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Marco teórico:
ASIENTOS DE POTENCIA
La mayoría de los vehículos con esta característica tienen controles para el asiento del
conductor solamente, aunque casi todos los coches de lujo también tienen controles de
potencia para el asiento del acompañante. Además de los ajustes de proa y popa de la
base del asiento, permiten acercar o alejar toda la butaca, a fin de proporcionar
comodidad al conductor y/o
pasajero.
Los asientos eléctricos empezaron a aparecer en los automóviles a finales de 1940. Los
primeros permitían únicamente el ajuste de proa y popa, pero los actuales permiten
configurar entre seis y ocho desplazamientos.
Problemas comunes
Debido a que el sistema eléctrico del vehículo también funciona utilizando fusibles. Si el
asiento del vehículo no se mueve, la primera cosa que se debe revisar es la caja de
fusibles. Con la ayuda del manual del propietario se averiguará cuál fusible controla las
funciones mecánicas del asiento. Si esto no funciona, hay un problema con el cableado.
Recomendaciones:
En caso de averías podemos proceder a revisar la caja de fusibles para
comprobar que todos se encuentran en buen estado, caso contrario será
necesario llevar el vehículo a un taller.
Bibliografía: