ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERIA EN CIENCIAS DE LA TIERRA

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

Título
Impacto ambiental generado por el nuevo aeropuerto de Guayaquil en la zona
de Daular.
Introducción
Debido al crecimiento poblacional que ha sufrido el país en los últimos años, se
ha hecho menester, la construcción de un nuevo aeropuerto que impulse a la
ciudad a convertirse en todo un punto importante de comercio en América Latina,
el terminal aéreo contará con una extensión de 2020 hectáreas, ubicado a 45
min de Guayaquil junto al recinto Daular. Sin embargo, se debe tener en cuenta
de los problemas ambientales que ocasionará este megaproyecto. Para realizar
este estudio se emplearán de Sistemas de Información Geográfica, ya que, estos
suponen un gran avance en los estudios de medios principalmente físicos por la
gran cantidad de información que pueden manejar.
Antecedentes
La necesidad de tener conocimiento del medio que nos rodea y que no vemos,
principalmente del suelo para fines aplicados en diferentes áreas empezó en el
siglo XIX con Dokuchaev que fue el primero en reconoces que el suelo sigue
leyes deterministas, diferente de la roca madre y que su estado actual es un
producto de la combinación de factores bióticos y abióticos. Desde él se han
creado diferentes procesos o metodologías que sirven para tener datos de los
territorios permitiendo así un diagnostico completo y la capacidad de estos para
diferentes usos.
En 1964 McHarg enuncia una diferente vista para el planeta, en el que el planeta
es un sistema dinámico y al hombre como elemento adaptativo estratégico,
además, y para esto introdujo el término de impacto, conceptualizándolo como
el cambio que se genera en un factor ambiental frente una actividad determinada.
Partiendo de esto se creo el concepto de impacto ambiental realizando un gran
cambio en la manera de enfrentar los procedimientos de las actividades
humanas, ya que, ahora se incluye factores ecológicos modificando la
planificación y el diseño de las mismas. Para esto se han creado diferentes
valoraciones y escalas que estratifican los daños que produce el hombre
evaluando la viabilidad basados en criterios sociales, económicos, técnicos y
ambientales. Mcharg ideo un método para valorar el impacto denominado
superposición de capas, que se basa en la transparencia de capas cada una
tomando un criterio especifico de estudio sobre las cuales se notaban diferentes
tonalidades, dando así una visión de cómo se modificaría el medio con respecto
a una actividad específica. Otro método muy utilizado en la actualidad es el
denominado Matriz de Interacciones de Leopol, siendo esta una matriz simple
de doble entrada que tiene como filas los distintos factores ambientales que se
pueden observar y como columnas las actividades que pueden generar los
factores ambientales previamente establecidos en las filas, en las intersecciones
se coloca una magnitud de una escala previamente identificada y, además, se
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coloca la importancia para identificar los diferentes impactos ambientales de un

proyecto. Luego se realiza una ponderación que en la mayoría de los casos
puede ser subjetiva. La suma de valores presentes en las columnas da una
valoración relativa del impacto que causaría cada una de las actividades y la
suma de filas da una valoración de la incidencia del conjunto de acciones sobre
cada factor.
Además, tomó el estudio realizado por la municipalidad de Guayaquil sobre el
estudio del terreno, meteorología y, además, de un estudio de flora y fauna
presente en la zona. Para lo ultimo se ha puesto un radar en la zona para tener
datos cuantificables de la cantidad de aves migratorias.
Uno de los errores comunes que realizaba al momento de realizar un mapa de
impacto ambiental es al momento la suma de impactos parciales para obtener
un impacto total.
Planteamiento del problema
El problema radica en el impacto ambiental que genera la construcción del
aeropuerto sobre el ecosistema equilibrado.
Objetivos
Objetivo General
Establecer el impacto ambiental que ocasiona el nuevo de aeropuerto de
Guayaquil al ecosistema, por medio de herramientas de SIG para presentarlo en
un mapa.
Objetivos específicos
 Recolectar datos de distintas fuentes para estudiarlos y unificarlos.
 Utilizar las herramientas de un SIG para presentar los datos.

Zona de estudio
Para la zona de estudio se usará la que se encuentra encerrada en la carta
topográfica de Chongon (CT-MV-B4), esta carta es proporcionada por Instituto
Geográfico Militar del Ecuador, se usa esta carta debido ya que engloba la zona
de Daular en la que se realizara el nuevo aeropuerto. La superficie está
comprendida entre: 2 grados 20 segundos y 2 grados 10 segundos de latitud sur
y en longitud 80 grados 15 segundos y 80 grados 0 segundos, la superficie tiene
una altitud entre 355 y 6 msnmm.
Metodología
La metodología por usarse será la matriz de Leopold, con los datos tomados en
la zona por parte del estudiante encargado del estudio, además, se intentará
pedir los datos de los estudios realizados por la municipalidad para tener una
visión completa de los factores que perjudican el medio ambiente.
Variables:
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 Ruido ocasionado por el aeropuerto y por su construcción

 Erosión causada por la construcción del aeropuerto

 Impacto sobre flora y fauna

 Cantidad de desperdicios causados a la flora y fauna.

Para todas estas variables se creará una escala y se dará un valor (método de
matriz de Leopold), además, estos datos se introducirán en el SIG para facilitar
los resultados.
Productos esperados
Se creará un mapa donde se visualiza el impacto ambiental total a la zona
aledañas al aeropuerto, apoyado en las variables previamente establecidas.

Referencias

Coria, I. (2008). El estudio de impacto ambiental: características y metodologías. Rosario,

Argentina : Universidad del Centro Educativo Latinoamericano.
Montoya, R., & García, J. C. (2004). Utilizacion de un sig para la determinación del impacto
ambiental generado por actividades agricolas , ganaderas, e industriales: el caso del
valle Zapotitlan en la reserva de la biosfera de Tehuacan. Guadalajara: Universidad
Nacional Autónoma de México.
Rodriguez, J. (2010). Introducción a los sistemas de información geográfica. Cataluña:
Universidad Obert de catalunya.
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