REFINACIÓN PETROLERA

INTRODUCCION

Desde el descubrimiento y utilización del petróleo, el hombre ha desarrollado nuevas

maneras cada vez más modernas para sacar el mejor provecho de este mineral. Al comienzo
se separaban las moléculas más livianas de las más pesadas, calentando al mineral en una
gran cafetera y con eso era suficiente para entonces.

A través del tiempo se hizo necesario modernizar esta labor, y se fue dando paso dentro de
esta actividad a grandes plantas de refinación del petróleo.

La ubicación geográfica de Venezuela, le ha generado muchos beneficios económicos, y en

materia de refinación petrolera aun más, porque además de ser rica en petróleo, la ubicación
geográfica representa una ganancia estratégica cuando de refinación se trata al momento de
llevar sus productos finales al mercado extranjero.

En este sentido, la siguiente investigación trata de todo lo concerniente la Refinación del

Petróleo, sus comienzos, en el mundo y en Venezuela específicamente; ahondando en los
procesos de refinación, dando a conocer las principales refinerías del país, sus proyectos y
planes, presentes y futuros; así como las alianzas estratégicas, es decir, convenios en materia
de refinación en Venezuela y en el exterior.

De esta forma daremos a conocer el complejo mundo del petróleo en la fase más importante
que es la refinación.

Refinación
La refinación es el proceso que se encarga de la transformación de los hidrocarburos en
productos derivados.

Las refinerías de petróleo funcionan veinticuatro horas al día para convertir crudo en
derivados útiles. El petróleo se separa en varias fracciones empleadas para diferentes fines.
Algunas fracciones tienen que someterse a tratamientos térmicos y químicos para
convertirlas en productos finales como gasolina o grasas.

En los primeros tiempos, la refinación se contentaba con separar los productos preexistentes
en el crudo, sirviéndose de su diferencia de volatilidad, es decir, del grosor de una molécula.
Fue entonces cuando se aprendió a romperlas en partes más pequeñas llamadas “de
cracking”, para aumentar el rendimiento en esencia, advirtiéndose que ellas y los gases
subproductos de su fabricación tenían propiedades “reactivas”.

Quienes Refinaban

A principios del pasado siglo, los franceses de Alsacia refinaron el petróleo de Pechelbronn,
calentándolo en una gran “cafetera”. Así, por ebullición, los productos más volátiles se iban
primero y a medida que la temperatura subía, le llegaba el turno a los productos cada vez más
ligeros. El residuo era la brea de petróleo o de alquitrán. Asimismo, calcinándolo, se le podía
transformar en coque, excelente materia prima para los hornos metalúrgicos de la época.

Los ingenieros norteamericanos y germanos introdujeron los alambiques en cascada, sistema

en que cada cilindro era mantenido a una temperatura constante. El petróleo penetraba en el
primero y una vez rescatado lo que podía evaporarse, pasaba al siguiente, que se encontraba
a temperatura más alta y así sucesivamente hasta el último, desde el cual corría la brea.
Antigua refinería

El principio básico en la refinación del crudo radica en los procesos de destilación y de

conversión, donde se calienta el petróleo en hornos de proceso y se hace pasar por torres de
separación o fraccionamiento y plantas de conversión.

En las distintas unidades se separan los productos de acuerdo a las exigencias del mercado.

La refinación comprende una serie de procesos de separación, transformación y purificación,

mediante los cuales el petróleo crudo es convertido en productos útiles con innumerables
usos, que van desde la simple combustión en una lámpara hasta la fabricación de productos
intermedios, que a su vez, son la materia prima para la obtención de otros productos
industriales.

Antigua Refineria

La función de una refinería es transformar el petróleo en productos derivados que satisfagan

la demanda en calidad y cantidad. Cabe destacar que tal demanda es variable con el tiempo,
tanto en el volumen total de derivados como en su estructura por productos.

Los derivados, son los productos obtenidos directamente por destilación del petróleo. Una
refinería fabrica tres clases de derivados:

I) Productos terminados, que pueden ser suministrados directamente al consumo

II) Productos semi-terminados, que pueden servir de base a ciertos productos después de
mejorar su calidad mediante adictivos

III) Subproductos o productos intermedios, como la nafta virgen, que sirve como la materia
prima petroquímica.

Cronología de los Hechos más Importantes de las Refinerías en Venezuela desde el año 1975
al 1997

1975:• El 31 de Diciembre, quedan extinguidas totalmente las concesiones petroleras

vigentes en el país.

1976:• EL 1 de Enero se pone en vigencia la Ley que reserva al Estado la Industria y

Comercio de los hidrocarburos.

1977:• PDVSA formuló programas para el cambio de patrón de refinación de sus

operadoras.

1983:• Se inició la construcción de la expansión de la planta de Lubricantes en la Refinería

de Amuay, estado Falcón, de Lagoven. Costo estimado del proyecto: Bs. 170 millones. Esta
planta incrementará en 700 b/d la producción de bases lubricantes.

• Se concluyó satisfactoriamente el acuerdo firmado con la Veba Oel A.G. de Alemania

Federal cuyo objetivo es la diversificación de mercados, profundización de las exportaciones
y comercialización de los crudos pesados/extrapesados venezolanos.
 1984:• El 24 de noviembre culminó en Valencia, estado Carabobo, el Primer Seminario
sobre Refinación, auspiciado por PDVSA y sus empresas filiales.

• El 13 de diciembre ocurrió un extenso y voraz incendio en un complejo de la Refinería de

Amuay, de Lagoven, quedando restablecidas en 1985 la producción y exportación de
gasolina sin plomo y destilados y combustible residual de bajo azufre.

1985:• PDVSA tomó en arrendamiento por cinco años la refinería de Curazao, manejada
por la nueva filial Isla.

1986:• El Ejecutivo Nacional autorizó a Petróleos de Venezuela la adquisición del 50 %

de las acciones de Nynas Petroleum, de Suecia, y también a aumentar su participación en las
refinerías de la Ruhr Oel, de Alemania Occidental.

• Petróleos de Venezuela firmó carta de intención con la Union Pacific Corporation, empresa
estadounidense, para comprarle la mitad de la Champlin Petroleum, de Tulsa, Oklahoma.

• Intevep recibió en Estados Unidos la primera patente del proceso para la conversión y
mejoramiento de crudos pesados con alto contenido de metales y asfaltenos.

• El Grupo Químico, de las empresas Grupo Mendoza, comenzó a operar una planta de
lubricantes químicos.

• Petróleos de Venezuela convino con la firma sueca Axel Johnson, la compra del 50 % de
la Nynas Petroleum.

• El Ejecutivo Nacional autorizó a Petróleos de Venezuela a comprar 50 % de la Citgo, de

Tulsa, Oklahoma, importante refinadora y distribuidora de productos en los Estados Unidos.
• En 1986 Venezuela contó con siete refinerías en el país y ocho en el extranjero con una
capacidad total instalada de refinación de 2 millones b/d. Durante el año, las refinerías del
país procesaron 877.000 b/d de crudo, equivalente a 72 % de la capacidad instalada. La
participación en la capacidad instalada en las refinerías del exterior fue de 388,9 miles de
b/d, equivalente a 43,2 % del total.

1989:• Petróleos de Venezuela, dueña de la mitad de las acciones de la Champlin,

compañía refinera ubicada en Corpus Christi, Texas, adquirió la otra mitad de las acciones.

1990:• La Refinería de Amuay, de Lagoven, celebró cuarenta años de operaciones

ininterrumpidas.

• Petróleos de Venezuela adquirió la totalidad de las acciones de la Citgo.

• Citgo adquirió la mitad de las acciones de la empresa estadounidense Seaview, dueña de

una refinería en Paulsboro, New Jersey.

1991:• Se completa el proyecto de Interacción Amuay- Cardón, permitiendo el

intercambio de productos entre ambas refinerias a través de tres poliductos.

• Citgo adquirió toda la Champlin. Fortalece así su posición en el mercado de productos en

el suroeste de los Estados Unidos.

• Citgo adquirió la totalidad de las acciones de Seaview y constituyó la nueva empresa Citgo
Asphalt and Refining Company (CARCO).

• La empresa sueca Nynas Petroleum, en la que Petróleos de Venezuela es dueña del 50 %

de las acciones, adquirió de la TARMAC el negocio de manufactura y distribución de asfalto
de refinería en el Reino Unido y Suecia.
• Petróleos de Venezuela concretó acuerdos con la firma alemana Veba Oel A.G. para la
adquisición parcial de la refinería de Schwedt y mayor participación en la refinería de
Neustadt, ambas en Alemania.

1992:• La ejecución global de todas las obras del proyecto de Adecuación de la Refinería
Cardón (PARC), de Maraven, llegó a 78 % del total ese año y los desembolsos sumaron Bs.
159.500 millones.

• La capacidad instalada de refinación de Petróleos de Venezuela en Estados Unidos, a través

de Citgo y sus filiales de propiedad total, llegó este año a 564.000 b/d, y 76.500 b/d (50 %)
en la empresa Chicago/The Uno-Ven Co. Además, en Europa, PDVSA tiene capacidad
porcentual instalada en nueve refinerías que suman 236.375 b/d y la Refinería Isla S.A.
(Curazao), arrendada, con capacidad de 310.000 b/d. Total general en el extranjero:
1.186.875 b/d. Volumen de crudo procesado en el país: 940.000 b/d.

• En Europa, Nynas adquirió la empresa Briggs Oil, en Gran Bretaña, con instalaciones que
incluyen dos refinerías: la de Dundee, en Escocia, como propiedad plena, y la de Eastham,
cerca de Liverpool, Inglaterra, en un 50 %. Estas adquisiciones afianzan a Nynas en el
mercado de asfalto y lubricantes en ese continente.

1993:• Citgo y Lyondell Petrochemical Company constituyeron en Estados Unidos la

nueva empresa refinadora Lyondell-Citgo Refining Company Ltd., que mejorará y ampliará
su actual refinería en Houston, Texas, con capacidad de 130.000 b/d de 22 °API para procesar
200.000 b/d de crudo de 17 °API. Citgo comercializará todos los productos de esta refinería.
Citgo posee una gran flexibilidad operacional a través de sus refinerías de
conversiónprofunda que le han permitido responder a los retos de la política ambiental y la
racionalización de las actividades de refinación en los Estados Unidos.

• La prestigiosa revista Fortune menciona a Petróleos de Venezuela en el puesto 54 entre las

empresas que más venden en el mundo.
• Citgo, a través de la refinería que tiene en Savannah, Georgia, con capacidad de 28.000 b/d,
se convirtió en la compañía líder de asfalto terminado en la costa oriental de los Estados
Unidos, al atender 41% del mercado.

1994:• Petróleos de Venezuela firmó un nuevo contrato de arrendamiento por veinte años
para operar la Refinería Isla (Curazao).

1995: • En la refinería de Puerto la Cruz, se crea la Gerencia de Seguridad de los Procesos

(STP), para lograr identificación, entendimiento y control oportuno de los riesgos en los
procesos y evitar la ocurrencia e accidentes.

1996:• Maraven inauguró el jueves 14 de marzo las plantas e instalaciones conexas de su

proyecto PARC (Proyecto de Adecuación de la Refinería Cardón).

1997:• Se fusionaron las Refinerías de Amuay y Cardón, incluyendo a Bajo Grande, para
dar paso a lo que conoce como el centro de refinación más grande del mundo, el Centro de
Refinación Paraguaná con un 71 % de la capacidad de refinación del país.

Plantas Modernas.

