Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
E D U C A C I Ó N
P R O G R A M A
D E E D U C A C I Ó N
D E
V I A L
P R O G R A M A
Attitudes es un compromiso de Audi con la protección del medio ambiente y la promoción de la educación vial.
P R O G R A M A
D E E D U C A C I Ó N
V I A L
M A N U A L D E L P R O F E S O R
2 o y 3e r c i c l o d e P r i m a r i a
P R O G R A M A
D E E D U C A C I Ó N
V I A L
© 2003 Attitudes M A N U A L D E L P R O F E S O R
© 2003 los autores:
Cristina Esteban
Francisco Alonso
Constanza Calatayud
Luis Montoro
Edita: Attitudes
Con la colaboración del Instituto Universitario
de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
2 o y 3e r c i c l o d e P r i m a r i a
1ª edición: Junio 2003
ISBN: 84-933278-0-8
Depósito Legal: B-28.417/2003
Impreso en papel reciclado
Cristina Esteban
Francisco Alonso
No se permite la reproducción total o parcial de
Constanza Calatayud
este libro, ni su transmisión por cualquier forma
o medio, sin el permiso previo del editor. Luis Montoro
3
Cuando Audi decidió crear Attitudes, uno de los ámbitos de actuación prioritarios
PRÓLOGO
definidos fue el de la promoción de la educación vial.
La primera acción que, en ese sentido, puso en marcha Attitudes fue la Escuela Infantil de
Educación Vial. Desde entonces, miles de niños de toda España han pasado por sus
instalaciones, donde han tenido la oportunidad de conocer los principios básicos de la
educación vial de una forma muy lúdica.
Después de tres años de actividad, nos planteamos el reto de ir más allá del esquema
educativo clásico, más orientado hacia el aprendizaje de contenidos basados en las
normas y señales. Un nuevo planteamiento en línea con el concepto de actitud vial que
promueve Attitudes.
De acuerdo, además, con el marco que establece la LOGSE para las asignaturas
transversales como la educación vial, nuestro objetivo era centrar su actividad en los
aspectos actitudinales, con un programa que incidiera mucho más en la adquisición y
formación de actitudes.
El resultado es el Programa de Educación Vial Attitudes que Vd. tiene en sus manos,
editado en colaboración con el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial de la
Universidad de Valencia (INTRAS), el principal referente de nuestro país en esta materia.
Se trata de un Programa para desarrollar en el aula, pero que cuenta con diferentes
entornos reales y semireales para reforzar la adquisición de actitudes viales positivas. Un
programa para estar también presente en el ámbito familiar, conscientes de la necesaria
complementariedad que ha de haber entre la escuela y la familia.
Una relación igualmente necesaria si hablamos de medio ambiente, el otro gran ámbito de
actuación de Attitudes, donde creemos que también es necesario fomentar actitudes
positivas que contribuyan a su preservación, ya que el factor humano –como en el caso
de la educación vial– juega de nuevo un papel fundamental.
Desde Attitudes queremos colaborar en ese objetivo común y para ello pondremos en
marcha próximamente un Taller Infantil de Educación Ambiental, que contará con un
material didáctico innovador que permita a educadores y padres plantear modelos
educativos aplicables a su entorno natural y social.
Y, de la misma forma que ya lo estamos haciendo en el ámbito de la educación vial,
queremos provocar la reflexión con la organización de unas jornadas de debate
medioambiental que aborden problemáticas que afecten a la convivencia en sociedad.
Todo ello con el carácter participativo que Attitudes imprime a sus acciones, tanto en
aquellas que organiza directamente como en las que colabora con otras entidades.
Quizás el mejor reflejo de esa vocación sea Actuemos Juntos, un programa que se dirige
a asociaciones sin ánimo de lucro con inquietudes sociales en los campos de la
educación vial y el medio ambiente.
Sólo con esa acción conjunta, podremos contribuir a que la educación vial y
medioambiental sea una educación para el progreso, la convivencia y la solidaridad, con
una visión crítica y comprometida de nuestra sociedad.
Y en ella, todos tenemos mucho que decir.
Jesús Gasanz
Director de Audi
4 5
INFORMACIÓN DEL
INFORMACIÓN PROGRAMA
DEL PROGRAMA 15
JUSTIFICACIÓN Y ANTECEDENTES: LA INICIATIVA ATTITUDES 16
• El Programa de Educación Vial Attitudes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Ámbito/s de aplicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
• El marco formal de la LOGSE: La Educación Vial como tema transversal . . . . . . 19
- Pero, ¿qué son “las transversales”? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- La educación vial de los niños de 9 a 11 años . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
• El Programa de Educación Vial Attitudes. Un programa actitudinal . . . . . . . . . . . 23
OBJETIVOS DEL PROGRAMA 25
ESTRUCTURA Y RECURSOS 25
- El Manual del Profesor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Las aplicaciones informáticas en formato CDRom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
MANUAL
MANUALDEL PROFESOR
DEL PROFESOR 31
METODOLOGÍA DIDÁCTICA 32
EXPERIENCIAS DE APRENDIZAJE 34
• Formato de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
• Mensajes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
• Objetivos educativos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
• Nociones previas que los niños deben conocer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
• Contenidos conceptuales viales: lo que el alumno debe aprender . . . . . . . . . . . . 36
• Contenidos actitudinales: actitudes y valores básicos que se integran
ÍNDICE en el programa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
• Contenidos procedimentales: los comportamientos que el alumno debe seguir
y cómo no debe comportarse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
• Marco de la transversalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
• Justificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
• Desarrollo de la Experiencia de Aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
• Actividades complementarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
• Recursos materiales de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
- Hojas de actividades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
- Hojas de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ESCENARIOS 40
• Formato de los escenarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
• Situación ejemplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
• Situación no ejemplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
• Actitudes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
• Normativa y señalización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7
EXPERIENCIAS DEDE
EXPERIENCIAS APRENDIZAJE
APRENDIZAJE 43 RECURSOS MATERIALES
RECURSOS DEDE
MATERIALES APOYO
APOYO 137
INTRODUCCIÓN. SEGURIDAD VIAL Y ACTITUD VIAL 45 HOJAS DE ACTIVIDADES 139
• Experiencia de Aprendizaje 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 • 0 - Mi Seguridad Vial es mi Actitud Vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
- ¡Mi Seguridad Vial y la de los demás depende de mi Actitud Vial! . . . . . . . . . . 45 • 1 - ¡Detente! ¡Mira! ¡Escucha! ¡Piensa! antes de cruzar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 • 2 - Tras la pista del peatón anónimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
MÓDULO 1. SEGURIDAD DEL PEATÓN 51 • 3 - Lugares seguros para cruzar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
• Experiencia de Aprendizaje 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 • 4 - Cruce señalizado y regulado por un semáforo para peatones . . . . . . . . . . . . 147
- ¡Si quiero ser un peatón autónomo, tengo que ser un peatón seguro! . . . . . . . 51 • 5 - Estudio del Caso 1 / Estudio del Caso 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 • 6 - Lugares inseguros para cruzar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
• Experiencia de Aprendizaje 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 • 7 - Cruzar por un paso de peatones en circunstancias adversas . . . . . . . . . . . . 156
- ¡La Seguridad Vial es crítica en las áreas, espacios o lugares en los que • 8 - El ambiente cambiante del tráfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
los peatones compiten con los vehículos motorizados, los cruces!, • 9 - Los conductores no pueden ver a los peatones más pequeños
o para los más pequeños ¡Cuando los caminos por los que circulan cuando cruzan entre coches aparcados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
vehículos y peatones se cruzan, el peligro es máximo! . . . . . . . . . . . . . . . . 59 • 10 - Los conductores pueden ver claramente a los peatones si éstos utilizan
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 un lugar seguro para cruzar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
• Experiencia de Aprendizaje 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 • 11 - Guía para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
- ¡Si quiero ser un peatón seguro, seguro será el lugar que busco para cruzar! . . 67 • 12 - Diferentes dispositivos de retención: sillita de retención infantil,
cojín elevador con cinturón de tres puntos y silla cesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
• 13 - Cinturón de seguridad de adulto o de tres puntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
MÓDULO 2. SEGURIDAD DEL PASAJERO 79
• 14 - Guía para el uso del cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
• Experiencia de Aprendizaje 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
• 15 - ¿Qué ocurriría si...? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
- ¡Siempre puesto el cinturón,tanto delante como detrás! . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
• 16 - Subir y bajar de un coche por el lado de la acera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
• 17 - La conducta de un pasajero en el interior del vehículo en un trayecto largo . . . . 168
• Experiencia de Aprendizaje 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
• 18 - Comportarse de forma segura en el autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
- ¡Siempre subir y bajar de un vehículo por el lado más cercano a la acera! . . . . 87
• 19 - Ser recogido por un adulto en la parada del autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
• 20 - Cruzar cuando el autobús se haya marchado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
• Experiencia de Aprendizaje 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
• 21 - ¿Qué ocurriría si...? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
- ¡Esperaremos hasta que el autobús se haya ido para cruzar por un lugar seguro! . . 95
• 22 - Los conductores no pueden ver al peatón que cruza cerca de un autobús . . . . 173
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
• 23 - Verdad o falso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
· Seguridad cerca de los autobuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
• 24 - Escenas de seguridad en el autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
· La conducta segura en los autobuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
• 25 - Diferentes tamaños, colores y estilos de casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
MÓDULO 3: SEGURIDAD DEL CICLISTA 103
• 26 - El casco adecuado y bien atado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
• Experiencia de Aprendizaje 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
• 27 - El casco de bicicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
- ¡Cuando se circula en bicicleta, monopatín o patín siempre puesto el casco! . . . . 103
• 28 - Protegiendo un huevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
• 29 - ¿Qué ciclista es más visible? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
· La bicicleta y su mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
• 30 - Un camino para ciclos en el parque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
· El casco y el equipamiento de seguridad del ciclista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
HOJAS DE DATOS 183
• Experiencia de Aprendizaje 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
• A - La Educación Vial, la Seguridad Vial, las Normas Viales, las Actitudes . . . . . . 184
- ¡Circularemos en bicicleta por lugares seguros alejados de las vías
muy transitadas! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 • B - Las limitaciones de los niños en el Contexto Vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 • C - Alguna información sobre peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
MÓDULO 4: SEGURIDAD DEL USUARIO DE LA VÍA 119 • D - Estadísticas de accidentes infantiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
• Experiencia de Aprendizaje 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 • E - La seguridad del cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
- Más Seguridad Vial: ¡Nunca es suficiente! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 • F - Alguna Información sobre niños y las bicicletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 • G - “El tamaño e Inspección Técnica de Seguridad para el Mantenimiento
de la Bicicleta” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
• Experiencia de Aprendizaje 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
• H - Los beneficios del ciclismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
- ¡El movimiento se demuestra andando! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
• I - Los errores más comunes de los peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
- Desarrollo de la experiencia de aprendizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
8 9
ESCENARIOS
ESCENARIOS 197 • B12b: Peatón cruzando cerca de un autobús o vehículo voluminoso.
(A) ESCENARIOS PEATÓN CAMINANDO 202 Perspectiva del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• A1a: Peatón andando por una vía con acera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 • B13: Peatón cruzando por un paso de tranvía sin semáforo para peatones . . . . 221
• A1b: Peatón andando por una vía con acera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 • B14: Peatón cruzando cerca de una curva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
• A1c: Peatón andando por una vía con acera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 • B15: Peatón cruzando cerca de una pendiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
• A2: Peatón andando por una vía con aceras muy estrechas . . . . . . . . . . . . . . . 203 • B16: Peatón cruzando cerca de arbustos altos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
• A3: Peatón andando por acera en un día lluvioso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 (C) ESCENARIOS PEATÓN SOBRE PATINES, PATINETES O MONOPATÍN 224
• A4: Peatón andando por acera ocupada por coches estacionados . . . . . . . . . . 204 • C1: Cómo patinar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
• A5: Peatón andando por acera con un menor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 • C2: Sobre ruedas en la acera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
• A6: Peatón paseando por acera con un perro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 • C3: Sobre ruedas en la calzada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
• A7: Peatón paseando por una zona ajardinada con un perro . . . . . . . . . . . . . . . 205 • C4: Sobre ruedas en pistas de patinaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
• A8: Peatón andando por una vía sin acera con arcén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 (D) ESCENARIOS PASAJERO DE TURISMO 226
• A9: Peatón andando por acera con obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 • D1: Pasajero subiendo a un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
• A10: Peatón andando de noche por una vía sin acera con arcén . . . . . . . . . . . . 207 • D2: Dónde y cómo ir sentado en un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
• A11: Peatón andando por vía sin acera con arcén arrastrando una bicicleta . . . . 208 • D3: Diferentes dispositivos de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
• A12: Peatón caminando por una vía interurbana con arcén en grupo . . . . . . . . . 208 • D4: El cinturón de seguridad de adulto o de tres puntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
• A13: Peatón caminando de noche por una vía interurbana con arcén, • D5: El comportamiento correcto en el interior de un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . 229
con un grupo de amigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 • D6: Pasajero bajando de un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
• A14: Peatón andando por acera con carril bici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 (E) ESCENARIOS PASAJERO MOTOCICLETA O CICLOMOTOR 231
• A15: Peatón caminando atravesando el carril bici en acera . . . . . . . . . . . . . . . . 209 • E1: El casco. Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• A16: Peatón caminando por acera con carril bici con un grupo de amigos . . . . . 210 • E2: El casco. Elección de la talla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• A17: Peatón andando por acera ante una salida de vehículos . . . . . . . . . . . . . . 210 • E3: Subir a la moto: ¿dónde sentarse? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• A18: Peatón andando por una calle peatonal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 • E4a: Subir a la moto: ¿dónde sentarse? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
• A19: Peatón andando por un paso obligatorio para peatones . . . . . . . . . . . . . . 211 • E4b: Elementos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
• A20: Peatones jugando en calle residencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 • E5: En marcha (I): agarrarse bien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
• A21: Peatón ante la prohibición de la circulación de peatones en un parking . . . 212 • E6: En marcha (II): posición correcta del pasajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
(B) ESCENARIOS PEATÓN CRUZANDO UNA VÍA 213 • E7: En marcha (III): colocación de los pies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
• B1a: Peatón cruzando por un paso para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 • E8: Bajar de la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
• B1b: Peatón cruzando por un semáforo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 (F) ESCENARIOS PASAJERO DE AUTOBÚS ESCOLAR 235
• B1c: Peatón cruzando por un semáforo no automático para peatones . . . . . . . . 214 • F1: Esperar y subir al autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
• B2: Peatones cruzando por un paso para peatones en circunstancias adversas . . . 214 • F2: Comportarse de forma segura en el autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
• B3a: Conductores que pueden ver claramente a los peatones cuando éstos • F3: Cómo bajar del autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
utilizan un lugar seguro para cruzar. Perspectiva del peatón . . . . . . . . . . . . . . . . 215 • F4: Esperando a ser recogido por un adulto en la parada del autobús . . . . . . . . 236
• B3b: Conductores que pueden ver claramente a los peatones cuando éstos (G) PASAJERO DE AUTOBÚS PÚBLICO 238
utilizan un lugar seguro para cruzar. Perspectiva del conductor . . . . . . . . . . . . . 215 • G1: Esperar al autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
• B4: Peatón cruzando por un paso regulado por agente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 • G2: Subir al autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
• B5: Peatón cruzando un paso a nivel con barrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 • G3: Comportamiento en el autobús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
• B6: Peatón cruzando un paso a nivel sin barrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 H) PASAJERO DE TRANVÍA O METRO 240
• B7: Peatón cruzando por un paso inferior para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 • H1: Esperar al metro o tranvía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
• B8: Peatón cruzando por un paso elevado para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 • H2: Subir al metro o tranvía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
• B9: Peatón cruzando una calzada de doble sentido con refugio . . . . . . . . . . . . . 218 • H3: Bajar del metro o tranvía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
• B10a: Peatón cruzando entre coches aparcados. Perspectiva del peatón . . . . . . 219 (I) ESCENARIOS BICICLETA 242
• B10b: Peatón cruzando entre coches aparcados. Perspectiva del conductor . . . 219 • I1: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
• B11: Peatón cruzando plazas y rotondas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 • I2: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (II) . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
• B12a: Peatón cruzando cerca de un autobús o vehículo voluminoso • I3: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (III) . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Perspectiva del peatón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
• I4: Diferentes tamaños, colores y estilos de casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
10 11
• I5: El casco adecuado y bien atado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
• I6: Una Inspección Técnica rápida de la Bicicleta: ITB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
• I7: De excursión: las partes más importantes de la bicicleta . . . . . . . . . . . . . . . . 245
• I8: Elección de la bicicleta según el tamaño de la misma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
(J) ESCENARIOS EL CICLISTA 247
• J1: El concepto de ciclista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
• J2: Circulando por la carretera (I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
• J3: Circulando por la carretera (II) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• J4: Circulando por vía urbana: giro a la derecha y giro a la izquierda . . . . . . . . . . 248
• J5: Circulación independiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
• J6: Circulando cerca de un paso para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
• J7: Carril bici en zona urbana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• J8: Sorteando obstáculos en el trayecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• J9: Lugares alejados del tráfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
• J10: Al final del carril-bici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
• J11: Camino para ciclos en el parque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
• J12: Zonas donde suele haber niños pequeños (salidas del colegio
o salidas de parques) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• J13: Circulando por calle prohibida para ciclos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• J14: Cruce regulado por semáforo para ciclistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• J15: Reanudar la marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• J16: Cruce regulado por un cruce para peatones y ciclistas . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• J17: Cruce regulado por agente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
• J18: Cruce regulado por señal de STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• J19: Cruce regulado por una señal de CEDA EL PASO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• J20: STOP a la izquierda y CEDA EL PASO a la derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• J21: Rotondas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
• J22: Cruce de vías de tranvía sin semáforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
• J23: Cruce de paso a nivel sin barrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• J24: Incorporación al tráfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• J25: Posición de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• J26: Las virtudes de la bicicleta: salud económica, social y medioambiental . . . . 259
• J27: Las virtudes de la bicicleta: salud personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
• J28: Mi comportamiento de hoy es el inicio de mi comportamiento del mañana . . . 260
• J29: Conductas impropias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
• J30: Actuación en caso de accidente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
• J31: Circulación atenta sin música ni auriculares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
SEÑALIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN 263
12 13
INFORMACIÓN
DEL PROGRAMA
Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes
Attitudes es una iniciativa social creada por Audi para expresar su compromiso demuestra que sólo la aplicación de
JUSTIFICACIÓN Y ANTECEDENTES:
LA INICIATIVA ATTITUDES
con la promoción de la educación vial y la protección del medio ambiente. Estadísticas alarmantes, escenas dramáticas, acciones integrales participativas y
experiencias muy cercanas en nuestra vida cotidiana,
estables producen resultados favorables.
Después de más de tres años de actividad en dichos campos y como fruto de nos impactan. Razones hay miles. Lo imperioso es
Solo una cultura vial distinta, como
la experiencia y vivencias obtenidas, Attitudes ha decidido promover el avanzar con mayor incidencia y eficacia con el
parte del ejercicio de una convivencia
concepto de actitud vial como eje central de sus acciones en sus presentes y desarrollo de nuevas acciones.
respetuosa en la comunidad, puede
futuros desarrollos.
mitigar el problema. Así, con el desafío
Actitud vial es un concepto que surge para dar respuestas a la necesidad de de promover nuevas generaciones con una nueva cultura de tráfico, se crea el
interrelacionar el ámbito de la educación vial con otros ámbitos Programa de Educación Vial Attitudes.
complementarios como el medio ambiente, en los que como ciudadanos los
No queremos dejar de comentar, que para conseguir la eficacia aludida, el
niños deberán, todos deberemos, desarrollar unas actitudes básicas de
programa social Attitudes ha contado en esta ocasión con la participación del
convivencia ciudadana.
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (INTRAS).
Los niños son usuarios de la vía, peatones y pasajeros del hoy, y lo que es Dicha participación se inició con la colaboración en la propia definición de la
tanto o más importante, los peatones, pasajeros y conductores del mañana. filosofía descrita hasta el momento y ha culminado con el diseño y desarrollo
Pensando en ellos, Attitudes puso en marcha su Escuela Infantil de de los materiales que tienen ustedes ahora entre sus manos.
Educación Vial itinerante, que viaja por las principales ciudades de nuestro
país, divulgando los principios básicos de la educación vial entre la población
infantil española. El Programa Fundamentos. El Programa de Educación Vial Attitudes
de Educación es un programa que nace de una ambiciosa finalidad,
En sus instalaciones, un equipo pedagógico imparte clases teóricas y
Vial Attitudes extender nuestra contribución a la educación vial de los
prácticas, en las que actualmente alumnos y alumnas de 9 a 11 años aprenden
niños al ámbito escolar con una carácter formal, lo que
educación vial y comportamiento cívico ciudadano. Mediante la utilización de
confiere adaptar los aprendizajes y enseñanzas al marco que establece la
métodos amenos y divertidos se enseñan además del significado de las
LOGSE para las asignaturas transversales, y evaluar la consecución de
señales y las normas de circulación básicas, aspectos tan importantes como el
objetivos. No obstante, no es ésta nuestra única ambición. Ya que
respeto por el entorno, los mejores hábitos de comportamiento dentro y fuera
consideramos que la educación vial ha de ser continua y secuencial, y que ésta,
del coche, la prudencia en el entorno vial, cómo usar con responsabilidad los
en aras de una mayor eficacia, habrá de
medios de transporte, etc. Es decir, una serie de conocimientos y actitudes Informes de la Organización de Naciones Unidas para
adaptarse ineludiblemente y ser
que aportan al niño una amplia visión de la seguridad vial o, desde nuestro la Educación y la Infancia (UNICEF) señalan que la
apropiada a la fase de desarrollo del
enfoque, de la actitud vial. enseñanza de las leyes de tráfico y todo lo relacionado
niño, hemos secuencializado el programa
con la educación vial se inicie desde los primeros
Esta iniciativa ha discurrido paralela a una problemática que puede con el fin de extender su alcance a
momentos de la vida de los niños, cuando alcanzan
considerase de extrema gravedad, la de los accidentes de tráfico, que por sus diferentes grupos de edad.
los 5 años y comienzan en la etapa preescolar.
repercusiones en muertes, heridos y pérdidas materiales, permiten denominarla
Partimos de que la infancia es la edad
como catástrofe permanente de carácter intolerable. No en vano la
privilegiada para el aprendizaje. El niño memoriza rápidamente si se utiliza un
Organización Mundial de la Salud la califica como endemia. Esta situación nos
lenguaje que comprenda y confrontándolo a situaciones concretas.
compromete a todos en la búsqueda de respuestas acordes a su
trascendencia. Por otra parte, la acción conjunta y complementaria de los padres y de la
escuela es primordial en la educación de los niños. El entorno (abuelos,
Las particulares características de la conducta de los niños, así como las
hermanos y hermanas mayores, amigos...) también tiene un rol que jugar. De ahí
limitaciones provenientes de su corta experiencia, su incesante actividad
que nuestro programa se quiera hacer extensivo, no únicamente a otros grupos
lúdica, enfrentadas con un tráfico cada vez más veloz y no siempre en manos
de edad sino también al ámbito escolar y familiar.
de conductores responsables, hace que merezcan un tratamiento especial, un
cuidadoso y prudente manejo de nuestros esfuerzos en pro de conductas más En líneas generales el programa educativo se ha desarrollado desde las
seguras y menos arriesgadas. siguientes premisas:
• El aprendizaje debe comenzar muy temprano: desde que el niño comienza a
En definitiva, la realidad existente nos ha impulsado a abordar más a fondo la
acompañar en los trayectos a pie.
temática de la Educación Vial.
• Debe ser una enseñanza jerarquizada, yendo de lo más simple a lo más
Para esta andadura partimos de un hecho claro: la práctica de otros países
complicado.
16 17
Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes
• Debe mostrar al niño cómo identificar los peligros, cómo evitarlos y explicarles posibilidad de aplicación, con una autonomía tal que permita su aplicación sin
la contribución de las normas y señales de tráfico. que se realice la visita a la escuela Attitudes. Es por lo que en la relación de las
fases del programa la hemos calificado como “opcional”.
• Debe ser desarrollado todos los días.
Todos los aspectos que acabamos de
Ámbito/s de aplicación. El Programa de Eduación Vial Attitudes se lleva a
Consideramos a la escuela, por su función mencionar contribuyen a que el
cabo fundamentalmente en dos entornos:
socializadora, como el lugar de privilegio para Programa de Educación Vial tenga un
a) el entorno escolar con un enfoque teórico-práctico, donde la práctica desarrollar en los niños aquellas actitudes necesarias
carácter único, innovador y dinámico.
mantiene la atención del niño y a la vez le posibilite asociarla con los para una circulación segura en el espacio público.
Este programa, además, está
contenidos teóricos; estrechamente relacionado y conectado
b) entornos reales y semireales, también desde un enfoque teórico-práctico, con la educación vial desde el ámbito de la LOGSE, es decir, incluye la
donde la práctica insista y refuerce la adquisición de las conductas correctas consideración de la educación vial en el Proyecto curricular de etapa y
y seguras estrechamente relacionadas en todo momento con los contenidos concretamente como ya se ha dicho en el currículo del 2º y 3 er ciclo de
aprendidos. educación primaria.
En todo caso, las tres fases estarán desarrolladas desde una perspectiva Pero, ¿qué son “las transversales”?
coordinada y complementaria, tratando en todo momento de aprovechar las • Son áreas de formación no ligadas a ninguna disciplina.
características físicas y de recursos humanos que se pueda disponer en los
• Son temas educativos definidos por cuestiones de gran relevancia social: son
lugares donde se desarrollen.
un conocimiento social (por oposición al conocimiento académico) en proceso
No obstante, la población infantil española es muy amplia y la capacidad de la de integración académica.
Escuela Attitudes es limitada, en cuanto al número de alumnos que pueden
* Lirio, J. (2001). Cuentos para las transversales en primaria. Materiales didácticos para educar en
pasar por ella. En consecuencia, el programa está concebido para que tenga la valores. Madrid: CCS.
18 19
Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes
• Son recursos de formación integral ajustado al entorno social en que viven los Educación Comportamiento vial Objetivos de la educación vial
primaria
alumnos y alumnas.
Primer ciclo Peatones autónomos. Conocimiento del entorno próximo en relación
Actualmente la Educación Vial está considerada como uno de los temas (6-8 años) con el tráfico.
Viajeros de medios de
transversales del currículo escolar, debido a que: transporte como el Adquisición de hábitos de conciencia ciudadana
vehículo familiar o el referidos a la circulación: respeto, solidaridad...
autobús escolar. Familiarización con algunos de los elementos que
"La Educación vial, constituye una evidente necesidad en la sociedad actual, a causa de la gran
Comienzo del uso de la constituyen el lenguaje de tráfico: semáforo,
repercusión que las comunicaciones y los transportes tienen sobre el desarrollo humano y la bicicleta. acera, calzada...
convivencia". Adquisición y desarrollo de hábitos encaminados
a la creación del sentido vial de observación y
psicomotóricos relacionados con la noción
espacio-temporal.
Por tanto, sus objetivos y contenidos están integrados dentro de las distintas
Inicio del estudio de las señales de tráfico y no
áreas que configuran el plan de estudios. Los niños conforman uno de los sólo las destinadas a los peatones. Descubrir la
principales grupos de riesgo en cuanto a accidentes de tráfico, hacen uso de importancia de las normas y señales de tráfico
para su seguridad.
las vías públicas tanto como peatones como pasajeros de transporte público y
Utilización adecuada y con sentido de la
particular. De igual modo, comenzarán a usar la bicicleta en ciertas zonas o responsabilidad de los transportes particulares y
épocas (por ejemplo durante las vacaciones). Estos aspectos justifican y colectivos como viajeros.
Fomento de la adquisición de hábitos de
determinan los objetivos generales planteados por la LOGSE.
comportamiento y prudencia en el uso de las
vías como peatón y viajero, haciendo referencia a
La Educación Vial “aborda el desarrollo de la responsabilidad y la autoestima
los aspectos éticos y cívicos en sus
respecto al propio cuerpo, y la solidaridad, como bases desde las que prevenir comportamientos como ciudadanos.
accidentes de tráfico -los propios o los provocados sobre otras personas-,
Segundo Repasar los conceptos referentes a la educación
partiendo de situaciones contextualizadas en el entorno y comportamiento del ciclo vial que los alumnos han aprendido durante el
propio alumnado”. (8-10 años) ciclo anterior.
Conocer el barrio, el pueblo y la ciudad, para
Sin embargo, la controversia respecto a la transversalidad radica en su descubrir los medios de comunicación.
planificación, en la forma de desarrollarlas curricularmente. Son muchos los Conocimiento de la localidad, comarca y
comunidad autónoma.
planteamientos que se han realizado por adaptar los contenidos y objetivos de
Interpretar las normas y señales básicas que se
las materias transversales a las disciplinas o áreas escolares clásicas; o por utilizan en la localidad, comarca y la comunidad
determinar qué lugar deben ocupar en el conjunto de los programas escolares autónoma.
Saber utilizar correctamente el Código de
estos nuevos contenidos, entre los que se encuentra la Educación Vial.
Circulación como peatón y viajero en los distintos
ámbitos territoriales.
En cualquier caso, los objetivos de la Educación Vial para cada etapa
educativa, así como sus conexiones con los objetivos propios de otras áreas, Tercer ciclo Seguridad vial y los primeros auxilios.
vendrán determinados por el comportamiento vial del propio alumno (además (10-12 años) Nociones espacio-temporales asociadas a la
conducción: percepción de la velocidad,
de por el propio desarrollo evolutivo). Cuestiones estas que también
magnitudes, distancias, tiempos, etc.
determinarán las estrategias que podremos utilizar en cada etapa. Representaciones espaciales más elementales:
planos, croquis y escalas.
Hemos hablado de una educación vial secuencializada, que paulatinamente Ventajas e inconvenientes del uso del casco del
abarcará diferentes grupos de edad. El programa, o la “secuencia del ciclista y del cinturón de seguridad en el coche.
programa” que tiene en sus manos, es aplicable al grupo de niños entre 9 y 11 Normas de seguridad vial en la circulación
peatonal nocturna, en carretera o ciudad.
años. Lo que nos hace centrarnos en el marco de la LOGSE, a la vez que se
Influencia de la climatología en la conducción
rememoran algunos contenidos básicos contemplados en una educación vial de (lluvia, nieve, niebla).
primer ciclo. Así, como punto de partida, deberemos tener en cuenta que en Análisis y valoración de la publicidad en la
circulación vial.
este grupo de edad el niño inicia su comportamiento como peatón, viajero y
conductor autónomo de bicicleta (a partir de los 10 años, sobre todo en
La educación vial de los niños de 9 a 11 años. Centrándonos en el
periodos vacacionales). En consecuencia, se debe incidir en el conocimiento de
segundo y tercer ciclo de educación primaria, que ocupa mayoritariamente el
las señales de su entorno y seguir trabajando los hábitos y actitudes necesarias
público diana de 9 a 11 años, los objetivos que determinan sus
para la adquisición del sentido vial responsable.
comportamientos viales pueden ser alcanzados a través de diversos contenidos
20 21
Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes
de otras áreas. Así, de forma general, a través del área de Conocimiento del
Medio, pueden ser alcanzados aquellos objetivos que abarcan las interacciones El Programa de El Programa de Educación Vial Attitudes va
y relaciones entre el medio social y el medio físico**. Por ejemplo, el Educación Vial Attitudes. más allá de las intervenciones educativas
conocimiento de las diferentes vías públicas y sus elementos, a partir del cual Un programa actitudinal clásicas en el ámbito de la educación vial, cuya
se podrán analizar los comportamientos peatonales en zonas urbanas e característica fundamental es su orientación
interurbanas, tiene cabida en el bloque denominado “El paisaje”. básicamente centrada y dirigida al aprendizaje de contenidos declarativos y
La adquisición de hábitos de comportamiento correcto en el uso de transportes basados en el procedimiento (es decir, en normas y señales). De igual forma
particulares y colectivos, junto a la valoración de la importancia de la red viaria, tampoco pretende basarse en la tradicional adquisición de hábitos de
podrá lograrse a partir de los contenidos del bloque titulado “Medios de comportamiento sustentados únicamente en la mera repetición de cada una de
comunicación y transporte”. Lo concerniente al conocimiento de los principios las conductas objeto de la adquisición del grupo de edad a que van dirigidas.
mecánicos de la bicicleta, de las normas de tráfico y las recomendaciones para El hecho de que los aspectos actitudinales ocupen un lugar central en todas las
su utilización, son contenidos propios de los bloques “Máquinas y aparatos”, y áreas transversales del currículo escolar, especialmente en el campo de la
“El ser humano y la salud”. educación vial, nos ha llevado a considerar minuciosamente los diferentes modelos
Pero no sólo el área del Conocimiento del Medio puede ayudar al desarrollo y teóricos y científicos más recientes sobre formación y generación de actitudes.
adquisición del sentido vial en la Educación Primaria. Aspectos como la Modelos que, por otra parte, han demostrado ser totalmente útiles y eficaces, tanto
consolidación de estructuras de orientación espacial, cálculo de distancias y para promover como para modificar conductas, en diferentes países.
percepción de la velocidad pueden ser desarrollados en Educación Física.
Ya que la actitud constituye el determinante fundamental de la conducta que se
Otros tales como la representación elemental en el espacio, la interpretación y
mantiene resistente a la presión social y al paso del tiempo, el programa se ha
construcción de planos y mapas, junto al tratamiento de la información serán
centrado fundamentalmente en la adquisición y la formación de actitudes que
aportados por los contenidos del área de Matemáticas.
ha de dar lugar a las conductas deseadas, en lugar de a la mera adquisición de
Objetivos específicos Áreas Bloques de Contenidos dichas conductas.
de la Educación Vial
Sin embargo, a diferencia de la mayor parte de los programas que inciden en
Repasar los conceptos referentes a la Conocimiento El paisaje un componente conductual de la actitud, proponemos un programa “múltiple”,
educación vial que los alumnos han del medio
aprendido durante el ciclo anterior. es decir, que enfatiza los diversos componentes de la actitud. En primer lugar
Lenguaje Usos y formas de porque numerosos estudios han demostrado empíricamente que las actitudes
Conocer el barrio, el pueblo y la ciudad,
comunicación oral
para descubrir los medios de se configuran por aspectos cognitivos, motivacionales-sociales, emocionales y
comunicación. Matemáticas Formas geométricas y conductuales. Por lo tanto, es necesario incidir en todos y cada uno de ellos.
situación en el espacio
En segundo lugar, se ha demostrado una mayor efectividad de las
Educación La composición plástica intervenciones educativas plurales.
artística y visual
22 23
Justificación y antecedentes: la iniciativa Attitudes Objetivos del programa
Estructura y recursos
mucho más amplio y mucho más rico Por todo ello, proponemos una serie de acciones y actividades educativas:
Se considera el tráfico como un sistema solidario, que en el que tradicionalmente se ha actividades de enseñanza, actividades de discusión, actividades para facilitar la
donde cada uno debe actuar de acuerdo con lo venido desarrollando. Un contexto elaboración de la información, actividades destinadas a lograr la autonomía del
que es mejor para todos, y no sólo buscando el
desde el que generalmente se plantea, sujeto y la responsabilidad de compartir las vías con otros usuarios, actividades
beneficio propio.
tan sólo, una formación e información a orientadas a la adquisición de los comportamientos deseados, etc., que inciden
peatones y conductores aceptando y en las diferentes variables psicológicas que componen la actitud.
dando por buena, o al menos por irremediablemente aceptable, la situación
conflictiva y cada vez más problemática de la vida y de la convivencia
ciudadana. El planteamiento de partida es que es importante que los intereses y
objetivos básicos de la educación vial, tengan en cuenta otros problemas
OBJETIVOS
DEL PROGRAMA
El objetivo general de este programa es incentivar la formación de actitudes
cruciales para nuestra existencia derivados de la realidad urbana; problemas viales positivas y promover la cultura vial como forma de contribuir a una
entre los que podríamos destacar***: reducción de los índices de siniestralidad. De esta forma, por medio del
• El deterioro del medio ambiente y del paisaje. conocimiento de distintas situaciones que configuran el entorno de tráfico, sus
• La consideración del vehículo (coche, moto, etc.) como uno de los valores o normas, sus riesgos, sus conflictos..., se pretende que los niños: adquieran un
de las aspiraciones posesivas máximas de los ciudadanos. correcto comportamiento en el tráfico, tomen conciencia de una conducta
socialmente responsable que como miembros de una sociedad deben tener
• El estrés que genera la prisa, el cansancio, la frustración y la falta de tiempo
para comportarse en el entorno vial, respetando los derechos y obligaciones de
para todo.
los demás y propios, así como del entorno.
• El problema de la soledad compartida.
Este objetivo general se fundamenta en dos pilares fundamentales:
Así pues, la educación vial, desde nuestro punto de vista, ha de ser
contemplada y diseñada, teniendo en mente su carácter transversal impreso • Contribuir al cumplimiento de la transversalidad de la eduación vial en el
desde la LOGSE, pero desde una doble vertiente: marco de la LOGSE. Es decir, el programa tiene como finalidad la
• En primer lugar, desde su consideración más primitiva y tradicional; aquella incorporación, de manera sistemática de la educación vial como contenido
que la configura como una necesidad imperiosa derivada de un problema transversal escolar. Abarcando en una primera instancia al grupo de niños de
social y un problema de salud muy concreto, muy grave y muy preocupante, 9 a 11 años.
el de la siniestralidad relacionada con el tráfico, por el peligro y riesgo que • Trabajar en la tarea preventiva educando para un mejor uso del espacio
ésta supone para la seguridad humana. Se trata de una realidad que hay que público.
afrontar y normatizar a través de una enseñanza de comportamientos y de
reglas básicas, tanto para los conductores/as como para los usuarios de los
medios de transporte públicos o para los peatones.
• En segundo lugar, la educación vial necesita adoptar una vertiente más crítica,
ESTRUCTURA
Y RECURSOS
Para la implementación de este programa de Educación Vial, Attitudes ha
y, a la vez más entroncada y más comprometida con el desarrollo de unas elaborado un Kit de Educación Vial. El Kit de Educación Vial de Attitudes está
actitudes y unos valores éticos que apuesten decididamente por el progreso y compuesto por un conjunto de recursos materiales, cuya finalidad es ofrecer
la consolidación del humanismo dentro de la vida ciudadana. medios pedagógicos dirigidos a favorecer el desarrollo de actitudes viales
La educación vial ha de ser una educación para la convivencia y para la positivas, relacionadas con la educación vial y la convivencia urbana en niños y
solidaridad; una educación que dé cabida y posibilidad en el entorno urbano, al niñas de 9 a 11 años.
valor de la sonrisa, de la generosidad, de la comprensión, de la piedad y de la
Sus materiales se han diseñado para responder tanto a las necesidades de los
común fraternidad.
profesores y padres como de los propios niños, combinando aspectos teóricos
Una educación crítica y comprometida con un proyecto de calidad de vida y prácticos. Este kit está conformado por:
ciudadana que opte por la ecología; que nos libere del estrés, de la agresividad
• Un Manual del Profesor.
incontenida y de la soledad, que nos redimensione más positivamente como
seres humanos; que nos deje tiempo para el encuentro, para el amor y para la • “Actuando con Attitudes”, una aplicación informática en formato CDRom,
ternura; y que nos devuelva la posibilidad, siempre buscada y siempre donde partiendo de un contexto simulado, el profesor puede enseñar conductas
necesaria de la libertad”***. y actitudes para diferentes situaciones viales.
*** Lucini, F. G. (1999). Temas transversales y educación en valores. Madrid: Aluda. Anaya.
24 25
Estructura y recursos Estructura y recursos
• “Jugando con Attitudes” una segunda aplicación en formato CDRom, lo que obviamente ambos recursos están íntimamente relacionados, aunque se
consistente en un juego donde partiendo del mismo contexto simulado que pueden utilizar de forma independiente.
aparecía en la anterior aplicación, el alumno puede practicar las conductas y
Los escenarios en el Manual reciben tres tipos de tratamiento, y, por tanto,
actitudes objeto de aprendizaje mediante la toma de decisiones adecuadas en
hablamos de tres niveles. Los Escenarios de primer nivel del Manual incluidos
diferentes situaciones viales, que luego ha poner en marcha en contextos más
reales como la Escuela Attitudes y el entorno vial real.
en las Experiencias de Aprendizaje 1 a 8, y destacados con el icono v,
constituyen los escenarios más básicos y reciben un tratamiento especial,
El programa se divide en Módulos temáticos que abarcan diferentes roles, del convirtiéndose en materiales específicos de apoyo para la aplicación del
niño como peatón, del niño como pasajero, tanto de transportes públicos como programa en el ámbito escolar. Los Escenarios de segundo nivel, destacados
de transportes privados y del niño como conductor de bicicletas. Cada una de con el icono vv incluyen situaciones viales más complejas, por lo que están
estos módulos incluye secuencias conductuales, de forma que estas secuencias dirigidos a una fase de aplicación posterior, a la aplicación del programa a los
pueden ser ampliadas a bandas de edad inferiores y superiores. Por ejemplo, en niños de más edad dentro del grupo, o, bien a los niños con una base de
una primera secuencia conductual, el niño como pasajero de un vehículo, viaja en educación vial sólida previa. Estos en la Experiencia de Aprendizaje 9 reciben
su silla de retención infantil en sentido contrario a la marcha; en una segunda un tratamiento común que, como posteriormente se explica, es extensible a
secuencia, lo hace viajando en su silla en el mismo sentido de la marcha, en las cualquier escenario de cualquier nivel.
siguientes dos secuencias conductuales lo hará en su asiento elevador, para
Por último, existe un conjunto de escenarios, los Escenarios de tercer nivel,
finalmente utilizar los cinturones de seguridad del propio vehículo. Otro ejemplo
hace referencia a que el niño puede pasar, en un periodo relativamente breve en
destacados con el icono vvv, que consideramos deben ser objeto de una
implementación previa a la “acción”, tanto en el entorno familiar, el entorno
el tiempo, de una secuencia conductual en la que es ineludible la necesidad de
escolar, o el de la Escuela Attitudes. Al igual que los Escenarios de segundo
estar supervisado por un adulto, a una secuencia superior en la que su
nivel, estos escenarios reciben un tratamiento común en la Experiencia de
responsabilidad le permitan tener comportamientos autónomos tanto en la vía
Aprendizaje 10.
como en otros entornos. Finalmente en un estadio superior el niño se convertirá
en supervisor, también en un periodo relativamente breve.
