FORMATO N° 07:

REGISTRO DE IDEAS DE PROYECTO O PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA

FASE DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL

(La información registrada en esta ficha tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)

1 ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA

015: TRANSPORTE
FUNCIÓN

033: TRANSPORTE TERRESTRE

DIVISION FUNCIONAL

GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES

TIPOLOGÍA DEL REHABILITACION
PROYECTO 1/
1/
No aplica a Programas

2 NOMBRE PRELIMINAR DEL PROYECTO O PROGRAMA DE INVERSIÓN

Naturaleza de
REHABILITACION
intervención:
Objeto de la intervención: DEL CAMINO VECINAL 18+418KM
Localización: PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI
Departamento PIURA
Provincia MORROPON
Distrito SANTA CATALINA DE MOSSA
Localidad PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI

Nombre del proyecto o programa (en función a los datos registrados en la tabla
anterior)
REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418KM PALTASHACO – CARRASQUILLO –
HUACHARI DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA - PROVINCIA MORROPON –
PIURA
CODIGO DE IDENTIFICACION* DE LA UNIDAD PRODUCTORA** (EN CASO EL
SECTOR LO HAYA DEFINIDO)***
* Solo en casos que la naturaleza de intervención preliminar corresponda a una
recuperación, mejoramiento y/o ampliación.
** No aplica a programas de inversión.
***Por ejemplo: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de
salud (código de establecimiento)

SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA

3
Y PRIORIZADA

% DE LA
POBLACION
URBANA SIN
INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE ACCESO A
SERVICIOS: SERVICIO
ADECUADO DE
TRANSITABILIDAD
VECINAL

4 HIPÓTESIS DEL PROCEMA, CAUSAS Y EFECTOS

4.1 Breve descripción de la situación negativa a intervenir (mínimo 100 palabras)

EL CAMINO VECINAL 18+418 KM PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI EROS EN UN 80%

 NO SE ENCUENTRA ADECUADAMENTE ACCESIBLE, LO QUE OCASIONA MALESTAR A LOS POBLADORES
VECINALES, PUESTO QUE EL TRANSITO DIARIO DE PEATONES Y SOBRETODO VEHICULOS NECESITA SER
DINAMIZADO REACTIVANDO SUS ACTIVIDADES CULTURALES, PRODUCTIVAS, COMERCIALES, ETC. Y DAR
SOLUCIÓN AL PROBLEMA DE INTRANSITABILIDAD OCASIONADO POR EFECTOS DEL FENÓMENO DEL NIÑO
COSTERO DEL 2017, EL CUAL CAUSÓ DAÑOS EN SU TOTALIDAD EN LA PLATAFORMA DE RODADURA EN
TODA SU LONGITUD 18+418KML .

4.2 Hipótesis de los problemas identificados:

VALOR
INDICA
PROBLEMAS DESCRIPCIÓN REFERENCIAL
DOR
DEL INDICADOR
“Inadecuado servicio de transitabilidad vecinal
Hipótesis del problema peatonaL y vehicular en CAMINO VECINAL
central 18+418KM PALTASHACO – CARRASQUILLO –
HUACHARI
Posibles causas del problema:
Limitada infraestructura vial para el tránsito
Causa 1 vehicular

Causa 2 Limitada infraestructura peatonal

Causa n Pésimas condiciones del ornato

Posibles efectos del problema:

Efecto 1 Contaminación ambiental

Mayores gastos de mantenimiento

Efecto 2 vehicular

Efecto n
Inadecuada accesibilidad vecinal como medio
para desarrollo

DELIMITACIÓN PRELIMINAR DEL ÁREA GEOGRÁFICA Y DE LOS

5 BENEFICIARIOS DIRETOS SOBRE LOS CUALES EL PROYECTO DE INVERSIÓN
INTERVENDRÁ

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE

INVERSIÓN
DISTRIT
UBIGEO DEPARTAMENTO PROVINCIA LOCALIDAD
O

SANTA
PALTASHACO –
CATALI
200406 PIURA MORROPON CARRASQUILLO –
NA DE
MOSSA HUACHARI

COORDENADA -5.093928,
GEOGRÁFICA -81.100053
a. Denominación de los beneficiarios directos: POBLACION BENEFICIARIA