Plantas Modernas

Procesos de Refinación

El petróleo extraído de los yacimientos a través de los pozos, se le denomina Crudo. En esta
forma no puede utilizarse. Como ya sabemos el petróleo es una mezcla de hidrocarburos y
para transformarlo en los productos que derivan de él, hay que aplicarle un conjunto de
procesos, a los cuales se le da el nombre de Refinación. Estos procesos se realizan en
complejos industriales, llamados refinerías y se dividen en 3 grupos:
SEPARACION ————–CONVERSION ————– PURIFICACION

Separación: Se Utiliza para separar el petróleo en fracciones de diferentes puntos de

ebullición o para liberarlo de sustancias extrañas, que frecuentemente le acompañan en los
yacimientos del petróleo.

1. Destilación atmosférica: Se lleva a cabo en una columna de destilación cerca de la presión

atmosférica. The crude oil is heated to El petróleo crudo se calienta a 350 – 400 o C 350-400
° C and the vapour and liquid are piped into the distilling column. Y el vapor y el líquido se
canalizan en la columna de destilación. The liquid falls to the bottom and the vapour rises,
passing through a series of perforated trays (sieve trays). El líquido cae al fondo y se levanta
el vapor, pasando por una serie de bandejas perforadas (platos de cedazo). LosHeavier
hydrocarbons condense more quickly and settle on lower trays and lighter hydrocarbons
remain as a vapour longer and condense on higher trays. Hidrocarburos más pesados se
condensan más rápidamente y se depositan en bandejas menores y los más ligero
hidrocarburos siguen en forma de vapor y se condensan en las bandejas superiores. Los
productos del proceso son: gas combustible, gasolina de destilación directa, naftas ligera y
pesada, combustóleos y crudo reducido.

2. Destilación al vacío: En este proceso se alimenta el crudo reducido de la destilación

atmosférica y su función es la de separar aún más estas fracciones realizando una destilación
al vacío con puntos de ebullición de 450 o C 450 º C and higher to be separated without them
partly cracking into unwanted products such as coke and gas. Y superiores. Los productos
obtenidos son los siguientes: gasóleos ligero y pesado, aceites lubricantes, asfalto o
combustóleo pesado y la alimentación del coquizador.

3. Desparafinaciòn con Disolvente: desde los tiempos de extracción rudimentaria del aceite
y/o grasa de las lutitas bituminosas se han empleado métodos diferentes para descerar o
desparafinar los destilados del petróleo. Muchos de estos métodos son mecánicos:
exprimidoras; exudación; asentamiento por enfriamiento, o centrifugación. Los más
modernos utilizan disolventes que mezclados con los destilados de petróleo y posteriormente
sometidos a enfriamiento permiten la cristalización de la cera y su separación por filtración.
4. Refinación con Disolvente: los productos que salen de la torre de vacio (destilados,
lubricantes livianos, medios y pesados) y de la torre desaslfaltadora (residuo desasfaltado)
pueden ser tratados con disolvente

Conversión: Son aquellos mediantes los cuales se cambia la estructura molecular de los
hidrocarburos, originalmente presentes en el crudo y sus derivados.

5. Viscorreducción: Es un proceso que consiste en transformar el residuo pesado de una torre

de destilación de petróleo en compuestos más ligeros, a través de la disminución de la
viscosidad. De aquí se tiene que el parámetro que marca la pauta es la viscosidad del producto
respecto de la carga. Este no es un proceso tan severo como lo es el craqueo, por lo que a
veces se utiliza la misma torre de destilación atmosférica para realizar este tipo de procesos.
Si este fuera el caso, la temperatura de los hornos debe elevarse entre 36-83 °C más de lo que
suelen operar, dependiendo de la carga.

6. Craqueo Térmico: Es un proceso químico por el cual se quiebran moléculas de un

compuesto complejo produciendo así compuestos más simples. En este proceso, la materia
prima se somete a una degradación química, por medio de calor controlado entre 450 – 500
o C 850-900 ° C ) and pressure, in the presence of a catalyst – a substance which promotes
the reaction without itself being chemically changed.. Posteriormente este proceso con ayuda
de catalizadores pasara a ser el proceso de craqueo catalítico.

7. Craqueo catalítico: Se utiliza para convertir fracciones pesadas de hidrocarburos obtenida

por destilación al vacío en una mezcla de productos más útiles, tales como la gasolina y el
aceite combustible ligero. In this process, the feedstock undergoes a chemical breakdown,
under controlled heat ( En este proceso, la materia prima se somete a una degradación
química, por medio de calor controlado entre 450 – 500 o C 450-500 ° C ) and pressure, in
the presence of a catalyst – a substance which promotes the reaction without itself being
chemically changed.y la presión, en presencia de un catalizador que es una sustancia que
promueve la reacción química sin que ella misma sea cambiada, Small pellets of silica –
alumina or silica – magnesia have proved to be the most effective catalysts. Pastillas
pequeñas de sílice, alúmina o sílice, magnesio han demostrado ser los catalizadores más
efectivos.
Alkylation8. Alquilación:Olefins such as propylene and butylene are produced by catalytic
and ermal cracking. Alkylation refers to the chemical bonding of these light molecules with
isobutane to form larger branched-chain molecules (isoparaffins) that make high octane
petrol. Se refiere a la unión química de propileno y butileno moléculas de luz con isobutano
para formar moléculas más grandes de cadena ramificada (isoparafinas) que hacen la gasolina
de alto octanaje. Olefins and isobutane are mixed with an acid catalyst and cooled.Olefinas
y el isobutano se mezclan con un catalizador ácido y se enfría. They react to form alkylate,
plus some normal butane, isobutane and propane. Reaccionan para formar alquilatos, además
de algunos butano. The resulting liquid is neutralised and separated in a series of distillation
columns. Isobutane is recycled as feed and butane and propane sold as liquid ermalum gas
(LPG). El líquido resultante se neutraliza y se separa en una serie de columnas de destilación.
Isobutano se recicla a la alimentación y el butano y el propano se vende como gas licuado de
petróleo (GLP).

Isomerisation9. Isomerización: Se consigue mediante la mezcla de butano normal con un

poco hidrógeno y cloro y se dejará reaccionar en presencia de un catalizador para formar
isobutano, más una pequeña cantidad de butano normal y algunos gases más ligeros. Products
are separated in a fractionator. Los productos se separan en un fraccionador. The lighter gases
are used as refinery fuel and the butane recycled as feed. Los gases más ligeros se utilizan
como combustible de refinería y el butano reciclados como alimento. La Pentanes and
hexanes are the lighter components of petrol.La Lllllisomerización se puede utilizar para
mejorar la calidad de la gasolina mediante la conversión de estos hidrocarburos al aumento
de isómeros del octano. The process is the same as for butane isomerisation.

10. Coquización: Este proceso consiste en calentar carbón en ausencia de aire para eliminar
los compuestos volátiles del coque, el resultante es un material de carbono, poroso y duro
que se utiliza para reducir el hierro en los hornos. The modern by-product coke oven recovers
volatile chemicals in the form of coke oven gas, tars, and oils. El subproducto de coquería
moderna recupera químicos volátiles de gas de coque, alquitrán, y aceites. Los residuos de la
destilación al vacío son desintegrados térmicamente para convertirlos en combustibles
ligeros y en coque. Los productos en este proceso son: gas combustible, nafta, gasóleos
ligeros y pesados y coque.

11. Polimerización: Es un proceso químico por el que los reactivos, monómeros (compuestos
de bajo peso molecular) se agrupan químicamente entre sí, dando lugar a una molécula de
gran peso, llamada polímero, bien sea una cadena lineal o una macromolécula tridimensional.
En este proceso son aprovechados los polipropilenos que se producen en la desintegración
catalítica haciéndolos reaccionar entre sí y en presencia de un catalizador con base en el ácido
fosfórico o de sílice. En este proceso se producen la gasolina de polimerización de alto octano
y gas licuado del petróleo o LP

Reforming is a process which uses heat, pressure and a catalyst (usually containing platinum)
to bring about chemical reactions which upgrade naphthas into high octane petrol and
petrochemical feedstock.12. Reforma: Es un proceso que utiliza calor, presión y un
catalizador (por lo general contienen platino) para provocar reacciones químicas que se
transformen en naftas de alto octanaje de gasolina y materias primas petroquímicas. The
naphthas are hydrocarbon mixtures containing many paraffins and naphthenes. Las naftas
son mezclas de hidrocarburos que contienen muchas parafinas y naftenos. In Australia, this
naphtha feedstock comes from the crudes oil distillation or catalytic cracking processes, but
overseas it also comes from ermal cracking and hydrocracking processes. La nafta
desulfurizada se bombea a este proceso, el cual cumple la función de rearreglar los
hidrocarburos por medio de desintegración en catalizadores de platino-aluminio y bimetálico
para producir gasolina de alto octano. Los productos de la unidad son: gasolina reforma- da
de alto octano, hidrógeno, gas combustible y residuos ligeros como los propanos y butanos.

Hydrocracking can increase the yield of petrol components, as well as being used to produce
light distillates.13. Hidrocraqueo: Es un procesos que puede aumentar el rendimiento de los
componentes de la gasolina, además de ser utilizado para producir destilados ligeros. It
produces no residues, only light oils. Hydrocracking is catalytic cracking in the presence of
hydrogen. No produce residuos, sólo los aceites ligeros. Hidrocraqueo es de craqueo
catalítico en presencia de hidrógeno. The extra hydrogen saturates, or hydrogenates, the
chemical bonds of the cracked hydrocarbons and creates isomers with the desired
characteristics. Los ácidos grasos saturados de hidrógeno extra, o hidrogena, los enlaces
químicos de los hidrocarburos craqueados y crea isómeros con las características deseadas.
Hydrocracking is also a treating process, because the hydrogen combines with contaminants
such as sulphur and nitrogen, allowing them to be removed. Hidrocraqueo es también un
proceso de tratamiento, debido a que el hidrógeno se combina con contaminantes como el
azufre y nitrógeno, lo que les permite retirarse.

Purificación: Son aquellos que se utilizan para eliminar las impurezas y la fracciones
indeseadas contenidas en el crudo.
14. Hidrotratamiento: Es una manera de eliminar muchos de los contaminantes de muchos
de los productos intermedios o finales. In the hydrotreating process, the entering feedstock is
mixed with hydrogen and heated to 300 – En el proceso de tratamiento con hidrógeno, la
materia prima entra se mezcla con hidrógeno y se calienta a 300 – 380 o C 380 º C . The oil
combined with the hydrogen then enters a reactor loaded with a catalyst which promotes
several reactions: . El aceite combinado con el hidrógeno entra entonces en un reactor
cargado con un catalizador que promueve varias reacciones.

15. Hidrodesulfuraciòn: En esta unidad se purifica la corriente alimentada eliminándole

básicamente los compuestos de azufre; también se eliminan nitrógeno, oxígeno y metales
pesados. Todo esto es con objeto de proteger los catalizadores empleados en otros procesos
de la refinería. Los flujos de entrada que se manejan en este proceso son hidrocarburos
seleccionados de la destilación primaria con hidrógeno convirtiendo los compuestos de
azufre en sulfuro de hidrógeno el cual se elimina en forma gaseosa.