Estos módulos tienen su fiel reflejo en el Manual que tiene en sus manos, ya Las aplicaciones Respecto a lo que se refiere a las aplicaciones
que, como veremos a continuación, se establecen tres niveles o secuencias. informáticas en informáticas en formato CDRom, en ellas se podrá
formato CDRom encontrar información acerca de sus características
definitorias (programación, instalación, etc.) en los
El Manual El Manual del Profesor que se presenta como parte libretos que figuran en las mismas.
del Profesor fundamental del Programa de Educación Vial Attitudes, tiene
En todo caso, quisiéramos comentar en este momento que tales herramientas
el objetivo de dotar al profesor de las herramientas y
se han desarrollado teniendo en cuenta las capacidades cognitivas y motoras
materiales necesarios para configurar su propio programa, de acuerdo con las
del grupo de edad al que va dirigido. Así mismo se han tenido en cuenta los
características del público adoptante (“objetivo” en términos de Marketing) al
aspectos relacionados con la imagen, estética, etc. que tienen otro tipo de
que vaya a impartir el mismo.
“productos” que adquieren y usan hasta la saciedad el referido grupo de edad,
Este manual gira en torno a dos ejes fundamentales, a saber: teniendo en cuenta para ello los aspectos básicos del “público adoptante”
establecidos en el marco del “Marketing Social”.
• Las experiencias de aprendizaje.
El objetivo general del primer CDRom “Actuando con Attitudes” es conseguir un
• Los escenarios viales compilados en la primera de las aplicaciones
aprendizaje significativo en el niño a través de una serie de aventuras
informáticas desarrolladas en formato CDRom (después recogidos en la
interactivas que abarcan diferentes situaciones reales del ámbito del tráfico y la
segunda de ellas).
seguridad vial. En cada una de estas situaciones, que podrán ser seleccionadas
Cada módulo incluye una serie de experiencias de aprendizaje, con unos por los profesores (de forma independiente o de acuerdo con las directrices del
objetivos y contenidos propios que se alcanzan a través de la realización de una manual), se desencadenarán una serie de acontecimientos que el usuario
serie de actividades. Estas actividades a su vez se basan en muchas ocasiones deberá resolver o evaluar mediante un proceso de toma de decisiones basado
en diversos materiales de apoyo, las Hojas de Actividades, las Hojas de Datos y en las actitudes y conocimientos adquiridos hasta el momento.
los Escenarios Viales.
El usuario siempre trabaja con el programa a través de un personaje
Los Escenarios Viales están recogidos en su totalidad en el primer CDRom, por desarrollado específicamente para la acción. Este personaje aparece en las
26 27
Estructura y recursos
El profesor podrá seleccionar las situaciones que más le interesen según las
necesidades educativas del grupo, y podrá presentar dos acciones diferentes
de cada situación:
• La situación ejemplar.
28 29
MANUAL
DEL PROFESOR
Metodología didáctica Metodología didáctica
El presente Manual del Profesor está elaborado con el objetivo de ser utilizado Esto supone en algún grado, como ya hemos comentado anteriormente,
por todos aquellos docentes y centros interesados en disponer de un material desmarcarse de las intervenciones educativas clásicas en este ámbito, más
didáctico innovador en la materia. orientadas hacia el aprendizaje de contenidos declarativos y procedimentales
(por ejemplo, normas y señales) y la adquisición de hábitos meramente
El Manual del Profesor, pretende ser un instrumento de apoyo, por lo que ha de
repetitivos, que corresponden con lo que denominamos Formación Vial, más
servir como guía para la elaboración del programa o bien de la implementación
propio de otro tipo de contextos y
del programa para el profesor.
La educación vial debe ser educación en valores y públicos.
actitudes, ya que tiene sus raíces en la convivencia y
el respeto a otros. Es vital que el profesor mantenga una
“Hablar de transversalidad es hablar de valores, es actitud neutral, es decir, utilice en todo
Las experiencias de aprendizaje y los escenarios viales, ejes fundamentales de decir, es hablar de un sistema de valores básicos para momento la estrategia de la neutralidad
METODOLOGÍA
DIDÁCTICA
la implementación del programa, tanto en el entorno escolar como en los la vida y la convivencia”.*** activa, con el fin de posibilitar el
entornos semirreales, deben ser establecidos de forma interactiva e interesante desarrollo de la autonomía de los
para los alumnos. alumnos mediante procedimientos combinados. Información inicial del profesor,
contraste de la información con fuentes directas sobre opciones enfrentadas y
Es decir, la posición del profesor no es la de sermonear, rectificar o regañar al
ampliación de la información con las aportaciones de los propios alumnos.
alumno, sino la de discutir con él abiertamente las formas en que podemos
reducir día a día los errores y comportamientos erróneos que conducen a los Las técnicas y estrategias para la formación y el cambio de actitudes se basan
accidentes. Es decir, darles una educación básica sobre lo que todos los en la participación comunicativa y activa, el modelado y la comunicación
peatones, pasajeros y ciclistas deben saber, conocer y hacer. persuasiva. El programa en consecuencia hace referencia a numerosas técnicas
para la formación y el cambio de actitudes, como las técnicas de aprendizaje
Por ejemplo, el profesor puede sugerir la conveniencia de no utilizar auriculares
participativo (el brainstorming, el role-playing y el estudio de casos), las
mientras caminamos o montamos en bicicleta, ya que puede ser una importante
técnicas de aprendizaje cooperativo (como la técnica puzzle de Aronson), y las
fuente de distracción. Sin embargo, el sentido común de los alumnos podría
técnicas de comunicación persuasiva (como la fotopalabra). Debido a que la
sugerir que muchos peatones de más edad, utilizan auriculares mientras
discusión y el diálogo son estrategias centrales en la implementación del
caminan, van en bicicleta, e incluso conducen y no les sucede lo que el
programa, y base de muchas de las técnicas utilizadas, se han incluido algunas
profesor les está diciendo. El profesor debe entonces no solo “sugerir”, sino
técnicas para conducir el diálogo en grupos.
abrir un brainstorming (lluvia de ideas) sobre las formas en que podemos
trabajar juntos para reducir las distracciones con auriculares, por ejemplo, Pero también los valores, como expresión máxima e integradora de la actitud,
utilizarlos con un volumen más bajo, nunca en ciudad... Los niños con este ocupan un papel primordial en este programa. De hecho, el programa se inicia
formato y esta posición abierta del profesor, son más receptivos. Así mismo, es con la utilización de una serie de estrategias dirigidas a la clarificación de ideas,
importante que se pongan en común los “errores más comunes”, no únicamente opiniones, creencias, preferencias..., personales de los alumnos. A partir de
de los conductores, sino también de los peatones, pasajeros y ciclistas. éstas, y a través de las experiencias de aprendizaje y las técnicas descritas se
Muchas veces son peatones, pasajeros y ciclistas los que causan el accidente y incide en la adquisición de conocimientos tanto conceptuales como
no el conductor. Estos son puntos de vista importantes que los alumnos deben actitudinales.
conocer y discutir. No podemos olvidar que al final cada uno de los sujetos A partir de este momento podemos seguir incidiendo y ampliando
sobre los que intervenimos desarrollará la totalidad de estos roles. conocimientos y actitudes a través de la Experiencia de Aprendizaje de primer
También es importante que el profesor enseñe a los alumnos porqué es nivel, poniendo en práctica la toma de decisiones mediatizadas por el
importante apoyar a la gente que decide desplazarse en bicicleta o caminando, razonamiento moral y el análisis y la comprensión crítica de la realidad, o bien
e incluso en transporte público (reducen situando al alumno frente a situaciones concretas en las que ha de tomar
la contaminación ambiental, la decisiones de acción según sus actitudes y valores, en la Escuela de Educación
Las acciones realizadas tienen como eje articulador la
prevención, no sólo de accidentes de tráfico, sino congestión de tráfico, es un buen Vial Attitudes y el juego con el que culmina el programa.
también de conductas que puedan poner en riesgo ejercicio y mejora la salud, etc.). La descripción de las técnicas y estrategias que puede utilizar el profesor en
nuestra seguridad y la de los otros. cada actividad, se explican a pie de página la primera ocasión en que son
Es decir, se trata básicamente de
utilizar de forma combinada estrategias utilizadas. A partir de ese momento el profesor puede consultar la técnica o
fundadas en actividades de participación comunicativa y activa, el modelado y estrategia de forma sencilla y fácil.
la comunicación persuasiva, en línea con la filosofía que mantiene Attitudes. *** Lucini, F. G. (1999). Temas transversales y educación en valores. Madrid: Aluda. Anaya.
32 33
Experiencias de aprendizaje Experiencias de aprendizaje
• Responder a las diferencias individuales en el proceso evolutivo y de Mensajes de Los mensajes de seguridad son frases cortas que la
desarrollo de los niños. seguridad investigación ha demostrado son de particular relevancia para
el grupo de niños y niñas entre 9 y 11 años. Cada módulo,
• Comprender y apoyar los diferentes estilos de aprendizaje de los niños.
encierra diversos mensajes de seguridad, y se recogen en las diferentes
• Apoyar la colaboración de la escuela con la familia. Experiencias de Aprendizaje que encierra el módulo. Los mensajes
contemplados en cada módulo son los siguientes:
• Reconocer la unicidad de las diferentes comunidades locales y escolares.
• Introducción: Seguridad Vial y Actitud Vial
• Respectar la diversidad social y cultural.
- Experiencia de Aprendizaje 0: ¡Mi Seguridad Vial y la de los demás depende
de mi Actitud Vial!
• Módulo 1: Seguridad del peatón
EXPERIENCIAS
DE APRENDIZAJE
¡Mi Seguridad Vial y la de los demás depende de mi Actitud Vial! motorizados, los cruces!, o para los más pequeños ¡Cuando los caminos
Objetivos educativos Objetivos educativos:
por los que circulan vehículos y peatones se cruzan, el peligro es máximo!
• Que el profesor se familiarice con la utilización de la discusión y diálogo.
¿Qué se pretende conseguir con • Que los alumnos valoren la realidad que suponen los accidentes de tráfico
la Experiencia de Aprendizaje? Nociones previas:
- Experiencia de Aprendizaje 3: ¡Si quiero ser un peatón seguro, seguro será
• Actitud
• Valor el lugar que busco para cruzar!
Nociones previas
Contenidos conceptuales viales:
Lo que el alumno ya debe saber • Actitud Vial • Educación Vial • Módulo 2: Seguridad del pasajero
• Conducta Vial • Educación Vital
Contenidos conceptuales viales Contenidos actitudinales: - Experiencia de Aprendizaje 4: ¡Siempre puesto el cinturón, tanto delante
• Reconoce la importancia de asumir • Valora de forma crítica las
Conceptos viales que el alumno en todo momento la que corresponde diferencias sociales rechazando
como detrás!
como usuario de la vía. cualquier discriminación.
debe conocer
Contenidos procedimentales:
• Sabe utilizar correctamente las • Describe la responsabilidad de - Experiencia de Aprendizaje 5: ¡Siempre subir y bajar de un vehículo por el
facilidades dispuestas el contexto vial. compartir la vía con otros usuarios.
Contenidos actitudinales
lado más cercano a la acera!
La actitud que el alumno debe Marco de la transversalidad:
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DEL CONOCIMIENTO
formar y activar DEL MEDIO NATURAL, SOCIAL Y CULTURAL - Experiencia de Aprendizaje 6: ¡Esperaremos hasta que el autobús se haya
Ciclo Segundo Tercero
Justificación (1)
Análisis y comprensión crítica de la realidad
alejados de las vías muy transitadas!
Esta estrategia se utiliza para valorar la realidad social más que la personal. Ante una
Información básica del tema realidad social, como los accidentes de tráfico, los alumnos deben aportar hechos,
datos, documentación pertinente que expliquen y justifiquen tales fenómenos. Los
• Módulo 4: Seguridad del usuario de la vía
procesos cognitivos de determinación y justificación de tales hechos son los que
Desarrollo de la experiencia de - Experiencia de Aprendizaje 9: Más Seguridad Vial: ¡Nunca es suficiente!
aprendizaje
NOTAS
.....................................................................................................................
Actividades a realizar .....................................................................................................................
- Experiencia de Aprendizaje 10: ¡El movimiento se demuestra andando!
34 35
Experiencias de aprendizaje Experiencias de aprendizaje
Situación Vial
RESPONSABILIDAD
conozca y comprenda. Así, bajo el Real o Semi-real
36 37
Experiencias de aprendizaje Experiencias de aprendizaje
JUSTICIA-SOLIDARIDAD LIBERTAD
• Participación y colaboración activa en la mejora de la convivencia • Valoración y uso de los vehículos en función de su utilidad y del servicio
ciudadana; valorando, especialmente, las situaciones afectivas de que nos prestan, sin sentirnos esclavos de ellos.
encuentro, de diálogo y de relación y comunicación interpersonal. • Actitud crítica frente a los mensajes publicitarios de los medios de
• Actitud responsable y participativa en las diferentes campañas o comunicación que hacen referencias manipulativas al consumo de
iniciativas diseñadas para una mayor concienciación ciudadana. vehículos y a las realidades relacionadas con los problemas viales o de la
vida ciudadana.
• Colaboración y ayuda en todo tipo de situaciones que requieran la
solidaridad ciudadana. • Actitud crítica y compomiso personal ante todas aquellas situaciones de
la vida ciudadana que limitan o empobrecen el libre desarrrollo de nuestra
• Participación y compromiso activo en la defensa de los derechos de los
personalidad y de nuestras relaciones interpersonales. Conciencia del
ciudadanos.
efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen los
• Valoración crítica de las diferencias sociales rechazando cualquier compañeros en la conducta del niño, de un modo ajustado y apropiado a
discriminación. sus características psicológicas.
• Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y que circulan
cerca de nosotros y que presentan necesidades especiales.
• Aprecio de la importancia de comportarse con amabilidad, cordialidad,
aprecio y delicadeza especialmente con otros usuarios más vulnerables. Contenidos procedimentales: A partir de los conceptos aprendidos y de
los comportamientos que el las actitudes viales desarrolladas, el alumno
VIDA alumno debe seguir y cómo ha de reflejar y traducir conocimientos,
no debe comportarse intenciones, motivaciones, en
• Actitud permanente de ilusión y de esfuerzo por conseguir una mayor comportamientos concretos en el contexto
calidad de vida fundamentada en la comprensión, aceptación y respeto vial, en una conducta correcta y ejemplar.
hacia uno mismo y hacia los demás.
• Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que
supone el llevar a cabo ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la Marco de la El marco de la transversalidad hace referencia a las
vida propia y de los demás. transversalidad materias del currículo del alumno donde se encuadran una
• Valoración, goce y disfrute con todo lo que de positivo recibimos de la o más de las actividades que se incluyen en la experiencia
vida ciudadana.
concreta de aprendizaje. Se utiliza el criterio básico establecido, como guía u
• Toma de conciencia y búsqueda de soluciones frente a aquellas orientación, pero consideramos que es el profesor quien debe adecuar la
situaciones, personales o colectivas, en las que la calidad de vida se ve
transversalidad de las actividades a las diferentes materias y temas curriculares.
limitada o empobrecida por una mala organización o planificación social o
ambiental.
• Reconocimietno y valoración crítica de las aportaciones, riesgos y costes
Justificación Bajo este epígrafe se incluye una breve información sobre la
sociales de la innovación tecnológica en los ámbitos del bienestar, la
calidad de vida y el equilibrio ecológico. problemática que ha dado lugar a la inclusión de la
Experiencia de Aprendizaje y que la justifica. Se trata de información muy
• Contribución activa en la defensa, conservación y mejora del medio
ambiente. básica sobre el tema que el profesor puede ampliar con las Hojas de Datos.
• Sensiblidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la
propia vida y para la de los demás.
• Valoración del tiempo libre y del ocio como realidades que nos enriquecen
Desarrollo de la En el desarrollo de la experiencia se incluyen diversas
personalmente y que nos abren horizontes y posibilidades para la Experiencia de actividades. Estas actividades utilizan diferentes
felicidad. Aprendizaje estrategias para el aprendizaje, así como diferentes
• Actitud crítica y lucha contra el estrés como realidad que condiciona y recursos materiales de apoyo. En ocasiones se
limita nuestro equilibrio personal y nuestra felicidad. complementan y refuerzan unas a otras. Se pueden realizar de forma
• Toma de conciencia del valor negativo de la contaminación atmosférica y independiente o de forma secuencial, de acuerdo con el criterio y recursos del
acústica, y esfuerzo y compromiso personal para evitarla. profesor.
38 39
Experiencias de aprendizaje Escenarios
Escenarios
Actividades En algunas Experiencias de Aprendizaje se incluye una abierta la imaginación del alumno.
Hojas de Datos. Las Hojas de Datos, recogen información adicional sobre las
temáticas tratadas. Estas pueden ser utilizadas por el profesor como fuente de
información para el mismo o para los padres, o incluso como guión para
comunicar información a padres y cuidadores en reuniones de padres.
ESCENARIOS
Formato de los
escenarios
Escenario J15: Reanudar la marcha
Comportamiento ejemplar
vvv
El protagonista se detiene ante un semáforo en rojo en el lugar en el que se encuentra (respetando el
orden del tráfico) con su bicicleta.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista con su bicicleta ve que el semáforo se pone rojo. En lugar de parar en el lugar donde
le corresponde, comienza a sortear vehículos, zigzagueando para poder adelantar a otros vehículos.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la
regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas.
Normativa y señalización
No circularemos nunca entre los coches en marcha o detenidos ante un semáforo, haciendo pruebas de
destreza para poder adelantar. Circularemos por nuestra derecha, nos detendremos en ella cuando sea
necesario y reanudaremos la marcha sin sorprender a los demás, apoyándonos con el pie derecho.
40 41
EXPERIENCIAS
DE APRENDIZAJE
Experiencia de Aprendizaje 0
INTRODUCCIÓN.
SEGURIDAD VIAL Y ACTITUD VIAL
¡Mi Seguridad Vial y la de los demás depende de mi Actitud Vial!
Objetivos educativos:
• Que los alumnos valoren la realidad que suponen los accidentes de tráfico
desde el punto de vista social y comunitario.
Nociones previas:
• Actitud
• Valor
Contenidos actitudinales:
(el alumno)
• Reconoce la importancia de asumir especialmente con otros usuarios más
en todo momento la que corresponde vulnerables.
como usuario de la vía.
• Reconoce los beneficios de
• Valora de forma crítica las comportarse con ciudadanía en el
diferencias sociales rechazando contexto vial.
cualquier discriminación.
• Aprecia la importancia de los
• Aprecia la importancia de valores básicos que rigen la vida y la
comportarse con amabilidad, convivencia humana en el contexto
cordialidad, aprecio y delicadeza vial y obra de acuerdo con ellos.
44 45
INTRODUCCIÓN. Seguridad Vial y Actitud Vial INTRODUCCIÓN. Seguridad Vial y Actitud Vial
46 47
INTRODUCCIÓN. Seguridad Vial y Actitud Vial INTRODUCCIÓN. Seguridad Vial y Actitud Vial
• Para llevar a cabo el diálogo clarificador también puede tomarse como base una
(1)
Análisis y comprensión crítica de la realidad
lista de valores, de tal forma que la situación conflicto surja de esta lista. En este
Esta estrategia se utiliza para valorar la realidad social más que la personal. Ante una
caso se le pide a cada alumno, individualmente que piense y escriba las diez
realidad social, como los accidentes de tráfico, los alumnos deben aportar hechos,
cosas que más valora o estima (sus valores) en una situación vial. Para ello se
datos, documentación pertinente que expliquen y justifiquen tales fenómenos. Los
utiliza la Hoja de Actividades 0: “Mi Seguridad Vial es mi Actitud Vial”.
procesos cognitivos de determinación y justificación de tales hechos son los que
constituyen propiamente la valoración de la realidad que se está investigando, la cual ha Posteriormente se le pide que ordene jerárquicamente las diez preferencias
de hacerse lo más objetiva y controladamente posible para no caer en errores indicadas. En caso de que surja un conflicto entre los valores elegidos, se deberán
subjetivos. señalar las posibles alternativas y expresar por escrito las posibles consecuencias
Se propone una serie de temas relacionados con los accidentes de tráfico (causas, de cada alternativa indicando los pros y contras de cada una. El profesor deberá
consecuencias, prevención...). Se divide la clase en grupos y cada grupo elige uno de indicar el nivel de compromiso que exige el afirmar en público dichos valores y las
los temas propuestos, y a partir de este tema realiza las siguientes actividades: dificultades que pueden surgir de ello. Finalmente invitará a los alumnos a ponerlo
• Guión propuesto en el tema elegido: ¿qué quiero conocer?, en práctica de forma que configure su comportamiento habitual.
• ¿Dónde puedo informarme?,
• ¿Cómo puedo informarme? Utilización de fichas. Se deberá anotar en una ficha, de • Para reforzar la reflexión actitudinal de los alumnos, utilizar las frases inconclusas
forma breve y clara, los aspectos, hechos, noticia..., de interés para el tema con el fin que se listan en la Hoja de Actividades 0: “Mi Seguridad Vial es mi Actitud
de poderlas utilizar para la redacción del trabajo. Vial”. Presentar a los alumnos estas afirmaciones referidas a aspectos centrales
• Redacción de un informe: exposición coherente de las ideas anotadas en las fichas, de las actitudes y valores viales, de forma abierta (inacabada o inconclusa) con el
aportando los hechos o citas que las justifiquen y planteándose todas las preguntas fin de implicar a los alumnos en el tema personalmente. Estas frases revelan a los
que el tema les sugiera. alumnos algunas de las actitudes y comportamientos que han de configurar su
• Conclusiones: balance del hecho, manifestando de forma razonada una opinión sobre actitud vial. En primer lugar, los alumnos responden individualmente a las frases
la misma. inconclusas, se exponen públicamente las respuestas en pequeños grupos y se
establece un debate o reflexión en torno a las respuestas dadas.
(2)
Diálogo clarificador
Un diálogo clarificador consiste en presentar una situación conflictiva y reflexionar en el - Conducir es una necesidad, conducir bien es un arte.
ámbito individual, respondiendo a una serie de preguntas previamente formuladas por el - Circulando nunca hay competidores, sólo compañeros.
profesor, y, posteriormente analizándolas en grupo. La estrategia consiste en mantener
con el alumno o el conjunto de alumnos un diálogo en que se cuestiona mediante - Ceder el paso es una de las maniobras más difíciles y más bonitas de un buen
preguntas clarificadoras una actuación o afirmación del alumno, o respondiéndole de conductor.
forma que lo haga meditar sobre su elección, lo que aprecia y lo que está haciendo.
- Evita el “racismo vial” no menospreciar al peatón, el ciclista o el ciclomotor.
Una vez leída en voz alta la situación conflictiva se entrega al alumno el documento-
Todos tienen el mismo derecho.
relato de la situación, al que acompaña las cuestiones para facilitar la reflexión personal
y la del grupo. Se invita a los alumnos a reflexionar y a que respondan a las cuestiones - No maltrates un árbol, ni pises una planta, ni a una hormiga ¡Todo es vida!
planteadas. Una vez los alumnos han reflexionado se procede al debate. Se pide a los
- Si se cambia la agresividad por la simpatía, un conductor se siente feliz.
alumnos que manifiesten las alternativas posibles y las escriben en la pizarra. A
continuación se analizan las consecuencias de cada una de ellas y se valoran. - Conduciendo, sonreir es más difícil que insultar, pero es mucho más sano.
Posteriormente, el moderador pregunta por las elecciones hechas por los alumnos, Practica la sonrisa y vivirás más años.
dejando libertad en la respuesta, y los motivos que fundamentan tal decisión.
- Cuida la naturaleza, si eres capaz, incluso más que tu propia casa.
Recomendaciones:
• La respuesta clarificadora debe evitar moralizar. - Conduciendo, hacer enemigos es fácil, hacer un amigo es difícil. Intenta hacer lo
• La pregunta debe dejar al alumno la responsabilidad de examinar y decidir por sí difícil.
mismo.
• Las preguntas deben ser estimulantes pero no insistentes. - En ningún caso se muestra la educación de una persona mejor que en la
• La meta no es obtener información, sino que el alumno aclare sus ideas. conducción****.
• No tiene porque ser un diálogo extenso. Recursos materiales de apoyo:
• Las respuestas clarificadoras han de darse en situaciones en que no hay respuestas
correctas o exactas como aquellas en que están presentes los sentimientos, las • Hoja de Actividades 0: “Mi Seguridad Vial es mi Actitud Vial”.
actitudes, las creencias o los propósitos.
• Deben ser usadas de forma creativa y con sabiduría.
**** Fuente: Policía Local de Cudatella.
48 49
INTRODUCCIÓN. Seguridad Vial y Actitud Vial
Experiencia de Aprendizaje 1
NOTAS
MÓDULO 1.
SEGURIDAD DEL PEATÓN
.....................................................................................................................
¡Si quiero ser un peatón autónomo (independiente), tengo que ser
..................................................................................................................... un peatón seguro!
..................................................................................................................... Objetivos educativos:
..................................................................................................................... • Que el alumno sepa tomar decisiones tanto como individuo como miembro de
un grupo en la circulación.
.....................................................................................................................
• Que el niño desarrolle la posibilidad de tomar iniciativas.
.....................................................................................................................
• Identifique y plantee interrogantes y problemas a partir de la experiencia diaria
.....................................................................................................................
utilizando los conocimientos y recursos adquiridos.
.....................................................................................................................
• Que el alumno sepa planificar trayectos y rutas seguras.
.....................................................................................................................
• Se interese y valore los elementos y facilidades que hay a su disposición en
..................................................................................................................... aras de su seguridad.
..................................................................................................................... • El alumno entienda que hay rutas más seguras que otras: discrimine entre
trayectos seguros y no seguros.
.....................................................................................................................
Marcas viales
.....................................................................................................................
- Paso para peatones (paso cebreado).
.....................................................................................................................
..................................................................................................................... - S-14b. Nos informa de un paso inferior para peatones (que cruza por debajo
..................................................................................................................... de la vía).
..................................................................................................................... - S-17. Informa a los conductores de un lugar para estacionar (aparcar). A los
peatones les indica que puede salir un vehículo y sorprenderles.
.....................................................................................................................
Señales de obligación:
.....................................................................................................................
- R-407. Nos indica que hay un camino reservado para ciclos.
.....................................................................................................................
- R-410. Nos indica que hay un camino reservado para peatones. Obliga a los
..................................................................................................................... peatones a caminar por el lugar que indica y prohibe el paso a los
..................................................................................................................... conductores. No confundir con circulación prohibida para peatones (R116).
..................................................................................................................... - R-116. Nos indica la entrada prohibida para los peatones en esa vía. Puede
estar en aparcamientos, autopistas, etc.
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
50 51
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
52 53
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
54 55
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
Justificación:
• Muchos niños son víctimas de un accidente de tráfico debido a que los niños
por sus propias características evolutivas y de desarrollo, se distraen fácilmente
y reaccionan de forma impulsiva.
• Los niños deben andar por la parte más alejada de la vía.
• Si no hay acera, los niños deben andar por el lado más alejado del tráfico en
el sentido contrario a este.
• Los niños hasta los diez años deben ser supervisados de forma activa por un
adulto cuando se encuentran en una situación vial cerca del tráfico, incluso
paseando por una acera. En la misma situación, los niños menores de ocho
años deben ir cogidos de la mano de un adulto.
56 57
Módulo 1. Seguridad del peatón
Experiencia de Aprendizaje 2
MÓDULO 1.
SEGURIDAD DEL PEATÓN
NOTAS
.....................................................................................................................
¡La Seguridad Vial es crítica en las áreas, espacios o lugares en los
..................................................................................................................... que los peatones compiten con los vehículos motorizados, los
..................................................................................................................... cruces!, o para los más pequeños ¡Cuando los caminos por los que
circulan vehículos y peatones se cruzan, el peligro es máximo!
.....................................................................................................................
Objetivos educativos:
.....................................................................................................................
• Discutir con los alumnos cómo las prácticas seguras fomentan el bienestar
..................................................................................................................... personal.
.....................................................................................................................
Contenidos conceptuales viales:
..................................................................................................................... • Cruce regulado por...
58 59
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
60 61
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DE MATEMÁTICAS • En un cruce regulado por semáforo, la luz roja indica que los vehículos tienen
el derecho de circulación. Los peatones no deben comenzar a cruzar si la luz
Ciclo Segundo Tercero
roja está encendida.
Formas Realización e interpretación de • Si la luz roja se pone intermitente, si han comenzado a cruzar, los peatones
geométricas y croquis, planos y maquetas
situación en sencillos. deben completar el cruce, pero si todavía no han comenzado a cruzar no deben
el espacio Elaboración e interpretación de croquis abandonar la acera.
y planos sencillos de su calle, barrio y
localidad, situando en ellos posibles • Incluso cuando la señal luminosa está en verde, es necesario que los
itinerarios en relación al entorno peatones comprueben que los vehículos se han detenido antes de comenzar a
próximo del niño (casa-colegio, casa-
lugar de juegos, etc.). cruzar.
62 63
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
• En parejas o en pequeños grupos, los alumnos discuten (5) la conducta de vehículo privado, a la vez que se promociona el uso del transporte público, la
cruzar una calle de forma segura y desarrollan un procedimiento. Utilizando reducción de la contaminación y la congestión en el tráfico.
diversos medios, como posters, transparencias, presentaciones informáticas, o
Recursos materiales de apoyo:
modelos, los alumnos realizan una breve presentación a la clase.
Posteriormente presentan su exposición de los procedimientos de cruce • Hoja de Actividades 1: “El procedimiento correcto para cruzar: ¡Detenerse!
correcto ante los niños de menor edad, junto con la explicación del ¡Mirar! ¡Escuchar! ¡Pensar!”.
procedimiento. • Hoja de Actividades 2: “Tras la pista del peatón anónimo”
Actividades complementarias: • Hoja de Actividades 3: “Lugares seguros para cruzar la vía”.
• Organizar una excursión a pie por el área cercana al colegio, invitando a
tantas familias como sea posible, y visitar diversos tipos de facilidades para
peatones para practicar una conducta segura para cruzar como peatones.
Ayudar a los alumnos a identificar potenciales peligros para los peatones y
localizarlos en un plano. Los alumnos describen o ilustran estos peligros y
discuten que podrían hacer para mantenerse seguros en estas situaciones. La
excursión se debe realizar con los objetivos de:
- Fomentar que los padres refuercen la conducta del niño como peatón
autónomo.
(5)
- Fomentar los beneficios de andar, reduciendo los hábitos de dependencia del Técnicas para conducir el diálogo, el debate o la discusión en grupos
Aspectos fundamentales y habilidades básicas que debe poseer un profesor para llevar
(4)
Role-playing correctamente el diálogo.
El role-playing consiste en la dramatización de papeles o situaciones con el fin de que El profesor ha de implicarse y distanciarse, al mismo tiempo, cognitiva y afectivamente,
el alumno (viviendo a fondo su papel e identificándose con el personaje que representa), en la conducción del diálogo, sobre lo que se está debatiendo y de quien lo está
sea capaz de percibir las actitudes y comportamientos desde la reversibilidad en la que diciendo. Dicha conducción la deberá hacer sobre todo a través de las preguntas que
se sitúan. Asumir el papel de otro permite pensar, sentir y actuar del modo que lo haría formula en general o a algún alumno en particular, lo que exige de él dominio de los
la persona de la que se asume el rol, comprender al otro e incluso provocar un cambio siguientes aspectos y habilidades:
de actitudes en el “actor”. Aspectos cognitivos:
El profesor prepara y presenta el procedimiento y presenta la situación que va a • Conocer del tema: si el profesor desconoce o no conoce con suficiente profundidad
dramatizarse con los personajes. Reparte los papeles, dando indicaciones, pero los distintos aspectos del tema a tratar, difícilmente podrá hacer preguntas orientadoras
dejando un amplio margen a la improvisación. Los “actores” concretan su intervención, y con sentido.
mientras que el profesor con el resto del grupo “observador” asigna sus tareas, • Saber escuchar: atender y comprender lo que dicen los alumnos, reformular y
observan al conjunto de los personajes o bien centran su atención sobre distintos memorizar lo dicho para clarificarlo y potenciarlo, o potenciar a quien lo ha dicho.
personajes, atendiendo al contenido del diálogo, las expresiones verbales, las actitudes • Agilidad mental: para organizar la trama conforme discurre el debate y para resumir.
y comportamientos manifiestos, para captar de ellos sus actitudes, expresiones • Saber formular preguntas: para profundizar, retomar o abrir nuevos aspectos.
verbales, comportamientos... Aspectos afectivos:
Se representa el escenario, la dramatización, el juego de roles y posteriormente se inicia • Captar la dimensión emotiva (sentimientos) transmitida por los alumnos.
un debate sobre el tema, a partir de un diálogo con los actores sobre cómo se han • Actitud de escucha-acogida.
sentido, qué han querido expresar y cómo lo han puesto de manifiesto. Los • Acoger y respetar sin emitir juicios de valor, nadie posee la verdad absoluta.
observadores pueden expresar lo que han captado respecto al contenido, los • Interpelar en la medida en que el alumno lo permita.
sentimientos, las actitudes y comportamientos de los actores. • Llamar a los alumnos por su nombre.
Recomendaciones: • Cuestionar a los alumnos menos participativos.
• El profesor puede pedir voluntarios (cinco por ejemplo) para la dramatización. Otras sugerencias para mejorar las “habilidades dialógicas”:
• La dramatización no debe alargarse excesivamente. • Mantener una actitud positiva y constructiva.
• El debate ha de ser fluido y el profesor ha de ir formulando preguntas dirigidas a • Participar con el propósito sincero de contribuir al entendimiento, al acuerdo y a la
actores y observadores para profundizar por el tema. solución del problema tratado.
• Los alumnos no deben asumir en la dramatización el mismo rol que desempeñan en • No enrollarse. Aportar toda la información necesaria para que te puedan entender,
la vida real. pero sin exceso.
64 65
Módulo 1. Seguridad del peatón
Experiencia de Aprendizaje 3
NOTAS
MÓDULO 1.
SEGURIDAD DEL PEATÓN
.....................................................................................................................
¡Si quiero ser un peatón seguro, seguro será el lugar que busco
..................................................................................................................... para cruzar!
..................................................................................................................... Objetivos educativos:
..................................................................................................................... • Que el alumno sea capaz de utilizar diferentes estrategias para la solución de
problemas.
.....................................................................................................................
• Que el alumno identifique y discrimine entre lugares seguros e inseguros para
.....................................................................................................................
cruzar la vía cerca de su colegio y su área local más cercana.
.....................................................................................................................
• Que los alumnos conozcan la necesidad de controlar de forma constante las
..................................................................................................................... condiciones cambiantes en el tráfico. Deben ser conscientes de que hasta el
lugar más seguro para cruzar puede cambiar y siempre es necesario mantener
.....................................................................................................................
una conducta segura debido a que en el contexto del tráfico siempre existe un
.....................................................................................................................
nivel de riesgo.
..................................................................................................................... • Que el alumno reconozca, comprenda y sepa como comportarse ante:
..................................................................................................................... Marcas viales
..................................................................................................................... - Carril-bici (rojo o verde).
..................................................................................................................... - Líneas de delimitación de arcén.
..................................................................................................................... - Líneas de delimitación del carril bici con leyenda “sólo bici”.
..................................................................................................................... - S-14b. Nos informa de un paso inferior para peatones (que cruza por debajo
de la vía).
.....................................................................................................................
Señales de obligación:
.....................................................................................................................
- R-407. Nos indica que hay un paso obligado para ciclistas.
.....................................................................................................................
Nociones previas:
.....................................................................................................................
• Condiciones climatológicas • Perpendicular/Diagonal
.....................................................................................................................
• De frente/de perfil • Velocidad
..................................................................................................................... • Peligro/Riesgo • Visibilidad
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
66 67
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
68 69
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DEL CONOCIMIENTO Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DE EDUCACIÓN FÍSICA
DEL MEDIO NATURAL, SOCIAL Y CULTURAL
Ciclo Segundo Tercero
Ciclo Segundo Tercero
Conocimiento Orientación espacial con relación a Adaptación del movimiento a las
EVALUACIÓN Recoger información, siguiendo Describir la evolución de algunos del cuerpo, los objetos y a las personas. circunstancias y condiciones en
criterios y pautas de observación aspectos característicos de la vida habilidades y Apreciación de distancias, distintos medios: NATURAL,
sistemática, sobre las características cotidiana de las personas destrezas magnitudes e iniciación en la SOCIAL Y CULTURAL
observables y regulares del entorno. (vivenda, vías de comunicación, percepción de la velocidad de adecuándose a los estímulos
Con este criterio de evaluación se quiere MEDIO NATURAL, SOCIAL Y vehículos ante comportamientos externos.
verificar la capacidad de la observación CULTURAL de transporte, etc.) en peatonales como pueden ser el Consolidación de lo tratado en los
del alumno en el uso que hace de todos las principales etapas históricas cruce de calles y de carreteras. dos primeros ciclos y valoración de
los sentidos para examinar las de la humanidad. Progreso de la adaptación del las normas de comportamiento
características observables en los Con este criterio de evaluación se movimiento a las circunstancias y correctos como peatones.
objetos y grupos sociales con el fin de pretende saber si un alumno al condiciones de la actividad.
consolidar los hábitos de tiempo que conoce los cambios Controlando los movimientos en
comportamiento peatonales tratados en experimentados en el tiempo en las diferentes entornos cercanos y
el primer ciclo y desarrollar otros nuevos vías de comunicación y en el conocidos.
en relación a situaciones tales como la ordenamiento urbanístico, ha Adecuando los movimientos a la
circulación por zonas o calles interiorizado y consolidado las distancia, sentido y velocidad de
peatonales o el cruce de plazas y calles normas de comportamiento peatonal los desplazamientos de los demás.
sin paso para peatones ni regulados por tratados en los ciclos anteriores y es
semáforos ni agente. capaz de adaptarse a las EVALUACIÓN Utilizar las nociones topológicas
Utilizar las nociones espaciales para condiciones de la vía por la que para orientarse en el espacio con
representar, mediante planos circula (calles en el casco viejo o relación a la posición de los otros y
elementales, espacios próximos a la zona antigua, cruce de plazas y de los objetos.
experiencia personal y reconocer, en avenidas en los barrios de ensanche, Este criterio pretende detectar si los
planos sencillos de la localidad, circulación peatonal y cruce de alumnos han interiorizado las nociones
lugares y edificios más destacados. carreteras discriminado los lugares topológicas tratadas en el primer ciclo, y
Con este criterio se valorará la seguros para efectuarlo, etc.) si son capaces, en lo concerniente a la
capacidad del alumno para elaborar e adquisición del sentido vial, de organizar
interpretar planos y croquis sencillos (de el espacio y orientarse situando a los
su calle, barrio o localidad), situando en peatones, vehículos y ellos mismos con
ellos diferentes lugares y señalando y relación a la posición que ocupan
analizando posibles itinerarios en respecto a otros vehículos y peatones.
relación a su entorno próximo (casa-
colegio, casa-lugar habitual de juegos,
casa-establecimientos comerciales
próximos, etc.)
Ordenar temporalmente algunos
hechos históricos relevantes y otros
hechos referidos a la evolución de la
vivienda, el trabajo, el transporte, las
vías de comunicación..., ocurridos en
el último siglo, utilizando para ello las
nociones básicas de sucesión,
duración y simultaneidad (antes,
después de, al mismo tiempo que,
mientras).
Se pretende evaluar si el alumno valora
la importancia que los MEDIOS
NATURAL, SOCIAL Y CULTURAL de
transporte y las vías de comunicación
tienen en relación al desarrollo
económico, al comercio interior, al
transporte de personas y al bienestar
social; y el conocimiento de las reglas y
normas para su utilización iniciadas en el
ciclo anterior.
70 71
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DE MATEMÁTICAS conductores no pueden ver a los peatones infantiles que están entre los
coches, debido a su pequeño tamaño.
Ciclo Segundo Tercero
• Muchos niños son víctimas de un atropello cuando intentan cruzar la vía
Formas Desarrollo de la capacidad de entre, por delante, o por detrás de coches aparcados.
geométricas y orientación espacial y de transmisión
situación en a los demás de informaciones sobre • Cuando un niño irrumpe en la vía inesperadamente entre coches aparcados,
el espacio situaciones en el espacio.
Consolidación de los aspectos tratados
el conductor es probable que no sea capaz de detenerse lo suficientemente
en el primer ciclo y adquisición de rápido como para evitar un accidente. Este es un escenario típico de los
hábitos de comportamiento y prudencia accidentes de peatones.
apreciando diferentes distancias y
magnitudes e iniciando a los alumnos • Los lugares seguros para cruzar nunca son lugares donde es difícil para un
en la percepción de la velocidad.
conductor ver a un peatón, o en los que el conductor no espera ver a un
Organización Análisis crítico de la información. peatón.
de la
información • Los conductores esperan ver a los peatones en las facilidades dispuestas
para éstos como los pasos cebreados. Los conductores no esperan ver a los
EVALUACIÓN Utilizar las nociones geométricas
de simetría, paralelismo,
peatones que irrumpen repentinamente entre coches aparcados.
perpendicularidad, perímetro y
superficie para describir y
• Si un niño irrumpe en la carretera, los vehículos que circulan por ésta pueden
comprender situaciones de la no tener el tiempo suficiente para detenerse.
vida cotidiana.
Con este criterio se quiere saber si el • Los accidentes y lesiones graves a menudo tienen lugar cuando un peatón
alumno ha desarrollado las irrumpe en la trayectoria de un vehículo de forma inesperada.
capacidades necesarias para realizar
e interpretar representaciones
geométricas ajustadas como croquis,
DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE
planos, maquetas, y dar respuesta en
torno a la elección de posibles
• Utilizar los Escenarios B1a, B1b, B1c, B4, B7 y B8, para derivar diferentes
soluciones a problemas relativos a sus
comportamientos viales (elección de cuestiones sobre el cruce de vías. Decidir conjuntamente con los niños qué
itinerarios más seguros, localización lugares son los más seguros para cruzar y cuándo es seguro cruzar.
de puntos conflictivos, emplazamiento
de parada de autobuses, etc.). • Utilizando los planos de su localidad, los alumnos indicaran en sus planos
todos los lugares que sean seguros e inseguros para cruzar desarrollando una
Justificación:
clave simple. Los alumnos indican que podría cambiar para convertir esos
• Si no hay superivisión de un adulto, los niños deben cruzar por los pasos para lugares en lugares inseguros para cruzar y ponerlos en una situación de riesgo.
peatones señalizados o por el lugar por el que un adulto les haya indicado que
• Mostrar los Escenarios B1b y B1c a los alumnos y comentar en grupo las
es la opción disponible más segura.
cuestiones y actividades que se recojen en la Hoja de Actividades 4: “Cruce
• El lugar más seguro para cruzar una vía es el paso para peatones (o paso señalizado y regulado por un semáforo para peatones”.
cebreado) regulado por semáforo. Sin embargo, será necesario siempre que los
• Utiliza los casos que se recogen en la Hoja de Actividades 5: “Estudio de
peatones comprueben que el lugar es seguro antes de comenzar a cruzar.
casos”, para llevar a cabo la técnica de aprendizaje participativo del “Estudio
• El contexto de tráfico cambia constantemente. de casos (6)” para la formación y el cambio de actitudes.
