LE SYSTEME HEUI-B

AH 2009
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PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

INJECTEUR HEUI-B
HI315B

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composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

INJECTION ACTUATION PRESSURE SENSOR (IAP)

(Capteur de pression d’huile de commande injecteurs)

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CIRCUIT HYDRAULIQUE DE COMMANDE DES INJECTEURS

CIRCUIT HUILE
MOTEUR

CIRCUIT HUILE HP

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composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

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composants du système HEUI-B

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PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Pompe HP

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
L ’injecteur HEUI-B

Photo à placer
dans ce carré

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L ’injecteur HEUI-B

PARTIE A (commande)

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L ’injecteur HEUI-B

PARTIE B (pompage)

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L ’injecteur HEUI-B

PARTIE C (nez d’injecteur)

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L ’injecteur HEUI-B

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
Les différents cycles d’injection

Photo à placer
dans ce carré

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
Les différents cycles d’injection

Photo à placer
dans ce carré

L’injection progressive (ramped injection) :

L’injection progressive permet de contrôler la montée en

pression du fuel jusqu’à la pression d’injection maximale. Ce
type d’épure d’injection permet d’obtenir des performances,
consommation et contrôle des émissions optimaux aux régimes
de moyenne et fortes charges.

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Les différents cycles d’injection

Photo à placer
dans ce carré

La pressurisation de type « carrée » (square injection) :

Ce principe d’injection permet une montée en pression ainsi

qu’une dépressurisation éclair, donc une injection à pression
effective quasi constante (1400 bar). Ce type d’injection favorise
la réduction des émissions de particules à grands régimes,
charges faibles et moyennes, ainsi qu’une faible consommation
de carburant dans ces conditions de fonctionnement.

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
Les différents cycles d’injection

Photo à placer
dans ce carré

L’injection en deux temps (pilot injection ou split injection) :

Le but recherché en injectant une quantité minime de carburant

avant l’injection principale est de réchauffer la chambre de
combustion pour favoriser la création de turbulences afin
d’avoir une combustion optimale à faibles régimes et faibles
charges. Il en résulte une réduction des bruits lors de la
combustion, ainsi qu’une réduction des émissions d’oxydes
d’azote (NOx). L’injection pilote est contrôlée en termes de
quantité (environ 3 mm3 injectés) et de délais de latence entre
celle-ci et l’injection principale (environ 500 µs).
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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI-B
Les différents cycles d’injection

Photo à placer
dans ce carré

La post-injection :

Le principe de la post-injection est de générer un pic d’injection

à pression maximum, dont le but est de réduire les émissions
de fumées. Une post-injection peut suivre notamment une épure
carrée. La post-injection correspond à une quantité de 30 mm3
injectée 400 µs après l’injection principale.

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B INJECTION PILOTE
AVANT INJECTION

L’ECM alimente
L’injecteur est en la
Dans l’actionneur, solénoïde
l’induit
attente. 1etqui
Le 3plongeur crée
10son
le clapet champ
4 sont
et le magnétique.
maintenus
piston Ce8champ
en position
amplificateur envaposition
basse
sont attirer
par l’induit
le ressort
haute, la3cavité
qui lui-
d’induit 2.23
mêmede
L’huile lève le clapet 4.
commande le clapet
circule autour4sous
vadu
ouvrir
le clapetson
plongeur siège inférieur
4 jusqu’au demettant
dessus
est remplie à l’évent
du piston
fioul. l’huile
d’aiguille 16. au dessus
Cette du
pression
pistonapplique
d’huile d’aiguilleune16force
et l’huile au dessous
d’appui du tiroir
sur l’aiguille 6, et fermer
d’injecteur son siège
pendant toutesupérieur.
la phase de Lanondifférence deLe
injection.
pression créée
tiroir 6 estpar la mise en
maintenu à l’évent
position defermée
la partieparinférieur du5.tiroir
le ressort Dans6,cette
permet à celui-ci
position, de descendre
le tiroir 6 empêchepar la
force appliquéedusur
l’alimentation sa tète
piston par l’huile de
amplificateur commande.
8. La La course
pression d’huile du tiroir 6 au
s’appliquant s’arrête
dessusquand la bille du
et au dessous du
clapet du piston amplificateur 8tiroir est en6 appui sur les
équilibre sonforces
siège.hydrauliques.
Ce clapet 7 ferme la mise à l’évent du piston
amplificateur 8. L’huile de commande peut maintenant alimenter la cavité au-dessus du piston
amplificateur 8. Celui-ci fait descendre le plongeur 10 qui pressurise le fioul dans le nez d’injecteur.
Quand la pression VOP (Valve Opening Pressure pression d’ouverture) est atteinte, l’aiguille peut ce
lever et l’injection pilote commencer.