Los productos del proceso son: gasolina desulfurizada, naftas ligera y pesada desulfurizada,
o combustóleos desulfurizados o combustóleos catalíticos desulfurizados

16. Desasfaltación: A medida que se obtienen los productos por los diferentes procesos,
muchos de estos requieren tratamiento adicional para remover impurezas o para aprovechar
ciertos hidrocarburos. Para estos casos se emplean solventes. La Desasfaltación con propano
se utiliza para extraer aceites pesados del asfalto para utilizarlos como lubricantes o como
carga a otros procesos. Este proceso se lleva a cabo en una torre de extracción líquido-líquido.

17. Exudación de Parafina: aquellos residuos blandos, medio y parafina cruda dura que salen
del filtro rotatorio de desceracion, se pueden purificar más utilizando una planta de
exudación. Los productos que salen de esta planta (aceite exudado, exudaciones blanda,
media y parafina exudada dura) son tratados mas adelante con acido y arcilla y pasados por
filtros y exprimidoras.

18. Tratamiento con Acido-Arcilla: En el tratamiento acido-arcilla, el acido sulfúrico actúa

como un removedor de material asfaltico y resinoso, y la arcilla sirve para absorber esos
materiales. La purificación y tratamiento final de la carga se efectúa en un agitador que
contiene más arcilla y cal, y en el exprimidor, tipo prensa. La carga que alimenta a esta etapa
de la refinación proviene de las plantas de destilación al vacio, Desparafinaciòn con
disolvente y de exudación de parafinas.

19. Extracción de Azufre: Es otro proceso de purificación, la extracción de azufre del petróleo
y de sus derivados, del gas natural y gases producidos en la refinería representa un importante
porcentaje del azufre que se consume en el mundo. El azufre se utiliza en procesos y
preparación de compuestos para muchas otras industrias; química, metalúrgica, caucho
sintético, agricultura, pulpa y papel, farmacéutica y explosivos. En construcción de vías se
ha experimentado para utilizarlo como recubrimiento de carreteras.

Productos que resultan de la refinación del Petróleo

La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria petroquímica, que

produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina, fertilizantes, azufre, disolventes
y materias primas para fabricar medicinas, nylon, plásticos, pinturas, poliésteres, aditivos y
complementos alimenticios, explosivos, tintes y materiales aislantes.

El punto de ebullición de cada compuesto está relacionado con su peso molecular, de modo
que mientras mayor sea el punto de ebullición mayor es el peso de este compuesto.

Los productos importantes que se obtienen del petróleo son:

– Gas natural o metano: se encuentra en bajas proporciones disuelto en el petróleo.

– Gas licuado de petróleo (GLP): es una mezcla de hidrocarburos llamados propano y butano,
que son utilizados como combustibles domésticos e industriales y también como materia
prima de numerosos plásticos.

– Solventes: como tolueno y benceno, utilizados para elaborar pegamentos.

– Gasolinas: también llamadas naftas, corresponden a una mezcla de hidrocarburos

utilizados como combustible en motores de combustión interna.

– Queroseno (o parafina): utilizado como combustible en maquinaria, en minería y en

calefacción doméstica; sin embargo, su uso es en particular contaminante, no así la bencina
o gasolina filtrada o gas natural.

– Gasóleo (o petróleo diesel): utilizado en motores diesel. Se puede obtener también desde
aceites de origen vegetal, en cuyo caso es llamado biodiesel. Este compuesto representa un
combustible alternativo a los utilizados actualmente, debido a la menor cantidad de gases
tóxicos emitidos luego de su combustión.

– Fuel oil: es una mezcla de compuestos más pesados que los anteriores y es utilizado como
combustible en plantas de energía eléctricas, grandes hornos de fundición o calderas.

-Aceites y lubricantes: son compuestos viscosos que se utilizan en la lubricación de piezas

de motor, o bien como combustibles de lámparas, ciertos motores, pequeños hornos y estufas.

– Residuos sólidos: son compuestos densos y pastosos, como alquitrán y asfalto, utilizados
en la construcción de caminos.

Gasolinas: índice de octano:

La calidad de una gasolina o bencina utilizada en un motor de combustión (auto, avión) indica
las cualidades antidetonantes de este combustible. En el interior de los cilindros del motor,
la mezcla gasolina-aire comprimida se inflama con la chispa generada por la bujía y produce
un gran volumen de gases. Estos, al expandirse desplazan el pistón hasta el extremo opuesto
del cilindro. La sincronización del desplazamiento de los pistones produce el giro del eje
cigüeñal, lo que se traduce finalmente en el movimiento del vehículo.

La grafica numero 2, muestra más claramente el proceso de refinación:

Proceso de Refinacion

Principales refinerías de Venezuela

Ubicación

Amuay (Estado Falcón)

Cardón (Estado Falcón)

El Palito (Estado Carabobo)

Puerto La Cruz (Estado Anzoátegui)

El Centro de Refinación de Paraguaná (Estado Falcón)

Bajo Grande (Estado Zulia)

San Roque (Estado Anzoátegui)

Complejo Petrolero, Petroquímico e Industrial José Antonio Anzoátegui

Centro Petroquímico Ana María Campos

Complejo Refinador de Amuay

El Complejo Refinador de Amuay es una instalación para refinación de petróleo, que está
ubicada en la costa occidental de la península de Paraguaná, municipio Los Taques, del
estado Falcón, Venezuela. Actualmente pertenece a la empresa energética estatal Petróleos
de Venezuela (PDVSA). Esta refinería de petróleo estaba ubicada entre las primeras cinco
más grandes del mundo; sin embargo, su organización fue reestructurada en 1997, año en el
que se unió con la Refinería Cardón, ubicada en la misma península y la Refinería Bajo
Grande, en el estado Zulia, para integrar el Centro de Refinación de Paraguaná (CRP), hoy
en día considerado el complejo refinador de petróleo más grande del mundo.

Proyecto de refinación de la Refinería de Amuay (AR)

El nuevo patrón de refinación de la Refinería de Amuay (AR): La Refinería de Amuay fue

modificada (1982) para lograr disminuciones en las cargas de crudos livianos y medianos,
aumento en el procesamiento de crudos pesados y extrapesados, con el consiguiente aumento
en la producción de gasolinas y reducción de productos, representados por combustibles
residuales de bajo y alto contenido de azufre.

Se crearon cuatro plantas (Flexicoking, Desintegración Catalítica, Isomerización y

Alquilación) y estas fueron dispuestas en el circuito de plantas existentes para obtener el
nuevo patrón de refinación en la Refinería de Amuay.

Los procesos seleccionados

Cuando es necesario cambiar el patrón de refinación y se ha decidido cuáles son los cambios
y qué tipo de plantas deben construirse, el interesado recurre a firmas especializadas y solicita
cotizaciones sobre los procesos y/o construcción de plantas que satisfagan sus
requerimientos. Es oportuno mencionar que tanto los procesos como los diseños y
construcción de plantas están generalmente amparados por el derecho internacional que rige
a la ciencia y a la tecnología en materia de descubrimiento, invención y/o registro de marcas
de fábricas. Y en el caso particular de los procesos de refinación, la situación es más exigente
por lo tan especializado de la materia, por la experiencia y garantías que deben avalar a los
procesos, por el reducido número de empresas que investigan y dedican esfuerzos a esta
rama, y por las inversiones y recursos requeridos para tales fines.

Proceso Flexicoking (Exxon)

La aplicación general se basa en el manejo de cualquier carga de hidrocarburos que pueda

ser bombeada, inclusive arena bituminosa. Es particularmente adaptable para remover el alto
contenido de metales y/o carbón que quedan en los residuos de la carga tratada a temperaturas
de 565 °C o más en plantas al vacío. Los productos líquidos logrados pueden ser mejorados
mediante la hidrogenación. El coque bruto obtenido puede ser gasificado. Luego de
removerle el sulfuro de hidrógeno, el gas puede ser utilizado en los hornos de procesamiento,
inclusive los de las plantas de hidrógeno. Además del coque producido, las otras fracciones
más livianas producidas pueden ser procesadas en equipos convencionales de tratamiento.

Proceso Desintegración Catalítica (Exxon)

La unidad de desintegración catalítica instalada en Amuay convierte los destilados livianos

en naftas, y su capacidad es de 74.300 b/d. El requerimiento típico de servicios para este tipo
de unidad, por barril de carga, es como sigue: Electricidad (para soplador de aire), kwh 4-7
Vapor requerido, kilos 7-27 Vapor producido, kilos 23-80 Agua para enfriamiento (aumento
de 17 °C), litros 151-227 Catalizador, gramos 45-68 Cuando se toma en cuenta la capacidad
diaria de cada planta y los insumos (servicios) requeridos para mantener funcionando los
procesos se aprecia que los gastos de la refinería son bastantes.

Proceso de Isomerización “Butamer”(Universal Oil Products)

Este proceso permite, mediante reacción catalítica, transformar butano normal en su isómero,
isobutano. El isobutano se requiere como insumo para producir componentes de gasolina de
muy alto octanaje en el proceso de alquilación.

Proceso de Alquilación (Universal Oil Products)

El proceso se emplea para la combinación de isobutano con olefinas tales como propileno o
butileno para producir componentes para la gasolina de alto octanaje. El isobutano logrado
mediante el proceso de isomerización se emplea como carga para su alquilación con
propileno, butileno, amilenos u olefinas de alto punto de ebullición. La carga entra en íntimo
contacto con el catalizador que lo constituye el ácido fluorhídrico. El efluente pasa por un
recipiente de asentamiento. La parte ácida, o sea el ácido fluorhídrico, es bombeada al
reactor. El producto que sale por la parte superior del recipiente de asentamiento, se despoja
de isobutano y componentes más livianos en la despojadora y lo que sale del fondo de ésta
es alquilato para gasolina de motor. La producción diaria de alquilatos en Amuay es de unos
14.200 barriles.

Inversiones

La modificación del patrón de refinación de la Refinería de Amuay requirió una inversión

estimada en Bs. 5.300 millones, cantidad que incluye capital y gastos, infraestructura y
capacitación de personal. Un 68 % de la inversión fue destinada a partidas para atender
desembolsos en Venezuela que incluyeron: materiales, contratos de construcción y servicios,
ingeniería, transporte, sueldos y salarios y otros gastos afines. Además del aporte técnico
propio, la participación técnica de las empresas nacionales y extranjeras colaboradoras.

Las obras de construcción y erección de plantas exigieron 20 millones de horas/hombre y

participaron en este esfuerzo un total de 450 profesionales y técnicos y unos 6.000 artesanos
y obreros, sin incluir el personal de la nómina normal de la refinería. Una obra de esta
magnitud y alcance requiere, además, la previsión de ampliación de servicios en los renglones
de vivienda, agua, fuerza y luz eléctrica, gas, teléfono, asistencia médica y los otros que
complementan los requerimientos de la calidad de vida moderna en los centros petroleros.
Aspecto de especial atención dentro de todo el esquema de modificación del patrón de
refinación fue la preparación del personal venezolano: profesionales, técnicos y obreros
especializados para encargarse del arranque, funcionamiento y mantenimiento de las plantas
y nuevas instalaciones. Esto se hizo mediante la participación directa, en Venezuela y en el
exterior, del personal seleccionado que trabajó en todas las fases del proyecto.

efinería Cardón

Proyecto de Adecuación de la Refinería Cardón (PARC)

La Refinería Cardón: tiene siete unidades y una capacidad de procesamiento de 50.000

barriles de crudo por día. A lo largo de su historia la Refinería ha sido sometida a numerosos
procesos de actualización y ampliación, hasta llevarla en 1991 a tener capacidad para
manufacturar 250 tipos de productos y contar con una infraestructura de 30 unidades de
proceso en operación, tanques para almacenar 20 millones de barriles de productos, 4 muelles
para dar servicio simultáneo a 12 barcos y una capacidad total de producción de 305 mil
barriles diarios de productos refinados.