• Los lugares seguros para cruzar están cambiando constantemente. Por • Utiliza los casos que se recogen en la Hoja de Actividades 5: “Estudio de
ejemplo un paso cebreado, un lugar que puede ser considerado un lugar casos”, para incitar a la narración por parte de los alumnos y en grupo de
seguro, puede cambiar y no ser seguro si el peatón se comporta de forma casos que conozcan de gente que por no cruzar por el lugar adecuado ha sido
alocada (por ejemplo un niño irrumpe corriendo), un vehículo no se detiene, hay víctima de un atropello.
coches aparcados en doble fila..., la velocidad del tráfico varía de acuerdo con
• Utiliza los Escenarios B10a, B12a, B14, B15 y B16 y la Hoja de
la fluidez, cambian las condiciones climatológicas (lluvia, nieve, aire,
Actividades 6: “Lugares inseguros para cruzar”. Haz transparencias de los
oscuridad,...). Los niños deben conocer cómo pueden cambiar las situaciones.
escenarios y repártelas a los alumnos. Los alumnos trabajan en parejas y
• Los niños nunca deben cruzar la vía entre coches aparcados, ya que los anotan en cada escenario dónde y porqué es inseguro cruzar. Los alumnos
72 73
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
luego vuelven a dibujar el escenario sobre el escenario original con un rotulador • Mostrar el Escenario B2 a los alumnos y comentar en grupo las cuestiones y
de otro color, de forma que se convierte en un lugar seguro para cruzar, actividades que se recojen en la Hoja de Actividades 7: “Cruzar por un paso
explicando uno a otro o al conjunto de la clase porqué ahora es segura la de peatones en circunstancias adversas”.
conducta.
• En pequeños grupos, los alumnos discuten las cuestiones: ¿Porqué algunas
• En parejas los alumnos elaboran cuestiones sobre la seguridad de los calles están más concurridas que otras? ¿Porqué algunas calles en ocasiones
miembros de la comunidad escolar, para plantear a un invitado, cómo podría están tranquilas y otras veces concurridas? Los alumnos observan una vía en la
ser la policía local de tráfico, que supervisa los lugares de cruce más cercanos que el flujo de tráfico cambie, bien dentro del recinto escolar o en casa con sus
al colegio. Se convoca al invitado para que hable a la clase sobre su papel en la familias desde un punto estratégico y seguro, y registran sus observaciones en
seguridad de la comunidad escolar y para que responda a las cuestiones de los la Hoja de Actividades 8: “El ambiente cambiante de tráfico”.
alumnos. Los alumnos registrarán las respuestas, escribirán un informe o
• Mostrar los Escenarios B10a y B10b a los alumnos y comentar en grupo las
artículo para la revista escolar y los convertirán en información para las familias
cuestiones y actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 9: “Los
sobre cómo cruzar de forma segura. También puede extenderse la actividad a la
conductores no pueden ver a los peatones más pequeños cuando cruzan
formación de un “Panel de Expertos (7)”.
entre coches aparcados”.
74 75
Módulo 1. Seguridad del peatón Módulo 1. Seguridad del peatón
NOTAS
de anuncios o de información. Los alumnos llevan a cabo una representación o .....................................................................................................................
elaboran un artículo en el que se compare lo que los niños se encuentran en su .....................................................................................................................
camino al colegio hoy día con lo que se encontraban años atrás.
.....................................................................................................................
Recursos materiales de apoyo:
.....................................................................................................................
• Plano del área local del colegio y/o en la que vive el niño.
.....................................................................................................................
• Escenarios B1a, B1b, B1c, B4, B7 y B8.
.....................................................................................................................
• Escenarios B1b y B1c.
.....................................................................................................................
• Escenarios B10a, B12a, B14, B15 y B16.
.....................................................................................................................
• Escenario B2.
.....................................................................................................................
• Escenarios B10a y B10b.
.....................................................................................................................
• Escenarios B3a, B3b, B10a, B10b y B11.
.....................................................................................................................
• Escenarios B3a y B3b.
.....................................................................................................................
• Hoja de Actividades 4: “Cruce señalizado y regulado por un semáforo para
peatones”. .....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
76 77
Módulo 1. Seguridad del peatón
Experiencia de Aprendizaje 4
MÓDULO 2.
SEGURIDAD DEL PASAJERO
NOTAS
.....................................................................................................................
¡Siempre puesto el cinturón, tanto delante como detrás!
.....................................................................................................................
Objetivos educativos:
.....................................................................................................................
• Que los alumnos investigen el significado de la protección e identifiquen
..................................................................................................................... algunos procedimientos para aumentar su seguridad como pasajeros de
coches. Esto incluye la conducta de llevar siempre puesto el cinturón de
.....................................................................................................................
seguridad y nunca compartir un cinturón.
.....................................................................................................................
• Que el alumno sepa tomar con libertad decisiones tanto como individuo como
..................................................................................................................... miembro de un grupo.
..................................................................................................................... • Fundamenta las razones para ponerse el cinturón. Ofrece argumentos sólidos
para tomar la decisión de ponerse el cinturón.
.....................................................................................................................
• Que el alumno reconozca, comprenda y sepa cómo comportarse ante:
.....................................................................................................................
Señalización vertical
.....................................................................................................................
Señales de obligación:
.....................................................................................................................
- R-417. Nos indica el uso obligatorio del cinturón.
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
Contenidos conceptuales viales:
..................................................................................................................... • Cinturón abdominal • Flujo de tráfico/Fluidez del tráfico
• Cinturón de dos puntos • Reguladores de altura
.....................................................................................................................
• Cinturón de tres puntos/Cinturón • Silla cesta
..................................................................................................................... de adulto • Silla de retención infantil
..................................................................................................................... • Dispositivos de retención • Vía urbana
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
78 79
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
80 81
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
Ciclo Segundo Tercero • Los niños, siempre que sea posible, deben ir sentados en el asiento trasero
del coche.
EVALUACIÓN Representar, mediante
escenificaciones o imitaciones, a • Es obligatorio para conductores y pasajeros llevar puesto el cinturón de
personajes, objetos o acciones seguridad, siempre que el vehículo disponga de éste.
cotidianas, utilizando el cuerpo y el
movimiento como MEDIO NATURAL, • La cinta de un cinturón de seguridad debe ajustarse suavemente: cruzando la
SOCIAL Y CULTURAL de expresión.
Con este criterio se pretende cadera (no el estómago), y a modo de banda desde el punto medio del hombro
comprobar en los alumnos y alumnas la a través del torso hasta la cadera.
capacidad de expresar mediante
escenificaciones y simulaciones • La cinta del cinturón no debe estar girada y no debe tocar el cuello. El broche
diferentes situaciones de tráfico
debe estar a un lado, muy cerca del asiento.
habituales en su vida cotidiana,
identificando diferentes
• Para un niño de entre 9 y 12 años el dispositivo de retención más apropiado
comportamientos y sus consecuencias
en ellos mismos y los demás usuarios generalmente es el cinturón de seguridad de tres puntos. Si fuese necesario se
de la vía. utilizaría el cojín elevador (para cualquier persona que no mida más de 1,50 m.
de estatura o mientras el cinturón no acople a la altura del hombro del niño), un
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DE MATEMÁTICAS ajustador de altura de la cinta, o bien cinturones especiales (similares a los
arnés).
Ciclo Segundo Tercero
• Aunque debe fomentarse que los niños sean quienes se pongan y abrochen
Organización Análisis crítico de la información. su propio cinturón, el adulto debe comprobar que la cinta no está girada y que
de la Iniciación en la realización de
información investigaciones elementales el cinturón está firmemente sujeto y ajustado. El adulto deberá discutir el
relacionadas con situaciones de tráfico proceso de comprobación con el niño con un vocabulario que el niño entienda.
a través de diversas fuentes de
información (TV, prensa, radio, • El cuco para recién nacidos se utiliza para llevar seguro a los bebés en un
campañas publicitarias, etc.).
coche. Se coloca en el asiento trasero en posición transversal, y se sujeta con
EVALUACIÓN Recoger datos sobre hechos y Realizar, leer e interpretar los cinturones del propio vehículo o con cinturones suplementarios.
objetos de la vida cotidiana representaciones gráficas de un
utilizando técnicas sencillas de conjunto de datos relativos al • La silla-cesta de seguridad es un dispositivo de retención infantil que se utiliza
recuento, ordenar estos hechos entorno inmediato. para mantener seguro en el coche a un niño que empieza a andar.
atendiendo a un criterio de Este criterio de evaluación está dirigido
clasificación y expresar el resultado principalmente a comprobar la • El cinturón de seguridad debe ser utilizado en cualquier viaje -incluso en los
de forma gráfica (tabla de datos o capacidad de los alumnos y alumnas
más cortos-.
bloques de barras). para utilizar recursos sencillos de
Se trata de comprobar si el alumno es representación gráfica (diagramas,
• El cinturón de seguridad está diseñado para una sola persona; no puede
capaz de recoger y registrar bloques de barras, etc.), y de recoger y
información, en nuestro caso registrar una información que se pueda proteger a dos personas, luego no debe ser utilizado por dos personas.
relacionada con el tráfico, que se pueda cuantificar, tales como el registro de
cuantificar e interpretar algunos anotación de comportamientos propios • Los pasajeros deben llevar puesto el cinturón incluso cuando estén dormidos.
recursos de representación gráfica y ajenos referidos a distintas conductas
(tablas de datos, bloques de barras, peatones, tráfico de vehículos y
diagramas lineales...). mercancías, accidentalidad en su
entorno, etc. DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE
82 83
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
anticipatorio”, incidir mediante la técnica de la “Fotopalabra (8)” (una técnica de Los alumnos elaboran una condecoración simbólica para aquellas revistas,
comunicación persuasiva para la formación y el cambio de actitudes), en el anunciante, libros, etc. que se caractericen por utilizar imágenes del uso
aspecto afectivo-emocional respecto a las consecuencias de sufrir un percance apropiado del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención.
en el ámbito vial debido a no haber llevado a cabo una conducta correcta, en
• Los alumnos asumen el papel de “expertos de un laboratorio de investigación
este caso de no haber llevado puesto el cinturón de seguridad.
de accidentes”, al ofrecer una conferencia simulada a su clase sobre los
• Los alumnos buscan imágenes de coches, y revisan sus ilustraciones para (a) aspectos más importantes del uso del cinturón de seguridad. Utilizar los
fomentar el uso del cinturón de seguridad y (b) ajustarlo y adaptarlo de forma Escenarios D3 y D4 para ilustrar los puntos principales del uso correcto del
apropiada. Pueden utilizar libros, folletos, revistas que puedan encontrar en la cinturón.
biblioteca o en casa. El alumno elabora un listado de imágenes apropiadas de
• Los alumnos con sus familias desarrollan argumentos de apoyo para persuadir
cinturones de seguridad y sistemas de retención y otro de imágenes
a alguien sobre la necesidad de ponerse el cinturón de seguridad. Los
inadecuadas e incorrectas. Fotografías de las instituciones más afines a la
argumentos son puestos en común en clase. La Hoja de Datos F: “La
Seguridad Vial pueden mostrar cinturones mal puestos, e incluso ilustraciones
seguridad del cinturón de seguridad” es un valioso recurso que tiene el
que pretenden fomentar su utilización. Desarrollan una matriz con el listado de
profesor para apoyar el argumento de utilización del cinturón.
imágenes y los criterios utilizados en la revisión. Los criterios deberán incluir:
¿Lleva puesto el cinturón de seguridad el conductor/pasajero? ¿Se ajusta la • Los alumnos necesitan material de la DGT, por ejemplo la página web de la
cinta del cinturón de forma adecuada por debajo de la cadera? ¿Toca la cinta DGT (www.dgt.es), para investigar lo que dice la ley sobre la seguridad y el uso
del cinturón la clavícula y no el cuello? del cinturón de seguridad. Utilizando la Hoja de Actividades 14: “Guía para el
uso del cinturón de seguridad”, los alumnos desarrollan y publican un
panfleto ilustrado que explique porqué cada persona que viaja en un coche
(8)
Fotopalabra debe utilizar el cinturón de seguridad ¡Delante y detrás!. Los alumnos llevan el
Se selecciona una serie fotografías para el tema específico. En este caso de fotografías panfleto a sus familias o incluyen sus puntos principales en la revista del
de accidentes de tráfico. Se presenta el tema de forma breve y se esparcen las colegio.
fotografías sobre la mesa o el suelo. Los alumnos se pasean en silencio por entre las
fotos contemplándolas con detenimiento y cada uno elige la que más le impacta en • Los alumnos desarrollan una secuencia de ilustraciones que muestren
relación al tema. Conforme van eligiendo los alumnos vuelven en silencio a su sitio y aspectos importantes de los sistemas de retención y presentan sus
contemplan y reflexionan sobre ella (lo que les dice como expresión de la realidad y los ilustraciones ante las clases de los más pequeños.
sentimientos que les produce, su postura ante la realidad que se muestra...) a la espera Recursos materiales de apoyo:
de que todos hayan terminado. A continuación, los alumnos muestran la foto elegida y
manifiestan al grupo lo que quiere comunicar: el por qué de su elección; qué representa • Escenarios D3 y D4.
para él; el impacto que le ha producido; los sentimientos que les suscita. Terminado el
• Libros, noticias, revistas de la biblioteca del colegio o de casa.
diálogo se puede hacer un balance de lo visto y dicho, señalando los puntos más
relevantes. • Hoja de Datos F: “La seguridad del cinturón de seguridad”.
Recomendaciones:
• Página web de la Dirección General de Tráfico: http://www.dgt.es.
• Pueden elegir la misma foto dos o más alumnos.
• El profesor puede formular preguntas para centrar, aclarar, profundizar, completar. • Hoja de Actividades 12: “ Diferentes dispositivos de retención”.
• Las intervenciones no tienen porque seguir un orden, puede empezar cualquiera y
• Hoja de Actividades 13: “El cinturón de seguridad de adulto o de tres
seguir quien quiera. El profesor, incluso puede invitar a hablar a un determinado
puntos”.
alumno.
• Algunas fotos pueden estar repetidas. • Hoja de Actividades 14: “Guía para el uso del cinturón”.
• Es conveniente que los alumnos anoten sus reflexiones. Esto puede serles útiles
personalmente para expresar lo que piensan y sienten en el diálogo de cada grupo.
• El profesor guía el diálogo formulando preguntas tanto de tipo cognitivo como
afectivo: qué expresa la foto; cómo se siente ante lo que expresa; en qué sentido la
entienden; cómo le implica, qué actitudes manifiesta y qué actitudes suscita en él, etc.
• A partir de las respuestas de los alumnos y haciéndonos eco de ellas, podemos
formular otras cuestiones que profundicen tanto en la comprensión de la realidad como
en los sentimientos que les suscita.
84 85
Módulo 2. Seguridad del pasajero
Experiencia de Aprendizaje 5
MÓDULO 2.
SEGURIDAD DEL PASAJERO
NOTAS
.....................................................................................................................
¡Siempre subir y bajar de un vehículo por el lado más cercano a
..................................................................................................................... la acera!
..................................................................................................................... • Que el alumno realice contribuciones positivas en las actividades del grupo.
.....................................................................................................................
86 87
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
88 89
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
Ciclo Segundo Tercero • Los niños de forma rutinaria deben bajar y subir de un vehículo por la puerta
trasera del lado de la acera. Esta es la llamada “puerta de seguridad” debido a
Conocimiento Reconocimiento de la izquierda y la que la utilización de esta puerta significa que los niños no bajan por el lado por
del cuerpo, derecha de los demás.
habilidades y Consolidación de lo tratado en el primer el que el tráfico está circulando. Puede colocarse una pegatina en esta puerta
destrezas ciclo reconociendo la izquierda y la para recordar al niño su importancia.
derecha de los demás.
• Durante los viajes largos en coche se debe parar cada dos horas. Conductor
EVALUACIÓN Utilizar las nociones topológicas y pasajeros pueden tomar un descanso en el viaje y tomar algo de comer o
para orientarse en el espacio con
relación a la posición de los otros y beber. Pueden aprovechar para hacer algo de ejercicio o solamente recrearse.
de los objetos.
Este criterio pretende detectar si los • En las carreteras de muchos países podemos encontrar áreas de descanso
alumnos han interiorizado las nociones con este propósito. De hecho, estas se han construido para fomentar que la
topológicas tratadas en el primer ciclo y
gente descanse en los viajes largos.
si son capaces, en lo concerniente a la
adquisición del sentido vial, de organizar
• Aunque los niños no son conductores, su presencia puede suponer una ayuda,
el espacio y orientarse situando a los
peatones, vehículos y él mismo con en el sentido que pueden influir en la conducta de sus padres y otros adultos.
relación a la posición que ocupan
respecto a otros vehículos y peatones. • El asiento trasero es más seguro que el delantero, como demuestran la
Representar, mediante mayoría de accidentes. Además, en el asiento trasero la posición central es la
escenificaciones o imitaciones, a
personajes, objetos o acciones
más protegida.
cotidianas, utilizando el cuerpo y el
• Los niños que van al colegio llevados por padres deberían apearse por el
movimiento como medios de
expresión. mismo lado de la vía en que está el colegio, para que los niños no tengan que
Con este criterio se pretende cruzar -NUNCA en el lado opuesto de la vía-.
comprobar en los alumnos la capacidad
de expresar mediante escenificaciones • De igual forma, cuando un niño es recogido por sus padres después del
y simulaciones diferentes situaciones de
tráfico habituales en su vida cotidiana, colegio o en la parada del autobús, el padre debe esperar en el lado apropiado
identificando diferentes de la vía -el niño NUNCA debe cruzar para encontrarse con el padre-.
comportamientos y sus consecuencias
en ellos mismos y los demás usuarios • Como pasajero, el alumno debe:
de la vía.
- Subir y bajar del vehículo por la puerta trasera del vehículo y por el lado de
la acera.
Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DE MATEMÁTICAS
- Permanecer con el cinturón puesto en todo momento.
Ciclo Segundo Tercero
- Quedarse completamente en el interior del vehículo.
Organización Análisis crítico de la información.
de la - Jugar a juegos tranquilos o emprender actividades que no molesten al
información
conductor.
EVALUACIÓN Realizar, leer e interpretar
representaciones gráficas de un
conjunto de datos relativos al DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE
entorno inmediato.
Este criterio se dirige principalmente a Subir y bajar de un automóvil
comprobar la capacidad del alumno/a
para utilizar recursos sencillos de • A partir de los Escenarios D1, D2, D5 y D6, inicia una discusión sobre los
representación gráfica (diagramas,
asientos que los alumnos generalmente ocupan en el coche. Repasa con los
bloques de barras, etc.) y de recoger y
registrar una información que se pueda alumnos las razones por la que los niños están más seguros sentados en el
cuantificar, tales como el registro de asiento trasero y discute el uso de la puerta de pasajero por el lado de la acera
anotación de comportamientos propios
y ajenos referidos a distintas conductas como el lugar más seguro para entrar y salir de un vehículo.
(peatonales, tráfico de vehículos y
mercancías, accidentalidad en su
entorno, etc.)
90 91
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
• Los alumnos observan qué lado de la acera utilizan los ocupantes de un actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 17: “La conducta de un
vehículo para entrar y salir de sus vehículos en el contexto real del tráfico, en la pasajero en el interior de un vehículo en un trayecto largo”.
televisión y/o en los medios impresos, y registran sus observaciones con sus
• Los alumnos en parejas escriben o ilustran un procedimiento mediante el cual
familias durante una semana. Los alumnos presentan sus hallazgos a la clase
dar instrucciones a los pasajeros más pequeños sobre entrar y salir de un
en forma de tabla o cuadro, por ejemplo cuándo fue observada la conducta, la
vehículo.
puerta utilizada, las acciones emprendidas.
• Los alumnos elaboran cuestiones para preguntar a los conductores acerca de
• Los alumnos diseñan su propio logo de seguridad para informar a otros niños
la conducción con niños como pasajeros. ¿Qué conducta particular del pasajero
sobre la utilización de la puerta trasera del pasajero por el lado de la acera para
ayuda al conductor o lo molesta? Los alumnos preguntan a dos conductores
entrar y salir del vehículo. Los alumnos discuten y seleccionan aquellos logos
sus cuestiones y registran las respuestas. Utilizando esta información comparan
que transmite el mensaje de la puerta de seguridad de la forma más efectiva y
y discuten con un compañero las respuestas que han obtenido. Luego forman
los exponen en la puerta de entrada del colegio.
pequeños grupos y formulan una lista de conductas seguras del pasajero. Cada
• Los alumnos han discutido las razones por las que la puerta más cercana a la grupo se junta con otros grupos para comparar las listas y desarrollan una lista
acera es la más segura para que los pasajeros entren y salgan de un coche. conjunta de conductas seguras del pasajero. Los alumnos finalmente se
Prepara las tarjetas de la Hoja de Actividades 15: “¿Qué ocurriría si...?”. Las combinan para elaborar un lista única de conductas.
tarjetas describen situaciones que suponen un peligro, riesgo o dificultad que
• A partir de esta última experiencia de aprendizaje, los alumnos escriben las
deben ser sorteados cuando abandonamos un coche. Distribuye las tarjetas a
razones por las que estas conductas son positivas o negativas y canjean sus
pequeños grupos de estudiantes que deben pensar en tres posibles soluciones
respuestas con un compañero para comparar respuestas. Cada pareja
para cada situación, considera las posibles consecuencias e informa de ellas a
desarrolla una presentación basada en aquellas conductas que consideran
la clase. Discute y aclara las situaciones aisladas en las que los alumnos
son las más positivas y presentan sus razones a la clase en forma de poster,
pueden tener que bajar del coche por la parte derecha (por ejemplo en las
role-play, poesía, diálogo, canción, etc.
calles de un sentido, en un parking, en una entrada) y los procedimientos de
seguridad que han de tenerse en estas situaciones. Recursos materiales de apoyo:
• Utilizando los Escenarios D1, D2, D5 y D6, los alumnos desarrollan un • Escenarios D1, D2, D3, D4, D5 y D6.
cuestionario general de conocimiento para las familias que abarque los puntos • Escenarios D1 y D6.
principales sobre el comportamiento seguro y correcto para realizar trayectos
• Hoja de Actividades 15: “¿Qué ocurriría si...?”.
en coche. El cuestionario también será incluido en la revista del colegio.
• Hoja de Actividades 16: “Subir y bajar de un coche por el lado de la acera”.
• Los alumnos forman cinco grupos, cada uno tiene una copia o impresión de
los Escenarios D1, D2, D3, D4, D5 y D6 (y una hoja de papel con el código de • Hoja de Actividades 17: “La conducta de un pasajero en el interior de un
la situación). Cada grupo observa el escenario y registra una característica de vehículo en un trayecto largo”.
seguridad que ellos puedan observar. Escriben un mensaje de seguridad sobre
esta característica. Posteriormente los alumnos pasan su escenario y su hoja de
papel al siguiente grupo. El grupo entonces revisa los mensajes de seguridad
escritos por los otros grupos y añade otros. La rueda continúa hasta que cada
grupo ha revisado cada escenario. Cada grupo entonces revisa los mensajes de
seguridad para un escenario determinado e identifica las características que
han considerado como las más importantes. Entonces las incorpora a un
manifiesto que puede recoger las palabras clave y las ubica añadiendo globos a
una instantánea de cada escenario.
92 93
Módulo 2. Seguridad del pasajero
Experiencia de Aprendizaje 6
MÓDULO 2.
SEGURIDAD DEL PASAJERO
NOTAS
.....................................................................................................................
¡Esperaremos hasta que el autobús se haya ido para cruzar por
..................................................................................................................... un lugar seguro!
..................................................................................................................... • Aplique este conocimiento para solucionar problemas sobre el lugar más
seguro para cruzar después de que el autobús se haya ido.
.....................................................................................................................
• Que el alumno reconozca, comprenda y sepa cómo comportarse ante:
.....................................................................................................................
Señalización vertical
.....................................................................................................................
Señales de servicios:
.....................................................................................................................
- S-122. Con leyenda “Autobús escolar”.
.....................................................................................................................
Otras marcas y señales
.....................................................................................................................
- Señal V10 (dentro del autobús).
.....................................................................................................................
- Señales de entrada y salida en el autobús.
.....................................................................................................................
..................................................................................................................... • Logo/Logotipo
• Perspectiva
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
94 95
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
96 97
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
Organización Análisis crítico de la información. - ¡MIRAR! hasta que el tráfico se haya detenido o se considere seguro cruzar
de la la vía, girando la cabeza en ambas direcciones.
información
- ¡ESCUCHAR! si se acerca tráfico.
EVALUACIÓN Utilizar las nociones geométricas de
simetría, paralelismo, - ¡PENSAR! sobre la situación, tomar la decisión y cruzar la vía en línea recta,
perpendicularidad, perímetro y
superficie para describir y girando la cabeza en ambos lados y atendiendo auditivamente al tráfico.
comprender situaciones de la vida
cotidiana.
• Dado que muchos alumnos no son recogidos por un adulto en la parada del
Con este criterio se pretende saber si el autobús -especialmente en el trayecto a casa-, es imprescindible que se les
alumno/a ha desarrollado las recuerde a los alumnos constantemente que no corran en la vía y que cada vez
capacidades necesarias para realizar e
interpretar representaciones que crucen la vía se digan a sí mismos ¡DETENTE! ¡MIRA! ¡ESCUCHA! ¡PIENSA!
geométricas ajustadas como croquis,
planos, maquetas, y dar respuesta en • Muchos accidentes de peatones infantiles tienen lugar cuando un niño se
torno a la elección de posibles apea del autobús tras el trayecto del colegio a casa, irrumpe en la vía y en la
soluciones a problemas relativos a sus
comportamientos viales (elección de
trayectoria de los vehículos que circulan.
itinerarios más seguros, localización de
puntos conflictivos, emplazamiento de
paradas de autobuses, etc.).
98 99
Módulo 2. Seguridad del pasajero Módulo 2. Seguridad del pasajero
Seguridad cerca de los autobuses • Utilizando la Hoja de Actividades 23: “Verdad o falso”, los alumnos por
parejas recortan las tarjetas. Entonces discuten y deciden qué carta es un dato
• Utilizando los Escenarios F1, F2, F3, F4, B12a y B12b, introduce a los
real (verdad) y cuál es una opinión (falso porque no siempre es verdad) y las
alumnos en el tema de la seguridad en y cerca de los autobuses, destacando
coloca en dos grupos. Los alumnos escriben seis cartas utilizando tres datos y
las acciones y características de seguridad y/o inseguridad que se representen.
tres opiniones. Los alumnos se mueven alrededor de la clase leyendo una de
Los alumnos luego bien escriben o bien realizan un dibujo sobre lo que podría
sus frases a un miembro de la clase que ha de juzgar si es un dato real o una
ocurrir antes y después de cada escenario.
opinión.
• Mostrar el Escenario F2 a los alumnos y comentar en grupo las cuestiones y
• Utilizando la Hoja de Actividades 24: “Escenas de seguridad en el
actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 18: “Comportarse de
autobús”, los alumnos forman pequeños grupos, cada grupo comienza dando
forma segura en el autobús”.
una de las tarjetas del escenario y se le pide que no la muestre a nadie. A su
• Mostrar el Escenario F4 a los alumnos y comentar en grupo las cuestiones y vez, cada grupo realiza un role-play del escenario relacionado con el autobús
actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 19: “Ser recogido por de su tarjeta para el resto de la clase.
un adulto en la parada del autobús”.
• Los alumnos elaboran sus cuestiones sobre la seguridad en el autobús para
• Mostrar el Escenario B12a y B12b a los alumnos y comentar en grupo las interrogar a otros alumnos o miembros de su familia que viajen en autobús; por
cuestiones y actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 20: ejemplo, ¿qué conductas inseguras o de mala educación te preocupan o
“Cruzar cuando el autobús se haya marchado”. molestan cuando viajas en autobús? Los alumnos compilan las preocupaciones
• Prepara las tarjetas de la Hoja de Actividades 21: “¿Qué ocurriría si...?”. de los viajeros de autobús. Posteriormente presentan sus resultandos ante los
Las tarjetas describen situaciones que suponen un peligro o una dificultad que alumnos que viajan en autobús y celebran un forum en el que los alumnos
debe ser sorteada cuando abandonamos un autobús. Distribuye las tarjetas en pueden realizar sugerencias sobre cómo tratar las preocupaciones que han
pequeños grupos. Los grupos deben pensar en tres posibles soluciones para surgido.
cada situación, considerar las posibles consecuencias e informar de ellas a la Recursos materiales de apoyo:
clase. Discute y aclara las situaciones aisladas en las que los alumnos pueden
• Escenarios F1, F2, F3, F4, B12a y B12b.
tener algún problema imprevisto y los procedimientos de seguridad que han de
tenerse en estas situaciones. • Escenario F2.
• Los alumnos repasan y registran las normas del autobús del colegio. Junto a • Escenario F4.
cada norma, los alumnos escriben una explicación de su importancia. Invita al
• Hoja de Actividades 18: “Comportarse de forma segura en el autobús”.
personal del autobús a visitar la clase para que hablen sobre esas normas del
autobús escolar. • Hoja de Actividades 19: “Ser recogido por un adulto en la parada del
autobús”.
• Los alumnos elaboran cuestiones para preguntar a los conductores sobre lo
que necesitan considerar cuando conducen cerca de autobuses y qué normas • Hoja de Actividades 20: “Cruzar cuando el autobús se ha marchado”.
tienen que obedecer. Los alumnos localizan tres conductores de la comunidad • Hoja de Actividades 21: “¿Qué ocurriría si ...?”.
escolar para ser entrevistados en el aula. La entrevista será grabada en video o
• Hoja de Actividades 22: “Los conductores no pueden ver al peatón que cruza
en casette. Utilizando la entrevista grabada, los alumnos resumirán las
cerca de un autobús”.
respuestas de los conductores y diseñarán un folleto titulado “Consejos para los
conductores cuando circulan cerca de los autobuses”. • Hoja de Actividades 23: “Verdad o falso”.
• Muestra el Escenario B12b y discute la perspectiva del conductor con la • Hoja de Actividades 24: “Escenas de seguridad en el autobús”.
clase. Discute lo que el conductor puede ver cerca del autobús. Luego,
utilizando el Escenario B12a los alumnos discuten con sus compañeros cuál es
la perspectiva del niño cuando está cerca del autobús, lo que el niño puede ver,
y cuando y por dónde debería cruzar. Los alumnos posteriormente discuten sus
respuestas como clase. Utiliza la Hoja de Actividades 22: “Los conductores
no pueden ver al peatón que cruza cerca de un autobús”.
100 101
Módulo 2. Seguridad del pasajero
Experiencia de Aprendizaje 7
NOTAS
MÓDULO 3:
SEGURIDAD DEL CICLISTA
.....................................................................................................................
¡Cuando se circula en bicicleta, monopatín o patín siempre puesto
..................................................................................................................... el casco!
..................................................................................................................... Objetivos educativos:
.....................................................................................................................
Nociones previas:
.....................................................................................................................
• Barbilla • Colores luminosos
..................................................................................................................... • Cejas • Colores vivos
• Cerebro • Cráneo
.....................................................................................................................
• Colores brillantes • Frente
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
102 103
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
104 105
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
- Ajustar firmemente sin que se tambalee o resbale por los lados. DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE
- Ser de un color luminoso y brillante que ayude a que el ciclista sea más - Invita a un representante de una tienda de bicicletas o club de ciclismo para
visible. que demuestre el mantenimiento básico de la bicicleta, mediante un breve test
para comprobar el buen funcionamiento y adaptación de la misma. Cada alumno
• El casco bien ajustado protege el cerebro y el cráneo de cualquier lesión.
hace una lista con las instrucciones para el mantenimiento de la bicicleta y
- En algunos casos el ajuste de un casco puede ser alcanzado por medio de comprueba que una bicicleta es la apropiada, a partir de lo que recuerda de la
la adaptación del mismo a través de almohadillas especialmente diseñadas demostración. Conjuntamente elaborarán una lista combinada con lo que
y fabricadas en diferentes tamaños. recuerda cada alumno y se duplicará la lista de la “Inspección” para que cada
- Los niños comprueban la posición de sus cascos colocando dos dedos alumno se la lleve a casa, de forma que padres y alumnos puedan trabajar juntos
horizontalmente (3 cm. aproximadamente) entre el casco y sus cejas. para llevar a cabo la “Inspección Técnica de Seguridad de la Bicicleta”.
• Cuando se patine o se monte en monopatín el niño también debe llevar: - Utilizando los Escenarios I6, I7 y I8 y la Hoja de Datos E: “El tamaño e
Inspección Técnica de Seguridad para el Mantenimiento de la Bicicleta”,
- Rodilleras
desarrollar un panfleto para padres, que puedan utilizar como guía para el
- Coderas mantenimiento de la bicicleta y la elección del tamaño correcto.
• Los ciclistas deben ser conscientes de que las leyes relacionan las aceras con - A partir del Escenario I2, inicia una discusión sobre las características y
los peatones. elementos de seguridad de la bicicleta y su utilidad, que se muestran en el
escenario.
• La ropa brillante, de colores vivos, chalecos de seguridad reflectantes y
marcas o cintas reflectivas ayudan al ciclista a ser más visible. El casco y el equipamiento de seguridad del ciclista
• Además, un ciclista debe vestir pantalón largo, camisas de manga larga y - Mostrar los Escenarios I4 y I5 a la clase. Los alumnos identifican brevemente
zapatos atados. las características de los cascos que aparecen en los escenarios.
Posteriormente comentar en grupo las cuestiones y actividades que se recogen
• Un simple test de la bicicleta con el ciclista sentado en su sillín y cogido al
en la Hoja de Actividades 25: “Diferentes tamaños, colores y estilos de
manillar: los pies del ciclista tocan de forma cómoda el suelo.
casco” y la Hoja de Actividades 26: “El casco adecuado y bien atado”.
• Los niños necesitan la ayuda de un adulto para llevar a cabo una “Inspección
- Utilizado la Hoja de Actividades 27: “El casco de ciclista”, dile a los
Técnica de Seguridad de la Bicicleta” de seis pasos, cada vez que se monta en
alumnos que identifiquen las características de seguridad de un casco.
bicicleta. Los elementos que hay que revisar son: timbre, frenos, reflectores,
Conjuntamente construir una lista para la comprobación de la “calidad de un
cadena, neumáticos y pedales.
casco”. Publicar la lista de comprobación y hacer copias para la clase y para
• Las características de seguridad de la bicicleta incluyen: distribuir a otros alumnos.
- Timbre o claxon - Se divide la clase en dos equipos y los alumnos se sientan en un círculo
- Frenos alternando jugadores del equipo A y del equipo B. Comenzando con la frase
“Me gustaría ponerme el casco debido a que ...” y/o “Mi casco me mantiene
- Frente reflector blanco
seguro debido a que ...”. Cada niño debe finalizar la frase con una razón
- Reflector rojo detrás diferente de otras razones dadas. Cada equipo puede seleccionar el lugar en el
que se sientan y pueden tomarse un tiempo de cinco minutos de brainstorming
- Ruedas y pedales con reflectores amarillos
antes de que comience el juego. Finalmente la clase en grupo formula una lista
- Un banderín de seguridad que ondee al mismo nivel que la cabeza del de la clase entera de razones positivas para ponerse un casco y las expone en
ciclista los alrededores del colegio.
- Ropas de color brillante y vivo, elementos de seguridad reflectores y marcas - Utilizando el Escenario I1 realiza una breve exposición en clase de porqué es
reflectoras en los accesorios. importante proteger el cerebro. Los alumnos desarrollan un mecanismo protector
para un huevo, utilizando la Hoja de Actividades 28: “Protegiendo un huevo”.
Discute con los alumnos qué ocurriría si no llevases puesto el casco.
106 107
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
- Forma grupos de cinco o seis alumnos. Da a cada grupo cinco minutos para • Escenario I3.
hacer un brainstorming de todas las razones que podemos tener para ponernos
• Hoja de Datos E: “El tamaño e Inspección Técnica de Seguridad para el
un casco. Cada alumno tiene que nombrar las tres razones principales
Mantenimiento de la Bicicleta”.
escribiendo los números 3, 2 y 1 al lado de cada una de ellas según el orden de
importancia que le otorgen. Después de que cada miembro del grupo haya • Hoja de Actividades 25: “Diferentes tamaños, colores y estilos de casco”.
escrito sus puntuaciones, el líder del grupo suma las puntuaciones de cada • Hoja de Actividades 26: “El casco adecuado y bien atado”.
razón para determinar las tres principales del grupo. El grupo registra bajo sus
• Hoja de Actividades 27: “El casco de ciclista”.
razones principales las tres del grupo y sus puntuaciones. A medida que el
grupo da feedback facilita una discusión sobre las similitudes con el fin de • Hoja de Actividades 28: “Protegiendo un huevo”.
clarificar valores. A continuación los alumnos indagarán a los miembros de su
• Hoja de Actividades 29: “¿Qué ciclista es más visible?”.
familia para encontrar sus tres razones principales para ponerse el casco.
· Un tarjeta de tamaño cartera que explique el ajuste correcto del casco -para
ser distribuidas a todos los que tengan una bici en la comunidades escolar-.
También podrían darse copias de la tarjeta a la tienda de bicicletas de la
localidad para ser distribuidas entre sus clientes.
Actividades complementarias:
• Dedicar un “Día del casco” donde los alumnos, profesores y padres presten
sus cascos al colegio durante un día. Reunir todos los cascos y en una
localización central exponerlos con el nombre de sus propietarios. En parejas y
utilizando la lista de comprobación de la “calidad de un casco” los alumnos
evaluarán cada casco.
• Escenario I2.
• Escenarios I4 y I5.
• Escenario I1.
108 109
Módulo 3. Seguridad del ciclista
NOTAS
MÓDULO 3:
SEGURIDAD DEL CICLISTA
Experiencia de Aprendizaje 8
.....................................................................................................................
¡Circularemos en bicicleta por lugares seguros alejados de las
.....................................................................................................................
vías muy transitadas!
.....................................................................................................................
Objetivos educativos:
..................................................................................................................... • Discutir cómo las prácticas seguras fomentan el bienestar personal.
..................................................................................................................... • Que los alumnos acepten paulatinamente la responsabilidad de la salud
..................................................................................................................... personal y de la comunidad.
..................................................................................................................... - P-13b. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de
una curva a la izquierda.
.....................................................................................................................
- P-14a. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de
.....................................................................................................................
una sucesión de curvas peligrosas. Indica que la primera es a la derecha.
.....................................................................................................................
- P-14b. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de
..................................................................................................................... una sucesión de curvas peligrosas. Indica que la primera es a la izquierda.
..................................................................................................................... - P-20. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de un
paso para peatones.
.....................................................................................................................
- P-21. Indica que hay que proceder con precaución ya que nos acercamos a
.....................................................................................................................
un lugar frecuentado por niños.
.....................................................................................................................
Señales de obligación:
.....................................................................................................................
- R-407. Nos indica que hay un camino reservado para ciclos.
.....................................................................................................................
- R-410. Nos indica que hay un paso obligatorio para peatones. Obliga a los
..................................................................................................................... peatones a caminar por el lugar que indica y prohibe el paso a los
..................................................................................................................... conductores. No confundir con circulación prohibida para peatones (R-116).
110 111
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
- R-100. Indica la circulación prohibida de vehículos. Sólo podremos entrar si TOLERANCIA Y RESPETO VIDA
circulamos como peatones. • Respeto, conservación y cuidado de • Toma de conciencia y búsqueda de
los espacios destinados al ocio, soluciones frente a aquellas
- R-116. Nos indica circulación prohibida para los peatones.
parques, zonas verdes, etc. situaciones, personales o colectivas,
Otras marcas y señales: en las que la calidad de vida se ve
RESPONSABILIDAD
limitada o empobrecida por una mala
- Señalización luminosa de los vehículos (intermitentes). • Apreciar la importancia de los organización o planificación social o
valores básicos que rigen la vida y la ambiental.
Nociones previas: convivencia humana en el contexto
• Reconocimiento y valoración crítica
vial y obrar de acuerdo con ellos.
• Combustible • Efecto vaivén de las aportaciones, riesgos y costes
• Destino • Medioambiente • Compromiso y actitud decidida de sociales de la innovación tecnológica
colaboración con los problemas viales en los ámbitos del bienestar, la
• Ecología
del entorno. calidad de vida y el equilibrio
ecológico.
• Sensibilidad ante el impacto social y
Contenidos conceptuales
medioambiental producido por el uso • Valoración del tiempo libre y del
viales: • Distancia de seguridad irracional de los vehículos ocio como realidades que nos
• Arcén practicable • Giro a la derecha motorizados. enriquecen personalmente y que nos
• Bifurcación • Giro a la izquierda abren horizontes y posibilidades para
• Valoración de la utilidad y de la
• Calle sin salida • Giro obligatorio la felicidad.
utilización de las facilidades
• Camino asfaltado • Giro prohibido dispuestas para los usuarios de la vía. • Toma de conciencia del valor
• Camino para ciclos o reservado • Intermitentes negativo de la contaminación
para ciclos atmosférica y acústica, y esfuerzo y
• Marcas viales
• Carretera compromiso personal para evitarla.
• Tractor
• Circulación en paralelo
• Velocidad moderada Contenidos procedimentales:
• Densidad de tráfico
• Vías de cicloturismo (el alumno)
• Derrapes
• Zigzaguear • Identifica lugares en el área local • Saben llevar a cabo una Inspección
• Dirección opuesta
• Zona de incertidumbre que son seguros para montar en Técnica de Seguridad rápida de la
• Dispositivos de iluminación y bicicleta. bicicleta con la ayuda de un adulto
• Zona peatonal
señalización del vehículo antes de salir en bicicleta.
(intermitentes) • Zona urbana • Describe un breve chequeo de la
bicicleta.
112 113
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
114 115
Módulo 3. Seguridad del ciclista Módulo 3. Seguridad del ciclista
Justificación: • Utiliza los Escenarios J2 y J3. Divide la clase en pequeños grupos y deja tres
• Los lugares seguros para montar en bicicleta, patinar o ir en monopatín minutos para que el grupo escriba las respuestas a la cuestión “¿Porqué es
siempre están alejados de las vías y vehículos. Una valla o una puerta de peligroso para los niños circular en bicicleta por la carretera?” Pasados los tres
entrada ayudan a que un lugar sea seguro para ir sobre ruedas. minutos, cada grupo pasa su papel al grupo siguiente para añadir diferentes
• Los lugares más adecuados son las áreas diseñadas específicamente para respuestas. Continúa este sistema durante tres rotaciones, posteriormente se
estas actividades. formula una lista conjunta de clase de los peligros de circular cerca del tráfico.
• Todos debemos de obedecer las normas y señales respecto a los lugares • Los Escenarios J7, J9 y J11 muestran lugares seguros para ir en bicicleta.
seguros para montar. Divide a la clase en dos grupos, cada grupo trabaja en parejas. Un grupo
• Los caminos reservados para ciclos son los mejores lugares para montar en realiza una lista de las características que convierten en seguros a los lugares
bicicleta. para ir en bicicleta que no son las carreteras o están cerca del tráfico. (p. e.
alejados del tráfico, cercados, cerca de la supervisión de un adulto, fuera de
• Los niños deben obedecer las señales que hay en las aceras o caminos
caminos). El otro grupo hace una lista de lugares inseguros para circular en
compartidos. Es responsabilidad del ciclista evitar la colisión con peatones u
bicicleta pese a que no son carreteras (p. e. aparcamientos, cerca de coches
otros obstáculos del camino.
aparcados, aceras). Presenta esta información en dos listas.
