aislamiento queda deteriorado, dando protuberancias tanto en el interior como en el
lugar a un abombamiento en el devanado del exterior del arrollamiento, dando luz a las
transformador. bobinas con holgura.

3.1.1.1 ESFUERZOS RADIALES CRITICOS A


TRACCION

La norma IEC 60076-5 en su Anexo A indica


cuánto valen los esfuerzos máximos que puede soportar
un conductor a tracción. Este esfuerzo depende de la
dureza del cobre, a través del parámetro Rp0,2 del
cobre, que es el esfuerzo máximo (en N/mm2) que
puede soportar un hilo de cobre sin que quede
deformado de forma permanente en más de un 0,2%. En
concreto, la norma IEC establece que el máximo
esfuerzo radial de tracción al que está sometido un
transformador debe ser menor al 90% de Rp0,2. En los Figura 5. Arrollamiento sometido a esfuerzos radiales de
arrollamientos de discos, hélices o capas (si hablamos compresión originando un fallo tipo Free Buckling.

3
FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

La realidad del Buckling en cualquiera de los dos casos 3.2 ESFUERZOS AXIALES
ya visto es que se presenta como una cadena de fallos
iniciados en el conductor más externo del arrollamiento y
Se dan varios modos de fallos en la acción de
más cercano a la ventana avanzando hacia el interior del
esfuerzos axiales en los arrollamientos de un
mismo.
transformador, a continuación vamos a ver cuáles son:

 Telescoping.- Si tenemos un arrollamiento por


3.1.1.3 ESFUERZOS RADIALES CRITICOS DE capas y este no está correctamente bobinado,
COMPRESION es decir solo algunos conductores pasan por
encima, ocasionaría un daño en el aislamiento
Primero consideraremos el fenómeno Buckling que del conductor si se llegase a producir un
estamos estudiando. Así determinaremos de una forma cortocircuito en las espiras.
más correcta los esfuerzos máximos admisibles. Si el
fallo es propiciado por el Forced Buckling, ya sabemos  Otro fallo.- El que ocurre cuando las fuerzas
que son conductores sometidos a fuerzas hacia dentro y axiales hacen vibrar el arrollamiento causando
si queremos calcular los esfuerzos críticos todo fallos estructurales y daños en el aislamiento
dependerá de la elasticidad del material ante la tensión provocado por el movimiento relativo entre el
crítica. Igual que en el Free Buckling. La tensión arrollamiento y los separadores verticales.
existente dejará al material con una deformación. Estas
tensiones críticas se calculan en base también a la
resistencia del material, normalmente de cobre. El
método de cálculo de las tensiones críticas para
esfuerzos radiales de comprensión considera que los
conductores no son solidarios mecánicamente frente a
dichos esfuerzos.

La fuerza precisa para provocar Forced Buckling es


mayor que la precisa para provocar Free Buckling, ya
que en la mayoría de los casos la resistencia del
arrollamiento frente a esfuerzos de comprensión radial Figura 6. Muestra para un transformador de columnas el
es mayor en el caso de fenómenos de Forced Buckling. campo axial y las fuerzas radiales en el centro de los
arrollamientos.

Entonces encontramos que la estructura mecánica


del arrollamiento entra en resonancia. Esto trae como
consecuencia la deformación de las bobinas. Siendo lo
más grave que la estructura de sujeción es la que va a
dar la resistencia a un transformador. Si se da un
cortocircuito, al no poderse mantener firme esta
estructura de sujeción se deformará. Teniendo en cuenta
que la estructura debe mantener correctamente sujetos
los devanados, se utilizarán anillos de sujeción
Donde: fabricados con material aislante rígido (pressboard).

Es importante elegir bien los aislantes, que pueden


ser de madera algo más densa. Y los anillos de sujeción
de los devanados podrían ser reforzados por medio de
fibra de vidrio.

Aparte de los tipos de fallo anteriormente


comentados, los modos de fallo principales de una
bobina de un transformador de potencia son dos:

A) FENOMENO BENDING

Es un modo de fallo provocado por los


esfuerzos axiales que se produce en los arrollamientos
de disco o helicoidales. Se da bajo la acción de fuerzas
axiales que producen una flexión del conductor entre
separadores de aislamiento radiales, si el daño afecta a

4
FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

los conductores provocaran graves daños en el determinar la tensión mecánica crítica del fenómeno
aislamiento. tilting.

Para saber si un arrollamiento está preparado


para soportar los esfuerzos de tipo bending no solo nos
valdría comprobar la tensión y resistencia del material,
sino también la altura de los conductores que forman los
discos de la bobina, la longitud circunferencial del
espacio entre los separadores radiales y la dureza del
material.

Figura 7. Esfuerzo de Bending en un devanado por Figura 8. Conductor de un arrollamiento bajo el


disco. fenómeno Tilting.

B) FENOMENO TILTING.-
La consecuencia de esta clase de fallo provoca un
En cuanto a los esfuerzos axiales de tilting este tipo daño sin vuelta atrás en el aislamiento del conductor y
de modo de fallo viene dado por esfuerzos axiales en los grandes desplazamientos de los conductores. Se
arrollamientos del transformador de potencia, aparece debería de tener en cuenta dos factores, los mecánicos
en todos los tipos de devanados y este es peligroso si y los estructurales. Uno, el carácter dinámico unido a las
miramos la estructura y la mecánica, sobre todo incide fuerzas de cortocircuito y por otro lado las fuerzas
negativamente en los transformadores elevados. Si el derivadas de ellas, al ser muy rápidas en el tiempo, al
esfuerzo axial supera el límite de resistencia del contrario que las características térmicas del
transformador, da lugar a un fallo mecánico, por el transformador. Mecánicamente la respuesta del material
volcado o inclinación, también llamado tilting, y sufren del devanado de un transformador no es igual según las
sobre todos los conductores en los arrollamientos. Dara fuerzas, cargas y esfuerzos graduales que se apliquen
lugar a una desestructuración del arrollamiento. que a solicitudes mecánicas instantáneas.