b. Unidad de medida de los beneficiarios directos: POBLADOR ATENDIDO

c. Caracterización preliminar (nivel socioeconómico, pobreza,

entre otros).
La Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa en coordinación con la Autoridad
 para la Reconstruccion con Cambios y con estos pueblos ya antes mencionados han
considerado para el presente año la ejecución de la “Rehabilitación del camino vecinal
18+418 km Paltashaco – Carrasquillo – Huacharí del Distrito de Santa Catalina de Mossa,
Provincia Morropón - Piura”. Y de esta manera tener acceso a estos pueblos mencionados
y así estar integrando al distrito de Santa Catalina de Mossa y sus comunidades, ante
desastres climatológicos como es el Fenómeno del Niño Costero.

El tramo en estudio tiene una longitud de 18+418 Km. Estando el punto de inicio, en la
ciudad y distrito de Santa Catalina de Mossa, siendo el punto final el sector Huachari, y de
esta manera estar logrando recuperar una franja de incidencia productiva y de intercambio
comercial importante, generando la interrelación de las zonas de producción agrícola y
ganadero.

Motivos que generaron la propuesta del proyecto toda esta zona, considerada como muy
pobre por el Mapa de Pobreza del Departamento de Piura, presenta un alto nivel de
necesidades básicas insatisfechas especialmente en servicios de educación, salud y
transportes, en el plan estratégico de desarrollo provincial se ha establecido como
prioridad contar con infraestructura vial que integre la mayoría de los caseríos con la
capital provincial y/o Distrital, y en el caso del presente proyecto con la capital distrital de
Paltashaco, está a su vez con las ciudades de la costa, bajo este punto de vista es que la
Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa ha priorizado realizar el expediente
técnico, ejecución basado en la deficiente ACCESIBILIDAD debido a los efectos del
Niño Costero 2017.; actualmente los pobladores de las zonas productivas de influencia
del proyecto caso “Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí y otros caseríos aledaños que no
cuentan con acceso vial directo, viendo afectada gravemente su incipiente economía toda
vez que no cuentan con una vía carrozable ya que no pueden competir en la
comercialización de sus productos a otros mercados locales o regionales, por los elevados
costos de transporte, dificultando su acceso a la ciudad capital de Paltashaco, por una
vía que optimice y reduzca el tiempo y costo de transporte entre estas localidades y por
consiguiente a las ciudades de Chulucanas, morro pon, Sullana, Piura (Importantes
centros de acopio y distribución de los productos de estas comunidades).

La principal actividad de generación de ingresos de la población es la agrícola y en menor

escala la ganadería; en lo que respecta a la agricultura cultivan sus terrenos haciendo uso
de pequeños manantiales y quebradas de la zona esto en tiempo de invierno y en verano
siembran en las riberas del río.

Por muchos años la población ha venido solicitando la Rehabilitación de este Camino

Vecinal para poder movilizarse tanto en tiempo de invierno como en verano y sin ningún
contratiempo.

6 DOCUMENTO TÉCNICO (PERFIL O FICHA TÉCNICA) PARA LA

 PREINVERSIÓN
Descripción de las principales actividades a desarrollar*:
VISITA IN SITU
TOPOGRAFIA
ESTUDIO DE SUELOS
ENCUESTAS SOCIOECONOMICAS
PLANO DE TOPOGRAFIA
INVESTIGACION DE CAMPO
*Señalar las actividades principales a desarrollar como parte de la elaboración del documento técnico que permitan dimensionar el
esfuerzo técnico y su costo, acorde con la escala, complejidad y riesgo de la intervención.