• Si hay un camino designado para bicicletas, éste es el mejor lugar para circular.
• Solicita a las familias, al periódico, al gobierno municipal, etc., que te envíen
• Los niños necesitan de la supervisión de un adulto cuando montan en
fotografías (o fotocopias de fotografías) que puedan tener de lugares en la
bicicleta, patinan o van en monopatín.
localidad donde los niños puedan montar en bicicleta de forma segura alejados del
tráfico. Utilizando las dos listas de la experiencia de aprendizaje anterior, sugiere
DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE
porque son lugares seguros o inseguros para ir en bicicleta, monopatín o patines.
• Utilizar los Escenarios J26 y J27 para iniciar una reflexión con los alumnos
• En pequeños grupos, los alumnos diseñan un área en un parque designada
acerca de los beneficios del ciclismo desde el punto de vista de la salud, la
específicamente para bicicletas, patines y monopatines, o un camino para
economía, el transporte... Utilizar la “Técnica puzzle de Aronson (9)”, (técnica de
bicicletas fuera de la circulación. Utilizan los Escenarios J7, J9 y J11 como
aprendizaje cooperativo para la formación y el cambio de actitudes).
ejemplos de zonas seguras para ciclos. En pequeños grupos utiliza un juego de
Cada grupo tratará de uno de los beneficios. El profesor puede utilizar la Hoja
construcción para realizar un modelo de un camino para ciclos seguro alejado
de Datos I: “Los beneficios del ciclismo”.
de la vía. Marca todas las caracterísiticas seguras con una etiqueta o pequeña
(9) bandera. Cada grupo presenta y describe su modelo ante la clase subrayando
Técnica puzzle de Aronson
Esta técnica se dirige a favorecer actitudes de interdependencia y cooperación y a las características de seguridad.
promover las actitudes de responsabilidad y compromiso personal. El profesor • Mostrar el Escenario J11 a la clase. Comenta en grupo las cuestiones y
selecciona un tema de una determinada materia relacionada con la educación vial de actividades que se recogen en la Hoja de Actividades 30: “Un camino para
las contempladas en este programa, y divide su contenido según el grupo de expertos ciclos en el parque”.
que se formarán, según la división en partes del tema será la composición en número
• Utiliza los Escenarios J6, J8, J10, J12, J13 y J31 para identificar cómo los
de los grupos puzzle. El profesor, explica la dinámica de la técnica y las tareas que han
de realizar (cada uno tendrá la suya propia). Asigna los alumnos a los grupos y se les lugares seguros para ir en bicicleta pueden ser áreas particularmente peligrosas
numera. Los grupos puzzle se reúnen y asumen los compromisos pertinentes para la para los ciclistas debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un
realización del trabajo en grupo. Se van los miembros a los grupos de expertos. Los contexto cambiante. Discutir el rango de peligros que el contexto de tráfico
grupos de expertos se reúnen y se organizan para realizar la tarea encomendada (todos puede presentar para los ciclistas. Posteriormente, utilizar los mismos
ellos tiene la misma), ayudándose mutuamente. Cada experto elabora un documento escenarios para mostrar cómo actuar y circular en tales situaciones.
que ha de aportar a su grupo puzzle. En este se recogen las aportaciones de todos y
Recursos materiales de apoyo:
se elabora el trabajo conjunto definitivo. La realización de la totalidad estará
condicionada a la mutua cooperación. Se ayudan mutuamente para comprenderlo, • Escenarios J26 y J27.
aprenderlo y finalmente dar, individualmente, razón a su contenido. • Escenarios J2 y J3.
Recomendaciones: • Escenarios J7, J9 y J11.
• La composición de los grupos, que corresponde al profesor, ha de ser heterogénea • Escenarios J6, J8, J10, J12, J13 y J31.
en cuanto al sexo, rendimiento académico, etc.
• La evaluación de los resultados de esta técnica es individual, y está compuesta por el • Hoja de Datos I: “Los beneficios del ciclismo”.
conocimiento del contenido del tema, y las actitudes manifestadas en la realización del • Hoja de Actividades 30: “Un camino para ciclos en el parque”.
trabajo. La nota individual, sin embargo, es la media de su grupo.
116 117
Módulo 3. Seguridad del ciclista
MÓDULO 4:
SEGURIDAD DEL USUARIO DE LA VÍA
Experiencia de Aprendizaje 9
NOTAS
.....................................................................................................................
Más Seguridad Vial: ¡Nunca es suficiente!
.....................................................................................................................
Objetivos educativos:
.....................................................................................................................
• Desde los conocimientos conceptuales, actitudinales y procedimentales
..................................................................................................................... adquiridos generalizar los aprendizajes, abarcando situaciones viales complejas
y teñidas de mayor autonomía.
.....................................................................................................................
• Conciencia de que en múltiples ocasiones, existe una discrepancia entre los
.....................................................................................................................
pensamientos sobre un objeto de la actitud y las conductas.
.....................................................................................................................
• Trabajar las emociones del grupo de forma que se generen motivaciones y
..................................................................................................................... actitudes positivas para llevar a cabo la conducta ejemplar.
..................................................................................................................... • Activación emocional del “miedo anticipatorio” (en lugar del inhibitorio)
..................................................................................................................... adecuado al grupo objeto, incidiendo el aspecto afectivo-emocional respecto a
las consecuencias de sufrir un percance en el ámbito vial debido a no haber
.....................................................................................................................
llevado a cabo la conducta correcta.
..................................................................................................................... • Una vez se hayan activado estas motivaciones en el sujeto, apelar al marco
..................................................................................................................... de las ganancias que se obtienen por llevar a cabo la conducta ejemplar con el
fin de reforzar dicha conducta.
.....................................................................................................................
• Que los alumnos reconozcan, comprendan y sepan cómo comportarse ante:
.....................................................................................................................
Señalización vertical
.....................................................................................................................
Señales de obligación:
.....................................................................................................................
- R-400a. Indica la obligación de mantener la marcha en el sentido que indica
.....................................................................................................................
la flecha (a la derecha).
.....................................................................................................................
- R-400b. Indica la obligación de mantener la marcha en el sentido que indica
..................................................................................................................... la flecha (a la izquierda).
118 119
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
- P-7. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de un • Brazo extendido moviéndolo de arriba abajo: reducir la velocidad.
paso a nivel con barrera.
Señales luminosas realizadas por los agentes:
- P-8. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de un
• Balanceo de una luz roja: significa alto y obliga a detenerse a los usuarios a
paso a nivel sin barrera.
de la vía hacia los que el agente dirija la luz.
- P-11. Indica que hay que proceder con precaución ante la presencia de un
Señales sonoras realizadas por los agentes:
paso de trenes.
• Toques de silbatos cortos y frecuentes: parar.
Señales de prohibición de entrada:
• Toque de silbato largo y contínuo: iniciar la marcha.
- R-1. Indica la obligación de ceder el paso.
120 121
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
TOLERANCIA Y RESPETO • Participación y compromiso activo Área EDUCACIÓN VIAL EN EL ÁREA DEL CONOCIMIENTO
en la defensa de los derechos de los DEL MEDIO NATURAL, SOCIAL Y CULTURAL
• Rechazo de la agresividad, verbal y
ciudadanos.
gestual, ante situaciones de conflicto Ciclo Segundo Tercero
vial. • Valoración crítica de las diferencias
sociales rechazando cualquier El medio físico Medio físico referido a la localidad y a la Medio físico referido a la Comunidad
• Reconocimiento de los beneficios y sus comarca. Autónoma y a España.
discriminación.
de comportarse con ciudadanía en el relaciones Conocimiento de las normas para la Consolidación de los hábitos de
contexto vial. VIDA circulación peatonal por carretera e comportamiento y prudencia en el
identificación de algunas señales uso de vías urbanas e interurbanas
• Apreciar la importancia de los • Actitud permantente de ilusión y de ante las que el peatón (aunque no como peatón tratadas en los ciclos
valores básicos que rigen la vida y la esfuerzo por conseguir una mayor vayan dirigidas a él) debe extremar primero y segundo.
convivencia humana en el contexto calidad de vida fundamentada en la las precauciones al cruzar por una Valoración de la importancia que
carretera: curva peligrosa, línea tienen las señales de tráfico, y
vial y obrar de acuerdo con ellos. comprensión, aceptación y respeto
continua, fuerte pendiente, etc.). conocimiento de su significado:
hacia uno mismo y hacia los demás. Valoración de un adecuado señalización vertical, señalización
RESPONSABILIDAD
comportamiento como peatón por semafórica, marcas viales y
• Conciencia de la amenaza para la
• Exigencia personal y toma de vías interurbanas. señalización de los agentes de la
propia salud (y la de los demás) que circulación.
iniciativas ante las situaciones,
supone el llevar a cabo ciertas Análisis de distintos comportamientos
individuales y colectivas, en las que
conductas en el ámbito vial. Respeto peatonales en la circulación y cruce de
se inclumple o se hace un mal uso de carreteras.
a la vida propia y de los demás.
las normas de vida ciudadana y del Conocimiento y utilización de fuentes
tráfico. • Valoración, goce y disfrute con todo energéticas simples y operadores más
lo que de positivo recibimos de la complejos (polea, engranaje, manivela)
• Toma de conciencia de las para construir dispositivos y aparatos
vida ciudadana.
repercusiones que pueden generar sencillos que permitan encadenar
nuestras conductas o nuestras • Sensiblidad frente a aquellas causas y efectos.
Conocimiento del significado de los
acciones sobre nuestra propia vida y situaciones que supongan un riesgo
distintos tipos de señalizaciones
seguridad. para la propia vida y para la de los (señales verticales, marcas viales,
demás. luminosas, etc.) analizando el por
• Toma de conciencia de las
qué de su ubicación en un lugar
repercusiones que pueden generar LIBERTAD concreto.
nuestras conductas o nuestras
• Valoración y uso de los vehículos en
acciones sobre la vida y la seguridad El medio Elaboración y análisis de
función de su utilidad y del servicio
de las personas que nos rodean. social y sus informaciones utilizando diferentes
que nos prestan, sin sentirnos interacciones medios de comunicación (prensa,
• Asociación de las conductas esclavos de ellos. con el medio TV, audiovisuales, etc.).
incorrectas con las consecuencias físico Análisis y juicio crítico de
• Actitud crítica frente a los mensajes conversaciones, debates, entrevistas,
negativas de la realización de las
publicitarios de los medios de encuestas, exposiciones y
conductas imprudentes e inseguras.
comunicación que hacen referencias argumentaciones en torno a diversas
• Compromiso y actitud decidida de manipulativas al consumo de vehículos y cuestiones de tráfico que estén muy
colaboración con los problemas viales a las realidades relacionadas con los relacionadas o afecten directamente a
los alumnos.
del entorno. problemas viales o de la vida ciudadana.
JUSTICIA-SOLIDARIDAD • Actitud crítica y compomiso EVALUACIÓN Conocer y apreciar las normas y
personal ante todas aquellas pautas de convivencia que rigen los
• Participación y colaboración activa grupos sociales.
situaciones de la vida ciudadana que Se pretende detectar el desarrollo en el
en la mejora de la convivencia
limitan o empobrecen el libre alumno/a de actitudes positivas hacia
ciudadana; valorando, especialmente,
desarrrollo de nuestra personalidad y la señalización y normas de tráfico, y
las situaciones afectivas de
de nuestras relaciones todavía más si es, en este momento,
encuentro, de diálogo y de relación y conductor de bicicletas. También se
interpersonales. (Conciencia del
comunicación interpersonal. valorará el conocimiento del significado
efecto de la presión social que en de las señales y la comprensión de su
• Colaboración y ayuda en todo tipo determinados momentos ejercen los ubicación en un lugar determinado.
de situaciones que requieran la compañeros en la conducta del niño,
solidaridad ciudadana. de un modo ajustado y apropiado a
sus características psicológicas).
122 123
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
124 125
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
NOTAS
.....................................................................................................................
e) Llevar a cabo un role-play en el que los niños desempeñen papeles tanto
de sujetos que presionan como de sujetos presionados. .....................................................................................................................
f) Ejercicios y entrenamiento en habilidades para vencer la presión social .....................................................................................................................
(aspecto esencial y necesario) para que el alumno lleve a cabo la conducta
ejemplar. .....................................................................................................................
(10)
.....................................................................................................................
El razonamiento moral
Se presenta la situación problemática, que es leída en voz alta por el profesor. .....................................................................................................................
Posteriormente el profesor responderá a cualquier pregunta que puedan hacerle para la
comprensión de la situación, hasta que quede totalmente definida en su disyuntiva. Se .....................................................................................................................
entrega el documento-dilema y se plantean las cuestiones:
.....................................................................................................................
• ¿Qué debe hacer?
• ¿Por qué?¿Cuáles son las razones que justifican tu opción? .....................................................................................................................
El proceso sería:
- Toma de postura individual: se pregunta a mano alzada quienes optan por una u otra .....................................................................................................................
opción, para descubrir si la disyuntiva es real por el tanto por ciento relativo entre una y
.....................................................................................................................
otra. De no serla se presenta una variante a la situación. Una vez se procede a la
reflexión personal, se constituyen pequeños grupos homogéneos según la opción .....................................................................................................................
tomada.
- Debate en grupos reducidos: expresión de la propia opinión y escucha de las .....................................................................................................................
posiciones distintas. Se establece la posición del pequeño grupo y las razones que lo
.....................................................................................................................
justifica, se exponen y se profundiza en las razones que la fundamentan. Un secretario
toma nota de las aportaciones que se hacen. Posteriormente los secretarios exponen .....................................................................................................................
las razones en que apoyan sus determinadas opciones.
.....................................................................................................................
- Debate general: posteriormente se realiza un debate en grupo confrontando las
razones que aportan. Se procede a la puesta en común, a calcular las consecuencias .....................................................................................................................
de cada opción, la búsqueda de los mejores argumentos para finalmente establecer la
postura del grupo. .....................................................................................................................
Recomendaciones:
.....................................................................................................................
• La situación debe plantear una disyuntiva con dos opciones claras.
• Para facilitar el debate se escriben en una parte de la pizarra la opción A y las razones .....................................................................................................................
que la fundamentan y en la otra parte la opción B y sus razones. El debate no se
establece para llegar a conclusiones comunes y consensuadas, si no para aprender a .....................................................................................................................
razonar, contrastar las razones y las distintas formas de razonar.
.....................................................................................................................
126 127
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
MÓDULO 4.
SEGURIDAD DEL USUARIO DE LA VÍA
Experiencia de Aprendizaje 10
NOTAS
.....................................................................................................................
¡El movimiento se demuestra andando!
.....................................................................................................................
Objetivos educativos:
.....................................................................................................................
• Desde los conocimientos conceptuales, actitudinales y procedimentales
..................................................................................................................... adquiridos generalizar los aprendizajes, abarcando situaciones viales reales y
semi-reales, más complejas y teñidas de mayor autonomía.
.....................................................................................................................
• Desde los conocimientos conceptuales, actitudinales y procedimentales
.....................................................................................................................
adquiridos generalizar los aprendizajes hacía la acción. Se trata de
..................................................................................................................... proporcionar oportunidades de acción específicas para actuar según sus
.....................................................................................................................
Contenidos conceptuales viales:
..................................................................................................................... • Calle sin salida • Línea de detención de un CEDA EL
• CEDA EL PASO PASO
.....................................................................................................................
• Conductor • Línea detención de un STOP
..................................................................................................................... • Cruce perpendicular • Maniobra básica de circulación
(incorporación al tráfico)
• Cruce regulado por semáforo
..................................................................................................................... • Sentido obligatorio giratorio
• Espejo retrovisor
..................................................................................................................... • STOP
• Giro a la derecha
• Torrente circulatorio
..................................................................................................................... • Giro a la izquierda
• Vía para ciclistas
• Giro obligatorio
..................................................................................................................... • Giro prohibido
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
128 129
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
130 131
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
• De forma inversa, por muy motivados que estemos para llevar a cabo
determinada conducta, por muy elevada que sea nuestra motivación, si
132 133
Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía Módulo 4. Seguridad del usuario de la vía
NOTAS
percibimos que no tenemos o tenemos un escaso control sobre una situación o
.....................................................................................................................
conducta concreta, decidiremos no llevar a cabo la conducta o acción en
cuestión. .....................................................................................................................
.....................................................................................................................
DESARROLLO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE .....................................................................................................................
• Elementos necesarios para llevar a cabo la acción o acciones concretas. .....................................................................................................................
• Identificación y análisis de las propias conductas viales correctas e
.....................................................................................................................
incorrectas en cada una de de las situaciones en las que se va a llevar a cabo
la acción. .....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
.....................................................................................................................
134 135
RECURSOS
M AT E R I A L E S
DE APOYO
HOJAS DE ACTIVIDADES
138
HOJA DE ACTIVIDADES 0
HOJA DE ACTIVIDADES 0
3. Escribe las 10 cosas que más valoras en una situación vial, y luego
MI SEGURIDAD VIAL
ES MI ACTITUD VIAL
Hoy es un día especial, es el cumpleaños de tu hermano y le regalan una moto. Para él
ordénalas del 1 al 10
es una sorpresa, pero tu ya estas feliz porque conoces el secreto. Por fín le han dado su
regalo. Está realmente contento porque es lo que el quería y lo que había estado
pidiendo durante tanto tiempo. Hay que comprenderlo, era el único de la pandilla que
no tenía moto. Tus padres al final han accedido a sus deseos pero con una promesa por ...............................................................................................................
parte de tu hermano: ¡Jamás iré en la moto sin casco y quien quiera subir conmigo lo
tendrá que llevar puesto!
Lo primero que ha hecho tu hermano ha sido llamar a sus amigotes. Todos vienen a
casa. Van a salir a dar una vuelta y ¡que bien!, te han invitado. Tus padres te dejan pero
ya se sabe la condición: ¡Prudencia y cascos puestos! Sólo tenemos un casco pero un ...............................................................................................................
amigo de mi hermano se presta a dejármelo.
Una vez en la calle, el amigo se va, me quedo sin casco, pero mi hermano accede a
llevarme, pues el trayecto es muy corto, sólo vamos hasta el kiosco. Todos me animan.
...............................................................................................................
140 141
HOJA DE ACTIVIDADES 1
HOJA DE ACTIVIDADES 1
❍
¡DETENTE! ¡MIRA! ¡ESCUCHA!
¡PIENSA! ANTES DE CRUZAR
Practicamos el cruce de la calle juntos.
Queridos papas,
Mi clase está aprendiendo muchas cosas sobre seguridad vial y sobre cruzar la calle. Hablamos sobre todas las cosas que nos ayudan a mantenernos seguros
Como soy bastante joven te pido por favor que: mientras cruzamos. ❍
• Hables conmigo sobre la forma de cruzar de forma segura, cada vez que crucemos Practicamos utilizar un paso para peatones. ❍
una calle.
• Practiques conmigo el cruce de la calle de forma segura.
Hablamos sobre cómo el tráfico no siempre se detiene cuando debiera. ❍
• Practiquemos el cruce de las vías con paso para peatones y semáforos para peatones. Practicamos cruzar por un paso regulado por semáforo para peatones. ❍
• Después de que hayamos practicado y me hayas hablado sobre el mensaje ¡Detente! Practicamos andar de forma segura en un aparcamiento para coches. ❍
¡Mira! ¡Escucha! ¡Piensa!, marca las casillas cuando proceda.
Queridos padres:
Muy pocos niños por debajo de los 8 años de edad pueden tener una noción clara y
Algunas cosas sobre las que hablar y hacer
precisa de los riesgos que importa su comportamiento arriesgado o impulsivo. Y las
Nos detenemos y damos un paso atrás desde el bordillo, dejando libre principales razones para que ello ocurra son las siguientes:
la rampa para el usuario que la necesite. ❍ • Son impulsivos, tendiendo a hacer cosas sin pensar primero.
Siempre nos detenemos antes de cruzar. ❍ • Creen que si ellos pueden ver un conductor, el conductor también puede verlos.
• Creen que los automóviles pueden parar instantáneamente.
Detenerse quiere decir pararse completamente. ❍ • Pocos pueden juzgar la velocidad del tránsito o distancias a que se encuentran los
Cuando nos detenemos: ¡Miramos! ¡Escuchamos! ¡Pensamos! ❍ vehículos.
Giramos la cabeza ¡izquierda, derecha, izquierda! en ambos sentidos para • El campo de visión de un niño es la tercera parte de la del adulto.
observar y escuchar el tráfico. ❍ • No reconocen o reaccionan indebidamente frente a situaciones inseguras.
Los coches no siempre se detienen cuando se supone que tienen Antes de dejar que los niños crucen solos las calles, es importante que los
que hacerlo. ❍ padres lo hagan innumerables veces con ellos. Los niños desarrollan
habilidades mediante la repetición y refuerzo positivo.
Pensamos y comprobamos los lugares por los que puede aparecer
inesperadamente el tráfico. ❍ Es aconsejable que los padres lleven a cabo las siguientes prácticas de
seguridad con sus niños:
¿Disponemos de mucho tiempo para cruzar? ❍
• Enseñarles a leer y comprender las señales de tráfico.
¿Cuándo determinamos que un lugar es seguro para cruzar? ❍
• Acostumbrarlos a estar alerta ante peligros potenciales.
Cuando un lugar es seguro para cruzar, cruzamos en línea recta girando la
cabeza en ambos sentidos para escuchar y observar el tráfico. ❍ • Mirar a izquierda y derecha cuidadosamente antes de cruzar calles muy
transitadas.
Practicamos el semáforo para peatones. ❍
• Detenerse un paso atrás del bordillo de la acera antes de cruzar.
Identificar el semáforo en rojo, identificar la luz verde del semáforo
y lo que significa. ❍ • Nunca correr en la calle.
No nos movemos del bordillo si está encendido el semáforo en rojo. ❍ • Cuando adviertan que no hay vehículos, lo que sería una señal de cruce
seguro, verificar la ausencia de tráfico entrante y asegurarse de la ausencia de
Sólo iniciar el cruce cuando el semáforo esté en verde. ❍
riesgo.
Si así se indica, presionar el botón y esperar a que se ponga en verde. ❍
• Permanecer siempre sobre la acera y cruzar por los pasos para peatones.
Comprender que los coches se detendrán cuando el semáforo para
• Nunca cruzar entre automóviles estacionados.
peatones esté en verde, pero en ocasiones no lo harán. ❍
• Al caminar de noche o durante las horas del crepúsculo, usar ropa de colores
claros y detalles reflectantes en su ropa o calzado.
• Evitar caminar solos de noche.
142 143
HOJA DE ACTIVIDADES 1
HOJA DE ACTIVIDADES 2
Los padres deberían supervisar a los niños continuamente, hasta comprobar Observa a algunos peatones de tu localidad y evalúa su nivel de conducta
Totales
Piensa en tres cosas que podrías hacer para mejorar la conducta de cruzar
cerca de tu colegio.
1. .................................................................................................................
2. .................................................................................................................
3. .................................................................................................................
144 145
HOJA DE ACTIVIDADES 3
HOJA DE ACTIVIDADES 4
1. Rellena los espacios en blanco utilizando las palabras siguientes:
LUGARES SEGUROS
PARA CRUZAR
El lugar más seguro para cruzar la vía es cualquier cruce marcado, señalizado y Escenario B1c: Peatón cruzando por un semáforo no automático para
regulado. Si no existe ningún tipo de .......................... de cruce, el lugar más peatones.
El escenario muestra a tres niños que van camino al colegio con su abuelo. Están
seguro será cualquier .......................... desde el que se pueda ver a los
esperando para cruzar en un paso para peatones controlado por un semáforo. Están
coches y los conductores puedan verte claramente. El .......................... de esperando un paso atrás del bordillo, dejando libre la rampa para el uso potencial de
otros usuarios. El niño mayor está presionado el botón para que se active la luz verde en
tráfico está .......................... constantemente, por lo tanto el lugar más seguro
el semáforo para peatones. La familia espera a que se encienda la luz verde antes de
para .......................... una vía puede .......................... Nunca asumiremos que abandonar la acera para cruzar la calle. Además, esperan a que una vez verde el coche
el .......................... se va a detener porque estemos cruzando por un paso que se acerca se detenga.
146 147
HOJA DE ACTIVIDADES 5
HOJA DE ACTIVIDADES 6
Tengo 53 años de edad, soy padre de dos hijos varones de 25 y 18 años Observa los escenarios de las páginas siguientes y responde a las
LUGARES INSEGUROS
PARA CRUZAR
respectivamente... y estoy especialmente motivado con el tema de la Educación cuestiones
Vial, porque estoy convencido de que la mayoría de accidentes de tráfico se
producen por ignorancia; es decir, desconocimiento del control necesario que Respuestas:
hay que tener cuando actuamos como conductores de vehículos o como
peatones. (a) Es inseguro cruzar entre coches aparcados porque no podemos ver
Esto viene de lejos, porque en 1976, viviendo yo en Barcelona, fue mi padre a claramente el tráfico y los conductores no pueden verte a ti.
conocer a mi hijo, que había nacido unos meses antes, y la noche anterior a
regresar a su pueblo fue atropellado por un coche que le provocó la muerte (b) Es inseguro cruzar por o cerca de una curva en la carretera porque es difícil
instantánea. Este atropello fue ocasionado por la ignorancia de mi padre que se ver el tráfico que se aproxima. También es difícil para los conductores ver a
puso a cruzar una autopista por un sitio que no podía hacerlo, y que siendo de los peatones. Cuando se cruza la vía es importante para los peatones tener
noche no pudo ser visto. Al día siguiente del atropello, llamé al conductor que una línea directa de visión entre ellos mismos y los vehículos que se
lo atropelló y le dije que no se sintiese culpable de nada ni que mi familia le aproximan.
íbamos a tener rencor ni le íbamos a denunciar porque la culpa del accidente
fue debida a la ignorancia de mi padre. (c) Es inseguro cruzar en esta situación porque la vía tiene varios carriles y está
muy concurrida. No hay disponible una facilidad para los peatones y los
conductores no esperan ver a los peatones cruzando la vía. Podrían no tener
Federico Martín Maglio
una visión clara de los peatones.
FMM Educación
(d) Una pendiente en la carretera es un lugar inseguro para cruzar debido a que
la visión tanto de los peatones como de los conductores es limitada. Desde
el momento en que un conductor ve un peatón, el conductor puede no tener
Tras sus ojos llenos de vida hay dolor. Rafael Ernesto Rivas tiene ocho años,
ESTUDIO DEL CASO 2
148 149
HOJA DE ACTIVIDADES 6 (a)
LUGARES INSEGUROS
PARA CRUZAR
a) ¿Por qué es inseguro cruzar entre coches aparcados? b) ¿Por qué es inseguro cruzar por o cerca de una curva en la carretera?
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
150 151
HOJA DE ACTIVIDADES 6 (c)
LUGARES INSEGUROS
PARA CRUZAR
c) ¿Por qué es inseguro cruzar en esta situación de gran fluidez y aglomeración d) ¿Por qué una pendiente como la del escenario es un lugar poco seguro para
de tráfico? ¿Por qué es inseguro cruzar cerca de arbustos altos? cruzar?
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
152 153
HOJA DE ACTIVIDADES 6 (e)
LUGARES INSEGUROS
PARA CRUZAR
f) ¿Por qué es importante para un peatón ser visto por los conductores cuando
e) ¿Por qué es inseguro cruzar cerca de un autobús? cruza?
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
..................................................................................................................... .....................................................................................................................
154 155
HOJA DE ACTIVIDADES 7
HOJA DE ACTIVIDADES 8
1. Registra la información del ambiente de tráfico en tu localidad en la
EL AMBIENTE CAMBIANTE
DEL TRÁFICO
Escenario B2: Peatones cruzando por un paso para peatones en
tabla de abajo.
circunstancias adversas.
El escenario muestra a una familia cruzando una vía muy transitada. Está lloviendo y los Número de Número de Utiliza la información que has registrado para
Hora vehículos vehículos Total construir una gráfica que muestre el número de
niños visten impermeables amarillos brillantes y cada uno de los padres lleva un
circulando estacionados vehículos en diferentes momentos del día.
paraguas. Los niños van cogidos de la mano o del brazo de sus padres (cuando la mano
está ocupada por los paraguas). Cruzan por las líneas blancas horizontales.
Vehículo
Cuestiones:
• ¿Por qué es importante llevar ropas de colores brillantes cuando llueve?
• ¿Qué otras precauciones ha tomado esta familia con el fin de cruzar esta vía
tan transitada?
• ¿Es un lugar seguro cruzar por calles tan congestionadas? ¿Por qué?
Hora
• ¿Cuál es el procedimiento a seguir cuando utilizamos un cruce señalizado y
regulado?
Momento:
156 157
HOJA DE ACTIVIDADES 9
HOJA DE ACTIVIDADES 10
LOS CONDUCTORES NO PUEDEN VER A LOS PEATONES MÁS
PEQUEÑOS CUANDO CRUZAN ENTRE COCHES APARCADOS
158 159
HOJA DE ACTIVIDADES 11 (1)
160
GUÍA PARA PEATONES
Guía para
PEATONES
por
Clase
161
HOJA DE ACTIVIDADES 13
DIFERENTES DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN: SILLITA DE RETENCIÓN INFANTIL,
COJÍN ELEVADOR CON CINTURÓN DE TRES PUNTOS Y SILLA CESTA
CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
ADULTO O DE TRES PUNTOS
Escenario D3: Diferentes dispositivos de retención. Escenario D4: El cinturón de seguridad de adulto o de tres puntos.
Se muestra a una niña de tres años (educación infantil) en su silla de retención infantil. El escenario muestra a una niña y al protagonista en un coche camino del colegio. Cada
Cinco correas la sujetan firmemente en la silla de retención. El acolchado de los uno lleva puesto su cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento trasero del coche
laterales de la silla y de la zona alrededor del área de la cabeza ayudan a dar una familiar. La cinta del cinturón no está girada. La parte del cinturón que cruza (banda
protección adicional al niño. diagonal) queda ajustada y a la altura correcta, pasando por el punto medio del hombro,
También en el asiento trasero se muestra al protagonista con un cinturón de tres puntos por lo tanto no toca el cuello tan solo la clavícula. Ha necesitado un regulador de altura.
sobre un cojín elevador. Dado que su cuerpo es bastante pequeño, el cojín elevador La banda horizontal del cinturón se ajusta a través de la cadera y no por encima del
garantiza que el cinturón se le ajuste apropiadamente. La parte de la banda del cinturón estómago. Los niños han colocado sus carteras en el suelo cuidadosamente.
atraviesa su cuerpo desde el punto medio de su hombro hasta su cadera, y la parte de
la faja cruza su cadera.
La hermanita pequeña, como pesa menos de 9 kg. va en el asiento de delante en el Cuestiones:
sentido contrario a la marcha. Está atada con las correas en su silla cesta. La correa
• ¿Dónde deben viajar los niños en un coche?
permite al bebé mover sus brazos y piernas mientras su cuerpo está firmemente atado
dentro de la cesta. La silla cesta está asegurada al vehículo. • ¿Dónde debe ir ajustada en el cuerpo la banda horizontal del cinturón de
La madre se sienta en la plaza central trasera y se abrocha el cinturón de dos puntos. seguridad?
El padre, que va conduciendo lleva puesto el cinturón de tres puntos. Repentinamente, • ¿Dónde debe ajustarse la banda diagonal del cinturón en el cuerpo?
ante un frenazo brusco e inesperado, todos los ocupantes quedan bien retenidos.
• ¿Qué parte de tu cuerpo no debe tocar nunca el cinturón de seguridad?
• ¿Cuándo está un cinturón ajustado correctamente?
Cuestiones: • ¿Qué podrías hacer para asegurarte de que cada niño pasajero lleva puesto
un cinturón de seguridad?
• ¿Cuáles son las ventajas de un cojín elevador y una silla-cesta para los niños
como los del escenario? • Si no puedes abrocharte el cinturón de seguridad correctamente ¿debes ir sin
cinturón? ¿Quién podría ayudarte a abrochártelo?
• ¿Cuándo dirías que sus cinturones están usados correctamente?
• Si un amigo quiere compartir tu cinturón de seguridad en lugar de ponerse el
• ¿Por qué los niños de esta edad necesitan ayuda para asegurar que sus
suyo propio ¿qué debería hacer?
cinturones están abrochados correctamente?
• ¿Qué deberías hacer si tu cinturón se desabrocha mientras viajas en un
coche? Otras experiencias de aprendizaje relacionadas:
• ¿Qué deberías hacer si alguien próximo a tí desabrocha su cinturón mientras • En pequeños grupos los alumnos deben escribir el guión para un anuncio de
el coche está en marcha? televisión de un minuto en el que se destaque la importancia de llevar puesto
el cinturón de seguridad de forma apropiada y los peligros de compartir el
cinturón. Los grupos muestran su anuncio a la clase.
Otras experiencias de aprendizaje relacionadas:
• Los alumnos describen a un compañero cómo ponerse el cinturón
correctamente.
• Cada niño elabora dos etiquetas ilustradas -una para él y su sistema de
retención y otra para cada miembro de la familia con el tipo de sistema de
retención que utilizen-. La etiqueta debe incluir una descripción de cada
sistema, cómo se ajusta correctamente y porqué es el más indicado para
cada persona.
162 163
HOJA DE ACTIVIDADES 14 (1)
164
GUÍA PARA EL USO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD
por
Clase
165
HOJA DE ACTIVIDADES 16
¿QUÉ OCURRIRÍA SI...?
166 167
HOJA DE ACTIVIDADES 17
HOJA DE ACTIVIDADES 18
LA CONDUCTA DE UN PASAJERO EN EL INTERIOR
DEL VEHÍCULO EN UN TRAYECTO LARGO
COMPORTARSE DE FORMA
SEGURA EN EL AUTOBÚS
Escenario D5: El comportamiento correcto en el interior de un vehículo. Escenario F2: Comportarse de forma segura en el autobús.
El protagonista y dos niños más viajan en la parte trasera de un coche. El escenario muestra a un grupo de niños que viajan de casa al colegio en autobús.
El protagonista, en el centro, lleva atado correctamente un cinturón de dos puntos. Los Todos demuestran una conducta segura como pasajeros. El protagonista ocupa su
otros dos niños llevan cada uno un cinturón de tres puntos. Todos mantienen una asiento, al igual que el resto de sus compañeros. Sus carteras y mochilas están debajo
conducta segura como pasajero al llevar puesto el cinturón de seguridad y están de los asientos, de forma que el pasillo queda libre para que la gente pueda pasar.
realizando actividades tranquilas que no molestan al conductor. El juego con el que el Están hablando tranquilamente y se mantienen totalmente sentados.
protagonista está jugando no es pesado y no tiene bordes afilados ni puntiagudos (una Mientras va sentado, el protagonista apoya toda la espalda en el respaldo del asiento y
game boy). El niño de la derecha está escuchando música con un discman. La niña de lleva las piernas correctamente situadas (entreabiertas), apoyando correctamente los
la izquierda se ha dormido mientras mantiene el cinturón abrochado. pies en el suelo para, en caso de frenazo brusco e inesperado, poder apoyarlos y
resguardarse de golpearse contra el asiento de delante.
Cuestiones:
Cuestiones:
• ¿Qué otras actividades tranquilas serían apropiadas para viajar en un coche?
• ¿Qué crees que hace a un pasajero “seguro” cuando viaja en autobús?
• ¿Por qué es importante no molestar al conductor?
• ¿Por qué los colegios tienen unas normas a seguir por los pasajeros para
• Si fueras el conductor, ¿qué cosas podrían molestarte?
viajar en el autobús escolar?
• ¿Qué le dirías a alguien que se desabrocha el cinturón para disponerse a
• ¿Añadirías o cambiarías las normas de seguridad de tu autobús escolar?
dormir cómodamente?
¿Cuáles y por qué?
• ¿Por qué los pasajeros necesitan mantener su cuerpo y sus cosas totalmente
• ¿Qué harías si algún niño no siguiese las normas escolares para una conducta
en el interior del vehículo?
segura en el autobús?
• Si te encontrases en este escenario, ¿dónde te quedarías?, ¿dónde irías
Otras experiencias de aprendizaje relacionadas:
cogido en caso de permanecer de pie? y ¿qué deberías hacer con tu cartera?
• En pequeños grupos los niños comparten los juegos favoritos para usar en un
trayecto largo.
Otras experiencias de aprendizaje relacionadas:
• Cada alumno elabora una tabla de 4 x 5 e ilustra cada celda con un rango de
• La clase se divide en grupos y cada grupo inventa un escenario que incluya
cosas que pueden ser observadas desde un coche. Las celdas pueden ser
niños viajando en el autobús escolar. El escenario muestra conductas tanto
duplicadas y utilizarlas como juego en un largo viaje en coche.
seguras como inseguras de los pasajeros. Cada grupo representa su
escenario al resto de la clase.
• Los alumnos escriben e ilustran un póster anunciador perfilando las
características del pasajero seguro de autobús.
168 169
HOJA DE ACTIVIDADES 19
HOJA DE ACTIVIDADES 20
SER RECOGIDO POR UN ADULTO
EN LA PARADA DEL AUTOBÚS
• Los alumnos comparan el escenario con la ruta del autobús de su colegio. • ¿Qué circunstancias podrían hacer el escenario inseguro?
• En grupos, los niños diseñan un estudio sobre cómo viajar al colegio en • Si no hay un adulto que te ayude a cruzar la calle, ¿qué deberías tener en
autobús. Las cuestiones deben abarcar las prácticas de seguridad y derivar cuenta para cruzar la vía?
sugerencias sobre mejorar la seguridad de los niños pasajeros. Los niños • ¿Por qué crees que las luces traseras del autobús escolar están intermitentes
llevan a cabo el estudio entre sus compañeros. Cada grupo recoge los datos cuando los niños bajan del autobús?
y presenta sus resultados ante el resto de la clase. • ¿Qué otro tipo de mecanismos de seguridad podrías sugerir para hacer el
trayecto en el autobús más seguro para los niños de tu edad?
170 171
HOJA DE ACTIVIDADES 21
HOJA DE ACTIVIDADES 22
¿QUÉ OCURRIRÍA SI...?
172 173
HOJA DE ACTIVIDADES 23
HOJA DE ACTIVIDADES 24
VERDAD O FALSO
ESCENAS DE SEGURIDAD
EN EL AUTOBÚS
Algunas veces la parada del
Los autobuses son más Cuando esperes en la parada del Jugar en la parada del autobús
autobús puede ser un lugar
divertidos que los coches. autobús, mantente alejado del supone no correr ni utilizar
peligroso para los niños.
autobús. balones.
174 175
HOJA DE ACTIVIDADES 25
HOJA DE ACTIVIDADES 26
COLORES Y ESTILOS DE CASCO
EL CASCO ADECUADO
Y BIEN ATADO
DIFERENTES TAMAÑOS,
Escenario I4: Diferentes tamaños, colores y estilos de casco. Escenario I5: El casco adecuado y bien atado.
El escenario muestra a un grupo de niños entre ellos el protagonista, cada uno lleva su El protagonista acude a una tienda especializada a comprar un casco de bicicleta
casco correctamente ajustado y atado bajo la barbilla. Las cabezas tienen diferentes acompañado de su padre. El vendedor sacará una cinta métrica y la colocará alrededor
tamaños y, por tanto, los cascos también. Les acompaña el padre del protagonista que de la cabeza del niño, para medir su perímetro y comprobar su talla. Acto seguido, el
lleva también puesto su casco. vendedor se dirigirá al mostrador y elegirá el casco que corresponde a su talla. En un
momento determinado se ve la talla reflejada en el casco. Se lo da al niño para que se lo
ponga y este se lo coloca, con la ayuda de su padre. En un primer plano se aprecia que
Cuestiones: el casco encaja bien en la cabeza del niño.
Tras hacer unos movimientos con su cabeza (a izquierda y derecha, delante y detrás),
• ¿Por qué crees que las leyes obligan a los ciclistas a llevar casco cuando
comprueba que el casco le ajusta perfectamente y no se tambalea. Comprueba la
montan en bicicleta?
posición del casco colocando dos dedos horizontalmente entre el casco y sus cejas. Se
• ¿Crees que debería multarse a la gente que no cumple esta ley? ¿Por qué sí y lo desabrocha y se lo quita, dejándolo encima del mostrador para que el vendedor lo
por qué no? prepare para llevárselo.
• Si fueses en bicicleta con un amigo que no llevase el casco puesto, ¿le
dejarías tu casco? ¿Cómo podrías convencer a tu amigo de que es necesario
Cuestiones:
llevar un casco?
• ¿Cómo puedes comprobar si tu casco está correctamente ajustado y seguro?
• ¿Qué colores son los mejores para los cascos de ciclistas?
• ¿Cómo puede ayudar un casco de colores brillantes a que el usuario esté más
• ¿Cómo podrías hacer un casco de color oscuro más visible?
seguro?
• ¿Qué podría hacer el hombre del escenario para que su casco fuese más
Experiencias de aprendizaje relacionadas:
visible?
• Cada alumno elige a uno de los niños del escenario y les dibuja como
• ¿Qué debes ponerte además del casco para protegerte cuando vas en
aparecerían de perfil, mostrando el ajuste correcto del casco desde esta
bicicleta, monopatín o patines?
perspectiva.
• ¿Por qué piensas que hay una norma para las ciclistas en cuanto a ponerse el
• Los alumnos escriben unas etiquetas con “instrucciones de uso” para el
casco?
último modelo de casco infantil.
• Por parejas los niños llevan a cabo una entrevista, siendo un alumno el
Experiencias de aprendizaje relacionadas:
ciclista profesional y el otro alumno el entrevistador. Este último está
interesado en conocer porqué los “ciclistas” siempre llevan el casco cuando • Los niños del escenario están hablando sobre sus cascos y dónde van a ir a
van en bicicleta. montar en bicicleta. Los alumnos escriben globos sobre lo que podría decir
cada uno y luego lo comparten con la clase.
• Cada alumno pinta un dibujo sobre su casco, o el casco que le gustaría tener
para ir en bicicleta y sus características de seguridad.
176 177
HOJA DE ACTIVIDADES 27
HOJA DE ACTIVIDADES 28
Recorta los círculos y pega cada uno en el dibujo con una flecha hacia lo que Lo que se necesita:
EL CASCO DE BICICLETA
PROTEGIENDO UN HUEVO
describe. • Un huevo
• Una taza de plástico duro
• Papel, cartulina, plástico, celo, clips, sujetapapeles
• Un cubo de agua
• Un cajón de arena
• Trozo de hierba o césped
• Trozo de cemento
Qué hacer:
• Diseña y elabora un revestimiento protector para tu huevo utilizando la taza,
papel, cartulina, plástico, celo, clips, sujetapapeles, ...
• Deja caer el huevo con su revestimiento, sucesivamente en un cubo de agua,
en un cajón de arena, en un trozo de césped y en un trozo de cemento.