Aún cuando, la Refinería siempre ha estado en proceso de modernización y ampliación, la

dinámica del mercado al principio de los años 90 imponía exigencias que no podía satisfacer.
El tiempo pasaba y la refinería se quedaba atrás, había que realizar un cambio importante.

Desde principios de la década de los años 80 Maraven trató de adecuar agresivamente la

Refinería Cardón. De hecho antes del PARC se realizaron dos intentos por modificar el
patrón de procesamiento de la Refinería. Estos fueron el Proyecto de Cambio de Patrón de
Cardón (CPC) en 1982 y el Proyecto de Conversión de Cardón (PCC) en 1986. Diversas
razones impidieron la realización de ambos proyectos, lo que alejaba cada día más a la
Refinería de las exigencias vigentes en el mercado.

Finalmente, luego de tres años de estudio, en 1992 se da inicio a un proyecto que cambiaría
totalmente la faz de la Refinería de Cardón, convirtiéndola en el complejo de refinación que
Maraven necesitaba para continuar en el negocio; este proyecto recibe el nombre de: Proyecto
de Adecuación de la Refinería Cardón -PARC.

El nacimiento de un proyecto

El Proyecto de Adecuación de la Refinería Cardón – PARC -, nace impulsado por dos frentes:
uno a nivel nacional y otro a nivel internacional. En lo que respecta al sector nacional, las
razones del proyecto son el aumento de las proporciones de crudo pesado venezolano en la
dieta de alimentación de la Refinería y la obtención de productos de alto valor agregado de
estos crudos pesados. En el frente internacional, la fuerza motriz es la calidad de los
productos, para poder cumplir con las normas de protección ambiental, tanto de Estados
Unidos como de Europa

La misión del Proyecto es la ejecución exitosa del diseño, construcción y arranque de las
instalaciones, de una manera segura y con un mínimo impacto sobre el ambiente, a fin de
asegurar el mejoramiento de la rentabilidad de la empresa y su participación en el mercado
mundial por medio de: mejores procesos de conversión, especificación mejorada de
productos, reducción de residuos de bajo grado y procesamiento de crudos mas pesados. Para
alcanzar esto, el Proyecto se gerenció y ejecutó en el marco de diez objetivos:

1. Salud, seguridad y protección ambiental

2. Calidad total de acuerdo con los objetivos definidos del Proyecto

3. Cumplir con las leyes y regulaciones ambientales vigentes

4. Minimizar la inversión de capital y riesgos

5. Completar el Proyecto de acuerdo a los programas definidos de gastos

6. Alcanzar los objetivos de diseño utilizando tecnologías probadas

7. Arrancar las nuevas unidades de acuerdo con la programación del proyecto

8. Optimizar el uso de los recursos venezolanos en cuanto sean económicamente viables

9. Incrementar la capacidad técnica de las empresas venezolanas, y

10. Fomentar las buenas relaciones

Uno de los primeros pasos en la definición del alcance del proyecto fue identificar las nuevas
instalaciones que se iban a adicionar a la Refinería. Las nuevas instalaciones alcanzaron once
nuevas de plantas, que para simplificar el proceso de ejecución, se estructuraron en cuatro
paquetes a los que se identificó con las letras A, B, C y D. El paquete A incluía las plantas
de Cosificación Retardada, Hidrotratamiento de Nafta, Reformación Catalítica e
Isomerización. El Paquete B constaba de las plantas de Hidrocraqueo Moderado,
Hidrotratamiento de Destilados, Producción de Hidrógeno, Recuperación de Azufre,
Tratamiento de Aminas y Despojamiento de Agua ácida. El Paquete C contribuiría con las
plantas de Hidrocraqueo, Destilación e Hidrotratamiento (HDH),y finalmente el Paquete D
que incluiría los servicios industriales, sistemas offsite e infraestructura.

El segundo aspecto era seleccionar las empresas que intervendrían en la ejecución, el objetivo
era que ellas realizaran la ingeniería, la procura y la construcción de las nuevas instalaciones,
por lo que debían ser contratistas de Ingeniería, Procura y Construcción. Desde un principio
estuvo claro que Maraven no realizaría directamente estas funciones del proyecto, porque ese
no es su negocio y porque para poder manejar un proyecto de estas dimensiones y minimizar
el surgimiento de conflictos con la empresa, había que mantenerlo separado de la
organización durante su desarrollo. Lombardo Paredes, director de Maraven y uno de los
iniciadores principales del PARC, señala: “Los proyectos muy grandes tienes que separarlos,
extraerlos de la organización, de lo contrario te crean una cantidad de conflictos con la
organización.”

Para llevar adelante la gerencia del Proyecto fue necesario constituir un equipo. En este
equipo se incorporó personal de Maraven, de M.W. Kellogg, porque ellos eran responsables
del Paquete de sistemas gerenciales, y de British Petroleum, empresa que desde inicios del
Proyecto había participado en calidad de asesor para definir y limitar el alcance del mismo.
Este equipo reportaría directamente a la Junta Directiva de Maraven y tendría la
responsabilidad de asegurar el cumplimiento de los objetivos del Proyecto. Sus funciones de
ente gerencial incluían la supervisión de todas las actividades de ingeniería, procura y
construcción realizadas por las contratistas, y una vez finalizadas las labores de construcción,
la supervisión del arranque y las pruebas de las nuevas plantas antes de entregarlas en
condiciones estables de operación a la Refinería.

Finalmente el PARC se inició en enero de 1992 como un Proyecto que representaba una
inversión de unos de 3.000 millones de dólares. En ese momento se firman los contratos para
iniciar las actividades con las empresas contratistas para los Paquetes A, B, D y servicios
gerenciales. Con la empresa Fluor Daniel se firma una carta de intención para el Paquete C.

Del alcance original del PARC, durante 1992 a los siete meses de iniciado el Proyecto, hubo
que eliminar 5 unidades de procesos por problemas de índole financiero que fueron diferidas
para futuras realizaciones. Este redimensionamiento redujo la inversión total del Proyecto en
600 millones de dólares, eliminando las plantas correspondientes al Paquete C que incluía
una Unidad Experimental de Hidroconversión de Intevep, y también una Planta de Hidrógeno
y una de Isomerización.

Además, se decidió privatizar el servicio de suministro eléctrico. Esta decisión marcó un hito
en la Industria Petrolera Nacional. Nunca antes se había confiado el suministro eléctrico a un
tercero. Para privatizar el servicio se realizó una licitación internacional bajo la modalidad
de diseñar, procurar, construir, operar, mantener y ser propietario, siendo ganada por
GENEVAPCA (filial de C.A. La Electricidad de Caracas). Para mediados de 1995 esta
decisión ha sido un gran éxito, la planta está siendo construida, va en tiempo y para el
segundo trimestre de 1995 ya estaba suministrando 10 megavatios.

La reducción y reformulación del PARC tuvo consecuencias fuertes a nivel de los servicios
industriales y de la infraestructura. Gran parte del diseño hubo que recomenzarlo de nuevo,
porque esta decisión ocasionó cambios en los flujos de masas, en los balances de materiales,
en las interconexiones e inclusive en el “layout”. Así se generaron costos por el tiempo
perdido, por la cancelación de algunos materiales y por la repetición de ingeniería que se
estimaron en unos 25 millones de dólares.

Acorde con el compromiso del Proyecto de mejorar y optimizar el uso de recursos

venezolanos, las tres compañías internacionales contratadas para realizarlo están asociadas
con tres de las principales empresas venezolanas en el campo de consultoría de ingeniería.
Foster Wheeler USA Corporation está trabajando con la empresa Otepi; Overseas Bechtel
Incorporated con Jantesa y M.W. Kellogg con Inelectra. El resultado de esta integración de
compañías de ingeniería y construcción nacionales e internacionales es asegurar una valiosa
transferencia tecnológica en el área de tecnología de procesos y en la gerencia, diseño y
construcción de instalaciones de refinación.

Refinería Puerto La Cruz (Complejo de Jóse)

La refinería Puerto La Cruz es uno de los centros de procesamientos de crudo más

importantes de PDVSA e integra un circuito de manufactura del petróleo extraído en los
campos de los estados Monagas y Anzoátegui.

Geográficamente, esta planta abarca tres áreas operacionales: Puerto La Cruz, El Chaure y
San Roque, ubicadas en el norte y centro del estado de Anzoátegui , con una capacidad total
de procesamiento de crudos de 200 mil barriles por día, de los cuales se obtienen 73 mil
barriles de gasolina y nafta, 12 mil barriles de kerosene-jet, 43 mil barriles de gasoil y 73 mil
barriles de residual, insumos y requeridos para la mezcla de combustibles comercializados
en los mercados interno y de exportación.
El manejo de estos ingentes volúmenes de producción requiere de 129 tanques de
almacenamiento con capacidad para 13,5 millones de barriles de crudo y productos, que son
despachados a otras partes del país y al extranjero por la Terminal Marino de Guaraguao, el
cual admite en sus siete muelles un promedio de 55 buques mensuales, que pueden
transportar 20,2 millones de barriles mensuales.

Para la distribución de combustibles al circuito de estaciones de servicio de los estados de

Nueva esparta, Sucre, Monagas, Delta Amacuro, Bolívar, Guárico y Anzoátegui, la refinería
porteña cuenta con el Sistema de Suministro de Oriente (SISOR).

En todas estas operaciones cerca de mil trabajadores entre artesanos, técnicos, operadores y
profesionales adscritos a las gerencias de Operaciones, Técnica, Mantenimiento, Movimiento
de gerencias de apoyo a la actividad medular. Todo un componente de talentos y voluntades
dedicado a enaltecer y dignificar la actividad energética del país.

El paso del tiempo

1948: La empresa Vengref comienza la construcción de la refinería, cuando aún la escasa

población de la época convivía en una aldea de pescadores.

1950: Se inicia el funcionamiento de la planta con la unidad de destilación atmosférica

número uno (DA-1) para procesar 44 mil barriles diarios (MBD).

1957: Se instala la unidad de destilación atmosférica número dos (DA-2), con capacidad para
procesar 65 MBD, y la unidad de destilación y desintegración catalítica con capacidad de 9
mil barriles día.

1962: Se modifica el patrón de refinación a un 40% de productos blancos y un 60% de

combustible residual, con la puesta en funcionamiento de la Unidad de Alquilación (2,4
MBD).
1960: La unidad DA-2 comienza a procesa 90 mil barriles diarios.

1964: La capacidad de la unidad de desintegración catalítica pasa de 9 a 11 MBD. Se instala

la unidad de tratamiento de aminas de la planta de alquilación.

1969: Aumenta la capacidad de procesamiento de la DA-1 (60 MDB)

1985: Se inicia la construcción de las plantas de control ambiental, la unidad despojadora de

aguas agrias, el sistema de tratamiento de gases, la unidad de neutralización de afluentes
ácidos y la unidad recuperadora de azufre.

1986: Se activan varias estaciones para el monitoreo de localidad del aire dentro de las zonas
de influencia de la planta industrial.

1988: Entre en servicio el sistema de tratamiento de gases (STG) para remover los gases
combustibles y los compuestos sulfurosos para convertirlos en azufre líquido elemental.

1993: inicia operaciones el sistema de tratamiento de efluentes de procesos (planta STEP)

con capacidad de procesar diariamente 7 mil metros cúbicos de aguas industriales.

