EN QUE ZONA GEOGRAFICA SE ENCUENTRA BOLIVIA

Estado Plurinacional de Bolivia se encuentra en el hemisferio sur del planeta y al oeste

del Meridiano de Greenwich por lo tanto tiene latitud sur y longitud occidental. Bolivia
es considerada el centro de Sudamérica, estando el centro geográfico del país en el
área de Puerto Estrella sobre el río Grande en el Departamento de Santa Cruz, en la
provincia Ñuflo de Chávez. Bolivia está conformada por una superficie de
1 098 581 km². Los puntos extremos de Bolivia son:

 Latitud Sur: 1480 km

Mínima: 9°40'07 Manoa en el Departamento de Pando, en la confluencia de los
ríos Madera y Abuná.
Máxima: 22°54'12 Cerro Guayaques, en el Departamento de Potosí.

 Longitud Occidental: 1295 km

Mínima: 57°25'05 Buen Fin en el Departamento de Santa Cruz.
Máxima: 69°38'23 Cerro Mauripalca en el Departamento de La Paz.
Bolivia se encuentra situada en el centro de América del Sur entre los 57°26' y 69°38'
de longitud occidental y 31' y 22°53' de latitud sur, abarcando más de 13 grados
geográficos y ocupando su territorio una extensión total de 1 0218 581 km². Se ubica
entre la Cordillera de los Andes, La Cuenca del Plata y la Cuenca Amazónica entre
una altitud máxima de 6542 msnm en el Nevado Sajamay una latitud maxima de
90 msnm cerca del río Paraguay.
El país está dividido en cuatro regiones geográficas:1
La Región Andina abarca el 28% del territorio y en ella habita aproximadamente el
39,71% de la población boliviana (2008), ocupa una superficie de 142.815,53 km², y
está comprendida por el Altiplano o Meseta del Collao y la Cordillera de los Andes.
Posee un clima frío y seco durante casi todo el año. En esta región se encuentran las
cimas más altas del país, como: Sajama, Illimani, Illampu, entre otros.
El Altiplano Andino es una meseta mayormente plana que se extiende entre los dos
ramales en los que está dividida la Cordillera de los Andes en territorio boliviano y
tiene una altura promedio de aproximadamente 3800 msnm. En el Altiplano se
encuentra el segundo municipio más poblado de Bolivia: El Alto, el cual forma parte del
área metropolitana de la ciudad de La Paz, sede de gobierno del Estado. Otros
importantes centros urbanos ubicados en esta región son: Oruro y Potosí. La región
andina ocupa parte de los departamentos bolivianos de La
Paz, Cochabamba, Potosí, Oruro y una pequeñísima parte del Departamento de
Tarija.
La Región Subandina abarca un 13% del territorio ocupando una superficie
de 307.602,68 km² y está comprendida por los Valles y Los Yungas con una altura
media de unos 2.000 msnm, se caracteriza por una vegetación exuberante y cerrados
valles.
La Región de Los Llanos abarca el 29% del territorio ocupando una superficie
de 648.162,79 km²; está comprendida por las subregiones platense y del Gran Chaco,
con una altura media de menos de 2000 msnm. La región se extiende desde
el Departamento de Pando pasando por el norte de La Paz, Beni, Tarija, Santa Cruz,
parte de Cochabamba y Chuquisaca. Esta región se caracteriza por estar a una altitud
menor de 2000 msnm. Cuenta con un relieve horizontal con ligeras irregularidades, y
constituye un terreno aluvial, depósito de material sedimentario de los ríos del área,
siendo algunas partes fondos de antiguos lagos o mares. Está cubierto totalmente por
zonas boscosas y selváticas de tipo amazónico.
La Región de la Amazonía es uno de los mayores ecosistemas de bosques continuos
del mundo.1 La región alberga numerosos ecosistemas y culturas nativas. La
amazonia boliviana es considerada una de las zonas más prístinas y bien conservadas
en Sudamérica. Constituye el 30% del territorio nacional,1 comprende los
departamentos de Pando, Beni y el norte de los departamentos de La
Paz, Cochabamba y Santa Cruz.1
QUE ES UNA BRUJULA Y COMO FUNCIONA
Una brújula es un instrumento consistente en una caja en cuyo interior una aguja
imantada gira sobre un eje y señala el norte magnético de la superficie terrestre.
En definitiva, una brújula es un artilugio inventado por el hombre, basado en
las propiedades magnéticas del plante Tierra y que contiene en su interior y de forma
visible una aguja o flecha fabricada con un material ferromagnético que siempre
señala el Norte magnético de la Tierra. Pero cuidado, el Norte magnético de la Tierra,
como veremos más adelante, no coincide exactamente con el polo norte.