• Completa la tabla e indica que le ha ocurrido al revestimiento y al huevo cada
vez que se ha dejado caer.
Revestimiento Huevo
Agua
Arena
Césped
Cemento
Discusión:
¿Qué podría ayudar al revestimiento del huevo a proporcionar mejor protección?
Las correas se ajustan La correa de la barbilla El casco tiene un
de forma que el casco ha de estar firmemente armazón que protege ¿Qué le ocurriría al huevo si su revestimiento no estuviese sujeto y ajustado
no pueda moverse estirada para mantener tu cabeza del impacto
apropiadamente?
hacia adelante o hacia el casco en su lugar. de una caída o golpe.
detrás. ¿En qué se parece el revestimiento del huevo y un casco de bicicleta?
¿Qué le ocurriría a tu cabeza si tu casco no fuese adecuadamente atado y
sujeto?
178 179
HOJA DE ACTIVIDADES 29
HOJA DE ACTIVIDADES 30
¿QUÉ CICLISTA ES
MÁS VISIBLE?
UN CAMINO PARA
CICLOS EN EL PARQUE
Escenario I3: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (III). Escenario J11: Camino para ciclos en el parque.
El escenario muestra a dos ciclistas circulando por un carril bici, integrado en la El escenario muestra al protagonista con sus padres y un amigo paseando con sus
calzada, al anochecer. La zona por la que circulan no está muy iluminada. El bicicletas después del colegio. Viven cerca de un gran parque con un camino reservado
protagonista, que circula por la derecha viste ropas de colores brillantes, pantalón para ciclos. Cada ciclista lleva un casco apropiadamente ajustado y monta una bicicleta.
estrecho y unas zapatillas de deporte de suela rígida y lazada alta. También lleva un Circulan a una velocidad moderada por la derecha sin entorpecer la marcha de los
casco brillante y su chaleco y brazalete reflectante. peatones. Al llegar a la zona de juegos, dejan las bicicletas apoyadas para que no
La luz roja detrás, la rueda amarilla, pedales reflectores y luz blanca delante hacen que molesten ya que es una zona donde juegan niños pequeños.
el ciclista de la derecha sea más visible.
Cuestiones:
Cuestiones: • ¿Cómo debe la familia del escenario alinearse si comparte el camino con
• ¿Por qué la visibilidad es importante, incluso cuando circulamos por un peatones o ciclistas que circulan en la dirección opuesta?
camino para ciclos o por un carril-bici? • ¿Por qué esta forma de carril-bici es preferible a circular en bicicleta por una
• ¿Qué colores son los más adecuados para nuestras ropas cuando montamos acera o por la calzada?
en bicicleta? ¿Cuáles los menos indicados? ¿Por qué? • ¿Cuál es tu lugar favorito para montar en bici? ¿Qué hace que ese sitio sea
• ¿Qué otras cosas aparte de la ropa, pueden hacernos más visibles cuando seguro?
vamos en bicicleta? • ¿Qué lugares cerca de tu casa no son seguros para montar en bicicleta?
• ¿Quién es el responsable de nuestra seguridad cuando montamos en • Si un amigo te pide que vayáis en bicicleta junto a la acera ¿qué deberías
bicicleta? hacer?
• Si fueses a elegir tu propio equipo para ir en bicicleta, ¿qué ropa elegirías? • ¿Cuándo crees que tendrás edad para montar en bicicleta por la carretera?
180 181
H O J A S D E D AT O S
H O J A D E D AT O S A
H O J A D E D AT O S A
Educación Vial • Obliga a llevar algunos elementos para evitar accidentes o los daños que
184 185
H O J A D E D AT O S B
H O J A D E D AT O S C
Algunos datos
ALGUNA INFORMACIÓN
SOBRE PEATONES
No somos pero a menudo Nuestro tamaño Tendemos a Nos distraemos
capaces de pensamos que hace difícil que actuar de forma fácilmente
identificar lugares podemos los conductores inconsistente • Cada año mueren aproximadamente 7.000 peatones, 5.220 peatones mueren
seguros para hacerlo nosotros nos vean con el contexto atropellados.
cruzar la vía solos del tráfico
• Cada año, 100.000 peatones resultan heridos en accidente.
• Cada 3-4 minutos muere un peatón o un ciclista (datos 1998).
• Los peatones heridos y muertos suponen un costo social de 20 billones de
euros.
• Los accidentes de tráfico continúan siendo la principal causa de muerte de
los niños entre 1 y 14 años.
• Cada año mueren aproximadamente 7.000 peatones. Los menores y los más
ancianos son los más proclives a resultar heridos o muertos en un accidente
de peatones.
• Aunque es fácil culpar a los conductores, no siempre son los responsables de
estos accidentes. Demasiado a menudo la causa de estos accidentes son los
peatones.
186 187
H O J A D E D AT O S D
H O J A D E D AT O S E
• Comporta un grave riesgo llevar a un niño en brazos de un adulto, en la
ESTADÍSTICAS DE
ACCIDENTES INFANTILES
LA SEGURIDAD DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Nº de muertos por accidente
convicción de que así estará a salvo de golpes o desplazamientos. En una
colisión a 50 km/h contra un obstáculo, la deceleración convierte a un niño de
Efectos tardíos accidentes 620 10 kg en una masa de media tonelada, que resulta inmanejable para quien lo
lleva.
Otros 2491
• No colocar objetos ni paquetes en la superficie plana bajo la luneta trasera. Si
no hay lugar en el maletero, conviene llevarlos en el suelo del vehículo.
Accidentes por fuego 663
• Acostumbrar al niño, desde su más tierna edad, a usar los sistemas de
Vehículos a motor 8065 sujeción con que vienen provistos los vehículos.
• Explicar a los niños, cuando están en condiciones de entender e interpretar el
Sumersión y ahogamiento 3983
mensaje, los riesgos a que se exponen si no hacen uso de los sistemas de
seguridad.
Envenenamiento 353
• Cuando viajamos en coche, todos los niños deben ir sujetos correctamente
Caídas 1205 con un cinturón o dispositivo de retención apropiado y en buen estado.
• Más de ochenta niños menores de doce años perdieron la vida en accidente
de tráfico durante el año 2000. Otros 511 resultaron heridos de gravedad. Lo
Causas externas de muerte subyacentes a los accidentes infantiles
entre 1 y 14 años en España entre 1975-1994. peor de todo es que cuatro de cada cinco muertes se podrían haber evitado.
(Fuente: Revista Española de Salud Pública, 2001, Vol. 75, nº 5) • La tercera parte de niños víctimas de accidentes de tráfico son pasajeros.
• La mayoría de accidentes tienen lugar cerca de casa. El cinturón de seguridad
debe llevarse puesto tanto en los trayectos largos como en los cortos.
Accidentes ocasionados por vehículos • Los cinturones de seguridad previenen que los niños, en caso de accidente,
Estos accidentes son la primera causa de mortalidad infantil en los países resulten lesionados o incluso mueran.
desarrollados. Los grupos de mayor vulnerabilidad son los siguientes : • Algunos niños necesitan ayuda para ajustarse correctamente sus cinturones
de seguridad, y pueden ser reacios a solicitar ayuda, particularmente cuando
viajan con amigos.
LACTANTES (menores de 2 años de edad). Suceden especialmente cuando los
bebés van en calidad de pasajeros sin asegurarlos adecuadamente dentro del • Los dispositivos de retención no nos dan protección a menos que estén
vehículo. apropiadamente ajustados y adaptados.
ESCOLARES (entre los 5 y 10 años de edad). Se presentan sobre todo cuando • Los niños aprenden a través del ejemplo de aquellos que les rodean, de forma
son peatones. La mayor parte de estos accidentes coinciden con el horario de que los adultos han de asegurarse de ponerse el cinturón de seguridad,
salida de los colegios y durante el traslado al hogar. incluso en los trayectos más cortos.
ADOLESCENTES. Este es un grupo con una accidentalidad importante, • Ponerse un sistema de retención o un cinturón de seguridad que no sea del
asociada en un 50% al consumo de alcohol y drogas. tamaño correcto, es decir que no se ajuste adecuadamente, puede ser causa
de lesión en los niños en caso de accidente.
• Puede ser obtenida información adicional sobre el cinturón de seguridad y los
dispositivos de retención para todas las edades en la página web
http://www.dgt.es.
188 189
H O J A D E D AT O S F
H O J A D E D AT O S G
Accidentes de bicicletas • Elige siempre una bicicleta que se adapte a las necesidades específicas del
190 191
H O J A D E D AT O S H
H O J A D E D AT O S H
Ir en bicicleta es una actividad que implica muchos beneficios para la sociedad. Beneficios para la salud
LOS BENEFICIOS
DEL CICLISMO
Esta máquina tan discreta ayuda a preservar el medio ambiente porque es un También el ciclismo es reconocido por ser saludable para el usuario, debido
vehículo respetuoso con el mismo; no emite gases nocivos ni ruido. Puede al ejercicio físico que realiza el ciclista. Utilizar la bicicleta como medio de
contribuir eficazmente a resolver los problemas de congestión en nuestras transporte diario es una forma fácil y muy conveniente de integrar la actividad
ciudades, no ocupa mucho espacio en nuestras saturadas urbes. Está al física en un estilo de vida urbano.
alcance de casi todos los bolsillos y ofrece movilidad a todos los sectores de la
Ha sido demostrado por estudios médicos que el impacto negativo de los
población. Y, por encima de todo, ir en bicicleta es sano, nos invita a practicar
accidentes de tráfico en que se ven implicados ciclistas, es de mucha menos
un ejercicio físico saludable y agradable. En definitiva, hay muchas razones para
importancia que los efectos positivos que tiene sobre la salud el ciclismo. Esta
tomar en serio el tema de la bicicleta.
es la conclusión a la que se llega cuando se calculan los años de vida ganados
Por todos sus beneficios el uso de la bicicleta merece ser fomentado, y las versus los años de vida perdidos, y se ha comprobado incluso en los países de
políticas de transporte deberían incitar al mayor número de personas posible a “alto riesgo”.
circular en bicicleta. Sin embargo, el mayor obstáculo para un verdadero
También es conocido el impacto de la contaminación y el aire poluto sobre los
despegue en el uso de la bicicleta está casi siempre en la falta de seguridad.
ciclistas. Sin embargo, muchos estudios indican que los ciclistas generalmente
Por eso, la mejora de la seguridad vial ha de ser un aspecto básico de
no padecen más la polución ambiental urbana que los conductores que circulan
cualquier estrategia en favor de la bicicleta. Sin embargo, como demuestra la
a la misma distancia. Esto se explica generalmente por el hecho de que el aire
tabla adjunta “Ir en bicicleta es menos peligroso que caminar”.
que se introduce en los coches procede de donde la concentración de gases
peligrosos es máxima.
Uso de las vías públicas Número de muertes Número de víctimas % La bicicleta previene enfermedades. Cuatro horas de ejercicio moderado a la
semana bastan para reducir sustancialmente el riesgo de padecer una amplia
Bicicleta 116 2.527 4,39
gama de enfermedades. Incluso una hora por semana es beneficiosa.
Otros vehículos 4.520 109.944 3,95 Es fácil pedalear cuatro horas por semana: una ruta de media hora al trabajo y
vuelta a casa cada día... y se ha sobrepasado ya este objetivo. En media hora
Peatones 967 12.777 7,04
cualquier persona recorre en bicicleta entre 3 y 8 Km. Esta es una distancia en
Total 5.603 125.248 4,28 la que la bicicleta es casi siempre más rápida que el coche. Y el ejercicio
realizado mientras uno se desplaza al trabajo deja intacto nuestro valioso
tiempo de ocio.
Gravedad de los accidentes de tráfico, expresada en porcentaje de muertes
sobre el total de víctimas, en cada categoría de uso de las vías públicas. Por otra parte, las personas que usan regularmente la bicicleta causan menos
(Fuente de datos: Anuario Estadístico Accidentes 1997. baja laboral. Un experimento de una compañía de seguros americana demostró
Ministerio del Interior, Madrid) que la media de días de baja disminuye un 20% si los empleados practican
ejercicio tres veces por semana. Estos resultados fueron confirmados por la
Beneficios sociales empresa sueca de coches Saab-Scania, que realizó un estudio entre sus
empleados de 50 a 60 años de edad. Los sedentarios tuvieron una media de 30
La bicicleta tiene pocos requisitos en cuanto a espacio. Una bicicleta
días de baja al año, mientras que los físicamente activos sólo estuvieron de baja
aparcada ocupa aproximadamente un metro cuadrado, un 8 por ciento menos
ocho días.
de lo que necesita un coche. Cuando la bicicleta se integra en el tráfico urbano
la necesidad de espacio extra es virtualmente cero. Pero también los carril-bici El ejercicio moderado genera muchos beneficios físicos y mentales:
son espacios eficientes. Un carril bici de dos metros de un sentido, de acuerdo • mejora la regulación del azúcar en la sangre
con las directrices oficiales, tiene capacidad para 2.000 ciclistas, pero es • previene las altas presiones sanguíneas
realmente capaz de soportar a 5.200 ciclistas por hora. Un carril bici con una • compensa la absorción del colesterol perjudicial
capacidad para 2.000-2.200 vehículos por hora tendría un ancho medio de 3,54
• refuerza el sistema inmunológico
metros. De acuerdo con esto el transporte en bicicleta es cinco veces más
eficiente en espacio que el tráfico de automóviles. • fortalece el corazón, los músculos, los huesos y los tendones
• reduce el riesgo de padecer diabetes, fragilidad ósea, enfermedades
cardiovasculares y cáncer, y
192 193
H O J A D E D AT O S H
H O J A D E D AT O S I
• reduce el estrés, las tensiones, la ansiedad y las formas benignas de Los errores más comunes de los ciclistas
Piensan que no tienen que seguir las normas de las carreteras solo por ir
en bicicleta
• Las bicicletas son vehículos legales -las mismas vías, las mismas normas, las
mismas leyes-.
194 195
ESCENARIOS
A) Peatón caminando Código Nivel Descripción
Código Nivel Descripción B3b v Conductores que pueden ver claramente a los peatones
cuando éstos utilizan un lugar seguro para cruzar. Perspectiva
A1a v Peatón andando por una vía con acera
del conductor
A1b v Peatón andando por una vía con acera
B4 v Peatón cruzando por un paso regulado por agente
A1c v Peatón andando por una vía con acera
B5 vv Peatón cruzando un paso a nivel con barrera
A2 v Peatón andando por una vía con aceras muy estrechas
B6 vv Peatón cruzando un paso a nivel sin barrera
A3 v Peatón andando por acera en un día lluvioso
B7 v Peatón cruzando por un paso inferior para peatones
A4 v Peatón andando por acera ocupada por coches estacionados
B8 v Peatón cruzando por un paso elevado para peatones
A5 v Peatón andando por acera con un menor
B9 vv Peatón cruzando una calzada de doble sentido con refugio
A6 v Peatón paseando por acera con un perro
B10a v Peatón cruzando entre coches aparcados. Perspectiva del
A7 vv Peatón paseando por una zona ajardinada con un perro
peatón
A8 v Peatón andando por vía sin acera con arcén
B10b v Peatón cruzando entre coches aparcados. Perspectiva del
A9 v Peatón andando por acera con obras conductor
A10 v Peatón andando de noche por una vía sin acera con arcén B11 v Peatón cruzando plazas y rotondas
A11 vv Peatón andando por vía sin acera con arcén arrastrando una B12a v Peatón cruzando cerca de un autobús o vehículo voluminoso.
bicicleta Perspectiva del peatón
A12 vv Peatón caminando por una vía interurbana con arcén en grupo B12b v Peatón cruzando cerca de un autobús o vehículo voluminoso.
A13 vv Peatón caminando de noche por una vía interurbana con Perspectiva del conductor
arcén, con un grupo de amigos B13 vv Peatón cruzando por un paso de tranvía sin semáforo para
A14 v Peatón andando por acera con carril bici peatones
A15 vv Peatón caminando atravesando el carril bici en acera B14 v Peatón cruzando cerca de una curva
A16 vv Peatón caminando por acera con carril bici con un grupo de B15 v Peatón cruzando cerca de una pendiente
amigos B16 v Peatón cruzando cerca de arbustos altos
A17 v Peatón andando por acera ante una salida de vehículos
A18 v Peatón andando por una calle peatonal C) Peatón patinando
A19 v Peatón andando por un paso obligatorio para peatones Código Nivel Descripción
A20 vv Peatones jugando en calle residencial C1 vv Cómo patinar
A21 vv Peatón ante la prohibición de la circulación de peatones en C2 vv Sobre ruedas en la acera
un parking
C3 vv Sobre ruedas en la calzada
B) Peatón cruzando
C4 vv Sobre ruedas en pistas de patinaje
B3a v Conductores que pueden ver claramente a los peatones D5 v El comportamiento correcto en el interior de un vehículo
cuando éstos utilizan un lugar seguro para cruzar. Perspectiva D6 v Pasajero bajando de un vehículo
del peatón
198 199
E) Pasajero motocicleta o ciclomotor J) El ciclista
Código Nivel Descripción Código Nivel Descripción
E1 vv El casco. Tipos J1 vvv El concepto de ciclista
E2 vv El casco. Elección de la talla J2 v Circulando por la carretera (I)
E3 vv Subir a la moto: ¿dónde sentarse? J3 v Circulando por la carretera (II)
E4a vv Subir a la moto: ¿dónde sentarse? J4 vvv Circulando por vía urbana: giro a la derecha y giro a la izquierda
E4b vv Elementos de seguridad J5 vv Circulación independiente
E5 vv En marcha (I): agarrarse bien
J6 v Circulando cerca de un paso para peatones
E6 vv En marcha (II): posición correcta del pasajero
J7 v Carril bici en zona urbana
E7 vv En marcha (III): colocación de los pies
J8 v Sorteando obstáculos en el trayecto
E8 vv Bajar de la moto
J9 v Lugares alejados del tráfico
G1 vv Esperar al autobús
J18 vvv Cruce regulado por señal de STOP
G2 vv Subir al autobús J19 vvv Cruce regulado por una señal de CEDA EL PASO
H) Pasajero de tranvía o metro J22 vvv Cruce de vías de tranvía sin semáforo
Código Nivel Descripción J23 vvv Cruce de paso a nivel sin barrera
H1 vv Esperar al metro o tranvía J24 vvv Incorporación al tráfico
H2 vv Subir al metro o tranvía J25 vvv Posición de conducción
H3 vv Bajar del metro o tranvía J26 v Las virtudes de la bicicleta: salud económica, social y
medioambiental
I) La bicicleta J27 v Las virtudes de la bicicleta: salud personal
Código Nivel Descripción J28 vvv Mi comportamiento de hoy es el inicio de mi comportamiento
I1 v El equipamiento más seguro para circular en bicicleta (I) del mañana
I2 v El equipamiento más seguro para circular en bicicleta (II) J29 vv Conductas impropias
I3 v El equipamiento más seguro para circular en bicicleta (III) J30 vv Actuación en caso de accidente
I4 v Diferentes tamaños, colores y estilos de casco J31 v Circulación atenta sin música ni auriculares
I5 v El casco adecuado y bien atado
I6 v Una Inspección Técnica rápida de la Bicicleta: ITB
I7 v De excursión: las partes más importantes de la bicicleta
I8 v Elección de la bicicleta según el tamaño de la misma
200 201
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (A) ESCENARIOS - Peatón caminando
ESCENARIOS A
Escenario A1a: Peatón andando por una vía con acera v Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
(A) ESCENARIOS
PEATÓN CAMINANDO
Comportamiento ejemplar • Experiencia de Aprendizaje 1
El protagonista va andando por la acera, lo más alejado posible del bordillo. Anda a paso ligero pero - Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones.
no corre. Se acerca un anciano en sentido contrario y el protagonista le cede el paso, ya que a una - Facilidades dispuestas para peatones.
persona de edad le resulta más difícil moverse.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista va andando por la acera, pero va jugando con una pelota. Al ir jugueteando, bailando Escenario A1c: Peatón andando por una vía con acera
Comportamiento ejemplar
v
y cantando, tropieza con un peatón anciano que viene de frente en sentido contrario tirándolo al
suelo. La protagonista va andando por la acera. Va por su derecha, lo más alejada posible del bordillo.
Actitudes Anda a paso ligero pero no corre. Se acercan unos niños en sentido contrario cortándole el paso al
RESPONSABILIDAD invadir su trayectoria. La protagonista se detiene para dejar pasar al grupo de niños pero no baja de
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía. la acera.
JUSTICIA-SOLIDARIDAD Comportamiento no ejemplar
- Aprecio de la importancia de comportarse con amabilidad, cordialidad, aprecio y delicadeza La protagonista va andando por la acera. Va por su derecha cuando un grupo de niños que vienen en
especialmente con otros usuarios más vulnerables. sentido contrario corta su paso. La protagonista baja de la acera para dejarlos pasar.
Normativa y señalización Un ciclomotor que circula por la calzada (por su derecha) tiene que hacer una maniobra brusca para no
Cuando una vía disponga de acera circularemos por ella: atropellarla y finalmente cae el suelo. Un coche da un fuerte frenazo y el que le sigue colisiona con él.
a) sin entorpecer la trayectoria de otros peatones, Actitudes
b) sin jugar, TOLERANCIA-RESPETO
c) manteniendo un paso ligero pero sin correr, - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
d) cediendo el paso a peatones más vulnerables como los ancianos, RESPONSABILIDAD
e) siempre atentos a los imprevistos, - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
f) sin hacer bajar de la acera al peatón que viene en sentido contrario. contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
VIDA
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
• Experiencia de Aprendizaje 1 los demás.
- Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones. Normativa y señalización
- Facilidades dispuestas para peatones. Si tenemos que andar por la acera de la izquierda lo haremos por nuestra derecha lo más alejados
posible del tráfico. Nunca bajaremos a la calzada, aunque nuestro paso quede entorpecido, en cuyo
caso nos detendremos.
Escenario A1b: Peatón andando por una vía con acera
Comportamiento ejemplar
v Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 1
El protagonista va andando por la acera, lo más alejado posible del bordillo. Anda a paso ligero pero
- Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones.
no corre. Se acerca un anciano en sentido contrario y el protagonista le cede el paso, ya que a él le
- Facilidades dispuestas para peatones.
resulta más difícil moverse. Además, tiene que detenerse porque si se acerca al bordillo impide el
paso a un minusválido que va en una silla de ruedas y se dispone a situarse en la rampa que rebaja
el bordillo para cruzar la vía.
Comportamiento no ejemplar
Escenario A2: Peatón andando por una vía con aceras muy estrechas
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista va por la acera, pero va jugando con un hula-hop. Al ir jugueteando, bailando y
El protagonista va andando por la acera lo más alejado posible del bordillo. La acera es estrecha, no
cantando por el centro de la acera tropieza con otro peatón que viene de frente e intenta esquivarlo.
caben tres personas a la vez. Dos peatones vienen hablando por la misma acera (en sentido
De rebote, tira al suelo a un anciano que viene caminando por la acera.
contrario). Como no caben, el protagonista se queda parado, encima de la acera. Los peatones se
Está ocupando la acera completa pudiendo impedir el paso a un minusválido que se acercaba a la
dan cuenta y pasan uno detrás de otro por al lado del protagonista.
rampa del bordillo para cruzar la vía.
Comportamiento no ejemplar
Actitudes
La protagonista va caminando distraída por el centro de la acera.
TOLERANCIA-RESPETO
Dos peatones vienen hablando por la misma acera (en sentido contrario). No caben, la protagonista
- Interés y valoración de los elementos y facilidades para minusválidos y cuidadores.
se ve obligada a bajar de la acera para dejar pasar a los otros peatones invadiendo la calzada. El
RESPONSABILIDAD
coche que en ese momento se acerca le pisa un pie.
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía.
Actitudes
JUSTICIA-SOLIDARIDAD
TOLERANCIA-RESPETO
- Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y circulan cerca de nosotros y que
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
presentan necesidades especiales.
RESPONSABILIDAD
- Aprecio de la importancia de comportarse con amabilidad, cordialidad, aprecio y delicadeza
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
especialmente con otros usuarios más vulnerables.
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
Normativa y señalización
VIDA
Cuando una vía disponga de acera circularemos por ella:
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
a) sin entorpecer la trayectoria de otros peatones,
los demás.
b) sin jugar,
Normativa y señalización
c) manteniendo un paso ligero pero sin correr,
Siempre caminaremos por la acera lo más alejado posible del bordillo y del tráfico. Siempre atentos a
d) cediendo el paso a peatones más vulnerables como los ancianos,
los imprevistos. Nunca haremos bajar a la calzada al peatón que viene en sentido contrario.
e) siempre atentos a los imprevistos,
f) sin hacer bajar de la acera al peatón que viene en sentido contrario.
202 203
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (A) ESCENARIOS - Peatón caminando
ESCENARIOS A
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 3 • Experiencia de Aprendizaje 3
- Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la - Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la
seguridad de los peatones. seguridad de los peatones.
Escenario A3: Peatón andando por acera en un día lluvioso v Escenario A5: Peatón andando por acera con un menor
Comportamiento ejemplar
v
Comportamiento ejemplar
Está lloviendo y la protagonista va andando por la acera con su paraguas abierto resguardándose de Un amigo del protagonista lleva a su hermana pequeña al parque que está muy cerca de su casa.
la lluvia. Anda con cuidado por su derecha, lo más alejada del bordillo posible, intentando no tropezar Coge a su hermana con la mano derecha por el interior de la acera, para protegerla al máximo del
ni molestar con su paraguas a otros viandantes. tráfico. La niña intenta soltarse y estira de la mano del protagonista pero este con firmeza no permite
Comportamiento no ejemplar que se suelte.
Está lloviendo y la protagonista va andando por la acera con su paraguas abierto. Va dándole vueltas Comportamiento no ejemplar
y jugando con él. Se cruza con una señora y su hijo pequeño. Se le va el paraguas y da con una El protagonista lleva a su hermana pequeña al parque que está muy cerca de su casa. Como no la
varilla al niño en el ojo. El niño llora y la señora se enfada. La protagonista se asusta por el posible lleva cogida de la mano, ante un descuido, la niña invade la calzada y ...
daño causado en el niño. Actitudes
Actitudes RESPONSABILIDAD
RESPONSABILIDAD - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. nos rodean.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Normativa y señalización
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que Cuando llevas menores a tu cargo, siempre que sea posible, deben ir por el lado más alejado de los
nos rodean. vehículos. Si los niños son menores de 8 años, siempre irán cogidos de la mano de un adulto (o si
Normativa y señalización ésta está ocupada se asirán de algo alternativo, una bolsa, un carro, etc.).
No molestaremos ni pondremos en peligro a los demás viandantes.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: • Experiencia de Aprendizaje 1
• Experiencia de Aprendizaje 3 - Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones.
- Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la
seguridad de los peatones.
Escenario A6: Peatón paseando por acera con un perro
Comportamiento ejemplar
v
Escenario A4: El protagonista pasea a su cachorro Mugi al que lleva atado con una correa y con bozal.
Peatón andando por acera ocupada por coches estacionados
Comportamiento ejemplar
v Comportamiento no ejemplar
El protagonista pasea a su cachorro Mugi, sin correa. En un determinado momento, como es un
El protagonista va andando por una acera ocupada por coches estacionados. Circula por el espacio cachorro y quiere jugar, el perro se abalanza contra un niño y como no lleva bozal le muerde los
que dejan los coches hasta los edificios. Viene una persona mayor por el mismo espacio. Como no pantalones vaqueros. El protagonista se queda aterrorizado y bloqueado.
caben, el protagonista, como si circulase por una acera muy estrecha, le cede el paso. Además, Actitudes
circula atento de que ningún coche esté iniciando la marcha o aparcando en ese momento. TOLERANCIA-RESPETO
Comportamiento no ejemplar - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
El protagonista va andando por una acera ocupada por coches estacionados. Se cruza con otro RESPONSABILIDAD
peatón y comienza a sortear los coches, bajándose de la acera para adelantar e invadiendo la - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
calzada. En ese momento un coche da marcha atrás para salir. No ve al protagonista que está detrás contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
y lo golpea. - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
Actitudes acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
RESPONSABILIDAD nos rodean.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Normativa y señalización
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que Si llevamos un perro a nuestro cargo:
nos rodean. a) éste siempre irá atado con la correa bien sujeta,
JUSTICIA-SOLIDARIDAD b) si es necesario llevará bozal, y
- Aprecio de la importancia de comportarse con amabilidad, cordialidad, aprecio y delicadeza c) siempre llevaremos una bolsa de plástico para recoger sus defecaciones.
especialmente con otros usuarios más vulnerables.
VIDA Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de • Experiencia de Aprendizaje 1
los demás. - Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones.
Normativa y señalización
Ante una situación de limitación en la circulación de peatones cederemos el paso y facilitaremos el Escenario A7:
mismo a las personas más vulnerables.
Ante la presencia de vehículos en las aceras estaremos atentos ante un posible movimiento de los
Peatón paseando por una zona ajardinada con un perro
Comportamiento ejemplar
vv
mismos.
El protagonista pasea a su cachorro Mugi sujeto con su correa y el bozal puesto, hasta llegar a un
parque en el que hay una señal que le indica dónde debe hacer el animal sus necesidades. Se dirige
hasta allí sin soltar al cachorro.
204 205
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (A) ESCENARIOS - Peatón caminando
ESCENARIOS A
Comportamiento no ejemplar Actitudes
El protagonista pasea a su cachorro Mugi sujeto con su correa y el bozal puesto, hasta llegar a un RESPONSABILIDAD
parque en el que hay una señal que le indica dónde debe hacer el animal sus necesidades. Sin hacer - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
caso de tal señal, suelta al can que depone a su libre albedrío. acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
Actitudes nos rodean.
TOLERANCIA-RESPETO - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial. conductores. Prudencia y precaución.
RESPONSABILIDAD VIDA
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. los demás.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Normativa y señalización
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que Ante una situación de limitación en la circulación de peatones cederemos el paso y facilitaremos el
nos rodean. mismo a las personas más vulnerables.
Normativa y señalización Si el paso solo permite la circulación uno a uno, esperaremos pacientemente a que nadie venga en
Al pasear a un perro lo haremos por zonas amplias donde no moleste a otros transeúntes. A la hora sentido contrario para pasar, sin invadir nunca la calzada.
de hacer sus necesidades buscaremos la señalización apropiada que nos indica dónde hacerlo.
Señalización: Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Señales relacionadas con animales. • Experiencia de Aprendizaje 3
Zonas para perros. - Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la
Señales de pipican. seguridad de los peatones.
Escenario A8: Peatón andando por vía sin acera con arcén
Comportamiento ejemplar
v Escenario A10:
Peatón andando de noche por una vía sin acera con arcén v
El protagonista va andando por el arcén, en el sentido contrario al de los vehículos, lo más alejado Comportamiento ejemplar
posible del tráfico, sin tropezar con farolas, papeleras, otras personas, etc. Se encuentra con unos El protagonista camina por el arcén. Está anocheciendo, pero muy previsoramente el protagonista se
amigos con los que decide proseguir su camino, circulan en fila india. ha llevado una linterna y lleva puesto un chaleco reflectante. Enciende la linterna, la lleva en la mano
Comportamiento no ejemplar derecha y anda por su izquierda. Si viene alguien en sentido contrario, le dejará pasar por su
El protagonista va andando por el arcén en el mismo sentido en el que circulan los vehículos. izquierda pero sin invadir la calzada.
Encuentra a unos amigos y prosigue el camino con ellos invadiendo la calzada. Una motocicleta que Comportamiento no ejemplar
tiene que esquivar a un coche que hace una maniobra brusca, arrolla al protagonista. El protagonista camina por el arcén en el mismo sentido que el tráfico. Sin darse cuenta se le ha
Actitudes hecho de noche. Un coche que viene no lo ve hasta que está muy cerca, da un volantazo y tiene un
RESPONSABILIDAD accidente con un coche que viene de frente.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Actitudes
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que TOLERANCIA-RESPETO
nos rodean. - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como RESPONSABILIDAD
conductores. Prudencia y precaución. - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
VIDA acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de nos rodean.
los demás. - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Normativa y señalización conductores. Prudencia y precaución.
Caminaremos por el arcén en el sentido contrario al de los vehículos. VIDA
Si vamos en grupo caminaremos en fila india. - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: Normativa y señalización
• Experiencia de Aprendizaje 1 Cuando caminamos por un arcén mantendremos el mismo comportamiento que en una vía con
- Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones. acera. Sin embargo, siempre caminaremos por el arcén en el sentido contrario al de los vehículos.
Es necesario que nos vean, por lo tanto, si vamos a circular con poca luz, llevaremos alguna luz o
elemento reflectante.
Escenario A9: Peatón andando por acera con obras
Comportamiento ejemplar
v Pero también es importante ver, por lo tanto nos alejaremos lo más posible de la calzada para que no
nos deslumbren los coches.
Señalización:
El protagonista va andando por una acera, cuando en su trayecto una señal le indica que hay obras
Marcas viales de separación de arcén.
en la misma y que se ha habilitado un paso estrecho para los peatones. El paso está delimitado por
unas vallas amarillas metálicas. Espera a que el tramo de paso provisional por las obras esté libre
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
para pasar.
• Experiencia de Aprendizaje 3
Comportamiento no ejemplar
- Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la
El protagonista va andando por una acera, cuando en su trayecto una señal le indica que hay obras
seguridad de los peatones.
en la misma y que se ha habilitado un paso estrecho para los peatones. El paso está delimitado por
unas vallas amarillas metálicas. Como en este momento el paso está ocupado por unos peatones,
sortea las vallas y camina por la calzada.
206 207
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (A) ESCENARIOS - Peatón caminando
ESCENARIOS A
Escenario A11: Peatón andando Actitudes
por vía sin acera con arcén arrastrando una bicicleta
Comportamiento ejemplar
vv RESPONSABILIDAD
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
Al protagonista se le ha pinchado la rueda de la bicicleta. Anda por el arcén derecho arrastrándola. acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
Lleva la bicicleta a su izquierda, alejándose lo más posible del tráfico. nos rodean.
Comportamiento no ejemplar - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Al protagonista se le ha pinchado la rueda de la bicicleta. Anda por el arcén de su izquierda. Lleva la conductores. Prudencia y precaución.
bicicleta a la derecha y con ella invade la calzada. Un coche está siendo adelantado y se arrima a su VIDA
derecha con lo que, tras un fuerte frenazo, golpea la bicicleta del protagonista. - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
Actitudes los demás.
Normativa y señalización
RESPONSABILIDAD
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Cuando se camina por una vía interurbana con arcén, mantendremos el comportamiento correcto de
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que un peatón en vía con acera y vía sin acera, pero si se va en grupo caminaremos en fila india.
nos rodean. Cuando vayamos en grupo y sea de noche, llevaremos además de prendas reflectantes, una luz
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como blanca el primero y una luz roja el último. Si el grupo es muy grande, circularemos por el arcén de la
conductores. Prudencia y precaución. derecha formando cortejo.
VIDA
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
Normativa y señalización
Escenario A14: Peatón andando por acera con carril bici
Comportamiento ejemplar
v
Si no hay zona peatonal, circularemos por el arcén de la izquierda, pero si vamos arrastrando una El protagonista va caminando por una acera con carril bici, lo más próximo al lado derecho de la
bicicleta lo haremos por el arcén de la derecha. Así nos separaremos más del tráfico. acera, sin invadir nunca el carril bici.
Señalización: Comportamiento no ejemplar
Marcas viales de separación de arcén. El protagonista va caminando por una acera invadiendo el carril bici. De repente viene una bicicleta y
el protagonista asustado por los timbrazos, pierde el equilibrio y cae al suelo.
Actitudes
Escenario A12: TOLERANCIA-RESPETO
Peatón caminando por una vía interurbana con arcén en grupo
Comportamiento ejemplar
vv - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
RESPONSABILIDAD
El protagonista y sus amigos van caminando por el arcén, en fila india en sentido contrario al tráfico. - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
Comportamiento no ejemplar contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
El protagonista y sus amigos caminan apelotonados invadiendo la calzada. Ocupan todo el arcén. Un - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
vehículo que viene de frente para esquivarlos, y a la vez evitar chocar con los vehículos que circulan conductores. Prudencia y precaución.
en sentido contrario, tiene que dar un frenazo justo rozando al protagonista. Normativa y señalización
Actitudes Cuando caminamos por una acera con un carril bici, mantendremos el mismo comportamiento que
RESPONSABILIDAD en vía con acera pero sin invadir el carril bici.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Señalización:
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que R-407: Paso obligado para ciclistas. Ver señales de obligación.
nos rodean. Marcas viales de carril bici (rojo o verde).
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como Líneas de delimitación del carril bici sin leyenda.
conductores. Prudencia y precaución. Líneas de delimitación del carril bici con leyenda "sólo-bici".
VIDA
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
los demás. • Experiencia de Aprendizaje 3
Normativa y señalización - Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la
Cuando se camina por una vía interurbana con arcén, mantendremos el comportamiento correcto de seguridad de los peatones.
un peatón en vía con acera y vía sin acera, pero si vamos en grupo caminaremos en fila india.
Escenario A15:
Escenario A13: Peatón caminando de noche
Peatón caminando atravesando el carril bici en acera
Comportamiento ejemplar
vv
por una vía interurbana con arcén, con un grupo de amigos
Comportamiento ejemplar
vv El protagonista va caminando por la acera y tiene que cruzar un carril bici para llegar a la parada del
autobús. Viene un ciclista y el protagonista se detiene para que éste no tenga que frenar, lo deja
El protagonista y sus amigos van caminando en fila india en sentido contrario al tráfico, lo más pasar y luego cruza el carril.
alejados posible del mismo. Se ha hecho de noche, pero como son previsores llevan linternas y Comportamiento no ejemplar
chalecos reflectantes.
El protagonista va caminando por la acera y tiene que cruzar un carril bici para llegar a la parada del
Comportamiento no ejemplar
autobús. Ve que viene su autobús y va corriendo hacia la parada atravesando de forma imprevista el
El protagonista y sus amigos van caminando en fila india en sentido contrario al tráfico, lo más carril bici. Sorprende a un ciclista que circula por su carril y los dos acaban en el suelo. El
alejados posible del mismo. Se ha hecho de noche. Corren, están jugando, por el arcén. Llevan protagonista pierde su autobús.
camisetas de su equipo, que son oscuras, pero esto no les preocupa. Un camión que viene de frente Actitudes
no los ve hasta que es tarde. El conductor frena y da un volantazo para esquivarlos y el camión
RESPONSABILIDAD
vuelca.
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
208 209
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (A) ESCENARIOS - Peatón caminando
ESCENARIOS A
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
conductores. Prudencia y precaución.
Escenario A18: Peatón andando por una calle peatonal
Comportamiento ejemplar
v
Normativa y señalización El protagonista va andando por una calle peatonal. Llega a una zona ocupada por mesas y sillas en
El carril bici lo atravesaremos como si se tratase de cualquier cruce, teniendo en cuenta que los el centro, por lo que apenas queda espacio para pasar. Viene una señora, empujando un carrito de
ciclistas tienen preferencia. Si es de un solo sentido, miraremos por dónde vienen y si es de doble bebé. El protagonista la deja pasar primero.
sentido miraremos a la izquierda, derecha, izquierda, dejaremos pasar a los ciclistas que vengan y Comportamiento no ejemplar
luego lo atravesaremos. No lo cruzaremos sin mirar, aunque perdamos el autobús. El protagonista va andando por una calle peatonal. Llega a una zona ocupada por mesas y sillas en
Señalización: el centro, por lo que apenas queda espacio para pasar. El protagonista empieza a sortear las mesas
R-407: Paso obligado para ciclistas. Ver señales de obligación. distraído. Viene un camarero cargado con refrescos. No ve al protagonista y los refrescos acaban en
S-19: Parada de autobús. Ver señales de indicaciones generales. el suelo con gran estrépito y con el bloqueo del protagonista.
Actitudes
TOLERANCIA-RESPETO
Escenario A16: Peatón caminando - Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los
por acera con carril bici con un grupo de amigos
Comportamiento ejemplar
vv medios de transporte y las vías públicas.
RESPONSABILIDAD
El protagonista va caminando por una acera con carril bici, lo más próximo al lado derecho o interior - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
de la acera, sin invadir nunca el carril bici. Los amigos de su grupo también caminan correctamente conductas imprudentes e inseguras.
en grupo pero sin invadir el carril bici. - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Comportamiento no ejemplar conductores. Prudencia y precaución.
El protagonista va caminando con un grupo de amigos por una acera con carril bici. Como todos los Normativa y señalización
amigos no caben en la parte de la acera destinada a los peatones, algunos de ellos tienen que Mantendremos el mismo comportamiento que en vía con acera. Andaremos por nuestra derecha, sin
caminar invadiendo el carril bici. De repente viene una bicicleta y el protagonista que es uno de los jugar de forma alocada y respetando a los demás peatones. En caso de poco espacio para pasar,
que está caminando por el carril bici, asustado por los timbrazos, pierde el equilibrio y cae al suelo. por la presencia de obstáculos circunstanciales, tiene preferencia de paso quien circula por la
Actitudes derecha, aunque por cortesía, aunque tengamos preferencia, dejaremos pasar a personas que por
RESPONSABILIDAD su edad, estado o por ir cargadas tienen más impedimentos.
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como • Experiencia de Aprendizaje 1
conductores. Prudencia y precaución. - Facilidades dispuestas para peatones.
Normativa y señalización
Cuando caminamos por una acera con un carril bici, mantendremos el mismo comportamiento que
en vía con acera pero sin invadir el carril bici. Además, si vamos en grupo y no cabemos en la acera Escenario A19: Peatón andando por un paso obligatorio para peatones
Comportamiento ejemplar
v
iremos en fila india.
Una viandante se encuentra con una señal que le obliga a continuar su trayecto por un camino
reservado para peatones. Aunque por este camino tiene que andar un poco más (debido a que tiene
Escenario A17: que bordear un túnel por el que tan sólo circulan vehículos), acata la indicación y toma ese camino.
Peatón andando por acera ante una salida de vehículos
Comportamiento ejemplar
v Comportamiento no ejemplar
Una viandante se encuentra con una señal que le obliga a continuar su trayecto por un camino
El protagonista va andando por la acera, ve la señal de parking y se detiene. Mira para asegurarse de reservado para peatones. Tiene prisa y para llegar antes continua su camino por un túnel por donde
que no entra ni sale ningún vehículo. Escucha el claxon de un vehículo que va a salir del garaje tan sólo pueden circular vehículos. Por influencia de la polución acumulada en un túnel con poca
invadiendo la acera. Espera a que salga el automóvil antes de continuar caminando. ventilación atestado de vehículos, comienza a toser. Se ve sofocada por la situación, los coches
Comportamiento no ejemplar circulan casi rozándole el cuerpo, lo que le ocasiona un enorme bloqueo y temor.
Actitudes
El protagonista va andando por la acera, ve la señal de parking y sin detenerse ni mirar para
asegurarse de que no entra ni sale ningún vehículo, sigue caminando. RESPONSABILIDAD
Escucha el claxon de un vehículo que va a salir del garaje invadiendo la acera, pero sigue - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
caminando, pensando que le dará tiempo a pasar. El vehículo que sale del garaje arrolla al la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
protagonista y le da un buen susto. medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
Actitudes los demás.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
RESPONSABILIDAD
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
nos rodean.
conductores. Prudencia y precaución.