1995: Se crea la Gerencia de Seguridad de los Procesos (STP), para lograr identificación,
entendimiento y control oportuno de los riesgos en los procesos y evitar la ocurrencia e
accidentes.

1999: Se incorpora el programa de seguridad basado en la detección y corrección de

conductas riesgosas a través de la observación del desempeño del trabajador en el ejecución
de tareas.

2000: La capacidad instalada de procesamiento de crudo es de 200 mil barriles diarios.

2001: Se inicia la construcción del proyecto de Valorización de Corrientes (Valcor)

2004: Entran en operación las unidades de producción y reformado y diesel hidrotratado de

bajo azufre (Proyecto Valcor)

Refinería de Jóse

Proyecto de Valorización de Corrientes (VALCOR)

Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA), se ha embarcado en uno de sus proyectos más

ambiciosos: el reacondicionamiento de la refinería de crudos pesados de Puerto La Cruz, la
cual cuenta ya 50 años. La renovación no aumentará la capacidad de producción de la
refinería, pero sí pondrá al día su capacidad de conversión.

Petróleos de Venezuela, S.A. emprendió un ambicioso plan valorado en $500 millones, para
modernizar su refinería de crudos pesados ubicada en Puerto La Cruz (estado Anzoátegui).
La modernización de la refinería permitirá la producción de gasolina sin plomo -proceso
relativamente nuevo en Venezuela- al igual que un combustible diesel menos contaminante
y por tanto con mejores posibilidades de colocación en el exterior. PDVSA decidió modificar
la producción de la refinería en respuesta a las tendencias futuras del mercado de gasolina
sin plomo y a las normas ambientales internacionales.
El proyecto, llamado VALCOR (Valorización de Corrientes), debió estar culminada a finales
de 2003.

En los últimos años, la refinería de Puerto La Cruz ha estado a punto de cerrar o de ser
transformada en una instalación dedicada exclusivamente a la exportación. El debate sobre
su cierre ha girado en torno al hecho de que tiene una capacidad de conversión relativamente
pequeña, y de que no es enteramente adecuada para procesar crudos pesados con elevado
contenido de azufre, los cuales constituyen el grueso de la producción venezolana. La
refinería de Puerto La Cruz actualmente opera tres unidades de destilación de crudo, con una
capacidad total de destilación de 200.000 b/d. La capacidad de conversión de la refinería es
limitada, y consta de un viejo catalizador de craqueo de 14.500 b/d, y una unidad de
alquilación de 4.500 b/d. La refinería procesa actualmente 150.000 b/d de crudo y produce
36.000 b/d de gasolina con plomo, 18.000 b/d de nafta, 30.000 b/d de combustible diesel con
alto contenido de azufre, 9.000 b/d de combustible residual y 9.000 b/d de búnker.
Aproximadamente 64% de la producción se exporta, mayormente al Caribe, Sudamérica y
Estados Unidos, mientras que el resto se consume en el oriente del país.

El mismo juego, pero con otro nombre

Petróleos de Venezuela, S.A. ha diseñado un plan sumamente razonable para salvar la vieja
refinería de Puerto La Cruz y optimizar su utilidad, al tiempo que minimiza las inversiones
adicionales necesarias. Una vez modernizada la refinería, PDVSA se concentrará en su
desarrollo sustentable. La renovación de la instalación permitirá prolongar su vida útil al
menos por otros 20 años. Se construirán nueve unidades de procesamiento y otras unidades
secundarias como parte del proyecto. Las principales adiciones serán una planta de
hidrotratamiento de nafta de 35.000 b/d, un reformador catalítico de 25.000 b/d, una unidad
de hidrodesulfurización de diesel de 38.000 b/d, así como unidades de recuperación de
azufre, instalaciones de tratamiento de gas y mejoras a la planta de gas de la refinería.
Utilizando estas nuevas mejoras con los mismos niveles de procesamiento, la refinería podrá
eliminar los contaminantes presentes en la gasolina y destilados, aumentar el octanaje de la
gasolina, purificar los gases y reciclar el agua residual. Estas nuevas adiciones serán
conectadas a la infraestructura existente de la refinería, ya que PDVSA utilizará la
combinación de las instalaciones nuevas y existentes para mejorar su capacidad de
Conversión a objeto de generar productos nuevos y mejorados, así como para captar nuevos
mercados potenciales y, más allá, elaborar productos de valor agregado.
Mercados nuevos y viejos

Una vez que la modernización haya culminado, la refinería tendrá una capacidad de
producción de 45.000 b/d de gasolina sin plomo y de 30.000 b/d de diesel de bajo contenido
de azufre. El objetivo futuro de PDVSA es utilizar la producción de gasolina sin plomo de la
refinería exclusivamente para su mercado interno. Se proyecta que la refinería podrá
satisfacer la demanda de gas natural del Oriente del país. Sin embargo, en el interín y mientras
la demanda es todavía débil, la gasolina sin plomo será exportada a Estados Unidos.

Por otro lado, el nuevo combustible diesel, entonces mejorado, se destinará a la exportación,
principalmente a mercados latinoamericanos y caribeños. A través de ven economía se pudo
conocer que Japón, el tercer mayor socio comercial de Venezuela después de EE.UU. y
Colombia, también recibirá destilados. Aunque PDVSA no citó al mercado japonés como
parte de sus planes, embarcar parte de la producción de Puerto La Cruz a Japón tiene mucho
sentido, dada la profunda participación de ese país en el proyecto (desde el financiamiento
hasta la construcción).

El Proyecto VALCOR tiene un cronograma estricto, ejecutándose cada fase exactamente

según lo pautado en las estimaciones de PDVSA.

Financiamiento

El paso más difícil hacia el éxito de este proyecto ha sido el asegurarse un financiamiento
adecuado, según explicaba Eduardo Henríquez, gerente del proyecto. “Ahora que el
financiamiento está aprobado, todo lo demás se está cumpliendo según lo programado”, dijo
a VenEconomía. El 4 de septiembre de 2000, el Banco Japonés para la Cooperación
Internacional (JBIC) anunció oficialmente que otorgaría a PDVSA una línea de crédito por
$500 millones, a ser utilizada en la renovación de la refinería de Puerto La Cruz. El préstamo
es a un plazo de 12 años y con una tasa de interés que, aunque no fue divulgada, se sabe que
es preferencial. Durante los primeros tres años y medio sólo se harán pagos de intereses, y
en los ocho años y medio restantes se pagarán el capital e intereses. Los pagos serán
trimestrales. Los participantes en la operación son el JBIC, con 70%, y el otro 30% son
recursos de The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Sumitomo Bank, Fuji Bank, Sanwa Bank, Nipón
Life Insurance Company, Zenshinren Bank y Nomura Trust and Banking. Previamente,
estimaciones de PDVSA ubicaban el valor total del proyecto en aproximadamente $700
millones. Sin embargo, debido a lo altamente competitivo del proceso de licitación,
Henríquez dice que el costo total del proyecto se cubrirá completamente con la línea de
crédito de $500 millones y que no se procurará ninguna otra fuente de financiamiento, ya que
no será necesaria.

Contratación

El Proyecto VALCOR se divide en dos paquetes. El primero, que comprende la ingeniería,

procura y obras de construcción de las nuevas plantas, está abierto a la participación de
compañías internacionales, mientras que el segundo paquete, que incluye las obras de
conexión de las nuevas plantas a las instalaciones existentes, está restringido a compañías
nacionales, ya que PDVSA ha estipulado que el contenido nacional exceda el 50% del valor
del proyecto.

Ingeniería, procura y construcción

Tres consorcios participan en la licitación del paquete mayor, y alguna empresa japonesa
deberá formar parte del consorcio ganador, ya que el JBIC es quien aporta los $500 millones
de financiamiento para el proyecto. La firma japonesa de ingeniería JGC y la también
japonesa Chiyoda han unido fuerzas con las empresas venezolanas Jantesa y Vepica para
formar el primer grupo de postores. Technip, una empresa francesa, la venezolana Inelectra
y la japonesa Nigata Engineering conforman el segundo consorcio, mientras que la unidad
italiana de Foster Wheller ha hecho equipo con la venezolana Otepi y la japonesa Toyo
Engineering para formar el tercer grupo. El contrato será otorgado hacia finales de febrero o
comienzos de marzo.

Conexión de las nuevas plantas con las instalaciones existentes

Por el segundo paquete compitieron unas 10 empresas nacionales, y la buena pro fue
adjudicada a comienzos de febrero a Trime, C.A. (Trabajos Industriales y Mecánicos), la cual
tiene experiencia en esta clase de proyectos de refinerías. Trime C.A. ya comenzó a trabajar
en este contrato.
Se proyecta que las obras generarán hasta 2.500 puestos de trabajo en 2002, lo que debería
contribuir a suavizar el impacto de la terminación de varios proyectos de mejoramiento de
crudos en la zona. Una vez culminado, el proyecto creará 80 nuevos puestos directos de
trabajo y 560 empleos indirectos, según informa el boletín de la corporación, PDVSA al día.

Indudablemente que en el Proyecto VALCOR se ha tomado muy en cuenta el impacto

ambiental. PDVSA está maximizando su generación de productos de mayor calidad, al
tiempo que minimiza su impacto sobre el medio ambiente. Los productos nuevos y
mejorados, que serán producidos para el consumo interno y externo, son mucho menos
contaminantes que los producidos anteriormente en Puerto La Cruz. Cabe observar aquí que
el financiamiento de JBIC fue otorgado a condición de que PDVSA se apegara a las estrictas
normas ambientales internacionales, de manera que atender el impacto ambiental es, con más
razón, una prioridad clave para PDVSA en el proyecto VALCOR.

Prudencia en la gerencia del proyecto

El equipo gerencial de PDVSA para el Proyecto VALCOR está encabezado por el gerente
de proyectos Eduardo Henríquez y el subgerente de proyectos, Luis Mendoza Moreno. La
obra contiene elementos que ponen de manifiesto las sólidas prácticas de gerencia de
proyectos de PDVSA. Se planea maximizar el uso de instalaciones ya existentes y minimizar
la inversión necesaria para construir nuevas estructuras. Por ejemplo, PDVSA utilizará 17
hectáreas de terrenos de la refinería para levantarlas nuevas plantas, por lo que no será
necesario realizar nuevas ampliaciones. Más aún, PDVSA planea mantener la refinería en
funcionamiento durante las obras de construcción, de tal manera que la refinería pueda
producir al mismo tiempo que va siendo modernizada.

No interrumpir la producción de la refinería ha convertido la seguridad en la principal

prioridad del Proyecto VALCOR. PDVSA se está concentrando en mantener un ambiente de
trabajo seguro para sus trabajadores, tanto para quienes se encuentren en la refinería como
para los que se ocupan de construir las nuevas estructuras. Otra medida sensata es el requisito
de participación nacional en el proyecto, en el paquete de conexión de la infraestructura
nueva con la existente, el cual tendrá un contenido nacional de aproximadamente 62%.
La eficiencia es importante en el Proyecto VALCOR, ya que hay numerosas compañías
participando. Sin embargo, alentar la culminación de obras antes de lo pautado cuando sea
posible, no significa comprometer la calidad. PDVSA ha instaurado un sistema de
aseguramiento y control de calidad para cerciorarse de que nunca se sacrifique la calidad por
ahorrar tiempo.