SIEGE INFERIEUR

1
3
5
2 4 7 8 10 23 16
6

SIEGE SUPERIEUR

EVENT PISTON
AMPLIFICATEUR
D’AIGUILLE ET AH 2009
TIROIR
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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B DELAI

Le délai commence quand l’ECM coupe l’alimentation du solénoïde (1). Le ressort (2) repousse l’induit
(3) et le clapet (4) fermant son siège inférieur. Par l’ouverture du siège supérieur du clapet (4), l’huile de
commande alimente le piston d’aiguille (16). La force hydraulique appliquée sur celui-ci devient vite
supérieure à la pression d’injection, permettant la fermeture de l’aiguille d’injecteur. L’injection pilote
est stoppée.

SIEGE INFERIEUR

1
3
5
2 4 7 8 10 23 16
6

SIEGE SUPERIEUR

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B DELAI

La pression d’huile au-dessous du tiroir (6) augmente, équilibrant les forces hydrauliques s’appliquant
sur le haut et bas du tiroir. Le ressort (5) peut repousser le tiroir doucement (ressort de faible puissance).
Tant que le tiroir reste ouvert, l’huile de commande agit toujours sur le piston amplificateur (8) et le
plongeur (10). La pression de fioul dans la cavité du plongeur et le nez d’injecteur croît rapidement tant
que l’aiguille est maintenue fermée.

Mais, le délais de latence étant de 500μs le tiroir de pilotage n’a pas le temps de se déplacer.

1
3
5
2 4 7 8 10 23 16
6

HAUT DU TIROIR BAS DU TIROIR

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B INJECTION PRINCIPALE

L’injection principale débute quand l’ECM réalimente le solénoïde. Le champ magnétique créé
instantanément attire l’induit et le clapet. Le clapet va ouvrir son siège inférieur mettant à l’évent l’huile
au-dessus du piston d’aiguille et l’huile au-dessous du tiroir, et fermer son siège supérieur. La mise à
l’évent du piston d’aiguille permet le début d’injection principale instantanément.

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B REMPLISSAGE

Le cycle de remplissage commence quand l’ECM coupe l’alimentation du solénoïde. Le ressort repousse
l’induit et le clapet fermant son siège inférieur. Par l’ouverture du siège supérieur du clapet, l’huile de
commande alimente le piston d’aiguille. La force hydraulique appliquée sur celui-ci devient vite
supérieure à la pression d’injection, permettant la fermeture de l’aiguille d’injecteur. L’injection pilote
est stoppée.

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 PRESENTATION DU SYSTEME HEUI
Injecteur HEUI-B REMPLISSAGE

La pression d’huile au-dessous du tiroir augmente, équilibrant les forces hydrauliques s’appliquant sur
le haut et
Quand bas duest
le tiroir tiroir. Le ressort
en position peut
haute, repousser
le clapet le tiroir
du piston doucement (ressort
amplificateur de faible
(7) s’ouvre, l’huilepuissance). Le
contenue dans
tiroir ferme
la cavité l’alimentation
supérieure d’huile
du piston de commande
amplificateur sur le
s’évacue piston
par amplificateur.
l’évent (22). Le ressort de rappel (9) remonte le
plongeur et le piston amplificateur. Le clapet de remplissage (13) est décollé de son siège quand le
plongeur remonte, la pression d’alimentation fioul peut remplir la cavité du plongeur. Le cycle de
remplissage est terminé quand le plongeur et le piston amplificateur sont en position haute.

CAVITE SUPERIEUR
13

9
7

22

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