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Cómo pintar tu coche en 6 sencillos

pasos

Pintar un coche, puede ser una tarea no apta para cualquiera. A parte de las herramientas y productos correctos, también es
necesario ser un poco manitas para que el proyecto no se convierta en un desastre de proporciones épicas…

La pregunta clave aquí es: ¿Hasta qué punto es una locura repintar mi propio coche? … La verdad es que, si bien el
resultado final pueda parecer bueno, es muy probable que la pintura acabe sufriendo desgaste después de un tiempo por no
haber sido aplicada correctamente.

Lo aconsejable como siempre es ponerse en manos de profesionales, pero si lo que queremos es iniciarnos en este
mundillo, nadie nos impide volver a darle vida a alguna reliquia que lleva años en el olvido y a la intemperie.

Desde Lagos queremos explicaros de forma muy resumida cuales serían los pasos para completar este desafío.
1) Lijar
Lo primero que vamos a hacer es lijar la superficie del coche y a continuación vamos a usar un disolvente para limpiar las
impurezas y suciedad que queden.
2) Arreglar
En caso de que el vehículo tenga golpes notables, podemos rellenarlos con masilla y alisar hasta que la abolladura
desaparezca. No utilizar capas superiores a los 5 mm aproximadamente en la masilla, o podremos tener problemas de
adherencias tanto en la propia masilla como en sustratos posteriores. Si los desperfectos son notables, es mejor hacer un
poco de trabajo de carrocero o sustituir la pieza si es posible (muchas gracias a Ramón San Juan Andrés por esta
aportación).

3) Imprimar
Aplicamos la imprimación y lijamos de nuevo (lijado fino).

4) Pintar
Ahora es el momento de aplicar la pintura. Recordad primero de ver cuáles son las indicaciones del fabricante, puesto que
varían bastante entre tipos de pinturas. Para realizar las mezclas, normalmente se usa un 50% de pintura, 25% de diluyente
y 25% de catalizador en monocapa y 75% de pintura y 25% de diluyente en bicapa.
Lanzamos como mínimo un par de manos de pintura, esperando unos 20/25min entre mano y mano. Si disponemos de
algún aparato que aporte calor (Secadores IR), nos ayudará en el proceso y fortalecerá las capas de pintura.
5) Lacar
Finalmente vamos al lacado. Esta parte es muy delicada puesto que el polvo y la suciedad se le adhiere muy fácilmente.
Una de las ventajas principales de las cabinas de pintura es precisamente el hecho de trabajar en un ambiente libre de
partículas, lo que permite obtener resultados óptimos. Si te aventuras a lacar el vehículo fuera de una cabina, intenta que
tu entorno esté lo más limpio posible.
6) Secar
Debemos esperar unas buenas horas hasta que el barniz se seque por completo, así que cerrad la puerta del garaje/taller y
evitad seguir en la zona para no levantar suciedad.