Normativa y señalización
Normativa y señalización
Cuando en una vía veamos la señal de obligación para los peatones sabremos (si no hay leyenda
Ante la salida/entrada de un aparcamiento, debemos detenernos hasta estar seguros de que
que indique lo contrario) que ningún vehículo puede circular por ella. Si hubiese vehículos de reparto,
podemos seguir caminando de forma segura. Cerca de un garaje también ocurre lo mismo, debemos
a determinadas horas, éstos deben cedernos el paso, aunque procuraremos no molestarlos
detenernos hasta estar seguros de que podemos seguir caminando con seguridad.
innecesariamente.
Señalización:
Señalización:
S-17. Informa a los conductores de un lugar para estacionar (aparcar). Ver señales de indicaciones
R-410: Paso obligatorio para peatones. Ver señales de obligación.
generales.
R-116: Prohibe el paso a los conductores. Ver señales de prohibición de entrada.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 1
• Experiencia de Aprendizaje 1
- Conductas seguras/inseguras observadas en los peatones.
- Facilidades dispuestas para peatones.
210 211
ESCENARIOS A
(A) ESCENARIOS - Peatón caminando (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
vv Escenario B1a: Peatón cruzando por un paso para peatones v
(B) ESCENARIOS
PEATÓN CRUZANDO UNA VÍA
Escenario A20: Peatones jugando en calle residencial
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
El protagonista está jugando al fútbol con un grupo de amigos en una calle residencial. Ven que se El protagonista llega a una intersección y busca un paso para peatones por donde cruzar
acerca una furgoneta de reparto. Detienen el juego, se retiran y la dejan pasar. dirigiéndose hacia él. Se detiene, mira a izquierda, derecha e izquierda, escucha y cuando
Comportamiento no ejemplar comprueba que no viene ningún vehículo, inicia el cruce.
El protagonista está jugando al fútbol con un grupo de amigos en una calle residencial. Ven que se Comportamiento no ejemplar
acerca una furgoneta de reparto, pero continúan jugando sin hacerle caso. El conductor es el padre El protagonista llega a una intersección y sin buscar el lugar en el que haya un paso para peatones,
de uno de ellos, se enfada por su comportamiento, castiga a su hijo (dueño de la pelota) y se acaba intenta cruzar por donde le pilla más cerca. Como los vehículos tienen preferencia de paso no
el juego, todos a casa. esperan a que el protagonista cruce. Al protagonista le es imposible cruzar.
Actitudes Actitudes
RESPONSABILIDAD VIDA
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
Normativa y señalización - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
Las zonas residenciales son calles especialmente acondicionadas y destinadas en primer lugar a los los demás.
peatones. Pueden circular vehículos con una velocidad máxima de 20 Km./h. Los peatones pueden Normativa y señalización
utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y deportes están autorizados en ella, pero los Para cruzar siempre buscaremos un paso para peatones. No cruzaremos por el trayecto más corto,
peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores. aunque tengamos que andar más para llegar al paso de peatones.
Señalización: Señalización:
S-28: Calle residencial. Marca vial de paso para peatones.
S-29: Final de calle residencial. S-13: Paso para peatones.
Ver señales de indicaciones generales. S-14a: Paso superior para peatones.
S-14b: Paso inferior para peatones.
Ver señales de indicaciones generales.
Escenario A21: Peatón ante
la prohibición de la circulación de peatones en un parking
Comportamiento ejemplar
vv Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 1
El protagonista va de compras con sus padres que dejan el coche en el aparcamiento de un centro - Facilidades dispuestas para peatones.
comercial. Al salir del coche, el protagonista ve la señal que prohibe a los peatones caminar por las • Experiencia de Aprendizaje 3
vías del parking, por lo que va andando por el camino destinado a los peatones. - Cuestiones sobre el cruce de vías.
Comportamiento no ejemplar - El lugar y el momento más seguro para cruzar.
El protagonista va de compras con sus padres que dejan el coche en el aparcamiento de un centro
comercial. Al salir del coche, el protagonista ve la señal que prohibe a los peatones caminar por las
vías del parking, sin hacer caso de la señal, continúa andando por el centro de las vías. Un coche Escenario B1b: Peatón cruzando por un semáforo automático
Comportamiento ejemplar
v
que está buscando sitio para aparcar, sin ver a la protagonista la golpea y tira al suelo.
Actitudes El protagonista llega a una intersección y busca un paso para peatones por donde cruzar, no ve
RESPONSABILIDAD ninguno cerca. Entonces busca un semáforo para peatones y se dirige hacia él. Espera a que se
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y ponga en verde antes de cruzar.
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como Comportamiento no ejemplar
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de El protagonista llega a una intersección y sin buscar el lugar en el que haya un paso para peatones o
los demás. un semáforo, intenta cruzar por donde le pilla más cerca, pero como los vehículos tienen preferencia
Normativa y señalización de paso no esperan a que el protagonista cruce. Al protagonista le es imposible cruzar.
Los peatones utilizarán los lugares destinados a ellos. Actitudes
Señalización: VIDA
R-116: Prohibido el paso a los peatones. Ver señales de prohibición de entrada. - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
Normativa y señalización
Para cruzar siempre buscaremos un paso para peatones o un semáforo. No cruzaremos por el sitio
más corto, aunque tengamos que andar más para llegar al paso de peatones o al semáforo.
Señalización:
Marca vial de paso para peatones
S-13: Paso para peatones.
S-14a: Paso superior para peatones.
S-14b: Paso inferior para peatones.
Ver señales de indicaciones generales.
212 213
ESCENARIOS B
(B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
• Experiencia de Aprendizaje 3 Normativa y señalización
- Cuestiones sobre el cruce de vías. Los días de lluvia o de escasa visibilidad procuraremos hacernos más visibles de alguna forma.
- El lugar y el momento más seguro para cruzar. Aligeraremos el paso y cruzaremos en grupo, resguardándonos de la lluvia para que no nos impida la
- Hoja de Actividades 4: "Cruce señalizado y regulado por un semáforo para peatones". visibilidad.
214 215
ESCENARIOS B
(B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
Escenario B4: Peatón cruzando por un paso regulado por agente
Comportamiento ejemplar
v Señalización:
P-7: Paso a nivel con barrera. Ver señales de advertencia de peligro.
El protagonista espera en la acera para cruzar. (Se trata de un paso para peatones regulado por un
semáforo.) Un agente está de frente al protagonista, el protagonista se espera, aunque el semáforo
está en verde. Cuando el agente se pone de perfil, pese a que el semáforo está en rojo, el
Escenario B6: Peatón cruzando un paso a nivel sin barrera
Comportamiento ejemplar
vv
protagonista cruza perpendicular a la vía, siempre atento a lo que hace, sin jugar y sin pararse en la
calzada. El protagonista va andando y ve la señal que le indica que hay un paso a nivel sin barreras, se
Comportamiento no ejemplar detiene a una distancia prudencial. Mira izquierda-derecha-izquierda, y escucha hasta estar seguro
de que no viene ningún tren. Cruza perpendicular a las vías siempre atento a lo que está haciendo,
El protagonista espera en la acera para cruzar. (Se trata de un paso para peatones regulado por un
sin jugar y sin pararse en las mismas.
semáforo.) Un agente está de frente al protagonista. Cuando el semáforo está en verde, el
Comportamiento no ejemplar
protagonista cruza perpendicular a la vía. Desconoce lo que le indicaba el agente, que sus
indicaciones tienen prioridad y los coches tienen el paso. Un coche que no espera ver a un peatón, El protagonista va andando y ve la señal que le indica que hay un paso a nivel sin barreras. Tiene
pese al frenazo brusco, no tiene tiempo de detenerse y atropella al protagonista. intención de cruzar rápido antes de que se aproxime el tren. Cuando se encuentra en las vías,
Actitudes recuerda que tiene que mirar y entonces ve aproximarse a un tren. El protagonista queda tan perplejo
que queda inmovilizado. Se escucha un golpe muy fuerte.
TOLERANCIA-RESPETO
Actitudes
- Respeto y valoración del trabajo de las personas que cuidan de la ciudad o que velan por una
mejor y más fluida circulación de tráfico. RESPONSABILIDAD
RESPONSABILIDAD - Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como los demás.
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de Normativa y señalización
los demás. Con la señal P-8 nos aseguraremos bien antes de cruzar de que no se acerca ningún tren. Habrá
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el que extremar todavía más las precauciones que en el caso de un paso a nivel con barrera.
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. Cruzaremos muy atentos, cuidando de no caernos en las vías. Las cruzaremos en perpendicular y
Normativa y señalización estando el menor tiempo posible en ellas.
Aunque haya semáforos, siempre haremos caso del agente. Señalización:
- Si el agente está de frente debemos detenernos. P-8: Indica la presencia de un paso a nivel sin barrera. Ver señales de advertencia de peligro.
- Si el agente se pone de perfil, debemos pasar. P-11: La señal P-11 significa situación de un paso a nivel sin barrera y la encontraremos antes de la
plataforma del tren.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 1
- Facilidades dispuestas para peatones.
Escenario B7: Peatón cruzando por un paso inferior para peatones
Comportamiento ejemplar
v
• Experiencia de Aprendizaje 3 El protagonista ve la señal de "paso inferior para peatones" y cruza por este paso. Como el paso es
- Cuestiones sobre el cruce de vías. estrecho deja salir a los otros peatones que vienen en sentido contrario.
- El lugar y el momento más seguro para cruzar. Comportamiento no ejemplar
El protagonista ve la señal que le indica que debe cruzar por un "paso inferior para peatones", sin
embargo, como ve que en ese momento no viene ningún coche ignora la señal y cruza por la
Escenario B5: Peatón cruzando un paso a nivel con barrera
Comportamiento ejemplar
vv calzada. No venía nadie porque el semáforo estaba en rojo, al ponerse en verde, en el momento en
que el protagonista está cruzando se acercan numerosos coches a gran velocidad. El protagonista
El protagonista va andando y ve la señal que le indica que hay un paso a nivel con barreras, se se ve obligado a correr y los coches a frenar bruscamente. Para evitar el atropello los coches
detiene a una distancia prudencial y se espera, porque las barreras están bajando. Pasa el tren y las colisionan.
barreras se levantan completamente. El protagonista se espera, mira (izquierda-derecha-izquierda) y Actitudes
escucha hasta estar seguro de que no viene ningún tren. Finalmente cruza perpendicular a las vías,
TOLERANCIA-RESPETO
siempre atento a lo que está haciendo, sin jugar y sin detenerse nunca en las mismas.
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
Comportamiento no ejemplar
RESPONSABILIDAD
El protagonista va andando y ve la señal que le indica que hay un paso a nivel con barreras. Observa - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
que las barreras se están bajando y para ganar tiempo corre con la intención de cruzar antes de que acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
se aproxime el tren. Cuando se encuentra ante las vías ve aproximarse a un tren. El protagonista nos rodean.
queda tan perplejo que queda inmovilizado siendo golpeado fuertemente. - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
Actitudes conductas imprudentes e inseguras.
RESPONSABILIDAD Normativa y señalización
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía. Cuando un lugar es muy peligroso, (mucho tráfico, gran velocidad) para cruzar, se habilitan pasos
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de inferiores o superiores para peatones.
los demás. Ante estos pasos siempre realizaremos el cruce por ellos.
Normativa y señalización Señalización:
Ante la señal P-7 que indica la presencia de un paso a nivel con barrera no cruzaremos ni cuando S-14b: Nos informa de un paso inferior para peatones. Ver señales de indicaciones generales.
estén bajadas las barreras, ni mientras se estén bajando. Ante la barrera, esperaremos en la zona de
peatones, a una distancia prudencial. Después de pasar el tren, siempre esperaremos que las Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
barreras estén subidas totalmente. • Experiencia de Aprendizaje 1
Miraremos a izquierda-derecha-izquierda hasta estar seguros de que no viene ningún tren y - Facilidades dispuestas para peatones.
cruzaremos perpendicularmente a las vías siempre atentos a lo que estamos haciendo, sin jugar y sin • Experiencia de Aprendizaje 3
pararnos en las mismas. - Cuestiones sobre el cruce de vías.
- El lugar y el momento más seguro para cruzar.
216 217
ESCENARIOS B
(B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
Escenario B8: Peatón cruzando por un paso elevado para peatones v Escenario B10a:
Comportamiento ejemplar
El protagonista ve la señal de "paso elevado para peatones" y cruza por este paso.
Peatón cruzando entre coches aparcados: Perspectiva del peatón
Comportamiento ejemplar
v
Comportamiento no ejemplar En el escenario se ve a un niño considerando si debe cruzar la calle entre dos coches aparcados.
El protagonista ve la señal que le indica que debe cruzar por un "paso elevado para peatones", sin Puede ver una pequeña parte de la calle entre los coches aparcados, pero no puede ver los coches
embargo, como ve que en ese momento no viene ningún coche ignora el paso superior y cruza por que se acercan porque su visión está bloqueada por los coches aparcados. Los coches aparcados
la calzada. En el momento en el que el protagonista está cruzando se acercan a numerosos son mucho más grandes y no puede ver a su través. Consciente del peligro decide ir al encuentro de
vehículos a gran velocidad. El protagonista se ve obligado a correr y los coches a frenar un paso para peatones. Como no lo encuentra, busca un lugar con mayor visibilidad. Finalmente
bruscamente. Para evitar el atropello los coches colisionan. solicita la ayuda de un adulto.
Actitudes Comportamiento no ejemplar
TOLERANCIA-RESPETO El protagonista pasa entre los coches aparcados sin mirar con el fin de cruzar. Una coche que no
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial. espera ver a un peatón, no tiene tiempo de detenerse le golpea y lo tira al suelo.
RESPONSABILIDAD Actitudes
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras RESPONSABILIDAD
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
nos rodean. acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las nos rodean.
conductas imprudentes e inseguras. - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
Normativa y señalización conductas imprudentes e inseguras.
Cuando un lugar es peligroso (mucho tráfico, gran velocidad) para cruzar, se habilitan pasos inferiores - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
o superiores para peatones. Ante éstos siempre realizaremos el cruce por ellos. Generalmente, junto conductores. Prudencia y precaución.
a las escaleras encontramos rampas. Respetaremos la rampa dejando su uso para bicicletas y Normativa y señalización
personas de movilidad reducida. Lo más importante para nuestra seguridad es VER y SER VISTOS. Por ello, nunca debemos cruzar
Señalización: entre coches aparcados. Si es el único modo posible, y nos vemos obligados a hacerlo, utilizaremos
S-14a: Nos informa de un paso elevado o superior (por encima de la vía) para peatones. Ver señales con mucha cautela el procedimiento correcto para cruzar o buscaremos la ayuda de un adulto. Nos
de indicaciones generales. asomaremos un poco, sin invadir la calzada para poder ver si vienen coches. Atenderemos si el
vehículo detrás del cual estamos pasando tiene las luces blancas de marcha atrás encendidas.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: Si el vehículo es muy voluminoso buscaremos otro lugar con mejor visibilidad.
• Experiencia de Aprendizaje 1
- Facilidades dispuestas para peatones. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 3 • Experiencia de Aprendizaje 3
- Cuestiones sobre el cruce de vías. - Dónde y porqué es inseguro cruzar.
- El lugar y el momento más seguro para cruzar. - Peligros potenciales para los peatones.
- Lugares inseguros para cruzar.
- Hoja de Actividades 6: "Lugares inseguros para cruzar".
Escenario B9: - Hoja de Actividades 9:"Los conductores no pueden ver a los peatones más pequeños cuando
Peatón cruzando una calzada de doble sentido con refugio
Comportamiento ejemplar
vv cruzan entre coches aparcados".
El protagonista se espera en la acera y antes de pasar se asegura bien de que no viene ningún
vehículo por el tramo de la calzada que va a cruzar. A continuación cruza hasta el refugio. Allí repite la Escenario B10b:
acción para llegar al otro lado de la vía.
Comportamiento no ejemplar
Peatón cruzando entre coches aparcados: Perspectiva del conductor
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista se espera en la acera y antes de pasar se asegura bien de que no viene ningún Se muestra el escenario B10a desde el punto de vista del conductor del coche que circula en
vehículo. A continuación cruza hasta el refugio. Allí sin esperar y sin volver a mirar, cruza sin ninguna dirección al protagonista. El conductor puede ver los coches aparcados pero el protagonista queda
precaución. Un coche le golpea. oculto por los vehículos y el conductor no puede verle. Si el protagonista comienza a cruzar, el
Actitudes conductor no será capaz de detener el coche a tiempo. El niño, consciente del peligro decide ir al
RESPONSABILIDAD encuentro de un paso para peatones. Como no lo encuentra, busca un lugar con mayor visibilidad.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las Finalmente solicita la ayuda de un adulto.
conductas imprudentes e inseguras. Comportamiento no ejemplar
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como El protagonista que desea cruzar pasa entre los coches aparcados sin mirar. El coche que no espera
conductores. Prudencia y precaución. ver a un peatón, no tiene tiempo de detenerse, le golpea y lo tira al suelo.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de Actitudes
los demás. RESPONSABILIDAD
Normativa y señalización - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
Cruzar una calzada de dos sentidos con refugio, es lo mismo que cruzar dos calzadas distintas y en acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
distinto sentido. Después de asegurarnos que no viene ningún vehículo por nuestra izquierda, nos rodean.
cruzaremos la primera vía y nos detendremos en el refugio para esperar a poder cruzar al otro lado - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
con seguridad cuando no venga ningún vehículo por la derecha. conductas imprudentes e inseguras.
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
conductores. Prudencia y precaución.
Normativa y señalización
Lo más importante para nuestra seguridad es VER y SER VISTOS. Por ello, nunca debemos cruzar
entre coches aparcados. Si es el único modo posible, y nos vemos obligados a hacerlo, utilizaremos
218 219
ESCENARIOS B
(B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
con mucha cautela el procedimiento correcto para cruzar o buscaremos la ayuda de un adulto. Nos Normativa y señalización
asomaremos un poco, sin invadir la calzada para poder ver si vienen coches. Atenderemos si el Los conductores no pueden ver a un peatón que cruza por delante de un autobús. Si el peatón
vehículo detrás del cual estamos pasando tiene las luces blancas de marcha atrás encendidas. irrumpe en la vía, el conductor podría no verle hasta que el coche estuviese muy cerca de él. El
Si el vehículo es muy voluminoso buscaremos otro lugar con mejor visibilidad. conductor tal vez no sería entonces capaz de detener el coche a tiempo de evitar al peatón.
Los peatones deben ir siempre atentos al tráfico para reaccionar correctamente ante cualquier
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: imprevisto, por tanto, no deben llevar auriculares.
• Experiencia de Aprendizaje 3
- Hoja de Actividades 9: "Los conductores no pueden ver a los peatones más pequeños cuando Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
cruzan entre coches aparcados". • Experiencia de Aprendizaje 3
- Posición del peatón. - Dónde y porqué es inseguro cruzar.
- Porqué el peatón no es visible. - Peligros potenciales para los peatones.
- Hoja de Actividades 6: "Lugares inseguros para cruzar".
• Experiencia de Aprendizaje 6
Escenario B11: Peatón cruzando plazas y rotondas
Comportamiento ejemplar
v - Acciones y características de seguridad y/o inseguridad que se representan en el escenario.
- Hoja de Actividades 20: "Cruzar cuando el autobús se haya marchado".
El protagonista va dando la vuelta en una rotonda para alcanzar la calle a la que quiere llegar, - Hoja de Actividades 22: "Los conductores no pueden ver al peatón que cruza cerca de un
utilizando los pasos para peatones que le pueden llevar hasta allí, aún teniendo que andar más. autobús".
Comportamiento no ejemplar
El protagonista se encuentra en una rotonda y tiene que cruzarla para llegar a su destino. Como está
muy impaciente, en lugar de buscar los pasos para peatones o los cruces con semáforos de cada Escenario B12b: Peatón cruzando cerca
una de las calles que desembocan en el lugar donde quiere llegar, trata de cruzar a través de la
rotonda. Como consecuencia no puede controlar todos los vehículos que vienen por cada una de las
de un autobús o vehículo voluminoso. Perspectiva del conductor
Comportamiento ejemplar
v
calles que desembocan en la rotonda. Se encuentra bloqueado y no puede terminar de cruzar Muestra el escenario B12a, pero desde el punto de vista del coche que circula cerca del autobús.
nunca. Dado que el niño está delante del autobús, el conductor no puede verle y no sabe que está
Actitudes pensando cruzar la calle.
RESPONSABILIDAD Comportamiento no ejemplar
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como El protagonista se coloca delante del autobús y como cree que no viene nadie, porque no escucha el
conductores. Prudencia y precaución. sonido de un vehículo cerca, inicia el cruce. Pero, el autobús le ha impedido ver que un coche se
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía. aproximaba, a gran velocidad desde lejos (por eso no lo oía). El coche tira al suelo al protagonista
Normativa y señalización que aparece ensangrentado.
En las rotondas tendremos que dar la vuelta hasta alcanzar la calle a la que queremos llegar, Actitudes
cruzando las calles que haga falta con cuidado y a ser posible por pasos cebrados. RESPONSABILIDAD
Las rotondas partidas se cruzan de la misma manera que las que no lo están. - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Las plazas también las cruzaremos siguiendo los pasos para peatones que nos lleven a la dirección conductores. Prudencia y precaución.
que queramos tomar. - Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía.
Señalización: Normativa y señalización
Marcas viales de paso cebreado. Los conductores no pueden ver a un peatón que cruza por delante de un autobús. Si el peatón
irrumpe en la vía, el conductor podría no verle hasta que el coche estuviese muy cerca de él. El
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: conductor tal vez no sería entonces capaz de detener el coche a tiempo de evitar al peatón.
• Experiencia de Aprendizaje 3 Los peatones deben ir siempre atentos al tráfico para reaccionar correctamente ante cualquier
- Peligros potenciales para los peatones. imprevisto, por tanto, no deben llevar auriculares.
- Lugares inseguros para cruzar.
- Consecuencias de un cambio en las condiciones de las facilidades para peatones sobre la Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
seguridad de los peatones. • Experiencia de Aprendizaje 6
- Acciones y características de seguridad y/o inseguridad que se representan en el escenario.
- Hoja de Actividades 20: "Cruzar cuando el autobús se haya marchado".
Escenario B12a: Peatón cruzando cerca - Hoja de Actividades 22: "Los conductores no pueden ver al peatón que cruza cerca de un
de un autobús o vehículo voluminoso. Perspectiva del peatón
Comportamiento ejemplar
v autobús".
220 221
ESCENARIOS B
(B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía (B) ESCENARIOS - Peatón cruzando una vía
ESCENARIOS B
Actitudes Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
RESPONSABILIDAD • Experiencia de Aprendizaje 3
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las - Dónde y porqué es inseguro cruzar.
conductas imprudentes e inseguras. - Peligros potenciales para los peatones.
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como - Hoja de Actividades 6: "Lugares inseguros para cruzar".
conductores. Prudencia y precaución.
Normativa y señalización
El tranvía siempre tiene preferencia salvo cuando hay señalización o semáforos que indican lo Escenario B16: Peatón cruzando cerca de arbustos altos
Comportamiento ejemplar
v
contrario.
Señalización: El protagonista tiene que cruzar cerca de unos arbustos. Para ello, busca el lugar donde tiene la
P-20: Paso para peatones. Ver señales de advertencia de peligro. mejor visibilidad, se detiene y una vez se ha asegurado que no viene ningún vehículo (mirar izquierda,
derecha, izquierda, escucha y piensa), cruza sin detenerse ni jugar.
Comportamiento no ejemplar
Escenario B14: Peatón cruzando cerca de una curva
Comportamiento ejemplar
v El protagonista tiene que cruzar cerca de unos arbustos. Para ello, busca el lugar donde cree que
tiene la mejor visibilidad, e inicia el cruce. Como desde ese sitio no podía percibir con total claridad la
El protagonista tiene que cruzar cerca de una curva. Para ello, busca el lugar donde tenga la mejor corriente del tráfico, encuentra de repente un vehículo que tiene que dar un gran frenazo para
visibilidad, se detiene, mira (izquierda, derecha, izquierda) y escucha, y una vez se ha asegurado que esquivar al protagonista.
no viene ningún vehículo cruza sin detenerse ni jugar. Actitudes
Comportamiento no ejemplar RESPONSABILIDAD
El protagonista tiene que cruzar cerca de una curva. Para ello, sin buscar el lugar donde tenga la - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
mejor visibilidad, inicia el cruce. Como desde ese lugar no podía percibir con total claridad la conductas imprudentes e inseguras.
corriente del tráfico, encuentra de repente un vehículo que tiene que dar un gran frenazo para - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
esquivar al protagonista. conductores. Prudencia y precaución.
Actitudes Normativa y señalización
RESPONSABILIDAD Siempre buscaremos para cruzar el sitio que tenga visibilidad en los dos sentidos del tráfico.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como • Experiencia de Aprendizaje 3
conductores. Prudencia y precaución. - Dónde y porqué es inseguro cruzar.
Normativa y señalización - Hoja de Actividades 6: "Lugares inseguros para cruzar".
Siempre buscaremos para cruzar los sitios que tengan visibilidad en los dos sentidos del tráfico. Para
nuestra seguridad es muy importante VER y SER VISTOS.
222 223
ESCENARIOS C
(C) ESCENARIOS - Peatón sobre patines, patinetes o monopatín (C) ESCENARIOS - Peatón sobre patines, patinetes o monopatín
ESCENARIOS C
Escenario C1: Cómo patinar vv Escenario C4: Sobre ruedas en pistas de patinaje vv
(C) ESCENARIOS
PEATÓN SOBRE PATINES, PATINETES O MONOPATÍN
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
El protagonista sale de su casa con la bolsa de los patines. Lleva el casco y los elementos de El protagonista está patinando en una pista de patinaje. Sigue el mismo sentido de los demás
protección en la mano. En la pista de patinaje se pone los patines, se los ajusta bien, se coloca el patinadores y cuando quiere adelantar lo hace por la izquierda, por la parte interior del círculo que
casco, las rodilleras y las coderas y… a patinar. forman los patinadores. Cae un patinador que está aprendiendo y lo puede esquivar cómodamente
Comportamiento no ejemplar por su izquierda.
El protagonista sale de su casa llevando sólo los patines, sin otro elemento de protección como el Comportamiento no ejemplar
casco, rodilleras o coderas. Cuando empieza a patinar en la pista de patinaje se cae y se hace El protagonista está patinando en la pista. Piensa que para divertirse hay que provocar caídas y va
heridas en codos y rodillas. en el sentido contrario a los demás. Tropieza con muchos patinadores, los hace caer, cayendo el
Actitudes también y al final el responsable de la pista lo saca fuera y no le deja patinar, pues está creando
RESPONSABILIDAD peligro.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las Actitudes
conductas imprudentes e inseguras. TOLERANCIA-RESPETO
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como - Respeto, conservación y cuidado de los espacios destinados al ocio, parques, zonas verdes, etc.
conductores. Prudencia y precaución. RESPONSABILIDAD
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía. - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
Normativa y señalización acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
Para patinar llevaremos nuestros patines bien ajustados y abrochados. Iremos más seguros si nos rodean.
llevamos puestos elementos protectores como un casco, rodilleras y coderas. Los patines de bota - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
sujetarán los tobillos. conductas imprudentes e inseguras.
Normativa y señalización
En las pistas de patinaje, patinaremos por nuestra derecha, en círculo, en sentido contrario a las
Escenario C2: Sobre ruedas en la acera
Comportamiento ejemplar
vv agujas del reloj. No nos cruzaremos inesperadamente por delante de otros patinadores, ni
molestaremos a nadie innecesariamente. Adelantaremos por nuestra izquierda, por la parte interior
El protagonista va andando por la acera hasta la pista de patinaje que hay en el parque. del circulo que formamos. Tendremos cuidado ante la posible caída nuestra o de algún patinador.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista sale de su casa y en el portal se prepara para patinar. Va patinando por la acera,
empuja a peatones, les da golpes, tropieza con otra persona y los dos caen al suelo. El protagonista
provoca el enfado de los peatones y el castigo de los padres.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras.
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
conductores. Prudencia y precaución.
VIDA
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
- Valoración del tiempo libre y de ocio como realidades que nos enriquecen personalmente y que nos
abren horizontes y posibilidades para la felicidad.
Normativa y señalización
No debemos ir patinando por la acera. Solo podremos ir por ésta cuando vayamos a la velocidad de
un peatón andando y sin molestar ni causar daño a los demás peatones.
224 225
ESCENARIOS D
(D) ESCENARIOS - Pasajero turismo (D) ESCENARIOS - Pasajero turismo
ESCENARIOS D
Escenario D1: Pasajero subiendo a un vehículo v - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
(D) ESCENARIOS
PASAJERO TURISMO
Comportamiento ejemplar los demás.
El protagonista sale del colegio. Se despide de sus amigos en la puerta. La calle es de un solo Normativa y señalización
sentido y poco transitada. Su madre le espera en el coche estacionado enfrente de la puerta del Los menores de 12 años nunca deben ir sentados en el asiento delantero al lado del conductor. Está
colegio. A unos 50 m del colegio hay un paso para peatones. El protagonista cruza la calle por éste y prohibido, ya que ante un fuerte frenazo saldrían despedidos si no llevan puestos el cinturón. Si llevan
se dirige hacía el vehículo, no entra por la puerta más cercana que abre hacia la calzada, sube a la el cinturón puesto les rozará el cuello pudiendo herirles gravemente. Si lo llevan solo por la cintura
acera de enfrente y accede al vehículo por la puerta trasera por el lado de la acera. podría crearse el efecto submarino y saldrían disparados por debajo del cinturón.
Comportamiento no ejemplar Debemos ir sentados de forma que no molestemos al conductor ni a los demás pasajeros, apoyando
El protagonista sale del colegio. Se despide de sus amigos en la puerta. La calle es de un solo la espalda en el respaldo. Nunca iremos sentados en la orilla del asiento del centro apoyándonos en
sentido y poco transitada. Su madre le espera en el coche estacionado enfrente de la puerta del los asientos delanteros. No iremos de rodillas en el asiento trasero mirando los coches que nos
colegio. A unos 50 m del colegio hay un paso para peatones. El protagonista cruza la calle por éste, siguen. Llevaremos un elevador del asiento para poder anclar el cinturón correctamente (hasta que
y se dirige hacía el vehículo, gira a la izquierda aún estando en la calzada, camina por ella y sube al alcancemos la altura adecuada para llevar el cinturón).
vehículo por la puerta trasera que abre hacia la calzada. Antes de que le dé tiempo a cerrar la puerta,
un coche que viene por la calzada, no ve la puerta abierta y se la lleva por delante. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Actitudes • Experiencia de Aprendizaje 5
RESPONSABILIDAD - El lugar más seguro para viajar en un vehículo.
- Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía. - El lugar más seguro para entrar y salir de un vehículo.
VIDA - Puntos principales sobre el comportamiento seguro y correcto para realizar trayectos en coche.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de - Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una
los demás. de estas características.
Normativa y señalización
Subiremos al coche por la puerta más cercana a la acera, después de habernos asegurado que no
molestamos a ningún viandante antes de abrir la puerta.
Escenario D3: Diferentes dispositivos de retención
Comportamiento ejemplar
v
Mientras vamos hacía el coche somos peatones y nos comportaremos como tales, cruzando la vía
con el procedimiento correcto y utilizando las facilidades para peatones. Se muestra a una niña de tres años (educación infantil) en su silla de retención infantil. Cinco correas
Si esperamos que un vehículo nos recoja, lo haremos subidos a la acera, atentos a la llegada del la sujetan firmemente en la silla de retención. El acolchado de los laterales de la silla y de la zona
vehículo que nos ha de recoger, sin entorpecer innecesariamente a los demás peatones. alrededor del área de la cabeza ayudan a dar una protección adicional al niño.
Si van a subir en el coche más de un pasajero, subirá primero el que vaya a ocupar el asiento más También en el asiento trasero se muestra al protagonista con un cinturón de tres puntos sobre un
alejado de la acera, a continuación el que va a ocupar el asiento central y por último el que vaya a cojín elevador. Dado que su cuerpo es bastante pequeño, el cojín elevador garantiza que el cinturón
ocupar el asiento más próximo a la acera. se le ajuste apropiadamente. La parte de la banda del cinturón atraviesa su cuerpo desde el punto
Al contrario que en la mayoría de las ocasiones si vamos con personas mayores, impedidas o medio de su hombro hasta su cadera, y la parte de la faja cruza su cadera.
embarazadas, pasaremos nosotros primero, dejando que pasen los últimos. La hermanita pequeña, como pesa menos de 9 kg. va en el asiento de delante en el sentido
contrario a la marcha. Está atada con las correas en su silla cesta. La correa permite al bebé mover
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: sus brazos y piernas mientras su cuerpo está firmemente atado dentro de la cesta. La silla cesta está
• Experiencia de Aprendizaje 5 asegurada al vehículo.
- El lugar más seguro para viajar en un vehículo. La madre se sienta en la plaza central trasera y se abrocha el cinturón de dos puntos.
- El lugar más seguro para entrar y salir de un vehículo. El padre, que va conduciendo lleva puesto el cinturón de tres puntos. Repentinamente, ante un
- Puntos principales sobre el comportamiento seguro y correcto para realizar trayectos en coche. frenazo brusco e inesperado, todos los ocupantes quedan bien retenidos.
- Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una Comportamiento no ejemplar
de estas características. El protagonista se coloca en el asiento central de pie mirando por el cristal trasero.
- Hoja de Actividades 16: "Subir y bajar de un coche por el lado de la acera". La madre del protagonista se sienta en una de las plazas laterales (detrás del conductor) y no se
abrocha el cinturón. La madre lleva al bebé en brazos.
La niña de tres años se sienta en la otra plaza lateral (detrás del acompañante del conductor) y no se
Escenario D2: Dónde y cómo ir sentado en un vehículo
Comportamiento ejemplar
v abrocha el cinturón.
Ante un frenazo del vehículo para esquivar un objeto inesperado, el protagonista sale despedido por
El protagonista está esperando en la acera cuando llega el vehículo que viene a recogerle, sube al el parabrisas delantero.
coche por la puerta trasera más cercana a la acera y se sienta en la parte de atrás en un cojín El cuerpo de la niña sale disparado contra el respaldo del asiento del acompañante delantero,
elevador y se pone correctamente el cinturón de seguridad. produciéndose lesiones.
Comportamiento no ejemplar El cuerpo que ha ocupado la plaza situada tras el conductor, “aplasta” a éste entre el respaldo y su
cinturón de seguridad.
El protagonista está esperando en la acera, cuando llega el vehículo que viene a recogerle, sube al
Actitudes
coche por la puerta delantera del lado de la calzada y no se pone el cinturón, ante un frenazo
brusco, el protagonista sale despedido dándose un fuerte golpe con el parabrisas. RESPONSABILIDAD
Actitudes - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
RESPONSABILIDAD
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
los demás.
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
conductas imprudentes e inseguras.
los demás.
VIDA
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
conductas imprudentes e inseguras.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
VIDA
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
los demás.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
226 227
ESCENARIOS D
(D) ESCENARIOS - Pasajero turismo (D) ESCENARIOS - Pasajero turismo
ESCENARIOS D
Normativa y señalización Escenario D5:
Cada pasajero de un vehículo debe utilizar el elemento de retención apropiado a su edad, peso y/o
altura.
El comportamiento correcto en el interior de un vehículo
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista y dos niños más viajan en la parte trasera de un coche. El protagonista, en el centro,
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: lleva atado correctamente un cinturón de dos puntos. Los otros dos niños llevan cada uno un
• Experiencia de Aprendizaje 4 cinturón de tres puntos. Todos mantienen una conducta segura como pasajero al llevar puesto el
- Hoja de Actividades 12: "Diferentes dispositivos de retención". cinturón de seguridad y están realizando actividades tranquilas que no molestan al conductor. El
- Puntos principales del uso correcto del cinturón de seguridad. juego con el que el protagonista está jugando no es pesado y no tiene bordes afilados ni
• Experiencia de Aprendizaje 5 puntiagudos (una game boy). El niño de la derecha está escuchando música con un discman. La
- Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una niña de la izquierda se ha dormido mientras mantiene el cinturón abrochado.
de estas características. Comportamiento no ejemplar
El protagonista y dos niños más viajan en la parte trasera de un coche. Ninguno de los tres lleva
puesto ningún sistema de retención. El niño de la derecha juega con las manecillas de apertura de
Escenario D4: El cinturón de seguridad de adulto o de tres puntos
Comportamiento ejemplar
v las puertas. La consecuencia es que una puerta se abre en marcha y se llevan un buen susto.
La niña de la izquierda baja la ventanilla para sacar la cabeza y los brazos. Está a punto de darse
El escenario muestra a una niña y al protagonista en un coche camino del colegio. Cada uno lleva contra una farola. El protagonista aprovechando la apertura de la ventanilla izquierda arroja un
puesto su cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento trasero del coche familiar. La cinta del pañuelo usado al exterior, que cae sobre el parabrisas del coche que va detrás, lo que le obliga a
cinturón no está girada. La parte del cinturón que cruza (banda diagonal) queda ajustada y a la altura hacer una maniobra extraña. A continuación pelean entre ellos, molestando y distrayendo al
correcta, pasando por el punto medio del hombro, por lo tanto no toca el cuello, tan solo la clavícula. conductor, lo que hace que estén a punto de sufrir un accidente.
Ha necesitado un regulador de altura. La banda horizontal del cinturón se ajusta a través de la Actitudes
cadera y no por encima del estómago. Los niños han colocado sus carteras en el suelo RESPONSABILIDAD
cuidadosamente. - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
Comportamiento no ejemplar conductas imprudentes e inseguras.
El escenario muestra a una niña y al protagonista en un coche camino del colegio. Cada uno lleva VIDA
puesto su cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento trasero del coche familiar. La niña lo - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
lleva correctamente como en la situación ejemplar. Pero el protagonista, lleva la cinta del cinturón ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
girada, y la banda diagonal le roza el cuello. El coche da un frenazo brusco y la consecuencia de la - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
colisión son lesiones en el cuello del protagonista. La niña sale totalmente ilesa. los demás.
Actitudes Normativa y señalización
RESPONSABILIDAD Nunca crearemos peligro, en el interior de un vehículo, ni para nosotros ni para los demás.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y Mantendremos nuestro cuerpo y nuestras cosas en el interior del vehículo, y no las sacaremos nunca
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como por la ventanilla (brazo, mano, cabeza...).
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de Nunca abriremos el coche estando en marcha.
los demás. No arrojaremos por la ventanilla objetos que puedan crear peligro o producir incendios .
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las No llevaremos en el interior del vehículo objetos que por su forma o material sean peligrosos.
conductas imprudentes e inseguras. Escuchar música es una buena actividad para realizar como pasajero pero no debe realizarse una
VIDA vez bajes del vehículo y seas un peatón debido a que puedes distraerte y no ser consciente de los
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo movimientos del tráfico a tu alrededor.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
los demás. • Experiencia de Aprendizaje 5
Normativa y señalización - El lugar más seguro para viajar en un vehículo.
El uso del cinturón de seguridad es totalmente obligatorio (tanto en vía urbana como en vía - El lugar más seguro para entrar y salir de un vehículo.
interurbana). - Puntos principales sobre el comportamiento seguro y correcto para realizar trayectos en coche.
El cinturón debe estar en perfecto estado, tanto en las bandas (que no deben estar deshilachadas) - Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una
como en los anclajes (abrochar perfectamente, sin oxidar...). de estas características.
Para que el cinturón de seguridad sea efectivo y no suponga peligro debe ir a la altura correcta. - Hoja de Actividades 17: "La conducta de un pasajero en el interior de un vehículo en un trayecto
Muchos automóviles disponen de reguladores de la altura del cinturón. En caso de no ser suficiente largo".
este regulador se utiliza un cojín elevador homologado.
Señalización:
Señal R-417: Uso obligatorio del cinturón. Ver señales de obligación. Escenario D6: Pasajero bajando de un vehículo
Comportamiento ejemplar
v
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: El escenario muestra al protagonista que llega en coche al colegio por la mañana, va en la parte
• Experiencia de Aprendizaje 4 trasera con su hermana. Ambos llevan sus respectivos dispositivos de retención bien ajustados (el
- Hoja de Actividades 13: "Cinturón de seguridad de adulto o de tres puntos". niño su cinturón de tres puntos en un cojín elevador, la niña va en su silla de retención infantil). La
- Puntos principales del uso correcto del cinturón de seguridad. madre detiene el coche en la acera de enfrente del colegio. El protagonista se desabrocha el cinturón
• Experiencia de Aprendizaje 5 y antes de abrir la puerta por el lado del coche más cercano a la acera, gira la cabeza para ver si
- Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una viene alguien. Una vez ha comprobado que no viene nadie, baja del vehículo por el lado próximo a la
de estas características. acera y espera en la acera unos minutos hasta que su madre baje del coche a su hermana pequeña,
que continúa en su silla de retención. Tras abandonar el coche, los niños y su madre andan junto a la
acera hacia el paso para peatones, cruzan la calle por él y entran en el recinto escolar.
228 229
ESCENARIOS D
(D) ESCENARIOS - Pasajero turismo (E) ESCENARIOS - Pasajero motocicleta o ciclomotor
ESCENARIOS E
Comportamiento no ejemplar Escenario E1: El casco. Tipos vv
(E) ESCENARIOS
PASAJERO MOTOCICLETA O CICLOMOTOR
El escenario muestra al protagonista que llega en coche al colegio por la mañana, va en la parte Comportamiento ejemplar
trasera con su hermana. Ambos llevan sus respectivos dispositivos de retención bien ajustados (el El dependiente de la tienda informa al protagonista que va con su padre, que el casco tipo jet es el
niño su cinturón de tres puntos en un cojín elevador, la niña va en su silla de retención infantil). La más adecuado para la ciudad.
madre detiene el coche en la acera de enfrente del colegio. Comportamiento no ejemplar
El protagonista baja por el lado de la calzada y sin comprobar si puede abrir la puerta con seguridad. El dependiente de la tienda informa al protagonista que va con su padre, que el orden decreciente de
Cuando está abriendo la puerta trasera una bicicleta que viene por la calle muy cercana a los coches acierto en el casco es el siguiente: integral (protege más que el jet, pero pesa y da calor), motocross
aparcados en doble fila choca contra la puerta, quedando su conductor tendido en el suelo. (sus formas no son las más adecuadas para ciudad), ciclomotor (es el que menos protege).
Actitudes Actitudes
RESPONSABILIDAD RESPONSABILIDAD
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras. conductas imprudentes e inseguras.
VIDA VIDA
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás. los demás.