El fenómeno tilting consiste en la pérdida de la La resistencia al fenómeno tilting vendría mejorada


estabilidad axial de los conductores como se observa en si proporcionamos una estructura de sujeción de los
la figura. La rotación que se observa no se produce en la devanados, más conocidas como “clamping structures”
misma dirección, sino que dependerá de la sección o consisten en realizar un pre-apretado de los bobinados
capa del arrollamiento. Mientras que una sección denominado prestress, dando mayor estabilidad
determinada giran en una dirección, la sección digamos mecánica y por consecuencia se opondrían al fenómeno
de tilting.
adyacente los realizará en la contraria, generando una
especia de zig-zag, si se diese un fallo.
Hemos visto que el tipo de conductor y
Se dan dos tipos de fuerza de oposición o reacción arrollamiento pueden influir en el comportamiento del
frente a los fenómenos del tilting. La primera depende transformador ante los esfuerzos axiales. La tensión
del material de diseño de los conductores, sus crítica de un arrollamiento helicoidal o de discos es
dimensiones (espesor y altura de la pletina) y expresan mayor que la de un arrollamiento de capas por el
la facilidad de oposición al girar o volcar. La segunda refuerzo adicional que proporcionan los separadores
hace referencia a la fuerza de fricción que ejercen los radiales o llamados key spacers en la literatura técnica.
vértices de los conductores sobre los separadores en los En los esfuerzos axiales que sufren los espaciadores
que están apoyados y dependen de si los cantos del radiales sólo procede en los arrollamientos de discos o
conductor son vivos o están redondeados. Cuando se helicoidales. Ante un suceso de cortocircuito, sería
dan este tipo de esfuerzos, parece ser, que los imprescindible utilizar la máxima fuerza axial de
conductores se comportan de forma solidaria, comprensión.
transmitiéndose la carga entre unos y otros. Así que
material y fricción se consideraran a la hora de

5
FIEE UNMSM – ESFUERZOS RADIALES Y AXIALES EN TRANSFORMADORES DURANTE ELCORTOCIRCUITO

3.3 CASOS DE ARROLLAMIENTOS


4 CONCLUSION

Por lo expuesto anteriormente se concluye que


para evaluar la capacidad de los devanados para resistir
las fuerzas de cortocircuito es necesario conocer las
siguientes magnitudes referidas a cada uno de los
arrollamientos.

 Corriente de cortocircuito, número de espiras y


número de conductores en paralelo
 Masa y dimensiones geométricas
 Distancias de los devanado a los yugos
 Cantidad, dimensiones y aislamiento de los
conductores de cada disco
 Cantidad y dimensiones de los separadores
radiales y distanciadores axiales
Figura 9. Caso de arrollamientos simétricos con  Límite de fluencia convencional y módulo de
respecto al plano medio, para las cuales los amper elasticidad del material de los conductores (s
espiras están uniformemente repartidos y equilibrados. 0.2, E)
 Módulos de elasticidad estáticos y dinámicos de
los materiales aislantes (E1, E2, Eeq)
 Valor de la precompresión (presión de sujeción)

De estas magnitudes aquellas eléctricas y


dimensionales se pueden conocer con suficiente
precisión. Las otras dependen de algunos factores no
siempre bien controlados.

Esta última depende en sentido radial de como son


tensados los conductores durante la construcción del
arrollamiento, de las tolerancias para el montaje de los
listones, de los apartamiento durante el proceso de
secado etc., y en sentido axial de la presión de fijación
aplicada y de como ésta se mantiene en el tiempo.

Figura 10. Caso de arrollamientos donde los extremos Se puede concluir que para garantizar la capacidad
inferiores están alineados, pero el arrollamiento exterior del transformador a soportar los esfuerzos
es más bajo que el interior. electrodinámicos, no es suficiente con la verificación por
cálculo y que las características de los materiales sean
las requeridas, es imprescindible una adecuada
tecnología de producción y rigurosos controles de
calidad durante el montaje. El estudio de los métodos a
utilizar para estos controles es tema de interés tanto
para los constructores como para quienes utilizan las
máquinas.

5 REFERENCIAS
[1] Patiño Hernandez Jeimy; Ramirez Ramirez Juan,
“Simulacion de la prueba de cortocircuito para
transformadores utilizando un Sistema F.E.A”, Universidad
Tecnologica de Pereira, 2016.
[2] Garcia Diego, Cadaviar Hector, Castro Ferley, ”Efecto de la
magnetizacion durante el cortocircuito en transformadores
Figura 11. Se muestra que la componente radial externa de distribucion”, Energia y Computacion, Vol 2, 2001.
varía entre los valores extremos para cada una de las [3] Portillo Alvaro, “Calculo de las fuerzas de cortocircuito en
dos galletas que forman el devanado. transformadores”, 2010.
[4] Peña Jhon Freddy, “Calculo de fuerzas entre arrollamientos
de un transformador en cortocircuito”, Madrid, 2014.