Historia de la brújula

El hecho de que la aguja de una brújula se oriente al Norte, fue aprovechado por el
hombre moderno mucho antes de llegar a comprender su origen o su funcionamiento.
Su utilización se inició en los grandes viajes realizados en barco puesto que en mar
abierto, no queda otro forma de orientarse que mediante el conocimiento de las estrellas
por la noche o según la posición del sol durante el día.

Las brújulas de los antiguos barcos utilizados para surcar el Mar Mediterráneo se
colocaban en cajas de madera en la cubierta de los barcos, junto al timón.

A partir del siglo XVI pasaron a montarse sobre balancines para evitar movimientos
indeseados de las agujas por efectos del oleaje marino.

Siglos después, tras iniciar la fabricación de grandes barcos de hierro, material que
desvía las agujas de las brújulas, los ingenieros se vieron obligados a estudiar más
profundamente el funcionamiento de la brújula así como el magnetismo, produciéndose
grandes avances en esta ciencia.

Como resultado de todo lo anterior, se comenzó a utilizar la llamada varilla de Flinder,

compuesta por un trozo de hierro que acoplado a la caja de la brújula corrige el desvío
causado por los elementos metálicos del barco en que se encuentra. Esta varilla se
ajusta según el barco en que se monta.

En la actualidad, tanto en barcos como en aviones se incluye entre los elementos de

navegación otro elemento llamado el girocompás, basado en el giroscopio. La parte
superior giratoria del girocompás (colocada también sobre balancines) mantiene
siempre una posición estable (respecto a las estrellas). Así que una vez ajustada se
consigue que apunte siempre al Norte geográfico de la Tierra, lo que supone una gran
ventaja sobre la brújula. Además, el girocompás no se ve afectado por los elementos
de hierro que existan a su alrededor.

La declinación magnética de la brújula.

 Llegados a este punto es necesario dejar
claro que el Norte magnético de la Tierra no coincide exactamente con el Norte
geográfico de la tierra. Al ángulo entre el Norte geográfico y el magnético se le
denomina declinación magnética. Además, esta declinación magnética, no es la
misma en todos los puntos de la Tierra, sino que depende de la situación geográfica del
observador y para terminar de complicarlo, también varía con el tiempo, es decir,
la declinación magnética en Perú no es la misma que en Chile, Venezuela o España
y tampoco es la misma (en el mismo punto geográfico) en el año 2032 que en el año
2154.

Por no ahondar más en este tema y no alargar demasiado este artículo, decir
simplemente que existen tablas o diagramas que, en función de la ubicación del
observador y el año en que se encuentra, expresan la declinación magnética para que
seamos conocedores del ángulo de desvío entre el Norte geográfico y el magnético y
podamos corregirlo, y se recogen en las cartas de navegación.

La primera carta de navegación, data del año 1536 y fue ideada por el cartógrafo
español Alonso de Santa Cruz. A partir de entonces se facilitó la navegación
notablemente.

Cómo funciona una brújula

El campo magnético existente en la Tierra hace que el planeta se comporte como un

gran imán, teniendo un polo positivo y un polo negativo. Como ya hemos explicado en
otros artículos (ver qué es y cómo funciona un imán), los imanes atraen los materiales
ferromagnéticos, como es el hierro.

Así, el extremo de la aguja de una brújula, fabricada con un material ferromagnético y

montada sobre un eje que permite el giro libre de la misma sin prácticamente
rozamiento, es atraída por el polo de la tierra de forma que, al girar sobre el eje, se
orienta hacia el polo del imán, en este caso la Tierra, señalando así el polo Norte, pero
recordad, señala el polo Norte magnético.