Normativa y señalización LIBERTAD
No abriremos la puerta del vehículo hasta habernos asegurado de que no ponemos en peligro a - Actitud crítica y compromiso personal ante todas aquellas situaciones de la vida ciudadana que
nadie. limitan o empobrecen el libre desarrollo de nuestra personalidad y de nuestras relaciones
Bajaremos siempre por el lado de la acera. interpersonales. Conciencia del efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen
Desde el momento en que como pasajeros de un vehículo nos apeamos de éste, ya somos los compañeros en la conducta.
peatones y tenemos que comportarnos como tales. Normativa y señalización
Cuando vamos en moto como pasajeros, tenemos la obligación de ponernos un casco homologado
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: adecuado y llevarlo bien abrochado.
• Experiencia de Aprendizaje 5
- El lugar más seguro para viajar en un vehículo.
- El lugar más seguro para entrar y salir de un vehículo.
- Puntos principales sobre el comportamiento seguro y correcto para realizar trayectos en coche.
Escenario E2: El casco. Elección de la talla
Comportamiento ejemplar
vv
- Características de seguridad observadas en el escenario y mensaje de seguridad sobre cada una El protagonista se coloca un casco de su talla, de forma que mueve la cabeza de un lado a otro y el
de estas características. casco gira con ésta.
- Hoja de Actividades 16: "Subir y bajar de un coche por el lado de la acera". Comportamiento no ejemplar
El protagonista ha elegido un casco demasiado grande, por eso, al girar la cabeza, ésta va por un
sitio y el casco por otro.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras.
VIDA
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
LIBERTAD
- Actitud crítica y compromiso personal ante todas aquellas situaciones de la vida ciudadana que
limitan o empobrecen el libre desarrollo de nuestra personalidad y de nuestras relaciones
interpersonales. Conciencia del efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen
los compañeros en la conducta.
Normativa y señalización
El casco nos ajustará bien en la cabeza y será el adecuado para nuestro tamaño. La medida en
centímetros del perímetro de la cabeza es igual a la talla.
Si la elección de la talla de un casco es la correcta al mover el casco de un lado a otro con las
manos, éste girará con la cabeza.
Si el casco es demasiado grande, al girarlo con las manos la cabeza irá por un sitio y el casco por
otro.
230 231
ESCENARIOS E
(E) ESCENARIOS - Pasajero motocicleta o ciclomotor (E) ESCENARIOS - Pasajero motocicleta o ciclomotor
ESCENARIOS E
Actitudes - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
RESPONSABILIDAD los demás.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras LIBERTAD
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que - Actitud crítica y compromiso personal ante todas aquellas situaciones de la vida ciudadana que
nos rodean. limitan o empobrecen el libre desarrollo de nuestra personalidad y de nuestras relaciones
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las interpersonales. Conciencia del efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen
conductas imprudentes e inseguras. los compañeros en la conducta.
VIDA Normativa y señalización
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo Además de ponernos el casco debemos abrochárnoslo correctamente.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
LIBERTAD
Escenario E5: En marcha (I): agarrarse bien
Comportamiento ejemplar
vv
- Actitud crítica y compromiso personal ante todas aquellas situaciones de la vida ciudadana que El protagonista para circular como pasajero de la motocicleta de su padre, podrá elegir entre, o bien
limitan o empobrecen el libre desarrollo de nuestra personalidad y de nuestras relaciones agarrarse a la cintura del padre o a alguna asa de la moto.
interpersonales. Conciencia del efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen Para sujetarse, como la conducción es suave, el protagonista presiona las caderas del conductor
los compañeros en la conducta. con sus piernas y que lleve las manos en las rodillas; también puede rodear la cintura del conductor
Normativa y señalización con uno o con los dos brazos. Si aumenta el ritmo y las frenadas son más intensas, lo mejor es que
Nunca nos situaremos entre el conductor y el manillar. Una moto, construida para dos plazas, nunca se sujete del asa posterior para no empujar al conductor hacia delante, cansándole los brazos.
puede ir ocupada por tres personas. Tampoco iremos nunca sentados entre dos personas. Comportamiento no ejemplar
El protagonista va en la motocicleta de su padre sin sujetarse en absoluto.
Al ir sin agarrarse, el protagonista se cae de la moto al pillarle desprevenido una aceleración o un
Escenario E4a: Subir a la moto: ¿dónde sentarse?
Comportamiento ejemplar
vv frenazo brusco. Las consecuencias se agravan porque no lleva puesto el casco.
Actitudes
El protagonista sube a la moto cuando su padre le dice que lo haga, lo que significa que está RESPONSABILIDAD
preparado para ello. - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
Comportamiento no ejemplar acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
El protagonista sube antes de que el padre le diga que lo haga. Además, no lleva el casco puesto. nos rodean.
Esta acción pilla a éste desprevenido y la moto cae al suelo golpeándose ambos fuertemente. - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
Actitudes conductas imprudentes e inseguras.
RESPONSABILIDAD VIDA
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que los demás.
nos rodean. Normativa y señalización
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las El pasajero de una motocicleta irá bien sentado y agarrado.
conductas imprudentes e inseguras.
Normativa y señalización
Cuando subamos a una motocicleta no debemos desequilibrar al conductor.
Esperaremos a que el conductor nos indique que subamos o bien se lo indicaremos nosotros, para
Escenario E6: En marcha (II): posición correcta del pasajero
Comportamiento ejemplar
vv
no pillarle desprevenido, y sujete el vehículo con firmeza. El protagonista circula como pasajero de la motocicleta de su padre. Al tomar una curva sigue la
misma inclinación que adopta el conductor, sin erguirse, relajado. En definitiva, se deja llevar. Al tomar
una curva a la izquierda, mira por encima del hombro izquierdo del conductor, luego al tomar una
Escenario E4b: Elementos de seguridad
Comportamiento ejemplar
vv curva a la derecha, mira por encima del hombro derecho, evitando acostumbrarse a mirar siempre
por el mismo lado.
Desgraciadamente el protagonista que circula como pasajero en una motocicleta con su padre tiene Comportamiento no ejemplar
una leve caída. Ambos llevan el casco puesto y bien abrochado. Tras la caída, el casco permanece El protagonista circula como pasajero de la motocicleta de su padre. Al tomar una curva no se inclina
en la cabeza. El protagonista y su padre se levantan del suelo como si nada. ni a la derecha ni a la izquierda. Luego en recta se inclina hacia un lado, el conductor pierde el
Comportamiento no ejemplar control de la motocicleta, cayendo al suelo. Las consecuencias se agravan debido a que no lleva el
Desdichadamente el protagonista que circula como pasajero en una motocicleta con su padre tiene casco.
una leve caída. Durante la caída, el casco del protagonista, al no ir correctamente abrochado sale Actitudes
disparado de su cabeza, de manera que cuando ésta impacta con el suelo ya no lo lleva puesto. La RESPONSABILIDAD
consecuencia es que tiene que venir una ambulancia por él. Al padre no le pasa nada. - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
Actitudes conductas imprudentes e inseguras.
RESPONSABILIDAD VIDA
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás. los demás.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las Normativa y señalización
conductas imprudentes e inseguras. Cuando seamos pasajeros de motocicleta nos dejaremos llevar y no intentaremos inclinarnos hacia el
VIDA lado contrario del conductor.
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
232 233
ESCENARIOS E
(E) ESCENARIOS - Pasajero motocicleta o ciclomotor (F) ESCENARIOS - Pasajero de autobús escolar
ESCENARIOS F
Escenario E7: En marcha (III): colocación de los pies vv Escenario F1: Esperar y subir al autobús v
(F) ESCENARIOS
PASAJERO DE AUTOBÚS ESCOLAR
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
Ante una detención, el protagonista no pone ninguno de sus pies en el suelo. Cuando el vehículo se El protagonista espera el autobús en la acera, lo más alejado posible del bordillo, junto a la señal de
detiene, en un semáforo, solo el conductor (su padre) y no el pasajero (el protagonista) apoya los pies “parada de autobús escolar”, sin jugar de modo alocado. Charla tranquilamente con los compañeros
en el suelo para mantener el equilibrio. El protagonista no quita en ningún momento sus pies de las pendiente de la dirección en la que viene el autobús. Para subir al autobús respeta la fila, guardando
estriberas u otro lugar destinado a ponerlos. una cierta distancia entre compañeros. Sube por la puerta indicada, que esta abierta y que suele ser
Comportamiento no ejemplar la delantera. Al subir mira por donde camina y mira los escalones. Un adulto dentro del autobús le
Ante una detención, el protagonista pone uno o ambos pies en el suelo. Esta actitud desequilibra al ayuda a subir.
conductor con el consiguiente peligro de caída. Comportamiento no ejemplar
Actitudes El protagonista espera el autobús jugueteando, subiendo y bajando el bordillo. No advierte que se
RESPONSABILIDAD aproxima el autobús. Al verlo tiene que correr, llega a la fila dando empujones y sin respetarla.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Como no quiere hacer cola tiene la intención de subir al autobús por la otra puerta pero está cerrada
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que y tiene que volver a ocupar el último lugar de la cola para subir por la puerta indicada.
nos rodean. Actitudes
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las TOLERANCIA-RESPETO
conductas imprudentes e inseguras. - Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los
VIDA medios de transporte y las vías públicas.
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. RESPONSABILIDAD
Normativa y señalización - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
Ante una detención, el pasajero no debe poner los pies en el suelo. contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
Normativa y señalización
Esperaremos el autobús en la parada señalizada. No lo esperaremos nunca en la calzada ni
Escenario E8: Bajar de la moto
Comportamiento ejemplar
vv bajaremos de la acera hasta que el autobús esté parado completamente.
No molestaremos en la acera innecesariamente a otros peatones ni los pondremos en peligro
El protagonista encuentra con la mirada la situación del tubo de escape y baja de la moto cuidando haciéndoles bajar de la acera por no dejarles sitio para que caminen.
de no acercarse a él. Para subir, respetaremos el turno de llegada.
Comportamiento no ejemplar Señalización:
El protagonista baja descuidadamente de la moto por la parte en la que está el tubo de escape y se Señal S-122 con leyenda "Autobús escolar". Ver señales de servicios.
quema con él. Señal V-10: (dentro del autobús).
Actitudes Señales de entrada y salida.
RESPONSABILIDAD
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
• Experiencia de Aprendizaje 6
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
- Acciones y características de seguridad y/o inseguridad que se representan en el escenario.
nos rodean.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras.
Normativa y señalización
Escenario F2: Comportarse de forma segura en el autobús
Comportamiento ejemplar
v
Al bajar de una moto se tendrá precaución con el tubo de escape. Siempre bajaremos por el lado de
El escenario muestra a un grupo de niños que viajan de casa al colegio en autobús. Todos
la acera o por donde no haya coches.
demuestran una conducta segura como pasajeros. El protagonista ocupa su asiento, al igual que el
resto de sus compañeros. Sus carteras y mochilas están debajo de los asientos, de forma que el
pasillo queda libre para que la gente pueda pasar. Están hablando tranquilamente y se mantienen
totalmente sentados.
Mientras va sentado, el protagonista apoya toda la espalda en el respaldo del asiento y lleva las
piernas correctamente situadas (entreabiertas), apoyando correctamente los pies en el suelo para, en
caso de frenazo brusco e inesperado, poder apoyarlos y resguardarse de golpearse contra el asiento
de delante.
Comportamiento no ejemplar
El escenario muestra a un grupo de niños que viajan de casa al colegio en autobús. El protagonista
permanece de pie en el pasillo del autobús. Cuando el autobús da un frenazo, el protagonista recorre
un tramo del pasillo del autobús por la fuerza del frenazo, tambaleándose hasta caerse.
Se sienta apoyando la cabeza en el cristal de la ventanilla y con las piernas cruzadas. El autobús da
un frenado y se da un gran golpe en la frente con el cristal, sus rodillas tropiezan contra el asiento
delantero.
El protagonista decide sentarse de nuevo, junto a otro compañero. Van gritando y chillando, lo que
hace que el conductor gire su cabeza hacia atrás para ver qué está sucediendo. Durante estos
segundos, el conductor se distrae no dándose cuenta de la existencia de un semáforo en rojo para
vehículos, el autobús da un frenazo y los niños que no han podido sentarse bien, se desplazan hacia
el asiento de delante golpeándose peligrosamente la cabeza.
234 235
ESCENARIOS F
(F) ESCENARIOS - Pasajero de autobús escolar (F) ESCENARIOS - Pasajero de autobús escolar
ESCENARIOS F
Actitudes Actitudes
TOLERANCIA-RESPETO VIDA
- Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
medios de transporte y las vías públicas. ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial. - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
RESPONSABILIDAD los demás.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y Normativa y señalización
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como Cuando nos apeemos de un autobús y debamos esperar a que nos recojan, lo haremos lo más
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de alejado posible de la calzada. Nos comportaremos correctamente como peatones.
los demás.
VIDA Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo • Experiencia de Aprendizaje 6
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. - Acciones y características de seguridad y/o inseguridad que se representan en el escenario.
LIBERTAD - Hoja de Actividades 19: "Ser recogido por un adulto en la parada del autobús".
- Actitud crítica y compromiso personal ante todas aquellas situaciones de la vida ciudadana que
limitan o empobrecen el libre desarrollo de nuestra personalidad y de nuestras relaciones
interpersonales. Conciencia del efecto de la presión social que en determinados momentos ejercen
los compañeros en la conducta.
Normativa y señalización
Cuando viajemos en autobús nos sentaremos correctamente en nuestro asiento. Si no hay un lugar
destinado a las mochilas o carteras, las dejaremos a nuestros pies, procurando que no molesten a
nadie y que ante un frenazo fuerte no sea peligroso que se caigan.
Cuando el autobús está en marcha no iremos de pie, ni jugando por los pasillos. No molestaremos ni
distraeremos al conductor. Cuidaremos y no ensuciaremos el autobús, no tiraremos papeles,
comeremos pipas, chicles, pintaremos, etc.
Escenario F4:
Esperando a ser recogido por un adulto en la parada del autobús
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista, una vez baja del autobús, camina hacia la parte interior de la acera. Se aproxima a la
pared de un edificio y allí espera a que un adulto lo recoja. Presta atención a lo que sucede a su
alrededor (sin despistarse). Siempre pendiente (realiza barridos oculares a izquierda y derecha) de ver
al adulto que ha de recogerle.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista una vez baja del autobús se queda junto al bordillo, saltándolo de modo que una vez
está arriba y otra abajo del mismo. Una moto que circula por la calzada junto al bordillo tiene que dar
un enorme frenazo porque de lo contrario lo hubiera atropellado.
236 237
ESCENARIOS G
(G) ESCENARIOS - Pasajero de autobús público (G) ESCENARIOS - Pasajero de autobús público
ESCENARIOS G
Escenario G1: Esperar al autobús vv Escenario G3: Comportamiento en el autobús vv
(G) ESCENARIOS
PASAJERO DE AUTOBÚS PÚBLICO
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
El protagonista llega a la parada del autobús y se coloca detrás de las personas que ya están El protagonista, una vez ha subido al autobús ve asientos libres pero se da cuenta que están
esperándolo, guardando una distancia prudente. reservados para personas mayores, con niños pequeños, embarazadas o con algún problema.
Ve que queda un asiento libre en la marquesina y que nadie tiene intención de ocuparlo y se sienta. El protagonista no se sienta en esos asientos reservados. Cuando quedan asientos libres se sienta.
El protagonista está pendiente de la llegada del autobús (mira de forma frecuente en dirección a la Se enfada con su amigo cuando ve que está escribiendo algo en el respaldo del asiento.
llegada del autobús). Es una parada compartida por varias líneas. Cuando ve llegar al autobús al que El protagonista está sentado, pero cuando ve una persona de avanzada edad, le cede su asiento.
espera, levanta su brazo y pone la palma de la mano hacia el autobús pidiendo parada. Tiene que ir de pie cogiéndose a las barras al uso.
Comportamiento no ejemplar El protagonista va atento a la parada en la que tiene que bajar. Para ello, cuando se aproxima a ella
El protagonista llega a la parada del autobús y se sienta porque ve un asiento libre. A continuación (falta una o dos paradas), se levanta o avanza a lo largo del autobús (tranquilamente, sin empujar, sin
viene una señora embarazada, pero continua sentado y los demás le critican su comportamiento. El golpear ni atropellar a los demás pasajeros, cuidando de que ningún pasajero tropiece con su
protagonista totalmente avergonzado tiene que levantarse. mochila), y se aproxima a la puerta de bajada.
En la parada hay seis personas, al ver llegar el autobús el protagonista se coloca el primero. Las Comportamiento no ejemplar
demás personas comienzan a hacer gestos y avergonzado tiene que ocupar el último puesto. El protagonista, una vez ha subido al autobús, ve asientos reservados y se sienta. Sube una señora
Está tan cerca de la persona que le precede que ésta al hacer un movimiento para sacar el bonobús embarazada pero el protagonista no se levanta y el conductor para el autobús y la hace levantarse,
le pega un codazo en la cara al protagonista. con la consiguiente vergüenza del protagonista que se queda sin asiento.
Actitudes Cuando se queda un asiento libre no reservado, el protagonista se sienta pero no se levanta cuando
TOLERANCIA-RESPETO entra una persona de edad avanzada y no hay más asientos libres. Alguien se lo recrimina y en este
- Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los momento, le viene a la cabeza la vez que tuvo un esguince y que al subir al autobús que estaba
medios de transporte y las vías públicas. lleno, un joven se levantó para cederle el asiento.
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial. El protagonista está escribiendo un mensaje en el respaldo del asiento cuando recuerda que su
JUSTICIA-SOLIDARIDAD madre se enfadó mucho con alguien que estaba haciendo lo mismo que él.
- Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y circulan cerca de nosotros y que Va distraído y no advierte que su parada es la próxima. Con premura va caminando por el autobús
presentan necesidades especiales. golpeando con su mochila a los demás pasajeros y tropezando con los ellos. En ese atropello, se
Normativa y señalización golpea contra el cuerpo de un adulto muy corpulento. Como el autobús va atestado no consigue
Cuando la parada esté en un refugio dentro de la calzada, no bajaremos de él y llegaremos por los bajar en su parada, tiene que bajar en la siguiente parada con el inconveniente de tener que andar
pasos señalizados y muy atentos al tráfico. más de lo previsto.
Esperaremos respetando los turnos, sin empujones. No molestaremos innecesariamente a los demás Actitudes
usuarios. Estaremos atentos a la llegada del autobús para solicitar parada. TOLERANCIA-RESPETO
Cederemos los asientos a personas de más edad, minusválidas, impedidas, embarazadas... - Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los
Señalización: medios de transporte y las vías públicas.
S-19: Parada de autobús. Ver señales de indicaciones generales. - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
RESPONSABILIDAD
- Exigencia personal y toma de iniciativas ante las situaciones, individuales y colectivas, en las que se
Escenario G2: Subir al autobús
Comportamiento ejemplar
vv incumple o se hace mal uso de las normas de vida ciudadana y del tráfico.
- Valoración de la utilidad y de la utilización de los transportes colectivos, respetando las normas
El protagonista sube al autobús, seguido de su amigo, respetando la fila, por la puerta delantera establecidas para su uso.
indicada, que esta abierta. Al subir mira por donde camina y mira los escalones. El protagonista lleva JUSTICIA-SOLIDARIDAD
preparado el bonobús y se dirige a la parte izquierda. - Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y circulan cerca de nosotros y que
Su amigo lleva el dinero del billete preparado y se dirige a la parte derecha. presentan necesidades especiales.
Comportamiento no ejemplar Normativa y señalización
El protagonista llega a la fila para subir al autobús dando empujones y sin respetarla. Si hay asientos libres, no reservados para ancianos, mujeres embarazadas, minusválidos,... iremos
Como no quiere hacer cola tiene la intención de subir al autobús por la otra puerta pero está cerrada sentados. Cederemos el asiento si hay alguna persona que por su edad o estado lo necesita.
y tiene que volver a ocupar el último lugar de la cola para subir por la puerta correcta. El protagonista No escribiremos en los asientos ni ensuciaremos.
sube al autobús y no tiene preparado ni el billete ni el bonobús. Al llegar junto al conductor, genera No molestaremos innecesariamente al conductor ni a los demás pasajeros.
un colapso.
Para evitar su propio caos, entra sin pagar, un inspector le pide el billete y lo tiene que multar porque
no ha pagado.
Actitudes
TOLERANCIA-RESPETO
- Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los
medios de transporte y las vías públicas.
- Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
JUSTICIA-SOLIDARIDAD
- Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y circulan cerca de nosotros y que
presentan necesidades especiales.
Normativa y señalización
Subiremos al autobús por la puerta señalizada para ello, generalmente la delantera. Si tenemos que
adquirir el billete lo haremos por nuestra derecha y si llevamos otro título (bonobús, pase etc.) lo
haremos por la izquierda.
Pediremos parada levantando el brazo y con la palma de la mano mirando hacia el autobús.
238 239
ESCENARIOS H
(H) ESCENARIOS - Pasajero de tranvía o metro (H) ESCENARIOS - Pasajero de tranvía o metro
ESCENARIOS H
Escenario H1: Esperar al metro o tranvía vv Escenario H3: Bajar del metro o tranvía vv
(H) ESCENARIOS
PASAJERO DE TRANVÍA O METRO
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
El protagonista, antes de situarse en el lugar correcto para esperar el metro o tranvía, saca el billete y El protagonista observa a qué lado del vagón está el andén y permanece atento a la parada de
lo pasa por la canceladora. Se guarda el billete, pues lo necesitará en la salida o por si se lo pide el destino. Cuando advierte que le faltan dos paradas, comienza a prepararse para bajar.
inspector. El protagonista espera el tranvía en el andén, lo más alejado posible de las vías. Comprueba el nombre de la estación y se sitúa a la derecha de la puerta para bajar por la derecha
Una vez ha subido al metro o tranvía, el protagonista encuentra un asiento libre. Antes de sentarse se respetando a los demás pasajeros. En el trayecto hasta las puertas de salida del tranvía o metro va
asegura que no hay nadie que necesite sentarse (embarazada, anciano, persona con alguna sin atropellar, sin golpear, sujetándose de las barras de los asientos.
incapacidad como una pierna rota, etc.). Al observar que una persona de edad avanzada no tiene El protagonista solicita parada con la suficiente antelación (pulsando el botón de petición de parada).
asiento, le cederá el que está ocupando. Se coloca lo más próximo posible a las puertas de bajada. Una vez el tranvía o metro se ha detenido
Comportamiento no ejemplar completamente, ante la puerta de salida, presiona el pulsador de “apertura de puertas”. Cuando las
El protagonista se sitúa a esperar el metro o tranvía sin haber cancelado el billete. El protagonista puertas se abren sale tranquilamente, por su derecha, sin atropellos, sin golpear, sin correr, sin
espera el tranvía muy próximo a las vías. Cuando el tranvía llega, un pasajero que tiene mucha prisa prisas, sin jugar.
va corriendo y le empuja (sin querer) y el protagonista está a punto de caer a las vías. Comportamiento no ejemplar
Cuando consigue acceder al vagón, ve un asiento libre, comienza a correr, dando un traspié y El protagonista está despistado jugueteando y no se da cuenta de que ya está próxima a su parada.
cayendo al suelo. Una vez se da cuenta de que el tranvía ya ha parado donde tenía que bajar, comienza a correr por el
Finalmente consigue sentarse y aunque observa que hay una persona de edad avanzada que pasillo del tranvía o metro. Además, como alcanza la puerta tras cerrarse, tiene que esperar a otra
necesita sentarse, no se levanta. Todos los demás pasajeros miran de forma crítica al protagonista. parada para bajar.
Actitudes Cuando se da cuenta va a la puerta correcta y se coloca en la parte izquierda de la puerta,
TOLERANCIA-RESPETO tropezando con los usuarios del metro o tranvía que se disponen a subir.
- Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los Además, no ha advertido el nombre de la estación en la que debía bajar y de nuevo tiene que bajar
medios de transporte y las vías públicas. una después.
RESPONSABILIDAD Actitudes
- Valoración de la utilidad y de la utilización de los transportes colectivos, respetando las normas RESPONSABILIDAD
establecidas para su uso. - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
JUSTICIA-SOLIDARIDAD contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
- Actitud solidaria y colaboradora con las personas que viven y circulan cerca de nosotros y que - Valoración de la utilidad y de la utilización de los transportes colectivos, respetando las normas
presentan necesidades especiales. establecidas para su uso.
Normativa y señalización Normativa y señalización
Esperaremos al tranvía en su andén, sin acercarnos a las vías. Los vagones tienen puertas a ambos lados. Bajaremos por las que están más próximas al andén.
Respetaremos el turno de acceso. Bajaremos por la derecha de la puerta, sin empujones.
En el metro, identificaremos la parada, bajaremos, pasaremos el billete por la canceladora y lo Señalización:
guardaremos. Pulsador “petición de parada”.
No bajaremos jamás a las vías y no jugaremos de forma muy "movida" en los andenes. Pulsador “petición apertura de puertas”.
Señalización:
S-20: Parada de tranvía. Ver señales de indicaciones generales.
Señalización de metro.
Señalización de parada de metro.
240 241
ESCENARIOS I
(I) ESCENARIOS - Bicicleta (I) ESCENARIOS - Bicicleta
ESCENARIOS I
Escenario I1: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (I) v Escenario I3: Equipamiento más seguro para circular en bicicleta (III) v
(I) ESCENARIOS
BICICLETA
Comportamiento ejemplar Comportamiento ejemplar
El protagonista, que está en su habitación estudiando, se levanta, busca el casco en una estantería, El escenario muestra a dos ciclistas circulando por un carril bici, integrado en la calzada, al
lo coge y va a por su bicicleta. Una vez ha subido a la bici, se coloca el casco antes de salir a dar un anochecer. La zona por la que circulan no está muy iluminada. El protagonista, que circula por la
paseo por la urbanización. Tropieza y cae al suelo, golpeándose levemente la cabeza. Como lleva derecha viste ropas de colores brillantes, pantalón estrecho y unas zapatillas de deporte de suela
casco, no le pasa nada. Se levanta. rígida y lazada alta. También lleva un casco brillante y su chaleco y brazalete reflectante.
Comportamiento no ejemplar La luz roja detrás, la rueda amarilla, pedales reflectores y luz blanca delante hacen que el ciclista de
El protagonista, que está en su habitación estudiando, se levanta y va a por su bicicleta. Una vez ha la derecha sea más visible.
subido a la bici, sale con ella a dar un paseo por la urbanización. Tropieza y cae al suelo Comportamiento no ejemplar
golpeándose la cabeza, como no lleva casco, aparece herido y ensangrentado. Además, tiene que El escenario muestra a dos ciclistas circulando por un carril bici integrado en la calzada al anochecer.
quedar inmovilizado hasta que una ambulancia lo transporte al hospital para hacerle un La zona por la que circulan no está muy iluminada. El ciclista de la izquierda viste ropa oscura y su
reconocimiento médico. casco es negro. Además, monta una bicicleta sin luz ni reflectantes. Por ello pasa desapercibido para
Actitudes los conductores frente a la alta visibilidad del protagonista.
RESPONSABILIDAD Actitudes
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y RESPONSABILIDAD
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de conductas imprudentes e inseguras.
los demás. - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las conductores. Prudencia y precaución.
conductas imprudentes e inseguras. VIDA
VIDA - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. Normativa y señalización
Normativa y señalización Los ciclistas adultos pueden circular por la noche con luces en su bicicleta. Los alumnos de primaria
El uso del casco es obligatorio. no deberían circular una vez haya anochecido.
Para circular en bicicleta siempre son aconsejable las prendas reflectantes. También es preferible
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: utilizar ropa clara de colores vivos de modo que podamos ser vistos. De noche o con mal tiempo es
• Experiencia de Aprendizaje 7 obligatorio llevar una prenda reflectante.
- Hoja de Actividades 28: "Protegiendo un huevo". Si tenemos que llevar luces y vamos por carretera, llevaremos una prenda reflectante puesta. Si es
un chaleco, mejor que un brazalete.
242 243
ESCENARIOS I
(I) ESCENARIOS - Bicicleta (I) ESCENARIOS - Bicicleta
ESCENARIOS I
Escenario I5: El casco adecuado y bien atado
Comportamiento ejemplar
v Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 7
El protagonista acude a una tienda especializada a comprar un casco de bicicleta acompañado de - Mantenimiento y elección del tamaño correcto de la bicicleta.
su padre. El vendedor sacará una cinta métrica y la colocará alrededor de la cabeza del niño, para
medir su perímetro y comprobar su talla. Acto seguido, el vendedor se dirigirá al mostrador y elegirá
el casco que corresponde a su talla. Se lo da al niño para que se lo ponga y este se lo coloca, con la
ayuda de su padre. En un primer plano se aprecia que el casco encaja bien en la cabeza del niño.
Escenario I7: De excursión: las partes más importantes de la bicicleta
Comportamiento ejemplar
v
Tras hacer unos movimientos con su cabeza (a izquierda y derecha, delante y detrás), comprueba El protagonista va a realizar una larga excursión con su familia en bicicleta. Con la ayuda de su padre
que el casco le ajusta perfectamente y no se tambalea. Comprueba la posición del casco colocando realiza una comprobación más exhaustiva.
dos dedos horizontalmente entre el casco y sus cejas. Se lo desabrocha y se lo quita, dejándolo Comprueba la altura del sillín de su bicicleta, lo ajusta y regula para que el viaje le resulte cómodo.
encima del mostrador para que el vendedor lo prepare para llevárselo. Comprueba que lleva la bolsa de reparación de pinchazos. También comprueba que lleva un botellín
Comportamiento no ejemplar de agua.
El protagonista acude a una tienda especializada a comprar un casco de bicicleta acompañado de Comprueba el cambio de marchas. Levanta la parte posterior de la bicicleta dejando la rueda trasera
su padre. El vendedor sacará una cinta métrica y la colocará alrededor de la cabeza del niño, para en el aire (haciendo que no toque el suelo) y ejecuta el movimiento de pedaleo manualmente.
medir su perímetro y comprobar su talla. Mientras lo mueve, va cambiando de marchas para comprobar que cambia correctamente y
El casco del color que quiere no está en su talla, por lo tanto, se coloca un casco de una talla mayor asegurándose de que la cadena se adapte perfectamente a cada plato y a cada piñón.
porque le gusta más este color que el color del casco de su medida. Tras hacer unos movimientos Inicia su viaje tranquilo y sonriente. Una vez iniciado el viaje, se da cuenta de que su bici lleva una
con su cabeza (a izquierda y derecha, delante y detrás), comprueba que el casco le queda tan flojo y rueda pinchada. El protagonista, deja la bicicleta en un lugar seguro y procede a reparar el pinchazo.
le oscila tanto que le impide ver y se da un golpe contra una estantería. Una vez reparada inicia la marcha.
Actitudes Como hace calor, es verano y son las 12.00 de la mañana, al estar un rato pedaleando ha sudado
RESPONSABILIDAD bastante, lo que hace que el grupo deje las bicicletas en un lugar seguro para descansar un poco a
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las la vez que reponen fuerzas y sobre todo los líquidos perdidos. Tras el descanso y haber repuesto el
conductas imprudentes e inseguras. agua perdida, todos inician nuevamente la marcha.
VIDA Comportamiento no ejemplar
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo El protagonista antes de salir de su casa, no comprueba, no ajusta ni regula la altura del sillín de su
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. bicicleta. Simplemente sube en la bicicleta e inicia la marcha.
Normativa y señalización El sillín le viene un poco alto al protagonista de modo que llega con dificultad a los pedales. Esto le
Es importante que el casco se ajuste muy bien a la cabeza del usuario sin tambalearse. Los cascos ocasiona que tenga que hacer un enorme esfuerzo para estirar las piernas y que en un momento
están decorados con colores brillantes que garantizan que el usuario sea visto fácilmente. El casco determinado casi llegue a perder el contacto con los pedales, causándole que no controle la
se ubica en la parte superior de la cabeza ya que es muy importante que el casco proteja la frente. situación.
Los niños comprueban la posición de sus cascos colocando dos dedos horizontalmente entre el Reinicia la marcha con su familia cuando se da cuenta de que su bici lleva una rueda pinchada. El
casco y sus cejas. protagonista, deja la bicicleta en un lugar seguro y procede a reparar el pinchazo pero se da cuenta
de que no lleva la bolsa de reparación de pinchazos, por lo que tiene que caminar hacia su casa
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: para reparar el pinchazo con un gran esfuerzo, acompañado por los demás excursionistas.
• Experiencia de Aprendizaje 7 De camino a su casa, como hace calor, es verano, y son las 12.00 de la mañana, el grupo deja las
- Características de los cascos que aparecen en los escenarios. bicicletas en un lugar seguro para descansar un poco a la vez que reponen fuerzas y sobre todo
- Hoja de Actividades 26: "El casco adecuado y bien atado". líquidos perdidos. El protagonista, exhausto, y sin agua tiene que proseguir la marcha solo, sin
reponer líquidos. Finalmente decide no ir de excursión.
Actitudes
Escenario I6: Una Inspección Técnica rápida de la Bicicleta: ITB
Comportamiento ejemplar
v RESPONSABILIDAD
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
El protagonista se dispone a realizar un paseo en bicicleta y antes decide realizar una Inspección acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
Técnica rápida de su bicicleta. nos rodean.
En primer lugar revisa el timbre, los frenos, las luces y los elementos reflectantes, la cadena, los Normativa y señalización
neumáticos y finalmente los pedales. Cuando el trayecto a realizar es más largo de lo habitual, la revisión realizada a la bicicleta debe ser
Finalmente antes de subir comprueba su tamaño, por si su hermano que es muy alto y que a veces exhaustiva.
coge su bici, ha desajustado la altura y la posición del manillar a su altura. Además, debemos ir provistos de al menos agua, bolsa de reparación de pinchazos y botiquín.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista se dispone a realizar un paseo en bicicleta, como va con prisa olvida realizar una Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Inspección Técnica de su bicicleta. • Experiencia de Aprendizaje 7
Ante la presencia de peatones intenta frenar, pero los frenos no le responden y padece una caída. - Mantenimiento y elección del tamaño correcto de la bicicleta.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras Escenario I8: Elección de la bicicleta según el tamaño de la misma
Comportamiento ejemplar
v
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
nos rodean. El protagonista, que vive fuera de la ciudad, utiliza la bicicleta para ir de excursión con los amigos.
Normativa y señalización Normalmente, los itinerarios son a través de parajes naturales, por lo que la bicicleta que utiliza es la
La bicicleta y sus elementos serán siempre homologados. de montaña. Se aprecian los elementos diferenciales.
Mantendremos siempre en buen estado sus elementos de seguridad. Comportamiento no ejemplar
La bicicleta debe ser del tamaño correcto para el ciclista. Cuando se siente en el sillín y coja el El protagonista, que vive fuera de la ciudad, utiliza la bicicleta para ir de excursión con los amigos.
manillar, los pies del ciclista deben tocar el suelo cómodamente. Normalmente, los itinerarios son a través de parajes naturales, pero utiliza una bicicleta de paseo, en
lugar de la de montaña, por lo que le cuesta mucho más superar las dificultades del camino, sufre
más golpes debido a la amortiguación y suspensión que tiene la bicicleta de paseo.
244 245
ESCENARIOS I
(I) ESCENARIOS - Bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
Actitudes Escenario J1: El concepto de ciclista vvv
(J) ESCENARIOS
AL VOLANTE DE LA BICICLETA
RESPONSABILIDAD Comportamiento ejemplar
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras El protagonista, una vez se termina la vía habilitada para ciclistas, arrastra la bicicleta andando como
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que peatón para atravesar el tramo no habilitado para la circulación de vehículos hasta la calzada por la
nos rodean. que proseguir su marcha. Luego sube a la bicicleta e inicia la marcha.
Normativa y señalización Comportamiento no ejemplar
Por carretera se utiliza la bicicleta de carreras que se utiliza en competición, ciclistas que salen a El protagonista una vez abandona la vía para ciclistas y accede a la calzada, circula con su bicicleta
correr y ciclistas profesionales. Sin embargo, esta bicicleta no es conveniente para los niños. por las aceras.
Otras bicicletas: Actitudes
Bicicletas BMX son las de ciclo-cross. RESPONSABILIDAD
Las bicicletas freestyle (para hacer acrobacias). - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
• Experiencia de Aprendizaje 7 los demás.
- Mantenimiento y elección del tamaño correcto de la bicicleta. Normativa y señalización
Si vamos en bicicleta, montados en ella y manejándola, somos conductores. Como conductores,
tenemos la obligación de respetar las normas y señales destinadas a los mismos.
Si arrastramos la bicicleta somos peatones y como peatones tenemos la obligación de respetar las
normas y señales destinadas a los mismos.
246 247
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
Escenario J3: Circulando por la carretera (II)
Comportamiento ejemplar
v - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
los demás.
El protagonista circula en bicicleta ocupando el primer lugar. Le sigue en fila india un compañero y a Normativa y señalización
continuación, en tercer lugar, el padre del protagonista manteniendo una distancia de seguridad entre Si no hay carril bici, circularemos con la bicicleta lo más arrimados posible al borde derecho de la
ellos así como entre otros ciclistas. calzada.
Todos circulan por el arcén practicable, lo más alejados posible de la línea divisoria de la calzada y no Señalizaremos todos los movimientos que vayamos a realizar. Comunicar nuestras intenciones es
invaden la calzada nunca. fundamental, las señales realizadas con el brazo informan de los desplazamientos laterales.
Comportamiento no ejemplar Los giros los realizaremos desde la derecha, si no hay carril especialmente señalizado para realizar el
El protagonista circula en bicicleta. Le sigue un compañero que se ha colocado a su izquierda para giro.
contarle algo (charlar). En este momento, un coche pasa por al lado de ambos a gran velocidad, En los giros a la izquierda dejaremos siempre el centro de la intersección a nuestra izquierda.
produciéndose un efecto de vaivén que desestabiliza las bicicletas y hace que pierdan el equilibrio. Señalización:
Actitudes R-400a: Dirección obligatoria a la derecha.
RESPONSABILIDAD R-400b: Dirección obligatoria a la izquierda.
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras R-400c: Dirección obligatoria recto.
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que R-400d: Giro obligatorio a la derecha.
nos rodean. R-400e: Giro obligatorio a la izquierda.
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las Nos obligan a marchar hacia donde marca la flecha. (Ver señales de obligación).
conductas imprudentes e inseguras. R-302: Prohibido girar a la derecha.
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo R-303: Prohibido girar a la izquierda.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. (Ver señales de prohibición o restricción).
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de Señalización con brazos:
los demás. Giro a la derecha: extender el brazo derecho de forma horizontal o brazo izquierdo en vertical.
Normativa y señalización Giro a la izquierda: extender el brazo izquierdo horizontalmente con la palma extendida o brazo
Los ciclistas circularán por el arcén de la derecha, lo más alejados posible de la calzada. derecho en posición L.
Señalización:
Curva y diferentes tipos de curva.
P-13a: Curva a la derecha. Escenario J5: Circulación independiente
Comportamiento ejemplar
vv
P-13b: Curva a la izquierda.
P-14a: Sucesión de curvas peligrosas. Indica que la primera es a la derecha. El protagonista va circulando con su bicicleta tranquila y ordenadamente, lo más cercano a su
P-14b: Sucesión de curvas peligrosas. Indica que la primera es a la izquierda. derecha posible en la corriente del tráfico por una urbanización con poco tráfico.
Ver señales de advertencia de peligro. Comportamiento no ejemplar
El protagonista va circulando con su bicicleta por una urbanización, cogido a la parte trasera de un
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: camión. El camión da un frenazo brusco y el protagonista se estampa contra el suelo cayendo.
• Experiencia de Aprendizaje 8 Actitudes
- Peligros de circular en bicicleta por la carretera (especialmente para los niños). RESPONSABILIDAD
- Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
conductas imprudentes e inseguras.
Escenario J4: - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Circulando por vía urbana: giro a la derecha y giro a la izquierda
Comportamiento ejemplar
vvv conductores. Prudencia y precaución.
Normativa y señalización
El protagonista y un amigo inician la marcha con las bicicletas. Ambos disminuyen la velocidad y Nunca iremos arrastrados ni agarrados de otro vehículo.
señalizan la intención de giro a la derecha (levantan el brazo izquierdo en forma de L). Una vez No arrastraremos a nadie con nuestra bicicleta.
realizado el giro siguen circulando en tramo recto. En el cruce siguiente se encuentran con la señal
de giro obligatorio a la izquierda (y giro prohibido a la derecha). El giro lo harán abierto, desde la
derecha, dejando el centro del cruce a la izquierda y señalizando con el brazo izquierdo, después de
asegurarse que lo pueden realizar con seguridad, situándose nuevamente a la derecha, en la parte
Escenario J6: Circulando cerca de un paso para peatones
Comportamiento ejemplar
v
más cercana al bordillo. El protagonista va circulando por un carril bici, se aproxima a un paso para peatones que atraviesa el
Comportamiento no ejemplar carril bici. Reduce la velocidad y como ve que no pasa ningún peatón sigue su trayectoria.
El protagonista y un amigo inician la marcha con las bicicletas hasta que se encuentran con la señal Comportamiento no ejemplar
de giro obligatorio a la derecha. En este momento siguen recto, para atajar, encontrándose con una El protagonista va circulando por el carril bici, se aproxima a un paso para peatones. Sin reducir la
calle sin salida. Tienen que dar la vuelta, encontrándose de nuevo con la señal de giro obligatorio a la velocidad sigue circulando hasta que tropieza y atropella a uno de los peatones que ya había iniciado
izquierda. En este caso, giran a la izquierda pero sin señalizar. Continúan su trayecto y se encuentran el cruce y que tenía preferencia en este paso.
con la señal de giro obligatorio a la izquierda. En este caso, tampoco señalizan y el coche que les Actitudes
sigue detrás (pensando que van a continuar recto), les alcanza y les golpea por detrás. RESPONSABILIDAD
Actitudes - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
RESPONSABILIDAD la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como los demás.
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
los demás. contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
VIDA VIDA
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo - Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás. ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
248 249
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de En lugar de detenerse y sortearlo, acelera para poder atravesar el socavón por su propio impulso. No
los demás. se da cuenta de la profundidad que tiene y la rueda delantera se bloquea y el protagonista cae al
Normativa y señalización suelo arrastrando con él a un peatón.
Los peatones tienen preferencia de paso en los pasos señalizados para ellos. Los peatones también Actitudes
tienen preferencia cuando en los giros hay peatones cruzando, aunque no tengan paso para RESPONSABILIDAD
peatones. - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
Estaremos atentos a la zona de incertidumbre (donde no sabemos lo que puede ocurrir: movimientos conductores. Prudencia y precaución.
bruscos o rápidos de cualquier peatón). Normativa y señalización
Señalización: Después de ver un obstáculo, y si nos tenemos que desplazar de nuestra trayectoria, miraremos bien
P-20: Paso para peatones. Ver señales de advertencia de peligro. para no poner en peligro a nadie. Sortearemos el obstáculo dejando éste a nuestra izquierda,
siempre que podamos. Tendremos especial cuidado si el carril bici es de doble sentido para no
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: poner en peligro a los demás usuarios.
