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COJINETES ROTOS
MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
DOCENTE:
ING.
AUTORES:
RAMÍREZ DEL CASTILLO, RICARDO JAVIER
Contenido
CASO PRÁCTICO N°13: ........................................................................................................................ 3
COJINETES ROTOS ............................................................................................................................... 3
FUNDAMENTO TEORICO ..................................................................................................................... 3
FUNCIÓN DE LOS COJINETES ............................................................................................................... 4
MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES ................................................................................................. 4
TRATAMIENTO TERMICO .................................................................................................................... 5
POSIBLE CAUSA DE LA AVERÍA ............................................................................................................ 6
ACCIÓN CORRECTIVA .......................................................................................................................... 7
Bibliografía .......................................................................................................................................... 8
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
Los cojinetes de un motor marino de poca potencia se han construido de acero AISI 52100.
austenizado, templado y revenido para dotarlo de propiedades convenientes. El motor se
comporta perfectamente en condiciones normales de utilización. Sin embargo, tras sufrir
una exposición a temperaturas subcero, estos motores se averían. Desmontados, la
inspección revela la existencia de pequeñas grietas de fragilidad en los cojinetes, así como
cierto aumento en las dimensiones de éstos. ¿Cuál podría ser la causa de las averías?
FUNDAMENTO TEORICO
COJINETES
Los cojinetes son componentes que transportan una carga mientras están en contacto
mutuo con otro cuerpo y presentan un movimiento relativo entre sí. El movimiento puede
ser deslizante o rotativo.
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su rotación y
evitar deslizamientos.
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
• Los cojinetes de fricción son esenciales para la maquinaria: sostienen o guían sus
piezas móviles y reducen al mínimo la fricción y el desgaste. La fricción consume
energía inútilmente. y el desgaste altera las dimensiones y el ajuste de las piezas hasta
la inutilización de la máquina. (SILVERLINE, s.f.)
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
FORJA: El acero AISI 52100 debe mantenerse a una temperatura mínima de 925ºC y un
máximo de 1150ºC.
TRATAMIENTO TERMICO
Recocido: Por su alto contenido de carbono del acero AISI 52100 deben someterse a
esferoidización de recocido (proceso por el cual se producen granos globulares y mejorar
su deformabilidad) para optimizar su maquinabilidad. La esferoidización se realiza de 750°C
durante tiempos que oscilan entre las 15 y 20 horas. Se deja enfriar dentro del horno.
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
Las grietas por fatiga aparecen en la superficie del cojinete. Estas grietas con el tiempo
se amplían, llegando después de un determinado tiempo desprendimiento de
fragmentos. (AGENCIAMK, s.f.)
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
ACCIÓN CORRECTIVA
Recomendar al operador que se use el motor bajo las condiciones normales para
las cuales ha sido diseñado.
Evitar el sobrecalentamiento y el “arrastre” del motor ya que esto tiende a acortar
la vida de los cojinetes.
Consultar con un especialista sobre el uso óptimo, tiempo de vida, tiempo de
renovación del lubricante y cuidado necesario que se le debe brindar al motor y a
sus diversas partes.
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MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
Bibliografía
AGENCIAMK. (s.f.). Obtenido de
http://www.agenciamk.info/demos/Vulcano/web/uploads/modos-de-fallas-comunes-en-
cojinetes-1487719553.pdf