COSTO DE
TIPO DE DOCUMENTO TÉCNICO MARCAR FECHA ELABORACIÓN
(Soles)
Ficha Técnica Simplificada X 15000.00
Ficha Técnica Estándar
Perfil
Perfil Reforzado

7 PLANTEAMIENTO PRELIMINAR DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

7.1 Descripción del objetivo central del proyecto

ADECUADA CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VECINAL VEHICULAR Y PEATONAL EN en CAMINO VECINAL

18+418KM PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI

7.2 Descripción referencial de los componentes

COSTO DE
DESCRIPCIÓN DE LAS
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO INVERSIÓN
ACCIONES
REFERENCIAL

EXPEDIENTE TECNICO 183,506.45

SUPERVISION 305,844.08
LIQUIDACION Y CIERRE 15,292.20
COSTO DIRECTO 4´468,791.35
GASTOS GENERALES 357,503.31
UTILIDAD 357,503.31
IGV 933,083.63
COSTO REFERENCIAL TOTAL DE LA INVERSTON 6´621,524.33

Plazos tentativos de
7.3
ejecución
Fecha probable de incio de ejecución (mes/año) SET-2018
ABRIL- 2019
Fecha probable de culminación de la ejecución (mes/año)

MODALIDAD DE
8 EJECUCIÓN
TENTATIVA
MARCAR CON
TIPO DE EJECUCIÓN
"X"
1. Administración Directa
2. Administración Indirecta - Por contrata X
3. Administración Indirecta - Asociación Pública Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuesto
 5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

TIPO DE
9 FINANCIAMIENTO
TENTATIVO
MARCAR CON
FINANCIAMIENTO
"X"
1. Recursos Ordinarios X
2. Recursos Directamente Recaudados
3. Recursos de Operaciones Oficiales de Crédito
4. Donaciones y
Transferencias
5. Recursos
Determinados

NOTA CONCEPTUAL

1. Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los

objetivos del plan estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado
regional o local, de corresponder
 Instrumento de Lineamientos Asociados Consistencia del proyecto
Gestión

Artículo 79: Ejecutar directamente o proveer la

ejecución de las obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensables para el La competencia de la
Ley Orgánica de
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la Municipalidad, se enmarca
Municipalidades, Ley
producción, el comercio, el transporte y la dentro del objetivo del proyecto
N°27972: Título V,
comunicación en el distrito, tales como pistas o al darle acceso de este servicio
capítulo II
calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales al centro poblado
de irrigación, locales comunales y obras similares, en
coordinación con la Municipalidad Distrital.

Plan de Desarrollo El objetivo es lograr que todas las personas tengan

Concertado de la igualdad de oportunidades para desarrollarse, lo que
Provincia de Morropón implica tener acceso a servicios básicos de calidad, en
hacia el 2021 particular el mejoramiento, la ampliación y
equipamiento de la infraestructura social, orientada a
incrementar cobertura y calidad en la gestión de los
servicios, el acceso universal a los servicios
integración a la sociedad mejorando la salud y
mejorar la calidad de vida de la población.

Normas del Reglamento El diseño de la infraestructura

Nacional de Normas de Estructuras. consideran lo establecido en
Edificaciones (RNE). dicha norma.

Artículo 1°: …con la finalidad de identificar y reducir

los riesgos asociados a peligros o minimizar sus
efectos, así como evitar la generación de nuevos Se evaluará el nivel de riesgo
Ley N° 29664, Ley que
riesgos, y preparación y atención ante situaciones de de la zona, para un mejor
crea el Sistema Nacional
desastre… servicio, por lo tanto guarda
de Gestión del Riesgo de
consistencia con el objetivo del
Desastres (SINAGERD). Artículo 2°: La ley es de aplicación y cumplimiento PIP.
obligatorio para todas las entidades y empresas
públicas, de todos los niveles de gobierno…

Se evaluará el nivel de riesgo

Resolución Directoral N° Lineamientos para los proyectos de inversión pública de la zona, para un mejor
009-2012/63.01, que incluyen el enfoque de prevención y mitigación de servicio, por lo tanto guarda
ANEXO 02. riesgos de desastres. consistencia con el objetivo del
PIP.