Aunque su invención se atribuye a los gobiernos de Francia y Bélgica, el sistema fue

desarrollado e instalado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, del
que actualmente se encarga.
QUE ES UN GPS Y COMO FUNCIONA
El Sistema de Posicionamiento Global o GPS, aunque su nombre correcto es
NAVSTAR-GPS1, es un sistema global de navegación por satélite que permite
determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una
nave. Podemos alcanzar una precisión hasta de centímetros, usando el GPS
diferencial, pero lo habitual son unos pocos metros.
El GPS funciona mediante una red de 27 satélites (24 operativos y 3 de respaldo) en
órbita a 20.200 km sobre el globo terráqueo, con trayectorias sincronizadas para cubrir
toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea determinar una posición, el receptor
que se utiliza para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red,
de los que recibe unas señales indicando la posición y el reloj de cada uno de ellos.
Con base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del Sistema de
Posicionamiento y calcula el retraso de las señales; es decir, la distancia al satélite.
Por "triangulación" los tres satélites calculan la posición en que el GPS se encuentra.
La triangulación en el caso del Sistema de Posicionamiento Global se basa en
determinar la distancia de cada satélite respecto al punto de medición. Conocidas las
distancias, se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres
satélites. Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos por la
señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales del punto de
medición. También se consigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la
de los relojes atómicos que llevan a bordo cada uno de los satélites. (Estos datos
serán especificados más adelante).

@SergioParra_

Una de las ideas más difundidas acerca de lo fascinante que es viajar bien lejos de tu

casa es que, al irte al baño, podrás observar cómo el agua del baño se vacía por el

desagüe en sentido contrario al que estás acostumbrado. O sea, que el agua gira

en un sentido en los desagües del Hemisferio Norte y en sentido contrario en el

Hemisferio Sur. Y que esto se produce debido a la fuerza de Coriolis.

Aunque viajar puede obligarte a cambiar la polaridad de muchas de las cosas que das

por supuestas, lamentablemente hay que deslegitimar este difundidísimo mito del

agua yéndose sumidero abajo.

La explicación que se aduce para este fenómeno inventado, y que incluso se explica

en muchas clases del colegio, es la llamada aceleración de Coriolis, que afecta a todo

lo que se mueve dentro del radio de un objeto en rotación, como el agua del baño

dentro de la rotación terrestre.

El efecto Coriolis desempeña un papel primordial en el hecho de que depresiones

atmosféricas y huracanes giren en sentido contrario a las agujas del reloj a medida

que suben desde el Ecuador.

El problema es que es muy débil, y la aceleración resultante sólo produce efecto

significativo dentro de escalas temporales a largo plazo. En el caso del agua que se

traga el desagüe, el efecto Coriolis produce una aceleración diez millones de veces

inferior a la de la gravedad, y, en consecuencia, sus efectos se ven eclipsados

fácilmente, por otros factores que sí pueden cambiar la orientación del agua.

Por ejemplo: mediante una leve inclinación de la bañera.

Otro motivo podría ser las acanaladuras (el agua baja pegada a las paredes, no por el

centro), que bajan en espiral en el sentido de las agujas del reloj, y en otros al revés,

según el país.

Al margen de esto, en 1961, la revista Nature publicó que el doctor Ascher Shapiro, al

norte del Ecuador, había detectado el efecto Coriolis en experimentos que

demostraron que el agua corrió en sentido antihorario al salir de un tanque de dos

metros de ancho. En 1965, un equipo de la Universidad de Sidney dirigido por Lloyd

Trefethen repitió el experimento al sur del Ecuador y halló que, en efecto, el agua

salía girando en el sentido contrario.

El efecto Coriolis también se produce en todos nosotros cuando salimos a pasear. O al

menos lo haría si no fuera por la fricción entre los pies y el suelo. Un cálculo rápido

indica que una persona que recorra cuesta abajo 1.600 metros se desviará del curso

en unos 165 metros. De ese modo, si el camino estuviera helado y nos

deslizáramos por él, nos veríamos obligados a realizar una acción evasiva para

contrarrestar los efectos de la rotación de la Tierra.

Incluso hay teorías, probablemente falsas, que indican que los pingüinos de la

Antártida realizan trayectorias con una rotación hacia la izquierda.

Tenedlo en cuenta la próxima vez que viajéis y os metáis en el baño.