Acciones Solidarias en la Comunidad frente a la problemática de Movilidad.

Ivan Dario Mancilla Amaya, ivan.mancilla@email.com

Marlon Junoth Soler Castro, junoth.ms@gmail.com
Herly Amaury Ramirez, amaury1273@outlook.es
Jefferson Mosquera, usuario@correo.com
Nombres y Apellidos Estudiante, usuario@correo.com

Prestación del Servicio Social Unadista

Cátedra Región

Docente: Milton Fernando Angulo

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Vicerrectoría de Desarrollo Regional y Proyección Comunitaria VIDER
Sistema de Servicio Social Unadista- SISSU
Zona ZORI - Bucaramanga
2018
 Resumen

La movilidad urbana hace referencia a las condiciones de desplazamiento de la población

en el espacio geográfico de las ciudades. Este término es generalmente usado para referirse
al tránsito de vehículos y también de peatones, se a través del transporte individual tales como
carros, motos, etc., o a través del uso de transportes colectivos como ómnibus, metros, etc.
En la actualidad se ha venido vivenciando problemas serios en la red de asistencia e
infraestructura vial de nuestro país, en especial en el área urbana, afectando directamente la
movilidad de la población. Para efectos prácticos se quiere promover la seguranza en la
movilidad urbana como acción solidaria a partir de la investigación y reflexión de estudiantes
de la UNAD. Para conseguir este objetivo la referida metodología se realizó en torno de un
diagnostico solidario, seguido por una propuesta de acción solidaria, estructurada por los
objetivos a ser alcanzados, el plan de acción solidaria y el registro de las acciones. Estas
acciones solidarias permitieron el envolvimiento de miembros de la comunidad en el
acompañamiento y registro de eventualidades referidas a la movilidad urbana en la procura
de su mejoría. Finalmente, este proceso solidario permitió evidenciar la real situación de la
movilidad urbana a partir de las evidencias recolectadas y registradas por integrantes de la
comunidad.

Palabras clave: movilidad urbana, infraestructura, comunidad, acción solidaria,

 Introducción

El propósito de este artículo es analizar el fenómeno de la movilidad urbana desde nuestro

entorno, permitiendo la participación de integrantes dentro de las diferentes comunidades
donde pertenecen los estudiantes que representan el presente artículo.

Las acciones solidarias son en esencia, el conjunto de hechos voluntarios y organizados

de una comunidad, que tiene como propósito transformar significativamente la realidad de
esta, a partir del proceso comunicativo que sus integrantes establecen como motivación para
transformar su entorno, permitiéndoles mejorar su estilo de vida. En este articulo el objetivo
de estudio está determinado al análisis de la movilidad urbana como oportunidad de
integración de acciones solidarias.

Alcántara (2010) hace referencia a la movilidad como una configuración donde las
personas viven, trabajan y desarrollan una serie de actividades, dentro o fuera de sus hogares.
Estas actividades exteriores demandan el uso de formas diferentes de desplazamiento,
presentando agentes y factores que explican e influencian el desarrollo urbano y su relación
con la movilidad urbana.

Por otra parte, la referida metodología se realizó en torno de un diagnostico solidario,

seguido por una propuesta de acción solidaria, estructurada por los objetivos a alcanzarse, el
plan de acción solidaria y el registro de las acciones.

Como resultado encontraremos una serie de datos valiosos, que partieron desde la
participación de integrantes de la comunidad, como insumo para la implementación de
medidas de prevención y mejoramiento de la movilidad urbana local, siendo el reflejo de una
acción solidaria organizada.
 1 Desarrollo del tema

Según el diccionario de la Real Academia Española, la movilidad es la capacidad de

moverse o de recibir movimiento. En otras palabras, se puede identificar como la capacidad
y/o posibilidad de moverse dentro del entorno urbano.

La movilidad urbana, es entendida como la necesidad o el deseo de los ciudadanos de

moverse, es, por tanto, un derecho social que es necesario preservar y garantizar de forma
igualitaria. Según Valladolid (2005) “todos los seres humanos sin excepción tienen derecho
a que se establezcan las condiciones necesarias para que el espacio urbano e interurbano sea
apto y equitativo para la movilidad interna de todos los habitantes de un territorio”.

Desde la perspectiva de Alcántara (2010) la movilidad urbana, ha identificado que el

tamaño de la familia afecta directamente la demanda de transporte de la misma, no sólo
debido al número de personas que se desplazan sino también por la dependencia mutua que
se da para elegir quienes van a desplazarse y el momento en que lo harán.

La estructura familiar también afecta la demanda como consecuencia de la división interna

de las tareas. Factores religiosos y culturales pueden introducir otras influencias en el proceso
de decisión acerca de cómo definir la estrategia de desplazamiento. Los hogares de países en
desarrollo difieren de los de países desarrollados, sobre todo por el número de miembros y
por la estructura familiar, lo que incluye en algunos países la existencia de familias
poligámicas o ampliadas.