Lineamiento 3.4: Priorizar la aprobación de proyectos

de inversión pública que incluyen el enfoque de la
Gestión de Riesgos de Desastres en el marco de los
Política Nacional de instrumentos de planificación del desarrollo, tales Se evaluará el nivel de riesgo
Gestión de Riesgo de como los planes de desarrollo concertado y los de la zona, para un mejor
Desastres (Decreto presupuestos participativos. servicio, por lo tanto guarda
Supremo N° 111-2012- Lineamiento 3.6: Priorizar los recursos para asegurar consistencia con el objetivo del
PCM). una adecuada capacidad financiera, que permita la PIP.
ejecución de actividades y proyectos de inversión
pública en los procesos de la Gestión de Riesgos de
Desastres

Para la Categorización de los

Directiva para la concordancia entre el Sistema impactos ambientales y su
Resolución Ministerial
Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) clasificación ambiental, de
N° 052-2012-MINAM.
y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). acuerdo a lo normado en la
norma.
 Objetivo 1: La población, los agentes económicos y el Se incorporará en el proyecto
Estrategia Nacional ante
Estado incrementan conciencia y capacidad las consideraciones climáticas
el Cambio Climático
adaptativa frente a los efectos adversos y para el desarrollo del análisis
2014 - 2021
oportunidades del CC. de riesgo.

2. Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias

con otras intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad,
sector, gobierno regional o gobierno local.

El presente proyecto se articula con los proyectos que viene desarrollando la

Municipalidad distrital de Santa Catalina de Mossa.

3. Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en

términos de su prioridad y de su contribución al cierre de brechas.

El presente proyecto es prioritario puesto que mejora el ornato, además estaría

beneficiado a la población con el drenaje pluvial de la zona

4. Hipótesis del problema central, causas y efectos.

Durante épocas de lluvias la población se ve seriamente afectada pues la

transitabilidad vial vecinal de camino vecinal 18+418km paltashaco – carrasquillo –
huachari se ve interrumpida .

 Causa Directa 1: Limitada Infraestructura vial Vecinal para el tránsito vehicular.

 Causa Directa 2: Limitada Infraestructura vial Vecinal para el tránsito peatonal.
 Causa Directa 3: Pésimas condiciones del ornato en la vía.

5. Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los

beneficiarios directos
El proyecto se ubica en el camino vecinal 18+418km paltashaco – carrasquillo
– huachari del distrito de Santa Catalina de Mossa, los beneficiarios son la
población asentada del centro poblado.
 6. Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su

objetivo central, sus componentes, principales acciones, metas físicas

referenciales de producto y costo de inversión preliminar

Metas:

PROPUESTA TECNICA DEL PROYECTO

CAMINO VECINAL MEJORAMIENTO

1. CARACTERISTICAS DE LA VIA Y PAVIMENTO

Longitud (Km) 18+418

Tipo de Material de Superficie Afirmado

IMD (Veh/día) < 30 - 50>

Velocidad de diseño (Km/h) 30.00

Ancho de calzada (m) 4.00

Ancho de Berma (m) 0.50

Radio mínimo (m) 10.00

Peralte máximo (%) 5.00

Pendiente máxima (%) 21.00

Bombeo (%) 3.00

Taludes H1 : V 3

2. OBRAS DE ARTE

Badenes 24.00 Und.

Alcantarillas 08.00 Und

Muro de Contención 40.00 Mts

Gaviones 150.00 Mts

Canaleta de Concreto 850.00 Mts

3. DRENAJE

Cunetas sin revestir Tierra

tipo y sección Triangular/0.50*0.60.

4. IMPACTO AMBIENTAL

Campamento SI
Zona de botaderos SI

El Monto Referencial: 6´621,524.33

7. Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o

programa de inversión

- Se Mejora el Ornato de la Ciudad se Promueve.

- Disminuye la contaminación al bajar los niveles de polvo en la
suspensión
- Mejor de la accesibilidad del sistema vial vecinal
- Disminuye la vulnerabilidad

8. ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?

La operación y mantenimiento estará a cargo de la Municipalidad distrital de
Santa Catalina de Mossa, puesto que es una función inherente Ley 27181 Art
17°.

9. Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal,

operacional, presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría
enfrentar durante su ejecución y funcionamiento.
Riesgos:

Durante su ejecución se pueden presentar riesgos de contaminación del suelo,

Riesgo de ocurrencia de posibles accidentes laborales (salud y seguridad
ocupacional), Alteración de la calidad de aire por generación de material
particulado, humos, gases, incremento de ruido y vibraciones