• Experiencia de Aprendizaje 8
- Lugares seguros para ir en bicicleta que debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
contexto cambiante pueden ser áreas peligrosas para los ciclistas. • Experiencia de Aprendizaje 8
- Peligros que el contexto de tráfico puede presentar para los ciclistas. - Lugares seguros para ir en bicicleta que debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un
- ¿Cómo actuar y circular ante situaciones peligrosas?. contexto cambiante pueden ser áreas peligrosas para los ciclistas.
- Peligros que el contexto de tráfico puede presentar para los ciclistas.
- ¿Cómo actuar y circular ante situaciones peligrosas?.
Escenario J7: Carril bici en zona urbana
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista va circulando por un carril bici de doble sentido con su madre, lo más cercano
posible al borde derecho de dicho carril. Circula cercano a la derecha, delante de su madre. Cuando
Escenario J9: Lugares alejados del tráfico
Comportamiento ejemplar
v
un peatón va a invadir el carril bici, le avisa con el timbre.
El protagonista va circulando con su bicicleta y llega a una bifurcación en la que ambos caminos le
Comportamiento no ejemplar
llevan al mismo destino. Un camino está asfaltado pero tiene más tráfico; el otro, está sin asfaltar
El protagonista y su madre circulan en paralelo por un carril bici de doble sentido, ocupándolo todo pero tiene menos tráfico y es más seguro. El protagonista se detiene, duda un poco y toma el
mientras conversan tranquilamente. En un momento determinado viene otro ciclista en sentido camino con menos tráfico por ser el más seguro, aunque sea más largo.
contrario y el protagonista, con el propósito de esquivar a este ciclista que parece no haberlo visto, Comportamiento no ejemplar
tiene que desviar su trayectoria invadiendo la acera por la que circula un peatón. Caída y golpes.
El protagonista va circulando con su bicicleta y llega a una bifurcación en la que ambos caminos le
Actitudes
llevan al mismo destino. Un camino está asfaltado pero tiene más tráfico; el otro, está sin asfaltar
RESPONSABILIDAD pero tiene menos tráfico. El protagonista, se detiene, duda un poco y toma el camino que está
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la asfaltado, aunque tiene más tráfico y, por tanto, es menos seguro. Tiene que sortear muchos más
regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios vehículos y estar más pendiente del resto del tráfico, por lo que llega al destino tremendamente
de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás. fatigado y más tarde debido a la densidad del tráfico.
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el Actitudes
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
RESPONSABILIDAD
VIDA
- Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
- Conciencia de la amenaza para la propia salud (y la de los demás) que supone el llevar a cabo
conductores. Prudencia y precaución.
ciertas conductas en el ámbito vial. Respeto a la propia vida y de los demás.
Normativa y señalización
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
En el caso de no existir camino para ciclos, elegiremos entre dos vías aquella que tenga menos tráfico.
los demás.
Señalización:
Normativa y señalización
R-407: Camino reservado para ciclos. Ver señales de obligación.
Si hay carril bici, circularemos por él. El carril más seguro para nosotros será el que esté separado
del tráfico. Si el carril bici es de dos sentidos, circularemos por la derecha.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Cuando haya peatones andando por el carril bici, les avisaremos con nuestro timbre.
• Experiencia de Aprendizaje 8
Aunque no es norma establecida como tal, es conveniente circular por el carril bici sin excesiva
- Características de los lugares seguros para ir en bicicleta.
velocidad observando su estado y atentos a los peatones que tenemos cerca por si estos lo invaden,
- Lugares inseguros para circular en bicicleta.
sobre todo si son niños.
Señalización:
R-407: Camino reservado para ciclos. Ver señales de obligación.
Escenario J10: Al final del carril bici
Comportamiento ejemplar
v
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
El protagonista va circulando con su bicicleta por un carril bici cuando llega a una vía en la que dicho
• Experiencia de Aprendizaje 8
carril desaparece. En este momento, baja de la bici y circula por la acera arrastrando la bicicleta
- Características de los lugares seguros para ir en bicicleta.
como peatón.
- Lugares inseguros para circular en bicicleta.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista va circulando con su bicicleta por un carril bici cuando llega a una vía en la que dicho
Escenario J8: Sorteando obstáculos en el trayecto
Comportamiento ejemplar
v carril desaparece. En este momento, decide seguir circulando como si el carril bici continuara. Como
circula por encima de la acera, tropieza y atropella a un peatón que no presta atención a la
El protagonista va circulando correctamente por el carril bici, cuando repentinamente ve un socavón. circulación de bicicletas ya que no está contemplada tal posibilidad.
Se detiene y como tiene que invadir la zona peatonal, se asegura completamente de que no va a Actitudes
molestar a ningún peatón. Sortea el obstáculo y lo esquiva dejándolo a la izquierda. RESPONSABILIDAD
Comportamiento no ejemplar - Responsabilidad y prudencia en el uso de las vías de comunicación como peatones y como
El protagonista va circulando correctamente por el carril bici, cuando repentinamente ve un socavón. conductores. Prudencia y precaución.
250 251
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
Normativa y señalización Escenario J12: Zonas donde suele
Si tenemos que circular por la calzada, lo haremos lo mas arrimados posible a la derecha.
Aunque no es norma propiamente dicha, es conveniente que si no hay carril bici, circularemos por la
haber niños pequeños (salidas del colegio o salidas de parques)
Comportamiento ejemplar
v
acera arrastrando la bicicleta por la derecha. El protagonista vive muy cerca de su colegio. Hoy cumple 11 años y le han dejado ir con bicicleta al
colegio.
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: Cuando se acerca al colegio y comienza a ver la aglomeración de los niños, baja de la bici y realiza el
• Experiencia de Aprendizaje 8 último tramo hasta el colegio arrastrando la bici y caminando como peatón para evitar que, aún
- Lugares seguros para ir en bicicleta que debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un circulando bien, golpee a algún niño.
contexto cambiante pueden ser áreas peligrosas para los ciclistas. Comportamiento no ejemplar
- Peligros que el contexto de tráfico puede presentar para los ciclistas. El protagonista vive muy cerca de su colegio. Hoy cumple 11 años y le han dejado ir con bicicleta al
- ¿Cómo actuar y circular ante situaciones peligrosas?. colegio.
Cuando se acerca al colegio y comienza a ver la aglomeración de los niños, los intenta sortear
(zigzagueando) para poder llegar hasta la misma puerta del colegio en su bicicleta. En el zigzagueo,
Escenario J11: Camino para ciclos en el parque
Comportamiento ejemplar
v tropieza con un niño al que tira al suelo, cayendo también el protagonista al perder el equilibrio. Las
consecuencias se agravan al no llevar puesto el casco.
El escenario muestra al protagonista con sus padres y un amigo paseando con sus bicicletas Actitudes
después del colegio. Viven cerca de un gran parque con un camino reservado para ciclos. Cada TOLERANCIA-RESPETO
ciclista lleva un casco apropiadamente ajustado y monta una bicicleta. - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
Circulan a una velocidad moderada por la derecha sin entorpecer la marcha de los peatones. Al RESPONSABILIDAD
llegar a la zona de juegos, dejan las bicicletas apoyadas para que no molesten ya que es una zona - Asociación de las conductas incorrectas con las consecuencias negativas de la realización de las
donde juegan niños pequeños. conductas imprudentes e inseguras.
Comportamiento no ejemplar Normativa y señalización
El escenario muestra al protagonista con sus padres y un amigo paseando con sus bicicletas En zonas de aglomeración peatonal, aún pudiendo circular en bicicleta (carril bici), andaremos con
después del colegio. Viven cerca de un gran parque con un camino reservado para ciclos. Cada nuestra bici como peatones sin crear peligro para nosotros ni para los demás.
ciclista lleva un casco apropiadamente ajustado y monta una bicicleta. Señalización:
El protagonista y su amigo, se adelantan a sus padres y compiten para ver quién llega antes a la P-21: Lugar frecuentado por niños. Ver señales de advertencia de peligro.
zona de juegos, asustando a dos niños que se han cruzado en su camino. Cuando llegan a la zona
de juegos, dejan sus bicicletas en el suelo entorpeciendo el paso. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Cuando llegan los padres, que circulan a una velocidad moderada, tropiezan con las bicicletas y el • Experiencia de Aprendizaje 8
padre acaba tendido en el suelo. - Lugares seguros para ir en bicicleta que debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un
Actitudes contexto cambiante pueden ser áreas peligrosas para los ciclistas.
TOLERANCIA-RESPETO - Peligros que el contexto de tráfico puede presentar para los ciclistas.
- Respeto, conservación y cuidado de los espacios destinados al ocio, parques, zonas verdes, etc. - ¿Cómo actuar y circular ante situaciones peligrosas?.
JUSTICIA-SOLIDARIDAD
- Participación y compromiso activo en la defensa de los derechos de los ciudadanos.
VIDA
Escenario J13: Circulando por calle prohibida para ciclos
Comportamiento ejemplar
v
- Valoración del tiempo libre y de ocio como realidades que nos enriquecen personalmente y que nos
abren horizontes y posibilidades para la felicidad. El protagonista va a casa de un amigo en bicicleta. Para acortar tiene que atravesar una calle
Normativa y señalización peatonal. Como va en bicicleta, al aproximarse, se detiene y se baja de la bici, arrastrándola y
caminando como un peatón.
En parques y en algunas ocasiones, a la entrada o salida de una ciudad, podemos encontrarnos
Comportamiento no ejemplar
“caminos reservados para ciclistas”.
Los caminos reservados para ciclos suelen ser un poco más anchos que una acera pero no tan El protagonista va a casa de una amigo en bicicleta. Para acortar tiene que atravesar una calle
amplios como una carretera. Estos caminos no suelen tener marcas viales, pero en caso de tenerlas, peatonal. Pero para ganar todavía más tiempo sigue circulando en bicicleta por esta calle (que prohíbe
son idénticas a las del carril bici. Sin embargo, la gente que lo utiliza sabe que han de retirarse hacía circular bicicletas). Como los peatones por esta zona van tranquilamente sin esperar que venga ningún
la derecha, si vienen otras personas en dirección opuesta. tipo de vehículo, el protagonista se desespera porque tiene que parar constantemente para no
Los parques no son lugares específicos para la circulación de bicicletas. Si en el parque hay carril bici atropellar a ningún peatón. El protagonista consume mucho más tiempo que si hubiera ido caminando.
o “camino reservado para ciclos”, circularemos por ellos. Debemos circular a una velocidad Actitudes
moderada, y con cuidado para no poner en peligro a los demás niños que estén jugando. No TOLERANCIA-RESPETO
realizaremos caballitos o derrapes, no realizaremos carreras o competiciones. Si abandonamos la - Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el medio urbano: los
bicicleta la dejaremos con el caballete en un lugar donde no moleste a los peatones. medios de transporte y las vías públicas.
Señalización: - Reconocimiento de los beneficios de comportarse con ciudadanía en el contexto vial.
R-407: Camino reservado para ciclos. Normativa y señalización
R-410: Camino reservado para peatones. Las zonas peatonales son para los peatones, no para los vehículos. Cuando vamos con bicicleta no
(Ver señales de obligación). somos peatones, somos conductores de un vehículo. Andaremos por la derecha de la calle peatonal,
cuidando de no molestar con la bicicleta. Si hay escaparates, tendremos cuidado con las personas
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje: que hay junto a ellos, sabiendo que pueden tropezar con nosotros al comenzar a andar.
• Experiencia de Aprendizaje 8 Señalización:
- Características de los lugares seguros para ir en bicicleta. R-100: Circulación prohibida a los vehículos. Ver señales de prohibición de entrada.
- Lugares inseguros para circular en bicicleta. R-410: Paso obligatorio para peatones. Ver señales de obligación.
- Hoja de Actividades 30: "Un camino para ciclos en el parque".
Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
• Experiencia de Aprendizaje 8
- Lugares seguros para ir en bicicleta que debido a nuestro comportamiento y a que el tráfico es un
contexto cambiante pueden ser áreas peligrosas para los ciclistas.
252 253
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
- Peligros que el contexto de tráfico puede presentar para los ciclistas. Reduce la velocidad, extrema la precaución y se detiene en un lugar seguro, arrimado al borde
- ¿Cómo actuar y circular ante situaciones peligrosas?. derecho del carril sin molestar. Cuando el semáforo se pone en verde inicia la marcha.
Comportamiento no ejemplar
El protagonista circula por un carril bici de sentido único y llega a un cruce regulado por semáforos
Escenario J14: Cruce regulado por semáforo para ciclistas
Comportamiento ejemplar
vvv compartido con los peatones. Cuando el protagonista se aproxima al cruce se enciende la luz roja. El
protagonista sigue circulando como si el semáforo no hiciera referencia a él. Choca contra un
El protagonista circula por la derecha de la calzada en el mismo sentido que el tráfico. Se aproxima a vehículo y cae al suelo.
un cruce regulado por semáforo. Se enciende la luz amarilla que indica que el semáforo va a cambiar Cruzaremos, siempre que podamos por pasos señalizados. No lo haremos por pasos para peatones,
a rojo. Reduce la velocidad y extrema la precaución, siguiendo en el borde derecho de la calzada, ni los invadiremos.
deteniéndose ante el semáforo que ya se ha puesto rojo. Cuando el semáforo se pone verde, el Actitudes
protagonista inicia la marcha, extremando las precauciones, junto a los demás vehículos. RESPONSABILIDAD
Comportamiento no ejemplar - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
El protagonista circula por la derecha de la calzada en el mismo sentido que el tráfico. Se aproxima a la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
un cruce regulado por semáforo. Se enciende la luz amarilla que indica que el semáforo va a cambiar medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
a rojo. Acelera la marcha para evitar tener que detenerse ante el semáforo que ya está rojo. Como los demás.
otra bicicleta en el cruce perpendicular ha salido antes de que se pusiera su semáforo en verde, el - Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el
protagonista choca contra ella, cayendo ambos ciclistas al suelo. contexto vial y obrar de acuerdo con ellos.
Cuando vamos en bicicleta, no debemos cruzar por los pasos cebreados o semáforos para peatones Normativa y señalización
pues somos conductores. Al cruzar por un paso compartido para peatones y ciclos, no invadiremos la zona de los peatones. Si
Actitudes el semáforo para bicicletas en verde empieza a parpadear, no cruzaremos ya que se va a poner en
RESPONSABILIDAD rojo.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la A veces encontramos cruces sin regular ante estos, las señales P-1 y P-2 nos indican la preferencia
regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios de paso.
de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás. Señalización:
Normativa y señalización P-1a, P-1b, P-1c y P-1d: Hay un cruce en el que tenemos preferencia de paso. Pasaremos primero
Ante un semáforo en amarillo, antes de detenernos consideraremos si lo podemos hacer con pero con precaución.
seguridad. Si no podemos hacerlo por peligro de derrape al frenar o porque un vehículo que va P-2: Cruce en el que tiene preferencia de paso el que se aproxima por nuestra derecha.
detrás de nosotros nos puede alcanzar, empezaremos a reducir la marcha despacio, aunque P-3: Prudencia, presencia de un semáforo. Ver señales de advertencia de peligro.
tengamos que pasarnos el semáforo pero nos detendremos antes del cruce. No cruzaremos nunca Semáforo compartido por peatones y ciclistas.
con el semáforo en intervalo rojo.
Señalización:
P-3: Prudencia, presencia de un semáforo. Ver señales de advertencia de peligro.
Semáforos generales.
Escenario J17: Cruce regulado por agente
Comportamiento ejemplar
vvv
Semáforos para ciclistas. El protagonista se aproxima a un cruce y el agente le hace el alto (silbatos cortos e intermitentes y
Semáforo con flecha de dirección. palma de la mano levantada). El protagonista se detiene con precaución en lugar seguro arrimado al
borde derecho del carril. Cuando el agente toca el silbato y le indica paso libre, inicia la marcha.
Comportamiento no ejemplar
Escenario J15: Reanudar la marcha
Comportamiento ejemplar
vvv El protagonista se aproxima a un cruce y el agente le hace el alto (silbatos cortos e intermitentes y
palma de la mano levantada). El protagonista no entiende las indicaciones del agente, cree que le da
El protagonista se detiene ante un semáforo en rojo en el lugar en el que se encuentra (respetando el el paso y atraviesa el cruce poniendo en peligro su vida y la de otros conductores.
orden del tráfico) con su bicicleta. Cuando el semáforo le da paso, el protagonista reanuda la marcha Actitudes
siguiendo su trayectoria. TOLERANCIA-RESPETO
Comportamiento no ejemplar - Respeto y valoración del trabajo de las personas que cuidan de la ciudad o que velan por una
El protagonista con su bicicleta ve que el semáforo se pone rojo. En lugar de parar en el lugar donde mejor y más fluida circulación de tráfico.
le corresponde, comienza a sortear vehículos, zigzagueando para poder adelantar a otros vehículos, RESPONSABILIDAD
para situarse en primer lugar, golpeando los espejos retrovisores de los vehículos. En uno de estos - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
adelantamientos, tropieza contra un vehículo, choca y cae al suelo. la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
Actitudes medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
RESPONSABILIDAD los demás.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la Normativa y señalización
regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios Las señales realizadas por el agente son las que tenemos que cumplir, ya que tienen prioridad ante
de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás. cualquier otra señalización. Sin embargo, la señalización realizada por el agente con los brazos,
Normativa y señalización prevalece sobre la realizada con el silbato.
No circularemos nunca entre los coches en marcha o detenidos ante un semáforo, haciendo pruebas de Señalización:
destreza para poder adelantar. Circularemos por nuestra derecha, nos detendremos en ella cuando sea Señales realizadas por los agentes con los brazos:
necesario y reanudaremos la marcha sin sorprender a los demás, apoyándonos con el pie derecho. a) Brazo levantado verticalmente (suele adoptar la forma de una L): detener la marcha a los que
se acerquen de frente.
b) Brazo o brazos extendidos horizontalmente: detener la marcha a los que se acerquen tanto
Escenario J16: de frente como por su espalda.
Cruce regulado por un semáforo para peatones y ciclistas
Comportamiento ejemplar
vvv c) Brazo extendido moviéndolo de arriba abajo: reducir la velocidad.
Señales luminosas realizadas por los agentes:
El protagonista circula por un carril bici de sentido único y llega a un cruce regulado por semáforos Balanceo de una luz roja: significa alto y obliga a detenerse a los usuarios de la vía hacia los
compartido con los peatones. Cuando el protagonista se aproxima al cruce se enciende la luz roja. que el agente dirija la luz.
254 255
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
Señales sonoras realizadas por los agentes: Comportamiento no ejemplar
a) Toques cortos y frecuentes: parar. El protagonista llega al cruce señalizado con "CEDA EL PASO" a su derecha y un "STOP" a su
b) Toque largo y continuo: iniciar la marcha. izquierda, para no estar entre los coches se sitúa a la derecha y como ve que no viene nadie pasa
sin parar.
Actitudes
Escenario J18: Cruce regulado por señal de STOP
Comportamiento ejemplar
vvv RESPONSABILIDAD
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la
El protagonista, una vez se ha detenido ante la señal de STOP, y sin sobrepasar la línea de regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios
detención, mira izquierda y derecha, asegurándose de que no viene ningún vehículo por la vía de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás.
contraria, ni peatones por la acera. Una vez ha comprobado que no viene nadie a quien pueda Normativa y señalización
molestar, reanuda la marcha con precaución. Cuando haya señalización distinta a la derecha y a la izquierda, los conductores que pretendan girar
Comportamiento no ejemplar a la derecha, harán caso de la señalización de la derecha, y los que pretendan seguir de frente o
El protagonista, una vez ha divisado el STOP, reduce la velocidad, y sin llegar a detenerse cree girar a la izquierda harán caso a la señalización de la izquierda.
comprobar que no viene ningún vehículo ni peatón. Continúa la marcha y arremete contra un peatón Si hay carriles delimitados y señalizados, nos situaremos en el que corresponda según nuestras
que, debido a sus prisas, venía corriendo y no lo vio. intenciones; y respetaremos la señalización de la derecha si queremos girar hacia ese lado, o la de la
Actitudes izquierda si pretendemos seguir de frente o girar a la izquierda.
RESPONSABILIDAD Señalización:
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y Ver señales de carriles.
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
los demás. Escenario J21: Rotondas
Comportamiento ejemplar
vvv
Normativa y señalización
Con la señal de STOP pararemos siempre y cederemos el paso a todos los vehículos que se nos El protagonista que circula por una vía de sentido único, llega a una rotonda. Al aproximarse a ella,
acerquen por cualquier dirección. disminuye la velocidad e incluso llega a parar si otro u otros vehículos ya están circulando por la
Señalización: rotonda. Una vez da preferencia a los vehículos que están circulando por la rotonda, inicia la marcha
R-2: Señal de STOP. Ver señales de prohibición de entrada. nuevamente y circula por la derecha de la rotonda hasta llegar a la vía que desea tomar.
Señal de STOP horizontal. Comportamiento no ejemplar
Línea de detención de un STOP. El protagonista que circula por una vía de sentido único, llega a una rotonda. Al aproximarse a ella
sigue circulando, incorporándose a su torrente circulatorio, sin prestar atención a los vehículos que ya
están circulando en la rotonda. Esta es la razón por la que choca contra un vehículo que en ese
Escenario J19: Cruce regulado por una señal de CEDA EL PASO
Comportamiento ejemplar
vvv momento estaba circulando por la rotonda en el lugar donde él se incorporaba.
Actitudes
El protagonista, una vez advierte la señal de “CEDA EL PASO”, reduce la velocidad, extrema la RESPONSABILIDAD
precaución mira primero a la izquierda, luego a la derecha y comprueba que no viene nadie; luego - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la
mira nuevamente a la izquierda y ahora ve que se acerca un ciclomotor. Ante la duda, aunque no es regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios
obligatorio, se detiene, espera a que pase y reanuda la marcha con precaución. de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás.
Comportamiento no ejemplar - Valoración de la utilidad y de la utilización de las facilidades dispuestas para los usuarios de la vía.
El protagonista, una vez advierte la señal de “CEDA EL PASO”, reduce la velocidad, extrema la Normativa y señalización
precaución, mira a la derecha y comprueba que no viene nadie; luego mira a la izquierda y ahora ve En las rotondas la preferencia de paso la tendrá el que esté circulando por dentro de ella. Tendremos
que se acerca un ciclomotor. Piensa que le da tiempo a pasar y como no es obligatorio como en el que dejar pasar primero a los que se aproximen por nuestra izquierda.
caso de un STOP, no se detiene. Como consecuencia choca contra el ciclomotor. Señalización:
Actitudes R-402: Indica la obligación de dar la vuelta en obligatorio giratorio. Ver señales de obligación.
RESPONSABILIDAD Leyenda "Ud. no tiene preferencia" o R-1.
- Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y
la regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como
medios de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de
Escenario J22: Cruce de vías de tranvía sin semáforo
Comportamiento ejemplar
vvv
los demás. El protagonista llega a un cruce sin semáforo atravesado por vías de tranvía. El protagonista se
Normativa y señalización detiene, mira a la izquierda, luego a la derecha y luego vuelve a mirar a la izquierda y como no está
Con la señal de "CEDA EL PASO" nos detendremos si viene algún vehículo, tanto por la derecha circulando ningún tranvía en ningún sentido, inicia nuevamente la marcha.
como por la izquierda a los que podamos molestar. Si no viene nadie, pasaremos sin parar. Comportamiento no ejemplar
Señalización: El protagonista llega a un cruce sin semáforo atravesado por vías de tranvía. El protagonista sin
R-2: Señal de CEDA EL PASO. Ver señales de prohibición de entrada. detenerse a mirar cruza las vías del tranvía, confía en que no se acerca ningún vehículo pues no los
Señal de ceda el paso horizontal. escucha. En ese momento, un tranvía se aproxima, como el sonido es casi inapreciable, el
Línea de detención. protagonista no advierte su presencia y se lleva un inmenso susto.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
Escenario J20: STOP a la izquierda y CEDA EL PASO a la derecha
Comportamiento ejemplar
vvv - Actitud positiva y responsable ante las normas de convivencia relacionadas con la vida ciudadana y la
regulación del tráfico, reconociendo esas normas no como obligaciones impuestas, sino como medios
El protagonista llega al cruce señalizado con "CEDA EL PASO" a su derecha y un "STOP" a su de favorecer y mejorar la convivencia y para no arriesgar la vida y los bienes propios y de los demás.
izquierda. Pretende seguir de frente y los carriles no tienen flechas direccionales. Sigue a la derecha, VIDA
un poco alejado del cruce para dejar paso a los que giran a la derecha. Hace el STOP y sigue, con - Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de
muchísima precaución, pendiente también de los que vienen por detrás. los demás.
256 257
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
Normativa y señalización comprueba la altura del sillín (porque su primo es muy alto) y lo regula, de modo que alargando una
Los vehículos que circulan por raíles tienen preferencia de paso, salvo cuando haya señalización que pierna pueda tocar el suelo con la punta del pie.
indique lo contrario. Comportamiento no ejemplar
Señalización: El protagonista presta la bicicleta a su primo, cuando se la devuelve se sienta precipitadamente e
P-6: Paso de tranvía. Ver señales de advertencia de peligro. inicia la marcha directamente. Llega un momento en que al detener la bicicleta se da cuenta que no
Imagen luminosa de cruce de tranvía. llega al suelo y cae.
Actitudes
RESPONSABILIDAD
Escenario J23: Cruce de paso a nivel sin barrera
Comportamiento ejemplar
vvv - Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que
El protagonista llega a un paso a nivel sin barrera, se detiene, mira a izquierda, luego a la derecha y nos rodean.
luego vuelve a mirar a la izquierda y como no está circulando ningún tren en ningún sentido, inicia Normativa y señalización
nuevamente la marcha. La posición correcta mientras conducimos será la que nos permita llegar cómodamente a todos los
Comportamiento no ejemplar elementos de seguridad del vehículo y poder reaccionar con rapidez.
El protagonista llega a un paso a nivel sin barreras. Sin detenerse a mirar cruza el paso a nivel sin
barreras. En ese momento, un tren se aproxima y el protagonista es atropellado o se lleva un
inmenso susto. Escenario J26: Las virtudes
Actitudes
RESPONSABILIDAD
de la bicicleta: salud económica, social y medioambiental
Comportamiento ejemplar
v
- Apreciar la importancia de los valores básicos que rigen la vida y la convivencia humana en el El protagonista mientras circula con la bicicleta se da cuenta del humo que tira el tubo de escape del
contexto vial y obrar de acuerdo con ellos. coche que le precede. Comprueba que su bicicleta no tiene tubo de escape y no contamina.
VIDA Observa el rastro del aceite que va perdiendo otro vehículo y nuevamente comprueba que él no tiene
- Sensibilidad frente a aquellas situaciones que supongan un riesgo para la propia vida y para la de y no provoca ese problema.
los demás. Pasa por una gasolinera donde están repostando algunos vehículos a un elevado precio. En este
Normativa y señalización caso su alegría se ve incrementada porque el ir en bicicleta a él no le supone ningún gasto.
Los vehículos que circulan por raíles tienen preferencia de paso sobre los demás. Nos aseguraremos El protagonista es consciente de que está respetando el medio ambiente, está siendo ecológico y
que no va a pasar ningún tren en ningún sentido de circulación. Mirar a la izquierda, luego a la ahorrando en combustible.
derecha y luego nuevamente a la izquierda. Comportamiento no ejemplar
Señalización: El protagonista mientras circula con la bicicleta se da cuenta del humo que tira el tubo de escape de
P-8: Paso a nivel sin barreras. un coche.
P-11: Paso a nivel sin barrera y la encontraremos antes de la plataforma del tren. Observa el rastro del aceite que va perdiendo otro vehículo.
(Ver señales de advertencia de peligro). Pasa por una gasolinera donde están repostando a un elevado precio algunos vehículos.
El protagonista, al ver todo esto piensa en lo cómodo que iría en un vehículo y que por uno más que
contamine el medio ambiente no tiene importancia.
Escenario J24: Incorporación al tráfico
Comportamiento ejemplar
vvv Actitudes
RESPONSABILIDAD
El protagonista sale de la puerta de su casa con el objetivo de dirigirse a casa de su amigo. Antes de - Sensibilidad ante el impacto social y medioambiental producido por el uso irracional de los
incorporarse a la circulación, se detiene y mira si viene alguien por la acera, atraviesa la acera y vehículos motorizados.
vuelve a detenerse al llegar a la calzada. Siempre por la parte más alejada de la circulación. VIDA
Comportamiento no ejemplar - Reconocimiento y valoración crítica de las aportaciones, riesgos y costes sociales de la innovación
El protagonista sale de la puerta de su casa con el objetivo de dirigirse a casa de su amigo. Va a tecnológica en los ámbitos del bienestar, la calidad de vida y el equilibrio ecológico.
incorporarse a la circulación y sin detenerse ni mirar atraviesa la acera con el propósito de llegar a la - Contribución activa en la defensa, conservación y mejora del medio ambiente.
calzada. Al atravesar la acera tropieza con un perro y el protagonista cae antes de llegar a la calzada. - Toma de conciencia del valor negativo de la contaminación atmosférica y acústica, y esfuerzo y
Actitudes compromiso personal para evitarla.
RESPONSABILIDAD LIBERTAD
- Toma de conciencia de las repercusiones que pueden generar nuestras conductas o nuestras - Valoración y uso de los vehículos en función de su utilidad y del servicio que nos prestan, sin
acciones sobre nuestra propia vida y seguridad, y sobre la vida y seguridad de las personas que sentirnos esclavos de ellos.
nos rodean. Normativa y señalización
Normativa y señalización Es una norma cívica, en todos los ámbitos de la vida, evitar realizar comportamientos que supongan
Cuando crucemos por zonas peatonales, lo haremos como peatones, arrastrando la bicicleta. En la un deterioro del medio ambiente de forma innecesaria.
incorporación al tráfico (maniobra básica de circulación), lo haremos sin poner en peligro ni
sorprender a los demás usuarios. Aspectos relacionados con las Experiencias de Aprendizaje:
Señalización: • Experiencia de Aprendizaje 8
Si tuviésemos que desplazarnos hacia la izquierda al salir de un carril bici, señalizaríamos como giro a - Beneficios del ciclismo desde el punto de vista de la salud, la economía y el transporte.
la izquierda.
Señalizar una detención:
Extender el brazo horizontalmente con la palma de la mano hacia abajo y moviéndola de arriba abajo. Escenario J27: Las virtudes de la bicicleta: salud personal
Comportamiento ejemplar
v
El protagonista mientras va circulando por el carril bici, ve en la calzada una motocicleta conducida
Escenario J25: Posición de conducción
Comportamiento ejemplar
vvv por una joven muy arregladita. El protagonista, en ese momento piensa “prefiero hacer ejercicio
mientras pueda”.
El protagonista presta la bicicleta a su primo. Cuando se la devuelve y antes de iniciar la marcha, Comportamiento no ejemplar
El protagonista mientras va circulando por el carril bici, ve en la calzada una motocicleta conducida
258 259
ESCENARIOS J
(J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta (J) ESCENARIOS - Al volante de la bicicleta
ESCENARIOS J
por una joven muy arregladita. El protagonista, al observar a esta joven piensa que el ejercicio no Normativa y señalización
sirve para nada, que lo importante es la comodidad. Está prohibido tirar a la calzada elementos que puedan poner en peligro la circulación, tanto de
Actitudes peatones como de vehículos y sobre todo los que pueden provocar un incendio como los cristales.
VIDA Señalización:
- Actitud permanente de ilusión y esfuerzo por conseguir una mayor calidad de vida fundamentada S-108: Fuente con agua, pero cuidado, puede no ser buena para beber. Si es buena pondrá "agua
en la comprensión, aceptación y respeto hacia uno mismo y hacia los demás. potable".
Normativa y señalización S-114: Sitio donde se puede descansar de pedalear, jugar o tomar el almuerzo o merienda.
Es una norma humana ejemplar, en todos los ámbitos de la vida, intentar realizar comportamientos (Ver señales de servicios).
que supongan un beneficio para la salud y la calidad de vida de la persona.
260 261
SEÑALIZACIÓN
Marcas viales. Marcas pintadas sobre el pavimento. Tienen por objeto regular la Semáforo con flecha de dirección. Las flechas dentro de las luces de los semáforos
circulación y advertir o guiar a los usuarios de la vía. Pueden emplearse solas o con otros no cambian su significado, pero lo limitan al movimiento que indica la flecha.
medios de señalización. Pueden ser longitudinales o transversales. Si somos peatones,
nos sirven para saber por donde tenemos que andar y por donde debemos cruzar. Señales. Las señales de tráfico son el lenguaje que utilizan las vías para comunicarnos
• Marcas longitudinales. tanto los peligros que podemos encontrar como las prohibiciones o las obligaciones que
- Línea continua: Ningún conductor debe atravesarla ni circular sobre ella. debemos respetar por la seguridad de todos. Además, nos dirigen y nos informan de
- Línea discontinua: Delimita los carriles. Se puede atravesar para realizar una maniobra. servicios que nos pueden ser útiles, sobre todo en los lugares que no conocemos muy
- Línea continua adosada a discontinua: Solo haremos caso a la más próxima a bien.
nosotros.
- Las líneas de borde y estacionamiento no se consideran marcas viales. Separan la Señales circunstanciales. Son provisionales (obras, obstáculos, etc.).
calzada del arcén o delimitan las plazas de aparcamiento.
· Marcas viales de separación de arcén. Aunque no se consideran marcas viales, Señales horizontales de circulación. La señal de “Ceda el Paso” pintada sobre la
sirven para separar la calzada (por donde circulan los vehículos) del arcén, por calzada, no cambia su significado, pero situada en un carril delimitado por líneas
donde debemos andar cuando vayamos por carretera. longitudinales lo limita al carril donde está situada. La señal de Stop pintada sobre la
• Marcas transversales. calzada, no cambia su significado, pero lo limita al carril donde está situada.
- Continua: dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles, indica que ningún vehículo
puede atravesarla hasta que no cumpla la detención que le mandan otras señales Señales verticales de circulación. Son fijas, deben ser claras y visibles. Destacamos
(semáforo, stop, etc.). para peatones y ciclistas de 9 a 12 años las siguientes:
- Discontinua: no se puede atravesar sin antes haber cumplido la cesión de paso. • Señales de advertencia de peligro: Son de forma triangular, con un vértice hacia
· Línea de detención. Una línea ancha que cruza la calzada, nos indica el lugar donde arriba. Tiene sus lados rojos (orla roja), el fondo blanco y los símbolos del peligro que
tenemos que parar, siempre que sea necesario hacerlo. avisan en negro.
· Líneas amarillas entrecruzadas. No podemos detenernos sobre ellas. • Señales de prohibición o restricción: Las señales que prohíben algo son redondas,
· Paso a nivel. Las letras P y N una a cada lado de un aspa, indican la proximidad de rojas con el fondo blanco o azul y el símbolo de lo que prohíben en negro.
un paso a nivel. • Señales de fin de prohibición o restricción.
· Paso cebreado. Una zona marcada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por • Señales de obligación: Las señales que nos obligan son redondas, de color azul y
una línea continua significa que ningún conductor puede entrar en la zona. Si la línea con los símbolos en blanco.
que las enmarca es discontinua se puede atravesar para realizar una maniobra. • Señales de indicaciones generales: Las señales de indicación nos facilitan ciertas
· Paso para peatones. Una serie de líneas de gran anchura, en bandas paralelas al eje informaciones que pueden sernos de utilidad. Son azules, de forma cuadrada o
de la calzada y que la atraviesa. Indica que los conductores deben ceder el paso a rectangular y los símbolos van generalmente en blanco.
los peatones y que estos deben cruzar por él. • Señales de carriles.
· Paso para ciclistas. Son dos líneas discontinuas que atraviesan la calzada. Los • Señales de servicios.
ciclistas deben cruzar por él. • Señales de orientación. Preseñalización.
• Señales de prohibición de entrada.
Semáforo. Se conoce por semáforo a las señales formadas por luces, que tienen como
objeto el control del tráfico, dando preferencia de paso de forma alternativa. Los
semáforos están colocados generalmente en un poste a la derecha pero puede haber a la
izquierda o sobre la vía o el carril que regulan. Los semáforos mandan más que las
señales. Si tenemos un semáforo en verde y una señal de stop, pasaremos sin parar. La
señal está para cuando no funcione el semáforo.
264 265
Señales de advertencia de peligro: Son de forma triangular, con un vértice hacia arriba. • P-20. Nos acercamos a un paso para peatones. Si vamos con la bici (somos
SEÑALES VERTICALES
Tiene sus lados rojos (orla roja), el fondo blanco y los símbolos del peligro que avisan en conductores), debemos cederles el paso. Ceder el paso es no asustar y que el
negro. peatón u otro conductor no tengan que modificar su velocidad ni su trayectoria.
• P-1a, 1b, 1c, 1d. Estas señales nos dicen que hay un cruce en el que tenemos • P-21. Advierte a los conductores del posible peligro de niños en lugares frecuentados
preferencia de paso. Pasaremos primero pero con precaución por si el que viene no por ellos como colegios, parques, etc. A los peatones nos dice que debemos ir con
nos ha visto o no es muy buen conductor y no puede o no quiere dejarnos pasar. mucho cuidado porque hay tráfico. Un niño puede sorprender a un conductor, y éste
• P-2. Nos acercamos a un cruce. El peligro radica en que tiene preferencia de paso el puede sorprender a un niño.
que se aproxima por nuestra derecha. Por esto es tan importante distinguir entre
derecha e izquierda. Señales de prohibición o restricción: Las señales que prohíben algo son redondas,
• P-3. Cruce o tramo regulado por semáforos. rojas con el fondo blanco o azul y el símbolo de lo que prohíben en negro.
• P-6. Peligro porque puede acercarse un tranvía. Mirar bien antes de cruzar. Si no hay • R-302. Nos prohíbe girar a la derecha.
semáforo, pasará el tranvía primero. • R-303. Nos prohíbe girar a la izquierda.
• P-7. Hay un paso a nivel con barreras. (Paso a nivel es el cruce con unas vías de tren) • R-304. Nos prohíbe dar media vuelta (cambiar el sentido de la marcha).
Si las barreras están levantadas pasaremos, pero si están bajadas o en movimiento
no pasaremos hasta que estén de nuevo levantadas del todo.
• P-8. Paso a nivel sin barreras. Hay que mirar muy bien y asegurarse de que no se
R-300 R-301 R-301 R-302 R-303 R-304 R-305 R-306
acerca ningún tren antes de pasar.
• P-11. Significa situación de un paso a nivel sin barrera y la encontraremos antes de la
plataforma del tren.
R-307 R-308 R-308a R-308b R-308c R-308d R-309 R-310
• P-13a. Curva peligrosa a la derecha.
• P-13b. Curva peligrosa a la izquierda.
Señales de fin de prohibición o restricción:
• P-14a. Sucesión de curvas peligrosas, la primera hacia la derecha.
• P-14b. Sucesión de curvas peligrosas, la primera hacia la izquierda.
Señales de obligación: Las señales que nos obligan son redondas, de color azul y con
los símbolos en blanco.
P-1 P-1a P-1b P-1c P-1d P-2 P-3 P-4 P-5 • R-400a, b, c. Nos obliga a marchar hacia donde marca la flecha.
• R-400d. Giro obligatorio a la derecha.
• R-400e. Giro obligatorio a la izquierda.
P-6 P-7 P-8 P-9a P-9b P-9c P-10a P-10b P-10c • R-401a, b. Cuando la flecha mira hacía el suelo, nos dice por que parte del obstáculo
(isletas, semáforos...), debemos pasar.
• R-402. Sentido giratorio obligatorio. Tiene preferencia de paso el que está dentro de
P-11 P-11a P-12 P-13a P-13b P-14a P-14b P-15 P-15a la rotonda.
P-15b P-16a P-16b P-17 P-17a P-17b P-18 P-19 P-20 R-400a R-400b R-400c R-400d R-400e R-401a R-401b R-402 R-403a
P-21 P-22 P-23 P-24 P-25 P-26 P-27 P-28 P-29 R-403b R-403c R-404 R-405 R-406 R-407 R-408 R-409 R-410
P-30 P-31 P-32 P-33 P-34 P-50 R-411 R-412 R-413 R-414 R-415 R-416 R-417
266 267
• R-403a, b y c. Nos indican las únicas direcciones permitidas. Señales de carriles:
• R-407. Es un camino reservado para ciclos. Con la bici, tenemos que marchar por él. • S-51. Carril reservado para el autobús.
• R-410. Camino reservado para peatones. En los parques, jardines o caminos
podemos encontrarnos con esta señal. Nos indica que estamos obligados como
peatones a marchar por él y lo prohíbe a los conductores. En bici, tenemos que
S-50a S-50b S-50c S-50d S-51 S-52 S-52a S-52b S-53 S-53a
arrastrarla.
• R-417. Nos obliga a ponernos el cinturón de seguridad.
• S-13. Nos informa de que hay un paso para peatones. Si no está pintado en la • S-108. Nos informan que hay una fuente. Puede que el agua no sea buena para
calzada es que no lo hay, es una mala información. beber.
• S-14a. Es un paso superior para peatones. Es decir, que cruza por encima de la vía. • S-114. Sitio donde se puede descansar, jugar o tomar el almuerzo o merienda.
• S-14b. Es un paso inferior para peatones. Es decir, que cruza por debajo de la vía. • S-122. Señal genérica para cualquier otro servicio, que se inscribirá en el recuado
blanco.
• S-17. Informa a los conductores de un lugar para estacionar (aparcar). A los peatones
nos dice que puede salir un vehículo que nos puede sorprender.
• S-19. Parada de autobús. Nos dice donde podemos esperar al autobús. Normalmente
en ella tendremos indicado las líneas que paran y algunas veces mapas y horarios. No S-101 S-104 S-105 S-105a S-106 S-107 S-108 S-109 S-110
confundir con la señal que indica carril reservado para el autobús.
• S-20. Parada de tranvía.
• S-28. Calle residencial. En las urbanizaciones podemos tener esta señal. En estas S-111 S-112 S-113 S-114 S-115 S-116 S-117 S-118 S-119
calles podemos jugar y marchar con nuestros patines pero sin molestar
innecesariamente a los conductores que deberán ir a poca velocidad, y con mucho
cuidado para no atropellar a los niños que jueguen en ella. A los conductores les S-122 S-123 S-124 S-125 S-126
S-120 S-121
indica que deben ir a muy poca velocidad.
• S-29. Fin de calle residencial.
Señales de orientación. Preseñalización:
268 269
nadie pasamos sin parar, con la segunda tenemos que parar siempre, aunque el de
delante nuestro no haya parado y no venga nadie.
• R-100. La circulación está prohibida. No podemos entrar montados en nuestra
bicicleta ni vendrán vehículos de frente. Es una calle peatonal, sin tráfico, sólo podemos
entrar si somos peatones, podemos ir por ella, a pie, arrastrando la bici.
• R-101. Es la señal de entrada prohibida para los conductores. Podemos entrar en
esa calle, pero dando la vuelta y entrando en sentido contrario. Si somos peatones
consideraremos que podrán venir vehículos de frente.
• R-114. Entrada prohibida para bicicletas.
• R-116. Entrada prohibida para peatones.
270