Si al principio se considera la familia estándar occidental de cuatro a seis miembros –una

pareja de adultos más los hijos y mayores– es posible comprobar que el patrón de
desplazamiento será muy distinto, por ejemplo, al que se aprecia en Bamako (Mali) o Accra
(Ghana), donde una familia tiene 11 y 8,6 miembros, respectivamente (Diaz Olvera et al.,
1997; Turner y Kwakye, 1996).
 Velásquez (2015) hace una exacta referencia a la importancia que tiene la movilidad
urbana en el proceso de desarrollo. Ella menciona que:

La estrecha relación existente entre los modelos territoriales y la demanda de la

movilidad urbana le confiere al planeamiento gran importancia al momento de
desarrollar políticas de transporte. Por esta razón, el desarrollo de las políticas de
transporte, como parte de la intervención en el espacio público, obligan a los diversos
actores a tomar parte de manera responsable, por los numerosos aspectos que influyen
de forma significativa en la movilidad, así como también, se debe incorporar factores
susceptibles a los derechos y obligaciones de los seres humanos que les permita a
ellos convivir de manera respetuosa e inteligente dentro de la sociedad. (p. 13)

Según el Articulo 13 de la Declaración Universal de los Derechos Humanos se establece

uno de los pilares que definen el derecho a la movilidad, Valladolid (2005) cita mencionando
que “toda persona tiene derecho a circular libremente y elegir su residencia ene le territorio
de un Estado”. Lo que indica que, todas las personas, sin excepción, tienen derecho a que se
establezcan las condiciones necesarias para que el espacio urbano sea apto y equitativo para
la movilidad.

2 Metodología

Nos centraremos en uno de los mayores problemas de cualquier ciudadano y/o comunidad,
la movilidad, el transporte y el tiempo empleado para llegar a muchos de nuestros destinos
(escuela, trabajo u otras actividades). Existen muchos factores que generan falencias en la
movilidad diaria, como lo son aspectos humanos, economicos, tecnologicos, naturales…Etc,
para detectar estos factores se realizo una encuesta con 10 personas de mi comunidad y de
acuerdo a los datos arrojados se procedio hacer una analisis detallado. En el analisis se
destaca informacion como son la ubicación, las caracteristicas y los recursos que cuentan
estas personas y que tipo de problemas presentan cada una de ellas al desplazarse.

¿Cuál es la ubicación y quienes componen mi comunidad?

Las personas encuestadas, pertenecen a miembros de una comunidad que en su mayoría viven
en las periferias de una ciudad, municipio o pueblo son vecinos, familiares, compañeros de
trabajo, o solo habitantes pertenecientes a un estrato en común.

¿Qué características tiene mi comunidad?

Las personas de mi comunidad se encuentran en estrato medio (3), personas que en su
mayoría son empleados y son personas cabezas de hogar, con ingresos que no sobrepasan los
2 salarios mínimos legales vigentes y un nivel de estudio que oscila entre primaria, secundaria
y profesional.

Inventario de recursos de la comunidad

Las personas de las comunidades consultadas, algunas poseen transporte particular o
dependen 100% del servicio público. Las personas que se movilizan en servicio público se
caracterizan por sentirse más incómoda y manifiestan sentir que parte de sus vidas se pierden
a la hora de dirigirse en estos transportes.

¿Cuáles son los problemas de movilidad más significativos que presenta su comunidad?
Los problemas más significativos son de carácter de transporte urbano, vías en mal estado,
falta de cultura vial, inversión, gestión de tránsito, seguridad vial y factores de ordenamiento
territorial.
La movilidad cotidiana tiene una relación directa con la pobreza, ya que la combinación entre
un acceso limitado a las oportunidades sumado a unos mayores costos de desplazamiento
significa que los hogares pobres sienten que sus desplazamientos no cumplen con sus
necesidades (Combs, 2017), presentando mayores problemas y dificultades para desplazarse,
debido, entre otras razones, a la mala y escasa oferta de un transporte publico eficiente y
rápido, así como por la segregación de sus hogares hacia la periferia de la ciudad, haciendo
de los viajes diarios mucho más largos en cuanto a distancia y tiempo.
La movilidad cotidiana también juega un papel muy importante en los procesos de
segregación ya que son principalmente los ciudadanos que residen en la periferia de la ciudad
los que encuentran dificultad para poder conseguir un medio de transporte eficiente y
económico.

¿Cómo debería ser mi comunidad?

Mi comunidad debería ser foco de importancia antes las entidades, autoridades y líderes, que
pudiesen tener facilidades de transporte y una mejor infraestructura en vías también
educación vial, seguridad vial, así como nuevas tecnologías y una amplia sensibilización para
el uso de mejores prácticas viales de transporte y de descongestionamiento.