Las perspectivas

El Proyecto VALCOR es notable por el hecho de que tiene la mirada puesta en un futuro de
cinco a 10 años, pero también contempla el panorama dentro de 20 años. PDVSA se siente
muy orgullosa del Proyecto VALCOR por su eficiencia y previsión, tanto así que ha
manifestado que el proyecto debería ser un ejemplo a ser emulado en otros lugares. PDVSA
ha señalado los siguientes aspectos como los principales éxitos del Proyecto VALCOR:

– Ética y eficiencia como norte

– Justa y balanceada participación nacional

– Armonía con los planes del accionista

– Metas de calidad, seguridad, tiempo y costo

– Procedimientos y normativas internas

– Liderado por gente motivada

– Orientado a sustentar a la Refinería PLC

Petróleos de Venezuela, S.A. tiene motivos bien fundados para ufanarse de que el Proyecto
VALCOR debe ser tomado como ejemplo a seguir en proyectos similares. Es lógico, está
bien planificado, es eficiente y, si se ejecuta correctamente, será un rotundo éxito para el
equipo gerencial de PDVSA, y además le dará a la refinería de Puerto La Cruz una prórroga
de su vida útil y una importancia renovada en la industria petrolera venezolana.

Refinería El Palito

La Refinería El Palito está ubicada en las costas del estado Carabobo y procesa actualmente
un promedio de 140 mil barriles de crudo por día. Este complejo de PDVSA se encarga del
suministro de combustible al centro occidente del país.

Además, entre sus clientes internacionales directos se incluyen empresas procesadoras de

energía eléctrica y también la costa este y oeste de Estados Unidos y el Caribe.

El Palito entrega los productos requeridos por la Región Central de nuestro país, a través de
un sistema de bombas y poliductos que cubre una extensión de más de 200 kilómetros. Los
productos refinados en El Palito son almacenados, vendidos y despachados a través de las
plantas de distribución El Palito, Yagua y Barquisimeto. La Refinería El Palito nace en el
corazón del sector denominado “Punta Chávez”, 454 años más tarde que Benito Chávez
descubriera estas aguas profundas y tranquilas para convertirse en la franja costera más
importante para el crecimiento industrial del centro occidente del país.

La situación geográfica, estratégica para la demografía venezolana, fue determinante para

que representantes de la Socony Vaccum Oil, antecesora de Mobil, decidiera levantar en
1954 el confiable proveedor de hidrocarburos de 10 estados del país (Apure, Aragua, Barinas,
Carabobo, Cojedes, Guarico, Lara, Portuguesa, Yaracuy y Costa Oriental de Falcón),
garantizando así desde hace 44 años energía a casi la mitad de los venezolanos.

Fue aquí donde se realizó el primer cambio de patrón de refinación del país, fue El Palito el
primer complejo refinador con autogestión eléctrica e interconexión sincrónica con la red
pública, asimismo, es la Refinería en Venezuela donde se inició por primera vez la
producción de gasolina sin plomo y oxigenada, así como la destilación catalítica, la planta de
BTX y el precipitador electrostático. Recientemente la Gerencia innovó en asumir, planificar
y ejecutar con personal netamente propio una Parada de Planta.

La Refinería El Palito inicia sus operaciones el 23 de junio de 1960 con una capacidad de
procesamiento de crudo de 55 mil barriles / día (MBD), para ese entonces estaba conformada
por una Unidad de Reformación Catalítica. Luego de cuatro décadas y media de trabajo
constante, se han desarrollado distintos proyectos que le han permitido ampliar su capacidad,
así como introducir nuevas tecnologías que lo colocan dentro de los complejos refinadores
más modernos del país.

Centro de Refinación Paraguaná

Las refinerías de Amuay y Cardón, fueron puestas en servicio en 1949 y 1950, por las
concesionarias Creole y Shell, con una capacidad inicial de procesamiento de de 60 a 50 mil
barriles diarios respectivamente. Con la nacionalización petrolera en 1976 estos dos centros
de refinación pasan a ser operados por Lagoven y Maraven filiales de Petróleo de
Venezuela, como repuesta al incremento de la producción y a las grandes reservas de crudo
pesado. Ambas refinerías realizan los proyectos de refinación más importante de Venezuela.
Para 1956 la Richmond (luego Chevron) puso en funcionamiento la Refinería Bajo Grande,
en el estado Zulia, con una capacidad de 15.000b/d. Posteriormente fue ampliada para
procesar 57.000b/d para luego ser cerrada parcialmente en mayo de 1987, siendo operada en
ese momento por Maraven.

Cómo se integran

Dentro de las actividades de cambio que realizó la industria petrolera se creó la división
PDVSA manufactura y mercado, integrado por todos los sistemas de refinación de
Venezuela, incluyendo las operaciones de la refinería de Curazao. En dicha división se da el
primer paso concretado en el contexto de la transformación de la corporación que constituye
la creación del Centro Refinador Paraguaná, producto de la fusión de las refinarías Amuay
y Cardón. Desde Octubre de 1995 se adelanto la interacción entre estos dos centros
refinadores mediante los proyectos interconexión Amuay-Cardón I y II para el intercambio
de Olefinas, Naftas y Gasóleos, a fin de aprovechar las capacidades excedentes de ambas
refinerías, con estos generaran grandes ganancias anuales producto de estas operaciones.

En 1997 se fusionaron las Refinerías de Amuay y Cardón, incluyendo a Bajo Grande, para
dar paso a lo que conoce como el centro de refinación más grande del mundo, el Centro de
Refinación Paraguaná con un 71 % de la capacidad de refinación del país.

Importancia

1. La importancia de este complejo refinador, es que queda después su fusión, queda

como el Centro Refinador más grande del mundo además de cumplir con las especificaciones
más estrictas del mercado mundial.

2. Abarca el 71% de la capacidad de producción venezolana lo que equivale a 1.3 millones

de b/d.

3. A nivel mundial su capacidad es de 33% de procesamiento de productos terminados

equivalente a 3.3 Mm.b/d.

4. De acuerdo con el más reciente informe de gestión de Pdvsa, en 2011 fueron

despachados (4,13 millones de barriles (MMBls) de gasolina RBOB (Reformulated
Blendstock for Oxygenate Blending)-de tipo ecológica-, hacia el mercado de Estados Unidos.

Capacidad Estructural

Este complejo refinador se compone de ciento treinta y dos (132) plantas, que cubre un total
de 3000 hectáreas. Además incluye gasoductos, oleoductos y un aproximado de 300 tanques
para el almacenamiento de petróleo, con un total de diez (1) muelles para entradas y salidas
de productos procesados.

En este sentido, el CRP a fin de alcanzar esta capacidad de producción se maneja bajo las
siguientes premisas:
 Misión

Transformar el petróleo y otros insumos en productos de alto valor y calidad de manera

segura confiable, y rentable a satisfacción de sus clientes en armonía con la comunidad y el
ambiente, con personal capacitado y motivado.

Visión

Ser conocido como el Centro de Refinación marcador por la calidad de sus productos,
rentabilidad, seguridad y excelencia de su gente.

Objetivos

Garantizar al estado los ingresos fiscales, así como las divisas que sea necesarias para el
desenvolvimiento de la económica nacional.

Fomentar la investigación y el avance tecnológico y contribuir con las actividades de

desarrollo de los restantes sectores productivos de la nación.

Asegurar un abastecimiento permanente y adecuado de hidrocarburos y fertilizantes para

satisfacción del marcado.

Capacidad de Producción

Abarca el 71% de la capacidad de producción venezolana, eso equivale a unos 1.3 MDBD,
y a nivel mundial su capacidad total es de 33%, equivalente a unos 3.3 MDBD. Para el año
2005 llegó a cubrir el 45 % del consumo interno y la diferencia la representaron las
importaciones.
 Materia Prima

Para poder cumplir con los procesos de refinamiento, se hace necesaria la utilización y
entrada de ciertos productos básicos al CRP, éstos son los siguientes:

El petróleo en crudo

Gas natural

Hidrogeno

Nitrógeno

Aminas

Agua dulce

Agua salda

Energía

Electricidad

Procesos

Destilación atmosférica

Destilación al vacío

Hidrotratadoras

Craqueo catalítico

Alquilación con HF
Isomerización butanos

Coquificación fluida

Coquificación retardada

Complejo de lubricantes

Reformadores de hidrógeno

Tratadoras de kerosén

Recuperadoras de azufre

Productos que genera

Luego de que la materia prima es procesada a través de los procesos mencionados, el CRP
genera los siguientes productos para el marcado, como los son: gasolina de avión, gasolina
de motor, diesel, kerosene, lpg, turbo combustibles, aceites lubricantes, naftas, hidrocarburos,
solventes.

Avances y logros

El Centro de Refinación Paraguaná (CRP) inició a mediados de 2004 la exportación de 252

mil barriles de combustibles sin componentes oxigenados, base RBOB, (Reformulated
Blendstock for Oxygenate Blending)-como una manera de adecuarse a las últimas
regulaciones que en materia ambiental rigen el mercado de los hidrocarburos
norteamericanos.

Ese logro alcanzado gracias al trabajo en equipo de las diferentes gerencias Operativas de la
CRP, es un triunfo para PDVSA y para el país, pues significa la garantía de que Venezuela
puede y podrá mantenerse como proveedor Premium de combustibles para el mundo.
Para el año 2009 según informe anual del PDVSA (2009), el complejo refinador, estaba
adecuando la refinaría, para cumplir con las futuras especificaciones del mercado europeo de
Diesel, así como, la disminución en la producción residual e incremento de la producción en
las especialidades tipo olefinas y aromáticos.

En la actualidad de acuerdo declaraciones del Gerente Jesús Luongo el CRP tiene una
capacidad nominal de procesar 956 mil barriles diarios de crudo al día (MBD), y está
conformado por las refinerías Amuay (645 MBD) y Cardón (310 MBD), ambas ubicadas en
la Península de Paraguaná, estado Falcón.

Adicionalmente, se encuentra integrada la Refinería Bajo Grande, en el estado Zulia, con una
capacidad de 16 MBD destinada a la producción de asfalto.

En el CRP se produce gasolina que cumple con las especificaciones más estrictas del mercado
mundial, de acuerdo con el más reciente informe de gestión de Pdvsa, en 2011 fueron
despachados (4,13 millones de barriles (MMBls) de gasolina RBOB (Reformulated
Blendstock for Oxygenate Blending)-de tipo ecológica-, hacia el mercado de Estados Unidos.
AVN

En la actualidad

Nueva planta en Centro de Refinación Paraguaná incrementará calidad del combustible

Con el objeto de optimizar el funcionamiento del Centro de Refinación Paraguaná (CRP),

del estado Falcón, Petróleos de Venezuela (Pdvsa) lleva a cabo la construcción de una planta
de hidrotratamiento de nafta catalítica (HNAY). Esto de acuerdo a una publicación de fecha
14 de mayo de este año, a través de la página de Banca y Negocios.

En este publicación se destaca la declaración del gerente Jesús Luongo, el que explicó que
esta unidad, que estará concluida a principios 2013, permitirá disminuir los costos operativos
para reducir la cantidad de azufre de los combustibles y “producir gasolina de exportación
de 30 ppm (partículas por millón de azufre)”, acorde a las disposiciones ambientales
internacionales.

Indicó que también se está instalando una planta desalinizadora de agua, con capacidad para
procesar 800 litros por segundo, para abastecer el consumo del CRP, que en la actualidad se
ubica en 640 litros por segundo.

“Esta estación que deberá estar lista en el primer semestre de 2013, va a permitir abastecer
de agua al CRP para el desarrollo de los proyectos presentes y futuros, por lo que se dejará
de consumir el agua proveniente del acueducto falconiano”, subrayó Luongo.

Asimismo, el también gerente general del CRP anunció que el parque eólico que se está
construyendo en este complejo deberá generar en agosto próximo 32 megavatios (MW) de
energía.

“Ya están instalados los primeros 24 aerogeneradores y vienen en camino el resto de los 52
para un total de 76”, subrayó.

lan de Siembra 2006-2012

Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) tiene planes de invertir más de $85,4 millardos a
partir de 2011 hasta finales de 2020 para desarrollar más de 4,06 millones de b/d de
nueva capacidad de refinación y de mejoramiento de petróleo crudo en la Faja en Venezuela
y ocho países más, entre ellos Cuba, China, Nicaragua, Brasil, Ecuador, Jamaica, Siria y
Vietnam, de acuerdo con su Informe Anual 2010 publicado el 26 de julio.

El plan de PDVSA de inversión en refinerías a nivel mundial, que se detalla en su Informe

Anual 2010 es parte de la modificación del plan “Siembra Petrolera” que fue anunciada en
el cuarto trimestre de 2010.

La nueva versión del plan “Siembra Petrolera” contempla inversiones totales de $252
millardos para el período de 2010 a 2015, es decir, $42 millardos por año. La cuota de
PDVSA de la inversión total proyectada desde 2010 hasta 2015 fue de $192 millardos, lo que
representa $32 millardos anuales a partir de 2010, que por supuesto no ocurrió pues la
inversión de PDVSA en sus operaciones básicas de crudo y gas en 2010 fue de menos de $9
millardos, según el informe anual.

Lineamientos en Materia de Refinación

Dentro del plan de siembra petrolero en materia de refinación se contempla lo siguiente:

a). Construir tres nuevas refinerías a lo largo del eje Orinoco-Apure:

Refinería Cabruta: la cual contempla, la implantación progresiva de unidades de procesos

inicialmente para mejoramiento del crudo (2016), transformación a una refinería de
combustibles (2021), innovación a una refinaría para producir insumos básicos
petroquímicos (2026).

La estatal Sinopec de China firmó un acuerdo tentativo de empresa mixta con PDVSA en
2010 para asumir una participación del 30% en la refinería de Cabruta
Refinería batalla de Santa Inés:la cual contempla

Instalación y Arranque (2012)

Continuación inmediata de instalación de otras nuevas unidades adicionales.

Construcción de una nueva planta generadora de electricidad de (100 MW).

Refinería Caripito: la cual fue diseñada para procesar crudos pesados de 17º API.

b). Mejoramiento y ampliación de tres refinarías ya existentes:

Puerto La Cruz (Jóse): se construirá una unidad de vacío y otra de conversión profunda para
el (2013).

Refinería El Palito (Puerto Cabello): una unidad de conversión de conversión profunda para
eliminar el fuel oil (2009)

Complejo Refinador Paraguaná: se llevó a cabo el proyecto de refinación de craqueo

catalítico (2009) producción adicional.

uevas Refinerías Plan de Siembra

Refinación en América latina y el Caribe.

1. Refinería la Teja (Uruguay): se realizan estudios para el procesamiento de crudo de la

faja petrolífera del Orinoco a través de un esquema de conversión profunda, ducho proyecto
tiene estimado el arranque de actividades para el año 2011.
2. Refinería José Ignacio Abreu e Lima (Brasil): para el 2011, se construía una alianza
con la empresa PETROBAS, con el fin de procesar 50% crudo de la faja del Orinoco y 50 %
perteneciente al crudo brasileño, con una capacidad de 230 MBD, con una participación de
40% PDVSA; de la cual se obtendrán productos de alta calidad y se atenderán mercados del
noreste brasileño, con máxima producción de diesel. La Refinería será autosuficiente en
servicios industriales y generación de hidrógeno; se estimaba su arranque en diciembre del
año 2012 y su inversión será de 5.344 millones de dólares.

3. Refinería PetroBicentenario (Italia): La tercera nueva refinería que PDVSA tiene

prevista es la refinería PetroBicentenario en el estado Anzoátegui, con una capacidad de
procesamiento de crudo extra pesado de la Faja de 350.000 b/d. PDVSA espera completar la
refinería y empezar a operar la refinería PetroBicentenario a finales de 2017 con una
inversión total que se estima actualmente en más de $5,82 millardos, lo que a primera vista
parece una grave subestimación de los costos reales que pudiera implicar dicho proyecto.

PDVSA prevé construir las refinerías Cabruta y PetroBicentenario como empresas

mixtas en el que empresas petroleras extranjeras tendrán participaciones minoritarias.

La petrolera italiana ENI firmó un acuerdo de empresa mixta con PDVSA en julio de 2011,
asumiendo una participación del 40 % en la refinería PetroBicentenario.

En julio, ENI también otorgó a PDVSA un préstamo de $2 millardos (según fuentes, con
condiciones de pago de petróleo por dinero), de los cuales $1,5 millardos están destinados en
parte para el desarrollo inicial producción de crudo extrapesado de 50.000 b/d para finales de
2012 en el bloque Junín 5 de la Faja del Orinoco, y otra parte para la primera etapa de la
refinería PetroBicentenario.

El plan actualizado de expansión de refinerías de PDVSA que se explica en su Informe Anual

2010 también destina más de $16 millardos desde 2011 hasta finales de 2016 para modernizar
y actualizar tecnológicamente sus cuatro refinerías existentes:

Estas refinerías son la de Amuay de 945.000 b/d y Cardón de 310.000 b/d ubicadas en la
Península de Paraguaná, estado Falcón, la refinería Puerto La Cruz de 187.000 b/d en
Anzoátegui, y la refinería El Palito de 140.000 b/d en el estado Carabobo.
R

estructuración Complejo Refinador Paraguaná

Proyecto de Reconversión Profunda

Proyecto de Conversión Profunda es una iniciativa que permitirá que los crudos pesados y
extra pesados, provenientes de la Faja Petrolífera de Orinoco, sean tratados para convertirlos
en productos más livianos y de mayor calidad. La refinería será reconvertida para usar
tecnología de refinación HDH Plus. Tal iniciativa busca cubrir la demanda interna y exportar
combustibles que cumplan con las regulaciones internacionales.

Como parte del plan de modernización del circuito refinador venezolano, el Gobierno invierte
este año unos 1.500 millones de dólares en las plantas de CRP Puerto La Cruz, El Palito, y
en una nueva que se está desarrollando en Santa Inés, con la finalidad de incrementar el uso
de crudos provenientes de la Faja.

Petróleos de Venezuela (Pdvsa) realiza una inversión de más de 10.323 millones de dólares
para adecuar su parque refinador a nuevas dietas de crudo provenientes de la Faja Petrolífera
del Orinoco (FPO).

Complejo Refinador Paraguana

El En Amuay se está desarrollando un proyecto de adecuación de la planta a reconversión
media y profunda para procesar crudos de la Faja con una inversión, hasta el año 2015, de
2.023 millones de dólares. Esto permitirá ampliar la capacidad de 200 mil barriles diarios a
400 mil barriles diarios. Otro de los proyectos que se llevan adelante en la península de
Paraguaná es la instalación de una planta de hidrotratamiento de nafta catalítica (HNAY),
adecuación del complejo de lubricantes (Cardón), una estación desalinizadora, el complejo
termoeléctrico Josefa Camejo y el parque eólico.Además la industria, junto con Pequiven y
un consorcio brasileño (Brasquen), elabora el proyecto Propilsur: una planta de propileno
que será instalada en la península de Paraguaná, a la cual el CRP despacharía materia prima.

Pdvsa reanudó las operaciones de la unidad de craqueo catalítico de la refinería Amuay, luego
de concluir trabajos de mantenimiento que se extendieron por más de dos meses.Este es el
complejo catalítico más grande que tiene el país, una de nuestras principales unidades de
producción de gasolina, cuya anterior parada se había producido hace cinco años. Cumplió
su ciclo de manera exitosa y se le hizo la reparación correspondiente con tecnología y mano
de obra venezolana. Participaron en los trabajos cerca de 6.500 personas, entre artesanos e
ingenieros venezolanos.

Este propósito de inversión es maximizar la capacidad de procesamiento de crudos pesados

y extrapesados para abastecer al mercado nacional e internacional, ajustándose a los
lineamientos emanados del Plan Siembra Petrolera impulsado por el Ejecutivo Nacional.

PDVSA Refinación Oriente comprometida con el equilibrio ecológico de la nación, cumple

con los lineamientos exigidos por Gobierno Bolivariano para la conservación del hábitat
natural, direccionando sus acciones hacia la más idónea realidad energética, social y
ambiental que a la par, permitirá poner en práctica la tecnología HDHPLUS, licenciada por
INTEVEP para el procesamiento de crudo pesado, proveniente de la Faja Petrolífera del
Orinoco.

Refinería de Cabruta: Esta edificación se ubicada en Las Mercedes del Llano, estado
Guárico y contempla una capacidad de procesamiento de 200 mil barriles diarios de crudo.La
finalización de la primera etapa se estima este lista en el año 2013, la cual incorpora la
tecnología de coquificación retardada, y la segunda etapa este culminada para el 2018 con la
tecnología HDHPLUS/SHP.
Adecuación Profunda

Además del CRP, los planes previstos de modernización de las refinerías contemplan la
expansión de la refinería de Puerto La Cruz mediante la construcción de la unidad de
conversión profunda que está en ejecución con una inversión aproximada de 5.300 millones
de dólares, Se está efectuando un movimiento de tierra de más de 5 millones de metros
cúbicos.

La tecnología utilizada para este proceso será completamente venezolana, la HDH Plus, una
técnica de hidrogenación catalítica de reconversión profunda, desarrollada desde 1984 por el
Instituto de Tecnología Venezolana para el Petróleo (Intevep) lo cual permite pasar de
procesar un crudo de 30 grados API, a procesar crudos de 22 grados API (más pesados).Por
medio de un proceso de hidroconversión, la HDH Plus transforma crudo pesado y residual
de refinería en productos más livianos y de alta calidad, tales como diésel, nafta y gasóleos
sin metales y con bajo contenido de azufre y nitrógeno.

Se Desarrollan Nuevas Refinerías en el País

El director de Refinación de Pdvsa, Jesús Luongo, adelantó que como parte del plan de
siembra petrolera se tiene contemplado la construcción de la refinería Petrobicentenario, que
llevan a cabo Pdvsa y la empresa italiana ENI, en las instalaciones del Complejo
Petroquímico José Antonio Anzoátegui, en el oriente del país, esta refinería estima procesar
unos 350 mil barriles provenientes de la empresa Petromonagas y del campo Junín 5, de la
FPO.

También se están realizando los movimientos de tierra para la construcción de la refinería

Batalla de Santa Inés, en la zona suroeste del estado Barinas: “Avanzan satisfactoriamente
de acuerdo al cronograma estipulado”.
De acuerdo con información de Pdvsa la inversión para este proyecto se ubica en los 2.900
millones de dólares, con el objeto de abastecer de combustible al mercado de los estados
Apure, Portuguesa, Táchira, Mérida y Barinas.

El plan de PDVSA en el área de refinación para el período 2006-2012, enmarcado en el Plan

Siembra Petrolera 2005-2030, contempla la construcción de tres nuevas refinerías en nuestro
territorio, capaces de procesar crudos pesados y extrapesados, para incrementar la oferta de
productos refinados:

Refinería de Cabruta:

La Refinería de Cabruta estará ubicada en la confluencia de los ríos Apure con El Orinoco,
en el estado Guárico. PDVSA estima invertir en esta planta unos 6 mil millones de dólares,
para lograr una capacidad de procesamiento de 400 mil barriles diarios de crudo pesado y
extrapesado de la Faja Petrolífera del Orinoco, y que conforman la mayor cantidad de
reservas del país.