3 Resultados
Ficha Acción Solidaria

Nombre Estudiante: ZONA: Centro sur

Marlon Junoth Soler Castro CEAD: UDR Cali
Programa Académico: Temática Trabajada:
Ingeniería Industrial Problemática de movilidad
Ubicación Comunidad:
Nombre de la Acción Solidaria:
Comuna 7 Barrio 7 de agosto – Cali
Sensibilización ha habitantes para el uso
de mejores prácticas viales y
Demarcación de zonas de parqueo.
Link del video desarrollado:
https://screencast-o-
matic.com/watch/cFhhhRbZuz
Participantes (Descripción y número, Objetivo Acción Solidaria:
adjuntar listado de asistencia): Minimizar los problemas de movilidad y
 Habitantes del barrio 7 de agosto congestión de las vías del 7 de agosto
comuna 7 (6 personas, vecinos).
comuna 7 de la ciudad de Cali.
 Coordinadora del comité de
cultura (1 persona).

Síntesis desarrollo de la acción Solidaria:

Se comunica la propuesta de la acción solidaria, a uno de los líderes comunales,
precisamente a la señora Liliana Segura Fernández coordinadora del comité de cultura
sede comuna 7. Se espera acomodar un espacio dentro del cronograma de los comités
de la sede comunal, con el fin de divulgar la propuesta a los habitantes en uno de los
salones de la sede.
Para dar un avance importante esperando la respuesta de la sede, se expone la propuesta
a vecinos y amigos del barrio.
Logros alcanzados en su acción solidaria:
 Llegar a los líderes comunales y a la comunidad para que le den importancia a esta
problemática que afecta a los habitantes y a todas las personas que ingresan al
barrio.
 Sensibilizar sobre mejores prácticas viales y trabajar en equipo con los habitantes
del barrio para mitigar el flagelo de la movilidad.
Conclusiones
 se recibió con buen interés la propuesta formulada por parte de la sede comunal.
 Los habitantes del barrio 7 de agosto manifiestan preocupados el inconveniente
del exceso de vehículos y el poco espacio que se encuentran en las calles, además
Se evidencio por parte de los habitantes y/o vecinos del barrio, que aprueban la
Acción Solidaria propuesta.
Agradecimientos:
 Liliana Segura Fernández, Coordinadora del comité de cultura del barrio 7 de
agosto comuna 7.
 Vecinos del barrio 7 de Agosto.
Anexos
 4 Discusión

La construcción de las infraestructuras de transporte tiene asociada una variedad de

efectos externos. Sobre el hábitat y el medio natural. Así mismo, la interacción de los medios
de transporte con la red vial durante la etapa de operación genera impactos significativos
sobre la calidad del aire, niveles de ruido y vibración, y frustración.

Todos estos aspectos tienen efectos negativos sobre la salud humana. Así mismo, de dicha
interacción, se derivan problemas de accidentalidad ocasionados por deficiencias en la
seguridad vial.

Lo cual se convierte en una causa importante para poder trabajar en las diferentes
acciones solidarias. De manera general se puede concluir que el transporte está asociado a:
Movilidad, El desplazamiento de personas o bienes. Cada experiencia de las acciones
solidarias que realizamos, con cada una de las personas de nuestras comunidades, nos hace
emprender un recorrido de varias escalas por muchas de las vidas que tocamos. Con el calor
humano, el compromiso y la vocación del buen obrar, dar un poco como ser humano para
transformar de forma positiva, y dando cumplimiento a los objetivos trazados en la
comunidad, enseñar y acompañar a cambios significativos a las personas es muy
gratificante como futuros profesionales de nuestro país.

5 Conclusiones

Pudimos reconocer las mayores causales de la problemática de movilidad en nuestra

comunidad, como nos afecta y que posibles soluciones se puedan originar y generar desde
un punto de vista crítico y constructivo.

Pudimos identificar qué nivel socioeconómico está más expuesto a estos causales y que
tanto influyen en sus vidas cotidianas, los recursos disponibles y las carencias que más se
presentan.
 Analizamos el fenómeno de la movilidad urbana desde nuestro entorno, permitiendo la
participación de integrantes dentro de las diferentes comunidades donde pertenecen los
estudiantes que representan el presente artículo.

Identificamos el objetivo de estudio que está determinado al análisis de la movilidad

urbana como oportunidad de integración de acciones solidarias.

Referencias
Alcantara, Eduardo Vaconcellos. Análisis de la movilidad urbana. Espacio, medio ambiente
y equidad. Editor CAF. Bogotá, Colombia. Rescatado de la URL:
https://www.caf.com/media/3155/An%C3%A1lisis_movilidad_urbana.pdf

Diaz Olvera, L., Plat, D. and Pochet, P. (1997). Les mobilités quotidiennes deux pauvres à
Bamako et Ouagadougou. Mobilité et politiques de transport dans les villes en
developpement, INRETS, Paris, pp. 119-134.

Sanz Alduán, A. (2006). El viaje de las palabras. Inc.: Informe de Valladolid 2005, pag. 87-
94. Ed.: Del Caz, R.; Rodriguez, M. y Saravia, M.E.T.S. de Arquitectura de
Valladolid. Recuperado de:
http://www.gea21.com/_media/equipo/as/el_viaje_de_las_palabras-
informe_valladolid-esp_e_ing.pdf