El arranque de esta refinería está previsto para el segundo trimestre del año 2011, y se espera
que se convierta en un nuevo polo de desarrollo de la región Orinoco-Apure. Así mismo, su
construcción generará 2.500 empleos directos, 14.000 indirectos y 8.000 puestos de trabajo
en el área de la construcción.

Entre los productos que se generarán en esta refinería se incluyen: 216 MBD de gasolina; 40
MBD de Jet y 174 MBD de diesel.

Refinería de Caripito:
El segundo proyecto contempla la construcción de la refinería de Caripito, que estará ubicada
en el estado Monagas, para procesar 50 mil barriles diarios de crudo del Lago de Guanoco,
con el fin de producir asfalto para cubrir la demanda local, específicamente de los estados
Anzoátegui y Sucre; y más adelante se incluirán planes para la exportación del producto.

PDVSA invertirá 500 millones de dólares en la construcción de esta refinería, que se espera
esté en funcionamiento en el tercer trimestre del año 2009. Esta obra generará 200 empleos
directos, 1.400 indirectos y 3.0000 puestos en el área de construcción.

Entre los productos que se generarán en esta refinería se incluyen: 18 MBD de asfalto; 7
MBD diesel y 2 MBD de Nafta.

Refinería Batalla de Santa Inés:

El tercer proyecto corresponde a la construcción de la refinería Batalla de Santa Inés, que

estará ubicada en el estado Barinas, con la finalidad de procesar unos 50 MBD de crudo
Mezcla de Guafita (28°API), para satisfacer la demanda regional de combustibles.

Con una inversión de 1 millardo de dólares, se estima que esta refinería arranque operaciones
a finales del 2010. Esta refinería generará 700 empleos directos, 3.000 empleos indirectos y
unos 5.000 puestos en el área de construcción.

Entre los productos que se generarán en esta refinería se incluyen: 15 MBD de asfalto; 6
MBD diesel y 16 MBD de Gasolina y Jet; y 11 MBD de VGO.

lianzas estratégicas
 Refinería Camilo Cienfuegos (Cuba)

El 10 de abril de 2006, se constituyó la empresa mixta PDV Cupet, S.A., con la finalidad
de realizar actividades de compra, almacenamiento, refinación y comercialización de
hidrocarburos y sus derivados, la cual fue constituida por Comercial Cupet, S.A. (51%) y
PDVSA Cuba, S.A. (49%). A partir del año 2009 se convirtió en la empresa mixta
Cuvenpetrol, S.A. Esta asociación tiene como objetivo estratégico desarrollar un polo
energético en la República de Cuba mediante el aumento de la capacidad de refinación para
la obtención de productos terminados de alta calidad, utilizando esquemas de conversión
profunda y generando insumos para el desarrollo de la Industria Petroquímica.

La Refinería Cienfuegos tiene una capacidad de refinación de 65 MBD y se encuentra en

proyecto la ampliación a 150 MBD, usando tecnologías de coquificación retardada e
hidrocraqueo de gasóleos, con la finalidad de añadir valor a los productos mediante esquemas
de conversión profunda. Producirá combustibles para el mercado local y de exportación.

Durante el año 2010 se procesaron 55 MBD de crudo mientras que para el año 2009 fue de
57 MBD, los cuales fueron suministrados completamente por PDVSA.

Durante el mes de noviembre se llevó a cabo la parada programada de la unidad de

reformación para regeneración del catalizador y en el mes de diciembre la Refinería detuvo
operaciones por parada de oportunidad de mantenimiento al haberse cumplido con la meta
de procesamiento anual.

Asimismo durante el año 2010 se finalizó la Ingeniería Conceptual y se encuentra en

desarrollo la Ingeniería Básica del Proyecto de Expansión de la Refinería Cienfuegos. Por
último, se proyecta el arranque de la expansión de la Refinería Camilo Cienfuegos pasando
de 65 a 150 MBD, con la finalidad de añadir valor a los productos mediante esquemas de
conversión profunda, garantizando su viabilidad económica, se estima su culminación y
puesta en marcha en el año 2014, con una inversión estimada de 2.389 millones de dólares.

En el Caribe (Jamaica)

En el marco del acuerdo de Petrocaribe, el 14 agosto del año 2006 se firmó el acuerdo de
asociación entre PDV Caribe S.A. y la Corporación de Petróleo de Jamaica (PCJ), el cual se
cristaliza el 30 enero de 2008 con la constitución de empresa mixta Petrojam Ltd. (PCJ 51%,
PDV Caribe 49%).La Refinería de Jamaica está ubicada en el Puerto de Kingston, y desde
1993 ha operado de manera rentable en un mercado no regulado y competitivo.

La Refinería tiene una capacidad instalada de 35 MBD y se encuentra en desarrollo un

proyecto para la ampliación de la capacidad a 50 MBD de destilación, mediante una
adaptación para conversión profunda que incluye la construcción de una nueva unidad de
Destilación de Vacío de 32 MBD y una unidad de coquificación retardada de 15 MBD.

Los productos finales son: GLP, gasolina (sin plomo 87 y 90 octanos), jet A-1, diesel, heavy
fuel oil (2,2% y 3% S) y asfalto, siendo algunos de éstos exportados a países de la región
caribeña.

Durante el año 2010 el procesamiento promedio de crudo de la Refinería de Jamaica se ubicó

en 23,1 MBD mientras que para el año 2009 fue de 23,8 MBD.

Actualmente, la dieta de la Refinería es 100% crudo venezolano. La utilización de la

Refinería en destilación para este período fue de 65,9%.
República Dominicana (Dominicana de Petroleos)

En resolución de la Junta Directiva de PDVSA del 07 de Diciembre de 2010 se acuerda

instruir a PDV Caribe, S.A., para la adquisición de 49% del capital social de REFIDOMSA
y autorizar la constitución de la empresa mixta Refinería Dominicana de Petroleo PDV, S.A.
(REFIDOMSA PDV, S.A.) con participación accionaria de 51% por el Gobierno
Dominicano y 49% por PDV Caribe, S.A.La Refinería Dominicana de Petróleo está ubicada
en el Puerto de Haina, República Dominicana. REFIDOMSA suple aproximadamente el
70% del mercado local dominicano de combustibles, lo que representa entre 100 MBD a 104
MBD. REFIDOMSA opera como empresa refinadora y como terminal de importación. La
Refinería tiene una capacidad de procesamiento de 34 MBD y es alimentada con crudos
mayoritariamente venezolanos y en menor proporción crudos mexicanos.

Está constituida por cuatro unidades de procesos principales: Destilación Atmosférica,

Hidrotratamiento, Reformación Catalítica y Tratamiento de GLP en las cuales el crudo
procesado es convertido en GLP, Gasolina, Diesel, Jet A1 y Residual. El resto del volumen
requerido para cubrir la demanda que maneja REFIDOMSA es importado de Venezuela y
Colombia.

Nicaragua

Construcción de una Refinería denominada Complejo Industrial El Supremo Sueño de

Bolívar (150 MBD), a fin de satisfacer la demanda interna de 27 MBD de la República de
Nicaragua y obtener excedentes para la exportación hacia el mercado Centroamericano,
además de producir las corrientes básicas (olefinas) que alimentarán un Complejo
Petroquímico. Dicha Refinería se proyecta llevar a cabo en dos fases: la primera etapa para
el año 2015, con una inversión total de PDVSA de 1.767 millones de dólares y la segunda se
encuentra en pre-visualización, con una inversión de 1.050 millones de dólares.

Ecuador

Complejo Refinador del Pacífico Eloy Alfaro Delgado de 300 MBD de capacidad, con la que
se espera satisfacer la demanda interna de combustibles y petroquímicos básicos de la
República del Ecuador y exportar los excedentes disponibles a mercados estratégicos. El
proyecto que tiene fecha de arranque en el año 2015 se encuentra en la fase de Ingeniería
Conceptual, y su inversión, producto de una participación de 49%, es de 5.779 millones de
dólares. En la actualidad este convenio presenta problemas, en la Asamblea de Ecuador,
diputados denunciaron que Venezuela no está aportando su cuota económica en dicho
convenio.

China

Se contempla la construcción de tres nuevas Refinerías, con una participación PDVSA de

40% en cada una. En la ciudad de Jieyang, la Refinería Nanhai con una capacidad 400 MBD;
con la cual se procura la maximización del rendimiento de productos de alta valorización,
principalmente diesel, gasolinas y bases petroquímicas, para satisfacer mercado de
combustibles chinos. Se espera iniciar operaciones en el año 2014, su inversión será 3.320
millones de dólares. Refinería Weihai con una capacidad de 200 MBD, la cual contempla la
construcción de facilidades de muelle y patio de almacenamiento. La Refinería estará
integrada con petroquí-mica y adoptará tecnología de avanzada para cumplir con estándares
de calidad EURO IV, su fecha de arranque se estima en el año 2016 y la inversión de 1.600
millones de dólares.

Refinería de Shangai
Con una capacidad de 200 MBD, que adoptará tecnologías de avanzada, cumpliendo con
estándares de calidad EURO IV. Con una inversión para PDVSA de 1.600 millones de
dólares, tiene fecha para su operatividad en el año 2019.

Siria

Refinería de 140 MBD, proyecto visualizado a través de la Asociación de Venezuela–

Siria–Irán, con una participación de 33% de PDVSA, adicionalmente, se contará con la
participación de Malasia, el monto de la inversión será de 1.556 millones de dólares y se
estima su arranque en el año 2014.

Vietnam

La expansión de la Refinería Dzung Quat; el proyecto consistirá en el incremento de la

capacidad de la Refinería de 140 a 210 MBD y en la revisión de su configuración actual para
permitir incluir en la dieta la mayor cantidad posible de crudo pesado diluido, producido en
Venezuela. Se estima
R

efinerías en el Exterior

Petróleos de Venezuela (PDVSA), además de sus refinerías en suelo Venezolano, posee

otras refinerías en el extranjero, bajo convenios y alianzas estratégicas, estas son las
siguientes:

– Estados Unidos

Corpus Cristi ( Texas)

Lemont (Illinois)

Sweny (Virginia)

Lake Charles (Lousiana)

– Europa

Gelsenkirchen

Nuestadt

Karlsruhe

Schwedt

Nynashamn

GothenBurg

Dundee

– En el Caribe

St. Croix
CONCLUSIÓN

De la refinación del petróleo y la llegada de los productos derivados al consumidor final,

depende la gran rentabilidad al negocio. Debe quedar claro, que no todo termina en la
ubicación y explotación de los yacimientos petroleros, obviamente eso no deja de ser
importante, pero la refinación es fundamental y necesaria de éste negocio, es el que aporta
las entradas económicas para seguir sosteniendo a la industria.

La industria de la Refinería venezolana, tiene como objetivo principal el de proporcionar la

renta de divisas al país, a través de productos de calidad y ajustado el exigente mercado
mundial, y es la razón de grandes inversiones en ampliación, aplicación de nuevas
tecnologías, y preparación del personal, así como, la construcción de nuevas plantas
refinadoras.

Es importante destacar que estamos a la vanguardia en materia de refinación a nivel mundial,

con productos competitivos, en refinamiento. El complejo refinador Paraguaná abarca el 33%
del mercado mundial con productos refinados, y eso es algo por lo que debemos sentirnos
orgullosos.